'Topmanagers niet
goed bezig met IT'
Economie
Waterschade buiten rampgebied
Directeur De Sluis Groep ontslagen
Uitgevers vechten om boek speculant Soros in tunnel tegen dieseiwaim
reda wil uitgroeien
)t vervoerknooppunt
WE International geeft strijd om KBB niet op
bekomst marinebouw in
ederland ter discussie
)NDERDAC 8 OKTOBER 1998
1
aytheon schrapt zesduizend banen meer
kroNHet Amerikaanse concern Raytheon, vooral actiefin de
schrapt veel meer banen dan oorspronkelijk
voorzien. Eind volgend jaar moeten er van de in totaal
arbeidsplaatsen 14.000 zijn verdwenen. Dat zijn er zes-
meer dan het aantal dat het concern in januari noemde,
aytheon, na Boeing en Lockheed Martin de grootste in de de-
bsie-industrie, liet weten dat de afzetmarkten door de finan-
a Ele crises in de wereld sterker zijn verzwakt dan was verwacht.
Microsoft stapt in geluidsapparatuur
Lj haag Softwareproducent Microsoft is ook in geluidsappara-
hiïgestapt. Het Amerikaanse bedrijf heeft licenties genomen
a b digitale techniek van Philips en verkoopt sinds gisteren onder
k eigen merk een 80 Watt-audioset voor op de pc. De intro-
hctie past in de strategie van Microsoft om zijn productenpalet
[verbreden. Het Microsoft Digital Sound System 80, twee satel-
[tluidsprekers en een subwoofer/basluidspreker met inge-
fiuwde versterker, is het eerste product waarmee Microsoft in-
seelt op de groeiende markt voor luxe-randapparatuur.
talië naar Europees Hof om Malpensa
ime» Italië stapt naar het Hof van Justitie in Luxemburg. Het is
it niet eens met het verbod dat de Europese Commissie heeft
igelegd om buitenlandse luchtvaartmaatschappijen alleen van
naar het nieuwe vliegveld Malpensa bij Milaan te laten vlie-
n. Malpensa ligt 50 kilometer van Milaan af en heeft nog geen
ede verbindingen naar de stad. Het oude vliegveld, Linate, ligt
slechts 10 kilometer vandaan. Buitenlandse maatschappijen
m in de plannen een onterechte bevoordeling van Alitalia.
leer Nederlanders kopen nieuwe auto
kterpam In de eerste negen maanden van dit jaar werden in
is land ruim 441.000 nieuwe auto's verkocht tegenover bijna
5.000 in dezelfde periode vorig jaar. Uit cijfers van brancheor-
nisatie RAI blijkt dat de verkopen van auto's in de maanden
ïuari tot en met september met twaalf procent zijn toegeno-
en. De Opel Astra is met bijna 27.000 verkochte exemplaren
populairst. Op de tweede plaats staat de Volkswagen Golf
et ruim 20.000 exemplaren. De gemiddelde prijs van nieuwe
ito's steeg van 39.600 naar 40.300 gulden.
irato tevreden ondanks weinig bezoek
'erdam De gisteren in het Amsterdamse beursgebouw RAI
eindigde Firato 98 is ondanks wat tegenvallende bezoekerscij-
s volgens organisator H. Reinders toch geslaagd. Hij had voor-
voorzichtig op 100.000 bezoekers gerekend, maar kreeg er
.718 binnen de poorten. Onderzoeken tijdens de beurs heb-
n de organisatie duidelijk gemaakt dat negentig procent van
bezoekers de Firato als een belangrijk informatiepunt be
touwen over de nieuwste ontwikkelingen van elektronische
itspanning thuis.
[ieuwe luchthaven van Oslo geopend
lo» Luchtvaartmaatschappijen en andere bedrijven waren
iteren en afgelopen nacht druk bezig met de verhuizing naar
nieuwe luchthaven van Oslo. Ze hadden daar de tijd voor tot
nmorgen zeven uur. Toen vertrok de eerste vlucht van de
euwe luchthaven Gardermoen. De laatste vlucht vanaf het ou-
vliegveld Fornebu vertrok gisteravond om 21.00 uur. Het op
ichts 10 kilometer van het centrum van de Noorse hoofdstad
legen Fornebu moest dicht omdat de capaciteit te klein was
omdat er geen jumbojets kunnen landen. Gardermoen kan
et zijn twee start- en landingsbanen tachtig vluchten per uur
n, tweemaal zoveel als het oude vliegveld.
assagiersvervoer bij KLM stijgt
stelveen Het passagiersvervoer door de KLM is in september
;t drie procent gestegen ten opzichte van dezelfde maand vo-
jaar. De ingezette vliegtuigruimte steeg met vier procent, zo-
t de bezettingsgraad van de toestellen daalde. Het vrachtver-
ier bleef op hetzelfde niveau als in september 1997. Deze ont-
kkelingen hebben ertoe geleid dat de totale beladingsgraad
n de KLM-toestellen in september is afgenomen van 81,6 pro
nt naar 79,3 procent. Vooral de vrachtsector heeft daaraan bij
dragen. Terwijl de hoeveelheid vracht constant bleef, zette
M namelijk vijf procent meer vrachtcapaciteit in.
tholen Boeren op Tholen werken met man en macht om de maisoogst binnen te halen. Ze ondervinden
daarbij de gevolgen van de wateroverlast van de afgelopen weken. Machines lopen veelvuldig vast in de
modder. Eigenlijk is het zelfs nog iets te vroeg om te oogsten, maar de telers willen voorspelde nieuwe re
genbuien voor zijn. De Westelijke Land- en Tuinbouw Organisatie (WLTO) schat de waterschade na de
mega-buien in de nacht van 13 op 14 spetember voor boeren buiten de rampgebieden op ongeveer dertig
miljoen gulden. Daarbij gaat het om ongeveer vijftig boerenbedrijven in de Haarlemmermeer en een even
groot aantal rond Boskoop. Alleen al in het gebied rond Boskoop is zo'n twee miljoen gulden schade gere
gistreerd. Enkele bedrijven in de Haarlemmermeer hebben meer dan een ton schade. Ook in andere delen
van Zuid-Holland en in de Kop van Noord-Holland in de Beemster, Schermer en Wijkermeerpolderzijn
bedrijven getroffen. foto anp
KPMG concludeert na drie jaar onderzoek:
Nederlandse topmanagers zijn verkeerd bezig als het
gaat om automatisering. Ze steken het grootste deel van
hun energie en geld in communicatiemiddelen als Inter
net en e-mail, maar vergeten te investeren in cruciale
toepassingen op het gebied van informatie-technologie
(IT). Dat komt vooral doordat zij daar niets van snappen.
DEN HAAG ANP
Dit blijkt uit het gisteren gepre
senteerde boek 'Trends in IT'
van KPMG. Het accountants- en
adviesbureau deed drie jaar
lang onderzoek naar de ontwik
keling van informatietechnolo
gie (IT) in bedrijven.
Weinigzeggende termen als
'datawarehousing' en 'workflow
management' gaan directeuren
het ene oor in en het andere uit.
,,Er zit een groot gat tussen de
directeuren en hun IT-mana-
gers", vertelt A. van der Vlist,
een van de auteurs van het
boek. ,,De directeur vraagt zich
af wat hij met al die toepassin
gen kan en de IT-manager heeft
vervolgens moeite de wensen
van de directeur te vertalen."
KPMG waarschuwt voor het
ontbreken van visie bij de top
managers. „Vooral 40-plussers
hebben domweg te weinig ken
nis en ervaring", aldus Van der
Vlist. De waarschuwing is ook
bedoeld voor de politiek.
Om de managers een eindje
op weg te helpen hebben de
KPMG-onderzoekers bekeken
of de computertrends van de af
gelopen jaren (1995-1998) ook
daadwerkelijk belangrijke
trends zijn. „Al het nieuwe
wordt al snel gekwalificeerd als
een trend", licht auteur P.
Noordam toe. Opmerkelijk is
dat KPMG elektronische post
niet meer bestempelt als trend
maar als 'ingeburgerd'. ,,In 2000
zal e-mail waarschijnlijk net zo
ingeburgerd zijn als telefoon en
fax."
Onbetwist doorgebroken zijn
onder meer de elektronische
handel en mobiele communica
tie. Veelbelovend zijn de ont
wikkelingen op het gebied van
Internet en callcenters. Net
werkcomputers zullen het
waarschijnlijk niet redden.
Twijfels zijn er nog over
'virtual reality': het creëren van
omgevingen die met behulp
van een computer zijn gesimu
leerd. Met een computerbril,
tasthandschoenen of een kopte
lefoon stapt de gebruiker een
omgeving binnen die niet echt
is maar echt lijkt. „Het zal nog
wel enige tijd duren voordat er
toepassingen komen die het
grote publiek raken", aldus de
onderzoekers.
Omvang fraude pas komende maanden bekend
WOERDEN. GPD
Te hoge declaraties, verbouwing
van zijn fraaie witte villa en de
aanleg van een tuin op kosten
van De Sluis Groep. Feiten waar
de vorige week ontslagen direc
teur van de sociale werkplaats
in Woerden van wordt verdacht.
Verder onderzoek de komende
maanden moet uitmelken of dat
het was of dat voor nog meer
geld is gefraudeerd.
De illegale praktijken kwa
men aan het licht na een voor
lopig onderzoek van accoun
tantskantoor KPMG op verzoek
van de raad van commissaris
sen. Hoewel onderzoek zich be
perkte tot één jaar, waren de
bevindingen genoeg voor het
ontslag van de directeur. „De
breuk is definitief', zegt zijn
raadsman A. Schellart.
De Sluis Groep groeide onder
zijn leiding uit tot hét voorbeeld
voor alle sociale werkplaatsen in
Nederland. Order na order werd
binnengehaald. Het kon niet
op, totdat op 21 februari een
loods van De Sluis in vlammen
op ging. Het ging om een mil-
joenenschade, die in een keer
het levenswerk van de directeur
verwoestte.
De verzekeringsmaatschappij
zette het schade-onderzoeksbe-
drijf Stekelenburg op de zaak.
Dit bureau stuitte op het Poolse
bedrijf Pol-Ned, waarmee de
sociale werkplaats de afgelopen
tijd veel zaken zou hebben ge
daan en waarbij de Poolse
vrouw van de directeur betrok
ken zou zijn. Adjunct-directeur
C. Martens van het schadeon-
derzoeksbedrijf: „Tijdens ons
onderzoek ontstond het ver
moeden dat er sprake was van
belangenverstrengeling'
Al snel na de brand ging het
gerucht dat de directeur die zelf
had aangestoken omdat hij die
dag als laatste bij het pand was
gezien.
Begin augustus lichtte justitie
de directeur van zijn bed op
verdenking van brandstichting.
De bevindingen van het experti
sebureau waren mede aanlei
ding voor justitie de directeur in
te rekenen. Eind augustus werd
hij voorlopig op vije voeten ge
steld.
De man was al zo'n twintig
jaar directeur en een creatieve
ondernemer. En met veel suc
ces, want De Sluis is de eerste
werkplaats die niet alleen subsi
die opslokt, maar waar ook geld
werd verdiend. Er zijn zeshon
derd arbeidsplaatsen, waarvan
er honderd uit eigen middelen
worden betaald.
Miljardair somber over wereldeconomie Filter beschermt Werkers
FRANKFURT. Rtr
dat Breda met de komst van
ïogesnelheidslijn zal worden
gesloten op het internatio-
railnet, heeft het ministerie
VROM het gebied rond het
Station aangemerkt als sleu-
roject. Volgens een woord-
rder van de gemeente kan
da met die status overheids-
in tegemoetzien en zich zo
wikkelen tot vervoerknoop-
tvan Zuid-Nederland,
reda werd in 1988 als een
dertien steden aangewezen
stedelijk knooppunt. Vijf
gen wegens hun relatie met
3SL de status van 'nieuw
itelproject', op grond waar-
ze extra subsidie krijgen,
in dit jaar drong het ge-
Tntebestuur van Breda bij
het ministerie van Verkeer en
Waterstaat erop aan Breda als
zesde stad aan te wijzen. Daar
voor wees het college met suc
ces op de aanleg van de shuttle
verbinding met Antwerpen en
met de lijn Rotterdam-Schip-
hol-Amsterdam.
De komende tijd wil het ge
meentebestuur onderzoeken
hoe de Spoorzone Breda kan
worden verbeterd om aan de
gestelde subsidiecriteria te vol
doen. Volgens de zegsman zal
de aandacht vooral uitgaan
naar de ruimtelijk ordening van
het gebied, de economische
structuur en het vestigingskli
maat. De overheid heeft in het
totaal 540 miljoen uitgetrokken
voor investeringen in benoem
de sleutelprojecten.
Uitgevers van over de hele wereld vechten
om de rechten van een boek van miljar
dair-speculant George Soros, dat binnen
kort in de VS verschijnt. Op de Buchmesse
van Frankfurt, de grootste boekenbeurs van
de wereld, werd het boek gisteren door
Soros' Amerikaanse uitgever Peter Osnos
gepresenteerd.
Onder de titel The Crisis of Global Capi
talism beschrijft Soros dat het huidige fi
nanciële systeem in de wereld 'bij de naden
loslaat'. Het boek bevat sombere voorspel
lingen voor de wereldeconomie. Volgens
Osnos is de timing van het boek perfect nu
de wereld gebukt gaat onder diverse crises.
De uitgever zei verder dat het boek be
schrijft hoe na het tijdperk Reagan-That-
cher door deregulering de valse verwach
tingen werden gewekt dat er een natuurlijk
evenwicht zou ontstaan. „Dat is niet het
geval", aldus Osnos. Volgens hem biedt de
miljardair een oplossing, in die zin dat hij
een radicale verandering in de huidige fi
nanciële systemen wil.
Soros is in staat om met zijn uitspraken
en via zijn beleggingen forse beroering te
weeg te brengen op de financiële markten.
In 1992 slaagde hij erin het pond sterling
uit het Europese Monetaire Stelsel te wer
ken. Kortgeleden haalde hij weer de we
reldpers toen hij in een ingezonden brief in
de Financial Times schreef dat Rusland fi
nancieel in een 'terminaal stadium' ver
keert.
Soros Iaat zich er graag op voorstaan dat
hij ook filantroop is. Hij heeft vele contac
ten en beleggingen in Rusland en Oost-Eu
ropa en koppelt sociale bewogenheid aan
commercieel gewin. Onlangs stelde hij 50
miljoen dollar beschikbaar voor de opbouw
van Bosnië. „Ik verdien mijn geld in het
Westen en geef het uit in het Oosten", zei
hij ooit.
SCHIPHOL/LEERDAM GPD
Volker Stevin Rail Traffic heeft
een speciaal filter ontwikkeld
waarmee veilig in tunnels te
werken is met dieselmaterieel.
In combinatie met zwavelloze
brandstof en noodventilatie
voorkomt het dat baanwerkers
onder de grond ziek worden
van de uiüaatgassen. De vin
ding wordt inmiddels met suc
ces gebruikt in de Schipholtun-
nel. Eerder moest de uitbreiding
tfensie wil zich niet binden aan KSG
ministerie van Defensie wil
kost wat kost de marine-
w in Nederland handhaven,
itair-strategisch zijn er vol-
Defensiewoordvoerder J.
n geen bezwaren tegen het
'en van marineschepen in
buitenland. Met vliegtuigen
tanks gebeurt dat immers
al- De positie van Defensie
'elangrijk in de discussie over
toekomst van de Koninklijke
'P lelde Groep (KSG) in Vlissin-
De KSG is, voor wat betreft
tineschepen, hofleverancier
de Koninklijke Marine.
- n stelt vast: „De marine is de
ste sector van de Neder-
dse krijgsmacht die afhanke-
is van de Nederlandse indu-
'efensie zal dat niet zomaar
rboord gooien, laat Veen
^schemeren. „Militair-stra-
sch is het niet nodig de ma-
ebouw in Nederland te
handhaven. Aan de andere kant
is er een bepaalde traditie ge
groeid en is er werkgelegenheid
mee gemoeid. Het laatste is niet
zozeer een zaak van Defensie,
als- wel van de Nederlandse
overheid in den brede."
Wat er met de KSG gaat ge
beuren, is volgens Veen in de
eerste plaats een kwestie van
het ministerie van economische
zaken en van industriebeleid.
„Tussen Defensie en Economi
sche Zaken bestaan uiteraard
contacten over De Schelde,
maar feitelijk heeft Defensie
niet meer dan één belang bij de
KSG; dat de vier nieuwe LCF-
fregatten worden gebouwd, hoe
het ook verder gaat met de
KSG." Het LCF-fregattenproject
loopt door tot in het jaar 2005,
als het laatste fregat aan de ma
rine wordt overgedragen. Mo
menteel is de KSG in handen
van de Staat (90 procent) en de
provincie én Zeeuwse gemeen
ten (10 procent).
DEN HAAG PEET VOGELS
WE International werkt hard
aan een hoger bod op Koninklij
ke Bijenkorf Beheer. Het
Utrechtse concern, bekend van
de Hij en Zij modewinkels, wil
nog steeds het management
van KBB overtuigen van zijn
goede bedoelingen. Dat is cru
ciaal, want anders wordt een
eventueel bod als vijandig om
schreven en trekt de Rabobank
zich terug. Die is een van de fi
nanciers van het bod van WE
International.
Hoewel de spierballentaal van
de commissarissen van De Ko
ninklijke Bijenkorf Beheer
(KBB) anders doet geloven, is de
overname door Vendex nog
geen gelopen koers. De beslis
sing ligt uiteindelijk in handen
van de aandeelhouders en de
onafhankelijke Stichting Prefe
rente Aandelen KBB.
Vendex en KBB hebben het
management, het personeel en
de vakbonden achter zich staan,
maar het zijn de aandeelhou
ders die over het lot van de fusie
beslissen.
De helft min één van de aan
delen is in handen van de Stich
ting Preferente Aandelen KBB.
Deze stichting heeft als doel de
belangen van KBB, de aan haar
verbonden ondernemingen en
alle daarmee betrokkenen te
behartigen. Dat zijn dus perso
neel, aandeelhouders, leveran
ciers en dergelijke. Die belan
genafweging gaat dus verder
dan de hoogste prijs voor de
aandelen te bemachtigen. Ook
de toekomstige positie van de
winkelketens, de warenhuizen
en het personeel moet worden
Het hoofdkantoor van WE International in Utrecht.
meegewogen.
Vendex en KBB hebben er om
die reden alles aan gedaan WE
International als een gevaar
voor KBB af te schilderen. In de
publiciteitsstrijd staan Vendex
en KBB nog op punten voor,
maar WE International is lang
zaam maar zeker aan het terug
keren. Als grote onbekende was
WE International immers in het
nadeel.
KBB sprak direct van een vij
andige poging tot overname
door WE International. Ook de
financiële draagkracht van WE
International werd in twijfel ge
trokken. Een bedrijf met een
omzet van 400 miljoen gulden
en een bedrijfsresultaat van 30
miljoen gulden kon toch onmo
gelijk een miljardenconcem als
KBB overnemen?
Daarbij werd gemakshalve ver
geten dat de Rabobank en Gilde
Investment Management, een
investeringsmaatschappij met
1,5 miljard gulden in kas, achter
het bod staan.
Tenslotte was er de suggestie
foto anp raymond rutting
dat WE International een ordi
naire raider was die KBB in
stukken wilde knippen om die
stukken met winst door te ver
kopen. Dat mocht niet gebeu
ren met het kroonjuweel van de
Nederlandse detailhandel, zo
vonden de KBB-commissaris-
A1 die verhalen leidden tot
onrust onder het personeel. De
ondernemingsraad van KBB
stelde zich daarom als één man
op achter het bod van Vendex.
De vakbonden, voor wie WE In
ternational ook een onbekende
was, volgden hun voorbeeld.
Om WE nog verder in het de
fensief te dringen besloot de
raad van commissarissen van
KBB een beschermingscon
structie uit de kast te halen.
Door de uitgifte van extra aan
delen die bij een bevriende
stichting geplaatst werden,
maakten de commissarissen
WE International nogmaals dui
delijk dat KBB hun toenadering
als vijandig zag.
De genadeklap had afgelopen
maandag moeten worden uitge
deeld. Toen maakte Vendex be
kend een hoger bod uit te bren
gen op KBB. Met 167,50 gulden
per aandeel KBB overtrof Ven
dex het bod van WE Internatio
nal met een kleine 30 miljoen
gulden.
Maar WE vecht terug. In een
open brief benadrukt het bedrijf
dat er geen sprake is van op
splitsing van KBB. Tegelijkertijd
informeerde de top van WE de
vakbonden over zijn plannen,
waardoor veel wantrouwen
werd weggenomen. Ook werd
benadrukt dat men alleen een
vriendschappelijk bod wilde
uitbrengen, dus met toestem
ming van het bestuur en de
commissarissen van KBB. Als
KBB serieus wil nadenken over
een bod, wil WE meer bieden.
De hoop van WE Internatio
nal is gericht op de stichting die
de preferente aandelen beheert.
„Die is onafhankelijk en trekt
dus haar eigen conclusie. Wij
denken dat we de bestuurders
van de stichting kunnen over
tuigen van het voordeel van ons
bod", aldus een woordvoerder
van WE International.
daar worden stilgelegd omdat
baanwerkers onwel werden van
vette dieselwalm.
Bosch van de afdeling onder
zoek en ontwikkeling bij Volker
Stevin: „Het geeft ons een goe
de uitgangspositie bij het bin
nenhalen van spoorbouw- en
onderhoudsprojecten. Er wor
den nogal wat tunnels aange
legd. Denk maar aan de plan
nen voor de Betuweroute en de
Hogesnelheidslijn Zuid".
Het filter is volgens Bosch
slechts een voorbeeld van de
vindingrijkheid van zijn afde
ling. Er werden ook veiligheids
hekken ontwikkeld waarmee
sporen kunnen worden afge
schermd. Ze staan zo opgesteld
dat een argeloze baanwerker
die achteruit loopt, nooit kan
worden geraakt door een passe
rende trein. Inmiddels worden
ze door een zusteronderneming
ook in Engeland al verkocht.
Ander voorbeeld zijn experi
menten met geluidwerende
voorzieningen van zwaar mate
rieel. Daarvan profiteren niet de
baanwerkers maar ook omwo
nenden van baanvakken waar
aan wordt gewerkt.
Bedrijf Leimuiden
dingt mee naar
innovatieprijs
Crycle Cryogenic CV uit Leimui
den dingt mee naar de landelij
ke ondernemingsprijs. Het be
drijf behoort tot de lien finalis
ten die op 9 november dingen
naar de titel 'Onderneming van
het jaar'. De innovatieprijs is
een initiatief van het Midden-
en Kleinbedrijf (MKBj en het
magazine Ondernemen.
Directeur T. van Bakkum is
nu al in zijn nopjes met de no
minatie. Een deskundige jury
zeefde tien bedrijven uil ruim
driehonderd aanmeldingen.
„Wij hebben ons bedrijf voorge
dragen, omdat wij de afgelopen
drie jaar een technologie heb
ben ontwikkeld om ingewikkel
de producten te snijden", zegt
Van Bakkum trots.
Van Bakkum kijkt met span
ning uit naar 9 november. „Dan
voelen prominenten ons nog
één keer aan de tand en moet
blijken of wij tot de laatste drie
doordringen."
