Europese
klappers
in Tokyo
Weg en wiel
tddy Bestelauto v/h Jaar
si) Gorris Leiden bv
'i der Plas bv
gelvrije fabrieks-BMW
jepel door de bocht
Eén week
gratis
Mercedes
A-klasse
rijden?
Fietsvakantie met kinderen in trek
Q
C 7 NOVEMBER 1997
9
BMW Cl:
Hernieuwde
samenwerking
met Bertone
RIJSWIJK
Op de Internationale Auto-
mobil Ausstellung in Frank
furt toonde BMW kort gele
den voor het eerst het proto
type Cl, de overdekte motor-
Fiets. Bij deze wereldpremiè
re maakte BMW bekend dat
het de Cl in samenwerking
met de Italiaanse fabrikant
Bertone zal gaan realiseren.
Conceptontwikkeling en ont
werp zijn van BMW, de serie
productie zal plaatsvinden in
de fabriek van Bertone. Naar
verwachting zal de Cl in het
voorjaar van 2000 op de
markt komen.
De Cl is een geslaagde com
binatie van een auto en een
motorfiets, vooral bedoeld
voor gebruik in de stad en in
druk forensenverkeer. Bij de
ontwikkeling kon BMW goed
gebruikmaken van de aan
wezige kennis in het bedrijf
op het gebied van zowel au
to's als motorfietsen.
De Cl combineert de voor
delen van beide: de veilig
heid en het comfort van een
auto en de hanteerbaarheid,
het handzame formaat en de
economie van een motor
fiets. Voor de aandrijving
zorgt een 1-cilinder viertakt-
motor met geregelde kata
lysator in combinatie met
een traploze automaat. Door
zijn brandstofverbruik van
slechts drie liter per 100 kilo
meter 1 op 33) mag de C1
zich meteen al 'green bike'
noemen, een milieubewust
alternatief voor de conven
tionele vormen van individu
eel vervoer in de stad.
AJ eerder werkte BMW sa
men met de vermaarde Itali
aanse ontwerper en carros-
sier Nuccio Bertone. In de ja
ren '60 ontwierp en produ
ceerde Bertone bijvoorbeeld
het koetswerk van de 3200
CS, ook bij het ontwerp van
de 'nieuwe klasse' 1500 was
hij betrok ken. )ndei rnee'i
voor Fiat, Opel en Volvo
bouwt Bertone thans jaarlijks
zo'n 30.000 bijzondere auto
mobielen en cabriolets. Als
Europese motorfietsfabrikant
is BMW marktleider in de
klasse boven 500 cc. Met
50.465 verkopen over de ge
hele wereld was 1996 voor
BMW Motorfietsen het vier
de recordjaar in successie.
:swagen Caddy is uitgeroepen tot Bestelauto van het Jaar
Jij deze verkiezing, een initiatief van het vakblad Auto-
Management, wordt naar een aantal factoren gekeken
ijvoorbeeld service. De jury was van mening dat de VW-
jatie een goede naam heeft opgebouwd in de bedrijfswa-
lor. De diverse modellen staan bekend als degelijk en be-
'aar. Andere belangrijke punten waren de gunstige lease-
van de Caddy, die mede het gevolg zijn van de hoge rest
ful, de gunstige verbruikscijfers van de inmiddels bekende
ïotoren en het reparatie/onderhoudscontract. De jury
kjgpvendien de asymmetrische achterdeuren, die het laden
?n vergemakkelijken, doordacht en praktisch. De VW
Q0S sinds begin 1996 op de Nederlandse markt,
.oc
ir).
^Rijndijk 278, Leiden
ion (071)589 60 00
3c
ichtsweg 14, Katwijk
9>on (071)402 61 61
BMW MAAKT RIJDEN GEWELDIG.
ar
jj|;>or staatshoofden,
ssirdigheidsbekleders en
25|ustriëlen worden vaak
'ciale bedrijven voor-
S 'extra veiligheidsvoor-
)nn. Dan moet gedacht
I3an gepantserde deu-
s plwerend glas en spe
lden. BMW heeft nu
5Qlel dat af fabriek is uit-
iet deze beschermende
:k jingen en dat bij elke
1° bi worden gekocht, de
17tection.
■Tleel van het af fabriek
/an deze veiligheids-
lingen, noemt BMW de
isten en de betere af-
Skwaliteit. De prijs die
Inteert voor de 540i
I pn bedraagt 275.000
gulden, zo'n 125.000 gulden
meer dan de 'gewone' 540i. De
extra BPM die de klant betaalt
bedraagt zo'n 33.000 gulden.
Voor dat geld krijgt de koper
een auto die is voorzien van ko
gelwerende matten van arami-
devezel in de deuren, de wiel
kasten, de hemel, de dakstijlen
en de wand tussen kofferbak en
interieur. Verder is speciaal glas
gebruikt dat de inzittenden be
schermt tegen kogels en aanval
len met slagwapens. Tegen
meerprijs zijn kogelwerende
banden leverbaar. BMW bena
drukt dat de rijeigenschappen
van de 540i Protection, door het
relatief geringe extra gewicht
(165 kg) niet te leiden hebben
gehad van de extra beveiliging.
fcO LEIDERPQRP B.V. IVECO
MLeiderdorp is dealer voor de gehele lijn bedrijfswagens van IVECO.
SVECO Daily bestelwagen tot aan hetvlaggeschipcle Iveco Eurostar,
,9vECO Daily bestelwagen tot aan.het vlaggeschit
'B.' ?d m
ive trekkracht verdeling op Honda Prelude
1|
"autoconstructeurs zijn
's in het bedenken van
Je afkortingen voor
technische vondsten. Zo
elde Honda voor de vo-
geïntroduceerde Prelude
fnaamde ATTS, een af-
flie staat voor Active
I Transfer System (Actie-
bracht Verdeling). Dit
l moet het bochtgedrag
luto sterk verbeteren,
^let meer trekkracht leidt
wiel in de buitenbocht.
iude beginjaren van de
,%iel breken technici
-i hoofd over de aandrij-
k»jan. Daarbij moet niet
'.pdacht worden aan de
jtJssen vóór-, achter- of
le&andrijving, maar ook
ferdeling van de krach-
|en de beide aangedre
ven. Rechtuit rijdend is
3 it een probleem, want
et elk wiel dezelfde snel-
J)ben, maar in bochten
^buitenste wiel de lang-
Jaf en moet het dus meer
Tcunnen maken.
Jaarom niet mogelijk om
Et ar aan te drijven, want
;een snelheidsverschil
(iet linker en het rechter
jgelijk zijn. Deze voor-
werd al lang geleden
nden en staat bekend als
frentieel. Zo'n differen-
Jft echter een belangrijk
SAls één van beide wie-
Tvelke reden dan ook de
5ijgtdoorte slippen,
Jle kracht van de motor
sar dat slippende wiel.
Merendeel is een goede
ng om snelheidsverschil-
en de twee wielen mo
maken, maar veel wen-
jzou het zijn als ook de
achten van de wielen
ten konden verschillen.
:e is het stuur- en bocht-
ielangrijk te verbeteren.
Bies dat heeft Honda voor
(ekregen met ATTS.
I eigenlijk een differen-
actief de aandrijfkrach-
Jen de twee aangedreven
kan variëren. Die verde-
fdt bepaald door elek-
die daarbij gebruik
kan informatie over de
jelhoek, de G-krachten
motorkoppel. De trek-
jerdeling kan variëren
50-50 bij rechtuitrijden
Ömaal 80-20 (of anders
bochten.
Het verdelen van de trekkracht
geschiedt met behulp van hy
draulische koppelingen, die het
gedrag van het differentieel be-
invloeden. Daardoor gaat in een
bocht meer trekkracht naar het
buitenste wiel, dat ten opzichte
van het binnenwiel als het ware
accelereert. De auto draait daar
door versterkt in de richting
waarin de bestuurder stuurt.
Een bijwerking van het systeem
zou kunnen zijn dat de auto de
bocht wil blijven rijden om het
buitenste wiel meer trekkracht
krijgt toegevoerd. Maar dat
heeft Honda verholpen door de
wielstanden bij het verdraaien
van het stuur aan te passen.
Het resultaat van het ATTS is
frappant, vooral in extreme
bochtsituaties. De Honda Prelu
de met dit systeem blijft veel
langer neutraal en reageert nau
welijks meer op plotseling gas-
geven of gas loslaten. Dit in te
genstelling tot de Prelude zon
der dit systeem, die dan een
duidelijke onder- en overstuur
reactie vertoont. Je voelt dat de
auto met ATTS gewoon door de
bocht trekt, terwijl de auto zon
der de neiging heeft rechtuit te
willen.
ATTS is voorlopig alleen lever
baar op de Honda Prelude met
2,2 liter motor. Tot voor kort
was deze auto standaard voor
zien van vierwielbesturing,
maar als ATTS wordt gemon
teerd vervalt de vierwielbestu
ring en heet de auto Prelude 2.2
VTi S. De.prijs van dit model
bedraagt 72.990 gulden. Dat is
5.000 gulden meer dan de ver
gelijkbare Prelude met vierwiel
besturing.
www.multilease.nl
of bel: 071-5355656
[MlMuttiLease
Ruim een miljoen bezoekers trok de Tokyo Motor Show,
de autotentoonstelling die woensdag haar deuren sloot.
Hoewel dit jaarlijkse evenement natuurlijk vooral voor
Japanse fabrikanten dé gelegenheid is om zich uit te le
ven, weten ook steeds meer automerken uit Europa en
Amerika de show te vinden.
De fraaie Z07 roept vooral herinneringen op aan de klassieke BMW 507.
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
Een voorbeeld is Volkswagen,
dat met de spectaculaire W12
de nodige aandacht trok. Het
knalgele studiemodel met een
heuse 12-cilinder onder de kap,
was een van de Europese klap
pers op de Japanse show. De
bezoekers waren niet rond deze
samen met Ital Design ontwor
pen 'namaak-Ferrari' met echte
vleugeldeuren weg te slaan. Het
was voor het eerst dat VW een
motor presenteerde met meer
dan zes cilinders. In feite is het
blok een samenvoeging van
twee VR6 motoren, zoals VW
die in sommige productieauto's
toepast. Met zijn 5.6 liter in
houd levert het 'duoblok' 420
pk.
Een andere Europese klapper
was de Maybach van Mercedes-
Benz, een wanstaltige auto (gro
ter dan de S-klasse) die binnen
drie jaar de concurrentie moet
aangaan met Rolls-Royce en
Bentley. Hij is voorbestemd om
de meest luxe en ook duurste
Mercedes ooit te worden. Leder,
hout en high-tech voeren de
boventoon. De auto is zo ruim
dat de passagiers achterin lang
uit een tukje kunnen doen. Te
levisie kijken en/of iets uit de
bar nuttigen, kan ook. Dat de
auto warm zal worden ontvan
gen door oliesheiks en andere
rijken op aarde staat bij voor
baat vast. De limousine, ver
noemd naar de ontwerper van
de eerste Daimler, wordt met de
hand gemaakt en zal rond een
half miljoen gulden (en meer)
gaan kosten.
Concurrent BMW toonde zich
in Japan ook niet onbetuigd en
stal de show met de Z07, een
studiemodel van een sportieve
auto met overduidelijke trekjes
uit het verleden. Zo roept hij
vooral herinneringen op aan de
fraaie 507 waarvan er tussen
1956 en 1959 slechts 252 zijn
gebouwd. Voor de aandrijving
van de tweezitter zorgt een 8-ci-
linder motor. Het is zonder
meer een prachtige auto die on
getwijfeld een groot succes
wordt als hij in productie komt.
De beslissing daarover wordt
binnen een halfjaar genomen.
De studie omvat nu nog een
open roadster en een gesloten
coupé.
Andere bijzondere verschijnin
gen in Tokyo waren de station
wagon van de nieuwe Opel As-
tra, die in Europa nog niet te
zién was, en de Alfa 156. Deze
.laatste is een belangrijke kandi
daat voor de titel Auto van het
Jaar 1998, nu de Baby Benz of
wel de A-klasse van Mercedes
zo jammerlijk 'ontspoord' is.
Het sleutelwoord op de jongste
Tokyo-tentoonstellingwas
'milieu' en in het verlengde
daarvan 'hybride'. Auto's dus
BLIK IN HET VERLEDEN
Met de legendari
sche T-Ford zette
Henry Ford een eeuw
geleden Amerika 'op
wielen'. Er ging een
wereld open voor de
Amerikanen want
het ingenieuze appa
raat op wielen kon
bijna overal komen.
In 1915 ging er voor
het eerst een auto,
uiteraard een T-Ford,
over het beruchte
traject Yuma-Cabor-
ca. Deze handelsrou
te van Yuma in het
zuiden van Arizona,
via Ajo naar het
Mexicaanse stadje
Caborca voerde door
onherbergzaam ge
bied en was zeer on
veilig vanwege de
aanwezigheid van
indianen. In de loop
der tijden zijn daar
duizenden mensen
gedood bij hun po
ging het woestijnge
bied te doorkruisen.
Deze week reden
vierT-Fords de route
na van die eerste rit,
82 jaar geleden.
Echt veel is er in al
die jaren niet veran
derd, behalve dan
dat de indianen zijn
verdwenen.
foto ap
gane Scénic waarmee de Haag
se Mazda-importeur Auto Pala
ce de Binckhorst bijzonder in
zijn nopjes is. Volgens directeur
Van Dijk komt de 'reddende en
gel' deze zomer reeds op de
markt voor een prijs van rond
de 24 mille. In uiterlijk en om
vang is de Mazda Demio verge
lijkbaar met de Daihatsu Gran
Move.
Nieuws is ook dat een nieuwe
versie van de sportieve Mazda
MX-5 in de lente van 1998 zijn
opwachting maakt. Een nieuwe
2.0 liter motor en het gegeven
dat Mazda de slaap uit zijn
ogen heeft gewreven (opklapba
re koplampen zijn dus verdwe
nen) zijn de belangrijkste ver
nieuwingen. In conceptvorm
stond er in Tokyo ook de nieu
we (grote) ruimteauto, nu nog
MV-X geheten, die de weinig
spannende Mazda MPV gaat
opvolgen. Op de Mitsubishi-
stand waren de nieuwe Space
Wagon en Space Runner te be
wonderen. Daihatsu trok de
aandacht met de NCX, een stu
diemodel dat in de loop van
volgend jaar naar ons land komt
om het gat tussen Cuore en
Charade op te vullen.
Een opzienbarende wagen, die
men niet direct van Volkswagen
zou verwachten: de W12 met een
12-cilinder motor. foto» pon
die worden voortbewogen door
twee krachtbronnen, waarvan
de één elektrisch en dus super-
schoon is en de andere minder
schoon omdat hij het doet op
benzine of diesel. Japan gelooft
in deze variant en Toyota was
dan ook aanwezig met de Prius,
de eerste hybride die ook daad
werkelijk op de markt komt, op
10 december.
Voorlopig blijft deze 'groene'
auto, waarvan er duizend per
maand worden gebouwd, ech
ter in Japan. De vraag in eigen
land overtreft nu reeds vijfmaal
de productie. Vandaar dat nu
nog niet duidelijk is of hij op de
wat langere termijn ook naar
Europa komt. Dat laatste, wél of
niet naar Europa, geldt eigenlijk
voor veel Japanse auto's op de
show. Het is moeilijk boven ta
fel te krijgen of en wanneer een
bepaald model naar Europa
komt. Schrale troost is dat de
importeurs met hetzelfde euvel
te kampen hebben. Zo ziet de
show in Tokyo 'zwart' van de
leuke auto's en/of studiemodel
len die op het Europese wegen
net niet zouden misstaan.
Vraagt men echter naar de wer-
kelijldieidszin dan is veelal
slechts een beleefde buiging en
een glimlach het antwoord.
Wat in ieder geval wél naar Eu
ropa en dus ook naar ons land
komt was te vinden op de Ma-
zda-stand in de vorm van de
Demio. Dat is een kleine ruim
teachtige auto la Renault Mé-
De MV-X, hier nog in conceptvorm, gaat de nieuwe Mazda MPV worden.
teeds meer ou-
W j ders kiezen
voor een fiets
vakantie samen met de
kinderen. Daarmee
wordt een vakantie be
doeld waarbij de fiets
het belangrijkste ver
voermiddel is. Een va
kantie met de fietsen op
het dak van de auto is
iets heel anders.
De vereniging voor fiets
reizigers De Wereldjiet-
serhoudt komende zon
dag in Duivendrecht
een informatiemiddag
over fietsvakanties met kinde
ren. Hier wordt uit de doeken
gedaan wat daar allemaal bij
komt kijken. Het gewicht en de
hoeveelheid bagage nemen
vanzelfsprekend fors toe, vooral
als kleine kinderen nog in fiets-
stoeltjes meegaan.
Voor elke fietsvakantie geldt dat
alles wat thuis blijft, meegeno
men is. Hoe kleiner de kinde
ren, des te meer moet er mee.
Probeer maar eens te schrap
pen op een paklijst met schone
kleren, speelgoed en luiers voor
als ze heel klein zijn. Fietsen
Fietsen met kinderen betekent veel pauzeren.
met kinderen vereist de nodige
aanpassing. De dagafstanden
zullen niet zo groot zijn, omdat
er vaker gestopt wordt, drukke
wegen en zware hellingen zijn
ongewenst.
Er is uitstekend materiaal te
koop dat een goede basis vormt
voor een dergelijke vakantie.
Stevige fietsen met de juiste
versnellingen, solide bagagedra
gers en sterke, ruime tassen.
Een handige oplossing voor het
extra gewicht is een bagagewa
gentje. Er zijn zelfs types die ge
schikt zijn om kinderen in te
archieffoto
vervoeren. Tweewielerspecialist
Tarde geeft zondag demonstra
ties van wat er zoal op de markt
te koop is. Techniek en uitrus
ting zijn uitvoerig te bekijken op
de informatiemiddag, maar ook
vertellen ervaren reizigers met
kinderen over hun belevenis
sen, vaak aan de hand van een
diavoorstelling.
De middag wordt gehouden in
het Dorpshuis, Dorpsplein 60 te
Duivendrecht bij Amsterdam.
Het is tien minuten lopen van
het metrostation Duivendrecht.
De toegang is gratis.
