Paauw
Mitsubishi
vervangt drie
ruimtewagens
Matra pronkt met gecrashte Espace
o
COUGAR, de nieuwe
bergleeuw van Ford
ird herziet Fiesta-gamma
luto Dijksman Katwijk bv
Weg en wiel
Kaart vol fietsideeën voor zes gulden
HEB JU
HET
LICHT
GEZIEN
een
JAG 10 APRIL 1998
Ford Rijnland
Filialen:
LEIDEN: Vijl Meilaan 7A. Tel. 071 - 581 31 51
tlDERDORP: Van der Valk Boumanweg 71, Tel. 071 - 581 31 11
NOORDWIJK: Beeklaan 5. Tel. 071 - 581 31 61
w van mei heeft Ford
jrima van de Fiesta her-
veel overzichtelijker ge-
Ford noemt dit het 'Easy
•e System' en daarbij heeft
int bij eenzelfde prijs de
uit een sportieve, een
uze, een extra economi-
of een gemakkelijk te rij-
jtvoering.
.Fiesta-gamma zijn er nog
vier prijzen, waar steeds
lillende uitvoeringen en
ren voor worden geleverd,
imma ziet er daarom nu
gt uit: Voor 23.495 gulden
- Fiesta Forza alleen als 3-
Automobielbedrijf
jperend op de komst van
feuwe Peugeot 206 (of 207)
p september, heeft het
ie merk besloten het leve-
nmavan de 106 vast
léetje te beperken. Er zijn
n minder uitvoeringen
iaar, maar ze zijn wel
gieter en scherper geprijsd,
tersie van de 106-reeks is
(etch met 1.0 liter motor en
(voor 20.700 gulden. Daar-
pzijn acht Accent-versies
pen die standaard onder
beschikken over elektrisch
"fibare en tevens verwarm-
^buitenspiegels, elektrisch
mbare portierruiten vóór,
pespaaks stuurwiel en een
Sluisweg 29-31 - Katwijk aan Zee
Telefoon 071 -4072344*
—itiemodellen
^ver 400
heeft enkele actiemodel-
itwikkeld van de 400-serie.
Jpat om de 400 Bermuda en
I igton. De Bermuda is ge-
I rdop de 5-deurs Rover
I of 420 D, die standaard al
lorzien van onder meer
ditioning. De (Bermuda-
el auto heeft verder licht-
en wielen, mistlampen
n een met leer beklede
nop. Voor dit pakket ex-
KS S raagt Rover slechts 1.500
fiN VI 1 van de 416 Si
ida komt daarmee op
•E BI I gulden en de 420 D Ber-
ÏRSPI °P 40-990 gulden.
sie Kensington heeft een
lame uitstraling. Voor een
•rijs van 1.800 gulden
de4-deurs416Siof420Di
P issagiersairbag, wortelno-
|SL uten interieur afwerking,
iels houten stuurwiel, een
n pookknop, mistlampen
B n metallic lak in de kleur
ngton Green. Airconditio-
n lichtmetalen wielen wa-
standaard. De Rover 416
ïsington kost 40.290 gul
le 420 Di 44.790 gulden,
r heeft Rover twee nieuwe
0(j3 'permanent in het gam-
genomen. Het betreft de
414i voor 35.990 gulden
deurs 416 Si Luxe met
^Ji latische transmissie voor
Kulden.
-fs
6'"
lal
e Mercedes G
des komt met een extra
n luxueus topmodel van
srie terreinwagen. Het
n de G 500 met een 300
ke5.0 liter V8-motor. De
ioning, leren bekleding,
sch verstelbare voorstoe-
n radio/cassette-speler
bnetalen velgen. De kor-
oering (wielbasis 2,40
met drie deuren kost
0 gulden, de softtop
0 en de lange 5-deurs uit-
g 223.750 gulden.
REDACTIE PETER LODEWIJKS
deurs met 1.3 liter motor. Voor
25.495 gulden is er een Fiesta
Forza 1.3 16V 3- of 5-deurs of
een Fiesta Forza 1.3 16VRS 3-
deurs.
Voor 27.495 gulden is er een
Fiesta Forza 1.3 16V automaat,
3- of 5-deurs, een Fiesta Forza
1.8 diesel 3- of 5-deurs, een Fie
sta RS, 1.4 16V 3-deurs of een
Fiesta Ghial.3 16V3-of5-
deurs. Voor 29.495 gulden ten
slotte is er een Fiesta Ghia 1.3
16V automaat 5-deurs of een
Fiesta Ghia 1.4 16V3- of 5-
deurs. Deze prijzen gaan in op 5
mei.
[ofweg 2 9 - 2253 AJ Voorschoten
(t.o. Kamsteeg)
Beurten v.a. 125,- o womaad)
Apk ƒ50.- (bij grote beurt gratis) Reparade - onderhoud
I Gratis haal en breng service U) Autoglasservice
071 - 576 22 20 Werkplaats 071 - 576 88 90
lugeot 106-gamma ingekrompen
ROMORANTIN GPD
toerenteller. De 106 Accent is le
verbaar met benzinemotoren
van 1.1 (60 pk) en 1.4 liter (75
pk) en een 1.5 liter diesel (58 pk)
vanaf 23.350 gulden.
De sportieve 106-modellen he
ten voortaan gewoon Sport en
niet meer Rallye, XS of GTi en
zijn beperkt tot twee versies:
een 1.4 liter met 75 pk en een
1.6 liter 16-klepper met 120 pk.
De Sport-versies hebben stan
daard stuurbekrachtiging, cen
trale vergrendeling met af
standsbediening, elektrisch be-
dienbare portierruiten vóór en
verbrede wielkasten. De 1.4 kost
26.500 gulden, de 1.6 16V
32.500 gulden.
Een autowrak voor de deur is
geen visitekaartje. Zeker niet
voor een autofabrikant. Bij Ma-
tra Automobile in het Franse
Romorantin denken ze daar an
ders over. Daar zijn ze zo trots
op de gecrashte okergele Ren
ault Espace, dat ze hem promi
nent in de etalage hebben ge
zet.
De arme Espace heeft het dui
delijk erg moeilijk gehad en
geeft meteen het antwoord op
de vraag waartoe eigenlijk kreu-
kelzones dienen. De auto is met
55 km/u op een blok beton ge
botst. Expres.
De Espace heeft de crashtest
uitstekend doorstaan. Te mid
den van alle kreukels en de in
gedrukte voorruit gaan de vier
portieren stuk voor stuk zonder'
wrikken en trekken open. On
danks de ravage binnenin besef
je dan dat je na het doorstaan
van zo'n klap dus nog gewoon
de auto uit kunt. Daar mag je
als fabrikant best trots op zijn.
Dat dit heroïsche Renault-wrak
bij Matra staat, heeft ermee te
maken dat de Espace van de
eerste schroef tot en met de
laatste bij dit Franse bedrijf
wordt gebouwd. Dat gaat op
een bijzondere manier. Direct al
bij betreden van de fabriek ruik
je dat het bij Matra er anders
aan toegaat dan in een normale
autofabriek. De robots die zich
met het ontstaan van een
Espace bezighouden, spuwen
geen vonken. Lassen doen ze
niet bij de montage van de car
rosserie. De kunststof huidpla
ten worden met lijm op het ge
galvaniseerde frame bevestigd,
wat meteen de ziekenhuis-ach-
tige ethergeur verklaart die in
de fabriek hangt.
Het voordeel is natuurlijk dat de
Espace zo ongevoelig wordt
voor roest. Omslachtig is wel
dat de zwarte kunststof later in
de gewenste kleur moet worden
gespoten en dat hebben we al
anders gezien. Bijvoorbeeld bij
de Smart is de gebruikte kunst
stof al door en door gekleurd.
Dit heeft bovendien als voor
deel dat de lak er, door welke
oorzaak dan ook, niet vanaf kan
springen. Matra heeft voor spui
ten gekozen en heeft daarvoor
kort geleden zelfs een geheel
nieuwe, moderne en milieu
vriendelijke lakstraat in gebruik
genomen.
Milieuvriendelijk wil in dit ver
band zeggen dat de lak is opge
lost in water. Helaas werkt de
straat nog niet zoals het zou
moeten en komen er nog regel
matig half gespoten Espaces uit
de spuitcabines. Er wordt aan
de oplossing van het probleem
gewerkt, maar voorlopig lopen
de ergernissen aardig op.
Voorafgaand aan het plakken en
spuiten wordt het frame - wel
door lassers - in elkaar gezet. De
geraamten worden stuk voor
stuk ondergedompeld in een
van de twee anti-roestbaden die
de fabriek rijk is. Een spectacu
lair gezicht, dat nog eens wordt
versterkt door de aanwezigheid
van 'ruimtemannetjes' die de
overtollige metaaldruppels als
zilveren tranen van het raam
werk schrapen. Een primitief,
maar secuur werkje.
Bij Matra Automobile, dat (nog)
uitsluitend voor Renault produ
ceert, werken in totaal 2.400
werknemers. Om aan het dage
lijkse aantal van 350 Espaces te
komen wordt in drie ploegen
gewerkt, dag en nacht.
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
Tweedehands
Lexus te koop
Een nieuwe Lexus, de 'Ja
panse Mercedes van Toyo
ta', is maar voor weinigen
weggelegd. Maar een ge
bruikt model kan voor veel
meer mensen interessant
zijn. Daarom organiseren
de vijf Nederlandse Lexus-
dealers in samenwerking
met importeur Louwman
Parqui het Lexus Occasion
Evenement. Dit wordt op 18
en 19 april van 10 tot 17 uur
gehouden bij de (Toyota-)
importeur in Raamsdonks-
veer aan de A27 en laat een
ruim aanbod aan gebruikte
modellen zien. Er kan wor
den proefgereden, gekeken
en vergeleken.
Spacestar komt. Space Gear gaat
Mitsubishi gaat nog dit jaar zijn complete gamma ruim
te-auto's herzien. De bestaande modellen Space Runner
en Space Wagon zullen worden vervangen door com
pleet nieuwe versies, terwijl een compacte ruimte-auto,
de bij het Nederlandse Nedcar in Bom te bouwen Space
star, aan het gamma wordt toegevoegd. De grotere Space
Gear ruimt het veld.
HOOFDDORP GPD
B. Finson, vice-president van
Mitsubishi Motor Sales Neder
land BV, maakte dat bekend tij
dens een open huis in het nieu
we onderkomen te Hoofddorp.
Vorig jaar heeft Mitsubishi de
import in Nederland zelf ter
hand genomen, waarbij de or
ganisatie flink is ingekrompen.
Werkten er bij de particuliere
importeur Hart Nibbrig Gree-
ve zo'n 140 mensen, de nieuwe
organisatie doet het met de
helft. Overigens deels omdat het
centrale magazijn is onder
bracht in Bom bij NedCar, waar
naast de Volvo's S40 en V40 ook
de Mitsubishi Carisma wordt
gebouwd.
Mitsubishi zal de Spacestar in
oktober lanceren. Een prototype
daarvan is al getoond op de
jongste Autosalon van Genève.
Volgens Finson wordt de Space
star ietsje kleiner, zeg maar een
centimeter of tien, dan de Ren
ault Mégane Scénic en gaat de
auto 'rond de 35 mille' kosten.
Op jaarbasis gaat NedCar
50.000 Spacestars bouwen.
Een maand na de lancering van
de Spacestar maken twee ande
re MPV's hun opwachting. Dat
zijn dan de Space Runner en de
Space Wagon. De Runner zal,
ten opzichte van het huidige
model, een beetje groeien (ook
al om de Spacestar niet te veel
in het vaarwater te zitten) en
gaat vanaf 46.000 gulden kos
ten. Ook de Space Wagon
groeit, volgens Mitsubishi zelfs
zodanig dat het een volwaardi
ge concurrent wordt van de
Renault Espace en de Chrysler
Voyager. Om die twee laatstge
noemde ook motorisch aan te
kunnen, krijgt de Space Wagon
de beschikking over een GDi-
motor (benzinemotor met di
recte inspuiting) van 2.4 liter.
Dat is voorlopig de grootste
GDi-motor die in Europa wordt
geleverd. Groter kón trouwens
wel: Mitsubishi heeft in Genève
al een 4.5 liter GDi 8-cilinder la
ten zien. De nieuwe Space Wa
gon zal, zo is de verwachting,
rond de 60.000 gulden gaan
kosten.
Tot slot de zeer ruime Space
Gear, die vanwege het feit dat
hij té zichtbaar van een bestel
auto is afgeleid, geen verkoop
succes is geworden. Deze 'ruim-
te-Bishi' zal stilzwijgend van de
markt worden gehaald. Of, zoals
Finson het kernachtig uitdrukte:
„Laten we het over de Space
Gear maar niet meer hebben.''
BLIK IN HET VERLEDEN
77
en blokje om, een
t flinke rit of een meer-
daagse. Voor wie in
spiratie zoekt om er met de fiets
op uit te trekken is de jaarlijks
verschijnende Fietsideeënkaart
een schot in de roos. Voor maar
5,95 biedt deze kaart van de
stichting Landelijk Fietsplat-
form een zee van aantrekkelijke
mogelijkheden om het eigen
land per fiets te verkennen.
Het is een kaart barstensvol in
formatie. weliswaar voorzien
van een plattegrond, maar die is
niet geschikt om routes mee te
fietsen. Korte en lange fietsrou
tes met wegwijzers staan ruw
aangegeven om mensen op
ideeën te brengen. Er zijn gede
tailleerdere kaarten nodig voor
onderweg, soms is te volstaan
met het volgen van de bordjes.
De kaart is een bundeling van
alle beschikbare fietsinformatie.
Organisaties die iets te maken
hebben met recreatief fietsen
verleenden hun medewerking.
Naast rondritten met wegwij
zers voor gewone fietsen zijn er
speciale routes voor ATB's. Ook
de opstapplaatsen worden ver
meld. Voor vakantiegangers zijn
trekkershutten aangegeven,
NJHC-herbergen en natuur
vriendenhuizen van hqt Nivon,
compleet met telefoonnum
mers om te reserveren.
Fietsdagtochten van de NS wor
den vermeld met de stations
waar fietsen te huur zijn. De
Fietsideeënkaart is te koop bij
kantoren van ANWB en VVV.
'FietsActieF
Eveneens voor 5,95 ligt bij de
zelfde kantoren het tijdschrift
'FietsActiefUitgeverij Veldhuis
van het blad 'Fiets' begon vorig
jaar met deze speciale uitgave
voor recreatieve fietsers en laat
het blad wegens succes vanaf
nu tot septemberom de zes we
ken verschijnen. Liefhebbers
van dagtochten, weekendtrips
en vakanties per fiets kunnen
hun hart ophalen aan verhalen,
suggesties, evenementen en
tips. Elk nummer bevat vier uit-
neembare routekaartjes met be
schrijving.
Het eerste nummer bevat ver
slagen van fietstochten door de
Bollenstreek, de Achterhoek, het
Geuldal en Drenthe. Een bui
tenlands uitstapje voert met
kinderen op de fiets langs de
Loire.
Nieuwe fietsen
De stichting Fiets bevestigt dat
steeds meer mensen de fiets
pakken voor hun plezier. Vorig
jaar werden in Nederland 1,3
miljoen nieuwe fietsen ver
kocht, ongeveer net zoveel als
het jaar daarvoor. Van dat aan
tal is 46 procent sport- of toer
fiets en 31 procent hybride of
ATB. De gemiddelde aanschaf
prijs is 773 gulden.
/re e*
2M2 Braiaia mi gghb
I «i
Het Italiaanse merk Fiat is groot
geworden met kleine auto's.
Maar de autofabriek uit Turijn
heeft in de loop der jaren even
eens hele fraaie grote(re) wagens
voortgebracht. Zoals deze 2-
deurs 2800 Berlinetta van vlak
voor de Tweede Wereldoorlog.
Het was een van de favoriete
vervoermiddelen van de Italiaan
se dictator en autoverzamelaar
Benito Mussolini. Toen de Duit
sers in 1945 over capitulatie gin
gen onderhandelen, probeerde
Mussolini met zijn maïtresse
Clara Petacci in deze wagen naar
Zwitserland te ontkomen. De Fiat
bereikte Zwitserland, maar zon
der Mussolini en zijn vriendin. Zij
werden voor de grens door com
munistische partizanen uit de au
to gehaald en doodgeschoten.
De zwarte Berlinetta met roodle-
deren bekleding bracht onlangs
op een veiling in Genève
220.000 gulden op.
foto reuters pierre virot
FOCWA
I TON VAN DER MEER I
■autoschade service!
ke toekomstige eigenaars voor
gelegd. De reacties waren in
verschillende opzichten posi
tief, maar brachten ook een te
genstrijdigheid aan het licht. De
klanten houden weliswaar van
de traditionele, gebeeldhouwde
stijl van de typisch Italiaanse
sportauto, maar worden daar
naast ook aangetrokken door de
agressiviteit en de functionali
teit van een moderne raceauto.
De Cougar is zoals gezegd geba
seerd op het befaamde chassis
van de Mondeo, met een geheel
nieuw ontwerp van de buiten
kant. Het is dus te simpel om te
spreken van een Mondeo Cou
pé. Veel meer geldt de nieuwe
sportwagen als de opvolger van
de al verdwenen Ford Probe.
Net als de Puma vormt de
Cougar een voorbeeld van de
efficiënte produktonwikkelings-
strategie van Ford. Deze bestaat
eruit op grond van een enkel,
gemeenschappelijk chassis van
wereldklasse een reeks voertui
gen te ontwikkelen, waarvan elk
model een verschillend markt
segment aanspreekt. Op deze
manier drukt men ook de kos
ten en kan Ford de Cougar naar
eigen zeggen voor een scherpe
prijs aanbieden. Hoe scherp,
dat zal binnenkort blijken.
Autoland heeft iets met roofdie
ren. Iedereen kent natuurlijk
het merk Jaguar en de Tigra, het
kittige sportwagentje van Opel.
Minder bekend is de Puma, het
recente Ford-antwoord op de
Tigra. Ford gaat binnenkort
weer een roofdier introduceren,
te weten de Cougar. Puma en
Cougar, het zijn allebei sportie
ve katachtigen, maar wat het
verschil precies is blijft ondui
delijk. Volgens het woorden
boek zijn het allebei poema's of
bergleeuwen.
Volgens Ford is de Cougar in elk
geval groter dan de Puma. Zo
staat de Puma op het Ka/Fiesta-
onderstel en heeft de Cougar,
die zijn Europese debuut kort
geleden in Genève beleefde, de
Mondeo als ondergrond.
Groter gaat eveneens op voor
de motorisering. De voorwielen
van de Cougar kunnen naar
keus worden aangedreven door
een 2.0 liter 16-klepsmotor (130
pk) of door een 2.5 liter 6-cilin-
dermotor (170 pk) met even
eens vier kleppen per cilinder.
Aan beide motoren kan een au
tomatische versnellingsbak
worden gekoppeld.
ABS, airbags, zij-airbags en dief
stalbeveiliging behoren tot de
standaarduitrusting. De 3-deurs
Cougar heeft, zeker voor dit ty
pe auto, een forse laadruimte.
Door het neerklappen van de
achterbank kan deze worden
vergroot. Alle Cougar-modellen
zijn zo gebouwd dat een identi
ficatienummer zichtbaar is door
de voorruit. Hierdoor is identifi
catie vanaf het trottoir mogelijk
en vervalsing uiterst moeilijk,
tijdrovend en kostbaar.
De Cougar is na de Ka en de Pu-
ma het derde voorbeeld van de
'New Edge' ontwerpfilosofie van
Ford. Hierin combineren de
ontwerpers klassieke stijl en élé-
gance met strakke functionali
teit van deze tijd. Het resultaat
is een verrassend samenspel
van scherpe lijnen en zachte
ovale vormen.
Bij de ontwikkeling van de
Cougar werd een aantal ontwer
pen uitgewerkt en aan mogelij-
De Renaults Espace die bij de Matra-fabriek in elkaar worden gezet, hangen van lijm aan elkaar. Niettemin
doorstaan ze met glans de crashtest. foto gpd
iets
