lagers over Schiphol vliegen vaker
Sail 2000 moet nog groter en imposanter worden
ANWB verwijt gemeenten toeneming zwerfvuil
drie miljoen
weg
Randstad
Werknemers havenpool
SHB zoeken steun
bij havenbedrijven
Kettingkunstenaar
lortuarium Schiphol in gebruik
ogelijk nieuwe ronde in
e tiering kottervisserij
(NDERDAG 20 NOVEMBER 1997
975
21
Jnsen die met regelmaat over de geluidshinder van
Ijphol klagen, blijken ongeveer net zoveel te vliegen
■mensen die nooit klagen. Klagers vliegen gemiddeld
Is vaker dan de doorsnee Nederlander.
lelft van hen heeft het afge-
31 jaar een of meer vliegrei-
tgemaakt. Zo'n 58 procent
de klachten over vliegtuig-
d in de periode 1992-1996
fcoinstig van 1,5 procent van
lagers, ofwel van 436 men-
jeze opmerkelijke cijfers ko
men uit een nog niet openbaar
gemaakt onderzoek van Regio
plan Stad en Land in opdracht
van de Rijksluchtvaartdienst
(RLD) en de Commissie Geluid
hinder Schiphol. Van de 450.000
klachten in de periode 1992-
1996 zijn 260.000 afkomstig van
bovengenoemde groep.
Het onderzoek zou vandaag
openbaar worden gemaakt en
als basis dienen voor een advies
aan minister Jorritsma (ver
keer). De Commissie Geluidhin
der Schiphol (CGS, een breed
samenraapsel van lokale bestu
ren, bedrijfsleven, bewonersor
ganisaties en milieugroepen)
meent echter dat er nog aanvul
lend onderzoek nodig is voor de
periode 1988-1992, toen er
sprake was van een scherpe stij
ging van het aantal klachten.
Volgens betrouwbare bron
nen bestaat er echter onenig
heid over de interpretatie van
de cijfers. Een conclusie van het
rapport is dat de klachtenregi
stratie haar waarde verliest als
meetlat voor geluidshinder. Het
klachtenbeeld wordt sterk ver
tekend door het kleine aantal
zeer frequente klagers.
Terwijl in de onderzochte pe
riode het vliegverkeer met een
factor 2 steeg, nam het aantal
klachten met een factor 25 toe;
het aantal klagers steeg met een
factor 5 a 6. Het geluidsniveau
nam in dezelfde periode echter
af als gevolg van ander baange
bruik, nieuwe vliegprocedures
en stillere vliegtuigen.
Verder blijkt uit het onder
zoek dat in een enorm gebied
over Schiphol wordt geklaagd,
van de Betuwe tot Groningen
aan toe. In dit gebied wonen
vier miljoen mensen. Slechts
31.000 individuen hebben in de
onderzochte periode één of
meerdere keren geklaagd.
De CGS wil nader onderzoek
naar de samenhang tussen
blootstelling aan geluid, percep
tie van overlast en de effecten
hiervan. Dit aanvullend onder
zoek zou kunnen worden mee
genomen in een lopende studie
naar de gezondheidskundige
aspecten van het wonen rond
Schiphol.
;paste wijze is het mortuarium op Schiphol
ieel in gebruik genomen. Voor zover bekend
hiphol hiermee de eerste luchthaven ter we-
met een dergelijke speciaal ingerichte ruim-
n mortuarium op Schiphol is een vanzelf-
:ende noodzakelijkheid, aldus directeur J.
oop tijdens zijn toespraak. „Opvallend vaak
den we dan ook tijdens realisatie de opmer-
„Wat gek dat dit er nooit geweest is", aldus
fop.
«mortuarium, dat deze zomer gereed kwam,
1 sindsdien zijn nut al bewezen. Zo konden
[ht Nederlandse toeristen die in juli in Egyp-
wamen bij een verkeersongeval naar het
gloednieuwe dodenhuis worden gebracht voor
identificatie. Onlangs werd hier ook het stoffelijk
overschot opgebaard van de Mexicaanse zange
res Maria de Lourdes die op de luchthaven over
leed.
Tot voor kort was het altijd behelpen. Zo moes
ten de slachtoffers van de vorig jaar in de Wad
denzee neergestorte Dakota nog in een hangar
worden ondergebracht.
Het hoofd van de Douane Post Schiphol
Vrachtstation zei blij te zijn met het mortuarium.
In het buitenland worden kisten met stoffelijke
overschotten soms gebruikt voor smokkel, van
bijvoorbeeld verdovende middelen. Hoewel dit
verschijnsel zich in Nederland niet heeft voorge
daan, biedt het mortuarium de mogelijkheid het
onderzoek van een kist goed af te handelen.
Het gemeentelijk beleid van af
val- en grofvuilinzameling is de
oorzaak van een sterke toene
ming van gedumpt afval in na
tuurgebieden, wateren en langs
wegen. Dat schrijft de toeris
tenorganisatie ANWB in een
brandbrief aan de gemeenten
namens een aantal natuur-, re
creatieve- en toeristische orga
nisaties.
Volgens de ANWB heeft het
eerlijke principe 'de vervuiler
betaalt' een schaduwzijde door
wat ze noemt het ontwijkge-
drag van de vervuiler. Tal van
gemeenten halen het grofvuil
niet meer gratis op en weigeren
bepaalde soorten als puin en
hout. De organisatie signaleert
dat burgers hun afval brengen
naar afvalbergingen van jacht
havens, dagrecreatie- en kam-
peerteneinen. ,,ln een aantal
gevallen hebben de beheerders
daarvan die bergingen verwij
derd of moeilijker toegankelijk
gemaakt. Gevolg is dat burgers
en recreanten afval achterlaten
of dumpen op ongewenste en
moeilijk te controleren plaat
sen."
De organisaties roepen de
gemeenten op om passende
maatregelen te nemen bij het
verzamelen van afval, het toe
zicht en de handhaving.
Tijdens de behandeling van
de milieubegroting in de Twee
de Kamer legde ook de WD de
verantwoordelijkheid voor
zwerfvuil bij de gemeenten. De
liberaal Klein Molekamp wilde
dat de Vereniging Nederlandse
Gemeenten samen met de
Consumentenbond, de ANWB,
de stichting Nederland Schoon
en het bedrijfsleven een plan
tegen zwerfvuil zou maken.
Ook vroeg hij verbetering van
de controle op de illegale dump
in natuurgebieden. Voor meer
controle zou de politie de be
schikking moeten krijgen over
extra mensen, meende Klein
Molekamp die de instelling van
een Milieu Inlichtingen- en Op
sporingsdienst bepleitte.
voorlaatste trekking van de
j3j itsloterij dit jaar, op 2 de-
ber, gaat alle records bre-
Er zijn inmiddels al drie
I01 oen loten verkocht. Stads -
gezien doet één op de
Nederlandse gezinnen
Is mee aan de jacht op de
rui11 fdprijs van netto dertien
se oen gulden, de grootste
in ons land uitge-
mcurrent De Postcodelo-
heeft een hoofdprijs van
miljoen, maai' daarover
1, t de winnaar nog 25 pro
kansspelbelasting beta
len. De hoofdprijs van de
staatsloterij is een netto be
drag. De SENS, de organise
rende stichting, gaat er vanuit
dat door de goudkoorts bij het
publiek een recordomzet
wordt geboekt.
Behalve voor de trekking
van de maand december blijkt
ook de interesse voor de Ou-
dejaarsloterij groter dan ooit.
Deze loterij heeft hoofdprijzen
van tien en vijf miljoen gul
den. Vorig jaar waren drie da
gen voor het sluiten alle 2,2
miljoen loten verkocht. Dit
jaar zijn er 2,6 miljoen loten
gedrukt. De totale prijzenpot
bedraagt 70 miljoen.
imt mogelijk een nieuwe
ngsregeling voor de kot-
serij. Minister Jozias van
jifn praat daar binnenkort
met de sector. De vissers
n aangegeven oor te heb-
aar een nieuwe ronde. De
sanering, die in juli werd
aten, leidde tot het uit de
nemen van zeventien
?n. Van Aartsen betaalde
oor fl 5,1 miljoen.
5r de vermindering van de
>ta hebben Van Aartsen
ijn ambtsvoorgangers al
verscheidene saneringsrondes
doorgevoerd. In totaal zijn sinds
1988 bijna 150 schepen uit de
vaart genomen. De Europese
Unie betaalt mee aan de sane
ring.
Vorig jaar besloot de Neder
landse regering tot een pakket
maatregelen voor de herstruc
turering van de visserij ter waar
de van f45 miljoen. Eenderde
deel daarvan is dus nu gebruikt
voor de sanering. Over de beste
ding van het Testerende budget
praat de minister nog met de
sector.
Groter en nog imposanter, zo
moet de zeilmanifestatie Sail
2000 in Amsterdam te boek
gaan. Het nautische evenement
vindt plaats van 24 tot 28 au
gustus 2000. Voor het eerst
sinds het bestaan van Sail Am
sterdam, worden nu ook vijf an
dere Nederlandse havens bij het
zeilfeest betrokken: Den Helder,
IJmuiden, Delfzijl, Vlissingen en
Scheveningen. Producent Ende-
mol speelt dit keer geen rol bij
de exploitatie van het evene
ment.
Het is voor de zesde keer dat
in de hoofdstad de vijfjaarlijkse
Sail-manifestaite plaatsvindt.
De laatste keer in 1995 ging het
festijn de geschiedenis in als
'Commersail', vanwege de grote
commercie die met het evene
ment gepaard ging. De kritiek
over het inschakelen van Ende-
mol was niet van de lucht. Ook
in het nieuwe milennium zal de
commercie nadrukkelijk aan
wezig zijn, weet voorzitter H.
Verkoren van de Stichting Sail.
„Dat is noodzakelijk om Sail
voor het publiek gratis toegan
kelijk te houden."
De kosten zijn dit keer ge
raamd op ruim 13 miljoen gul
den. De helft van dat bedrag zal
opnieuw moeten komen van
hoofdsponsors. De rest van het
budget moet de stichting nu zelf
verdienen met onderaannemers
die zorgen voor de merchan
dising, verhuur van partysche
pen, catering en het verpachten
van het Sail-terrein. In 1995 be
droegen de kosten nog 8,5 mil
joen, waarvan 2,7 miljoen was
bijeengebracht door zes
hoofdsponsors.
Twee jaar geleden was die
commerciële exploitatie nog in
Burgemeester Patijn van Amsterdam onthulde deze week het logo van Sail 2000.
handen van Endemol. Het
kwam de organisatie op veel
kritiek te staan. „We hadden
geen reden tot klagen", aldus dit keer in eigen huis te doen."
een diplomatieke Verkoren, Sail 2000 moet het grootste
„maar we hebben besloten het Sail-evenement worden dal ooit
in Amsterdam is gehouden. Wa
ren er in 1995 nog zes tallships
aanwezig, dit keer hoopt de or
ganisatie zo'n vijftien windjam
mers in de haven te ontvangen.
Amsterdam is in 2000 het eind
punt van de transatlantische
Cutty Sark Tall Ship Races. Die
wedstrijd start in Genua en
voert via Southampton, Ber
muda, New York en Boston
naar het Canadese Halifax. Van
daar start het laatste deel van de
race naar Amsterdam.
Omdat sommige, snelle sche
pen geruime lijd voor 24 augus
tus in Nederland zullen arrive
ren, wordt dit keer ook gebruik
gemaakt van vijf andere aan
loophavens. De betrokken ge
meenten hebben hun mede
werking toegezegd de schepen
een warme ontvangst te berei
den. In alle havens kan het pu
bliek de schepen gratis bezichti
gen.
Ook in 2000 worden de vele
honderden kleine en grote
schepen weer opgewacht in
IJmuiden. Traditiegetrouw vaart
het scheepsspektakel dan via
het Noordzeekanaal naar Am
sterdam.
De Sail-organisatie zegt niet
van plan te zijn te gaan betalen
voor de komst van de tallships.
Veel van deze varende zeilreu-
zen hebben vaak grote moeite
het schip in de vaart te houden
vanwege de hoge kosten. Niet
zelden vragen de schepen grote
bedragen aan de havens die zij
aandoen.
„Schepen die in financiële
problemen verkeren krijgen in
Amsterdam wel de mogelijkheid
ontvangsten of party's aan
boord te organiseren. Die kun
nen extra geld opleveren. Maar
niet voor vier uur 's middags.
We willen dat ook het gewone
publiek de schepen overdag kan
bezoeken", aldus Sail-directeur
B. Heppener.
Zo'n 75 werknemers van de ha
venpool SHB in Rotterdam zijn
vanochtend begonrjen aan een
rondgang langs havenbedrijven
om steun te zoeken voor hun
kritiek op de Vervoersbond
FNV. De werknemers zijn het
niet eens met de koers die de
bond vaart in de onderhande
lingen met SHB-directeur J.
Schermer over bezuinigingen
bij de arbeidspool.
Rond kwart voor acht arri
veerden de SHB'ers bij de Fruit-
terminal aan de Merwehaven.
Vervolgens stonden bezoeken
aan de ECT-terminal aan de
Waalhaven, en de overslagbe
drijven aan de Brittaniahaven
op het programma. De SHB'ers
beperkten zich tot gesprekken
met collega's in de kantine.
Blokkades van bedrijfspoorten,
zoals die de afgelopen maanden
herhaaldelijk plaatsvonden,
stonden niet op het program
ma.
De SHB'werknemers verdwe
nen onlangs uit de onderhande
lingsdelegatie van de Vervoers
bond FNV na een conflict over
de te volgen koers. De SHB'ers
wilden onderhandelen op basis
van door ledenvergaderingen
vastgestelde uitgangspunten.
Die behelzen onder meer sa
menwerking met de Amster
damse havenpool en een volle
dig behoud van loon. De bonds-
bestuursleden, gesteund door
de sectorraad havens waarin ka
derleden bij alle havenbedrijven
zitten, wilden alleen praten over
de problemen bij de Rotter
damse pool.
Oosterse geneesmiddelen gevaarlijk
DEN HAAG ANP
Oosterse geneesmiddelen die in Chinese toko's vrij verkrijgbaar
zijn, kunnen een gevaar zijn voor de gezondheid. De Inspectie voor
de Gezondheidzorg heeft bij onderzoek tenminste twee eerder in
beslag genomen middelen aangetroffen. Eén daarvan zou alleen op
doktersrecept mogen worden afgeleverd. Dit schrijft de Consumen
tengids in de vandaag verschenen editie.
Rotterdam Kunstenaar Jerry Milton Tjon-Tam-Sin
boetseert met een kettingzaag een oude monu
mentale boom in vorm, die in het hart van een
nieuw speelpleintje in Rotterdam komt te staan. De
zaag volgt in grote lijnen de vormen van een klein
beeldje dat de kunstenaar met behulp van tekenin
gen en foto's vooraf van de boom maakte. Eerder
maakte de kettingkunstenaar boomobjecten in het
Amsterdamse Vondelpark, de Haarlemmer Hout en
het Rotterdamse Kralingse Bos. foto anp
leiziger die is overleden, wordt vanuit het nieuwe mortuarium op Schiphol op transport gezet. Er overlij-
ip Schiphol in en op de platforms en in en bij de vliegtuigen zo'n 45 mensen per jaar. foto gpd
