Consumentenbond moet in SER'
Economie
MAN Tracks zoekt groei in dalende markt
Herstelplan Rusland
kan IMF niet bekoren
Nieuw schip ruimt
olie stuk sneller op
Digitale vacaturebank in opmars
MAANDAG 2 NOVEMBER 1998
Pompshop: Vooral klanten op zondag
den haag Kleine supermarkten bij de benzinestations trekken
vooral op zondag veel kopers. Doordeweeks kopen klanten in
die gemakswinkeltjes vooral de vergeten boodschappen. Dit
blijkt uit onderzoek van het blad Distrifood. Zeven van de tien
huishoudens die in de buurt van tankstations wonen die ook
een supermarkt hebben doen daar zeker eenmaal per maand
boodschappen. De helft koopt minimaal een keer per week bij
de tankshop. De benzinestations die foodshops hebben vinden
de combinatie erg succesvol. Het succes van de zondagverkoop
heeft ook zijn keerzijde. Er wordt veel meer gestolen dan door de
week. Enkele AH/Shell stations willen daarom op zondag de be
waking verscherpen.
Conflict Remia vakantie allochtonen
den polder Bij Remia in Den Dolder is een conflict ontstaan
over de vakanties van allochtonen. De margarinefabriek wil het
aantal vrije dagen beperken. De ondernemingsraad eist dat zij
hun vakantierechten zoveel mogelijk behouden. Allochtonen
mogen nu om het jaar zes weken op vakantie voor familiebe
zoek in het moederland. In bepaalde periodes zijn daardoor zo
veel werknemers afwezig dat de productie in de knel komt. Re
mia wil buitenlanders eens in de drie jaar zes weken achtereen
vakantie geven.
Bh- en bikinifusie even in de ijskast
losser Van Heek-Tweka (lingerie, sport- en badkleding) en
branchegenoot Iduna zetten de voorgenomen fusie nog even in
de ijskast. Beide bedrijven meldden dat ze pas in januari een be
sluit nemen. Zowel Van Heek-Tweka als Iduna willen eerst de
resultaten van Iduna over het boekjaar 1997/98, dat op 31 okto
ber eindigt, afwachten. Begin vorige maand liet Iduna al weten
de eerder uitgesproken winstverwachting niet te realiseren. Van
Heek-Tweka overtrof juist de winstprognose. Het bedrijf draaide
over het afgelopen boekjaar een winst van drie miljoen gulden,
terwijl twee miljoen was voorspeld.
Dutchtone eind januari de markt op
den haag Dutchtone komt een maand later dan verwacht op de
Nederlandse markt voor mobiele telefonie. Het bedrijf zegt de
kwaliteit van het telefoonnet niet eerder op peil te kunnen heb
ben. Vanaf eind januari biedt het consortium van France Télé-
com, ABN Amro en Rabobank telefoondiensten aan in de Rand
stad en omstreken. Dutchtone verwacht eind volgend jaar heel
Nederland mobiel te kunnen laten bellen. Het bedrijf is de vier
de mobiele operator, na KPN, Libertel en Telfort (NS en British
Telecom). De laatste biedt ook alleen dekking in de Randstad.
Dutchtone en Telfort kochten begin dit jaar een licentie van de
Nederlandse overheid om gebruik te mogen maken van het mo
biele telefoonnet.
Surseance voor Hoogovens-dochter
velsen De noodlijdende Hoogovens-dochter Usines Gustav
Boël in België (1.400 medewerkers) heeft van de rechtbank van
koophandel toestemming gekregen voor vier maanden uitstel
van betaling. In die periode moet Boël, het staalbedrijf in La
Louviere, met door de rechtbank aangestelde commissarissen
een herstelplan opstellen. Dat plan moet vervolgens goedkeu
ring krijgen van de meerderheid van de schuldeisers en recht
bank. Hoogovens in IJmuiden nam vorig jaar een belang van
vijftig procent in het bedrijf. Vakbonden vrezen dat Hoogovens
uit is op sluiting van Boel.
Naam Polygram weg na overname
kassel De naam van muziekproducent Polygram gaat verdwij
nen na de komende overneming van het bedrijf door het Cana
dese concern Seagram.Polygram gaat zijn naam verliezen,
maar hopelijk niet zijn traditie", aldus topman Heinz Canibol
van Seagram's dochter Universal Duitsland. Hij sluit niet uit dat
er door het samengaan van Polygram en Universal banen zullen
verdwijnen. Vermoedelijk start begin volgend jaar een reorgani
satie. Volgens Canibol krijgen Polygram en Universal samen een
aandeel van 23 25 procent op de wereldmarkt voor muziek,
aanzienlijk meer dan enig ander bedrijf.
Volkswagen bouwt fabriek in Polen
wolfsburg Het Duitse autoconcern Volkwagen is van plan zijn
activiteiten in Polen uit te breiden met de bouw van een fabriek
in Poznan. Een definitief besluit valt nog voor het eind van dit
jaar, aldus een VW-woordvoerder. Het concern heeft al een as-
semblagebedrijf in Polen. VW reageerde op een bericht in de
krant Welt am Sonntag. Daarin staat dat er in Poznan jaarlijks
120.000 tot 150.000 wagens van de merken Volkswagen en
Skoda van de band moeten komen, vooral voor verkoop in Po
len en andere Oost-Europese landen. Met de bouw van de fa
briek zou een investering zijn gemoeid van 395 miljoen gulden.
'Stap tentg op weg naar markteconomie
MOSKOU DPA-Rtf-AFP
De regering van Rusland
heeft in het weekeinde maat
regelen voor economisch
herstel aanvaard. Maar daar
mee is nog geen einde geko
men aan de al weken duren
de onzekerheid over het toe
komstige beleid. Er komen
nog aanpassingen en pas
daarna volgt publicatie. Het
Internationaal Monetair
Fonds (IMF) heeft grote be
zwaren tegen de plannen en
weigert daarom nieuwe kre
dietverlening.
Vast staat dat de greep van
de staat op de economie
sterker wordt. Het IMF ziet in
de plannen 'een belangrijke
stap terug op de weg naar
een markteconomie', zo
meldt het persbureau Inter
fax. Primakov sprak dat za
terdag tegen. Volgens de pre
mier maakt de ernst van de
crisis grotere staatsinterven
tie noodzakelijk.
Primakov zei dat het niet
gaat om een definitief pro
gramma, maar om een lijst
maatregelen die voortdurend
kan worden gewijzigd. In elk
geval zullen er vóór donder
dag nog aanpassingen
plaatsvinden. Pas daarna
worden de plannen open
baar.
Primakov verklaarde be
paalde kritische opmerkin
gen van het IMF 'niet te kun
nen accepteren'. Volgens
hem zal 'Rusland niet op de
knieën bedelen om geld'. De
premier zei dat IMF-kredie-
ten niet noodzakelijk zijn
voor uitvoering van de plan
nen, maar dat hij er nog wel
op rekent.
Het IMF houdt nog steeds
een eerder toegezegd krediet
van 4,3 miljard dollar (zo'n
8,5 miljard gulden) vast. Af
gelopen vrijdag vertrok een
delegatie van het fonds uit
Moskou nadat tien dagen
vruchteloos was gepraat over
voorwaarden voor hervatting
van de steun. Moskou moet
eerst concrete economische
beslissingen nemen.
Minister van financiën
Zadornov zei zaterdag dat
Rusland eventueel voor 2,5
miljard gulden roebels zal
drukken om ambtenaren
hun salarissen te betalen en
om het begrotingstekort te fi
nancieren. De hoeveelheid
roebels hangt af van buiten
landse kredieten of inkom
sten uit privatiseringen.
De president van de Russi
sche centrale bank, V. Ge
rasjtsjenko, heeft een nieuw
voorstel gelanceerd in de on
derhandelingen met wester
se houders van Russische
staatsobligaties. De markt
voor kortlopende staatslenin
gen werd in augustus bevro
ren vanwege de devaluatie
van de roebel. Gerasjtsjenko
stelt voor een deel van de
obligaties om te wisselen in
waardepapieren waarmee
aandelen in Russische ban
ken kunnen worden gekocht.
Gerasjtsjenko wil met het
voorstel buitenlandse ban
ken betrekken bij de sanering
van het bankwezen, maar hij
geeft toe dat dat 'moeilijk' zal
zijn.
Nieuwe voorzitter W. Etty gaat er meteen tegenaan
De Consumentenbond moet een vertegenwoordiging
krijgen in de Sociaal-Economische Raad (SER). Juist nu
de marktwerking toeneemt is een krachtige consumen
tenbeweging nodig. Die kan ervoor zorgen dat de consu
ment goed geïnformeerd is en sterk staat in markten die
niet altijd doorzichtig zijn.
sumentenbond hem had geko
zen als voorzitter. Etty is voor
malig wethouder van Amster
dam. Hij is de opvolger van C.
van Lookeren Campagne die de
UTRECHT ANP
Organisatie-adviseur W. Etty
heeft dat zaterdag gezegd, na
dat de Bondsraad van de Con-
afgelopen vier jaar voorzitter is
geweest.
De consumentenorganisatie
is volgens Etty 'een bondgenoot
van burgers, bedrijfsleven en
overheden die de Nederlandse
economie meer op kwaliteit en
duurzaamheid willen bouwen
dan op traditionele prijs- en
distributiepijlers'.
Etty wordt voorzitter van de
Consumentenbond op het mo
ment dat de organisatie zich in
een proces van vernieuwing be
vindt. De organisatie speelt
daarbij onder meer in op de
toenemende vraag naar indivi
dueel advies van leden. In tes
ten van producten en diensten
komt het accent meer op de
kwaliteit te liggen.
De Consumentenbond raakte
vorig jaar door een verlies van
3,6 miljoen gulden in proble
men. Daar kwam nog eens bij
dat de ledenaanwas stokte. De
bond ontkwam niet aan een in
grijpende sanering en schrapte
47 banen.
Het personeel nam directeur
D. Westendorp de malaise kwa
lijk. De ondernemingsraad zeg
de daarom het vertrouwen in
hem op. Het bestuur bleef ech
ter achter hem staan en Wes
tendorp bleef op zijn post. De
bond verwacht dit jaar uit de
rode cijfers te komen.
FNV: Werkdru
blijft stijgen
AMSTERDAM ANP
Werkdruk en stress blijven t
nemen. Uit onderzoek van
FNV onder de eigen lei
blijkt dat 42 procent van
werknemers er last van he
In 1994 was dat nog 37 p
cent. Vooral politiemensen,
raren, zorgpersoneel en gra
hebben ermee te kampen,
oorzaken zijn volgens het
derzoek te krappe werkpl
ningen en weinig waardei
door de chefs. In de handel
de bouw is de werkdruk la
dan gemiddeld.
MS Area van Rijkswaterstaat vaart morge
Tokyo» Het Amerikaanse computerbedrijf Xybemaut blijft aan de weg koptelefoon is een klein tv'tje bevestigd met kleurenscherm, waarop
timmeren. Werd afgelopen mei in het Duitse Hannover nog een revo
lutionaire handcomputer met spraakherkenning op de markt gebracht,
volgende maand komt een andere draagbare computer in de handel.
Het gaat om de zogenoemde Mobile Assistent IV, een draagbare com
puter op de rug van de hand verbonden met een koptelefoon. Aan de
allerlei gegevens zijn af te lezen. Het slechts 900 gram wegende hand
computertje is uitgerust met een zogenoemde MMX Pentium
200MHz processor. Het apparaat werd onlangs in Tokyo op een beurs
gepresenteerd.
foto epa yoshikazu tsuno
rotterdam gpd
Rijkswaterstaat neemt morgen
het nieuwe vaartuig MS Acra in
gebruik. Met dit multifunctio
nele schip kan Rijkswaterstaat
veel sneller olie opruimen en
ook bepaalde waterkwaliteits
metingen op de Noordzee uit
voeren. De MS Area heeft rond
de veertig miljoen gulden ge
kost.
Met de komst van de Area
heeft het ministerie van verkeer
en waterstaat het bestrijdings-
vaartuig MS Small Agt en het
milieuvaartuig MS Holland uit
de vaart genomen. In vergelij
king met de Small Agt heeft de
Area een dubbele opzuigcapaci-
teit.
De Small Agt werd van oor
sprong ingezet als een onder-
zoeksschip, maar hij werd ook
gebruikt bij de bestrijding van
olierampen. Bij de olieramp
met de Sea Empress in Wales in
1996 duurde het vijf dagen
voordat de Small Agt de olie uit
het schip had gehaald. De Area
kan dat volgens S. Huisman van
Rijkswaterstaat onder dezelfde
omstandigheden in één dag
doen.
Het schip, dat 83 meter lang
is, kan met zijn twee veegarmen
450 kuub olie per uur oppom
pen. De MS Area heeft een tota
le opslagcapaciteit van bijna
duizend kuub en zal wanneer er
geen verontreiniging is, hy
drografische werkzaamheden
verrichten. Het gaat dan bij"-'
voorbeeld om het meten van
vaargeulen of het in kaart bren
gen van verloren lading en
wrakken op de zeebodem.
DEN HAAG GPD
Steeds meer mensen zoeken én vinden
werk via de elektronische snelweg. Hele
vacaturebanken kunnen worden be
zocht. De ervaringen van bedrijven op
Internet zijn wisselend. Maar over een
ding zijn ze het eens: het is een goedko
pe manier van werven.
Voor de moderne werkzoekende wordt
de digitale snelweg hét toekomstbeeld.
De digitale vacaturebank is in opmars.
Commerciële aanbieders, zoals Jobnews
van Wolters Kluwer en BanenNet van
VNU, hebben inmiddels gezelschap ge
kregen van de vacaturebank van de Ar
beidsvoorziening. Andere uitgevers heb
ben eveneens plannen om vacatures op
Internet te gaan zetten.
Langs elektronische weg een baan vin
den, gaat volgens deze aanbieders snel
ler en effectiever dan via een advertentie
in de krant of het tijdschrift. Toch blijft
daarvoor volgens uitgever Wolters Klu
wer altijd een markt bestaan. De vacatu
rebank op Internet wordt door deze uit
gever vooral als een aanvullende dienst
gezien, zegt een woordvoerder.
Ook kan, zo stellen de aanbieders, via
Internet gerichter en gedurende 24 uur
per dag worden gezocht. „Een geschikte
advertentie uit een dagblad of tijdschrift
plukken, kost een hoop tijd", licht direc
teur A. van 't Hof van Jobnews toe.
Voor de banenzoeker biedt Internet vol
gens hem dan ook dé oplossing. Voor ie
der wat wils, luidt het motto van de elek
tronische vacaturebanken. Een dik sala
ris of een aanstelling in een warm land,
alles kan. „Via Internet kan men heel ge
richt zoeken. Je typt bijvoorbeeld in
HBO, marketing en regio Den Haag en
binnen no time verschijnen actuele va
catures op je scherm en kun je kijken
wat je wel of niet wilt. Zonder verplich
tingen", aldus Van 't Hof.
Jobnews heeft een dagelijks aanbod van
ongeveer negenhonderd actuele be
schikbare banen. En dat aantal groeit.
Dat geldt ook voor het aantal bezoekers
van de Internet-pagina (site) van Job
news. „Internet brengt vraag en aanbod
veel dichter bij elkaar", zegt Van 't Hof.
Ook Arbeidsvoorziening en uitgever
VNU hebben inmiddels hun plek op de
digitale snelweg gevonden. Uitgever We
gener Arcade begint volgende week met
het elektronisch publiceren van vacatu
res uit een deel van het land en heeft
plannen om dit uit te breiden.
BanenNet is de vacaturebank van VNU.
Baanzoekenden moeten, om toegang te
krijgen tot alle 18.000 vacatures, een
abonnement op de pagina nemen voor
19,50 gulden per kwartaal. De banen zijn
afkomstig uit de kranten en tijdschriften
die VNU uitgeeft.
De arbeidsbureaus doen gretig mee en
heeft 22.000 vacatures in de aanbieding
heeft. De elektronische vacaturebank
stimuleert werkzoekenden om zelf naar
een baan op zoek te gaan, is de ervaring
daar.
Eigen verantwoordelijkheid voor het
vinden van een baan, is een belangrijk
Vrachtwagenbranche profiteert nauwelijks van hoogconjunctuur
DEN HAAG» PEET VOGELS
De vrachtwagenfabrikanten
profiteren niet van de economi
sche hoogconjunctuur. On
danks de grote vraag naar
vrachtwagens zijn de fabrikan
ten niet in staat de prijzen te
verhogen. De overcapaciteit en
daarmee gepaard gaande moor
dende concurrentie leiden zelfs
tot dalende prijzen. Volgend
jaar wordt een omslag verwacht
omdat de markt dan verzadigd
zou zijn. De branche verwacht
in elk geval een daling van de
truckverkopen met vijf procent.
MAN Nutzfahrzeuge, de Duit
se vrachtwagen- en busfabri
kant, hoopt met nieuwe model
len de groei te kunnen vasthou
den. Het doel is de tweede posi-,
tie als truckfabrikant in Europa
te veroveren, na Mercedes.
De markt voor vrachtwagens
is een goede graadmeter voor
de stand van de economie. Dit
jaar meldden de fabrikanten re
cordverkopen. MAN maakte
een nettowinst van 194 miljoen
mark (217 miljoen gulden) op
een omzet van 8,8 miljard mark
(9,9 miljard gulden).
Hoewel het de beste cijfers
zijn van de afgelopen zes jaar, is
bestuursvoorzitter K. Schubert
toch niet tevreden. „In goede
jaren als deze moeten we een
brutowinst van vijf procent van
de omzet kunnen maken. Daar
zitten we nog een stuk onder
met een brutowinst van 338
miljoen mark (378 miljoen)."
Volgens concurrenten in
Duitsland is de winst van MAN
zo laag omdat het bedrijf zelf
begonnen is met een prijzen
slag in Duitsland. Volgens Schu
bert is dat onzin. „Wij zijn in
Duitsland 21 procent gegroeid,
maar Scania groeide 31 procent
en DAF zelfs 45 procent. Dan
kun je je afvragen wie er aan
prijsdumpingdoet."
In Europa bedroeg de groei
twintig procent, dat is onge
kend, vertelt M. Lenssen van
MAN Trucks Bus, de Neder
landse importeur van MAN
trucks. „Dat soort groeipercen
tages zie je bijna nooit. De te
ruggang met vijf procent is dan
ook helemaal niet verwonder
lijk."
Ondanks die teruggang wil
MAN groeien in Nederland,
evenals in de rest van Europa.
„In Nederland hebben we een
marktaandeel van elf procent,
volgend jaar moet dat twaalf
procent zijn", aldus Lenssen.
De omzet moet dan op 275 mil-
Bestuursvoorzitter K. Schubert van MAN Nutzfahrzeuge is nog niet te
vreden met de cijfers. foto gpd
joen gulden uitkomen, 25 mil
joen gulden meer dan dit jaar.
MAN Trucks Bus verkocht
het afgelopen jaar 1.800 vracht
wagens. Om het dealernetwerk
rendabel te houden is een ver
koop van tweeduizend vracht
wagens per jaar noodzakelijk,
denkt Lenssen.
Hoewel de fabrikanten hun
nieuwe modellen steevast als
technologische en kwalitatieve
doorbraken aanprijzen, is de
werkelijkheid wat grauwer. Ook
binnen MAN, dat zich toch als
de kwalitatief beste vrachtwa
gen afficheert, wordt toegege
ven dat de concurrentie vrijwel
identieke producten maakt.
De elektronica in de nieuwe
vrachtwagens van Mercedes wil
nog wel eens problemen ver
oorzaken. Bij MAN is echter
geen sprake van leedvermaak
streven van het arbeidsbureau. „Het
werkt zeer goed, absoluut", vertelt de
zegsman. „Internet blijkt een goede aan
vulling op ons huidige vacature-aan
bod."
Primax International (leverancier van
randapparatuur voor computers) in
Utrecht zocht én vond via Internet nieu
we collega's. „Wat ons opvalt, naast de
snelheid waarmee op vacatures wordt
gereageerd, is dat er vooral reacties ko
men op de beter betaalde functies", zegt
een woordvoerder van Primax. „Moge
lijk komt dat, omdat de gemiddelde In
ternetter hoger is opgeleid.
Zeeman Textiel-zegsman K. Vliegenthart
beaamt dit laatste. Toch is de financieel
directeur niet helemaal tevreden. „We
hebben het zo'n drie keer geprobeerd.
Alleen de eerste keer werd er gerea
geerd", zegt Vliegenthart teleurgesteld.
„Misschien hadden we een andere vaca
turebank moeten gebruiken."
zoals elders in de vrachtwagen
branche het geval is. „Elke fa
brikant heeft wel eens proble
men gehad bij de introductie
van een nieuw model", aldus
een perswoordvoerder bij MAN.
Er is echter wel degelijk spra
ke van competitie, het gaat om
de cijfers achter de komma. „Als
je het brandstofverbruik van 1
op 3,2 naar 1 op 3,3 kunt bren
gen heb je alweer een concur
rentievoordeel. Op de 1,5 mil
joen kilometer die een truck
meegaat kun je een aanzienlijke
besparing op de brandstofkos
ten bereiken", aldus Lenssen.
Schubert ziet geen einde ko
men aan de moordende con
currentie. „Er zijn momenteel
zeven grote vrachtwagenprodu
centen in Europa en ik heb geen
aanwijzingen dat er een con
centratie komt. Wij willen best
samenwerken met een andere
fabrikant, maar alleen als wij de
meerderheid krijgen.
Voorlopig ziet het er naar uit
dat de fabrikanten vooral crea
tief moeten zijn. MAN gaat het
komende jaar fors investeren in
nieuwe exportgebieden. Uit
concurrentie-overwegingen wil
Schubert niet zeggen om welke
landen het gaat.
In de toekomst wordt de
ook gebruikt voor onderz
naar het bouwen in zee. V<
beelden hiervan zijn de voo
nomen bouw van een zendr
en een windmolenpark in
Noordzee of de aanleg van
tweede Maasvlakte. De b<
van het supermoderne s<
heeft ongeveer anderhalf
geduurd. De thuishaven van
vaartuig is Rijswijk en de
plaats wordt Scheveningen.
Rijkswaterstaat heeft de a
lopen maand volop geoel
met de nieuwe aanwinst,
schip is vorige maand ing
bij twee internationale oefe
gen voor oliebestrijding,
met Duitsland en later met
gië en Frankrijk. Een gezan
lijke oefening met Franl
België, Denemarken, Duitsl
Noorwegen, Zweden en E
land staat voor medio volj
jaar op stapel. De Area
dan ook grotere calamiu
het hoofd kunnen bieden.
Een op de vijf
restaurants wi
spoedig stoppi
DOETINCHEM ANP
Restauranthouders zijn o
vreden over hun inkomei
somber over de toekomst,
op de vijf restauranthou
wil dan ook binnen vijf
stoppen. Een op de tien tw
nog. Dat blijkt uit een on
zoek door adviesbureau H
ca Formule Managei
(HF&M) en vakblad Mi
Horeca. Zij hebben twee
zend eigenaren van bisl
eetcafés, weg- en hotelre;
rants gevraagd naar de
van zaken in hun ond<
ming.
Opvallend is dat de helft
de Nederlandse restaui
kampt met een lage oi
(minder dan 750.000 gul
en een kwart met een neg
bedrijfsresultaat. Daar 1
bij dat lang niet iedereen
de oude dag heeft naged
Eenderde heeft nog geen
sioenvoorziening geregeld
Oorzaken van de probit
zijn onder meer te w
scholing en concurrentie
benzinestations en detail
del. Daarnaast beginne
veel Nederlanders te oni
dacht aan een restaurant. -
Koninklijke Horeca N<(
land (KHN) zegt niet gesel J
ken te zijn van het onder
omdat de trend van wissel
eigenaren al een tijdje spe
Binnenvaart bo
om fusie van
NS Cargo en D]
ROTTERDAM ANP
De Internationale Binnen
Unie (IBU) heeft bij de Eu
se Commissie officieel be:
aangetekend tegen de fusii1
sen NS Cargo en de goed
poot van Deutsche Bahn
Dat maakte voorzitter H
der Wyck van het Centraa
reau voor de Rijn- en Bii
vaart (CBRB) vandaag b<
op de ledenvergadering.
maakt deel uit van de IBU.
Volgens de binnenvaar!
gen DB en NS Cargo een y
nante, zelfs monopolis
positie op de vervoersr
„Het concurrentiespel
erg moeilijk wanneer m
doen krijgt met een mono
die ook nog de nodige bi
gen heeft met overheder
zei Van der Wyck. t
Volgens hem is de sect
nu toe bewust buiten d( i
nieuwde discussie over d< k
leg van de Betuwespoorli i
bleven. Maar de kosten v<Ui
infrastructuur moeten dofe
rekend worden, zo vin™
CBRB. or
Van der Wyck vraagt ziele'
rigens af hoe het mogelijk H
de overheid ruim tien rifa
gulden investeert in een <fet
fijke lijn, en vervolgens NJeij
go laat overnemen door afc
sche Bahn. ei
