LCITHON
Daewoo Nubira pikt graantje mee
AUTO COLPA
IP
13aby Benz nu veilig
'gf DAEWOO S
Saab komt met model 9-3
C
MOTORSHOP
Weg en wiel
'Duitse Bentley' Mercedes
Maybach meer dan showauto
[PAG 19 DECEMBER 1997
OFFICIAL DAEWOO DEALER
Dealer voor Duin- en Bollenstreek
AUTOBEDRIJF DE SMIT
TOYOTA DIJKSMAN BV
;gstgeesterweg 17-23 Rijnsbui
Herenweg 21-23 Noordwijk
4020500 (vrijdag koopavond) 071-3614535 (donderdag k
kleinste model van Merce-
Benz, de A-klasse! ook wel
de lyBenz genoemd, heeft na
hoi ijpende veranderingen aan
onderstel weer een veilig
igedrag. Tot die conclusie
Óen enkele autojournalisten
iutocoureur Niki Lauda, na
efritten met de gewijzigde
ie van de omstreden auto.
sha rcedes-Benz moest enkele
en geleden de levering van
l-klasse staken, omdat de
insiif iek op de stabiliteit van het
iel ernstige vormen had
genomen. In oktober waren
ieofn ele Scandinavische juryle-
tendei van de Auto van het Jaar-
wendt jezing met de kleine Merce-
omgeslagen tijdens de zo-
aamde 'eland-test'. Deze vrij
ine uitwijkmanoeuvre met
;olgepakte auto stelt de sta-
heale ieit van een auto zwaar op
Opa ,roe^' K"ort ^aarna bleken
iesti enkele Duitse autobladen
te'Jblemen te hebben met het
lerstel van de auto, zoals
kuit foto's van op twee wie-
lalancerende A-klasse mo
il len.
ianB icedes-Benz gaf aanvankelijk
bepaald type banden de
uld en kondigde aan de auto
idaard van het kostbare
Hoorn 65 /Alphen aan den Rijn.
Tel. (0172J-44.53.03
U BENT TOE AAN 'N d
de Detroit Auto Show, die
in januari wordt gehouden,
Saab de nieuwe 9-3 (uitge-
miM üken als negen drie) voor het
het publiek tonen. De
is een evolutie van de 900-
borduurt qua naamge-
>rt op de 9-5 die dit na-
Pr: [op de markt kwam.
irlijk zal de Saab 9-3 weinig
lde900-reeks verschillen,
het interieur zijn ver
diende optische veranderin-
en technische wijzigingen
;hf inden. Zo is in de 9-3 voor
OFFICIAL DAEWOO DEALER
JAREDUK175 LEIDEN 071-5212911
A'Ph KRUISING SCHIPHOLWEG - OEGSTGEESTERWEG - W. DE ZWIJGERLAAN
aïS IGWERKZAAMHEDEN
Amsterdam richting Den Haag (A 4)
sen knooppunt Burgerveen en Zoeterwoude, avond en nacht.
Leiden - Bodegraven (N 11)
hoogte van Alphen a/d Rijn.
Bergambacht richting Nieuw-Vennep (N 207)
hoogte van Alphen a/d Rijn.
Utrecht - Den Bosch (A 2)
in de Lekbrug en knooppunt Everdingen.
Waalbrug Zaltbommel.
Q sei
>k
HUISMAN MOTOREN B.V.
OUD, de Turbo winterhandschoenen
van MQP/149,-
7^ lelmen, motorkleding, handschoenen, laarzen en accessoires.
Shark/Driver/Excell/Bagstar/Givi/MQP/dealer
MQP spacejack nu 299,-
W. de Zwijgerlaan 417 Leiden -071-5232300
elektronische stabilisatiesys
teem ESP te voorzien. Toen dat
de critici de mond niet kon
snoeren, besloot men de leve
ring te stoppen en het onderstel
rigoureus aan te pakken.
De afstemming van vering en
demping werd ingrijpend gewij
zigd. De vering is vóór 13 mm
verlaagd en achter 10 mm en er
is een dikkere dwarsstabilisator
aan de voorzijde gemonteerd.
De spoorbreedte is vóór met 1
mm toegenomen en achter met
12 mm en de auto wordt voort
aan standaard geleverd met
brede banden in de maat
195/50 op 15 inch wielen. Met
de gewijzigde A-klasse hebben
de autojournalisten die destijds
de meeste kritiek hadden in
middels gereden en zij beoor
deelden de Baby Benz nu wel
als veilig.
Mercedes zal de A-klasse eind
januari opnieuw voor de pers
introduceren, waarna eind fe
bruari de levering van het ver
beterde model op gang komt.
Volgens een woordvoerder van
Mercedes-Benz Nederland
heeft tien procent van de oor
spronkelijke A-klasse-kopers
besloten de bestelling te annu
leren.
het eerst een systeem te vinden
dat de kans op whiplash redu
ceert, het Saab Active Head Res-
traint-systeem (SAHR). Verder
is de 9-3 standaard uitgerust
met zij-airbags.
Een noviteit voor het merk Saab
is de toepassing van een 2.2 liter
direct ingespoten turbodiesel
motor. Deze motor is afkomstig
van General Motors, dat een
groot belang heeft in Saab. In
maart zal de Saab 9-3 op de Ne
derlandse markt worden geïn
troduceerd.
Waarom debuteert een nieuwe
Mercedes in Japan en niet in
Frankfurt of Genève? In het ge
val van de Mercedes Maybach,
die fabrikant Daimler-Benz kort
geleden voor het eerst (als expe
riment) op de Tokyo Motor
Show liet zien, is dat niet moei
lijk te bedenken. Deze enorme
limousine is namelijk ontspro
ten aan de Japanse knappe kop
pen van Mercedes' Design Cen
ter in het Land van de Rijzende
Zon. Daarbij is de 'Duitse Bent
ley' met name ontworpen met
het oog op de Aziatische mark
ten, waar een relatief groot aan
tal auto's met chauffeur wordt
gereden.
Wilhelm Maybach was Duits-
lands bekendste autoconstruc
teur in de beginjaren van de au
to. Maybach, die in 1846 werd
geboren en overleed in 1929,83
jaar oud, was een van Gottlieb
Daimlers dikste vrienden. Dat
was al zo, lang voordat de eerste
auto in 1886 over de kinderkop
jes hobbelde. Het was Maybach
die de pruttelmotoren van de
eerste Daimler-auto's aan de
praat kreèg. Zijn naam sierde in
de jaren dertig de grootste Duit
se 'luxuswagen', de Maybach
12.
Nadat Daimler was overleden
verliet Maybach de fabriek
Daimler Motorwerke en begon
in 1907 voor zichzelf in Bissin-
gen/Wuerttemberg en korte tijd
later in 1911 in Friedrichshafen,
waar hij in zijn eigen fabriek de
motoren bouwde voor de enor-
meZeppelin-luchtschepen.
De nu getoonde Mercedes-Benz
Maybach is niet alleen een gro
te, maar ook een zeer luxueuze
auto. Hij is met zijn 5,77 meter
nog groter dan de Mercedes
S 600 met lange wielbasis. De
Maybach is er volledig op inge
richt om als auto met chauffeur
te worden ingezet. Het achter
compartiment dient het gemak
van de topzakenman tot in het
uiterste. Niet alleen zijn alle
moderne communicatiemidde
len voorhanden, ook het zit
comfort heeft alle aandacht ge
kregen. Zo kunnen de lederen
fauteuils achterin geheel elek
trisch versteld worden, tot in de
volledige slaapstand. Daarbij
komt een weldadige voeten
steun uit het niets (de bodem)
te voorschijn. Natuurlijk zit er
ook een uitgebreid, verschuif
baar barmeubel in met koude
en warme dranken en fraai ser
viesgoed.
Een deel van het spectaculaire
uiterlijk van de Mercedes May
bach wordt gevormd door licht
banen over de gehele flanken,
die een in sterkte instelbaar en
aan de carrosseriekleur aange
past licht uitstralen. De koplam
pen bestaan uit complete stel
sels van lenzen en spiegels, ge
stuurd door een microcompu
ter. Bovenop zit een speciaal
koepeldak dat is opgebouwd uit
glazen panelen waarvan de
doorlaatbaarheid voor licht
elektronisch wordt geregeld.
Fabrikant Daimler-Benz is zelf
deze auto voor de toekomst van
de allerrijksten. De 12-cilinder
Maybach is dus meer dan een
erg te spreken over de Maybach pure tentoonstellingsauto en in
en omschrijft de modelstudie feite het paradepaard van de ul
tieme 'luxusklasse' van de na
bije toekomst.
BOEKEN
Karten populairder
Wie zich eenmaal met een kart
de baan op begeeft, loopt kans
voor altijd verslingerd te raken
aan deze minivorm van racerij.
Karting mag zich al enkele jaren
in een groeiende populariteit
verheugen. Dat is onder meer te
danken aan de toenemende
aandacht van de media voor ge
motoriseerde sporten en de
deelname
speelt
zeker een
grote rol.
Karting is
voor veel autosporters de eerste
kennismaking met de gemotori
seerde sport. Veel Formule 1-
coureurs begonnen hun carrière
ooit op deze kleine racertjes.
Dat is voor uitgeverij Kluwer
aanleiding geweest een boek sa
men te stellen over dit al jaren
bestaande maar nog altijd vrij
onbekende fenomeen.
De 160 pagina's tellende uitgave
49,75) geeft informatie over
alle aspecten van de kartsport.
Aan de orde komen onder
meer: de historie van het kar
ten, de organisatie van de kart
sport, de techniek van de kart,
het rijden met de kart en een
overzicht van de kartbanen in
Nederland en België.
Voor informatie en bestellingen
kunt u bellen met: 057 0673 335.
Er komen meer gezinnen met drie of vier kinde
ren en die hebben een auto met ruimte en mo
gelijkheden nodig. Vooral de 'ruimtewagens'
zijn voor die categorie heel geschikt en daardoor
ook populair, maar die zijn meestal nogal prijzig.
De stationwagon is een goed en doorgaans be
taalbaarder alternatief. De vormgeving speelt
een belangrijke rol in het succes van de tegen
woordige stationwagon. Men rijdt niet meer in
een veredelde bestelwagen, maar in een mooie
en comfortabele auto.
De Nubira Wagon wordt een belangrijke auto voor Daewoo, want stationwagens zijn erg in trek, vooral in de zakelijke markt.
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
Jn e' rzicht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
ingesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
i\NWB-infonummer: 06 - 9622 (75 ct/min). De werkzaamheden
en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
De juiste stand van de dynamo
Om onnodige slijtage te voorkomen moet de
dynamo ten opzichte van de wiel-as en de
band recht worden bevestigd. Staat de dyna-
de band af dan raakt het loop-
De verkoop van stationwagons zit de laatste jaren flink in de lift.
Op het moment zit bij elke zes nieuwe auto's die verkocht worden,
één station. Logisch dus dat steeds meer merken een break, combi,
wagon of estate in het leveringsprogramma opnemen. Als een van
de laatste merken kwam kort geleden het Koreaanse Daewoo met
zijn eerste stationwagon, op basis van de gloednieuwe Nubira.
volle toevoeging. De auto is in de met
chroom omrande grille herkenbaar
als familie van de andere nieuwe
Daewoo's.
De Wagon is niet een hele grote auto
om te zien, maar toch meet hij 4,51
meter van bumper tot bumper, 1,70
meter in de breedte en 1,43 meter in
de hoogte. Daarmee komt hij overeen
met auto's als de Opel Vectra en Vol
vo V40. Het Koreaanse merk noemt
zelf nog als vergelijkbare stationwa
gons de Volkswagen Passat Variant en
de Ford Mondeo, maar vergaloppeert
zich daar duidelijk want die twee zijn
echt een slag groter. Hetzelfde geldt
voor de binnenruimte die volgens de
fabrikant gigantisch zou zijn, maar
dat valt allemaal reuze mee. De Nubi
ra wagon is zeker niet veel ruimer dan
eerder genoemde concurrenten Vec
tra en V40.
Leuningen en zittingen van de ach
terbank zijn in delen, in de verhou
ding 60/40, neerklapbaar. Dat gaat
eenvoudig en snel. Er is genoeg ruim
te tussen achterbank en voorstoelen,
dat bespaart tijd en moeite. Het mo
del onderscheidt zich door meer van
deze praktische oplossingen. Op de
vlakke laadvloer zijn bijvoorbeeld be
vestigingshaken gemonteerd. Daar
aan zijn voorwerpen te verankeren,
zodat ze niet gaan rollen of glijden.
De Nubira Wagon wordt een belang
rijke auto voor Daewoo. Niet alleen
omdat het de eerste combi is, maar
ook behoort de Nubira tot de eerste
zelf ontwikkelde serie auto's die de
succesvolle 'Opel-klonen' Espero en
Nexia op termijn moeten vervangen
en doen vergeten.
De nieuwe generatie Daewoo's, waar
toe ook de ldeinere Lanos en grotere
Leganza behoren, is modern vormge
geven en staat technisch op een ho
ger plan, maar de modellen zijn ook
eén stuk duurder geworden. Met
scherpe prijzen onderscheidt Daewoo
zich niet meer en dat is toch waar een
heleboel klanten op afkwamen. De
Nubira kost namelijk minimaal 33
mille en is minder fors dan zijn voor
ganger Espero. De Nubira Wagon be
gint bij 35 mille. Die prijzen zijn nog
wel redelijk, maar niet meer zo spec
taculair als we gewend waren. Dae
woo zal het dan ook niet makkelijk
hebben om het bereikte marktaan
deel in Nederland vast te houden.
De eerste Daewoo-wagon is gelijk wel
een stijlvolle. De dynamische voor
kant, die gelijk is aan die van de 4-
deurs sedan, harmonieert met het
ranke silhouet van de zijkant. De dak
rails vormen bij de Wagon ëen stijl-
Ook heeft de vloer achterin diverse
opbergvakken, waar nog aardig wat
spullen opgeborgen kunnen worden.
Voor de Nubira Wagon heeft Daewoo
dezelfde motoren paraat als voor de
sedan. Dat zijn een 1.6 liter 4-cilinder
16-klepper met 106 pk en een 2.0 liter
4-cilinder 16-klepper met 133 pk. Op
papier zijn het sterke .motoren, maar
in de rijpraktijk valt met name de 1.6
liter een beetje tegen. De 2.0 liter
daarentegen is wel een rappe motor,
die menige concurrent te snel af is.
De Nubira Wagon lijkt een wat slap
afgestemde vering en demping te
hebben en voelt daardoor wat minder
koersvast, maar comfortabel aan. Hij
gaat echter wel betrouwbaar rechtuit
en in bochten vertoont hij geen rare
reacties. De Nubira is gemakkelijk in
de bediening (schakelen en remmen
gaat uitstekend), maar de zitpositie is
verre van ideaal. Het (in hoogte ver
stelbare) stuurwiel staat iets te ver
van de bestuurder, in de stoelen zit
weinig vorm en de rugleuning is niet
traploos verstelbaar. Dit bij elkaar
maakt het instellen van de ideale zit
positie onmogelijk.
Op de Daewoo Nubira Wagon valt
verder niet echt veel aan te merken.
Het is een netjes gestileerde, eigenlijk
wel elegante stationwagen, ontwor
pen door de Italiaanse designstudio
IDEA. Die club had Daewoo overi
gens ook wel mogen inhuren voor het
ontwerp van het interieur, want dat is
weliswaar degelijk afgewerkt, maar
ook vrij saai. Compleet is de auto wel.
Standaard vinden we in de SE-uitvoe-
ring bijvoorbeeld al airbags, stuurbe
krachtiging, centrale vergrendeling en
elektrisch bedienbare ramen.
Een dynamo is sneller versleten dan je
denkt Slippende exemplaren of
dynamo's die zwaar lopen zijn aan
VW gewild
als lesauto
Ruim een kwart van
alle lesauto's (26 pro
cent) is een Volkswa
gen. Het Duitse merk
staat daarmee in 1997
eenzaam aan de top
van de Lesauto Top-
10. Zes jaar geleden
was Volkswagen ook
al de populairste les
auto, maar toen was
één op de vijf lesau
to's een VW. Opel be
zet de tweede plaats
inde Lesauto Top 10
(11 procent), op de
hielen gevolgd door
Nissan (10,8 procent).
Het meest populaire
model is de Golf. De
gegevens komen van
een onderzoek van
'Rij-instructie', een
vakblad van de rij
schoolbranche. Vol
gens het onderzoek
zijn de Japanse auto
merken sterk in op
komst als lesauto.
BLIK IN HET VERLEDEN
Met de hulp van Fiat en Pirelli
werd het op sterven na dode
Italiaanse bedrijf Fabbrica Au-
tomobili e Velocipedi Edoardo
Bianchi in de tweede helft van
de jaren vijftig op de been ge
holpen. Autobianchi werd het
nieuwe merk dat luxe uitvoe
ringen van de juist gelanceer
de nieuwe Fiat 500 op de
markt bracht. Die zogeheten
Bianchina begon in 1957 als
een 'Dueposti' (twee zitplaat
sen) coupé, die wat minder
praktisch was dan de Cinque-
cento, maar er wel leuker uit
zag. Toch bleef het onmisken
baar een broertje van de Fiat
500. Zelfs had de Bianchina
het bekende linnen roldak, dat
tot op de motorklep (aan de
achterkant) open kon.
FOTO ARCHIEF
