Duin Bollenstreek
'Tramlijn desnoods ondergronds'
ZONDAG
PEND
"Het vliegkamp is geen hobby, het is y
Brugman
de ntiek' riool blijft onder
jofdstraat Sassenheim
sse wuift bezwaren
*en kantoorpand weg
DAG 2 MEI 1998
571
13
$M WEGMAN, 071 -5356451PLV.-CHEF WIM VAN WANROOY, 071 -5356452
ïel
Behalve de aantasting van de
groene bufferzone en het vlieg
kamp dat er nog altijd ligt, zien
de Wassenaarse wethouders
nog twee struikelblokken: ver
keersproblemen en leegstaande
woningen in de regio Haag
landen. ,,Ik mis een visie op de
verkeersproblematiek die onge
twijfeld bij Valkerhout gaat ont
staan. Je kunt iedereen daar een
Dodenherdenking
maandag 4 mei a.s.
te 19.00 uur in de
Marekerk.
Aansluitend Stille Tocht
om 19.45 uur.
Om 20.00 uur twee
minuten stilte bij het
monument bij molen
De Valk.
fiets verstrekken, maar dat
werkt natuurlijk niet. Die 35.000
mensen gaan zich allemaal ver
plaatsen en wat dat betreft is dit
een buitengewoon lastig gebied.
De Rijksstraatweg zit vol. Het
verwaarlozen van de verkeers-
congestie is niet terecht", vindt
de CDA-wethouder.
De Vinexlocaties in Haag
landen, die zijn aangewezen
voor woningbouw en waarvan
Leiden eigenlijk gebruik zou
moeten maken, liggen daaren
tegen langs grote verkeersaders,
voeren Klooster en Vriesen-
dorp-Dutilh aan. „Dat gebied is
goed bereikbaar. Het enige ar
gument dat ik in de Leidse pa
pieren tegenkom voor wonen
op het Marinevliegkamp in
plaats van in Haaglanden, is dat
'Valkerhout' dicht bij het cen
trum van Leiden ligt. Maar de
mensen die daar wonen gaan
echt niet de hele dag winkelen
in het centrum. Die rijden van
en naar hun werk. Laten we
eens net doen of Nederland één
land is. Dan is het toch onzin
om je zoveel problemen op de
hals te halen, terwijl aan de
zuidzijde van Leiden de oplos
sing voor de hand ligt? Boven
dien dreigt in Haaglanden nu
zelfs leegstand. De vraag rijst
hoeveel woningen wij eigenlijk
nog nodig hebben."
Bebouwing van het vliegveld
hoeft van Wassenaar niet zo no
dig. Maar het meeste steekt de
wijze waarop Leiden over de
buurgemeenten heenwalst. „Ik
kan me wel voorstellen dat Lei
den deze strategie volgt, maar
het is geen strategie die is ge
richt op vrede en bondgenoot
schap. Het lijkt op veroverings
drang", zegt Klooster.
Vriesendorp-Dutilh had het
ook prettig gevonden als er wat
meer contact tussen Wassenaar
en Leiden was geweest. „Waar
om doet Leiden dit? Wij hebben
daar veel vraagtekens bij. Ik stel
voor dat ze ons maar eens uit-
Sommigen noemden de collegeonderhandelingen in Lisse een kermis. CDA'erJaap Schuijt wilde daar natuur
lijk niets van weten, want hij kwam als 'winnaar' uit de carrousel te voorschijn. Met een wethouderspost op
zak moest Schuijt deze week vaststellen dat hij gelijk had: de Lissese collegeonderhandelingen zijn namelijk
kinderspel vergeleken bij een kermis. Met de moed der wanhoop klampt Jaap zich vast aan de schommel. Hij
snapt niet wat er in vredesnaam te lachen valt op de nostalgische kermis in Lisse. Nee, geef Jaap maar een
pittige commissievergadering. Dan staat-ie tenminste met beide benen op de grond.
FOTO DICK HOGEWONING
Waarna die kennissen
natuurlijk met het grapje
komen dat het rijk Rijnsburg zo
I lelijk vond dat het graag bereid
was om de kosten voor die
tunnel te betalen.
Overigens levert die tram de
Rijnsburgers hoe dan ook weer
een nieuw probleem op: waar in
uw exemplaar komt onder fietspad
jlering uit 1939 die onder
issenheimse Hoofdstraat
rerkeert in slechte staat,
kunnen de buizen niet
en vervangen. Kabels en
igen onder het trottoir
er. de westzijde van de
dstraat maken het onmo-
jde riolering weg te halen
een nieuwe voor in de
Lelt te 'e88en- De gemeente
>t daarom een nieuw
riool onder het daarnaast gele
gen fietspad.
Binnen twaalf weken hoopt
de gemeente de klus te klaren.
Vanaf 4 mei is een drie meter
brede strook asfalt de Hoofd
straat, tussen Zandslootkade
en Wilhelminalaan, niet meer
bruikbaar voor verkeer. Tij
dens de werkzaamheden geldt
aan de oostkant van de Hoofd
straat een stopverbod. Tijdens
werkdagen wordt een nood-
verkeerslicht gebruikt.
bouw op het braakliggen-
;ein tussen de Haven, de
irnlaan en de Laan van
torsel in Lisse, hebben
uitgehaald. B en W zien
éden de plannen te wijzi-
di gaan ze ter goedkeuring
1 jden aan de provincie.
)gd wordt de bouw van
ntoorpand met maximaal
juwlagen dat vijftien me-
p og mag worden. Op het
rondom moet plek zijn
time parkeergelegenheid,
itsluiting van het gebied
luto's moet aan de kant
y, Haven komen.
swarenfabriek Persoon,
genover het bouwterrein
vreest nadelige gevolgen
iervinden van de bouw,
de directie ook wijst op
lidige parkeerproblemen
jmgeving. Maar volgens B
o p aoeft Persoon zich weinig
1 te maken, al zal wel
proefondervindelijk moeten
worden aangetoond of de vlees
fabriek investeringen moe
doen om stankoverlast - als
volg van het roken van vleeswa
ren - te voorkomen.
Bewoner G. Alders van Achte
St. Aagten vindt een zakencen
trum 'totaal niet passen op deze
plek'. Zijn buurman, C. Schra
ma, noemt het pand 'groot en
kolossaal' en volgens hem zal
de lichtval in de straat negatief
worden beïnvloed. J. Jensma
vreest de in- en uitrit van het
nieuwe terrein die volgens hem
'tijdens de spits vervelende ge
volgen kan hebben voor de ver
keersafwikkeling'.
B en W wijzen erop dat de
hoogte binnen het bestem
mingsplan past. „De veronder
stelling dat een kantoor met ze
ventig parkeerplaatsen tot spits-
situaties zal leiden, delen wij
niet. Zelfs als iedereen tegelijk
naar huis zou gaan, zou een 'fi
le' van zeventig auto's natuur
lijk in enkele minuten zijn op
gelost", aldus B en W.
^rVAN 11.00 TOT 17.00 UUR
as KEUKENS t BADKAMERS
Zoeterwoude, Hoge Rijndijk 195
College Rijnsburg ziet weinig ruimte voor bovengronds tracé Rijn-Gouwelijn
Rijnsburg heeft zo weinig ruimte voor de Rijn-Gouwelijn,
dat deze tramverbinding het dorp wellicht beter onder
gronds kan passeren. Dat vindt wethouder verkeer en
vervoer J.C. van der Graaf. „Met de nieuwe technieken
gaat ondergronds vervoer steeds gemakkelijker en goed
koper. Als het mogelijk is, wie ben ik dan om dat tegen te
houden?", aldus Van der Graaf.
RUNSBURG PETER VAN EGMOND
Collegepartner CDA is wat te
rughoudender, maar staat niet
negatief tegenover het idee. „Als
het budgettair zou kunnen, dan
liever ondergronds dan boven
gronds", vindt fractievoorzitter
K. van der Spijk. „De realiteit
gebiedt te zeggen dat de kosten
enorm hoog zullen liggen. Maar
als je het niet onderzoekt, weet
je het niet."
Van der Spijks partij wil eerst
kijken of Rijnsburg de sneltram
wel binnen haar grenzen krijgt.
Want ook Valkenburg is een
kanshebber, zeker als het Mari
nevliegkamp plaats zou maken
voor woningbouw. „Pas als
daarover meer duidelijkheid is,
gaan we kijken wat de conse
quenties zijn: of we bijvoor
beeld de Sandtlaan compleet
aan één zijde moeten slopen",
aldus de CDA'er.
In 1996 bracht een studie van
de provincie Zuid-Holland en
de vervoersregio Rijn- en Bol
lenstreek in beeld wat de komst
van de Rijn-Gouwelijn door
Rijnsburg te betekenen heeft.
Op het (bovengrondse) traject
Rijnsburgerweg-Oegstgeester-
weg-Sandtlaan bleek dat er
nauwelijks ruimte beschikbaar
is voor de extra rijstrook die de
sneltram vergt. Woningen moe
ten wellicht tegen de vlakte,
tientallen parkeerplaatsen drei
gen te verdwijnen. Gebeurt dat
niet, dan komt het verkeer in
het gedrang.
De RPF/SGP heeft zich daar
om altijd uitgesproken tegen
een traject van de Rijn-Gouwe
lijn door Rijnsburg. Wethouder
Van der Graaf is nog steeds niet
erg enthousiast over het boven
grondse Rijn-Gouwetracé. „Ik
moet het allemaal het eerst nog
zien", zegt hij.
Een tunnel lijkt hem echter
een goed en wellicht haalbaar
alternatief. De andere mogelijk
heid is dat de Rijn-Gouwelijn
via Valkenburg rijdt en Rijns
burg dus niet aandoet. In dat
geval kan Rijnsburg een deel
van de openbaar-vervoerver-
bindingen kwijtraken. Met de
komst van de Rijn-Gouwelijn
verdwijnt waarschijnlijk buslijn
41 (Leiden-Katwijk), die nu nog
door Rijnsburg loopt. Alleen bus
31 zal dan nog door Rijnsburg
rijden, via de Kleipetten. „We
moeten zorgen dat we in het
traject zitten", aldus Van der
Spijk, die erop wijst dat er veel
gebruik gemaakt wordt van de
openbaar vervoers-verbindin-
gen tussen Leiden en Katwijk.
Volgens Van der Graaf is het
nog afwachten wanneer de
sneltramverbinding wordt aan
gelegd. Hij vreest dat het rijk
weinig geld meer beschikbaar
heeft voor grote infrastructurele
projecten, vooral sinds besloten
is dat de HSL-verbinding en de
Betuwelijn er komen. Voorals
nog is het de bedoeling dat de
Rijn-Gouwelijn in 2010 in ge
bruik wordt genomen.
Probleem bij de aanleg van
een tunnel zijn de kosten. In
principe dragen de gemeenten
'geen dubbeltje' bij, zoals Van
der Spijk het uitdrukt. Hij sluit
niet uit dat de gemeente wat
bijlegt voor een ondergrondse
verbinding. „Als het in propor
ties is. En het een veel betere
voorziening oplevert." De
CDA'er denkt daarbij aan een
jaarlijks bedrag van twintig tot
veertigduizend gulden. Tegen
over de mogelijk hoge kosten
van een tramtunnel staat overi
gens het voordeel dat de ingrij
pende en dure aanpassingen
van de Sandtlaan/Oegstgeester-
weg niet nodig zijn als de snel
tram Rijnsburg onder de grond
passeert.
christelijke college in
isburg, daar gaan we
een hoop plezier aan
beleven.
pr
- i het niet zo snel denken
wethouder Chris van der
van de Rijnsburgse
5GP/GPV voor je ziet,
T- met hem is in het
ïendorp eindelijk ook de
ëlding aan de macht
j nen.
cil 20 n 'dee voor een
rgrondse tramtunnel: je
er maar op komen. Zeker
dorp dat jarenlang zo
p istig was dat bij wijze van
en een actie onder de
king moest worden
aden als in de raadzaal een
4 k uitviel.'Breng eens een
'II n de raad', of zoiets.
in-Gouwelijn onder de -
1 te stoppen omdat de
anders op de
tgeesterweg en Sandtlaan
to's in de weg zit. (In
p4- re dorpen zou misschien
ijn geopperd om de auto's
haar wat minder ruimte te
1. Maar het idee dat je met
r :o niet kunt rijden waar je
gaat het
itellingsvermogen van de
furgers ver te boven).
Ou overigens mooi zijn als
JD. jk met de tramtunnel
mt. De Rijnsburgers
jen al zo veel tegenslagen te
Erken gekregen - het
■-» jvijnen van de Molen De
- -*• doet Leven en de botten
jloris V en zijn familie, om
wat te noemen - dat ze
wel weer een
-li jigeprojectjekunnen
ttiken. Kunnen ze
assen uit andere
V ienten lastigvallen met
ies als 'Wie hoort er in dit
hiet thuis: Londen, Berlijn,
s, Den Haag en Rijnsburg?
Haag, want dat heeft geen
irgrondse metro.'
Nieuwe Wassenaarse wethouders schrikken van gebrek aan respect van Leiden
VALKENBURG/WASSENAAR
ERIC DE JAGER
Volgende week steken Katwijk,
Valkenburg en Wassenaar de
koppen bij elkaar om hun stra
tegie over de Leidse plannen
voor Marinevliegkamp Valken
burg te bepalen. Overleg is bit
tere noodzaak, vinden de Was
senaarse wethouders H. Kloos
ter (CDA) en A. Vriesendorp-.
Dutilh (WD). Het zint hen niet
dat zij als laatste worden ge
kend in de ontwikkelingen rond
het vliegveld, terwijl een groot
deel van het Marinevliegkamp
op Wassenaars grondgebied
ligt.
„Wij zijn bang dat het beeld
ontstaat dat het vliegkamp een
mooie open plek is waar mak
kelijk huizen kunnen komen.
Wij ergeren ons aan de manier
waarop de Leidse wethouder Tj.
van Rij de zaken 'eventjes' re
gelt. Ik zag hem op televisie als
een zegevierende gladiator zijn
winst incasseren. Maar woning
bouw is nog helemaal niet in
kannen en kruiken. Ten eerste
ligt er nog altijd een vliegveld.
En de minister van defensie is
duidelijk geweest: dat moet
open blijven", zegt Klooster.
„De hele streek tot Rijnsburg
is bovendien rijksbufferzone.
Het is niet aan Leiden om dat te
laten verdwijnen. Minister De
Boer houdt hartstochtelijke
pleidooien om open ruimtes te
houden tussen de steden. Dit is
een mooi voorbeeld van zo'n
open ruimte. Daarnaast wordt
hard gewerkt aan het ontwikke
len van het natuurgebied Lente
vreugd. Daar mogen zich nota
bene geen kwekers vestigen
Het Marine
vliegkamp
Valkenburg is
volgens de
Wassenaarse
wethouders H.
Klooster en A.
Vriesendorp-
Dutilh een
mooi voor
beeld van de
open ruimten
die het rijk tus
sen de steden
wil behouden.
FOTO DICK
HOGEWONING
omdat die de natuur aantasten,
laat staan 9.000 huizen. Het
vliegkamp is geen hobby van
Wassenaar, het is rijksbeleid",
vindt Vriesendorp-Dutilh.
hemelsnaam moet je straks bij
station Sandtlaan je auto kwijt?
Op tijd
Hoe korter de agenda, hoe lan
ger het gepraat, met name over
minder belangrijke onderwer
pen. Zeker voor de Noordwijkse
gemeenteraad ging deze verge
lijking altijd op.
Argeloze Noordwijkers die voor
één keer de kloof overstaken
naar de raadszaal kwamen stee
vast bedrogen uit. Leverden op
een dinsdagavond quality time,
Sportjournaal en Laat de Leeuw
in, om verzeild te raken in he
melsbrede discussies over de
noodzaak van een broodjesau
tomaat in relatie tot het lunch-
gedrag van de medewerkers van
de sector infrastructuur.
Sluitingstijden ver na midder
nacht waren tot voor kort be
paald geen uitzondering.
Maar wat een geluk: een nieuwe
raad, een nieuw geluid.
Zelden wérd er zo efficiënt door
een agenda geraasd als afgelo
pen dinsdag tijdens de eerste-
vergadering van de nieuwe
Noordwijkse gemeenteraad.
Bij de rondvraag dreigde nog
even gevaar. Het was al tien
voor negen toen Alex Ouwe
hand nog eens begon over het
al dan niet op straat zetten van
zeven uitgeprocedeerde asiel
zoekers. Dat kon alsnog wel
eens een latertje worden, zag je
iedereen denken.
Maar gelukkig. Dit bleek nou
eens typisch een probleem dat
in internationale, maatschappe
lijke en morele betekenis de
Noordwijkse raad overstijgt.
Victor Salman sputterde wat te
gen, Koos Smit dacht even
hardop, maar toen was Hans
van der Sluijs het alweer zat.
Waar hij om negen uur moest
zijn weet niemand, maar hij
was er op tijd.
Wlm Wegman en Job de Kruiff
Eric de Jager
Katwijk maakt zich op voor
uitreiking Ondernemersprijs
nodigen voor een gesprek. Van
Rij mag dan zeggen dat hij het
niet via de media wil uitvechten
(de Leidse wethouder weigerde
om die reden deel te nemen
De Katwijkse 'Ondernemers
prijs 1996-1997' wordt maandag
11 mei uitgereikt door wethou
der J. van der Plas. Dat gebeurt
in De Roskam aan de Turf
markt. De prijs is ingesteld door
de gemeente Katwijk en de Kat
wijkse Verenigiging van Indu
strie en Handel (KVIH) op ini
tiatief van oud-burgemeester
C.A. Bos.
De Ondernemersprijs kent
twee categorieën: één voor be
drijven die actief zijn op het ge
bied van detailhandel, horeca
en ambacht, en één voor bedrij
ven in de handel, productie en
zakelijke dienstverlening. Iedere
in Katwijk gevestigde onderne
mer komt voor de prijs in aan
merking. Voorwaarde is wel dat
het bedrijf tenminste drie jaar
bestaat en een bijzondere pres
tatie heeft geleverd.
Die prestatie wordt beoor
deeld door een speciale com
missie waarin vertegenwoordi
gers van het college van burge
meester en wethouders en de
KVIH zitting hebben. De win
naars krijgen een replica van
het beeld 'Reddingsboot' plus
een geldbedrag van duizend
gulden.
aan een discussieavond van de
ze krant, red.), maar hij doet al
jaren niets anders. Wij moeten
alles uit de krant vernemen."
Woensdag 6 mei:
uitslagenavond
Tweede Kamerverkiezingen
Volg de uitkomsten van de Tweede Kamerverkiezingen in het
Leidse stadhuis.
Vanaf 20.00 uur in de Burgerzaal
- de Leidse uitslag;
- commentaren en reacties van politici en andere deskundigen;
- beelden van het landelijke NOS tv-programma.
De toegang voor het publiek is via het bordes aan de BreestraaL
Leiden
