jiiden Regio
Distributie
centrum
draait slecht
ïoe stiller de winkel, hoe hoger de prijs'
Oneerlijke concurrentie bedreiging taxi-proef
Kluck (CDA) stapt
op na verkiezingen
Van blauw naar groen
'Gemeente
geeft slechte
voorbeeld'
Sauna
Thermeii
5 mei
lapstuk gaat er op vooruit
yer^ jan preenen, 071 -5356414, plv -chef herman joustra. 071-5356430
jigs verkocht aan kind
Si Omdat softdrugs werden verkocht aan een 13-jarige jon-
Hii heeft de politie gisteren proces-verbaal opgemaakt tegen de
rei naar van een coffeeshop aan het Noordeinde. Twee politie-
men waren toevallig aanwezig in de zaak toen het kind bin-
stapte en drugs bestelde en ook daadwerkelijk kocht. Boven-
ibleek de coffeeshop, in strijd met het gemeentebeleid, een
met soorten en prijzen te hebben staan. Over een eventuele
Jï rtng van de coffeeshop moet de burgemeester een beslissing
irdachten mishandeling gepakt
Vier jongeren, in leeftijd variërend van veertien tot zes
jaar, zijn door de politie aangehouden voor de mishande-
clJ® van een 14-jarige scholier. De jongen werd op 25 juni 's
hts na een schoolfeest door een groep van ongeveer vijftien
jeren in de Eijmerspoelstraat lastiggevallen. Door het viertal
d hij geschopt en geslagen waarbij hij verwondingen aan
kas en mond opliep.
itodief in Schiedam gepakt
et pü li Een Leidenaar die bij garages in Leiden, Heemskerk en
Ipoort proefritjes met auto's maakte en die vervolgens niet
wh igbracht is gisteren in Schiedam aangehouden. De 45-jarige
heeft drie verduisteringen van auto's bekend.
S ikers directeur nieuwe GGD
Inkers-Kuiper wordt de di-
ur van de nieuwe GGD
/and Holland Noord, die per 1
ïus^ri 1998 ontstaat na samen-
van de GGD's Leiden
jnstreek. Jonkers-Kuiper is
ispiog directeur van de GGD
treek, een functie die ze al
1992 bekleedt, daarnaast
:e begin dit jaar al alge
directeur ad interim van
schicjGD Zuid-Holland Noord.
GGD's Leiden en Rijn-
terdi;
streek vallen overigens al sinds
1988 onder gemeenschappelijk
bestuur. De afgelopen jaren is
ook de praktische samenwer
king steeds verder gegroeid en
per 1 januari 1998 wordt ook de
organisatie samengevoegd on
der de koepel van de GGD Zuid-
Holland Noord.
De ondernemingsraad en de
managementteams van de nu
nog gescheiden werkende orga
nisaties hebben eerder al inge
stemd met de benoeming van
de directeur.
leiden Vraag: hoe ziet normaal gesproken het water in een zwembad eruit? Antwoord: helder en tegelijkertijd blauw, door de vaak blauwe bo
dem uiteraard. Maar als het zwemseizoen voorbij is, kan het gebeuren dat het water er anders gaat uitzien: groen.
FOTO HIELCO KUIPERS
•emis over eisen minister De Boer om einde te maken aan geluidshinder supermarkten
kregio. wim koevoet
ittelende overheid', 'Over-
en 'We kunnen die regels
>n als kiespijn'. In Leiden
imgeving wordt geïrriteerd
liTs igeerd op de eisen van
uminister De Boer (PvdA)
fin einde te maken aan de
le,ieidshinder van supermark-
Volgens beleidsmedewer-
van Well van het Centraal
au Levensmiddelenhandel
in Leidschendam drijven
Maatregelen de prijzen al
maar op en gaan de eisen
sof lever.
Sroeiï t spookbeeld van nieuwe
elwagens van geluiddem-
le kunststof waarin onbe-
calbjiare boodschappen liggen,
geen werkelijkheid, zeg-
in 't Veld, de hoogste ge
melijke milieuambtenaar
Leiden en H. Wolkers, su-
larktmanager bij Albert
in winkelcentrum De Ko-
:khani lolen in de Merenwijk. ,,In
leg met omwonenden, zo is
raring, komen we tot goe-
alsto spraken. Die omwonenden
ook klanten. Wij willen er
u. /oor hen zijn, dat is in ons
ibelang", aldus Wolkers.
Well wijst er op dat de
aarkten te weinig tijd krij-
om zich op de strengere re-
te stellen. Volgens hem'
usefe :n de vereiste aanpassingen
ui itische investeringen. ,,De
5 urrentie in deze branche is
rdend. De winstmarges zijn
door uiterst gering. Het zal
uiteindelijk de consument
lie opdraait voor de stren-
'regels, want de levensmid-
n worden er duurder van."
inister De Boer meent niet-
eding in dat zij de omwonenden
supermarkten moet be-
rmen tegen
oorradingsherrie' en het la-
van rammelende 'winkel-
fntreinen' die ettelijke ke
ren per dag de'winkels worden
binnengeduwd. Door de verrui
ming van de openingstijden van
winkels is deze vorm van ge
luidsoverlast flink toegenomen.
De minister wilde aanvankelijk
dat de supermarkten uiterlijk
medio 1998 stiller werken. Zij is
de branche enigszins tegemoet
gekomen door een overgangs
periode van drie jaar in te stel
len. In die periode gaan de
strengere regels om 21.00 uur
in. Nadien is het tijdstip 19.00
uur.
Omwonenden van super
markten in Leiden staan aller
minst te juichen over de inter
ventie van de minister. Zelfs de
eigenaar van Le Petit Oase in
Oegstgeest, een restaurant aan
de Geversstraat waar het
dikwijls ineens donker wordt, zo
dicht passeren de AH-vrachtwa-
gens de uitspanning, toont zich
solidair met de supermarkten.
,,Ik heb uitstekende afspraken
met Albert Heijn waaraan ieder
een zich altijd houdt. Als ze
Oegstgeest komen binnenrij
den, zetten ze de koelmotoren
al uit. Hulde."
Volgens Van Well is nu al ge
bleken dat twee van de tien
maatregelen die de supermark
ten moeten treffen om aan de
eisen te kunnen voldoen, onuit
voerbaar zijn. ,,Het lukt niet om
binnen drie jaar de dieselmoto
ren van de vrachtwagens te ver
vangen door stillere exemplaren
die op elektriciteit of gas lopen.
Ook is het onmogelijk gebleken
om de wagens waarmee de pal
lets worden in- en uitgereden
minder te laten klepperen."
Spaans benauwd krijgt hij het
bij de gedachte dat de metalen
winkelwagens mogelijk door
kunststofkarren moeten worden
vervangen. ,,Er rijden in Neder
land een miljoen winkelwagens
rond van zo'n 350 gulden per
stuk."
Milieuambtenaar In 't Veld
spreekt geruststellende woor
den. ,,Het moet mogelijk zijn
om de minister ervan te over
tuigen dat niet alles wat ze wil
ook kan. Zij zal er niet op uit
zijn om de levensmiddelen
duurder te maken."
Wolkers van AH in de Meren
wijk haalt zijn schouders op. De
bevoorrading bij zijn filiaal
wordt overdag in één keer afge
wikkeld en kan nauwelijks beter
en stiller. Aanvullingen 's
avonds zijn niet nodig. En de
winkelkarren hoeven niet te
worden vervangen, weet hij ze
ker.
,,De gemeente moet de slech
te bestrating rond het winkel
centrum nu eindelijk eens ver
beteren. Dan rammelt alles niet
meer zo. En tegen mijn perso
neel zal ik zeggen dat het min
der wagens tegelijk moet bin
nenrijden."
leiden aap rietveld
Bij de verbouwing van het
Stadsbouwhuis aan de Lan-
gegracht is onvoldoende re
kening gehouden met de uit
gangspunten van de ge
meentelijke nota duurzaam
bouwen. Die kritiek uit
Groen Links in schriftelijke
vragen aan burgemeester en
wethouders. Als straks het
stadhuis wordt verbouwd
moet dat beter gaan, vinden
de raadsleden P. Duijvensz,
M. Hogervorst en Y. Kara-
kurt.
De Groen Linksers som
men in hun schriftelijke vra
gen tal van 'punten op, waar
op de verbouwing van het
Stadsbouwhuis niet deugde.
Er werd pvc gebruikt, milieu
belastend pur-schuim en
hardhout. En voor het schil
derwerk werd niet eens verf
op waterbasis gebruikt.
Bij de verbouwing van het
stadhuis moet dat beter,
vindt Groen Links. De ge
meente heeft, als het op
duurzaam bouwen aankomt,
immers een voorbeeldfunc
tie? Er moet ten minste een
milieutechnisch adviesbu
reau worden ingeschakeld bij
de verbouwing. Bij het Stads
bouwhuis is dat niet ge
beurd.
I Excuus
yi —j Wethouder Hoge-
I nelst van Zoeter-
woude heeft zijn excuses
aangeboden voor enkele
uitspraken.
Uitsluiting
z| q De SP-fractie in Al-
I 2/ phen dreigt buiten
gesloten te worden van
het politieke informele
overleg.
Het Leidse stadsdistributiecentrum kent een moeilijke
aanloop. Vier maanden na de officiële start vervoert het
SDC nog niet meer dan zestig pakjes per dag naar de
Leidse binnenstad. Dat moeten er zeshonderd zijn, wil
het centrum geen verlies draaien. Burgemeester en wet
houders doen er veel te weinig aan om de stadsdistribu
tie te bevorderen, oordeelde de commissie economische
zaken gisteravond.
leiden aad rietveld
Het SDC, waarvoor jaren gele
den al plannen werden ontwik
keld, moet een deel van het
zware vrachtverkeer uit de bin
nenstad halen. Vervoerders
kunnen er hun spullen brengen,
die dan met milieuvriendelijke
wagens naar de winkels in het
stadscentrum worden gebracht.
Tot de start in juni van dit jaar
werd het SDC door de vervoer
ders absoluut niet serieus geno
men, vertelde directeur W.
Brandhorst. ,,Ze vallen me nog
niet in de armen, maar het gaat
de goede kant op."
De commissie vond dat wet
houder Kruijt veel te beschei
den was geweest bij het vast
stellen van regels voor vervoer
ders die in de binnenstad spul
len moeten afleveren. Oké, zwa
re vrachtauto's mogen alleen
nog tussen zes en tien uur 's
ochtends hun lading bij de win
kels brengen, Maar verder ver
andert er weinig of niets met de
introductie van het SDC, mop
perden vooral GroenLinks en de
PvdA.
,,De ambities die we als ge
meenteraad in 1994 hadden,
toen de plannen voor het SDC
werden gemaakt, zijn bijna vol
ledig verdwenen, vond PvdA'er
R. Hillebrand. Alleen in de auto-
luwe binnenstad krijgt het SDC
een streepje voor op de andere
vervoerders. ,,De enige maatre
gel die B en W voorstellen, is dat
de tijd waarin auto's zijn toege
staan in de binnenstad korter
wordt. Buiten dat gebied ge
beurt er niente."
Volgens Hillebrand is er alle
aanleiding om het zware
vrachtverkeer in de Leidse bin
nenstad aan banden te leggen.
,,In dit voorstel vind ik geen
woord over de Langebrug en de
Hogewoerd. Terwijl een stil
staande auto daar al voldoende
is om de hele straat te blokke
ren." De andere collegepartijen
- D66, Groen Links en het CDA
- sloten zich daarbij aan. ,,Er
moeten nu snel maatregelen
worden genomen", vond M.
Hogervorst van Groen Links.
CDA-wethouder II. Kruijt
(economische zaken) had het
moeilijk met de kritiek. Want
volgens hem is er geen sprake
van, dat burgemeester en wet
houders in drie jaar hun ambi
ties hebben bijgesteld. ,,Die blij
ven onverkort gehandhaafd. Er
zijn spanningen met de trans
porteurs en er zullen ongetwij
feld bezwaren komen tegen dit
beleid. Het wordt geen eenvou
dige klus."
Maar na de kritiek van de
commissie was hij best bereid
het voorstel mee terug te ne
men naar het college. En over
het uitbreiden van het gebied
waar het SDC in het voordeel is
wilde hij best nog eens praten
met zijn collega's. Maar het om
streden voorstel moest wel de
inspraak in. ,,We moeten nu
een start maken."
leiden aad rietveld
Fractievoorzitter P. Kluck van
het CDA gaat niet op voor een
volgende periode van vier jaar
in de gemeenteraad. Na twintig
jaar in de de Leidse politiek,
waarvan tien jaar in de gemeen
teraad, vindt Kluck het welle
tjes.
Met een baan, een gezin en
een raadslidmaatschap heb je
eigenlijk drie banen, zegt de
CDA'er. Hij ziet uit naar maart
1998. Want na de verkiezingen,
Openingstijden Sauna Thermen 5 Mei
vanaf
maandag t/m vrijdag van 09.00 uur tot 00.25 uur
zaterdag en zondag van 11.00 uur tot 00.25 uur
zegt Kluck, kan hij eindelijk zelf
zijn leven inrichten. Is hij ook
weer eens een paar avonden in
de week thuis.
Stokpaardje van de CDA'er
was de afgelopen jaren lasten
verlichting voor de burger. Als
de gemeente maar bereid was
kritisch te kijken naar de eigen
uitgaven dan konden de lasten
omlaag. Kluck kreeg er de han
den nooit vobr op elkaar.
In het conflict tussen het CDA
en wethouder A. van Bochove
speelde Kluck een hoofdrol.
Achteraf is hij daar zelf niet on
gelukkig mee. „Door de rol die
ik heb gespeeld zijn mijn frac
tiegenoten onbeschadigd uit de
strijd gekomen. Dat vind ik
mooi."
Over zijn opvolging maakt
Kluck zich geen zorgen. De hui
dige wethouder EI. Kruijt is wat
hem betreft onbetwist eerste
man van het CDA bij de komen
de verkiezingen. En verder heeft
de partij volgens hem voldoen
de kwaliteit om zijn vertrek op
te vangen. „Dat zal wel blijken
als onze kandidatenlijst wordt
gepresenteerd."
l-o-theek Klapstuk krijgt
31 oktober een nieuwe
He in buurtcentrum Dijk 33,
de Apotekersdijk 33. De
l-o-theek was daar al geves
maar gaat er met de nieu
we ruimte op vooruit. Zo kan er
onder meer gebruik worden ge
maakt van een binnenplaatsje
en is er direct daglicht. In ver
band met de 'verhuizing' komt
de uitleen van de speel-o-theek
op 31 oktober en 1 november te
vervallen.
Het ziet er niet naar uit dat de Leidse
taxibedrijven op één lijn zullen zitten
als op 1 januari met de taxi-proef
wordt begonnen. Afspraken worden
geschonden en ondernemers probe
ren elkaar af te troeven door het stun
ten met prijzen en door eigenaren van
cafés en restaurants provisie te geven.
Het experiment moet ervoor zorgen
dat het taxivervoer in de Leidse regio
(Alkemade, Leiden, Leiderdorp, Oegst
geest, Voorschoten en Zoeterwoude)
sterkwordt verbeterd. De prijzen
moeten omlaag en er moet meer con
currentie komen. Kernpunt van de
proef is wederzijds vertrouwen onder
de taxibedrijven. Daar is nu absoluut
geen sprake van.
Vooral het gegoochel met de tarie
ven is veel taxiondernemers en de
taxicommissie (bestaande uit lokale
bestuurders, die richtlijnen vaststellen
waaraan de ondernemers zich moeten
houden) een doorn in het oog. De
Leidse bedrijven Koenes en Wielkens
zijn al geruime tijd flink aan het stun
ten met de prijzen. De eerste heeft het
nachttarief (dertig procent bovenop de
normale ritprijs) al geruime tijd afge
schaft. De tweede biedt taxiritten aan
voor een vaste prijs van dertien gul
den. Met als voorwaarde dat de rit
overdag en binnen de stad moet zijn.
„Hartstikke illegaal, want onder de af
gesproken prijs en veel te vroeg. Pas
vanaf 1 januari mogen de prijzen on
der het standaardtarief zitten en dan
niet meer dan twintig procent. Ik wil
beheerste concurrentie. Geen wild
west", aldus de voorzitter van de taxi
commissie, D66-wethouder P. Lan-
Daarnaast kijken collega's met sche
ve ogen naar de pogingen van taxibe
drijf De Groot dat probeert steeds
meer café- en restaurantbezoekers te
vervoeren. Eigenaren M. en P. de
Groot doen dit door horecaonderne
mers tien procent van de ritprijs te
bieden als die hun bedrijf bellen voor
een taxirit voor een klant. Volgens M.
de Groot wordt op deze manier de
helft van de Leidse horeca bediend.
Bedrijfsleider T. van Maanen van
Wielkens - tot voor kort een van de
grotere vervoerders voor de horeca -
geeft dat met enige spijt toe. Langen
berg ziet dat echter niet als oneerlijke
concurrentie: „De wet verbiedt dat
niet. Als De Groot zijn winst wil ge
bruiken om horecaondernemers pro
visie mee te betalen, moet dat bedrijf
dat zelf weten. Voorop staat dat dege
ne die in de taxi zit, niet onder de af
gesproken prijs wordt vervoerd."
Verder wordt jaloersVgekeken naar
taxibedrijf Eltax dat enige jaren gele
den een slimme zet heeft gedaan door
zich te ontfermen over de treintaxi.
Een manier van vervoeren waarin des
tijds de taxibedrijven geen droog
brood zagen. De treintaxi wordt nu
beschouwd als een groot succes waar
bij enkele bedrijven zichzelf verwijten
de planjc te hebben misgeslagen.
Dat de taxiondernemers bepaald
nog niet op één lijn zitten, blijkt ook
uit het feit dat zij uitdrukkelijk vragen
om controle door de overheid op el-
kaars handel en wandel. De Rijksver
keersinspectie moet voorkomen dat
bedrijven als Wielkens en Koenes tij
dens de proef weer gaan stunten met
tarieven. Als dat het geval is, moeten
volgens Langenberg hoge boetes wor
den gegeven. Dat gebeurt nu slechts
op zeer kleine schaal.
Wethouder Langenberg, die vorige
week te horen lyeeg dat de taxibedrij
ven uit de Duin- en Bollenstreek af
zien van deelname aan het project,
geeft toe dat het nog een hele toer gaat
worden om alle bedrijven op één lijn
te krijgen. Hij hoopt daarom dat de
dreiging van de Rijksverkeersinspectie
voldoende zal zijn om de taxionderne
mingen aan de afspraken te houden.
Niet in de laatste plaats, omdat het
ministerie van verkeer en waterstaat
en Koninklijk Nederlands Vervoer Taxi
(taxibond) de proef, die uniek is in Ne
derland, scherp in de gaten zullen
houden.
thomas erdbrink
