jsiden Regio
leegstand in stationshal
tl
Docos: bomen weg voor parkeerplekken
01
rachtwagen
als wekker
Voor nader onderzoek
Noorderstraat is alle reden
'Camera nodig op Kanaalweg'
22
PAG 14 SEPTEMBER 1998
IPREENEN. 071 -5356414. PLV -CHEF HERMAN JOUSTRA, 071-5356430
standers pakken dief
Twee getuigen van een tasjesroof hebben zaterdag een
Leimuidenaar overmeesterd en aan de politie overge-
De man rukte op het Noordeindseplein een tas uit de
van een 25-jarige Leidse. Omstanders zetten de achter
in. Twee van hen slaagden erin om de man op de Haag-
staan te brengen.
j <lopertjes aangehouden
Twee meisjes van twaalf en dertien jaar oud zijn zater-
ddag door de politie uit de tunnel onder het Stationsplein
in gehaald. De meisjes bleken te zijn weggelopen uit een
ehuis in Alphen aan den Rijn. Omwonenden zagen het
de tunnel ingaan en waarschuwden de politie. De meis
door een medewerker van het tehuis opgehaald en te-
racht naar Alphen.
in roomspuit ontploft
Een 21-jarige Leidenaar is gisteravond gewond geraakt
gezicht toen de slagroomspuit waarmee hij aan het werk
tplofte. De mm was aan het werk in een horecabedrijf in
[ïenstad. Het slachtoffer moest voor behandeling naar het
worden overgebracht.
os door ongevallen op A4
Twee aanrijdingen hebben vanmorgen bij Leiden voor
loorlijke verkeerschaos gezorgd op de rijksweg A4. Om
:r negen reden drie auto's in de richting Amsterdam op
twintig minuten later gevolgd door twee auto's die rich-
Haag reden. In beide gevallen was er slechts materiële
- maar als gevolg van de aanrijdingen ontstonden in bei-
Z2 tingen extra lange files. Hoe lang deze waren, kon de lan-
|Verkeerscentrale vanmorgen niet precies zeggen.
lülsjesdagontbijt
jad
weg Traditiegetrouw wordt woensdagmorgen weer het prins-
intbijt gehouden, geserveerd door accountantsmaat-
ij KPMG. In Holiday Inn in Leiden geven enkele sprekers
ctie op Troonrede en miljoenennota. Vanuit de politiek
tdat door W. Bos, woordvoerder van economische zaken
PvdA in de Tweede Kamer. R. Mantel, algemeen direc-
i-in Luba Beheer, zet uiteen wat de consequenties zijn voor
16 rijfsleven. De bijeenkomst wordt voorgezeten door L.
ogd, voorzitter van het College van Bestuur van de Uni-
t Leiden. Het prinsjesdagontbijt begint om 7.15 uur en is
Jelangstellenden kunnen zich opgeven bij KPMG: 071-
JANNEKE DEJONCE
Docos wil dat een paar bomen
worden gekapt, zodat leden en
bezoekers van de voetbalvereni
ging eindelijk normaal kunnen
parkeren. Nu is dat niet moge
lijk. Het huidige parkeerterrein
bij het complex aan de Haagse
Schouwweg is te klein. Noodge
dwongen worden auto's nu in
de berm van de weg neergezet,
maar dat leidt volgens de club
tot 'onverantwoorde risico's'.
Met name voor de kleinste voet-4
bailers, die 'het gevaar lopen te
worden geschept door voorbij-
razende auto's'. De gemeente
wil echter niet tornen aan het
groenbeleid voor dit gedeelte
van de stad en wil de bomen
niet kappen.
Tot eind vorig jaar parkeerden
leden en bezoekers van Docos
hun auto in de berm van de
Haagse Schouwweg als het par
keerterrein bij Docos vol was.
Dat mocht niet, maar het werd
al jaren gedoogd. Zo stonden de
auto's dicht bij de ingang van
de voetbalclub en kon iedereen
veilig het terrein bereiken. Be
gin dit jaar verhinderde de ge
meente het parkeren echter
door in de berm aan de kant
van Docos paaltjes te plaatsen.
,,Als er ieder weekend auto's op
dat gras staan, gaat het gras er
aan", aldus A. Rasser, de baas
van stadsdeel West. „En er is al
weinig groen in ons stadsdeel.
Daaraan valt niet te tornen."
Vaak worden de auto's nu in de
berm aan de andere kant van de
weg gezet.
Als oplossing voor het par
keerprobleem stelde Hans Vis
ser, secretaris van Docos, voor
om een loods van Sportbedrijf
Leiden op het Docos-terrein
zestig meter naar achteren te
verplaatsen. „Dan zouden er
toch zo'n 25 parkeerplaatsen
bijkomen", aldus de secretaris.
Maar op dat terrein staan, naast
een-loods, ook enkele bomen.
:a Hut in station Leiden Centraal is al geruime tijd
binnen twee weken sluit ook Tracks Multitronics
iuren. Voor beide winkels gold dat hun zaak in de
shal onvoldoende opleverde. Wat in de leegstaan-
;els komt is nog niet bekend.
hier razend druk." Dagelijks
passeren 57.000 reizigers de sta
tionshal.
Maar volgens manager P.
Bekman van Tracks is er wel de
gelijk een probleem met het sta
tion. „We zitten aan de achter
zijde van het station waar het al
drie jaar een bouwput is. Het
station is tochtig en de meeste
klanten hebben haast. Kortom,
geen gunstige omstandigheden
voor een zaak in elektronica.
WAARSENBURC
.31 nvallende omzetcijfers
ivee zaken lijken niet re-
tl Hief voor de hele sta-
Een woordvoerder van
ord Shops, dat recht te-
Tracks aan de achter-
het station zit, heeft
klagen. „Nee hoor, wij
nergens problemen
zelfs. Het is
Wij verkassen weer naar een lo
catie waar we meer verdienen.
Zoals op vliegvelden.
De Pizza Hut sloot eerder al
een filiaal in Leiden aan de
Steenstraat. Eigenaar F. Bulter-
man wijt dat aan de afsluiting
van de Steenstraat voor verkeer.
„Toen zagen we de omzet in
één keer gehalveerd worden."
Wat de precieze oorzaak van de
tegenvallende omzetten van het
filiaal in de stationshal is, weet
hij niet. „Dat filiaal was niet van
mij. Maar ik kan mij zo voor
stellen dat er te veel eetgelegen-
heden in die ruimte zitten. Bo
vendien, als je zaak net buiten
de looproute zit, merk je dat erg
en op het 'mooiste
van Leiden. Ze zouden
>r geen goud weg willen.
■v die brug. Het liefst trok-
'm op. Voorgoed. „Je
jlleen maar boemboem,
oem. Je weet s morgens
fzes precies wanneer de
ipl [ens naar de markt gaan.
,cfu je gewoon je bed uit.
3Kn Stien Singeling willen
?alen wanneer de wek-
'opt en willen dat tijd-
3-0f t laten vaststellen door
chtwagen. Vandaar dat
iige tijd actie voeren
enjet verbeteren van de Sin-
op de Zijlsingel, die in
Haarlem is gekomen.
'tpaar ligt er pal naast in
Ui iwe Rijn aan het
tse Veer in woonboot Ja-
aat voor Jan, jo voor Jo
dide kinderen,
verschrikkelijk, je kunt
is een raam openzetten,
jg >or je de televisie niet
zegt Stien Singeling.
?ft meteen een demon-
Luistert u maar wat
pa the. Dat komt omdat er
ez?out meer op het brugdek
ltefs zit los. Het hele dek is
Ie kunt zo je handen er-
aen."
'ikt het erop alsof een
pnaf de brug zomaar de
•rijdt. Het doet denken
vliegtuigen boven bij-
u ield Zwanenburg. Als je
iTt i iemand op bezoek
nd V
bent, heb je het idee alsof een
piloot de zolder van het huis
voor een hangar aanziet. De
bewoners zelf staan daar niet
meer bij stil. Ze zijn het ge
wend dat vliegtuigen bij wijze
van spreken dwars door de bo
venverdieping gaan.
Voor de Singelings ligt dat wel
even anders. „Hier wen je nooit
aan, meneer. Dag en nacht
gaat het maar door. Het is geen
harden. De gemeente heeft al
een paar maal beloofd dat er
wat zou worden gedaan, maar
ze komen niet verder dan het
aandraaien van bouten. Soms
denk ik: ik wou dat er een
vrachtwagen doorheen gaat.
Dan gebeurt er tenminste wat."
Kleinzoon Leon heeft tot dat
moment aandachtig zitten
meeluisteren. Plotseling roept
hij als een verkenner die de vij
and in zicht heeft gekregen:
„Luister opa, er komt een bus."
Opa: „Hoor je het? Het is toch
van de gekke. Er is ook steeds
wat aan de hand met die brug.
We maken het vaak genoeg
mee dat de brug niet helemaal
dicht wil. Of niet open. Dan lig
gen hier boten te wachten en
die kunnen dan weer mooi te
rug. De bomen weigerden ook
om de haverklap. Daar zijn ge
lukkig een tijdje geleden nieu
we voor gekomen, maar verder
is er niets veranderd. Hoe vaak
heb ik al niet met de gemeente
gebeld. Het wordt steeds maar
Koos en Stien Singeling op de Singelbrug. ,Op de achtergrond ligt
hun woonboot Jajo. Je trilt gewoon je bed uit."
FOTO HIELCO KUIPERS FOTOPRODUCTIES
uitgesteld. Ze dachten dat ze in
oktober eindelijk-wat zouden
gaan doen aan die brug, maar
dat is weer volgend jaar gewor
den."
Wethouder Tjeerd van Rij heeft
er alle begrip voor. „De brug is
slecht en staat al heel lang op
de lijst voor een goede opknap
beurt. Dat opknappen gaat nu
ook gebeuren. Dat wil zeggen,
het werk is aanbesteed. De
aannemer is met de voorberei
ding bezig. Daar wil hij mee
klaar zijn, voordat de vorst in
valt. Waarschijnlijk gaat hij na
de jaarwisseling beginnen. Dat
geldt ook voor de Rijnzicht-
brug. Beide bruggen krijgen
een nieuwe val."
Koos Singeling moet het alle
maal nog zien. „Vorig jaar
kwam hier al iemand die zei:
we gaan hier werken. Of ze hier
koffie konden krijgen. Nee. zei
ik, daar begin ik niet aan. Wilt
u nog wat drinken?"
JAN PREENEN
„Die moeten dan gekapt wor
den. En dat wil de gemeente
niet", aldus Visser. M. Buiks van
Wijkbeheer West liet dat de
voetballers vorige week in een
brief weten.
Docos neemt daar geen ge
noegen mee. „Voor de verkeers
veiligheid hebben wij echt meer
parkeerplaatsen nodig", be
toogt Visser. Op parkeerterrei
nen in de buurt, zoals bij hotel
Holiday Inn en begraafplaats
Rhijnhof, kunnen de voetballers
wel parkeren, maar daar is niet
altijd plaats en bij Rhijnhof is
het soms ongepast. Bovendien
moeten ze dan nog een paar
minuten lopen voor ze Docos
bereiken. En daar wringt de
schoen. „Als ventjes van zes of
acht jaar een wedstrijd hebben
gewonnen, dan kijken ze echt
niet uit als ze naar de auto ren
nen. Het is echt wachten op het
eerste ongeluk", aldus Visser.
Aanstaande donderdag wordt
de kwestie besproken in de
commissie verkeer.
Nummer over
ophalen vuil
vertoont kuren
Het gratis nummer van de
Dienst Milieu en Beheer waarop
informatie kan worden verkre
gen over de nieuwe manier van
vuil ophalen (MSTS) vertoont
kuren. Bij een flink aantal men
sen werd de afgelopen dagen de
verbinding verbroken nadat ze
een tijd in de wacht hadden ge
hangen. Elise Verberg, project
leider MSTS, bevestigt dit „Als
het heel druk is gebeurt dat wel
eens. Onze leverancier werkt er
aan, want dat kan zo natuurlijk
niet doorgaan."
Op het kantoor van de Dienst
zitten twee telefonistes klaar om
de vragen en klachten op te
vangen. In de vier weken dat
het nummer nu open is belden
naar schatting zo'n vijfhonderd
mensen 0800-0234666. Verberg
verklaart de drukte voorname
lijk uit het feit dat de telefonis
tes de mensen uitgebreid te
woord willen staan en in een
aantal gevallen zaken moeten
uitzoeken. Het nummer is be
reikbaar van 9 tot 14 uur.
Balie postkantoor
De business-balie van het
hoofdpostkantoor aan de Schip-
holweg wordt momenteel ver
bouwd. Tijdens de verbouwing
zijn de postbussen bereikbaar
in de tijdelijke portocabins aan
de rechterkant van het postkan
toor. De loketten voor het pu
bliek zijn gewoon open. De
werkzaamheden duren nog tot
begin december.
snel aan je verkoopcijfers." In
elk geval wijt hij het sluiten van
de Pizza Hut niet aan een gerin
ge belangstelling van de Neder
landse consument voor deze
producten.
Dat doet J. Ponsioen wel. Hij
is onder meer eigenaar van De
Restauratie, die dezelfde hal is
gevestigd en voorzitter van Ho
reca Nederland afdeling Leiden.
„Nederlanders hebben mijn in
ziens meer behoefte aan de me
diterrane pizza's dan aan de
Amerikaanse. Want naast de
twee filialen van Pizza Hut heeft
ook New York Pizza aan de
Beestenmarkt het niet gered
met haar Amerikaanse pizza's."
Het ministerie van VROM kondigde
vorige week een nieuw onderzoek aan
naar de omstreden bodemsanering aan
de Noorderstraat, een zijstraat van de
Langegacht. Daarbij is ook de dienst
recherchezaken van VROM betrokken.
Onderzocht wordt of sprake is van 'een
vermoeden van strafbare feiten'. De
geschiedenis van de sanering lijkt te zijn
doorspekt met aanwijzingen. Hieronder
een korte impressie.
Hoe kon het gebeuren dat het ernstig ver
ontreinigde grondwater dat eind '96 de
aanleiding was voor de sanering van de
grond aan de Noorderstraat later ineens
schoon bleek te zijn? Hoe kon een ploeg
grondwerkers die op normale dagen vier
tot vijf vrachtwagens vol laadde op een
halve dag ineens tien wagens vol schep
pen? Hoe is het te verklaren dat drie ver
schillende tekeningen bestaan van de ont
graving van vervuilde grond, die geen van
alle te rijmen zijn met foto's die tijdens het
werk zijn gemaakt?
De rechercheurs van het ministerie van
VROM zullen niet lang hoeven te zoeken
om tot een 'vermoeden van strafbare fei
ten' te komen. De Goudse jurist P. Ruijs
heeft het afgelopen jaar al heel wat voor
werk verricht. Ruijs treedt op als adviseur
van het galvaniseringsbedrijf Cupera, de
voormalige eigenaar van de grond aan de
Noorderstraat. Cupera-baas L. Lolkes de
Beer heeft via een korting op de grondprijs
in zekere zin de rekening voor de sanering
betaald. De jurist is ervan overtuigd dat de
gemeente via de boekhouding van de
Noorderstraat op een goedkope manier il
legaal een berg grond heeft afgevoerd.
Fraude dus.
Ruijs heeft samen met GroenLinks-sta-
tenlid C. van Laar de afgelopen maanden
al voor heel wat beroering gezorgd op het
Haagse provinciehuis en het Leidse stad
huis. Gemeente en provincie zijn samen
verantwoordelijk voor het correct uitvoe
ren van de verdachte sanering. Onder druk
van Ruijs en Van Laar voerden beide over
heden eigen onderzoeken uit en gaven ze
opdracht aan de registeracccountants van
BDO/CampsObers om de zaak uit te zoe
ken.
Alle onderzoeken leidden tot nu toe tot
de conclusie dat er niets aan de hand is.
Maar de verhalen lijken te zijn geschreven
door geesten die wel erg graag willen gelo
ven dat niet is gerommeld. Zo wordt de
vraag hoe het kan dat niemand een afgra-
vings-gat heeft gezien, officieel beant
woord met de veronderstelling dat afge
graven grond direct werd aangevuld met
schoon zand. Dat nog nooit iemand van
deze manier van werken heeft gehoord,
doet niet ter zake. En hoe kan het dat
vrachtwagens met grond van de Noor
derstraat soms gelijktijdig aankwamen op
de stortplaats? De chauffeurs zullen wel op
elkaar hebben gewacht, luidt het officiële
antwoord. De extreme productie van de
grondwerkers op een regenachtige och
tend wordt 'verklaard' met de mededeling
dat zij de vorige dag waarschijnlijk al wat
voorwerk gedaan zullen hebben.
De locatie-tekening van de sanering be
gint inmiddels een soap op zich te worden.
Door de tekening eenvoudig na te meten,
constateerde Ruijs dat de opgegeven hoe
veelheid grond met geen mogelijkheid uit
de afgraving kon zijn gekomen. Ruijs' re
kenwerk werd aanvankelijk terzijde ge
schoven. Pas na veel aandringen en de no
dige publiciteit gaf de onderzoeker van
BDO/CampsObers toe dat hier een pro
bleem lag. Zijn conclusie was echter dat de
tekenaar indertijd een 'stomme fout' had
gemaakt door de ontgraving op de ver
keerde schaal in te tekenen. Hij gaf de ge
meente Leiden opdracht om een nieuwe
tekening te produceren. Verder was er vol
gens de onderzoeker echt niks aan de
hand. Gedeputeerde J. Wolf en de Leidse
milieu-wethouder A. Pechtold konden op
gelucht adem halen.
Toen de gemeente haar verbeterde teke
ning presenteerde, bleek echter dat er veel
meer was veranderd dan alleen de schaal
van de tekening. Om de opgegeven hoe
veelheid grond te kunnen verantwoorden,
werd het plaatje totaal omgewerkt. Toen
Van Laar daarover in een gesprek met ge
deputeerde Wolf begon, beloofde deze vol
gens Van Laar dat hij opdracht zou geven
om opnieuw een nieuwe tekening te ma
ken. Later ontkende de gedeputeerde ove
rigens de toezegging. Hoewel het plaatje
absoluut niet viel te rijmen met foto's die
tijdens de sanering zijn gemaakt, oordeel
de de gedeputeerde bij nader inzien dat de
nieuwe tekening correct was.
Wethouder Pechtold liet vorige week we
ten dat hij het nieuwe onderzoek van
VROM 'overbodig' vindt. In de optiek van
Pechtold zijn alle vragen beantwoord. Dat
mag misschien waar zijn, maar er is alle
reden om vraagtekens te zetten bij de ant
woorden. Na maanden van stilte is dat sig
naal nu eindelijk door het ministerie van
VROM opgepakt.
LEIDEN «RUUD SEP
Vereniging Professoren- en Burgemeesterswijk:
LEIDEN HERMAN JOUSTRA
Op de Kanaalweg moet een ca
mera komen die zowel snel
heidsovertredingen registreert
als het rijden door rood licht.
Dat schrijft de vereniging Pro
fessoren- en Burgemeesters-
wijk aan de gemeente. Volgens
de vereniging is de Kanaalweg
langzamerhand een racebaan
geworden.
Automobilisten rijden er
dikwijls harder dan vijftig kilo
meter per uur. En ze rijden ook
nog eens geregeld door rood,
bij de oversteek richting pol
derpark Cronesteyn, ter hoogte
van de spoorwegovergang. Dat
is levensgevaarlijk voor Fietsers
en voetgangers.
De brief van de vereniging is
een reactie op het Verkeersvei-
ligheidsactieplan, waarin de
gemeente een groot aantal te
nemen verkeersmaatregelen
omschrijft. Een van die maatre
gelen is de plaatsing van came
ra's door de hele stad, onder
andere in de Professoren- en
Burgemeesterswijk.
Vanwege de kosten kan Lei
den echter maar één camera
per jaar plaatsen. De Kanaal
weg zou prioriteit moeten krij
gen, vindt de wijkvereniging.
De vereniging beseft overi
gens dat alleen zo'n camera de
onveilige situatie op deze druk
ke weg niet oplost. Daarvoor
zijn meer maatregelen nodig.
Zij noemt een aantal mogelijk
heden: extra borden en aandui
dingen op het wegdek met de
maximumsnelheid, meer
vluchtheuvels in het midden
van de weg bij afslaande wegen
en oplichtende borden met de
waarschuwing 'U rijdt te hard'.
In mei en juni dit jaar uitten
tientallen bewoners van de
Burgemeesterswijk, de Profes-
sorenwijk en de Rijndijkbuurt
tijdens twee bijeenkomsten al
hun zorgen over de verkeerssi
tuaties in hun wijk. De bijeen-
komsten waren belegd naar
aanleiding van het Verkeersac-
tieplan van de gemeente, die
naar de mening van tal van
wijkbewoners tekortschiet waar
het de Burggravenlaan en de
De Sitterlaan betreft.
Leiden beschouwt die wegen
als belangrijke ontsluitingswe
gen van het centrum. Snel-
heidsremmende maatregelen
als versmallingen en drempels
mogen hier dan ook niet wor
den geplaatst, vindt de ge
meente.
Daarop hadden de bewoners
nu juist wel aangedrongen,
vooral voor de veiligheid van
schoolgaande kinderen - van
de basisscholen Jozef, Room
burg en Lorentz, het Stedelijk
Gymnasium en het Bonaventu-
ra College. De wijkvereniging
schat dat dagelijks drieduizend
scholieren met de Burggraven-
laan en de De Sitterlaan te ma
ken hebben.
Veel leden en bezoekers van Docos parkeren hun auto vaak illegaal langs de Haagse Schouwweg.
FOTO HIELCO KUIPERS FOTOPRODUCTIES
-53
