Is er eigenlijk nog wel een KNVB-bestuur1]
'Zo'n verbod leidt niet tot minder bijtincidenten'
Meningen
Kabaal van vliegtuigen
hoor je al in Voorschoten
Van der Wilde legt overal
probleem behalve bij auto
1
I
Klankbord
Er is geef
leegstand
De Jutter
Noord wi
WOENSDAG 16 DECEMBER 1998
De pagina 'Meningen' staat open voor alle lezers. Bij uw brief gaarne vermelding van onderwerp en publicatiedatum van het artikel waarop u reageert. De redactie kan brieven bewerken, bekorten of weigeren. Alleen brieve]
met een volledige adressering komen voor plaatsing in aanmerking. Bijdragen sturen naar: Leidsch Dagblad, Postbus 54,2300 AB Leiden, of faxen naar: 071 - 5321921, of e-mailen naar: redactie.ld@damiate.hdc.nl
In het LD van woensdag 25 no
vember roept Bart van der
Klaauw op de pagina 'Menin
gen' het gemeentebestuur van
Leiden op niet zomaar alle in
formatie te accepteren voor het
innemen van een standpunt ten
aanzien van (de toekomst van)
Schiphol. Over vliegtuiglawaai
boven de Merenwijk weet hij te
melden: 'Er is hier geen geluids
overlast door vliegtuigen'. Wie
daarover een andere mening
verkondigt is volgens Van der
Klaauw ofwel in deze materie
niet thuis, ofwel voert met be
paalde (politieke) motieven ac
tie tegen Schiphol.
Dus stadsbewoners, als u
's morgens om half zes wakker
wordt van thuiskerende inter
continentale luchtreuzen die
hun route naar Schiphol via ba
kens van de Kaagbaan volgen,
moet u maar opgetogen denken
aan de argumenten van de des
kundige Van der Klaauw: 1. Dit
was geen luidruchtig hoofdstuk-
2-vliegtuig; u bent niets ge
wend. 2. De geluidmeetpost
neemt de herrie niet waar. 3. Er
is nauwelijks sprake van lucht
verontreiniging. 4. De economi
sche betekenis van Schiphol
voor Leiden is groot. 5. Het is
uw eigen schuld: u wilt immers
binnen een halve dag in Ameri
ka zijn. 6. Ik ben natuurlijk van
die treinen wakker geworden of
van de brommer van de kran
tenjongen bij de buren.
Van der Klaauw is bedenkelijk
bezig met het manipuleren van
mijn beleving. Je hoeft geen
luchtvaartkennis van zaken te
hebben om te ervaren of een
geluidsbron hinderlijk is of niet.
Geen van de door Van der
Klaauw gehanteerde argumen
ten is ook maar bij benadering
geldig om zijn standpunt dat de
Merenwijk vrij is van hinderlijk
vliegtuiglawaai te onderbou
wen. Erger nog: hij snoert mij al
bij voorbaat de mond met zijn
aantijgingen dat ik ondeskundig
ben of partijganger.
Natuurlijk maken die vliegtui
gen veel kabaal als ze op een
vriesochtend boven een woon
gebied dalend hun landings-
kleppen uitdraaien, hun positie
bijstellen of iets lager zijn uitge
komen dan de verplichte 2000
voet. Boven Voorschoten begint
het al. Ik wil daarover graag
mijn eigen raportage bieden.
wordt belast, terwijl we de vol
gende generaties niet voor de
voeten willen lopen en hun keu
zemogelijkheden niet willen in
perken. Vandaar het streven om
de ochtendspits naar Den Haag
met 40 procent te verminderen
in aantallen auto's, om zo werk
te maken van duurzame ont
wikkeling.
Als het rekeningrijden en de
parkeerkosten heel hoog moe
ten oplopen om enig effect te
sorteren, zoals Van der Wilde
vreest, dan geeft hij tegelijk de
richting aan waarin blijkbaar
moet worden gedacht. Maar er
zijn nog meer mogelijkheden:
een regeling dat de autokosten
in het woon-werkverkeer niet
meer worden vergoed door de
werkgever, schrappen van be
lastingaftrek, juist wel het open
baar vervoer - zowel fiscaal als
door de werkgever - vergoeden,
bedrijfsvervoerplannen, het
openbaar vervoer nog aantrek
kelijker maken.
Een auto is een ding op vier
wielen en blijkt in het woon
werkverkeer een onding te zijn
geworden. Dan zullen we moe
ten nadenken over andere wij
zen van (openbaar) vervoer.
Prof. dr. J.P.I. van der Wilde,
voorzitter van de Stichting Wo
nen met Verkeer in Voorscho
ten, wijst de plannen voor het
rekeningrijden af. Het is niet
rechtvaardig en het komt niet
tegemoet aan het beoogde doel:
40 procent minder auto's in de
ochtenspits naar Den Haag. De
capaciteit van de wegen is be
perkt en als die overschreden
dreigt te worden, moet daar iets
aan worden gedaan. Dat uit
gangspunt delen we.
Nu somt Van der Wilde een
waslijst op aan argumenten die
het probleem overal legt behal
ve bij de automobilist zelf. De
kosten van het rekeningrijden
worden doorberekend. De
werkgever betaalt toch wel. Het
openbaar vervoer is geen alter
natief: het duurt te lang en in je
auto zit je behaaglijker. Het is in
feite een regionaal bestuurspro-
bleem, daar moet het maar
worden opgelost, en Voorscho
ten moet ook nog eens het
doorgaande, niet lokaal gebon
den autoverkeer netjes gaan be
geleiden: de rode loper uit dus
voor de automobilist.
Ik lees geen woord over de
rechtvaardig eerlijk te verdelen
mifieugebruiksruimte die met
dat steeds maar toenemende
autoverkeer steeds zwaarder
F. Glotze,
Voorschoten.
Het vinden van een onderwerp om
over te schrijven is voor mij als voor
zitter van de voetbalvereniging VCL,
spelend op sportpark 'De Vliet', niet
altijd even gemakkelijk. En omdat ik
mij al jaren geleden heb voorgenomen
in elk clubblad - dat maandelijks in
magazinevorm uitkomt - met de le
den te communice
ren, zit ik soms tij
denlang naar mijn
computerscherm te
turen alsof er dan
vanzelf iets op ver
schijnt. Maar zover zijn we nog niet
gevorderd in deze bijna achter ons lig
gende eeuw.
Maar zo nu en dan dient er zich
toch iets aan waarover ik me opwind
en in opgewonden staat is het met mij
goed kersen eten. Zo heb ik in het
laatste clubblad van VCL gewag ge
maakt van mijn mening betreffende
de huidige competitie en haar bizarre
verloop.
Hierbij is het goed te onderscheiden
welke elementen een rol spelen in
mijn ongenoegen. Daarom een korte
schets vanuit het verleden naar de he
dendaagse problematiek:
1. Het samengaan van de oude afde
lingen KNVB Leiden en Den Haag.
2. Het 'saneren' van de competitie,
met name de 5e en 6e klasse.
3. De besluiteloosheid van het huidi
ge KNVB-bestuur.
4. Het bizarre competitieverloop.
1. Enkele jaren geleden zijn de afde
ling Leiden en Den Haag gefuseerd.
Welke de nobele doelstellingen ook
moge geweest zijn, ik heb er weinig
OPINIE
John ter Beek is voorzitter van
de Leidse voetbalvereniging
VCL. Op verzoek van deze
krant schreef hij een opinie
over de huidige situatie in de
de vijfde klasse (zondag) van
het amateurvoetbal.
goeds uit zien voortkomen. Er is een
grote afstand gecreëerd van bottom to
top en de goede contacten die onze
voormalige Leidse bestuurders met
ons hadden, zijn - althans waar het
VCL betreft - geheel verdwenen. De
laatste drie jaar hebben we zegge en
schrijve eenmaal op zaterdag en een
maal op zondag een
official mogen be-
groeten.
Het is eveneens
schrijnend regelma
tig (de laatste drie
jaar) mee te moeten maken welk een
verschil het is om naar Den Haag af te
reizen om daar nauwelijks een colle
ga-bestuurder te ontmoeten die het
ontvangstniveau heeft van wat wij
eertijds in onze regio gewoon waren.
Dramatisch!
Eveneens dramatisch zijn de uitein
delijke gevolgen die het spelen in een
Haagse afdeling hebben opgeleverd.
Spelend tegen clubs uit Leiden en de
regio mochten wij ons altijd verheu
gen in een redelijke stroom supporters
zowel van hen als van ons. Het spelen
van wedstrijden waarbij supporters
langs de lijn staan is voor de voetballer
natuurlijk een ultiem genot. En in de
rust en na de wedstrijd draaide het
barpersoneel op volle toeren, hetgeen
weer tot ultiem genot bij de penning
meester leidde. Mijn eigen ultiem ge
not vond ik dan in de bestuurskamer
waar we de ons zeer bekende collega
bestuurders - van club, bond of
scheidsrechters - ontvingen. Dit is
niet meer en dat doet pijn. Het uitein
delijk gevolg van de logischerwijs ver
minderde inkomsten uit de kantine is
voor rekening van onze leden, want zij
zullen dan meer contributie moeten
gaan betalen.
2. Een direct gevolg van de fusie tus
sen Den Haag en Leiden was dat de
competitie in West III, zoals onze af
deling nu heet, rechtgetrokken moest
worden. Daardoor ontstonden de 5e
en 6e klassen van de KNVB. Om een
verbeterde opbouw naar de hoofd
klasse te krijgen, is een voorstel inge
bracht de 6e klasse op te heffen. Er
moest dan wel een tussenjaar komen
waarin een in twee delen gehakte
competitie moest worden uitgemaakt
wie mocht profiteren van een ver
hoogd aantal promotieplaatsen en wie
uiteindelijk in de 5e klasse zou blijven.
VCL is bij deze besluitvorming niet
gehoord of aanwezig geweest, een-
1 voudig omdat zij toen nog in de 4e
klasse speelde. Na degradatie uit de
s vierde klasse en kennis genomen heb-
bende van deze opzet, hebben wij -
2 evenals Teijlingen - laten weten dat
g wij mordicus tegen deze competitie
2 waren. Het mocht niet baten. Dit sei
zoen wordt conform het nieuwe sche
ma gespeeld.
In mijn ogen is de competitie-opzet
zoals VCL die dus dit jaar draait een
jammerlijke beslissing geweest. Het
uiteindelijke resultaat is naar mijn
idee ook niet meer dan dat de 6e klas
se zal zijn opgeheven. Hetgeen ook
waarschijnlijk vanzelf wel tot stand
zou zijn gekomen, omdat er jaarlijks
'VCL wil graag weer voetballen tegen haar vrienden uit Leiden en de regio'.
in Den Haag clubs fuseren of ophou
den te bestaan, zodat het er automa
tisch al minder worden.
3. Hoe de huidige competitie in elkaar
steekt weet ik. Ik ben daardoor een
bevoorrecht mens, het is onze suppor
ters en spelers echter nauwelijks uit te
leggen. Zorgen dat je bovenaan staat
en blijft staan, is een slogan die alle
problematiek en rekenwerk kan ver
mijden. Helaas is dat VCL niet gelukt.
Maar tot en met afgelopen zondag
heeft VCL 1 wel al/pas negen compe
titiewedstrijden gespeeld. In verhou
ding met veel anderen nog niet eens
zo weinig.
De KNVB kan ik het niet kwalijk ne
men dat er zo vreselijk veel wordt af
gelast vanwege de weersomstandighe
den. Maar wat ik hen wel wil voorhou
den, is dat het van de gekke is dat wij
op dit moment nog steeds niet weten
hoe de tweede helft van de competitie
eruit gaat zien, of liever gezegd: tot
stand komt.
Het enige dar bekend is gemaakt, is
dat de eerste twee naar twee competi
ties A gaan en de rest naar vier com
petities B. Oorspronkelijk is uitgegaan
van zestien overblijvende A-clubs; er
zijn echter slechts zeven afdelingen in
plaats van de geplande acht, dus zijn
er zeven maal twee plaatsen te verde
len: veertien dus. Of wordt het aange
vuld? Daar is vooraf geen rekening
mee gehouden, dus zal deze optie
sneuvelen.
Van deze veertien clubs zullen er
vier rechtstreeks promoveren en vier
kunnen via periodekampioenschap
pen meespelen met de winnaars van
de vier B-klassen. Daar zullen uitein
delijk twee winnaars uitkomen. Maar
wat mij nu het meest bezighoudt, is
de brandende vraag hoe de voortgang
zal zijn. Wordt er tussen alle A's en B's
geloot of gaat het via plaatsingen of
regionaal? Of heeft de eindstand van
de competitie, wanneer dat ook moge
zijn, nog invloed op de plaatsing? We
weten het nog steeds niet en dat
noem ik besluiteloosheid van de
KNVB.
4. Ik gaf al eerder aan dat de KNVB
niet aansprakelijk gesteld kan worden
voor de vele afgelastingen. Maar het is
een direct gevolg van de huidige com-
petitieopzet dat er nog meer'proble
men komen. Komende zondag speelt
VCL, indien de weersomstandigheden
het toelaten, haar laatste poulewed
strijd. Enkele andere elftallen uit de
poule moeten daarna nog twee wed
strijden spelen. In enkele andere pou
les is de situatie zorgwekkend te noe
men. Er zijn clubs die tot op de dag
van vandaag pas vijf wedstrijden
hebben gespeeld. Zij hebben dus nog
vijf speelzondagen nodig om de inde
lingen te kunnen realiseren.
De volgende reeks kan echter in
mijn ogen pas worden gespeeld als ie
dereen is uitgespeeld. En dat zal wel
licht op zijn vroegst in maart 1999 zijn
als alles meezit. Wat doen wij in de
tussentijd, KNVB? Heeft u daaraan ge
dacht? Of moeten we maar een
vriendschappelijke competitie opzet
ten?
En wat te denken als de nieuwe
reeks gaat starten? De beoogde com
petitie van twee maal acht in de A-
klasse en vier maal acht in de B-klasse
levert veertien wedstrijden op met
ARCHIEFFOTO HIELCO KW
daarna nog een nacompetitie vani
wedstrijden. Wordt het geen tijd
we eens met elkaar gaan praten
deze problematiek, KNVB-bestuui'
K
Het lijkt een klaagzang van een!
kind dat zijn zin niet krijgt, maard c
het niet. Onze KNVB zegt een da ei
cratisch geheel te zijn. Zij zijn erv
de clubs en niet andersom, horen i
vaak. We hebben zelf de regiemei ie
opgesteld, ook dat is juist opgemi f,
Desondanks klaagt het bestuur! el
III dat het bestuur Amateurvoi ;o
maar doet, klagen wij dat het bes ui
West III maar doet, en klagen dele er
van VCL dat het bestuur maar d er
En allemaal zijn we democratisch g
kozen! ir
Mijn artikeltje in ons clubblad t p
aanleiding geweest voor dit schiij 11
Dat artikeltje besloot ik door de 13 ris
te vragen ook aan onze belangd di
denken, door bij toekomstige indi iel
gen rekening te houden met de es
gen die voor ons zo belangrijk kun o
zijn. il
Wij willen graag weer voetballei -
gen onze vrienden uit Leiden ei ig.
regio. Maar op dit moment is er de
regelrechte dreiging voor ons, on n
er sprake is van een groot compel i
probleem. Misschien ervaart de K 'i
dit ook als een probleem, maar he -
toch niet zo zijn dat de problem!
op de verenigingen wordt
teld, bijvoorbeeld door wedstriji
schrappen. Een dergelijke opk
lijkt me iets te simpel.
em.
fge
JOHN TER BEEK*
Dogo Argentino, Fila
Brasiliero, Mas tin o Napolitano
en American Staffordshire
terrier. Honden met prachtige
namen, maar met een
dubieuze reputatie. Ze zouden
te bijtgraag, onberekenbaar en
agressief zijn. Afgelopen
oktober beet in Amsterdam
een mastino een 5-jarige
peuter dood. Minister
Apotheker wil nu met een fok-,
handel- en houdverbod de vier
rassen laten uitsterven. De
dierenbescherming spreekt
over een 'Gestapo-methode'.
Terechte maatregelen of
worden goede lobbesen de
gebeten hond?
J. Helder eigenaar van Aso, een mas
tino Napolitano: „Nou, wat mij be
treft, mogen ze eerst bij de eigenaars
beginnen. Als honden bijtgraag wor
den of agressief, dan zijn zij meestal
daarvoor verantwoordelijk. Aso is een
lieve hond. Hij loopt los in de buurt
en iedereen kent hem. Hij gaat met
zijn 78 kilo doodleuk op mijn vrouws
schoot te zetten. En hij heet alleen
maar Aso, omdat hij steeds op men
sen hun tenen gaat staan. Mijn hond
is vaker door andere honden gebeten
dan andersom. Juist door hun grootte
zijn ze van nature niet agressief. Ze
kennen hun eigen kracht, hè. Als een
poedeltje bijt of een jack russell, dan
merk je er niets van. Een mastino kan
in één hap je botten breken. En die
kennis trekt soms de verkeerde men
sen aan."
M. Lips, bestuurslid en puppytrainer
bij de Kynologen-vereniging Rijn
land: „Ik heb in de puppygroep een
mastiff en een mastino. Die mastino
is niet lang gebleven, waarschijnlijk
vond de baas de training te lief. In het
algemeen is er niets aan de hand als
je ze niet leert vechten. Het is inder
daad waar dat ze juist omdat ze groot
zijn, matig zijn in hun agressie. Deze
maatregel is wel erg kort door de
bocht. Als die rassen niet meer mogen
worden gefokt, richten figuren uit het
criminele circuit zich weer op andere
grote rassen, net zoals hiervoor met
pitbulls, en dan zijn die weer aan de
beurt. Overigens, zo'n verbod wordt
heel gemakkelijk omzeild. Bij mij in
de buurt lopen al vier pittbulls vrij
rond, waarvan één zelfs zonder muil
korf. Politie? Als die ze ziet, gaat ze
even een straatje om."
F. Mesker voorlichter van politie-
ditsrict Duin- en Bollenstreek
Noord: „Over het gehele afgelopen
jaar kan ik maar één bijtgevalletje
melden. In april vlogen een bull mas
tiff en een akita elkaar in de haren op
het Rembrandtplein in Lisse. We krij
gen over het algemeen veel meer
klachten binnen van geluidsoverlast
van honden. Er zullen ongetwijfeld
wel meer bijtincidenten zijn, maar
negen van de tien keer zijn die niet
ernstig genoeg om er aangifte van te
doen. Als het nou echt zo'n probleem
is zoals Apotheker beweert, dan is dit
alleen maar symptoombestrijding. De
eigenaars moeten worden aangepakt.
Overigens als een diender een pitbull
tegenkomt op straat, is het maar de
vraag of hij hem herkent.
L. Geerlings, eigenaar van sporthon
denclub Noordwijkerhout: ,,Aan de
ene kant juich ik het initiatief toe. Aan
de andere kant vind ik het jammer
voor de liefhebbers van die rassen.
Het is wel de weg van de minste
weerstand. Je kan de vraag of die hon
den agressief zijn absoluut niet met
een ja of nee beantwoorden. Drie za
ken spelen een rol: het erfelijke plaat
je, de manier waarop de eigenaar met
Twee hondenrassen die minister Apotheker wil verbieden. Links een American Staffordshire terrier, rechts een dogo Argentino.
ARCHIEFFOTO UNITED PHOTO'S DE BOER JUR ENGELCHOR
de hond omgaat en de leefomgeving.
De minister zou gebruik moeten ma
ken van de enorme kennis die er is bij
hondentrainers, en dan heb ik het
niet over iemand als Martin Gaus. Ik
denk concreet aan agressietests voor
jonge pups. We moeten langs een
postieve weg een oplossing zien te
vinden."
C. Meyer hoofd voorlichting Stich
ting Consument en Veiligheid: „Lan
delijk zijn er 12.000 bijtmeldingen per
jaar die spoedeisende hulp behoeven.
In de tien jaar tussen 1984 en 1994
zijn er elf mensen doodgebeten. In de
top drie van de meest bijtgrage hon
den staat de Mechelse herder op één,
de rottweiler op twee en de bullterrier
op drie. Je kan je dus afvragen waar
om de minister nu juist zijn aandacht
richt op die andere vier die maar 1,4
procent uitmaken van het totaal aan
tal rashonden in Nederland. Ik ver
moed dat het verbod van minister
Apotheker dan ook meer een politiek
signaal is naar de fokkers toe. Die
moeten de consument beter inlichten
over het hebben en houden van ver-
dedigings- en waakhonden. Je kan
een mastino bijvoorbeeld niet in een
te klein huis houden. Daar wordt zo'n
beest vreselijk zenuwachtig van. We
hebben ook katten thuis en geen tij
gers. Maar het verbod op die honden
zal zeker het aantal bijtincidenten
niet doen afnemen. Waar wij voor
pleiten, is een agressietest, registratie
plicht, een aanlijngebod voor alle
honden en vakkundige voorlichting."
G. Martens zeventien jaar fokker van
mastino's: „Dit is toch belachelijk.
Minister Apotheker heeft er geen reet
van begrepen. Van een muilkorf
wordt een mastino alleem maar
agressiever. Wij hebben al zeventien
jaar mastino's en die hebben nog
nooit iemand gebeten. Wij fokken
met zorg en je voelt het aan als men
sen kwade bedoelingen hebben met
zo'n beest. Als we mensen op de fok
kerij krijgen die zonodig in de bek wil
len kijken of die hond wel grote tan
den heeft, dan gaat de koop echt niet
door. Maar er komen hier bijna alleen
mensen die geen macho-hond willen.
Een mastino is een waakhond. Het is
wat anders als je zomaar bij ons het
erf op komt lopen. Dan sta ik er ook
niet voor in wat onze honden doen.
Maar een rottweiler is tachtig keer ge
vaarlijker. Echt, ik ben nooit bang
voor honden maar als ik een rottwei
ler zie, ga ik wel een blokje om. Die
moeten ze op de lijst zetten. De mas
tino moet eraf. Als er een demonstra
tie komt op bij het ministerie van
landbouw ga ik er ook naar toe, abso
luut."
PABLO CABENDA
'jzi
De in ruimtenood verke
protestants-christelijke
school Hoffenne in Nooi
kan een klas betrekken b
'buur', de openbare
school De Jutter. Zo sl
het Leidsch Dagblad vat
cember te lezen na eeni ef
dering van de commissi
derwijs in die gemeente
in de krant van 25 now
werd, na een vergaderiii
de gemeenteraad, meldii
maakt van ontstane leegf/.
bij De Jutter. Dat is in
gevallen onjuist.
Het is droevig dat hel
bestuur van De Jutter
meente - ook niet weeth
situatie werkelijk is. De!
zit al jaren krap in zij
waardoor ruimten als
bibliotheek, speelzaal ez
de teamkamer in gebniS
of zijn geweest als klaslol
Dit schooljaar, dat W
begin juli 1999 duurt,
De Jutter 18 groepen ten
maar 17 lokalen beschl
zijn. Ergens tussen m
mei komt eindelijk de
ging van de depend
noodlokalen aan de Sd
ster gereed en dan no
schikt de school over V
len en op dat momö
groepen.
Voor de goede orde
ook nog melding wordi
maakt van het feit dat de
ters van Hoffenne dit
jaar al door de directie
team van De Jutter in
zijn gesteld gebruik te C
van de speelzaal van D
Astrid Schot
voorz. mede»
schapsraad De
Noot