aravans
ompleter en
omfortabeler
kampeer
carrurn:
rri97
aravanverkopen in de lift
ambezi tenttrailer
Kampeer en Caravan RAI 97
Nieuwe voortent van Isabella
'Speelgoed' van Knaus
Containermodel Flirt blikvanger
Vouwwagen Avento gaat op Engelse toer
alternatief
tussen tent
en caravan
RAI betreurt uitstel kentekenregistratie
Kinderprogramma
Veel toeristische informatie
Verhuurroute
Theater
op Wielen
28 NOVEMBER
t/m 3 DECEMBER
lo
nli
'ee trends springen er in de caravanbranche uit. Aller-
ilrst de trend van het steeds completer en comfortabeler
maken van de caravan. De tweede trend laat juist het
zien. Inspelend op de toenemende markt
kleine middenklasse auto's introduceren steeds meer
irikanten een kleine, lichte wagen die veelal is ontdaan
alle luxe.
vaste bed heeft zijn plaats
overd in caravans met een
j bouwlengte van rond de 4
4, ter. Dit komt door de toene-
nde vraag naar tweeper-
2, >ns caravans. Hierin is het
20. ipgedeelte meestal afsluit-
8;, ir met een kunststof of hou-
schuifwand. De slaapkamer
towel voor als achter gesitu-
d. Meestal staat het bed
1ji gs een van de zijwanden.
5', i centraal geplaatst bed is
iter ook mogelijk. In de
8; ipkamer is tegenwoordig ook
i, mte voor een of twee nacht-
j' tjes en/of 'een toilettafel,
itere modellen hebben naast
toilet-doucheruimte ook
een separate wastafel in de
ipkamer.
hang naar meer comfort
tot het steeds completer
rden van de caravan. Combi
o's dat zijn verduiste-
js- en horgordijnen ineen
en openslaande ramen zijn
de meeste modellen stan-
d. Ook het cassettetoilet en
warmwaterboiler op elektra
of gas zijn al gemeengoed
/orden. Maar ook kranen
huishoudkwaliteit, grotere
lkasten met een ruim wies
vloerverwarming en zelfs
io zijn geen uitzondering
een moderne caravan,
loewel de caravans dus com-
abeler worden, neemt ook
eigen gewicht toe. Een bin-
1 iveringsmatras op een vast
is nu eenmaal zwaarder
de voorheen gebruikte
hiuimrubberen kussens. Maar
de grotere koelkast is
der en ook de warmwa-
Inoiler zorgt voor extra ge-
2= ht. Lichtere materialen en
jiere bouwtechnieken moe-
lale iri
een daling in de afgelopen
jaar zitten de verkopen van
vouw- en stacaravans
in de lift. Het totale aantal
dt dit jaar geschat op
100. Dat is een toeneming
ruim 9 procent vergeleken
vorig jaar. Het topjaar was
'JjO met 29.750 caravans. Ver-
.45 ld over de drie soorten kam-
ijj rmiddelen zijn de cijfers
Kampeer en Caravan RAI 97
jrdt gehouden van vrijdag 28 tot
met woensdag 3 december in al-
hallen van het Europacomplex
Amsterdam RAI. De beurs is
opend: dagelijks van 10.00 tot
,00 uur. Het expositieprogram-
i omvat toer- en stacaravans,
uwwagens, kampeerauto's, ten-
voortenten, kampeeronderde-
en -accessoires, alsmede toeris-
j)"j che informatie en voorlichting.
zijn 220 exposanten.
jDe toegangsprijs is ƒ17,50 per
loon, houders van Pas 65 en
en groepen (minimaal 20 per-
nen ƒ10, kinderen tot 11 jaar
der begeleiding gratis. Rail Idee
n de NS geeft korting op de combinatie treinreis en entree,
e RAI ligt vlak bijhet NS-station Amsterdam RAI, lopend on-
veer 7 minuten, met tramlijn 4 ongeveer 2 minuten. Van Ams-
rdam CS kun je overstappen op sneltram 51 (reistijd ongeveer
minuten) of tramlijn 4 (reistijd ongeveer 30 minuten) tot halte
ropaplein. Vanuit Leiden kun je ieder kwartier rechtstreeks
station Amsterdam RAI. Voor automobilisten ligt de RAI di
et aan de ringweg rond Amsterdam (A 10), afslag S 109. Oranje
irden P RAI verwijzen naar extra parkeerplaatsen; vandaar
dt een gratis pendelbus naar de beurs.
Isabella Nederland presenteert een reeks van
voortenten. Nieuw is de Ambassador Crown, die
standaard is voorzien van een insectenhor in de
rechter zijwand. Dit is prettig voor de ventilatie in
de tent, maar het kan ook worden afgesloten met
een plastic inritsbare raamfolie. Front- en zijdelen
zijn zowel oprolbaar als uitneembaar. De Crown
is voorzien van een omkeerbaar gordijnsysteem,
waarop patent is verkregen. Dit systeem bestaat
uit een gordijn, een aan het tentdoek genaaide
gordijngeleider en kunststof gordijnhaken.
Isabella presenteert op de RAI ook een nieuw
functioneel klemsysteem voor tentstokken. Het
systeem heet Grip-On en werkt met een span-
greep, waarmee met een enkele handeling de
tentstokken aan elkaar bevestigd worden. Er ko
men geen vleugelmoeren meer aan te pas.
Niet op
cle RAI
De volgende
caravanmer-
ken zijn niet
op de RAI ver
tegenwoor
digd. Adria,
Hobby en
Sterckeman
uit protest te
gen het late
tijdstip van de
beurs. Lunar
heeft geen
nieuwe mo
dellen. Polar
heeft de im
port gestaakt.
Solifer en Vi
mara zijn niet
aangemeld en
Sun Roller
heeft zich te
laat aange
meld.
Knaus Nederland heeft gezocht naar een prijsknaller van de eerste orde die
daarnaast ook nog eens daadwerkelijk als caravan door het leven kan. De cara
vanbouwer zegt deze gevonden te hebben in de Toy. Een wagen van 2,80 meter
opbouw en met name geschikt voor de vouwwagenbezitter die eigenlijk niet
meer al z'n energie kwijt wil aan het opzetten en inpakken. De wagen heeft een
eigen gewicht van 420 kilo, een maximaal totaalgewicht van 750 kilo en een
prijs van 10.975 inclusief gascomfort. koelkast en een rek voor twee fietsen.
Verder staat Knaus op de RAI met een nieuwe serie met een vertrouwde naam:
de Mustang. De fabrikant verwacht dat dit model een gat zal vullen dat is ont
staan door de introductie van de Südwind-E. Deze caravan, die verleden jaar is
gepresenteerd, werd rond de 20.000,- geprijsd. Deze financiële drempel bleek
voor een aantal mensen te hoog te zijn en dus moest Knaus een aantal keren
nee verkopen. Met de Mustang-serie, twee wagens zonder toilet in de opbouw-
maat 340 en een prijs van rond de 16.000, twee wagens in de maat 410 en
ruim 19.000, alsook een TF-uitvocring die net boven de 21 mille komt. be
schikt Knaus vanaf dit jaar over een aardige serie instapmodellen.
Op de foto de Toy.
ten dan de gewichtstoeneming
beperken.
Hiertegenover staat de kleine,
compacte en vooral lichte cara
van. Voor dit soort caravanne
tjes kun je volstaan met rijbe
wijs B. Deze caravans hebben
een opbouwlengte van nog
geen 3 meter en een eigen ge
wicht van minder dan 500 kilo.
Bepakt zijn ze goed voorbeen
laadvermogen van maximaal
750 kilo.
Met deze wagens mikken de
fabrikanten enerzijds op de jon
ge avontuurlijke caravanner en
dan met name op jonge gezin
nen. Anderzijds vormen ze een
uitstekend alternatief voor de
vouwwagen. De gemiddelde
prijs van dergelijke caravans
schommelt rond de tien mille.
Daarbij gaat het zowel om rede
lijk compleet ingerichte model
len met gasstel en spoelbakje
als om 'kale' caravans zonder
enige luxe en franje. Puur func
tioneel dus en geheel afgestemd
op een specifieke doelgroep. En
zogenoemde do'elgroepcara-
vans zijn er meer en meer.
De moderne caravan krijgt
steeds meer een kunststof front
en achterzijde, ook voor het dak
wordt steeds vaker dit materiaal
gebruikt. Voor het optimaal be
nutten en een goede bereik
baarheid van de bagageruimte
behoort een serviceluik tot de
standaarduitrusting. Rolbare
vers- en vuilwatertanks vinden
achter zo'n luik eveneens een
plaats.
De stahoogte van de meeste
caravans is gegroeid naar 195
cm. In de breedte dijt de cara
van uit naar 220 en zelfs 230
De laatste jaren zijn caravans steeds meer gestroomlijnd. De fabrikant die geen wagen met 'afgeronde' hoeken in zijn assortiment
had, liep achter. Ook dakpartijen werden steeds meer afgeschuind om zo min mogelijk wind te vangen. Dan moet je als caravan
bouwer wel lef hebben om nu met een model te komen dat veel op een container lijkt. Deze blikvanger op de beurs is de Flirt van
Bürstner. In het interieur is er van dat hoekige niet veel meer te vinden. Zitgroepen en kasten zijn acht procent gedraaid en dat
geeft een enorme ruimtewinst. Vaste bovenkastjes ontbreken. In plaats hiervan zijn er uitneembare koffers, waarin thuis de va
kantiegarderobe al kan worden ingepakt en dan op een plank aan de zijkant worden vastgemaakt. Bürstner mikt met de Flirt op
de zich nog jong voelende veertiger die voor zo'n tegendraads model wil betalen. De caravan kost 32.430.
voor 1997: toercaravans 19.400,
vouwwagens 5.400 en stacara
vans 2.000.
Volgens recente uitkomsten
van de Stichting Continu Va-
kantieonderzoek (CVO) overwe
gen zo'n 400.000 gezinnen de
komende drie jaar een nieuwe
of gebruikte tent, (vouw)cara
van of kampeerauto aan te
schaffen.
Een vouwwagen is het perfecte
alternatief voor wie het echte
tentkamperen is ontgroeid,
maar liever niet met zo'n grote
caravan achter de auto met va
kantie gaat. De huidige genera
tie vouwwagens is snel en een
voudig op te zetten en biedt
veel wooncomfort. Ze hebben
een aparte woon- en slaaprüim-
te en veelal is er een keukenunit
aanwezig.
Achter de auto heeft een
vouwwagen ten opzichte van
een caravan het voordeel dat je
vanuit de auto een vrij achter
uitzicht houdt. Bovendien on
dervind je minder last van zij- of
tegenwind en is de vouwwagen
meestal niet breder dan de au
to. Door het verhoudingsgewijs
lage totaal gewicht (eigen ge
wicht plus laadvermogen) is het
bezit van een B-rijbewijs vol
doende en kun je voor het trek
ken volstaan met een lichte au
to met een relatief kleine mo-
torinhoud.
De tent van de moderne
vouwwagen is gemaakt van
duurzaam en kleurecht doek
(katoen of kunststofvezel). Het
dak is bij de meeste uitvoerin
gen van kunststofvezels, zoals
acryl, of van polyester. Een
trend is het gebruik van milieu
vriendelijk. namelijk ongeverfd
en ongebleekt ECO-doek.
Steeds vaker wordt de vouwwa
gen standaard uitgerust met een
keukenblok (bermkeuken).Een
zeer ruime voorttent met luifel
biedt volop leefruimte.
De vouwwagen is met name
populair bij gezinnen met jonge
kinderen. De levensduur is mi
nimaal tien jaar. De gemiddelde
aanschafprijs ligt rond de zeven
mille. Door de afmetingen kan
een vouwwagen vaak in eigen
garage of tuin worden gestald.
Van der Hagen Caravans in Meerkerk heeft een
opmerkelijke verrassing in petto. De jubilerende
fabrikant (35 jaar) van de bekende Avento's heeft
namelijk een nieuw merk op de markt gebracht
onder de naam Cottage. Hiermee combineert de
caravanbouwer Engelse luxe met Hollandse dege
lijkheid. Engels betekent onder meer dat de voor
ruit in drieën gedeeld is. Er zijn drie types: Lodge,
,,Het is intriest dat de Dienst
Wegverkeer de invoering van
kentekenregistratie voor cara
vans heeft uitgesteld tot 1999".
Dat is de conclusie van drs. L.A.
de Winke], voorzitter van de af
deling caravans van de RAI. Af
gelopen zomer heeft het onder
werp 'gestolen caravans' ander
maal de kranten veelvuldig ge
haald. Dat js niet nodig, vindt
De Winkel, als caravans een ei
gen kenteken hebben. Op dit
moment is het voor dieven heel
eenvoudig om caravans onher
kenbaar te maken of te voorzien
van andere identificatieplaatjes
of chassisnummers.
De RAI-vereniging onder
zoekt op dit moment de moge
lijkheid chips op verschillende
plaatsen in de caravans in te
bouwen. Deze chips zijn door
middel van scanners te lezen.
Daarmee kan ook zonder een
kenteken de identificatie verge
makkelijkt worden.
De Winkel wijst op de moge
lijkheden die het op komst zijn
de rekeningrijden op dat gebied
zou kunnen bieden. „Als het
systeem van rekeningrijden au
to's via chipkaarten kan herken
nen, dan kan dat ook met cara
vans als die van chips zijn voor
zien".
Maximumsnelheid
De Winkel constateert dat het
nog slecht gesteld is met de Eu
ropese harmonisatie van de
maximumsnelheden op de we
gen. „Deze lopen sterk uiteen.
Zo mag in Frankrijk met een
aanhanger 130 kilometer per
uur worden gereden en in Ne
derland en Duitsland maar 80.
In Duitsland en Oostenrijk
wordt nu serieus overwogen de
snelheid van een auto met aan
hanger of caravan te verhogen
naar 100 kilometer per uur. Ik
Eifelland komt met drie primeurs
Manor en Estate. De Britse snit zit vooral in het
interieur.
De Cottage Lodge heeft een eindkeuken en
voorin bevinden zich twee banken voor lange
mensen (195 cm). Het kastje tussen die twee ban
ken heeft een handig uitklapbaar bovenblad, dat
we in meer Engelse caravans aantreffen.
Terwijl de ouders op hun ge- worden ze volop vermaakt
mak de expositie bekijken, kan met spelen, knutselen, voorle
hun kroost van twee tot twaalf zen en schminken.De organi-
aan het kinderprogramma satie is in handen van AVN en
meedoen. In dit paviljoen Recreatie Centra Nederland.
In de hal voor toeristische in
formatie kunnen bezoekers
een vakantiebestemming uit
zoeken. Wie een nieuwe, aan
trekkelijke camping zoekt voor
het volgende seizoen, kan hier
zijn hart ophalen. Prachtige
kasteelcampings, locaties in de
bergen of juist aan het strand,
Campingsorganissaties uit
kampeerlanden als Frankrijk.
Italië, Spanje en Oostenrijk,
Voor wie niet meteen een ei
gen tent of (vouw)caravan wil
aanschaffen, kan het huren
van zo'n kampeermiddel een
uitstekende eerste kennisma
king zijn. Bij diverse stands
kun je uitgebreide informatie
vinden over verschillende
huurmogelijkheden en prij
zen. Zo vind je de manier van
kamperen die het beste bij je
past. En dan wordt de keuze
bij de aanschaf van een kam
peermiddel ook gemakkelijker:
een tent of caravan, basic of
luxe. groot of klein. Langs de
verhuurrroute kun je uitge
breide informatie krijgen over
mogelijkheden en prijzen. Bij
de entree ligt een lijst van be
drijven die meedoen aan de
verhuurroute.
maar ook uit- Kroatië en Zwe
den brengen je alvast in de
stemming. Voor plekjes in Ne
derland is er het paviljoen
'Lekker weg in eigen land',
waarin VW's en vaderlandse
campings zich presenteren.
In het Theater op Wielen gaat
een onwetende familie op reis
met de caravan. Dat is vragen
om problemen. De act is niet
alleen grappig, je steekt er ook
het nodige van op. Er is uitge
breid aandacht voor de prakt i-
sche kanten van schadeherstel
van en onderhoud aan een ca
ravan. Het Theater op Wielen
is een nieuw onderdeel van
het Technisch Paviljoen. De
presentatie wordt verzorgd
door instanties als Bovag,
Focwa, Veilig Verkeer Neder
land, de RAI Vereniging, het
Politie Verkeers Instituut en
Camptech. Het Technisch Pa
viljoen is tevens de locatie van
de Radio Noordzee Droom-
show, een spannend spel voor
bezoekers met optredens van
de artiesten Arie Ribbens en
Maxime.
Pageant nieuwkomer van Bailey
T
wil de Nederlandse regering op
roepen deze stap te volgen".
Volgens De YVinkel heeft een
snelheid van 100 kilometer een
aantal belangrijke voordelen.
De onderling verschillende
snelheden op de autowegen
neemt af. wat de doorstroming
ten goede komt. Uit verschillen
de onderzoeken is gebleken dat
dit de verkeersveiligheid bevor
dert.
„Een gevarenelement ont
staat vaak als een auto met ca
ravan wordt ingehaald door een
zware vrachtwagencombinatie.
Er ontstaat zuiging en de cara
van kan gaan slingeren. Door de
sterk voortgeschreden techniek
van auto en caravan is een ver
plichte snelheid van 80 kilome
ter bovendien onnodig. Als een
caravanbezitter iets sneller mag,
ontloopt hij een aantal serieuze
risico's. In de praktijk zie je
trouwens al dat caravanners
hun snelheid aanpassen".
Bijna een jaar geleden presenteerde de Friese caravanimporteur
Riant Caravans in Breukelen een voor de Nederlandse markt nieu
we caravan aan zijn dealers: de Bailey Ranger. Directeur W. Rinse-
ma erkent dat het merk zich in ons land nog moet gaan bewijzen.
Bailey is een Engelse caravan en heeft in dat land sinds een halve
eeuw een goede reputatie. Op de RAI staat naast de Hanger nu ook
de Pageant, die in vergelijking met de Ranger wat rijker is aange
kleed. Om aan de Nederlandse smaak tegemoet te komen is hij wel
wat „minder Engels" gemaakt en vergeleken met de Ranger wat
klassieker. Evenals de Ranger is hij erg compleet, maar er zijn ver
schillen. Zo is er warm en koud water aan boord (Carver boiler), zo
dat warm gedoucht kan worden. Het Thetford cassetteloilet spoelt
elektrisch en de keuken heeft een emaille afwasbak, een vierpits
kookplaat, een grille, een gasoven en een grotere Electrolux koel
kast. De waterkraan is van een woonhuis-uitvoering. Er zijn drie
versies van de Pageant. De prijs begint bij 33.700.
--
Eifelland Caravans
staat dit jaar met
drie primeurs op de
RAI. De Sunshine
heeft een van bui
tenaf bereikbare,
verrijdbare 25 liter
friswatertank, een
reservewiel plus
houder in de dissel
ruimte, een krik en
een 375 Watt om
vormer. Dus alle
verlichting is op 12 H Jj- -5=*.
Nieuw in het
Holidayprogramma is de 415 TM. De treinzit is om te bouwen in
een bed van 198x133 en voor in de caravan kan de zithoek worden
omgebouwd in een bed van 199x140. De 500 TKM is een ruime ge
zinscaravan met stapelbed en middenzit. De vernieuwde Sunshine
begint bij ƒ24.755. De Holiday 415 TM kost 19.895 en de 500
TKM ƒ21.595.
Op de foto het interieur van de Sunshine.
