'El Al toch
geval apart'
neib
Misverstanden en fouten over lading en uranium
Tl GE 20Ht>-
Na zes jaar helpt sussen niet meer
Jeetje ongemak'
oor beter paspoort
Binnenland
meöe:
BIJLMER
ENQUÊTE
Woede en opwinding over
beslag op raketmodellen
Uitgeteld
Oltmans ook in '83 dwarsgezeten
i 13 FEBRUARI 1999
>r Beek schrijft jonge stemmers
De jongste lichting stemgerechtigden in Drenthe krijgt
persoonlijk getinte brief van commissaris van de koningin
geek. In de ongeveer 3.500 brieven vraagt Ter Beek de jon-
nom op 3 maart toch vooral naar de stembus te gaan. On-
le aanhef 'Beste provinciegenoot' leest de kersverse stem-
chtigde onder meer: 'Hoe vaak gebeurt het niet dat je er
mee oneens bent. Je zou je stem wel willen verheffen,
r alléén ben je een roepende in de woestijn. En dus zoek je
jstanders. Dit kan via politieke partijen.' De provincie
niseert de komende tijd diverse verkiezingsactiviteiten voor
eren. Zo is er op zaterdag 20 februari een jongerendebat
»r leiding van Evert ten Napel in het provinciehuis in Assen,
loinnen de Drenthen die dag -en de daaropvolgende don-
ag- via een 0800-nummer bellen met de acht Drentse lijst
eers.
its koor op 4 mei niet welkom
yDAM Burgemeester Jonkers van Appingedam heeft een
e gestoken voor een gezamenlijk concert op 4 mei van een
erlands en een Duits koor in zijn gemeente. Hij vindt het
epast dat op de dag van de dodenherdeking het Toonkunst-
r Delfzijl samen met de Emder Sangverein optreedt in de
olaïkerk. De muzikanten wijken nu uit naar Delfzijl. „Je kunt
ontkennen dat Nederland bezet is geweest door de Duit-
De komst van een Duits koor zou dus allerlei gevoelighe-
lcunnen oproepen", aldus Jonkers. Hij voegt daar aan toe
zijn stad goede contacten onderhoudt met zusterstad Au-
Een dodenherdenking samen met de Duitsers, die zou
jnen bijdragen aan een verdere verbroedering, sluit hij niet
i tterdam wint conflict over OZB
frdam» Rotterdam heeft terecht voor de aanslag van de on-
endezaakbelasting (OZB) voor de zogenoemde MGE-wo-
een naar de marktwaarde van de woningen gekeken. Eige-
In mogen dan ook een hogere OZB-aanslag krijgen, heeft de
ie Raad bepaald. MGE staat voor Maatschappelijk Gebon-
Eigendom, woningen die corporaties onder voorwaarden
sommige mensen te koop aanbieden. Een van die voor-
uden is dat de eigenaar de woning alleen mag verkopen met
stemming van de corporatie en tegen een tevoren bepaalde
s. En die ligt vrijwel altijd onder de marktwaarde, in Rotter-
i gemiddeld honderdduizend gulden. Het doel van de MGE-
ratie is het bereikbaar maken van een koophuis voor lagere
Dmensgroepen. In Rotterdam zijn ongeveer 1400 MGE-wo-
gen. De uitspraak levert Rotterdam bijna zeven ton extra op.
j idernemers tegen rekeningrijden
taag» Tachtig tot negentig procent van de grotere bedrijven
gen rekeningrijden, zo blijkt uit een ledenonderzoek van de
geversorganisatie VNO-NCW. VNO-NCW zal later deze
o ind haar eigen offensief tegen rekeningrijden beginnen,
11 rbij de politiek een pakket alternatieven krijgt voorgelegd,
al in dit jaar startte de ANWB al met een publieksactie tegen
)e rekening rijden. Ook het midden- en klein bedrijf, verenigd
"KB Nederland, verzet zich ertegen. De werkgevers pleiten
een integrale aanpak van het fileprobleem, waarin reke-
si [rijden niet voorkomt. In plaats daarvan moeten erxmder
ir nieuw aan te leggen betaalstroken komen.
s jaar voor bankoverval
haag» Een 28-jarige Rotterdammer is gisteren in hoger be-
leveroordeeld tot zeven jaar cel voor een spectaculaire over-
ip een Rabobank-filiaal in Gouda op 1 april vorig jaar. Hij
eerder door de rechtbank tot zeven jaar veroordeeld. De
v( erdammer en zijn 24-jarige compagnon uit Helmond ver-
?n de vier bankmedewerkers door zich net voor de opening
het kantoor door het plafond naar beneden te laten zakken,
ladden zich daarvoor enkele uren schuil gehouden in de
re ite boven het plafond. Daar waren ze via een luchtrooster
ai de buitenzijde van de bank naar toe gekropen. Het perso-
Iwerd bedreigd met een vuurwapen en gedwongen enkele
ren van ruimten met geld te openen. Er werd een half mil-
buitgemaakt. De twee konden enkele dagen later worden
gehouden dankzij getuigenverklaringen.
idetineerden vrezen loondaling
ïrmeer Vijftien gedetineerden uit Zoetermeer overwegen
X kort geding tegen de staat en de gevangenisdirectie om
is ïsverlaging te voorkomen. Bron Van de onrust is de nieuwe
iregeling voor gedetineerden die per 1 januari landelijk in
Imoeten gaan, maar nu pas waarschijnlijk op 1 maart wordt
evoerd. Volgens de voorzitter van de Zoetermeerse gedeti-
rdencommissie bestaat bij die regeling het risico dat het
kloon vermindert van 54 gulden naar 25,20 gulden. Dat zou
geval zijn indien toeslagen vervallen als er geen werk is voor
ei [edetineerden. Volgens de voorzitter is dat regelmatig het
ei al. „En als je dan bedenkt dat onze tv-kosten per week al
n I gulden bedragen, is wel duidelijk dat 25,20 gulden per
ik geen vetpot is."
ediawet wordt aangepast
h haag» Het kabinet heeft ingestemd met het voorstel van
di ltssecretaris Van der Ploeg om de Mediawet aan te passen.
K drie publieke televisienetten mogen niet meer dan een kwart
hun tijd aan verstrooiende programma's besteden. De om-
m pverenigingen moeten ook minstens 300.000 leden hebben
'i wordt elke vijf jaar gekeken of ze hun plek in het bestel
[welverdienen. Nieuwe omroepverenigingen moeten meer
d isen krijgen tot het bestel toe te treden. Premier Kok zei nog
i'stevig politiek vervolg' in de ministerraad en later in de
eede Kamer te verwachten. „Het is een onderwerp dat in de
listerraad gevoelig ligt," aldus de premier.
anipuleren aardappel in ijskast
üpam» Het aardappelzetmeelbedrijf Avebe in Veendam heeft
aanvraag voor toelating van een genetisch veranderde aard-
iel op de Europese markt tijdelijk ingetrokken. Samen met
ministerie van Vrom werkt Avebe aan een nieuw dossier dat
ni woord geeft op een aantal nog openstaande vragen van een
n) tenschappelijke commissie van de Europese Unie. Die liet
e; ig jaar oktober weten niet zeker te zijn dat de aardappel geen
s! raar zou zijn voor de volksgezondheid en het milieu. Op
nd daarvan was het zo goed als zeker dat de Europese mi-
icommissaris de aanvraag zou afkeuren. Avebe gaat overi-
isvvel door met de teeltproeven.
jaag-haarlem anp
fraude. Eind dit jaar of begin
volgend jaar zal een geheel
nieuw en meer fraudebestendig
Nederlands paspoort beschik
baar komen.
Het ligt voor de hand dat de
Haarlemse drukkerij Joh. En
schedé het centrale punt
paspoortproductie wordt. Eu
ropese regels schrijven echte
voor dat de opdracht wordt
geven na een openbare aanbe
steding. Enschedé-directeui
Bruinstroop verwacht dat rond
1 juli wordt besloten wie de op
dracht krijgt. Valt de keus op
Joh. Enschedé, dan denkt
Bruinstroop ongeveer tien
nieuwe werknemers te moeten
aantrekken voor het nieuwe
paspoortwerk.
ANP Algemeen Nederlands Persbure.
den haag hans de bruijn
en dineke van der burg
Het begon vorige week. Er zouden 'ge
vaarlijke stoffen, brandbare gassen, gif
in het vliegtuig hebben gezeten, las
Marijke Augusteijn van de parlemen
taire enquêtecommissie voor. Een golf
van verontwaardiging ging door Ne
derland. Eindelijk werden de vermoe
dens bewaarheid die al ruim zes jaar
leefden. Maar deze week kwam de an
ticlimax. Steeds vaker klonken gelui
den dat die lading helemaal niet zo ge
vaarlijk was. Wat en wie moesten we
nu geloven? En hoe kon dat allemaal
zo gebeuren?
Direct na de crash ontstonden twee
gescheiden stromen van informatie:
één waarin werd gezegd dat de lading
gevaarlijk was en één waarin het te
gendeel werd beweerd. De stroom
waarin de gevaarlijke lading centraal
stond, begon bij een El Al-medewerker
die aan een luchtverkeersleider mee
deelde dat er explosieven alsmede ge
vaarlijke en brandbare stoffen aan
boord waren. De Luchtverkeersbeveili
ging (LVB) was niet bevoegd die infor
matie op te vragen, maar door om
standigheden is dat wel gebeurd. Ze
ven mensen van de LVB waren op de
hoogte van dit 'explosieve' nieuws. Dat
is doorgegeven aan onder anderen di
recteur-generaal Weck van de Rijks
luchtvaartdienst, die het niet naar bui
ten bracht, en aan brandweercom
mandant Ernst, die het ook voor zich
hield.
Parallel hieraan liep de andere infor
matiestroom. Die begon met een tele
foontje van Schiphol, waarin werd ge
meld dat de vracht juist niet gevaarlijk
was. Deze informatie ging via de offici
ële weg naar de instanties die het
moesten weten: brandweer, politie,
hulpverleners, RLD en media.
Op minstens twee plaatsen kwamen
die stromen bij elkaar: bij Ernst en bij
Weck. Ernst getuigde gisteren dat hij
een uur na de crash werd geconfron
teerd met het bericht dat het vliegtuig
vol gevaarlijke stoffen zat. Maar eerder
was hem al een paar keer door officiële
instanties verzekerd dat er géén ge
vaarlijke lading aan boord was. Ernst
begreep het bericht dus niet, belde
Schiphol en kreeg te horen dat sprake
was van een misverstand. De El Ai-me
dewerker zou de verkeerde notoc (no
tification to captain) hebben voorgele
zen, die ging over de route tussen New
York en Amsterdam. En daarmee was
voor Ernst de kous af.
Ook Weck kreeg de twee totaal ver
schillende versies te horen. Wat hij
met de informatie heeft gedaan, weten
we nog niet. Hij wordt volgende week
vrijdag gehoord. Mogelijk dat hij de
zelfde controle deed en dezelfde con
clusie trok als Ernst: een misverstand.
De informatievoorziening over het
verarmd uranium verliep een stuk in
gewikkelder en diverser. I-Jet probleem
hierbij was ook dat het verarmd urani
um niet direct tot de lading kon wor
den gerekend, maar als contragewicht
in het vliegtuig zat. En daarnaast ver
schilden wetenschappers van mening
over het gevaar ervan.
Op 7 oktober wisten KLM en RLD
dat verarmd uranium in het vliegtuig
zat. KLM trof zelfs maatregelen voor
medewerkers die direct contact had
den met de brokstukken. Ook hing de
maatschappij waarschuwingen op in
de hangar op Schiphol waar die brok
stukken lagen. KLM was zich dus ter
dege bewust van het gevaar van dit
zware metaal. De RLD lapte dit aan de
laars. 'Niet gevaarlijk', moet zij hebben
gedacht en het nieuws werd verzwe
gen. Dat had tot gevolg dat hulpverle
ners, brandweer en politie er pas een
jaar na de ramp uit de media over
hoorden. Toen waren zij al blootge
steld aan het verarmd uranium.
Nog steeds is niet duidelijk hoe ge
vaarlijk dat verarmd uranium is. Medi
ci en kerngeleerden zijn verdeeld. Wel
is duidelijk drit er gevaren aan kleven,
vooral als het metaal gedeeltelijk is
verbrand of geoxideerd.
Komende week moet er meer duide
lijkheid over de lading komen. De kans
is heel groot dat de commissie meer
heeft weten te achterhalen van de tot
nu toe 20.000 kilo onbekende vracht
van de in totaal 114.000 kilo die de
jumbo aan boord had. Dit blijkt uit
opmerkingen van commissieleden.
Mogelijk dat de vracht inderdaad niet
zoveel gevaar heeft opgeleverd voor de
volksgezondheid
Misschien blijkt het verarmd urani
um straks een veel grotere invloed te
hebben gehad op de volksgezondheid.
is
Premier lakoniek over verwijt Wolleswinkel
De luchtvaartmaatschappij El Al heeft op Schiphol wel
een bijzondere positie, maar dat betreft veiligheidsmaat
regelen om vliegtuigen en bemanning te beschermen te
gen terreuraanslagen. Voor zover Kok weet .wordt de la
ding bij El Al op dezelfde manier geïnspecteerd als bij
andere maatschappijen, zei de premier gisteren na af
loop van de ministerraad.
oen haag anp-gpd
Het Bijlmermonument vormt dezer dagen een uitlaatklap voor de tergende onzekerheid over wat er in het gecrashste vliegtuig heeft gezeten. Dit
aangeplakte pamflet spreekt boekdelen. foto anp marcel antonisse
den haag ans bouwmans
Ontstellend. Ondanks alle voorgesprekken
en de vele meters papier heeft de parle
mentaire enquêtecommissie tot op dit mo
ment geen zekerheid over de lading van de
El Al-Boeing die in 1992 in de Bijlmermeer
neerstortte. Deze bekendmaking van com
missievoorzitter Meijer veroorzaakt een
katterig gevoel. Vorige week ontstond er
groot tumult over het 'onder de pet' hou
den van informatie over de gevaarlijke la
ding. En precies een week later is nog vol
strekt duister waar de commissie met dit
'publiciteitsbommetje' naar toe wil.
Een van de kernvragen die Theo Meijer
en zijn collega-Kamerleden voor veel men
sen moet beantwoorden is: zaten er goede
ren in het vliegtuig die bij explosieve ver
branding tot schade kunnen leiden voor de
volksgezondheid. Het antwoord daarop is
van groot maatschappelijk belang.
Bewoners, hulpverleners en andere be
trokkenen bij de ramp die kampen met ge
zondheidsproblemen, hopen daarvoor een
aanwijsbare oorzaak te vinden. Wellicht za
ten er chemicaliën of zelfs bacteriën aan
boord die bij explosieve verbranding tot
aandoeningen en zielctes kunnen leiden.
De onthulling over het bandje van de
luchtverkeersleiding heeft al deze mensen
het idee gegeven dat ze snel antwoord krij
gen op hun vragen. „Explosieven, cartri
dges, vloeibare en brandbare gassen", zei
de El Al-medewerker immers op dat band
je. Maar afgezien van de vraag of nu wel of
niet voorgelezen was uit de goede 'notifica
tion to captain' (notoc), was het al lang be
kend dat er allerlei brandbare en gevaarlij
ke chemicaliën aan boord waren.
Die waren alleen niet 'extra' gevaarlijk
voor de volksgezondheid, zo oordeelde de
deskundige die door de RLD op de avond
van de ramp werd ingehuurd. Hij was al
blij dat er geen radioactieve vracht aan
boord was. Premier Wim Kok mag dan
denken dat „het niet zo kan zijn, van welke
luchtvaartmaatschappij een vliegtuig ook
is, dat er gevaarlijk spul over de hoofden
van onze bevolking heen vliegt", maar dat
is wél zo. Mits goed verpakt. De commissie
heeft tijdens de openbare verhoren niet de
vraag beantwoord wat precies gevaarlijke
stoffen zijn. Veel mensen zullen zich niet
eens realiseren dat spuitbussen, aanste
kers, cosmetica en parfum daar ook onder
vallen. Al evenmin heeft de commissie uit
gelegd dat allang bekend was dat er allerlei
gevaarlijke stoffen aan boord waren. Daar
door is een ontzettende verwarring ont
staan. Gezien ook de dreigtelefoontjes die
deze week bij het Academisch Medisch
Centrum binnenkwamen, zijn veel mensen
op het verkeerde been gezet.
Het is eigenlijk een raadsel waarom de
enquêtecommissie er deze week niet voor
gekozen heeft door te gaan met verhoren
over de lading van het toestel. Het komt
nogal onverantwoord over zo lang te wach
ten alvorens met meer duidelijkheid te ko
men. Bovendien is het zeer twijfelachtig
dat er ooit honderd procent zekerheid zal
bestaan over de wacht. Noodgedwongen -
de lading is immers verbrand - moet ieder
een zich baseren op de wachtdocumenten.
Het is niet meer te controleren of die juist
zijn ingevuld. In het luchtwachtvervoer is
het een kwestie van vertrouwen dat dat
correct gebeurt. Maar dat is niet altijd het
geval, zoals blijkt uit de inspecties die af en
toe worden gedaan.
Na drie weken valt één conclusie al te
trekken: de commissie heeft het effect van
zijn werk op de samenleving niet goed in
geschat. Er is veel paniek en verwarring
veroorzaakt onder betrokkenen bij de Bijl
merramp. Met het openstellen van een te
lefoonlijn bij Korrelatie ben je er niet. Bo
vendien is het maar de waag of de ver
wachtingen wel waargemaakt kunnen wor
den.
De Bijlmerenquête is ook van groot poli
tiek belang. Heeft de overheid adequaat ge
probeerd alle informatie boven tafel te krij
gen en deugt het toezicht op het luchtver
keer en het vervoer van - gevaarlijke -
wacht wel? Ook hier kan de commissie het
op haar conto schrijven dat ze een hoop
paniek heeft veroorzaakt. Veel bewindslie
den lijken zeer slecht te zijn geïnformeerd
over de nasleep van de Bijlmer, premier
Kok voorop. Er was in de afgelopen jaren
niet veel over gesproken in het kabinet, al
dus de premier vorige week. Hij had er de
notulen nog op nagelezen.
Halsoverkop moet nu worden uitgezocht
hoe het zit met de bijzondere positie van El
Al. De Israëlische luchtvaartmaatschappij
vliegt alleen op luchthavens die voldoen
aan hun veiligheidseisen. In Nederland be
tekent dat onder meer eigen veiligheidsper
soneel. Waar het echter om gaat, is de
waag of dat in de praktijk ertoe heeft geleid
dat ook de controle door douane, mare
chaussee en luchtvaartinspectie ontoerei
kend was. Wim Kok had zijn oordeel vorige
week al klaar: „Er wordt een heleboel ge
fantaseerd over die bijzondere positie."
Maar na zes jaar sussende woorden, hoef
je dat niet meer te geloven.
Eén week geleden zei hij nog
dat El Al geen speciale positie
innam. Hij had zich kennelijk
niet duidelijk genoeg uitgela
ten, aldus Kok. De aparte bevei
liging van El Al-toestellen ge
beurt naar zijn mening ook in
het buitenland. Vorige week
reageerde de premier ontken
nend op berichten dat de la
ding van El Al-vliegtuigen op
Schiphol niet zou worden ge
controleerd. Dat staat in elk ge
val niet in officiële documen
ten, zei Kok nu. Waarop derge
lijke beweringen zijn gebaseerd
is hem onduidelijk. Een aantal
ministeries is inmiddels een
onderzoek begonnen.
Kok reageerde laconiek op de
keiharde kritiek van getuige
Wolleswinkel, die in 1992 leider
was van het onderzoek naar de
oorzaak van de Bijlmerramp. In
een brief vanuit zijn vakantie
adres in Oostenrijk schreef
Wolleswinkel donderdag dat
Kok onmiddellijk 'uit de heup is
gaan schieten' en 'zeven weer-
loze ambtenaren heeft getrof
fen', zonder precies te weten
wat er aan de hand is. Een aan
tal ambtenaren is voor de duur
van de enquête op non-actief
gezet.
„Nou ja, we leven in een vrij
land", vond Kok. De premier
wond zich er vorige week bij
zonder over op dat medewer
kers van de Luchtverkeerslei
ding informatie over de wacht
van het El Al-vliegtuig 'onder de
pet' hebben gehouden. „Schuld
is pas bewezen als schuld is
vastgesteld", zei Kok gisteren.
Inhoudelijk wilde hij niet in
gaan op de verwijten. „Geen
commentaar is het beste ant
woord", zei Kok daarover
slechts. Hij heeft minister Nete
lenbos van verkeer niet op de
uitlatingen van haar ambtenaar
aangesproken.
schiphol anp
richard mooyman
El Al heeft woedend gereageerd
op de inbeslagname van twee
raketmodellen op Schiphol. De
marechaussee nam donderdag
de modellen in beslag die de
douane had aangetroffen in de
lading van een toestel van de
Israëlische luchtvaartmaat
schappij. El Al meldde gisteren
verontwaardigd tiat het ging
om plastic modellen, speciaal
gemaakt voor tentoonstellin
gen. Die zouden vanaf Israël via
Schiphol naar een tentoonstel
ling in Australië gaan.
De marechaussee conclu
deerde gistermiddag na onder
zoek dat de voorwerpen inder
daad alleen voor tentoonstellin
gen geschikt zijn. Het gaat vol
gens een woordvoerster om een
echte, metalen huls van een ra
ket die vanaf een vliegtuig kan
worden afgevuurd, maar dan
zonder inhoud. Het andere
voorwerp is volgens haar een
besturingseenheid. Net als goed
gelijkende nepwapens vallen de
voorwerpen onder de wapen
wet, waarvoor vergunningen
nodig zijn. Die ontbraken. De
marechaussee wacht op de
juiste documenten van El Al,
voordat de raketmodellen wor
den teruggegeven.
El Al vindt de gang van zaken
lachwekkend, maar is vooral
woedend. De luchtvaartmaat
schappij stelt dat de papieren
in orde zijn en dat klanten wor
den gedupeerd, omdat wacht
te laat aankomt. De actie wordt
onlogisch en schadelijk voor de
maatschappij en Israël ge
noemd. Eerder deze week con
troleerde de douane al de totale
lading van een toestel van El Al
dat naast de baan gleed. De
controle duurde enkele dagen.
Alles was in orde.
Maastricht Drie dagen carnaval, dat is zelfs voor sommige door de wol geverfde zuiderlingen te veel.
In Maastricht zit deze carnavalsvierder er nu al helemaal doorheen. foto anp toussaintkluiters
Waarschuwing ministerie tegen journalist
den haag ronald frisart
Het ministerie van buitenland
se zaken waarschuwde nog in
1983 tegen journalist Willem
Oltmans. Oud-diplomaat Oost
veen verklaarde dat gisteren
voor de Haagse rechter Punt.
„Ik heb in kranten gelezen dat
Oltmans tot 1980 zou zijn
dwarsgezeten. Maar het is ook
nog in 1983 gebeurd", aldus
Oostveen. Sinds 1991 proce
deert Oltmans tegen de Staat.
Hij claimt miljoenen omdat
Buitenlandse Zaken hem sinds
de jaren vijftig in zijn werk zou
hebben gedwarsboomd.
In 1983 sprak Oltmans in Su
riname met de Nederlandse
ambassadeur Hoekman. Na de
rapportage daarover waar
schuwde Buitenlandse Zaken
de diplomaten in Paramaribo
tegen de journalist. „Oltmans
voert een vendetta tegen Bui
tenlandse Zaken, dus oppas
sen", zo vatte Oostveen de in
houd van de boodschap samen.
Alleen ambassadeur Hoekman
en diens tweede man mochten
met Oltmans praten.
Oostveen omschreef de bui
tenlandse dienst van die jaren
als een old boys network. Wie
volgens dat bolwerk een vlekje
opliep, kwam daar niet meer
vanaf, zei hij. Oltmans liep zo'n
vlekje op toen hij de Indonesi
sche president Soekarno in de
jaren vijftig interviewde. Neder
land was destijds in conflict
met Indonesië over Nieuw-Gui-
nea.
De mentaliteit bij Buiten
landse Zaken illustreerde Oost
veen met iets wat hemzelf over
kwam. Hij zou eens ten onrech
te een ambassade-cheque heb
ben getekend. Hoewel hij kon
bewijzen dat dat niet waar was,
weigerde het ministerie hem
verontschuldigingen aan te bie
den. Oostveen kan wel gelijk
hebben, maar gezien zijn rang
kan Buitenlandse Zaken hem
geen excuses aanbieden, zou
een hoge ambtenaar in Den
Haag hebben gezegd.
De Zuid-Afrikaan Landman
getuigde gisteren achter geslo
ten deuren. Landman had vroe
ger een zeer hoge functie in
Zuid-Afrika's veiligheidsappa
raat. Van de autoriteiten in Pre
toria mocht hij in Den Haag ge
tuigen onder voorwaarde dat
dat achter gesloten deuren zou
gebeuren. Eind 1996 getuigde
Landman ook al achter geslo
ten deuren. Hij zei toen in glo
bale termen dat Nederlandse
veiligheidsdiensten Oltmans
zwart maakten bij Zuid-Afrika.
In augustus 1992 moest de
journalist dat land verlaten.
Gisteren zou Landman man en
paard noemen, kondigde Olt
mans advocaat Nicolai aan
voordat de zitting voor het pu
bliek gesloten werd verklaard.
Oltmans raadsvrouw Pasman
bevestigde eerder dat Landman
een uiterst explosief verhaal te
vertellen had.
