'Wat die drie doen, is niet echt fraai'
Vergoeding per bebroed nest goed voor boer én weidevogel
Openbaar vervoer moet collectieve
I
voorziening zij
Positieve reacties op
extra economiepagina
Bommelding of bom melding?
Meningen
Klankbord
Slibopslag: een schande
niet over de stad mag koi
Is voetbal nog wel een sp;
WOENSDAG 15 JUL11998
UITGELICHT
De vorige keer schreef ik over
•de kritiek van lezers op de in
middels teruggedraaide veran
deringen in de berichtgeving
over het weer. Maar er is meer
veranderd, gelukkig wel met
instemming van de lezers.
Vorig jaar heeft de redactie
uitputtend gediscussieerd over
wenselijke aanpassingen,
daarbij gesteund door de be
vindingen van onderzoeken
onder de lezers. Sinds afgelo
pen januari zijn de uitkomsten
zichtbaar in de krant.
Op deze pagina bijvoor
beeld, zijn meningen van le
zers samengebracht die voor
heen elders of helemaal niet in
de krant verschenen. Er staan
de vertrouwde lezersbrieven
op, maar ook is er elke week
ruimte voor de opinie van een
gastschrijver over een regiona
le kwestie. In de rubriek
'Klankbord' geven regiogeno
ten hun mening over een ac
tueel onderwerp en in 'Uitge
licht' bespreekt de hoofdre
dactie kritiek van lezers.
Sinds begin dit jaar is ook
meer ruimte gemaakt voor
nieuws en achtergronden uit
Kerk en Samenleving. Het
kerkbezoek blijft teruglopen,
maar dat geldt niet voor de be
langstelling voor geloofszaken.
Een kritische lezer uit Katwijk
meldde zich onlangs met de
vraag waarom de redactie ook
aandacht geeft aan andere dan
traditionele Nederlandse
godsdiensten. Na enige uitleg
bleek hij begrip te kunnen op
brengen voor onze pogingen
om ook de hier nieuwe gods
diensten als het hindoeisme
en de islam te belichten.
Veel positieve reacties kre
gen we op de extra pagina met
economisch nieuws. Daar de
komst van die extra pagina
kregen we de ruimte om feiten
en meningen die voorheen op
de tweede pagina verschenen,
nu te plaatsen op de pagina's
waar ze thuishoren. Dus:
Haagse analyses op de bin
nenlandpagina, buitenlandse
achtergronden op de buiten
landpagina en financiële com
mentaren op de pagina econo
mie. Voor pagina 2 bedachten
we een nieuwe formule. Daar
over volgende week meer.
TON VAN BRUSSEL
HOOFDREDACTIE
Het blijft me verbazen dat er te
genwoordig altijd geschreven
wordt: 'bommelding'. Een bom
melding is mijns inziens iets uit
de strip van 'Marten Toonder
over Heer O. Bommel.
Als er ergens een bom wordt
vermoed en dat wordt gemeld,
is dat volgens mij een bom mel
ding. En als er ergens brand is
en dat wordt gemeld, is dat een
brand melding. Is er iemand die
dat óók zo ziet?
PAUL DE VLIEGER.
De pagina 'Meningen' staat open voor alle lezers. Bij uw brief gaarne vermelding van onderwerp en - indien van toepassing - publicatiedatum van het artikel waai
reageert. De redactie kan brieven bekorten of weigeren. Alleen brieven met een volledige adressering komen voor plaatsing in aanmerking. Bijdragen sturen nai
Leidsch Dagblad, t.a.v. redactie Meningen, Postbus 54,2300 AB Leiden, of e-mailen naar: redactie.ld@damiate.hdc.nl
Omdat enkele passages een ver
keerd beeld geven van de wer
kelijkheid, wil ik reageren op
het artikel 'Werkwijze nestbe
schermer steeds wetenschappe
lijker' dat onlangs in het
Leidsch Dagblad stond. Vooral
de rol van de agrariër komt
mijns inziens in het stuk niet
goed over.
Weidevogelbescherming mag
zich de laatste jaren verheugen
in een toenemende belangstel
ling; zowel van de agrariërs, de
vele vrijwilligers als van de over
heid. Dit is een goede ontwikke
ling omdat de weidevogels, als
zij onze weilanden en akkers
bezoeken, elk jaar weer aan een
groot aantal gevaren bloot
staan.
Dat de grazige weilanden een
favoriet zomerverblijf zijn, blijkt
wel uit de hoge aantallen wei
devogels die, vergeleken met
andere landen, in Nederland
voorkomen. Van alle grutto's
komt bijna 80 procent in ons
land broeden. Verder zijn onder
ander 'kievit, tureluur en
scholekster in ruime mate aan
wezig.
Weidevogels moeten worden
beschermd omdat de moderne
landbouwmethodes het de die
ren niet gemakkelijk maken om
te zorgen voor nageslacht. Be
scherming begint met het op
zoeken van de nesten en dat al
leen al is een tijdrovende klus in
debroedperiode, die drie
maanden - van half maart tot
half juni-duurt.
Deze periode is ook voor de
boer een drukke tijd omdat hij
dan naast de zorg voor zijn
koeien ook diverse werkzaam
heden op het land moet uitvoe
ren zoals bemesten, rollen en
slepen. Hij probeert dit te doen
vóór het broedseizoen, maar
vaak is de (veen) grond nog te
nat om de zware machines te
kunnen dragen en wordt het
werk uitgesteld tot de draag
kracht voldoende is.
Hier ligt zowel de zwakte van
de boer als zijn sterke kant.
Voor eep agrariër met kennis
van de weidevogel, zijn de
werkzaamheden in het broed
seizoen een uitgelezen kans om
de nesten te vinden. Hij is dan
immers veel op het land, rijdt
meestal langzaam en zit in een
trekker die door de weidevogel
niet als een gevaar wordt ge
zien. In tegenstelling tot bij een
wandelaar vliegt een broedende
weidevogel pas van zijn nest op
als een trekker dichtbij komt.
De boer ontdekt zodoende ge
makkelijk de plek van een nest
en kan die markeren.
Gebleken is dat een boer goed
uit de voeten kan met een ge
markeerd legsel. Bij werkzaam
heden zoals bemesten en maai
en kan hij om het nest heen rij
den. Door middel van cursus
sen wordt deze kennis bijge
bracht.
Vrijwilligers gebruiken een
andere, voor hen heel goed wer
kende, methode om nesten te
ontdekken. Eerst wordt met be
hulp van een verrekijker het
land goed afgetuurd, waarbij
wordt genoteerd wat wordt
waargenomen. Daarna gaat
men pas het veld in met maxi
maal twee tot drie personen te-
gelijk.
Een boer met minder kennis
van de weidevogels kan onbe
wust schade toebrengen aan de
legsels. Onderzoek in de jaren
'93 tot en met '96 toonde aan
dat dit in 40 tot 60 procent van
de gevallen gebeurt. De in het
artikel genoemde 80 procent is
waarschijnlijk inclusief predatie
(het verstoren van het broedsel
door roofdieren, red.).
Om het percentage nestbe
schadigingen door mensen om
laag te brengen, is er lang ge
zocht naar een systeem dat de
boer moet stimuleren goed voor
de weidevogels te zorgen. Mede
gezien het feit dat er te weinig
vrijwilligers zijn om alle boeren
te helpen bij het zoeken naar
nesten.
Het systeem waarbij boeren
een vergoeding wordt gegeven
voor een bebroed legsel is expe
rimenteel uitgeprobeerd en
voor de praktijk geschikt geble
ken. In het kader van de 'Kwali
teitsimpuls Groene Hart', mag
dit systeem ook in dit gebied
worden toegepast en de belang
stelling was het afgelopen sei
zoen, zoals verwacht, erg hoog.
Zo'n 12.000 hectare was voor
1998 aangemeld.
De vergoedingen zijn overi
gens aanzienlijk anders dan het
artikel vermeldde. Ze zijn vooral
gerelateerd aan de tijd die nodig
is om het nést te beschermen
cq te zoeken. Voor een bebroed
legsel ontvangt de boer in het
Groene Hart voor eèn scholek
ster 25 gulden, voor een kievit
50 gulden, voor een grutto 100
gulden en voor een tureluur of
slobeend 150 gulden.
Alleen voor een bebroed leg
sel (dat betekent dat de eieren
warm moeten aanvoelen) wordt
een vergoeding gegeven. De op
merking in het artikel dat er
nesten 'gejat worden van de
buurman' is daarom
plaatst en getuigt
van matige kennis vai
drag van de weidevt
grutto- of tureluurnesi
te verplaatsen zondei
broedsel voorgoed w
stoord.
Al vele jaren zijn
boeren bezig om zich
ten voor de weidevog
hebben daar vooral I
plezier in. De vergoedi
een stimulerend midd
ken en komen daaro
het welzijn van de bot
de weidevogel ten gi
bedragen zijn dusd
overheid gaat uit van
per hectare) dat het
het artikel genoemde
kens' wel zal meevallen
Het kabinet is nog niet
rond of drie prominente
politici geven zo'n beetje
tegelijk te kennen dat ze
het bijltje erbij neergooien
(Hans van Mierlo van
D66), toch maar liever
burgemeester van
Groningen worden
(Jacques Wallage van de
PvdA) of dat ze de rit niet
helemaal zullen uitzitten
(Frits Bolkestein van de
WD). Geen van deze
mutaties was voor de
Tweede Kamerver
kiezingen bekend. Zijn de
kiezers bedrogen?
Burgemeester M. Zonnevylle
(WD) van Leiderdorp: „Ik wil
de heren Wallage, Bolkestein en
Van Mierlo in dit verband niet
over één kam scheren. Met Bol-
kesteins mededeling dat hij de
rit niet uitzit, heb ik geen moei
te. Over Wallage heb ik ge
mengde gevoelens. De Tweede
Kamer moet bij wijze van spre
ken nog beginnen, of hij haakt
af. Bovendien was de burge
meestersvacature in Groningen
al ver voor de verkiezingen be
kend. Voor Van Mierlo geldt dat
hij op z'n minst kon vermoeden
dat D66 tijdens de kabinetsfor
matie niet de ministerspost zou
binnenhalen die hij ambieert en
dat hij dus wel eens 'gewoon'
Tweede Kamerlid zou kunnen
worden. Voor de verkiezingen
heeft hij daarover niets gezegd.
Zeker mensen die niet net als ik
de cv's van Wallage en Van
Mierlo kennen, zullen roepen:
zakkenvullers! Of: bedriegers.
Zelf ben ik geneigd naarmate de
tijd verstrijkt wat clementer te
zijn. Maar echt fraai kan ik het
Hans van Mierlo (links), Frits Bolkestein (rechtsboven) en Jacques Wallage stoppen nu of binnenkort als Kamerlid.
allemaal niet vinden.
A. Pechtold, D66-wethouder in
Leiden, een van de lokale pleit
bezorgers van het vertrek van
Hans van Mierlo: ,,De publieke
opinie is doorgaans dubbel als
het komen en gaan van politici
het onderwerp is. Als een politi
cus aanblijft, zit hij vastgebak
ken aan het pluche, vertrekt hij
dan bedriegt hij de kiezer. Ken
nelijk mag de politicus maar
een keer in de vier jaar een af
weging maken over zijn verdere
loopbaan. Maar dan is het nog
niet goed. Kijk naar m'n collega
van de PvdA, T. van Rij. Die gaf
voor de verkiezingen keurig aan
dat hij mogelijk halverwege de
ze rit stopt. Toch werd ook hij
bedolven onder de kritiek. Het
is kennelijk nooit goed. Ik heb
geen moeite met de besluiten
van Wallage en Van Mierlo. Van
de geslepen politicus Bolkestein
vraag ik me af of hij bijbedoe
lingen met zijn mededelingen
in de pers heeft. Bij hem heb ik
sowieso iets van: eerst zien, dan
geloven."
Het Noordwijkse CDA-raadslid
Victor Salman was tot de ge
meenteraadsverkiezingen wet
houder: ,,In mei 1997 heb ik al
aangegeven dat ik niet meer be
schikbaar zou zijn als wethou
der of als lijsttrekker, dat ik niet
op een verkiesbare plek wilde
komen te staan. Vlak voor de
verkiezingen heb ik gezegd dat
ik nog eens zou nadenken over
mijn besluit, om niet in de poli
tiek terug te keren, als ik met
voorkeursstemmen gekozen
zou worden. Ik vind dat je als
politicus duidelijk moet zijn
over wat je van plan bent en dat
je je plannen ruim van te voren
FOTO'S GPD REUTERS
moet aangeven. Landelijke poli
tici hebben daar klaarblijkelijk
minder moeite mee. Mensen als
Van Mierlo en Wallage zou je
kunnen beschuldigen van kie
zersbedrog. Al moet ik zeggen
dat ik wel enig begrip heb voor
iemand als Van Mierlo. Hij had
zich teruggetrokken als politiek
leider van D66. Als hij zegt dat
hij het niet meer moet doen, dat
hij mensen voor de voeten gaat
lopen, dan kan ik daar wel inko
men. Wat Wallage heeft ge
daan... Ik vind dat je dat eigen
lijk niet kan maken."
Leidenaar J. Hoekema, Tweede
Kamerlid namens D66: „Strikt
formeel zou je ze alle drie kie
zersbedrog kunnen verwijten.
Geen van de drie heeft voor de
verkiezingen aangegeven ande
re plannen te hebben dan er ge
woon nog vier jaar bij te zijn,
hetzij als Kamerlid hetzij als mi
nister. Bij Van Mierlo ben ik
toch geneigd m'n hand over
m'n hart te strijken, gezien de
lange periode dat hij deel uit
maakt van het openbaar be
stuur. Wallage vind ik proble
matischer. Hij heeft zes tot ze
ven weken meeonderhandeld
over het nieuwe kabinet en nu
komt er een ander het karwei
afmaken. Hij kan wel zeggen
dat de sollicitatieprocedure na
de verkiezingen begon maar die
vacature was al in januari of fe
bruari bekend. Bolkestein heeft
tenminste ruimschoots van te
voren aangegeven dat hij af zal
haken. Toch had ook hij dat
vóór de verkiezingen moeten
doen. Maar gezien zijn leeftijd,
vind ik niet dat je hem kiezers
bedrog kunt verwijten.
Makelaar Harry Mens, gaf eni
ge tijd geleden teleurgesteld
zijn pogingen tot een politieke
carrière op: „Kiezersbedrog?
Ach, laten we het er op houden
dat de spelregels in die wereld
voor normale mensen niet te
bevatten zijn. Wij vinden dat
sommige dingen niet kunnen,
maar politici doen het met een
glimlach rond hun mond. Ik sta
nergens meer van te kijken. Po
litiek Den Haag is zo rot als een
mispel. Van mij mag het alle
maal, hoor. Alleen, ik begin me
in de politiek - ik volg het alleen
nog maar als deskundige leek -
steeds minder thuis te voelen."
ANNETVAN AARSEN
'Te wapen!' riep in de Middel
eeuwen de als monnik ver
momde Gijsbrecht van IJsel-
stein - volgens de schrijver C.
Joh. Kievit in het jongensboek
Fulco de Minstreel - de burgers
van Dordrecht toe, toen de wre
de Baljuw 12 onschuldige men
sen, onder wie Bertha zijn ge
malin, hun leven zou laten ein
digen aan de galg. 'Te Wapen,
Poorters van Dordrecht, laat de
ze schande niet over onze stad
komen. Te Wapen!' En het ge
lukte hem, de twaalf ongelukki-
gen te bevrijden met behulp
van de toegesnelde burgers.
Zo roep ik nu u, Leidenaren te
hulp. Uw Vroede Vaderen zijn
van plan om in de Oostvlietpol-
der een gigantische gifbom op
te bouwen. Waar nu de prachti
ge volkstuinen Roomburg en
OTV liggen, wordt (jen kuil ge
graven van veertig meter diep
en oppervlakte van 27 hectare.
Vervolgens wordt die kuil vol
gestort met 4,8 miljoen kubieke
meter zwaar vergiftigd slib uit
de Zuid-Hollandse rivieren en
kanalen. Ook het slib uit de
Gouwe - waar al jaren geen vis
je meer in zwemt en het riet
langs de oever afsterft - komt in
die kuil, met alle gevolgen van-
dien.
Natuurlijk, onze generatie zal
er geen last van ondervinden,
hooguit een geweldige stank
overlast bij zuid-oostenwind.
Maar onze kleinkinderen zullen
het ons verwijten, als over pak
weg veertig jaar blijkt dat in Lei
den een veel hoger percentage
leukemie of lymfklierkanker
voorkomt dan elders.
Nu zeggen onze Vroi
ren wel, dat het gee
kan, en dat de kans d
in het grondwater tere
vrijwel nihil is, maar d
lekkage was ook niet
volgens de deskundig
vaten verwerkt uraniii
kerncentrale van Do
Maar ze lekten wel. En
zo veel dingen gebeurt j^j
gens deskundigen niei
waren, maar wel gebeu
En wat te zeggen
imago van Leiden.
Leiden synoniem mei
teitsstad. Dat wordt s
anders, als eenmaal
bekend is wat een g
den in de grond is
Denk maar eens
kerk! Nu nog, na jarei
met een soort van oir
door dat dorp. Straks i
mens meer die noge
Leidse kaas durft te
niemand zal meer ra
een kopje koffie drink
terras van Cronesteijn
bij de gifbelt.
Daarom roep ik u
van Leiden 'Te Wapen'
ze schande niet over;
stad komen. Te Wa|
met het zwaard, maa
pen. Roep de hulp ii
politieke partij, of Gn
Dwing B en W dat ze
rendum houden. Do:
Het kan nu nog! Na 20
te laat. Te Wapen Pot
Leiden. Te Wapen!
KA'
WIM KOEVOET
Heel Nederland was in de ban
van het voetballen en zelfs
mensen die er nooit eerder om
gaven, raakten besmet. Maar ik
vraag me af: is voetbal nog wel
een sport, is het nog wel ver
maak?
Volgens mij niet. Het gaat al
leen maar om geld en het gaat
ook steeds vaker hand in hand
met vandalisme
Maar geestelijke en po
ders doen er niets
geld en macht stinken
niet.
PJ.
(Door de redactie bek
Een jaar of zes geleden waren er am
bitieuze plannen om het openbaar
vervoor een grotere
rol te; geven bij de
verplaatsingen van
mensen. De Neder- OPINIE
landse Spoorwegen
kwamen met een
plan - 'Rail-21' - waarin een groot
aantal verbeteringen stond. Er zouden
Dick Wijfje was zeven jaar
voorzitter van de afdeling
Leiden van ROVER (Vereniging
Reizigers Openbaar Vervoer).
Tegenwoordig is hij duo-
raadslid voor de PvdA. Hij
schreef een opinie over het
besluit van minister Jorritsma
om station Leiden-Merenwijk
niet te realiseren.
meer ongelijke kruisingen moeten ko
men, een aantal lijnen zou worden ge
ëlektrificeerd en bij-
voorbeeld de lijn
Utrecht - Leiden
moest worden ver
dubbeld. De bedoe
ling was dat er een
systeem kwam met intercity's, snel
treinen en stoptreinen. Dit alles met
de 'OVx2-gedachte' als inspiratiebron:
het aantal reizigerskilometers in het
openbaar vervoer moest worden ver
dubbeld.
Ongeveer gelijktijdig viel het besluit
de NS te verzelfstandigen. Het bedrijf
moest voortaan zijn eigen broek op
houden, met een bijdrage van enige
tientallen miljoenen om onrendabele
lijnen te kunnen blijven rijden.
Een aantal zaken uit Rail-21 is in
middels gerealiseerd. Er kwam een
ongelijkvloerse kruising bij Gouda, bij
voorbeeld. Leiden - Den Haag werd
viersporig en aan Rail-21 danken we
ook de verdubbeling van het stukje
van Leiden Centraal naar Leiden
Haagweg. Een groot aantal andere za
ken is echter niet doorgegaan. Maar
erger nog is dat de NS zich hebben
omgeturnd tot een aantal commercië
le bedrijven (bijvoorbeeld NS-Reizi-
gers die zorgt voor de treinen, NS-
Vastgoed die het beheer over de sta
tions doet, en NS-Cargo voor het goe
derenvervoer) die alle rendabel moe
ten zijn.
Stoptreinen zijn onrendabel. Ze
stoppen op een groot aantal plekken
en in bijvoorbeeld Voorschoten of op
De Vink stappen nu eenmaal minder
mensen in dan in Den Haag. Stoppen
kost geld: je bent langer onderweg, je
moet elektriciteit gebruiken om te
remmen en op te trekken en stoppen
betekent dat je een halte moet aanleg
gen met perrons, een wachtruimte en
De beoogde locatie voor station Merenwijk.
misschien ook nog personeel dat
kaartjes verkoopt. En zoals Philips kri
tisch kijkt naar activiteiten die weinig
rendement opleveren, zo kijken Ne
derlandse Spoorwegen naar de stop
stations.
En hier zit nu de crux waarom Lei
den-Merenwijk en bijvoorbeeld Ha-
zerswoude niet doorgaan. En om deze
reden willen de NS tot een contract
komen met de landelijke overheid,
waarbij zij het recht krijgen om het in
tercity-net te rijden en waarbij het on
derliggende stoptreinen-net door an
deren gedaan kan worden (al zijn zij
best bereid om daarop in te tekenen).
Openbaar vervoer moet concurrerend
worden. Dat betekent echter dat je
niet alleen een rendabel hoofdnet
overeind houdt, maar dat je ook moet
zorgen voor aanvoer. Maar dat laat de
NS graag aan anderen over.
Concurrerend openbaar vervoer be
tekent ook dat je prijzen concurrerend
moeten zijn. De NS verhogen de prij
zen inderdaad minder dan in de tijd
dat de minister van verkeer en water
staat ze nog vaststelde, maar daar
staat tegenover dat ze bijvoorbeeld nu
de OV- en NS-jaarkaart voor samen
wonenden door deze af te schaffen in
feite fors duurder maken.
Waar ligt nu eigenlijk de zorg voor
een integrale aanpak? Niet bij de NS,
die nu ook al weer begrip hebben voor
het feit dat de Treintaxi (een NS-doch-
ter) in een aantal kleinere stations niet
langer zal rijden. En niet bij de minis
ter, die geen zin heeft in mogelijke
budgettaire consequenties.
Zolang openbaar vervoer
duct is, en geen collectieve
ning (zonder te impliceren
maar bakken met geld heen
zal het moeilijk tot
om stations als de
nen. Een station dat
ver van Leiden-Centraal ligt,
wel een wijk met 16.000
de nieuwe inwoners van
dacht voor het milieu
Poelgveest een eigen station gei
NS zouden eens moeten kijk»
'de stations die - bij Gods
onlangs zijn geopend, zoals Voo
Die blijken zelfs meer passag
trekken dan gepland.
