Westendorp weg als directeur
Kleine Ben mag op de rug bij suikeroom Dennis
Economie
Bedrijven willen meer wegen in de Randstad
hp7nrp<'1
Wijsmuller
met kantoor
in Londen
Overname van EZH
voorlopig van de baan
Cabinepersoneel KLM
en Transavia veel ziek
AG 2 MAART 1999
it verkoopt VAM aan EDON
De Nederlandse staat doet afvalverwerker VAM over
lEDON Groep (10.000 werknemers). Het EDON-markt-
|£5el in de Nederlandse afvalsector bedraagt na de overname
cent. Het is daarmee de derde speler op de Nederlandse
(arkt. De totale jaaromzet komt op 8,5 miljard gulden. De
ireeg 221,3 miljoen gulden voor haar 99,98 procents be-
de VAM. De VAM (390 werknemers) heeft een netwerk
lalverwerkende bedrijven in Nederland, met Wijster als
sstiging. Over de grens is het bedrijf actief in België, Duits-
•inland en Groot-Brittannië. In ons land verwerkt de VAM
|s 1,8 miljoen ton huishoudelijk en bedrijfsafval. De jaar-
bedraagt 370 miljoen gulden en de winstverwachting
j)98 is ruim achttien miljoen.
der door verbouwing op Schiphol
j)LLuchtreizigers krijgen de komende maanden op
a iol te maken met hinder door bouwwerkzaamheden.
rond de D-pier zal het voor passagiers lastiger worden
l jBg te vinden. Achter de paspoortcontrole op vertrekni-
a wordt de laatste gehand gelegd aan de nieuwe, verbrede
Verder wordt gewerkt aan een uitbreiding van de wacht-
en een nieuw belastingvrij winkelcentrum voor passa-
je naar landen buiten de Europese Unie reizen. De
b Ltijden bij paspoortcontroles kunnen oplopen omdat er tij-
b itninder balies beschikbaar zijn. De luchthaven zet hostes-
tom passagiers de weg te wijzen.
a II
a 'ist bij Renault ging fors omhoog
De nettowinst van Renault is vorig jaar met 63 procent
3 ën tot bijna drie miljard gulden. De omzet groeide met
7 procent tot 82 miljard, zo maakte het Franse autocon-
isteren bekend. Renault schrijft de winststijging deels toe
it succes van de nieuwe modellen Clio II, Kangoo en Me-
jcenic. Verder profiteerde het concern van kostenbespa-
van drie miljard). Topman Schweitzer deelde mee dat
lt een alliantie overweegt met Nissan waarbij een belang
genomen in de Japanse autofabrikant. Nissan staat ook
3 lelangstelling van het Duits-Amerikaanse autoconcern
erChrysler.
zet in Kennemerland blijft achter
a De omzetten van bedrijven in Zuid-Kennemerland
it afgelopen jaar met 1,8 procent gestegen. Dat cijfer ligt
der het gemiddelde voor de hele regio (5,6%) en ook on-
t nationale gemiddelde van 3,9 procent. Dat bjijkt uit een
te die de Kamer van Koophandel en Fabrieken voor Am-
n het afgelopen najaar voor de 25ste maal hield. In de
d lag de groei op 3,5 procent en dat was 1,4 procent lager
11997. In Kennemerland zit de pijn vooral in de sectoren
landel en diensten die met respectievelijk 0,1 en vier pro
galden. In het hele kamergebied stegen deze sectoren
a jet 8,2 en 5,6 procent. Daartegenover stond een groei in
iw met 11,9 procent terwijl dat voor het hele gebied maar
^cent was. Het leidde ook tot een 18,2 procent gegroeide
a elegenheid in de bouw.
ie Leidse accountantskantoren
Twee Leidse accountants- en belastingsadriseurskanto-
Hi onlangs gefuseerd. Het zijn Berk en K+R. Tegelijkertijd
èrk-vestiging in Zaandam samengegaan met branchege-
ididdelbusker. Zowel in Leiden als in Zaandam worden de
jiamheden binnen enkele maanden vanuit één kantoor
ezet. De nieuwe naam wordt Accountants en Belasting-
urs Berk en in Leiden zullen 45 mensen werkzaam zijn. In
jam werken straks zestig mensen. Berk heeft landelijk
l kantoren en ruim 650 medewerkers. Internationaal
^samengewerkt in Summit International Associates Inc.
Consumentenbond na vele jaren in rustiger vaarwater
Dick Westendorp houdt het voor gezien. De directeur
van de Consumentenbond lijkt uiteindelijk voor de kri
tiek gezwicht nadat hij een jaar geleden door het perso
neel zowat de deur uitgeschreeuwd werd. „De seinen
staan op groen", zegt Westendorp nu. Hij blijft aan de
bond verbonden maar krijgt een functie waarvoor hij het
Haagse kantoor niet meer hoeft te betreden. Zijn opvol
ger is directielid Felix Cohen (42). Op 1 juni vindt de wis
seling van de wacht plaatst.
DEN HAAG GPD-ANP
Het vertrek van Westendorp
(59) komt toch nog sneller dan
verwacht. Nog geen jaar gele
den seinde het hoofdkantoor
na maanden van interne strub
belingen dat Westendorp zelf
het moment van zijn vertrek
zou bepalen. Waarschijnlijk zou
dat over zes jaar zijn, volgens
de regels van de bond de pensi
oengerechtigde leeftijd. Inmid
dels zou het bestuur naar een
geschikte opvolger zoeken.
De buitenwereld
verbaasd. De baas kon blijven
na een financieel debacle en
een aangekondigde reorganisa
tie waarbij één op de vijf werk
nemers zijn baan zou verliezen.
„Westendorp kan niets, behalve
overleven", was het antwoord
van het beduusde personeel.
De schijn bedroog. Westen
dorp nu: „Eigenlijk wilde ik al
lang geleden opstappen. Maar
ik moest het bedrijf eerst weer
op de rails zetten. Wij boeken
weer winst en aan het ledenver
lies is een eind gekomen. Na
zeventien jaar directeur te zijn
geweest wil ik nu wel eens wat
minder dan zestig tot zeventig
uur werken." Westendorp heeft
hierbij bedongen dat hij tot zijn
65ste salaris ontvangt. „Maar ik
krijg geen gouden handdruk",
roept hij hier gehaast achter
aan.
Van officiële zijde beaamt de
bond het relaas van Westen
dorp. „De problemen die er
waren, zijn opgelost", zegt Wal
ter Etty, sinds 31 oktober voor
zitter van het bestuur nadat
voorganger Carel van Lookeren
Campagne plotseling na een
eveneens jarenlange ruzie met
de ondernemingsraad opstapte.
„Het is verstandig om het roer
nu over te geven", aldus de
voorzitter.
Westendorp had eigenlijk al
problemen vanaf de dag dat hij
zijn functie kreeg in 1982. Hij
werkte toen al zo'n twintig jaar
voor de bond en zijn functie,
directiesecretaris, was volgens
de toenmalige directie het
hoogst haalbare. Ze hadden
hem eens uitgeprobeerd als ad
junct-directeur, maar toch niet
geschikt geacht. Toen directeur
An Fransen ziek werd, hoorde
Westendorp dan ook niet tot de
opvolgings-kandidaten.
Volgens interim-directeur
Van Lijf ontbrak het Westen
dorp aan 'intelligentie', 'erva
ring' en 'opleiding'. Dat hij uit
eindelijk toch boven kwam drij
ven, was volgens ingewijden de
kracht van ellebogenwerk. Door
vleierij, paaien en konkelen
mocht hij zich uiteindelijk toch
eerste man noemen.
Lange tijd ging het goed.
Westendorp bleek een geschik
te man voor de externe contac
ten en het aanzien en het le
dental van de bond groeide ge
staag. Intern rommelde het
echter. De man werd een dicta
tor genoemd zonder verstand.
„Als hij iets tegen je had nou,
dan kon je je beter hoeden",
zeggen werknemers.
Deze problemen kwamen
vier jaar geleden naar buiten.
Westendorp wilde een nieuw
veertig miljoen gulden kostend
hoofdkantoor in Den Haag la
ten bouwen. De ondernemings
raad was tegen omdat de over
heid een jaar daarvoor de jaar
lijkse subsidie terugschroefde
van 4,5 miljoen gulden naar bij
na een miljoen. Daarnaast liep
het ledental terug.
Westendorp zette toch door
en in 1996 betrok de bond het
pand. Maar, de problemen die
de OR voorvoelde kwamen uit:
in datzelfde jaar meldde de
bond een tekort van zes mil
joen. En de reactie van Westen
dorp hierop verzuurde de rela
tie tot op de dag van vandaag:
zeventig van de 290 werkne
mers konden vertrekken. Nu
deze reorganisatie is afgerond
en de bond weer winstgevend
is vertrekt Westendorp.
HAARLEM THEO VAN DER KAAIJ
Werkgevers in Noord- en Zuid-
Holland willen dat de overheid
veel meer wegen aanlegt en het
openbaar vervoer verbetert om
de bedrijven bereikbaar te hou
den. Overige alternatieven zoals
rekeningrijden worden uiterst
negatief beoordeeld. Bij een en
quête van de Hollandse Werk
gevers Vereniging noemden de
werkgevers de bereikbaarheid
van de bedrijven een van de
grootste problemen in de
Randstad.
Bijna de helft van de onder
vraagde bedrijven zegt dat de
bereikbaarheid over de weg in
de afgelopen twee jaar is ver
slechterd. De tunnels onder het
Noordzeekanaal zorgen voor
extra problemen, omdat de be
drijven tijdens de spits hun af
nemers niet tijdig kunnen be
reiken.
Over parkeren in de Noord
en Zuid-Hollandse steden zijn
de werkgevers weinig positief.
Het parkeerbeleid van gemeen
ten belemmert dertig procent
van de bedrijven. In winkelcen
tra loopt dat op tot 57 procent.
In beide provincies zegt de helft
van de bedrijven gebrek te heb
ben aan kantoorruimte en heeft
geen mogelijkheden ter plekke
uit te breiden.
„Dit is geen wetenschappelijk
antwoord op de vraag welk be
leid de overheid moet voeren,
wel een momentopname waar
heel veel werknemers hun stem
hebben laten horen," zei HWV-
voorzitter Hans Vermeulen gis
teren bij de overhandiging van
de enquête aan de Noord-Hol
landse gedeputeerde Jan Lag-
rand (economische zaken).
Lagrand reageerde nogal mop
perend: „Van die wegen, dat
weten we natuurlijk allemaal
wel. Het provinciebestuur heeft
ook te maken met stadsdelen of
gemeenten die dwarsliggen bij
nieuwe wegen in bestemmings
plannen. En wat die verslechte
ring van bereikbaarheid betreft:
men vergeet even dat er in
Noord-Holland de afgelopen
vier jaar 85 bedrijven zijn bijge
komen door toedoen van het
provinciebestuur.
Algemeen directeur Dennis Hackl: 'Met prijsvechten alleen kom je er niet'
DEN HAAG GPD
FRED VAN ESSEN
Ben doet zijn naam - van Ben
jamin, de jongste - eer aan,
want het ging op 4 februari als
vijfde en laatste GSM-netwerk
van start. Maar wordt Ben ook
een troetelkind? Sommige con
currenten behandelen Ben als
onderdeurtje, maar daar kan al
gemeen directeur Dennis Hackl
alleen maar om glimlachen.
Hackl zit bij Ben namens Ame-
ritech, twee keer zo groot als
KPN en met 3,6 miljoen mobie
le klanten. Door de fusie met
Southwestern Bell (SBC) zijn
dat er zelfs 10,5 miljoen.
'Ik Ben (met omcirkelde R van
registration mark) Dennis' staat
er op het visitekaartje dat Hackl
(58) aanreikt. Pas als je het om
draait, zie je op de blauwe ach
terkant in witte letters dat Den
nis Hackl de algemeen direc-
teur/chief executive officer is
en wat zijn drie zakelijke tele
foonnummers, e-mail- en In
ternetadres zijn. Alle Ben-offi
cials doen hetzelfde: eerst de
kant met hun voornaam aan
bieden, zoals ze ook bij formele
presentaties allemaal achter
een bordje zitten met Ik Ben
Een goed getraind leger dat een
doordachte strategie uitvoert.
De Ben-kinderpraat is doorge
voerd in de advertenties 'Ik
ben, Ben jij?', op de uitstallin
gen in de winkels - 'Van Ben
voor 249 gulden', de Ben Soms
en Ben Vaak-abonnementen tot
in de personeelsadvertenties.
Een campagne die zijn mogelij
ke klanten op voorhand wil
ontwapenen.
„Ben wil als een persoon over
komen, niet als een bedrijf',
zegt Hacki. „We willen dat de
klant zich op zijn gemak voelt
bij Ben en hem vertrouwt." Met
prijsvechten alleen kom je er
niet, zegt Hackl, want je moet
goedkoop zijn. „In de telecom
gaat het om grote volumes met
lage marges. Maar goede servi
ce, goede kwaliteit en trouwe
klanten, dat is de manier om
een business te leiden."
Veertig miljoen gulden is Ben
dit jaar van plan uit te geven
aan reclame. Een bombarde
ment van filmpjes, foto's en fol
ders en halfloliige teksten op
halflege krantenpagina's. Som
migen vinden dat wollig, Oibi-
bio-achtig, new age en irritant.
Maar de aandacht trekt het wel.
„De meeste signalen zijn toch
positief', zegt Hackl, „We ho-
n..n HnrH.H .hliift.MiynniPl
Jjmarkt' in de telecommu-
ijijgt de komende maan-
ijiitief gestalte, twee jaar
jtmele liberalisering per
if. De zaktelefoon wordt
Hoop dat de GSM de
}foon beconcurreert en ie-
ïian zijn oude nummer
jfen zonder rompslomp
jjimerportabiliteif over-
ïhaar de concurrent. Half
}|d loopt al met een zakte-
ïii de andere helft zal snel
ikls we Ben, Dutchtone,
q jJ.ibertel en KPN Telecom
5 ïieloven.
o jlle kabelexploitanten en
5 providers' vallen aan. Een
o if van activiteit gaat over
jen brengt nieuwe bedrij-
o pomwinkels, banen,
clanten en nieuwe omzet.
n er in dit 'gekkenhuis'
hter het bombardement
imespots en advertenties,
|e5 we worden overgehaald
27 ion voor alles te gebrui-
9° 5jidaag de eerste afleve-
04 een serie portretten van
74 ïintste telecombedrijven.
37 31
If:
'70 Me telefonie
jiemers:
pd '99 ongeveer 500
ïelhouders:
o.ofcom (70,4%),
lij 'anmark (29,6%)
Speler:
itech (42,9% TeleDan-
I 17% Belgacom), in
•êuik3#ber gefuseerd met
;kenen western Bell (SBC)
verkoop e 'janc' met:
ekend.} dat het netwerk ont-
aanlegt en onder-
en:
be dai*et bekendgemaakt.
]p 180.000 tot 230.000
ji december,
teert:
I8.i4ojiljoen in licenties, 1,5
o in DCS-1800 net-
dan veranderen we 'm. Niets
heeft het eeuwige leven in de
telecomindustrie.
Ben probeerde zich te onder
scheiden door met de abonne
menten-structuur te breken en
belminuten te verkopen, die zes
maanden lang mogen worden
'meegenomen' naar een vol
gende maand zonder dat nieu
we minuten hoeven te worden
gekocht. Dat gaf Ben in theorie
de allerlaagste instap, goedko
per dan de rest.
Maar de Nederlandse klanten
blijken toch een abonnement te
nemen, als ze daar een telefoon
bijna voor niks bijkrijgen. Zo
komen de meeste klanten van
Ben toch binnen via jaarabon
nementen. Niet in de laatste
plaats doordat de 1.300 winkels
die Ben verkopen de klant
graag meelokken van de Ben
stand naar hun eigen aanbie
ding, die ze weer subsidiëren
met de premies die Ben betaalt
voor nieuwe abonnees. „Die
contracten blijken toch een
nnrtnnrmlA li., MpHnr-
land", zegt Hackl, „Natuurlijk
doen we dan mee. Maar ook
dan blijven de mensen bij ons
heel flexibel."
Hackl voelt zich niet geroepen
zich te verdedigen. „Dit bedrijf
is erg jong, we zijn een kruipen
de baby. Tot nu toe moet ik tot
mijn tevredenheid zeggen dat
we als beginneling veel begrip
krijgen. Bijvoorbeeld dat de
dekking nog niet helemaal rond
is."
Ben is met Libèrtel het enige
netwerk dat alleen mobiel
biedt, geen vaste lijnen. Volgens
sommigen zullen Ben en Liber-
tel het daarom niet redden.
Hackl: „Dat is een opvatting
waar ik de mijne tegenover zet.
Kijk alleen eens naar Vodafone,
de moeder van Libertel, dat Air-
touch heeft overgenomen (voor
110 miljard dollar, red.) en hoe
succesvol dat bedrijf is met al
leen mobiele telefonie. De tele
communicatie is een enorme
taart die elk jaar groter wordt.
Hoe je het mes ook gebruikt, er
7al vnnr („riprr n „„„„pp „v.-
blijven. Driekwart van het vaste
telefoonverkeer kan op termijn
worden afgehandeld via mobie
le netwerken. Nieuwe technie
ken komen eraan en machtige
partijen zoals Microsoft inves
teren grote bedragen in mobie
le communicatie."
Zijn vijf GSM-netwerken niet
teveel voor het kleine Neder
land. Hackl: „Op 15,5 miljoen
inwoners is dat 3,1 miljoen per
licentie. In Oostenrijk is er een
mobiele licentie per 2,7 miljoen
inwoners, in Zweden een per
2,9 miljoen, in Portugal per 3,3,
Griekenland per 3,45 miljoen.
Een normaal Europees gemid
delde dus."
Ben was de laatste die zijn li
centie rond kreeg, door na de
veiling de bijeen gesprokkelde
frequentiepakketjes aan te vul
len met twee van het Britse
Orange, dat er niets mee kon.
Ben was ook de laatste met de
presentatie van zijn plannen.
Dat schijnbare geaarzel heeft
Ben een imago als onderdeurtje
Directeur Dick Westendorp ver
dwijnt bij de Consumentenbond
naar de achtergrond.
foto anp ed oudenaarden
Het bergingsbedrijf Wijs
muller in IJmuiden is bezig
zijn buitenlandse activitei
ten fors uit te breiden. Het
bedrijf heeft onlangs in
Londen een kantoor ge
opend. De Engelse hoofd
stad is het centrum van in
ternationale bergingsactivi
teiten.
Wijsmuller is voorts met
Perdana Salvage in Singa
pore een samenwerking
begonnen om het markt
aandeel in het Verre Oosten
te vergroten. De combina
tie krijgt in Singapore de
beschilddng over twee zee
slepers. Eén van de sleep
boten is de Perdana Sakti,
die vroeger dienst deed als
bergingssleper en boeien-
legger van de Engelse mari
ne. Wijsmuller brengt ge
kwalificeerd personeel in.
Wijsmuller en Smit Inter
national werken al samen
als SmitWijs, dat wereld
wijd opereert met zeven
zeeslepers. Wijsmuller
heeft nu bergingsspecialis
ten in Argentinië, IJmui
den, Singapore en New Or
leans. Het heeft daarnaast
kantoren in Qatar, Grieken
land, Trinidad en Brunei.
Het is op vrijwel alle grote
scheepvaartroutes samen
werking met andere bedrij
ven aangegaan om zo snel
en adequaat te kunnen op
treden bij scheepsrampen.
DEN HAAG GPD
Shell en Eneco haken af
praat, ook al omdat veel aan
deelhouders van EZH ook me
de-eigenaar zijn van Eneco.
Ook Oosten wil niet alle deuren
dichtgooien, maar wijst erop
dat eerst andere opties worden
onderzocht. De aandeelhou
ders, onder meer gemeenten en
de provincie, hebben de EZH-
directie gevraagd met een
nieuw voorstel te komen.
Eneco-directeur Beringer wil
niet zeggen hoe hoog het bod
was. „Daarover doe ik geen uit
spraak. Maar ga er maar van uit
dat het héél goed was", zegt hij.
Volgens Shell-woordvoerder
Treur was het gezamenlijke bod
gebaseerd op een berekening
van de waarde van EZH. Net als
Eneco meent Shell dat een ho
ger bod 'niet aan de orde' is.
„Het zijn zeer langdurige on
derhandelingen geweest. De
aandeelhouders zijn niet op het
bod ingegaan en daarmee is
voor ons de kous af."
Shell en Eneco willen wel blij
ven samenwerken op de ener
giemarkt. Daarvoor gaan ze
zeer binnenkort het al aange
kondigde handelsbedrijf in
elektriciteit oprichten. Ook gaat
Eneco samen met het Britse In-
tergen (50% Shell) een warmte
krachtcentrale bouwen bij Rot
terdam.
De overname van het Electrici-
teitsbedrijf Zuid-Holland (EZH)
is voorlopig van de baan. On
derhandelingen tussen de aan
deelhouders van EZH en de
mogelijke kopers, energiedistri
butiebedrijf Eneco en oliemaat
schappij Shell, zijn mislukt.
De aandeelhouders moesten
vóór 10 februari reageren op
het bod van Shell en Eneco. Dat
hebben zij volgens de twee
concerns niet gedaan. „De
transactie gaat daardoor strikt
genomen niet door", aldus S.
Beringer, directeur concern-
strategie van Eneco. Volgens
hem heeft het ook geen zin om
op korte termijn verder te pra
ten over een eventueel nieuw
bod. „Wat ons betreft is het nu
voorbij."
De Delftse wethouder Oosten
(financiën), commissaris bij
EZH, bevestigt dat. Hij ontkent
echter dat er niet is gereageerd
op het bod. „We zijn constant
in gesprek geweest, maar we
zijn het niet eens geworden.
Het bod was in de ogen van de
aandeelhouders ontoereikend.
En het werd ook niet verhoogd.
Daarom zijn we er niet op inge
gaan."
Beringer van Eneco sluit niet
uit dat er ooit verder wordt ge-
Algemeen directeur van het GSM-netwerk Ben, Dennis Hackl: „Ben wil als een persoon overkomen, niet als bedrijf." foto gpd roland de bruin
deelhouders, Belgacom (70,6%)
TeleDanmark (29,4%) impo
neerden ook al niet, hoewel
beide zelfs redelijk agressief zijn
in het buitenland en TeleDan
mark in Nederland nog GSM-
abonnementenverkoper Talkli-
ne bezit, dat onafhankelijk van
Ben opereert.
Dat achter de twee aandeelhou
ders het Amerikaanse Ameri-
tech zit, een voormalig onder
deel van Bell Company, vorig
jaar goed voor een nettowinst
van vijf miljard gulden op een
omzet van 34 miljard, speelde
kennelijk ook al geen rol. In de
cember fuseerde Ameritech ook
nog eens met Southwestern
Bell (SBC) tot een concern met
200.000 werknemers, een
beurswaarde van 300 miljard
gulden en samen 10,5 miljoen
mobiele klanten. Ameritech be
zit 42,6 procent van TeleDan
mark en 17 procent van Belga
com. Hackl: „We brengen na
tuurlijk wel wat ervaring mee.
waarvan Ben kan profiteren.
SCHIPHOL RONALD FRISART
Het ziekteverzuim bij cabi
nepersoneel van de lucht
vaartmaatschappijen Trans
aria en KLM is 'schrikba
rend hoog'. Dat meldt het
gisteren verschenen blad
van de Vakbond voor Ne
derlands Cabinepersoneel
(VNC). Volgens de VNC-cij-
fers bedraagt het verzuim
(exclusief zwangerschaps
verlof) bij Transaria 13 pro
cent en bij de KLM gemid
deld 9,6 procent. Bij KLM
Cityhopper ligt het op 5,9
procent; voor Martinair
noemt de bond geen cijfer,
maar ook daar zou het vrij
laag zijn.
Landelijk ligt het ziekte
verzuim (exclusief de over
heid) op 5.5 procent. Dat
cijfer over het tweede kwar
taal 1998 publicerde het
Centraal Bureau voor de
Statistiek in januari. Recen
tere cijfers zijn er niet.
De grote verschillen tus
sen de maatschappijen ver
klaart VNC-voorzitter G. Os
kam aldus: „Bij Martinair
worden zieken meer gecon
troleerd en bij Cityhopper
worden ze meer begeleid
dan bij Transaria en de
KLM." Ook kan volgens
haar meespelen dat bij City
hopper relatief veel jong ca
binepersoneel werkt en dat
Martinair veel jaarcontrac
tanten in dienst heeft.
Transaria-topman P. Le-
gro erkent desgevraagd dat
bij zijn maatschappij het
ziekteverzuim 'veel te hoog'
is. Hij schrijft dat onder
meer toe aan de sterke groei
die Transavia in 1998 door
maakte. „Ook hebben we
nogal geleden onder de vele
vertragingen op Schiphol."
Cabinepersoneel bevond
zich daardoor vaak lang op
koude, winderige plekken.
Volgens Legro betreft 85
procent van het verzuim
keel-, neus- en oorproble
men. Bij Transaria worden
die naar zijn zeggen vooral
veroorzaakt doordat perso
neel binnen korte tijd eerst
in het slechte Hollandse
weer zit, vervolgens op een
zonbestemming aankomt
om enkele uren later weer
in het druilerige vaderland
te arriveren. „We bekijken
of het verzuimbeleid nog
wat kan worden aange
scherpt", aldus Legro.
KLM-woordvoerder H.
Baas bestrijdt dat het ver
zuimpercentage bij de KLM
op 9,6 procent zou liggen.
Gecorrigeerd naar een aan
tal landelijke ijkpunten be
draagt het 7,7 procent, ter
wijl het landelijk gemiddel
de op 6,6 procent ligt, aldus
de KLM-zegsman. „Onze
Arbodienst analyseert de
cijfers en gaat daarmee
nieuw verzuimbeleid ont
wikkelen", aldus Baas.
