Opvang asielzoekers aan banden
Vrees voor dumpen
gestolen brommers
Veelrijders moeten
meer gaan betalen
Papieren spoor van de lading valt moeilijk na te gaan
Binnenland
Isolatieregels
rond Schiphol
versoepeld
m;'
te
Pronk 'verknoopt' met Ronde Venen
Stormschade in Slagharen
BIJLMER
ENQUÊTE
'Openhouden Borssele
beter voor het milieu'
3NDERDAC 18 FEBRUARI 1999
CPD Geassocieerde Pers Dienst<
nternetsite discussie Bijlmerramp
jMHAAG Het Centrum voor Informatie en Documentatie Israël
eeft gisteren een internetsite geopend waarop bezoekers hun
nening kunnen geven over de parlementaire enquête naar de
jjlmerramp. Het Centrum wil daarmee Nederlanders en Israë-
seen platform bieden waarop zij kunnen discussiëren over de
«volgen van de ramp met het El Al-toestel. Deelnemers kun-
en reageren op de stelling: „De parlementaire enquête naar de
jjlmerramp wekt vooral emoties op, maar zal niet tot funda-
jenteel nieuwe inzichten leiden, noch over de lading in het El
i-vliegtuig, noch over het gevoerde beleid". Het adres van het
jjikbord' is http://www.cidi.nl.
iGP bepleit autoloze zondag
r<AAG« De SGP heeft zich aangesloten bij een initiatief van
et Landelijk Overleg Autovrije Zondag om van 19 september
en autoloze zondag te maken. De fractie ontleent haar argu-
Dent aan het vierde gebod, dat voorschrijft dat de zevende dag
rustdag dient te zijn 'in dienst van de Heere'. ,,Een autoloze
ondag, en dan niet één of slechts enkele keren per jaar, past
lima in het gedachtengoed van de SGP", aldus de fractie, die
)k voorstander is van een verbod op vrachtvervoer op zondag.
feuwe donorformulieren 18-jarigen
wkrade Ongeveer 180.000 jongeren die vorig jaar achttien jaar
ijn geworden, kunnen in maart een op naam gesteld donorre-
jstratieformulier in hun brievenbus verwachten. Het ministerie
an volksgezondheid stuurt vanaf nu elk jaar de nieuwe acht-
jenjarigen zo'n formulier toe. Het ministerie denkt dat zeker
eertig procent van de aangeschrevenen een reactie geeft. Ook
egint vanaf 18 februari een nieuwe campagne die vooral jon-
tren moet voorlichten over orgaan- en weefseldonatie. Met het
irmulier kunnen jongeren in het donorregister officieel laten
ïgistreren of zij hun weefsels en/of organen wel of niet willen
fsiaan na hun dood. Vorig jaar kreeg de Nederlandse bevolking
oor het eerst een donorformulier toegestuurd. Bijna 4,5 mil-
jen mensen, 36 procent van de aangeschrevenen, lieten hun
nens vastleggen: 55 procent stemt in met donatie, 35 procent
iet en 10 procent laat de keuze over aan nabestaanden.
iven geen belastingaanslagen
otterdam Inwoners van Rotterdam krijgen voorlopig geen
islag voor onroerend zaak- of hondenbelasting in hun bus.
)oor de aanschaf van een nieuwe computer bij de gemeentelij
belastingdienst kunnen geen aanslagen worden verzonden
ifbetalingen worden verwerkt. De overschakeling naar het
■uwe computersysteem kan alleen als het normale werk
rordt gestaakt. Dat betekent dat de administratieve verwerking
nkele weken stil komt te liggen. Volgende maand moet het
lieuvve systeem in werking zijn. Daarna duurt het nog enkele
ïaanden voordat de verzending van de aanslagen weer in volle
rang is hervat.
Serviërs mogen demonstreren
a haag Honderden Serviërs willen morgen in Den Haag de-
lonstreren tegen de NAVO. De politie heeft er vooralsnog geen
«zwaar tegen dat een route wordt gelopen die langs ambassa-
egebouwen en over het Binnenhof voert. De problemen met
ekoerden liggen weliswaar nog vers in het geheugen, maar
pelen geen rol bij de beoordeling van andere verzoeken om te
nogen demonstreren. Initiatiefnemer is de Bond van Joegosla-
rische Clubs en Verenigingen in Nederland. De Servische en
lontenegrijnse organisaties willen vreedzaam demonstreren
legen 'de agressie van de NAVO'.
amstelveen
richard mooyman
Minister Netelenbos (verkeer
en waterstaat) is bereid om de
regels voor isolatie van wonin
gen rond Schiphol te versoe
pelen.
Daarmee komt ze tegemoet
aan de bezwaren van bewo
nersorganisaties die vinden
dat de regels voor 14.000 wo
ningen te star worden toege
past. Veel omwonenden drei
gen om deze reden niet mee te
doen aan het isolatieproject
tegen vlieglawaai.
Op een bijeenkomst van de
Amstelveense PvdA verklaarde
de minister dat zij bereid is
flexibeler om te gaan met de
uitgangspunten van het pro
ject, dat wordt uitgevoerd door
Schiphol. De isolatiebeurt kost
honderden miljoenen guldens.
Het geld wordt bijeengebracht
door een lawaaiheffing op
vliegtickets.
Bewonersorganisaties zijn
tot nu toe erg ontevreden over
de aanpak, die veel te weinig
rekening zou houden met in
dividuele wensen. Ook zou de
isolatie in bepaalde gevallen
ten koste gaan van wooncom
fort en uiterlijk van het huis.
Verder zouden de werkzaam
heden soms ook de bewoners
zelf op kosten jagen.
De minister wil ook in de
toekomst de bevoegdheid
houden om startbanen te slui
ten als Schiphol de lawaainor-
men overschrijdt. Het kabinet
werkt aan een plan om de
luchthaven evenals andere
grote bedrijven een gebruiks
vergunning te verlenen, die
door de overheid zal worden
gehandhaafd. Als sancties ziet
Netelenbos niet alleen forse
geldboetes, maar ook het
dichtgooien van startbanen
Tegen dergelijke ingrijpende
beslissingen ziet Netelenbos
niet op, zo hield ze haar Am
stelveense partijgenoten voor.
,,Ik heb eerder een baan geslo
ten en ik heb gemerkt wat dat
betekent. Er is maar één kwa
de pier en dat is deze minister.
Nou, ik zit er niet mee hoor."
- V
u
mudrecht Milieuminister Jan Pronk onderteken
de gisteren in Mijdrecht een overeenkomst over
het natuurbeheer in de Ronde Venen. In dit veen-
weidegebied midden in het groene hart van Hol
land wordt 2800 hectare grasland weer 'puur na
tuur'. De weilanden maken plaats voor moeras.
Niet iedereen is daar even blij mee. Enkele tiental
len boeren protesteerden met tractoren voor het
wijkcentrum De Mijert waar de overeenkomst
werd gesloten en rolden vele kluwen wol om
Pronk en de andere betrokkenen heen. Daarmee
wilden ze ludiek duidelijk maken hoezeer de mi
nister is verknoopt met het natuurbelang van de
Ronde Venen. foto anp bram gebuys
utrecht gpd
UTRECHT (GPD) - Kopers die
te goeder trouw een tweede
hands bromfiets willen aan
schaffen, moeten de komende
twee jaar nog meer dan voor
heen opletten geen gestolen
exemplaar in handen te krijgen.
Justitie en bromfietshandelaren
vrezen dat vooruitlopend op de
invoering van een kentekensys
teem voor brom- en snorfietsen
de bezitters van exemplaren
waarmee gerommeld is massaal
zullen proberen deze te verko
pen of te dumpen.
De Tweede Kamer moet ove
rigens nog een beslissing ne
men over de definitieve in
gangsdatum van het kenteken
systeem. Justitie, het ministerie
van verkeer en waterstaat en de
Rijksdienst voor het Wegver
keer venvachten dat de regeling
pas in mei 2001 definitief van
kracht wordt. De invoering be
tekent veel werk voor keur
meesters en waarschijnlijk ook
voor de politie als veel gestolen
brommers ontmaskerd worden.
Bromfietshandelaren schat
ten dat momenteel van het to
tale aantal Nederlandse brom
fietsen (ongeveer een miljoen)
tien a twintig procent gestolen
rondrijdt. Vele zijn bovendien
opgevoerd of voldoen op ande
re manieren niet aan de wette
lijke eisen. Voor de kentekenre
gistratie moeten alle brommers
worden gekeurd. Daarbij wordt
gelet op de technische staat zo
als het vermogen en het lawaai
uit de uitlaat. Ook wordt daarbij
nagegaan of het framenummer
en motornummer overeenko
men en niet als gestolen te
boek staan. Brommers en snor
fietsen waarmee gerommeld is
krijgen geen kenteken.
Volgens landelijk verkeersof
ficier van justitie K. Spee wil het
openbaar ministerie de brom-
merhandel in één keer goed
doorlichten. ,,Het voornemen
van politie en justitie is om bij
controles de brommers na ge
constateerde gebreken niet lan
ger in beslag te nemen, maar
het kentekenbewijs en de ken
tekenplaat in te nemen. Dan
kan iemand ook niet meer rij
den."
PvdA-fractievoorzitter Melkert (PvdA) wil streng en duidelijk vreemdelingenbeleid'
PvdA-fractievoorzitter Melkert heeft gisteren op een bijeenkomst van
zijn partij in Utrecht gepleit tegen verdere opvang voor uitgeproce
deerde asielzoekers. Volgens Melkert kan Nederland het zich niet meer
veroorloven ,,de verantwoordelijkheid over te nemen voor mensen die
hier zorgvuldig zijn gehoord, maar zijn afgewezen."
utrecht anp
Als een asielverzoek is afgewezen, of als
er een einde komt aan de toegekende tij
delijke status van de vluchteling, dan
moet het ook einde verhaal zijn", aldus
Melkert. Dat geldt volgens de PvdA-frac
tievoorzitter ook voor asielzoekers uit
landen die hun eigen onderdanen niet
willen terugnemen. ,,Dat betekent: geen
aanspraak meer op voorzieningen. Het
verdere reisdoel is eigen verantwoorde
lijkheid."
Melkert pleitte in zijn toespraak tot de
twaalf provinciale lijsttrekkers van de
PvdA bij de Statenverkiezingen voor een
'streng en duidelijk vreemdelingenbe
leid'. De 'duidelijke grenzen aan onze
verantwoordelijkheid' als het om uitge-
proceerden gaat, behoort volgens Mel
kert tot de ingrijpende veranderingen
die nodig zijn om ,,een gewetensvolle
uitvoering van het VN- Vluchtelingen-
verdrag niet onder druk te zetten."
Daarnaast gaat het volgens Melkert ook
om 'strenge en snelle procedures', een
beperking van het aantal statussen en
meer variatie in de opvang.
D66-fractievoorzitter De Graaf toonde
zich gisteren op een partijbijeenkomst
in Zutphen verbaasd over Melkerts uit
spraken over uitgeprocedeerden. Vol
gens De Graaf wordt op dit moment in
ieder geval nog onderscheid gemaakt
tussen mensen die meewerken aan hun
terugkeer en mensen die dat zelf tegen
werken. De Graaf herhaalde in Zutphen
zijn eerdere oproep aan het kabinet veel
meer werk te maken van een gemeen
schappelijk Europees beleid. „Zo goed
als Nederland zich met het opwerpen
van blokkades en dergelijke hard maakt
voor een rechtvaardiger verdeling van
de Europese financiën, zo zou het kabi
net dat ook voor een rechtvaardiger
spreiding van het aantal asielzoekers
binnen Europa moeten doen."
Nederland neemt aanzienlijk meer
asielzoekers op dan de meeste andere
Europese landen. De Graaf pleitte voor
een gemeenschappelijk Europees op
vangbeleid, waarbij vooral 'dichtbij de
regio van de asielzoekers' wordt opge
vangen. Europese landen zouden geza
menlijk druk moeten uitoefenen op lan
den die weigeren afgewezen asielzoe
kers terug te nemen. Uiteindelijk moet
een Europees asielzoekersbeleid leiden
tot een gemeenschappelijke Europese
asielprocedure, aldus De Graaf.
Van WD-kant is gisteren enthousiast
gereageerd op de uitspraken van Mel
kert. Minister Jorritsma verklaarde in
Noordwijk 'buitengewoon gelukkig' te
zijn met diens uitlatingen. Haar partijge
noot en oud-minister Voorhoeve hoopt
dat de PvdA de uitspraken nu ook gaat
waarmaken.
uurmeijer vreest
larktwerking in
iciale zekerheid
sterdam anp
kabinet zegt echte concur-
ïtie te willen tussen de instel
den die de regelingen voor
Ven WAO moeten uitvoeren,
inder startsubsidie zal daar
or nieuwkomers op deze
irkt weinig van terechtko-
Sl
Dat zegt Flip Buurmeijer, de
orzitter van het Landelijk In-
tuut Sociale Verzekeringen
BV).
Nu zijn vijf instellingen belast
et de uitvoering van de werk-
Emersverzekeringen: GAK,
i, Cadans, GUO en USZO.
e uitvoeringsinstellingen
met het oog op de nieuwe
ganisatie van de sociale ze
iheid al een samenwerking
ngegaan met grote bank/ver-
leringsbedrijven. Buurmeijer
eest dat de uitvoeringsinstel-
;en het daarbij niet laten en
nkt dat ze zullen fuseren,
in ontstaan enkele mam-
oet-uitvoeringsinstellingen
de markt dan beheersen.
Het kabinet vindt concurren-
van belang. Als ondernemin-
zelf kunnen kiezen met
dke uitvoeringsinstelling ze in
gaan, zal dat leiden tot lage-
prijzen en betere kwaliteit.
Buurmeijer vreest dat die
incurrentie niet goed van de
fond komt als instellingen zo-
ABN Amro en Aegon geen fi-
mciële prikkel in de vorm van
ibsidie krijgen om zich op de
arkt te begeven. De huidige
Ivoeringsinstellingen zijn ook
gemeenschapsgeld gefi-
Bicierd en dit zou passen in
dijke concurrentiestrijd.
Voorstel van minister Netelenbos
den haag gpd
Minister Netelenbos (Verkeer
en Waterstaat) wil de autoge
bruiker die veel rijdt meer laten
betalen dan degene die weinig
rijdt. Op die manier denkt zij de
huidige wegen beter te kunnen
benutten. .Alleen meer asfalt
aanleggen is geen oplossing om
de toekomstige groei van het
verkeer goed te verwerken. Het
werkt beter om vaste kosten als
belasting sterk te verminderen
en per rit of kilometer te hef
fen", zei ze vanochtend bij de
presentatie van de Perspectie-
vennota.
Ze zette samen met vertegen
woordigers van provincies, ge
meenten en kaderwetgebieden
haar handtekening onder dit
discussiestuk. Het is de voorbe
reiding voor het Nationaal Ver-
keers- en Vervoersplan 2002-
2010 dat eind dit jaar moet ver
schijnen. Daarin komt te staan
welke kant het op moet met het
Nederlandse verkeer en ver
voer.
Rekeningrijden is volgens de
Perspectievennota een eerste
stap tot een beter gebruik van
de huidige wegen. Daarmee
wordt nu een proef gedaan (zij
het zonder betalingen) op de
snelweg A12 bij Harmeien. Op
drukke wegen en drukke tijden
zou de weggebruiker meer
moeten betalen dan daarbui
ten. Sommige provincies heb
ben Netelenbos gevraagd of zij
ook rekeningrijden mogen in
voeren op hun eigen wegen. De
minister zal dit nog eens bestu
deren.
Naast een gericht prijsbeleid
- de gebruiker betaalt - schetst
de Pespectievennota ook dat
betere benutting van de be
staande wegen een oplossing
kan bieden voor de verkeers
drukte. Toeritdosering, spits-
stroken, wisselstroken, route
informatiepanelen en inhaal-
verboden voor vrachtwagens
kunnen het verkeersaanbod be
ter spreiden.
Mensen meer laten betalen
voor autogebruik betekent wel
dat ze uit alternatieven moeten
kunnen kiezen die betaalbaar
blijven. Het openbaar vervoer
moet dan ook een goede servi
ce bieden tegen een redelijke
prijs, aldus Netelenbos.
slagharen Een zeer plaatselijk optredende wervelwind heeft gisteren in het buurtschap Schuinesloot bij Slagharen (Overijssel) veel schade aangericht. Een paar eiken verloren hun
kruinen, en uit de gevel van een huis werd de top weggeblazen. foto wfa jacob melissen
den haag anp
Verwarring door tegenstrijdige getuigenissen
zoektocht van de enquêtecommis-
Bijlmerramp naar de waarheid over
lading van de El Al-jumbo is giste-
'i bemoeilijkt door elkaar lijnrecht
insprekende getuigen. Daardoor
kef onduidelijk wat er op de avond
m de ramp is gebeurd met de vracht-
Kumenten van de Boeing, wie die
gieren wanneer in handen had en
•e wist wat er op stond over een mo-
tyk gevaarlijke lading.
Be enige duidelijkheid kwam van El
Medewerker H. Aaij, die erkende
11 hij die avond verkeerde informatie
*r de lading had verstrekt. Daardoor
Bstond de indruk dat het vliegtuig
ïlosieven en gevaarlijke stoffen aan
tord had. Aaij had echter, in een tele-
"totje met de luchtverkeersleiding,'
ttiteerd uit de vrachtlijst van het eer
ste deel van de vlucht, van New York
naar Amsterdam. Op Schiphol waren
die gevaarlijke stoffen echter uitgela
den. De enquêtecommissie draaide de
bandopname van dat gesprek af. Aaij
herkende zijn stem op die band, maar
zei zich niets van het gesprek te herin
neren.
De negen andere getuigen - onder
wie twee functionarissen van de
Dienst Luchtvaart van de Rijkspolitie -
lieten de enquêtecommissie gisteren
in verwarring achter. Twee maal moest
de commissie getuigen erop wijzen dat
zij onder ede stonden. Sommige ver
klaringen waren zo tegenstrijdig dat de
vraag rijst of zij de waarheid bevatten.
Wie in een enquête meineed pleegt,
kan strafrechtelijk worden vervolgd.
De commissie had duidelijk twijfels
bij de verklaringen van El Al-medewer
ker J. Plettenberg en rijkspolitieman D.
Nix. Plettenberg zei NLx op de avond
van de ramp rond acht uur een pak
ketje 'operationele' vrachtpapieren te
hebben meegegeven. Nix verklaarde
echter pas om even na tien uur het
kantoor van El Al met een dikke stapel
papieren te hebben verlaten, die door
Plettenberg voor hem was gekopieerd.
Volgens Plettenberg heeft dat kopië
ren maar drie kwartier geduurd, vol
gens Nix echter meer dan twee uur.
Bovendien is NLx volgens het logboek
van de Dienst Luchtvaart van de Rijks
politie pas om vijf voor twaalf met die
stukken bij zijn commandant terugge
keerd. Wat hij in de tussentijd gedaan
heeft, kon hij zich niet meer herinne
ren. Hij ontkende naar de rampplek te
zijn gegaan, zoals de commissie sug-
Nix' directe superieur J. Bloemen,
had geen verklaring voor de foute tij
den in het logboek. Bloemen, die na
de ramp spoorloos verdween en pas
onlangs door de commissie werd op
gespoord, zei de papieren die door Nix
waren gebracht slechts vluchtig te
hebben bekeken. Daarna heeft hij ze
naar het Bureau Vooronderzoek van
de Rijksluchtvaartdienst laten bren
gen. De gang van zaken is van belang
om vast te stellen wie op de avond van
de ramp wist wat de jumbo vervoerde.
Tegenstrijdig waren ook de verkla
ringen van dienstdoend Schiphol-ma-
nager J. Diepenbrock en die van de
Amsterdamse brandweercommandant
H. Ernst. Laatstgenoemde zei vorige
week zelf Schiphol te hebben gebeld
om informatie over de lading van de
jumbo. Maar Diepenbrock, die het cri
siscentrum op Schiphol leidde, en W.
Ewoldt van de luchthavenbrandweer
ontkenden toen met Ernst gesproken
te hebben. Ernst verklaarde gistermid
dag bij zijn getuigenis van vorige week
te blijven. „Ik heb de waarheid gespro
ken", zei hij slechts.
El Al-medewerker Aaij was ook de
gene die de luchtverkeersleiding vroeg
de informatie over de lading voor zich
te houden. Hoewel hij zich het gesprek
niet meer kon herinneren, vermoedde
hij daarmee slechts bedoeld te hebben
dat de media niet moesten worden in
gelicht. Hij ontkende dat bij El Al een
beleid bestaat om dit soort informatie
'onder de pet' te houden.
Topambtenaar Economische Zaken:
besloten. Toen dat besluit viel,
had Nederland zich nog niet
aan de Kyoto-afspraken gecom
mitteerd. Tegen die achter
grond zou je de beslissing moe
ten willen heroverwegen", al
dus de topambtenaar, verwij
zend naar de internationale mi
lieuconferentie in Japan.
Dessens heeft elf jaar het
energiestuur op het ministerie
in handen gehad en werkte in
totaal 25 jaar bij Economische
Zaken. Daardoor zien velen
hem als het verlengstuk van de
energiesector. Verwijten dat hij
de ontwikkeling van de zuinige
en relatief schone warmte-
krachtcentrales frustreerde om
zo de grote stroomfabrieken te
beschermen, werpt hij verre
van zich. „Ik heb constant de
ontwikkeling van warmte-
kracht als middel voor ener
giebesparing gesteund, maar je
gaat het niet tegen de klippen
neerzetten. Dan krijg je nog
meer overcapaciteit en zijn de
kosten voor de maatschappij
nog hoger. Momenteel hebben
wij meer warmte/kracht dan
waar ook ter wereld."
De Nederlandse politiek moet
serieus overwegen kerncentrale
Borssele na 2004 open te hou
den. Dat kan ertoe bijdragen
dat Nederland de internationa
le afspraken over terugdringen
van kooldioxide (C02) nakomt.
Elk jaar dat Borssele langer
openblijft, scheelt 1 procent in
de uitstoot van het broeikasgas.
Dit stelt Stan Dessens (51),
scheidend directeur-generaal
Energie van het Ministerie van
Economische Zaken. Op 15
maart begint hij bij het ministe
rie van Justitie als directeur-ge
neraal Rechtshandhaving.
Minister Jorritsma opperde
deze week Borssele te laten
draaien tot 2007. Haar topamb
tenaar is daar een warm voor
stander van. Het doet Dessens
pijn te zien dat een goede cen
trale dicht moet, terwijl die kan
bijdragen tot vermindering van
de C02-uitstoot. ,,De centrale is
puntgaaf en 'top of the bill' als
het gaat om veiligheid. Het is
zonde hem te sluiten alleen
omdat de politiek dat ooit heeft
