OPEL THUISPAGINA
we mmm u
HET BESTE VOOR 1998
Grond eigendon
geen probleem
bij HSL-tunnel
Schiphol groei
harder dan ooi
Randstad
Amsterdamse haven
boekt recordoverslag
'Geen toeristenbelasting voor luchtreizigers'
rC
y
3
rCI
HET MOTORHUIS Vondellaan 80, Leiden, (0715351800.
Pantserneushoorn
in Blijdorp gehore
DINSDAG 6 JANUARI 1998
'Blij met aanleg Afrikahaven
een stevige tegenvaller incasse
ren, toen bleek dat twee consor
tia van containerrederijen Am
sterdam als aanloophaven ver
ruilden voor Rotterdam en Zee
brugge. Daardoor verloor Am
sterdam 55.000 containers op
jaarbasis. Desondanks zijn de
havens aan het Noordzeekanaal
erin geslaagd een nieuw record
in de totale overslag te realise-
AMSTERDAM ANP
De haven van Amsterdam heeft,
evenals Rotterdam, in 1997 de
grootste overslag in zijn historie
geboekt. Ongeveer 56 miljoen
ton goederen passeerde de Am
sterdamse haven. Daarmee is
het vorige record. 54,7 miljoen
ton in 1996, uit de boeken ver
dwenen.
Dat maakte directeur G. van
den Heuvel van het Gemeente
lijk Havenbedrijf van Amster
dam maandag bekend in zijn
nieuwjaarstoespraak. In het ha
vengebied heeft het havenbe
drijf 28,5 hectare bedrijfsterrei
nen uitgegeven. De nieuwe be
drijfsvestigingen die er in 1997
bijkwamen zijn goed voor vier
honderd arbeidsplaatsen.
Amsterdam moest in maart
Havendirecteur Van den Heu
vel toonde zich ingenomen met
de start van .de aanleg van de
omstreden Afrikahaven. ..Met
name de opstelling van de bur
gemeester en de politie moet
worden geprezen. Zij hebben er
op een verantwoorde wijze voor
gezorgd dat het werk door kon
gaan."
AMSTERDAM RUDOLF KLEUN
De Kamer van Koophandel
Amsterdam schaart zich achter
Luchthaven Schiphol in de
strijd tegen het plan van de ge
meente Haarlemmermeer om
alle luchtreizigers een gulden
toeristenbelasting te laten be
talen. De Kamer wil eerst pro
beren langs politieke weg het
plan van de gemeente van tafel
te krijgen. Als dat niet lukt
wordt overwogen naar de rech
ter te stappen.
Dat zei Kamervoorzitter
en oud-KLM-topman Toon
Woltman tijdens een nieuw
jaarsbijeenkomst van de Ka
mer. Haarlemmermeer wil dat
iedere luchtreiziger toeristen
belasting betaalt om met dat
geld de gaten in de gemeente
begroting te dichten. Woltman
vindt dat in strijd met het prin
cipe van toeristenbelasting. ..Ik
ben op zich niet tegen toeris
tenbelasting, mits met mate
geheven, als bezoekers daad
werkelijk gebruik maken van
voorzieningen en het geld ook
wordt aangewend voor het toe
risme. Iemand die van de ene
gate naar de andere wandelt op
de luchthaven en vervolgens
weer vertrekt maakt geen ge
bruik van faciliteiten.
Woltman vindt het princi
pieel onjuist dat Haarlemmer
meer de toeristenbelasting
puur wil gebruiken om de ei
gen begroting sluitend te ma
ken. „Het gaat ons niet om de
hoogte van het bedrag, hoewel
datmet 40 miljoen reizigers
per jaar fors oploopt. Het gaat
om het principe. Bovendien:
nu is het een gulden, over een
paar jaar is het misschien wel
een tientje.'
Woltman waarschuwt bo
vendien voor schadelijke gevol
gen voor het toerisme. „De Flo-
riade moet straks bezoekers
van over de hele wereld aan
trekken. Misschien worden die
afgeschrikt door dit soort maat
regelen en komen er straks
geen vier miljoen, maar twee
miljoen bezoekers."
De Kamervoorzitter ging ook
nog in op het voornemen van
US Air. dat geen landingsrech
ten heeft maar toch op Schip
hol wil vliegen. „Nederland
heeft in de tijd van Hugo de
Groot al tot de laatste snik ge
vochten voor 'open zeeën', ie
dereen moest overal kunnen
varen. Nu moeten we op de
bres staan voor 'open skies'.
Wij hebben een groot belang
bij vrijhandel. Voor de lucht
vaart is dat niet anders. Daar
om moet US Air ook kunnen
vliegen."
De voorzitter meent in het
verlengde van die redenering
dat veel meer buitenlandse
maatschappijen juist door
Schiphol moeten worden aan
getrokken. „Eerlijk gezegd zou
ik het liefst nog twintig 'buiten
landse staarten' meer willen
zien op Schiphol. Qantas doet
Schiphol niet aan, de Canade
zen niet, American Airlines ook
al niet."
Tijdens zijn nieuwjaarstoe
spraak ging de Kamervoorzitter
ook in op het volgens hem 'de
sastreuze' Gebruiksplan 1998'
voor de luchthaven. Uitvoering
daarvan leidt er toe dat de bin
nenlandse maatschappijen
15.000 vluchten minder mogen
uitvoeren. „Dat betekent dat er
acht vliegtuigen aan de grond
moeten blijven." Woltman -'ik
ben een rasoptimist'- gaat er
niettemin vanuit dat Schiphol
de komende jaren ruimte krijgt
om zijn mainportfunctie verder
uit te bouwen. Daarbij kiest de
Kamer in eerste instantie voor
een herschikking van landings
banen. „Aanleg van een paral
lelle Kaagbaan, in combinatie
met sluiting van de Aalsmeer-
baan en veminderd gebruik
van de Buitenveldertbaan. Me
ga-investeringen zoals een
luchthaven in zee kunnen dan
intussen verder worden beke
ken."
VERKOOP
FINANCIERING
LEASING
AANBIEDING
De Opel dealer in uw buurt
veilig e.
it. Zo oi
Swing Een veelzijdig Corsa model, en daarmee is niets teveel gezegd. Zi|n indruk
wekkende uiterliik. toonaangevende prestaties en wendbaarheid passen precies
bi| u manier van leven Maar de Corsa Swing biedt in de eerste plaats onovertroffen
niplezier1 Standaard uitgerust met o a Opel-veiligheidspakket in hoogte ver-
Imet weergave van tijd, datum, buitentemperatuur en eventueel radiofrequentie)
elektronische startblokkering van binnenuit verstelbare buitenspiegels. Afgebeeld.
Corsa Swing 3-deurs. vanaf f 24.450,-. Corsa vanaf f 23.050.-.
Tigra
Vanaf het allereerste moment dat u bi| ons de showroom binnenwandelt zal he
duidelijk zijn dat sommige auto's nog steeds een lichte schok van opwinding tewt
kunnen brengen. We bedoelen natuurii|k de Tigra Zijn fraaie li|nen en gewaag
vormgeving geven hem het eigenzinnige uiterli|k waardoor velen al zo prettig were
venast. Een auto gemaakt om van te genieten. Al was het alleen al van z'n rijke st
daarduitrusting met o a: Opel-veiligheidspakket Opel Full-Size Airbag in hoogte v
deurvergrendeling met safe-lock info-display radio-cd-speler 6 speakeis en dak,
tenne elektronische startblokkenng stuurbekrachtiging toerenteller
bedienbare ramen voor. Afgebeeld: Tigra, vanaf f i
Praktisch. sti|lvol en natuurlijk met de zekeiheid van hoogstaande technie
vertrouwde Opel kwaliteit De Astra Edition, compleet uitgerust met onder a
re. Opel-veiligheidspakket *0pel Full-Size Airbag - stuurbekrachtiging *ele
nische startblokkering toerenteller elektrisch bedienbare ramen
bumpers en buitenspiegels in carrossenekleur in hoogte verstelbare kop
pen mistlampen vóór 6 speakers en dakantenne centrale deurvergrend
in hoogte verstelbare bestuurdersstoel ventilatiesysteem met microfilter I
Twinkle velours bekleding getint glas metallic-/micalak info-display (met v
gave van iifd, datum, buitentemperatuur en evt radiofrequentie) Afgebeeld J
Edition vanaf f 32.250,-Astra vanaf f 29.950,-.
Vectra
Omega
verte duidelijk herkenbaar maakt. Ook z'n rijcomfort is onovertroffen, dankzij het
'Dynamic Safety'-onderstel dat u maximale controle geeft. De standaarduitrusting
van de Vectra heeft oa Opel-veiligheidspakket Opel Full-Size Airbag ABS
in hoogte verstelbare bestuurdersstoel op afstand bedienbare centrale deur
vergrendeling elektrisch verstelbare koplamen 6 speakers en antenne elek
tronische startblokkering stuurbekrachtiging mfo-display ventilatiesysteem met
microfilter in delen neerklapbare achterbank (met dooriaadopening in de uit
klapbare armsteunl bumpers en buitenspiegels in carrossenekleur 3e Cemlicht
getint glas. Afgebeeld Vectra, vanaf f 39.950,-
De Omega Stationwagon is een indrukwekkende auto met sportieve prestaties en
een exclusieve uitrusting oa. Opel-veiligheidspakket 2 Opel'Full-Size Airbags
elektrisch in hoogte verstelbare bestuurdersstoel elektrisch bedienbare en
verwarmbare buitenspiegels elektronische startblokkenng elektnsch bedienbare
ramen vóór op afstand bedienbare centrale deurvergrendeling ABS dakreling
elektrisch verstelbare koplampen 8 speakers en antenne De Diamond-uitvoering
De ruimtewagon van Opel met standaard oa„ 2.2-16V-motor 7-zits stoelop-
stelling 2 Opel Full-Size Airbags en Side-Airbags airconditioning ABS
2 schuifdeuren centrale deurvergrendeling met afstandsbediening dakreling
lichtmetalen 15-inch-velgen elektronisch
display elektnsch bedienbare ramen vóór De Sintra CD vc
3 0-V6-moior. gekoppeld aan 4-traps automaat
i. Als u dus, om welke reden dan ook. onverhoopt met pech
dan helpt Opel Assistance u gegarandeed weer snel op weg.
ir te bellen Wi| sturen dan onmiddelli|k iemand om ter plekke
i. Opel Assistance is 24 uur per dag 7 dagen per week bereikbaar.
buitenland of voor uw eigen huis met pech komt te staan u kt
de snelle en deskundige hulp van Opel Assitance! Desgewenst kunt u uw Opel
Assistance Card veriengen met 1 of 2 jaar.
m geldzaken Pnjzcn ind. BTW en BPM. e»cL verwijderingsbijdrage er
Jorritsma wil wel nieuwe wet
[nt
DEN HAAG «JAN KUYS
Problemen met grondeigenaren
vormen volgens minister Jorri
tsma (Verkeer en Waterstaat)
geen beletsel voor de aanleg van
een HSL-tunnel onder het
Groene Hart. Desondanks over
weegt de bewindsvrouw een
nieuwe wet te maken. Daarin
dienen de eigendomsrechten
van de diepe ondergrond te
worden geregeld. In de huidige
wetgeving is daarover niets
1 ïoirl
ZWi
Jorritsma schrijft dit in ant
woord op vragen van de Kamer-,
leden Verbugt (VVD) en Leers
(CDA). Beiden verwezen in hun
vragen naar een onderzoek van
H. Ploeger van de rijksuniversi
teit Leiden over
'privaatrechtelijke aspecten van
de aanleg van boortunnels'. De
Kamerleden hadden daaruit op
gemaakt dat de aanlegkosten
van tunnels aanzienlijk konden
toenemen door problemen met
grondeigenaren. Jorritsma ont
kent dit.
Wel is de minister tot de con
clusie gekomen dat 'per situatie
en per tunnel moet worden be
keken hoe de verhouding is tot
de eigenaar van de grond'. Als
sprake is van een ondiepe tun
nel, zal het rijk de benodigde
grond moeten kopen. Op plek
ken waar de tunnel dieper ligt,
zal het rijk eerst pogen overeen
stemming met de eigenaren te
bereiken over een recht van op
stal, ofwel het juridisch vastge
legde recht om de grond voor
een bepaald doel te mogen ge
bruiken. Als dat niet lukt wil de
minister proberen de grond aan
te kopen. Blijkt ook dat onmo
gelijk dan zal het rijk overgaan
tot onteigening.
lev
erhi
Juridisch is het echter d"erk
baar dat bij zeer diep gel tchi
tunnels onteigening niet ra rijf
lijk is. In juridische zin
zich dan de vraag aan, wie
naar is van dat stukje tui
Om deze lacune in de wet
vangen, overweegt de min,00F
met nadere wetgeving teieefi
men. Dit zal voor de HSL-
nel niet tot vertraging leide r00I
laat Jorritsma weten.
De ministe- veegt verdeel
vloer aan met een ondei Dta£
van het Rijksinstituut
Volksgezondheid en Milieu )0]jt
VM). Daarin staat dat de mi
winst door het overstappen
vliegpassagiers in de snelle! O
naar verhouding duur is. De
derzoekers zeggen verder di
milieuwinst naar verhou1^
gering is.
Jorritsma is laaiend over
conclusies. De minister wij!
op dat de HSL meer doiar€
dient dan alleen het milie
lang. „Het is niet reëel alle
ten aan het ene milieube
toe te rekenen," schrijft Joi
ma, die er voorts op wijsl
het RIVM de milieuwinst te
inschat. De minister is, an
dan de onderzoekers,
overtuigd dat uiteindelijk
passagiers de gewenste over
zullen maken.
De RIVM-onderzoekers
er vanuit gegaan dat jaarlij
miljoen luchtvaartpassagiei
overstap maken van vliej
naar snelle trein. In alle a;
mes van het rijk staat echtei
uiteindelijk ongeveer 5 mil
passagiers de snelle trein zi
nemen. Voor PvdA'er Feer?
een reden om te veronder
len dat de minister de ci
heeft bijgesteld. Jorritsma
kent dat ten stelligste.
,on
ac
ROTTERDAM ANP
In de Rotterdamse Diergaarde
Blijdorp is zondagavond laat
een pantsemeushoorn gebo
ren. Het is voor het eerst dat er
in Nederland een baby van de
ze ernstig bedreigde diersoort,
ook wel Indische neushoorn
geheten, ter wereld kwam.
Het neushoorntje is een
mannetje en weegt bijna zes
tig kilo. „Een normaal gewicht
voor een neushoornbaby", al
dus een woordvoerder van de
dierentuin. Het diertje heeft
nog geen naam; die wordt ver
moedelijk door de verzorgers
uitgekozen.
Voor het publiek is het neu
shoorntje voorlopig alleen via
videoschermen te zien. Mis
schien dat het beestje over een
week ook in levenden lijve is te
bewonderen.
De baby is een zoon van
moeder Namasthe, bij
naamd Namraie, en vader
co. Blijdorp is de enige Ned im
landse dierentuin met e eei
paartje Indische neushoor
Nico is elf jaar oud en zit
lang in Blijdorp. Namasthe :ti<
pas zes en kwam twee jaar <ju v
leden. Toen zij in 1996 aan
co werd voorgesteld, klikte! ;t
meteen. Al na enkele ma; pe
den werd vastgesteld
Nammie zwanger was.
draagtijd van neushoorns is
a 17 maanden.
Van de pantsemeushocfioe
zijn er in het wild in India
Nepal naar schatting nog mtfeef
2000. Het internationale faarc
programma van de dierent eel
nen, gecoördineerd vanuit
zei, is dan ook van groot
lang. Er leven op dit momi ilk
in alle dierentuinen in de ere
reld ongeveer 130 Indiscoi
neushoorns.
uid
Schiphol heeft goede hoop dat
dit jaar toch alle aanvragen voor
vluchten gehonoreerd kunnen
worden. Het door de minister
goedgekeurde Gebruiksplan
1998 biedt slechts ruimte aan
360.000 vluchten. De markt
vraag bedraagt 400.000. Door de
geluidszone aan te passen op
punten waar geen geluidsover
last is, denkt Schiphol de lucht
vaartmaatschappijen deze extra
ruimte te kunnen bieden, zon
der meer geluidsoverlast.
Dat zei directeur Hans Smits
van Schiphol op een nieuw
jaarsbijeenkomst voor het be
drijfsleven op de luchthaven.
Schiphol werkt aan een aange
paste versie van het Gebruiks
plan. De uitgangspunten van dit
plan zijn gebaseerd op het rap
port van de commissie In 't
Veld. Die oordeelde dat het niet
zinnig is om op plekken waar
niemand woont, de geluidszone
strikt te handhaven.
Het Gebruikplan zoals dat er
nu ligt, betekent dat vooral de
Nederlandse maatschappijen
met ingang van de zomer
dienstregeling vluchten moeten
schrappen. Al met al biedt dit
plan slechts ruimte voor een
minieme groei van twee pro
cent van vliegbewegingen en
vijf procent passagiers. Gge
van het vrachtvervoer zit er oe
in, tenzij de aangepaste vei0
die Schiphol nog deze maet
klaar denkt te hebben, vvi e
gehanteerd. Schiphol start
onderzoek naar de aanleg
een parallelle Kaagbaan, die a
milieu kan ontlasten, omdai jS(
hinderlijke Buitenveldertb e
dan dicht kan.
Schiphol behoorde in
opnieuw tot de snelst groeie
luchthavens. Uit voorlopige
fers blijkt dat 31,4 miljoen fjlee
sagiers via de luchthaven (pe
den, een groei van 13,2 procr
Het vrachtvervoer steeg mei
ven procent naar 1.159.000
Het aantal vliegbewegin
steeg met 8,6 procent
349.500 starts en landing
Wat aangeboden vluchi
quenties betreft is Schif
Frankfurt gepasseerd en
zij nu op de derde plaats
Londen en Parijs in Euro]
Schiphol investeert het
mend jaar maar liefst 700
joen in uitbreiding en modi
sering. Een deel van dit gel^i
bestemd voor de voorbereid:,
gen voor de aanleg van de vil1]
baan. Schiphol werkt aan 1^
nieuw tarievensysteem, w?5*
de stilste vliegtuigen die ur
dag vliegen het minst betalen01
