.eiden Regio
Coffeeshops
protesteren
tegen sluiting
Alsnog vier miljoen
voor Leidse economie
derzolk 'Beter een bon van mij dan van de politie'
dienstverlening
en boete voor
miljoenenfraude
Paaskermis volgend
jaar op Garenmarkt
Stil protest
ir Turkse
lanisaties
iDAG 8 NOVEMBER 1997
Drie coffeeshopexpoitanten hebben gistermorgen bij de
commissie beroep- en bezwaarschriften geprotesteerd
tegen sluiting van hun zaak. De buiten de singels gelegen
coffeeshops AA en Take Away moeten dicht omdat het
nieuwe beleid van de gemeente slechts coffeeshops in
het centrum gedoogt. Coffeeshop Le Palais aan de Mors-
straat krijgt gedurende zes maanden een slot op de deui
wegens verkoop van drugs aan minderjarigen en het ver
oorzaken van overlast.
De raadsman van Le Palais
vindt echter dat de politie niet
kan bewijzen dat er softdrugs
aan personen van onder de
achttien is verkocht. De politie
observeerde de zaak namelijk
vanuit een raam aan de over
kant en zou niet persoonlijk in
het pand aanwezig zijn geweest.
Bovendien wees de advocaat er
op dat zijn cliënt bij twijfel altijd
om een identificatiebewijs
vroeg, maar dat sommige pu
bers er nu eenmaal ouder uit
zien dan hun leeftijd.
Ook de overlast viel volgens
de raadsman mee. Die was er
weliswaar, maar niet erger dan
bij een café of snackbar. Daarbij
kon de herrie ook wel afkomstig
zijn van de nabijgelegen coffee
shop Kimono, maar die liet de
gemeente ongemoeid, wat de
raadsman in strijd achtte met
het gelijkheidsbeginsel.
Volgens gemeentejurist R. Le
ver was er echter ook bij Kimo
no een inval gedaan, maar was
niet aangetoond dat deze cof
feeshop zich schuldig maakte
aan verkoop aan minderjarigen.
Wel waren er, net als bij een in
val in Le Palais, enkele tiental
len kilogrammen softdrugs in
beslag genomen. Dat is volgens
de gemeente echter geen reden
om tot sluiting over te gaan,
evenmin als de twee bolletjes
cocaïne die bij een bezoeker
van Le Palais werden aangetrof
fen en het in de coffeeshop aan
wezige hasjpersapparaat.
In tegenstelling tot Le Palais
ging het bij AA en Take Away
niet om ongeoorloofde praktij
ken. Deze zaken hadden ge
woon de pech om buiten de
singels te liggen. De gemeente
had ze achttien maanden gege
ven om een nieuw onderkomen
te vinden, maar dat bleek niet
gemakkelijk. Zo wilde AA ver
kassen van de Lage Rijndijk
naar de Nieuwe Haven, maar
kreeg geen verlof omdat de cof
feeshop een negatieve invloed
op de omgeving zou hebben,
terwijl de gemeente er juist alles
aan doet om het havengebied
leefbaarder te maken.
Ook Take Away slaagde er
niet in om een pand binnen de
singels te vinden, zodat beide
coffeeshophouders de gemeen
te van tegenwerking betichtten.
Die beweerde op haar beurt
slechts de regels voor vestiging
te toetsen en vond het niet haar
taak om als 'makelaar voor cof
feeshophouders' op te treden.
Om de coffeeshops 'dan
maar' te sluiten was volgens de
eigenaars echter niet eerlijk. AA
vond dat de gemeente in ieder
geval een uitspraak van de rech
ter over zijn zaak diende af te
wachten, terwijl Take Away
meende onvoldoende gelegen
heid te hebben gehad om zich
over het nieuwe beleid uit te
spreken. Wal de commissie van
deze standpunten vindt, zal ze
uiterlijk eind deze maand in de
vorm van een advies aan de
burgemeester kenbaar maken.
De ontwerpnota evenemen-
tenbeleid heeft grote invloed
gehad op de locatie van de
volgend jaar te houden paas
kermis. Tot en met dit jaar
werd de kermis op het terrein
van de Leidse Groenoordhal-
len gehouden. Omdat daar
volgens de evenementennota
in 1998 twaalf keer een festijn
mag worden georganiseerd,
heeft de directie van de
Groenoordhallen geen trek
meer in de zesdaagse kermis.
Zes dagen kermis betekent zes
evenementen en dat houdt in
dat er nog maar zes dagen
overblijven voor andere eve
nementen. De kermis wordt
nu verplaatst naar de Garen
markt, begint op woensdag 8
april en duurt tot en met twee
de paasdag, 13 april.
Het plein voor winkelcen
trum De Kopermolen was in
eerste instantie een alternatief,
maar bleek door verkeerstech
nische problemen geen haal
bare kaart. De keuze voor de
Garenmarkt is een logische,
vindt A. van der Luit, gemeen
teambtenaar en secretaris van
de Stichting Evenementen
fonds Leiden.
„Op de Garenmarkt mogen
volgend jaar zestien evene
menten worden gehouden.
Naast de kermis is er dus nog
ruimte voor tien andere eve
nementen en zoveel aanvra
gen zijn er voor de Garen
markt niet binnen."
geroofd op station
Een nog onbekende groep jongeren heeft gisterochtend
egen uur op het Stationsplein een 18-jarige Alphense
:r mishandeld en van zijn tas beroofd. De jongen werd
ij de groep passeerde om zijn nek gegrepen en vastge-
een ander stompte hem in zijn gezicht en greep zijn tas.
lij zich wist los te rukken en zijn tas probeerde terug te
a werd hij opnieuw geslagen. De groep ging er daarna
or in de richting van de Schipholweg. De politie is op zoek
ituigen van het incident. Zij kunnen zich melden via 071 -
ckcr meldt zich
Een 34-jarige Leidenaar heeft zich gisteren bij het poli-
;au aan de Langegracht gemeld omdat hij 'het allemaal
is en een aantal inbraken wilde bekennen. De man is aan-
den en wordt de komende dagen verhoord.
atten over armoede
Twee debatten over armoede worden de komende twee
gehouden in het Leidse Antonius Clubhuis. Deelnemers
merleden die de vraag voorgelegd krijgen of het mogelijk
ederland afscheid te nemen van de armoede. De debatten
organiseerd door de Taakgroep Armoede van de Leidse
an Kerken. Het eerste debat wordt aanstaande maandag
den. Deelnemers zijn dan de Kamerleden S. Noorman-
yl (PvdA), S. Czyzewski (Groen Links) en E. van Middel-
TPV). Twee weken later, op maandag 24 november, is het
irt aan G. Terpstra (CDA), A. van Blerck (WD) en L. van
RPF). De debatten beginnen steeds om 20 uur en worden
zeten door C. Broeijer, voorzitter van de afdeling Leiden
PvdA.
Gemeente krijgt na drie weken duidelijkheid
De gemeente Leiden krijgt als
nog de verwachte 3,9 miljoen
Grote-Stedengeld voor de ver
sterking van de stedelijke eco
nomie. Het geld komt uit de 220
miljoen die het Rijk heeft uitge
trokken voor projecten die de
economie van de 25 grote ste
den ten goede komen. Met de
bijdrage kan Leiden de uitbrei
ding van het Groenoordhallen-
complex en de aanpak van de
Surinamestraat en de Antillen-
straat ter hand nemen. Daar
naast kan de gemeente met het
geld onder andere een toeris
tisch bezoekerscentrum bij de
Zijlpoort financieren.
Drie weken geleden maakte
het ministerie van binnenland
se zaken de voorlopige toeken
ning van het Grote-Stedengeld
bekend. Daarbij ontstond in
Leiden enige onrust toen bleek
dat er voor de stad voorlopig
niet meer dan 125.000 gulden
beschikbaar was. Wethouder P.
Langenberg maakte zich echter
geen zorgen. „Wij zijn er steeds
vanuit gegaan dat we ons aan
deel van 3,9 miljoen zouden
krijgen", meldt hij.
Projecten
Het maximale aandeel van Lei
den in de Grote-Stedenpot was
van het begin af aan vastgesteld
op 3,9 miljoen. Om dat geld in
derdaad binnen te krijgen,
moest de gemeente nog wel een
aantal projectvoorstellen indie
nen. Van de elf projecten die de
gemeente heeft ingediend zijn
er nu zeven, met een totale
waarde van 6,3 miljoen gulden,
goedgekeurd.
Voor Langenberg ligt het
zwaartepunt bij de besteding
van de Grote-Stedenmiljoenen
in Leiden-Noord. Dat wil zeg
gen dat wat hem betreft in ieder
geval de Groenoordhallen, de
Suriname- en Antillenstraat en
de Zijlpoort aan de beurt ko
men. „We hebben dat opgesteld
als een gebiedsgerichte econo
mische structuurverbetering.
Dat scoorde goed bij Binnen
landse Zaken", aldus de wet
houder. Ook de uitbreiding van
winkel- en cultuurfuncties rond
de Aalmarkt en de Breestraat en
de aanleg van een route langs
ambachtelijke musea en werk
plaatsen in de binnenstad heb
ben voor Langenberg hoge prio
riteit.
leiden Het bord onder het inrijverbodsbord aan de
Vrouwenweg in Leiden is zwart gespoten. Onder het
verbodsbord staat normaal gesproken aangegeven
dat er op de weg alleen verkeer mag rijden tussen 7
en 9 uur en van 17 tot 18 uur. Landbouwvoertuigen
en lijnbussen mogen wel van de weg gebruik maken.
Als het aan de bewoners van de Vrouwenweg ligt, is
slechts langzaam verkeer welkom. Dit om met name
fietsende jongeren, op weg naar school, te bescher
men.
Op 21 mei verongelukte een 6-jarig meisje dode
lijk op de Vrouwenweg toen zij werd aangereden
door een vuilnisauto. Sindsdien eisen de bewoners
dat de Vrouwenweg voor autoverkeer kan worden
afgesloten met een beweegbare paal.
foto henk bouwman
Leids echtpaar is gisteren door de Haagse
ïtbank veroordeeld tot dienstverlening en
boete van 50.000 gulden voor hun aandeel in
miljoenenfraude met hypotheekgelden. De
'rdwijkse handlangers van de Leidenaars kre-
dezelfde straf.
'e twee echtparen lieten huizen in Leiden
der andere in de Nassaustraat, de
Groenesteeg, de Paul Krugerstraat, op de Mors-
weg en aan de Oude Singel) taxeren tegen een te
hoge waarde. Met de te hoge taxaties peuterden
de handelaren in onroerend goéd bij enkele gro
te banken en verzekeraars flinke hypotheeksom
men los. Op deze manier kwamen de stellen snel
aan liquide middelen. De overwaarde van de hy
potheken werd gebruikt om huizen op te knap
pen en om stromannen mee te betalen.
De stromannen sloten de hypotheken op hun
naam voor de Leidse en Noordwijkse fraudeurs
af. Op die manier konden de echtparen de geld-
verstrekkers wijsmaken, dat de panden voor ei
gen bewoning waren bestemd. Dat leverde een
hogere hypotheek op dan een beleggingspand.
Om de hypotheken te krijgen, vulden de vier ver
valste werkgeversverklaringen in voor hun hulp
jes. Die werden op hun beurt beloond met be
dragen van vijf- tot tienduizend gulden.
De ondoorzichtige handel in huizen en hypo
theken en de valsheid in geschrifte komt de bei
de heren nu op 240 uur onbetaalde arbeid, zes
maanden voorwaardelijke celstraf en 50.000 gul
den boete te staan. Rechtbankpresident Holtrop
veroordeelde de dames tot 180 uur dienstverle
ning en vier maanden voorwaardelijke gevange
nisstraf.
De officier van justitie eiste twee weken gele
den nog anderhalfjaar cel voor de heren en een
jaar cel voor hun echtgenotes.
emeente Leiden moet
zoeken in hoeverre de
Nederlandse Vriend-
isvereniging en Dostluk
in Leiden worden
eerd door de Grijze
•n. Dat stelt SP-raadslid
ergeer in schriftelijke
n aan burgemeester en
luders.
geer baseert zijn vragen
boek van de journalis-
tella Braams en Meh-
Jlger over de activitei-
ui Turks extreem rechts
derland. De twee Leidse
isaties worden daarin
name genoemd als in-
igen die door de Grijze
in worden gebruikt als
lantel voor hun ex-
rechtse propaganda,
chrijvers van het boek
iten na het uitkomen
hun boek onderduiken
at ze werden bedreigd.
SP'er wil onder andere
en W weten of de twee
se organisaties direct of
:ct steun krijgen van de
;ente. Vergeer stelt dat
nisaties van de Grijze
en moeten worden uit
ten van gemeentelijke
die'. Hij stelt dat de
e Wolven 'een fascis-
e en militante ideologie
elen aan activiteiten die
gericht zijn Turken op
tten tegen andere bevol-
igroepen'.
de Leidse politie is ove-
s niets bekend van
tuele criminele activitei-
'an de Turkse organisa-
,Maar wij houden hier
niet bij namens welke
lisatie iemand iets
aldus politiewoord-
derT. Stuifbergen.
brekers met
to aan de haal
:ers hebben gisteren in
rdorp behalve sieraden
en auto, een BMW 318, ge-
i. De dieven zijn het huis
eZomerkade vermoedelijk
van de dag binnenge-
en. Ze vernielden een
)je boven een buitendeur
ommen naar binnen. In
lis vonden ze de contact-
1 van de auto. De bewo-
•ntdekten de diefstallen bij
comst, 's avonds even na
uur.
Vervolg van voorpagina
leiden timoteus waarsenburg
herman joustra
Het volgende proefkonijn is De
Groot, gebeld vanuit café De
Zijlpoort. De taxi komt iets te
vroeg. Even wachten is echter
geen probleem volgens de
chauffeur, die in zijn auto een
sigaretje gaat roken. „Als ik zie
dat m'n klanten roken, rook ik
zelf ook. Anders niet. Van mij
mag iedereen alles'in mijn auto.
Roken, drinken, eten. Al nemen
ze een waterpijp mee. Alleen
geen vette, druipende hambur
gers. Want dan kan ik de boel
gaan opruimen. En mensen die
echt laveloos zijn, mogen van
mij niet in de auto roken. Die
branden namelijk de halve be
kleding weg."
Bij De Groot is een echt rook
vrije taxi dus niet mogelijk?
„Tja, op verzoek kan natuurlijk
niet gerookt worden in de auto.
Maar een beetje shaglucht is
bijna onvermijdelijk." Terwijl
de radio zachtjes op de achter
grond speelt, levert de taxi ons
veilig thuis af. Wederom met
een declaratiebonnetje, maar
wel een gulden goedkoper dan
de eerste rit.
Rijden in een taxi blijkt erg
„gemakkelijk en comfortabel te
zijn. Dus bellen we meteen
maar de volgende: De Ambassa
deur. Tien minuten later staat
een slee, die eerder aan het
Corps Diplomatique dan aan
een taxibedrijf doet denken
voor de deur. „Acht cilinder, au
tomaat met leren bekleding",
laat de chauffeur die in een-ui
terst correct pak is gestoken,
trots weten. Zeer bescheiden
manoeuvreert deze chauffeur
zijn rijdende fort door de bin
nenstad. Ook in deze auto is ro-
kep toegestaan en blijkt het ge
ven van een bonnetje geen en
kel probleem. De ritprijs ligt
zelfs onder de veertien gulden.
En voor de tweede maal die
middag staan we in café De Zijl
poort. Een biertje dan maar,
want wij hoeven vandaag niet te
rijden. Net als wij het laatste
slokje nemen, staat taxi Schutte
voor de deur. Netjes houdt de
bestuurder de portieren voor
ons open. Er mag gerookt wor
den, maar liever niet. „Als men
sen met een sigaret de auto in
willen stappen, vraag ik hen het
rokertje te doven." Terwijl de
chauffeur volop grapjes maakt,
rijdt hij ons vlot naar de ge
wenste bestemming voor
slechts 12,55 gulden. In de auto
liggen enkele klachtenformulie
ren. ,,Als mensen iets t,e klagen
hebben over een rit kunnen ze
zo'n formulier insturen. Maar
we krijgen zelden klachten." En
een bonnetje? Ook geen pro
bleem. „Je kunt beter van mij
een bon krijgen dan van de po
litie."
Het aanbod van taxi's aan de achterkant van het centraal station in Leiden is groot. Er blijkt echter nauwelijks
verschil te bestaan tussen ritprijs en service van de diverse ondernemingen. foto mark lamers
Ook de volgende taxi blijkt
een rookvrije te zijn. Taxi
Koenes. „Ik rook zelf niet, maar
kan het klanten die erop staan
te roken natuurlijk niet verbie
den. Ik heb één klant die stee
vast naar mijn taxi loopt, omdat
daar niet gerookt wordt." De
chauffeur praat graag over zijn
werk. Zo blijkt de man ook voor
Eurotransplant met organen te
rijden. „Deze auto heeft ook de
mogelijkheid om een zwaailicht
te voeren." Zijn 'spoed'-rijvaar-
digheid komt hem goed van
pas, want ondanks de spits ver
voert hij ons zeer snel door de
stad. Een kleine tien minuten
later staan we weer in ons
'stamcafé'. In de hand een bon
netje met daarop 13,05 gulden.
Tijd voor de laatste rit.
Wielkens. Ook deze auto is
keurig op tijd. Op het dash
board weer een niet-rokenstic-
ker. „Je maakt in de taxi van al
les mee: blowen, drinken, snui
ven. Roken is het minst erg. Ik
vind alles best. Maar ze moeten
alleen geen bende van m'n auto
maken." Dan zijn we er. De
prijs ligt 15 cent onder het
maximum-tarief (13 gulden) dat
Wielkens rekent voor stadsrit-
ten.
Zes ritten met zes verschillen
de bedrijven uit de regio. Wat
valt er nu het meeste op? Het
verschil tussen de 12,50 gulden
voor de rit van Schutte en de
15,50 voor de rit van Eltax over
hetzelfde parcours. Drie gulden
is veel geld op zo'n bedrag. Re
den voor ons om deze twee ui
tersten nogmaals te testen. Dus
nog maar een keer naar de
kroeg en terug. Dit keer betalen
we 14,45 gulden voor de Eltax -
rit en 14,25 voor de rit van
Schutte.
Toevalstreffers, die wisselen
de bedragen? Ja, want navraag
bij de verschillende chauffeurs
leert dat elk taxibedrijf in de
Leidse regio 3,10 gulden per ki
lometer rekent. Dus liggen prijs
verschillen louter aan de route
die de betreffende chauffeur
rijdt. Moet een chauffeur dan
een bepaalde kennis van de
stad hebben? „Als je op de taxi
gaat rijden, moet je twee dagen
mee met een instructeur <^ie je
de belangrijkste routes in de
stad laat zien. Daarnaast moet
je weten waar enkele belangrij
ke locaties zoals bejaardencen
tra en ziekenhuizen zijn. Daar
na ga je zelf op pad. De enige
hulp die je dan nog hebt als je
de weg niet weet, is een straten-
boek", laat de Schutte-chauf-
feur weten.
Wat zijn dan wel de verschil
len tussen de diverse taxibedrij
ven? Want die zou je in tijden
van onderlinge concurrentie
toch verwachten? Laten we
voorop stellen dat het een zeer
kleine steekproef betreft die ze
ker niet als representatief hoeft
te worden beschouwd, maar
wel een aardige indicatie geeft.
Wat ons vooral opviel, zeker na
de twee extra ritten met Schutte
en Eltax, is dat vrijwel alle be
drijven gelijk zijn in service,
snelheid en prijs. Slechts de au
to's van De Ambassadeur on
derscheiden zich van de overige
taxi's door een luxer interieur.
Ook hun chauffeur zag er iets
netter uit dan de overige taxirij
ders. Voorts blijkt een volledig
rookvrije taxi niet te bestaan.
Want alleen in de Eltax-wagens
mag niet worden gerookt, maar
ook dat bleek geen garantie
voor een rookvrije auto te zijn.
Wat betreft de verkeersveilig
heid zijn ook alle geteste bedrij
ven ongeveer gelijk. In ons bij
zijn gedroeg iedere chauffeur
zich redelijk netjes in het ver
keer. Alle chauffeurs zagen er
verzorgd uit en alle auto's kwa
men op tijd. Dat wil zeggen dat
ze altijd binnen de tijd arriveer-
den die de centrale noemde.
Geen van de auto's draaide sto
rend harde muziek en geen en
kele chauffeur praatte te veel.
En ten slotte werd in elke taxi
zonder morren een bonnetje
uitgeschreven.
Kortom, de 'concurrentie
strijd' in taxiland lijkt meer op
een stunt om het eigen bedrijf
in de publiciteit te brengen.
Voor de consument maakt het
bar weinig uit door welk bedrijf
hij of zij zich laat vervoeren.
