LEVLO
'Franse Golf' Xsara rijdt als voorganger ZX
Product-offensief bij Opel
Weg en wiel
Chevrolet Camaro vervangt Pontiac Firebird in Europa
Fietsband wordt schoenzool
RIJDAG 3 OKTOBER 1997
digd. Hierbij hoon ook de Za-
fira, die kort geleden in
Frankfurt werd gepresen
teerd. Deze compacte ruimte
wagen is gebaseerd op de
nieuwe Astra, die voorjaar '98
op de markt komt.
Momenteel zijn vijf geheel
nieuwe Opel-fabrieken in Po
len, Argentinië, Brazilië, Chi
na en Thailand tegelijkertijd
in aanbouw, ter versterking
van de wereldwijde produc
tiecapaciteit van General Mo
tors. Ze zijn stuk voor stuk ge
baseerd op het succesvolle
productiestysteem dat Opel
voor het eerst realiseerde in
het Oostduitse Eisenach.
AKRO LEIDERDORP B.V. IVECO
VW herbouwt fabriek bij Sarajevo
DLFSBURG AP
jufrontè Duitse autofabrikant Volks
galmen gaat zijn tijdens de oor-
kapot geschoten en geplun
derde fabriek bij Sarajevo weer
^bouwen. Er is geen datum
istgesteld voor hervatting van
i productie. Besprekingen
jer samenwerking die VW
«olke|ert met zijn vooroorlogse
osnische partner UNIS verke-
s l8(i in een 'beslissende fase', zei
iW-woordvoerder K. Rippholz.
iid tolhet ïaar moeten in de
00rai priek jaarlijks 40.000 Skoda
id ïoflicia's worden geassembleerd.
AUTOBEDRIJF
Citroën-dealer
voor Leiden en omstreken
Van Hallstraat 35 Wassenaar - Telefoon 070-5119221
Kennedylaan 118 Leiden - Telefoon 071-5796969
Nieuwe Britse kitcar in Nederland
5[lva is de merknaam van een
j|or Nederland nieuwe Britse
!2>ortwagen. Het is een zoge-
spemde kitcar, een combinatie
een bestaande auto en een
9)eciaal geconstrueerd koets
werk van kunststof. Normaal is
Sylva een bouwpakket, maar
Nederlandse importeur AR
sportwagens in Gorinchem le-
28ïrt de auto's alleen in afge
duwde toestand, voorzien van
lgéderlands kenteken.
3e Sylva is er in twee modellen:
niiker en Fury. In eerste instan-
wordt alleen de Striker in ons
14hd geleverd, later volgt ook de
6üry. De Striker heeft uiterlijk
7el iets weg van de toenmalige
Lotus Super Seven. De auto is
deels gebaseerd op de vroegere,
achterwielaangedreven Ford
Escort. Hij is dan ook uitgerust
met een 1.6 liter Ford-motor,
naar keuze met 100 pk of 130 pk
of een 2.0 liter met 185 pk. Voor
de 1.6 liter zijn dat in principe
geen spectaculaire vermogens,
maar in combinatie met een ge
wicht van slechts 520 kilogram
accelereert de Striker daarmee
in respectievelijk 6,7 of 5,6 se
conden van stilstand naar 100
km/u. De acceleratie van de 2.0
liter wordt niet opgegeven. De
Sylva Striker is verkrijgbaar met
een groot aantal opties vanaf
36.500 gulden.
WEGWERKZAAMHEDEN
2lBjZlgll
21jn daj
[ijzigingen via ANWB: 06 - 9622 (75 ct/min). De werkzaamheden
dag en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
Amsterdam richting Den Haag (A 4)
ïtfissen Hoofddorp en Nieuw-Vennep, avond en nacht.
REDACTIE PETER LODEWIJKS
Adam Opel AG staat aan de
Vooravond van het krachtig-
jsté productoffensief uit zijn
Geschiedenis. Hiermee wil het
jmaakjbedrijf zijn marktpositie in de
?een tomende jaren blijven ver-
grad%terken. Tussen nu en eind
zal Opel niet minder dan
sl uitg26 nieuwe modellen en mo
rn i d dijdelvarianten introduceren.
liwaarvan er acht de aanwezig-
punt Jheid van het merk in de be-
.4 gradrijfswagensectoraanmerke-
sverigjjjjk moeten verstevigen. Te-
/armt^-ens zal een flink aantal at-
numtatractieve 'niche'-modellen
voij(als de Tigra en de Calibra)
9,9 Iworden geïntroduceerd.
al voor 1998 heeft Opel
nieuwe auto's aangekon-
ilijft vi
TenDinx-catalogus met 60.000 artikelen
u gekleurde ventieldopjes, een luxe schakelpookknop, neon
uj|hnenverlichting, metalen pedalen, een startonderbreker of mis-
wordthien een stoer sportstuur, aluminium velgen of een achterspoi-
om ^r? Al deze en nog vele andere auto-accesoires (in totaal 60.000)
evepan in de nieuwe Dinx-catalogus. Deze is voor 9,95 te bestellen,
i6 jwoon het bedrag overmaken op gironummer 7623128 t.n.v. Dinx
ielddrre te ^elfLo v v- naam, adres en autotype. De artikelen kunnen
lefonisch of via een bon worden besteld.
Minidisc voor thuis en in Honda
onda is een speciale actie gestart met Sony minidisc-spelers. Wie
lor 31 december een Civic Coupé, 3-, 4- of 5-deurs of een Accord
jdan koopt, kan voor 999 gulden een minidisc-speler aanschaffen
zowel thuis als in de auto is te gebruiken (normale prijs 1.698
HBftlden). De Honda-koper kan daarmee in de auto luisteren naar
a tuis opgenomen muziek van cd-kwaliteit. Volgens Honda is mini-
M sc dit najaar een grote hit aan het worden en overtreffen de ver-
iopaantallen alle verwachtingen.
Skoda is de Tsjechische dochter
van Volkswagen.
De fabriek in de voorstad Vo-
gosca kwam na het uitbreken
van de oorlog in 1992 in
Bosriféch-Servische handen. De
fabriek raakte hevig beschadigd
door beschietingen. Het com
plex werd door Bosnische Ser
viërs geplunderd toen Vogosca
in 1996 als uitvloeisel van het
vredesakkoord van Dayton aan
de moslim-Kroatische federatie
moest worden overgedragen.
Voor de oorlog werkten in de fa
briek zo'n 3.500 mensen en
werden er VW Golfs gemaakt.
ïfj Nu ook Toyota Starlet Black
bast de recent geïntroduceerde actiemodellen Starlet Red en Star-
t Blue, presenteert Toyota nu ook een Starlet Black. De auto is,
bu/V kan het anders, gespoten in de kleur zwart-metallic, waarbij
)k de bumpers een 'kleurtje' hebben gekregen. Maar Toyota doet
bij dit actiemodel nog wat extra's bij. Zoals 14 inch lichtmetalen
ielen met 175/60 banden, een dakspoiler en een dakantenne. De
.trusting van de Starlet Black is verder opgewaardeerd met een
istuurdersairbag, gordelspanners, stuurbekrachtiging, eentoe-
tnteller en speciale matglanzende afwerking van het dashboard,
ltider de motorkap staat de gebruikelijke 1.3 liter motor met 75 pk.
der 2fc totale waarde van het pal&et extra's bedraagt volgens Toyota
sfst 6.345 gulden, maar in de Starlet mag het voor drie mille min-
k ?r weg. Daardoor komt de aanschafprijs van de Starlet Black op
i 11.990 gulden.
stuurderszijde is altijd stan
daard, evenals stuurbekrachti
ging, centrale vergrendeling en
in hoogte verstelbare gordels
voor en achter. Elektrisch be
diende ramen vóór, een elek
trisch bedienbare rechter bui
tenspiegel en afstandsbediening
voor de centrale vergrendeling
zitten standaard op de Ligne Sé-
duction, het uitrustingsniveau
dat net boven de basisversie zit.
Een trede hoger zit Ligne Presti
ge, met onder meer velours be
kleding en een in twee delen
neerklapbare achterbank. Echt
luxueus wordt het pas met Ex
clusive, want dan zijn elektrisch
verstelbare en verwarmbare
buitenspiegels, elektrische ra
men voor en achter, een regen
sensor, een airbag voor de pas
sagier, een autoradio en aircon
ditioning standaard. Voor de
sportief ingestelde bestuurder is
er dan nog de VTS-uitvoering
waarop ook ABS en lichtmeta
len velgen zitten.
Niet elk uitrustingsniveau is
overigens te combineren met
de beschikbare motoren in de
Xsara: 1.4i (75 pk). 1.6i (90 pk).
1.8iautomaat (103 pk), 1.8i 16V
(112 pk), 1.9 diesel (68 pk) en
1.9 turbodiesel (90 pk). Het gaat
hier trouwens alleen maar om
de 5-deurs Xsara, want de 3-
deurs versies, die als Coupé
door het leven zullen gaan, ko
men pas komend voorjaar, ge
volgd door een stationwagon
genaamd Break.
In de compacte middenklasse
kan de prijs een auto maken of
breken. Daarom heeft Citroën
even gewacht om te kijken wat
de concurrentie (met name
Volkswagen) met de prijzen
ging doen. Welnu, de Golf be
gint bij 32.395 gulden. Citroën
laat de Xsara aanvangen bij
29.990 gulden voor de 1.4 basis
uitvoering. De 1.6 liter, die vol
gens Citroën de meest populai
re variant wordt, begint bij
ƒ31.190. De 1.8 is er vanaf
35.790 en de diesel vanaf
33.890. De duurste Xsara is de
1.8 16VVTS, te koop voor
43.800.
De Chevrolet Camaro steekt weer de
oceaan over. Op de autotentoonstel
ling van Frankfurt werd de bekende
Amerikaanse sportwagen in zijn
nieuwste versie gepresenteerd. In Eu
ropa gaat hij zijn Amerikaanse broer
Pontiac Firebird vervangen. De prijs is
nog niet bekend.
De ontwerpers van de nieuwe Camaro
hebben ernaar gestreefd klassieke sty-
ling-elementen van eerdere versies te
'vertalen' naar de moderne tijd, waar
bij de smaak van sportwagenliefheb
bers de doorslag gaf, aldus General
Motors. Een voorbeeld van die in
spraak is de toepassing van een impo
sante, laaghangende grille, waarbij
men echter heeft verzuimd rekening
te houden met de verplichte kente
kenplaat. Die kan niet anders worden
geplaatst dan midden in die grille.
De nieuwe Camaro, een echte 2+2-
sportwagen (twee normale plaatsen en
achterin twee plekjes voor kinderen)
komt er in drie carrosserievarianten.
Naast de gewone gesloten versie Cou
pé Hardtop komt er ook een cabriolet
die de Amerikanen zo mooi Converti
ble noemen. De kap van die cabrio
verdwijnt keurig achter de achterste
rugleuning, onder een strak afgewerkt
carrosseriepaneel. Voor wie geen con
vertible wil, maar wel van open rijden
houdt, heeft GM als derde variant een
soort tussenoplossing bedacht: de Ca
maro met uitneembare dakpanelen.
Uiteraard voorziet GM de Camaro van
een passende krachtbron. In de 'basis
versie' huist een 3.8 liter 6-cilinder die
goed is voor 193 pk. Daarnaast is er
ook een potente 8-cilinder die maar
liefst 288 pk produceert. Deze geheel
uit aluminium opgetrokken V8 is be
kend uit de vijfde generatie Corvette,
die kort geleden op de markt kwam.
Het vermogen van de Camaro wordt
naar de achterwielen gevoerd via een
handgeschakelde bak met vijf of zes
versnellingen en ook kan men kiezen
voor een elektronisch geregelde vier-
traps automaat. Een antiblokkeer-
remsysteem (ABS) en een anti-
doorslip-systeem (traction control)
zijn standaard.
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
Omscholing voor riksja-trekkers in Calcutta
NEW DELHI-AP
JJ
en oude fietsband
j kan een nieuw leven
krijgen als schoen
zool. Ook hoort de verwerking
tot ZOAB (Zeer Open Asfalt Be
ton) tot de mogelijkheden. De
band moet dan naar Retour
band bv, epn firma die fietsen
makers van containers voorziet
om oude banden in te zamelen.
De Finse bandenfirma Nokian
gebruikt zo weinig mogelijk
schadelijke stoffen bij het fabri
cageproces en werkt daarom
nauw samen met Retourband.
Zo bevat het rubber van deze
banden geen nitrosamines,
stoffen die voor de arbeiders bij
de fabricage kankerverwekkend
kunnen zijn. Voor de reflecte
rende zijkanten gebruikt No
kian kalk en niet het milieu
schadelijke titaniumdioxide.
Nieuwe fietsbanden maken van
oude lukt nog niet. Dat is geble
ken uit gezamenlijke proeven
van Nokian en Vredestein. Lang
niet alle banden krijgen een
Den Helder - Den Oever (N 99)
issen hooybrug (N250) en Ewijcksluis.
Handig, zo'n handpomp op de fiets, alleen jammer dat iedereen hem zo
kan meenemen. Een speciaal pompslotje kan dat veranderen. Een ring
grijpt om de framebuis en een andere ring houdt de pomp vast. Een
simpel bajonetslot vergrendelt de zaak. Meer dan zes gulden hoeft dit
slot niet t<? kosten.
nieuw leven. Veel gaan er naar
Scandinavië, waar ze in speciale
ovens verbrand worden met te
rugwinning van energie.
Fietsen mee
Het is altijd handig als een of
meer fietsen mee kunnen met
een auto. De meeste dragers
zijn alleen geschikt om te plaat
sen op de trekhaak van een au
to. De Graber Saris Bones van
Peze is een drager van kunststof
die geen trekhaak nodig heeft.
Met klemmen en nylon sjor-
banden is de drager hermetisch
te bevestigen op bumper of kof
ferdeksel. Er kunnen maximaal
drie fietsen mee vervoerd wor
den. Bij zware fietsen is dat een
gewicht van meer dan vijftig ki
lo. De automobilist moet er dan
rekening mee houden dat zijn
voertuig wat achterover gaat
hangen en een ander rijgedrag
vertoont. Het systeem past op
alle merken en typen auto's.
Prijs: 339 gulden, meer informa
tie via tel. 045 5719931.
Sparta
Sparta komt begin volgend jaar
met een nieuw model elektri
sche fiets. Hiervoor werkt de
Nederlandse fietsenfabriek sa
men met Yamaha. Het Japanse
bedrijf levert de motor en de
aandrijving. De prijs zal 2.500
gulden bedragen.
Sparta zegt met de elektrofiets
bij te dragen aan milieuvriende
lijk woon-werkverkeer in Ne
derland. Nadere technische ge
gevens volgen nog.
De Indiase regering wil de stad
Calcutta geld geven om de
riksja's uit het stadsbeeld te ver-
bannen. De door mensen voort
getrokken eenpersoonstaxi's,
die honderd jaar geleden door
de Britse koloniale macht in In
dia werden geïntroduceerd als
goedkoop transportmiddel, zor
gen volgens de communistische
deelstaatsregering van West-
Bengalen voor verkeersopstop
pingen omdat ze te langzaam
zijn.
De krant Times oflridia meldt
dat de riksjatrekkers met het fe
derale geld een omscholing
kunnen krijgen om voortaan
een fiets-riksja of een gemotori
seerde riksja te besturen. Uit
nagenoeg alle andere steden in
India zijn de eenvoudige loop-
riksja's al verdwenen, maar Cal
cutta had geen geld voor de
omscholing.
BLIK IN HET VERLEDEN
Tegen het eind van de vorige eeuw vond de Japan
se ondernemer Sakichi Toyoda (met een d!) een au
tomatisch weefgetouw uit. Dat bleek zo goed te
werken dat in 1929 een Brits bedrijf een enorm be
drag betaalde om het apparaat in Europa te mogen
bouwen. Toyoda's zoon Kiichiro mocht met dit geld
een nieuw bedrijf opzetten en besloot autofabrikant
te worden. Niet zomaar een, nee, hij wilde de beste
auto's ter wereld bouwen. Zijn eerste prototype
reed in 1935 en een jaar later begon de productie
van het model AA (foto), waarvoor Kiichiro erg
goed naar Britse en Amerikaanse modellen had ge
keken. Zijn eerste auto was nog niet succesvol,
want de Japanners moesten erg wennen aan het
nieuwe product op wielen. Toen de productie in
1937 eenmaal op gang kwam kreeg de fabriek zijn
nieuwe naam: Toyota Motor Corporation.
FOTO LOUWMAN PARQUI
Citroën kreeg de laatste jaren
veel kritiek te verduren. Het
merk was altijd anders dan an
ders en met 'gewone' auto's als
de ZX en de Saxo deed men dat
imago geweld aan, was een
veelgehoord geluid. De Xsara
(spreek uit: Gzara) is in ieder
geval heel wat spannender dan
zijn voorganger ZX. Hij lijkt veel
op de Xantia al is het jammer
dat de Xsara niet over het fabu
leuze veersysteem kan beschik
ken, wat hem nog meer Citroën
zou maken. Die ook veel bekri
tiseerde hydropneumatische
vering zou de Xsara echter te
duur maken en bovendien lo
pen rijders van andere merken
er nog steeds niet warm voor.
En die wil Citroën nou juist bin
nenhalen.
Kort geleden waren wij in de ge
legenheid een rij-indruk op te
doen mét de Xsara. Die gaf
vooral een gevoel van herken
ning. Dat is niet vreemd als
men de technische achtergrond
van de Xsara kent. De auto
maakt namelijk gebruik van de
complete bodemgroep inclusief
wielophanging van zijn voor
ganger ZX. De wielbasis is met
2,54 meter identiek en dat geldt
op een paar millimeter na ook
voor de spoorbreedte.
De eerste kilometers legden we
af met een turbodiesel, die een
vlotte indruk achterliet. De mo
tor heeft weinig moeite met de
toch bepaald niet lichte Xsara-
koets (1.127 kilogram) en laat
zich nauwelijks horen. De rijei-
genschappen van de Xsara doen
zoals gezegd direct denken aan
die van zijn voorganger. Dat is
echter positief bedoeld, want de
ZX was altijd een erg plezierig
Het Franse merk Citroën liet kort geleden zijn nieuwe
middenklasser Xsara debuterén in Frankfurt* In het hol
van de leeuw dus, waar ook de nieuwe VW Golf en Opel
Astra debuteerden. Het zal duidelijk zijn dat Citroën zich
met de ZX-opvolger rechtstreeks richt op deze twee best
sellers van Duitse makelij. De Xsara staat sinds afgelopen
woensdag bij de dealers.
Citroën verkocht van 1991-1997
in Nederland 27.500 ZX'en. Van
de Xsara moeten er volgend jaar
9.000 over de toonbank gaan.
In het drukke M1-segment kiest
30% voor een 5-deurs en 35%
voor een 3-deurs. De Xsara met
drie deuren gaat Coupé heten en
komt voorjaar '98 op de markt.
geveerde auto met een voortref
felijk weggedrag. En datzelfde
kan dus ook van de Xsara wor
den gezegd.
Dat het Xsara-onderstel grote
reserves heeft, ondervonden we
in de versie met de kwieke 1.8
liter 16-kleppenmotor. Deze
pittige motor brengt de auto in
iets minder dan elf seconden
vanuit stilstand op 100 km/u en
indien gewenst is een topsnel
heid van 195 km/u mogelijk.
Zelfs bij die hoge snelheid blijft
de Xsara mooi stabiel en dat is
hij ook in lange bochten. Ci
troën presenteerde in de ZX
reeds de meesturende achteras
en diezelfde constructie zit nu
ook onder de Xsara.
In de compacte middenklasse
geldt een wielbasis van 2,54 me
ter nog altijd als lang en daar
profiteren zowel de interieur
ruimte als het veercomfort van.
De Xsara is met een lengte van
4,17 meter bovendien de groot
ste auto in zijn klasse. Daardoor
biedt hij niet alleen tussen de
wielen veel ruimte, maar heeft
de kofferbak ook een forse in
houd van 408 liter.
Toch toont de Xsara niet echt
fors. De elegante vormgeving
maakt hem slanker dan hij is.
Het iets doorlopende randje bij
de kofferbak begint trouwens
een echt Citroën-kenmerk te
worden. De XM heeft het, de
Xantia kreeg het en nu dus ook
de Xsara.
De aankleding van de auto is
netjes en verzorgd en redelijk
compleet. Een airbag aan de be-
