Camper
in
trek bij
rover
78 Kilometer dominosten(
WEER
Het Gesprek van de Dag
Autoslaaptrein
Twee winnaars Duitse
jackpot van 39 miljoen
Zwieren door 't Gooi
Bierbl
van pa
DINSDAG 11 AUGUSTUS 1998152
Het milieu moet minder worden belast. De CO-2 uitsttoot vermin
derd. Het autogebruik teruggedrongen. De files bekort. Een gestage
stroom maatregelen wordt op de automobilist losgelaten. Car
poolen, rekeningrijden, hoge parkeertarieven, hogere brandstof
prijzen: weinig blijft onbenut om verstokte blije rijders uit hun
voertuig te krijgen. De komende jaren worden miljarden uitgege
ven aan verbetering van het openbaar vervoer. Randstadrail, inter-
liners, hogesnelheidslijnen, concurrentie op het spoor: als de auto
rijder maar achter het stuur vandaan komt.
In dat licht gezien is het ronduit verbijsterend dat de zogenoemde
autoslaaptreinen naar zomervakantieoorden in onder andere
Frankrijk en Italië, en de Alpenexpres naar wintersportgebieden
dreigen te verdwijnen. Het lijkt namelijk niet mogelijk op de inves
teringen in deze chartertreinen van NS tien procent rendement te
halen, een eis voor alle onderdelen van het spoorwegconcern. Dit is
vorige week uitgelekt uit een nog vertrouwelijk onderzoek dat in
opdracht van NS is gehouden. Gezien de noodzakelijke investerin
gen om de autotreinen op de rails te houden, zouden ze wel eens
kunnen worden geschrapt.
Twee weken geleden nog, bij het begin van het vakantieseizoen in
het zuiden van Europa, stonden alleen al in Frankrijk files met een
lengte van meer dan 650 kilometer. Thuisblijven is natuurlijk het
meest voor de hand liggende alternatief, maar dat is geen reeël uit
gangspunt. Vliegen is een mogelijkheid, maar vanuit het oogpunt
van het milieu niet wenselijk. Blijft over de (autoslaap)trein. Die
biedt de mogelijkheid de files te omzeilen, maar ook te reduceren.
Dat is beter voor het milieu, en uiteindelijk ook voor de reiziger.
Het wordt tijd om in Europees verband de verschillende natio
nale spoorwegen werken nog nauwelijks op dit niveau samen,
meestal worden alleen in moeizame 'bilateraaltjes' afspraken ge
maakt over het op elkaar afstemmen van dienstregelingen tot
een ambitieus masterplan te komen. Nederland hoeft daarbij niet
te wachten op een initiatief uit Brussel, het kan ook zelf het voor
touw nemen. En ondertussen moet NS worden afgehouden van het
heilloze, en niet te plaatsen, voornemen de autotreinen te schrap
pen.
De met 35 miljoen mark, ruim
39 miljoen gulden, gevulde
Duitse lotto-jackpot is er in het
afgelopen weekeinde uitgegaan.
In zowel de deelstaat Noordrijn-
Westfalen als Beieren zijn de
getallen goed geraden. De win
naars moeten de hoofdprijs met
elkaar delen.
Van de lottospeler uit Noor-
drijn-Westfalen is de naam en
het adres al bij de lotto-centrale
bekend. De gelukkige belde zelf
gisterochtend al op. De nieuwe
miljonair speelde alleen. Van de
winnaar uit Beieren is nog niets
bekend, ook niet of deze met
anderen speelde.
Door het hoge bedrag was vori
ge week een run ontstaan op de
25.000 verkooppunten. Veel Ne
derlanders waren de grens over
gestoken om een gokje te wa
gen. De tot nu toe grootste jack
pot in de Duitse lotto ging er in
september 1994 uit. Het bedrag
was toen 42,3 miljoen mark,
47,3 miljoen gulden.
Kabelbaan als openbaar vervoer
De Hilversumse wethouder
voor verkeer en vervoer Arno
Haye wil een kabelbaan door
het Gooi. Via een aftakking in
Huizen zou de kabelbaan ook
Almere en het Gooi met elkaar
kunnen verbinden. De kabel
baan is volgens Haye een zeer
efficiënte vorm van openbaar
vervoer. Bovendien is de aanleg
ervan veel goedkoper dan een
sneltram door het Gooi, een
plan dat al geruime tijd ter dis
cussie staat.
De kabelbaan zou een soort cir
kel door het Gooi moeten be
schrijven, lopend van het Cen
traal Station van Hilversum
naar het Mediapark, station
Naarden-Bussum, Naarden-
Vesting, Oud-Valkeveen, Hui
zen, Blaricum en Laren en weer
terug naar Hilversum. De kabel
baan zou onderweg ook par
keerplaatsen bij de Al kunnen
aandoen. Met de aanleg zou
een investering zijn gemoeid
van circa 80 miljoen gulden.
Een sneltram vergt een investe
ring van zeker 500 miljoen.
Het grootste voordeel van de
kabelbaan is volgens de Hilver
sumse wethouder dat er ner
gens problemen opdoemen met
ander verkeer. De cabines van
vier of zes personen komen
voortdurend langs waardoor er
ook geen dienstregeling nodig
is. Bij de haltes wordt een cabi
ne van de kabel afgetild en heel
langzaam voortbewogen, zodat
de reizigers - zelfs ook rolstoel
gebruikers - goed kunnen in- en
uitstappen.
De kabelbaan zou een snelheid
van 21 kilometer per uur krij
gen. De reistijd voor het langste
stuk - tussen Hilversum en Hui
zen - bedraagt dan een half uur.
Naar schatting zullen er gemid
deld 2000 passagiers per uur
kunnen worden vervoerd.
gpd»
Minder warm
Een spreuk waar in het kort diverse elementen zijn samengevat is 'Op
Sint Laurentius van het klooster, ligt de wereld op een rooster'. Paul
van Zummeren noemt het in zijn boek over volksspreuken en legen
den over weer en gezondheid een van de meest intelligente weer
spreuken. In de spreuk komt tot uitdrukking dat het in deze tijd van
het jaar, Sint Laurentius valt op 10 augustus, dikwijls zeer warm is,
dat het om een monnik gaat en dat deze op de brandstapel stierf.
Gisteren, de naamdag van de heilige Laurentius, was het niet alleen
in het binnenland zeer warm - in Hoensbroek werd ruim 35 graden
geregistreerd - ook aan zee heersten tropische temperaturen. Op het
duinstation van Bloemendaal werd 30,5 graden gemeten. Schiphol
en Valkenburg haalden de tropische grens net niet; op deze meetpun
ten werd het respectievelijk 29,9 en 29,6 graden. De hoge tempera
turen aan zee kwamen vooral tot stand doordat de wind aflandig was.
Aan het einde van de middag en avond dreven dunne wolkensluiers
over Nederland. Daarin waren bijzonder fraaie optische verschijnse
len te zien zoals diverse bogen, bijzonnen en kringen. De komende
dagen wordt de warmte enigszins getemperd maar van een weers-
verslechtering is geen sprake. Morgen zou er hooguit in het binnen
land een lokale regen of onweersbui tot ontwikkeling kunnen ko
men. Voor de rest is het meest zonnig en de temperaturen komen uit
op maximaal 27 graden. Vlak aan zee is het minder warm.
De wind is eerst veranderlijk, later zwak tot matig uit westelijke rich
tingen. Op donderdag wordt met een noordwestenwind minder warme
lucht aangevoerd. Het kwik zakt dan terug zo'n 22 graden. Daarna
breidt een nieuwe Atlantische hogedrukuitloper zich weer naar onze
omgeving uit en warmt de atmosfeer hoogstwaarschijnlijk weer op.
jan visser
Engelengeduld en zere knieën. Twee dominobouwers bezig met het plaatsen van in totaal 2,25
miljoen stenen, die op 28 augustus zullen vallen. foto anp hoge noorden
Vliegroutes worden gewijzigd en
trillingvrije apparaten vervangen
heimachines aan de Heliconweg in
Leeuwarden. Ondertussenwerken
de dominobouwers in het FEC-ge-
bouw in de Friese hoofdstad stug
door aan hun recordpoging. Sinds
zaterdag kan het publiek toekijken
hoe de studenten van de Christelij
ke Hogeschool Noord-Nederland
met engelengeduld en zere knieën
de 2,25 miljoen steentjes neerzetten
op de spiegelgladde vloer.
Vooralsnog is er nauwelijks belang
stelling. Parkeerwacht Robert van
Dijk heeft om precies te zijn zes au
to's geteld. De stoelen op de terras
jes zijn onbezet. Ook de schietten
ten en de poffertjeskraam hebben
nog geen klant gehad. Fleurige
clowns lopen werkloos rond in het
promodorp.
De enige aanwezige in het promo-
dorp is Marcel Smans uit Tilburg.
Samen met zijn vrouw en hun
zoontje kwam hij met de trein naar
Leeuwarden om een bezoekje te
brengen aan het met dominostenen
overladen expocentrum. „Ik had
het wel iets drukker verwacht", zegt
Smans lachend.
Paul Korpelshoek van EndeMol-en-
tertainment maakt zich nog geen
zorgen. „Wij hebben een capaciteit
voor vierduizend bezoekers. Die
zullen er ook heus wel komen." Hij
wijt de tegenvallende opkomst aan
het mooie zomerweer. „Als het rot
weer is, komt iedereen hier heen."
Korpelshoek denkt ook dat te wei
nig mensen op de hoogte zijn van
het bestaan van het promodorp.
„Veel mensen denken dat hier al
leen maar dominostenen te zien
zijn."
De bezoekers kunnen achter een
glazen muur de bouwers in de Sak
senhal zien zweten en balen als er
weer iets omvalt. Helemaal op
schema ligt de opbouw niet. „Maar
we redden het wel", zegt Korpels
hoek. Ondanks de glazen wand die
de bezoekers van de bouwvloer
scheidt, kunnen de zij met de bou-
iemand meteen vrage[e
gaat als een een partij e
Op de egale vloer vers
enorme taartpunten if11
ander thema. Het moiiv'
is een van de onderwa
thema's zijn slimme v(0
vrouwe Fortuna, dynaj
port, actieve cornmun!
de energie, machtiger'
groeiend Nederland.!^'
voor 78 kilometer donfc
Steentjes alleen zijn hlB,
decors, allerlei install#'
schillende mechaniek]2'
het veld. Vernuftige tnf1
er op 28 augustus, de
Day, voor verrassender11
gen. „Dijken worden |c
de pompeblêden kor# 1
se steden", vertelt ronr
Visser. ef
Eerst waren het alleen
truckchauffeurs die tijdens
een tukje in hun
slaapcabine werden
beroofd. Maar sinds kort
vormen ook langs de
snelwegen geparkeerde
campers een doelwit voor
dieven getuige de recente
reeks inbraken in
kampeerwagens en de
aanhouding van een
bende. Een rondgang langs
diverse parkeerplaatsen
aan snelwegen in
Zuidwest-Brabant leert, dat
nog maar weinig
kampeerders het
aandurven daar in hun
camper of caravan te
overnachten.
Weinig bezitters van een camper durven nog langs de weg te overnachten na een reeks inbraken.
maal gesproken doet-ie niks,
maar als onbekenden 's nachts
proberen binnen te komen..."
Wolfgang Rombach uit Aken
daarentegen peinst er niet over
met zijn camper op een Neder
landse parkeerplaats te over
nachten. Maar vrees voor over
vallers speelt in die beslissing
niet mee. De Duitser, pauze
rend op de parkeerplaats Vliete
tussen Bergen op Zoom en
Goes: „Ik moet mijn zoontje op
halen die in Zeeland logeert,
anders kwam ik hier helemaal
niet met mijn camper. Overval
lers? Laat me niet lachen. Twin
tigjaar geleden al mocht je hier
niks als je met een camper
kwam. Toen hadden we nog
nooit iets over camperbendes
gehoord en toch werd je aange
houden als je langs de kant van
de weg wilde overnachten. Dat
heb ik nog nergens anders in
Europa meegemaakt. De Ne
derlandse politie is zeer on
vriendelijk tegen mensen met
campers."
Aart Marechal is er minder ge
rust op dat hij onderweg niets
heeft te vrezen van overvallers.
„En ik spreek uit ervaring, want
ik verkoop en verhuur zelf cam
pers", zegt de inwoner van Ros
malen op de grote parkeer
plaats Hazeldonk bij de Neder
lands/Belgische grens. Mare
chal maakt met zijn Fiat Hy-
mermobil een korte tussenstop
in Hazeldonk. Het voertuig uit
Run op
beveiligings
systemen
1992 had een nieuwprijs van
140.000 gulden. „Na de vakan
tie mag-ie weg voor 65 mille. Ja,
je schrijft de eerste jaren flink
af."
Eerst geniet de familie Marechal
nog één keer zelf van het karre
tje. De tocht gaat via Calais naar
Engeland. „Hier in Hazeldonk
slapen? Geen denken aan. Ik
raad het mijn klanten ook altijd
af om zomaar ergens langs de
kant van de weg te overnachten.
Alleen in Engeland durf ik het
aan, maar dan meestal nog als
er al andere campers staan. In
konvooi-verband ben je toch al
tijd wat veiliger", zegt Marechal,
die de afgelopen maanden
meerdere geschokte klanten
kreeg die de dupe waren gewor
den van een inbraak in hun
camper.
Het Korps Landelijke Politie
diensten (KLPD) heeft de afge
lopen weken intensief nachtelij
ke controles gehouden bij par
keerplaatsen langs snelwegen.
Tijdens enkele van die controles
werden inbrekers betrapt. Ook
werden camperrijders gewezen
op de gevaren van overnachten
langs de weg. „Wij adviseren
mensen met een camper zoveel
mogelijk op campings te over
nachten. Als dat niet lukt, ver
mijd dan in elk geval stille, afge
legen plekjes en ga bij voorkeur
bij andere campers staan. Soci
ale controle werkt altijd nog het
beste", zegt KLPD-woordvoer-
der John Bennink.
Volgens Bennink is het in de
meeste gevallen niet erg moei
lijk het bestuurdersgedeelte van
een camper open te breken.
„Daarom moet je er nooit waar
devolle spullen achterlaten.
Stop je portemonnee en auto
papieren bijvoorbeeld onder je
kussen als je gaat slapen." Ma
rechal zegt de slechte beveili
ging van campers wel eens te
hebben aangestipt bij de produ
centen. „Maar de industrie doet
er niks mee. Je kunt nog steeds
elke camper binnen vijf minu
ten openkrijgen met een
schroevendraaier. Wat zeg ik,
binnen een minuut."
Ook de koper is volgens Mare
chal schuldig aan het gemak
waarmee de inbrekers hun slag
konden slaan. De meeste
slachtoffers van de camperben
de hadden immers geld en an
dere waardevolle spullen in de
cabine achtergelaten en merk
ten pas de ochtend na de in
braak wat er 's nachts was ge- martin ruesink»
beurd. „Je gelooft het niet, maar
De zon is al een uur achter de
horizon verdwenen als kam
peerder Van Houttehem een
laatste inspectierondje om zijn
kostbare bezit maakt. Morgen
vroeg wordt de in het Belgische
Kortrijk begonnen tocht voort
gezet naar een camping bij
Wassenaar. Slechts enkele
zwakke lantaarns en een lampje
van een telefooncel verlichten
deze vrijdagavond de stille par
keerplaats Sandelingen langs de
Al6, in de buurt van Hendnk-
Ido-Ambacht.
Of hij bang is? Ach welnee.
„Moet dat dan in Nederland?",
zegt de vakantieganger ver
baasd. Mevrouw Van Houtte
hem heeft het thuis nog even
opgezocht. „Ge moogt in Hol
land maximaal 24 uur met de
camper of caravan blijven staan
op een parkeerplaats. Dat stond
in het grote wegenboek. Ten
minste, ik dacht dat het zo was.
Helemaal zeker weet ik het ook
niet."
Het echtpaar Van Houttehem is
zich van geen gevaar bewust.
„Overvallen langs de snelweg?
In Nederland?" De vader van
drie jonge kinderen kijkt vol on
geloof als hij hoort over de vori
ge week opgepakte bende die
het had voorzien op geld en
goederen van slapende camper
toeristen langs snelwegen. Maar
mevrouw haalt de schouders
op. „Wij hebben helemaal geen
geld bij ons, alleen een krediet
kaart. Wat hebben die lui nou
aan zo'n stuksken plastiek?. Bo
vendien hebben we onze hond
bij ons. Die ligt pal voor de
deur. 't Is een labrador. Nor-
Britse wetensch
hebben een bie
papier weten te
De nieuwe drar
king is twee kee
als een 'echt' b!
chard Freeman
team in Cambri
den vier velletje
papier op elkaa
ten de naden m
speciale technie
het papier kwal
terdun laagje all
„Wij hebben ee
grootste recyclii
men van onze ti
lost", aldus de u
in de Duitse kral
ANP»
't Zal de nieuwe zakelijkheid wel wezen. Toen
ik er nog met m 'n vader en moeder op de
Kapitein Mobyletteop uit trok. bestond
de VW uit een oude mevrou w. Zij nam
de telefoon op of kwam naar de balie
en wist alles. Nu weet de VW ook al
les, maar bestaat hij uit een 0900-
nurnmer.
Vorige week zaterdag wilde ik de
Westertoren beklimmen. Dat over
komt ieder mens wel eens. Dat-ie
plotseling een hartstochtelijk ver
langen voelt opwellen naar iets wat
hij al eerder deed, maar waaraan
hij sinds het aftreden van koningin
Wilhelmina 1948) niet toekwam.
L Een probleem: ik wist niet of de Parel
van de Jordaan open was.
De VW van Amsterdam gebeld daar
om, via het al bij voorbaat verdachte
0900.400.40.40. Ik had het kunnen we
ten. De laatste nul was nog niet inge
drukt of daar werden de vijandelijkheden ge
opend. Dit informatie-nummer kost één gulden
per minuut'. Nou ja, dacht ik nog, zo lang zal het
niet duren. En inderdaad, daar was ze reeds.
'Hartelijk welkom bij de VW Amsterdam',
Helaas, het vervolg was minder voortvarend. De
kordate dame ratelde per bandrecorder eerst nog
geruime tijd door waarna ze het commando
overgaf aan een collega. Die ook van wanten wist.
'Wilt u informatie over tentoonstellingen, kies een
één, wilt u informatie over de openluchtvoorstel
lingen in het Amsterdamse Bos ofhetNieuwen-
dammer pontje, kies dan een tivee, wilt u infor
matie over openingstijden...' Ik kreeg net hevige
heimwee naar de VW-mevrouw uit het brom
fiets-tijdperk, toen ik haar hoorde zeggen: Wilt u
andere informatie, kies dan een negen.
Ik sloeg onmiddellijk toe, dat spreekt. Kreunend
verdween de negen tot aan zijn kruin in het toe
stel. Aha. daar zou je d'r hebben. 'Op dit moment
zijn alle lijnen bezet. Als u niet wil wachten, pro
beer het dan op een ander tijdstip nog eens. Ja,
ROB VAN DEN DOBBELSTEEN
kom zeg ik was nu toch al een vermogen kwijt.
Doorzetten.
Maar eens breekt ieders weerstand. Uitgeput en
totaal geknakt, wierp ik de hoorn na een minuut
of vijf op de haak. 'Er is nog een aantal wachten
den voor u' hoorde ik de Hildegarde Knefvan de
Amsterdamse WV nog roepen. Ja, vertel mij wat,
dat had ze al veertig keer gezegd. En ook dat ik
door op de nul te drukken, kon terugkeren naar
het hoofdmenu. Wat is dat?, zou mijn oude moe
der hoofdschuddend vragen, een hoofdmenu?
Een halfuurtje later was de woede enigszins ge
zakt en probeerde ik het nogmaals. In gesprek. En
nog eens. In gesprek. En nog een keer... Daar was
ze weer. Ik drukte de stopwatch in en wachtte. Na
8 minuten en 12 seconden kreeg ik een mevrouw
van vlees en bloed aan de telefoon. Ja, zei ze na
even te hebben gezocht, de Westertoren was open.
Entree drie gulden.
Om dat te weten te komen, had ik er al meer dan
dertien betaald. Maar het uitzicht was fantas
tisch.
