in het nauw
Paauw
wu
OOK
OP DE
KLEIN
TJES
Weg en wiel
-vota
alservice
mobiliteit
ME
wnu
Shoei komt met replica's
valhelmen GP-coureurs
jt Panda de
edkoopste
Deborah: het nieuwe
zusje van de VW Golf
Smart straks te koop
vanaf 19.800 gulden
Voortaan
hollen
met de
baby
>AG 3 JULI 1998
bioZijlsingel 36 Leiden. Tel. 071-522 36 35
j -importeur Nimag uit Hei-
1 3rd brengt een drietal op-
a^rde integraalhelmen op de
'die uitgevoerd zijn als re-
te jan de hoofddeksels waar-
nen trio populaire Gand
3r oureurs zich beschermen.
|ei's X-ceed-serie gaat het
;.sJj om de X-ceed (Alex) Cri-
?v3e 1.299 gulden gaat kos-
OKV-serie zijn replica's uit
gebracht van GP-500 coureur
Alexandre Barros en GP-250
mededinger Osamu Miyazaji.
Beide XV-varianten gaan voor
1.099 gulden over de toonbank.
Wie zich tijdens en na de Asser
TT eind deze maand wil uitdos
sen als zijn favoriete coureur,
moet snel beslissen: Nimag is
voornemens per model slechts
vijftig stuks op de markt te
brengen.
Automobielbedrijf
fweg 29 - 2253 AJ Voorschoten
ft, Verkoop Inkoop (t ^amstee§)
T <+'- 75 auto's op voorraad)
Reparatie - onderhoud
naai en breng service (f) Autoglasservice
071 - 576 22 20 Werkplaats 071 - 576 88 90
riks recente prijsverlagin-
v A% Japanse en Koreaanse
;n, is de Fiat Panda nog
5 de goedkoopste auto in
Hand, meldt Fiat trots. En
It, want voor slechts 14
inrijdt men al een Panda
'lerg. Deze is voorzien van de
ee*fder 40 pk motor uit de
^ecento en is voordelig op
§eijbied van verbruik, belas-
U1h onderhoud. En ook
jehands blijft de Panda
populair.
5pen jaar gingen er in Eu-
Ï37.000 Panda's over de
iank. Dit jaar denkt de im-
iir er in ons land ongeveer
j verkopen. De goedkopere
istrever (en tweelingbroer)
i/oodarbella wordt inmiddels
nzieer gemaakt.
;en|
vod
Haider beurten
r^e?br Peugeots
)ro:
30{?ot heeft besloten de on-
ïak^udsintervallen voor de au-
ie: jan modeljaar 1999 aan-
leftjjk te verlengen. Benzine-
i50!llen hebben nog maar
jn de 30.000 kilometer of
in de twee jaar een beurt
(was 15.000 kilometer of
•er jaar), dieselmodellen
:n nu elke 15.000 kilome-
[derhoud nodig (was
kilometer). De voor dit
aangekondigde direct in-
jten dieselmotor hoeft
eens per 20.000 kilome-
onderhoudsbeurt te
:n. In de praktijk komt het
leer dat een Peugeot-rij -
inder vaak beurten hoeft
:n uitvoeren en dus goed-
uit is.
igere intervallen zijn vol-
'eugeot te danken aan de
;ang op het gebied van
:echniek, de betere rem-
len dan vroeger en het
ük van (semi-) synthetische
I TON VAN DER MEER
Iautoschade service
TON VAN DER MEER
autoschade service
I FOCWA
jWERKZAAMHEDEN
licht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
pgesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
NWB-infonummer: 06 - 9622 (75 ct/min). De werkzaamheden
lag en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
Amstelveen - Diemen (A 9)
Bn knooppunt Holendrecht en Aalsmeer.
Den Helder - Alkmaar (N 09)
In De Kooy en Julianadorp. Overdag.
Leiden - Bodegraven (Nil)
In Leiden en Alphen a/d Rijn.
Utrecht - Den Bosch (A 2)
or
en de Lekbrug en knooppunt Everdingen.
bak-Golf-imago af te helpen.
De Golf is er nog wel in te her
kennen, maar de achterkant
wijkt door de sedan-vorm sterk
af en de voorkant is meer in de
richting van de grotere broer
Passat vormgegeven.
Geen Vento dus en helemaal
merken van de nieuwe mee.
De Bora (klinkt vrouwelijk: De
borah) heeft op het eerste ge
zicht wat weg van een kleine
Passat. Volkswagen doet ander
maal zijn best om de voormali
ge Vento een eigen uiterlijk te
geven en hem van het 'koffer
geen Golf sedan, maar Bora,
een op zichzelf staand model.
De Bora is precies even lang als
haar voorganger (4,38 meter) en
krijgt VW-traditiegetrouw een
volledig verzinkte carrosserie en
een garantie van 12 jaar tegen
doorroesten van binnenuit. De
De nieuwe VW Vento gaat Bora
heten en komt naar verwach
ting in het najaar op de markt.
Het betekent de eerste carrosse
rievariant van de vierde genera
tie Golf, die eind vorig jaar op
het toneel verscheen. Na de Bo
ra volgt nog de Golf Variant
(stationwagon) en misschien
nog een compacte ruimtewagen
(MPV). De Golf Cabrio die eer
der gepresenteerd werd, heeft
nog de vorige Golf als basis en
kreeg alleen wat uiterlijke ken-
standaarduitrusting zal behoor
lijk zijn en het motorenaanbod
loopt van een zuinige TDi-mo
tor (90 pk) tot een 2.3 liter V5-
motor (150 pk).
Wat de Bora straks gaat kosten
is nog niet bekend.
'Dealers moeten het nog een jaar of drie zien vol te houden
FIETSSTROOK redactie: Theo van der Kaaij
BUK IN HET VERLEDEN
hoeven jullie daar geen nadeel
van te ondervinden. Maar ja,
dutten is er niet meer bij. Een
wegklapbare zonneklep voor
komt dat bij hoge snelheid in
secten in jullie oogjes vliegen.
Wind en regen is geen beletsel
meer voor een holpartij, want
bij de wagen hoort een slecht-
weerhoes om als baby helemaal
in te verdwijnen.
De racedriewieler weegt acht ki
lo en is inklapbaar. De twee
achterwielen zitten met split-
pennen vast aan het frame, het
voorwiel is voorzien van een
uitvalnaaf zoals op een race
fiets. In opgevouwen toestand is
het een pakketje van 50 x 20 x
125 centimeter. De prijs be
draagt rond de 400 gulden.
Hobbels meten
Een speciale meetfiets van inge
nieursbureau Goudappel Cof-
feng gaat de kwaliteit van fiets
paden bepalen. De fiets is uitge
rust met twee instrumenten.
Het een registreert gladheid,
hobbels en richels, het ander
meet snelheid en wachttijd bij
stoplichten, kruisingen en over
steekplaatsen. Daarna wordt
berekend hoe de totale kwaliteit
van het fietspad is. Als eerste
gemeente heeft Zwolle de meet
fiets ingezet om erachter te ko
men hoe het met het fietspa-
dennet is gesteld. De bedoeling
is dat oncomfortabele en onvei
lige routes worden verbeterd.
Ook andere gemeenten hebben
belangstelling voor de meet
fiets.
die door Gremi Mobility and
Recreation BV uit Italië wordt
gehaald. Daarnaast zijn er zo'n
20 andere Bovag-bedrijven ge
strikt voor de distributie.
Het gaat om rijbewijsvrije, 2,5
meter lange 45 km/u autootjes
met plaats voor twee personen
en een zuinige 2-cilinder
Mitsubishi dieselmotor. Santing
verwacht dat er in Nederland in
het eerste jaar zo'n 100 stuks
van worden verkocht. Hij hoopt
dat de jaaromzet langzaam op
loopt tot ongeveer 500. Gremi
en de Lada-dealers moeten
concurreren met vijf andere
aanbieders van dit soort mini-
auto's.
Hoewel Gremi met Lada in Ne
derland een van de goedkoop
ste personenwagens op de
markt brengt, is er bij de mini-
cars juist gekozen voor een
soort 'Rolls-Royce'. Met prijzen
van 25 tot 28 mille is de Casalini
hier de duurste 45 km bolide.
Bij de verkoop richt Gremi zich
vooral op redelijk welvarende
ouderen. „Mensen die niet
meer in een gewone auto kun
nen of mogen rijden of dat ge
woon niet meer willen," aldus
Santing, die meldt dat er in deze
groep ook veel ex-Ladarijders te
vinden zijn. Gremi levert ze er
desgewenst vijf gratis rijlessen
bij.
Santing stelt dat het uitgebreide
dealernet moet helpen een suc
ces te maken van de import van
de Italiaanse dwergvoertuigjes.
„Wie zo'n autootje aanschaft,
wil niet worden geconfronteerd
met een serviceadres 100 kilo
meter verderop." De vrij hoge
prijs wordt volgens hem ge
rechtvaardigd door de dikke
carrosserie van veilig niet-splin-
terend en makkelijk te herstel
len polyester. Tot dusver zijn er
100 Casalini's geïmporteerd,
waarvan er al zo'n 15 zijn afge
leverd aan klanten.
In totaal 35 Lada-garagisten
hebben zich onlangs gemeld
voor een andere nieuwe activi
teit: de verkoop van door Gremi
uit Taiwan ingevoerde UVM
bromscooters. Voorlopig is er
nog maar één model beschik
baar, maar er komen er binnen
kort nog drie bij. Twee van
UVM en één van een andere fa
brikant in Taiwan.
Toen de DDR de grenzen naar
het Westen opende, betekende
dat het einde van de trots van de
Oostduitseautomobielindustrie:
de Trabant. Maar ieder jaar keren
ze weer even terug in Zwickau,
de plaats waar de Trabi vroeger
werd gemaakt. Dit jaar trok de
vijfde T rabi-meeting liefst 2.000
DDR-pruttelaars (foto). De Tra-
bant was eigenlijk niet meer dan
een overdekte bromfiets. Maar
toch was hij op sommige punten
ook modern. Want de auto had
al een polyester-carrosserie en
voorwielaandrijving. Maar ook
een verwarming die was aange
sloten op het uitlaatsysteem. En
als dat niet behoorlijk functio
neerde helaas kwam dat nog
al eens voor dan kwamen die
gassen in de auto terecht. De
luchtgekoeldetweetakt-motor
van ruim 500 cc liep op 'meng-
Autokopers kunnen bij Lada alleen nog kiezen tussen een Samara, een Samara en een
Samara. Een beperkt aanbod uit weinig geavanceerde typen, waardoor de verkopen in
ons land dan ook kelderden van 13.000 in het topjaar 1987 tot een luttele 580 wagens
vorig jaar. Het wachten is nog steeds op nieuwe modellen, die de verkoopcijfers in het
Westen weer zouden kunnen opstuwen. Daarom boort Lada-importeur Gremi in Gro
ningen nu aanvullende inkomstenbronnen aan voor zijn 93 dealers. De verkoop van
minicars en scooters en een deal met een onderdelengroothandel moeten helpen het
netwerk in stand te houden.
„De dealers moeten het zo nog
twee tot drie jaar zien vol te
houden," zegt Gremi-directeur
F. Santing. „Wij willen proberen
hen vast te houden door hen de
kans te bieden hun rendement
te verhogen. Op dit moment
worden ze weinig beter van de
verkoop van nieuwe Lada's."
Volgens Santing houden de
Lada-dealers die gezamenlijk
naar schatting 300 tot 400 men
sen werk bieden nu veelal
het hoofd boven water met de
verkoop van gebruikte auto's en
het uitvoeren van onderhouds
beurten en reparaties.
Hij verwacht dat er in de nabije
toekomst betere tijden aanbre
ken voor Lada. „Er staan in Rus
land nieuwe modellen op sta
pel, die marktrijp zijn: de 110
(sedan), de 111 (hatchback) en
de 112 (combi)." Modernere
wagens die worden uitgerust
met een 1500 of 1600 cc motor,
een General Motors motorm
anagementsysteem en mul
tipoint injectie. Met de produc
tie van oude modellen van de
Opel Astra en Corsa voor louter
de Russische markt waarmee
in september bij Lada een begin
wordt gemaakt moet het geld
worden verdiend, dat nodig is
voor het opstarten van de pro
ductie van de nieuwe parade-
paardjes.
Voorlopig blijft het in Neder
land dus nog even afzien voor
Lada. Importeur Gremi, die in
middels helemaal in handen is
van de Lada-fabriek in Togliatti,
heeft daarom begin dit jaar een
aparte BV opgericht voor de
nieuwe activiteiten. Vijftig van
de Lada-dealers hebben tot
dusver besloten de Casalini
yDea minicar te gaan verkopen,
Bij joggen, snelwandelen of rollerskaten kan de baby mee
in de racekinderwagen. foto hartogh partners
aby's van Nederland, frame, drie grote spaakwielen
het is uit met de rust. met racebanden, een stevige
Vergeet die kalme stoel met steunen voor hoofd
fietstochtjes voor of achterop in en voetjes en een handrem. Een
het kinderzitje bij pa en ma.
Een bedaarde wandeling in
buggy of kinderwagen is er
voortaan niet meer bij. Jullie
ouders vinden dat het maar
eens afgelopen moet zijn met
dat slome gedoe, waarbij jullie
toch meestal indutten in plaats
van om je heen te kijken.
Het nieuwe voertuig staat al in
de gang en belooft niet veel
vijfpunts veiligheidsgordel wijst
op de mogelijkheid van hoge
snelheid.
Jullie pa en ma willen met deze
racekinderwagen tijd winnen.
Het joggen, snelwandelen en
zelfs skaten wordt vanaf heden
gecombineerd met de baby
wandeling. Aan hogere snel
heid, hotsen en bonken valt he
laas niet te ontkomen. Als de
goeds. Het heeft een aluminium veiligheidsgordel maar strak zit,
In oktober van dit jaar begint
officieel de verkoop van de
Smart, het veelbesproken su-
percompact-autootje dat voort
komt uit de samenwerking tus
sen de Zwitserse producent van
Swatch horloges SLH en de
Duitse autofabrikant Mercedes-
Benz. Aanvankelijk had de
Smart zeven maanden eerder
op de markt moeten komen,
maar door het 'omval-incident'
met de Mercedes A-klasse be
sloot de fabrikant, Micro Com
pact Car AG, het wagentje nog
eens extra kritisch te bekijken
en hier en daar aan te passen.
Speciale 'Smart Centres' in Den
Haag, Rotterdam, Utrecht en
Amsterdam gaan de auto verko
pen. De prijzen staan al vast. De
basisuitvoering genaamd Smart
Pure met 45 pk motor gaat
19.800 gulden kosten en voor de
Smart Pulse met 55 pk zal
men 21.350 gulden neer moe
ten tellen.
Bij de introductie in oktober
komt er ook een exclusieve uit
voering op de markt: de Limi
ted/1. Deze speciale versie met
onder meer lichtmetalen velg
en, deels lederen bekleding en
een radiocassettespeler, heeft
de 55 pk motor en gaat 25.950
kosten. In totaal worden er
7.500 van gemaakt, waarvan
een onbekend deel voor ons
land bestemd is.
Met deze modieuze city-coupé
moet het publiek rijp worden
gemaakt voor een heel nieuwe
benadering van de automarkt.
Daarbij moet vooral het beter
gesitueerde, modebepalende
deel van de volksmassa zich
aangesproken voelen.
De Smart, aanvankelijk gepre
senteerd als de Swatch-auto,
vormt het hoofdbestanddeel
van een stedelijk mobiliteits
concept, waarmee MCC drie
jaar geleden voor het eerst naar
buiten trad. Het wagentje moet
aan alle behoeften van moder
ne, milieu- en veiligheidsbe
wuste automobilisten in drukke
stedelijke gebieden beantwoor
den. De ruime tweezitter is su-
percompact (2,50 meter lang,
1,52 breed en hoog) en heeft
een zeer laag brandstofverbruik
en stoot weinig schadelijke stof
fen uit. Een toekomstgericht
voertuig voor de overbelaste
Europese agglomeraties, aldus
MCC. De Smart wordt gebouwd
in het Franse Hambach.
smering': een mengsel van ben
zine en olie. In Nederland werd
de Trabant uiteindelijk verboden,
omdat het met de uitlaatgassen
de pan uitrees. Toch was het een
leuk wagentje. Het was te koop
met allerlei 'snufjes' zoals af-
knoopbare bekleding, verstelbare
stoelen, een benzine-peilstok en
de 'mogelijkheid' om een radioo
tje in te bouwen.
foto reuters
Omdat nieuwe Lada's voorlopig
nog uitblijven, probeert de im
porteur het nu met de Casalini
yDea minicar. foto gremi
