Regio
Leidse bus
scoort beter
bij reizigers
Met een stinkend emmertje
naar het einde van de straat
NS uren stil na ongeluk
net stoptrein uit Leiden
Nieuw café op de Beestenmarkt
Subsidie jeugdsport terug
Carpoolen via de krant
Populieren plat
Huisjes verborgen
971
Overlast
—j Oegstgeest gaat
I meer werk maken
van dejongerenoverlast
waarover veel inwoners
van het dorp klagen.
Ergernis
q De inwoners van
I 2/ Alphen ergeren zich
hevig aan de bureaucrati
sche- en arrogante hou
ding van de gemeente.
Dronken tegen benzinepomp
;iden Een 35-jarige vrouw is gistermorgen om half acht met
jaar auto bij het benzinestation aan de Dr. Lelylaan tegen een
pompinstallatie aangereden. De vrouw verkeerde ondanks het
uur onder invloed van alcohol. Haar rijbewijs in ingevor
derd.
'Goede doel' blijkt zakgeld
^fipen De opbrengst van de pennen die een 16-ja
'^eestenaar gistermorgen aan de Peter van Anrooystraat aan de
jian probeerde te brengen zou naar de Leiderdorpse kinder
gaan. Tenminste, dat vertelde de jongen aan zijn po
tentiële klanten. In werkelijkheid wilde de verkoper met de op
brengst zijn zakgeld aanvullen. Erg succesvol was hij daar niet
biee. Nog voordat hij één pen had verkocht had de jongen zo-
zeel argwaan gewekt dat de politie was gewaarschuwd. Tegen-
de poltie bekende hij zijn werkelijke bedoelingen. In over
met zijn ouders heeft hij de onverkochte pennen afgegeven
k^an de politie.
jeugdsportsubsidie komt te-
■g. Leidse sportverenigingen
aïïmen in 1998 voor het eerst
zes jaar weer aanspraak
aken op extra geld voor jeug-
uge leden, én voor plannen om
te binden aan de
lort. Er is 50.000 gulden be-
hikbaar.
subsidie voor clubs die
aan het sporten hou-
>n is geen nieuw verschijnsel,
aar in 1991 verdween de ge-
eentelijke bijdrage. Het geld
^rd jaren achtereen in de toen
jodlijdende Menken Ijshal ge-
Dpt. Nu dat niet meer nodig is
lert de jeugdsportsubsidie te-
De verdeling van het geld
wordt wel anders dan in het
verleden. De helft van de be
schikbare subsidie wordt uitge
keerd in de vorm van een vast
bedrag per jeugdlid. De andere
helft gaat naar sportclubs die
speciale activiteiten hebben om
jongeren van tussen de 14 en 18
jaar oud aan zich te binden.
Juist rond die leeftijd zeggen
veel sporters hun club vaarwel.
Goede voorbeelden van zulke
activiteiten zijn volgens het
Sportbedrijf de gymnastiekvere
niging Groen Wit, die met bij de
jeugd populaire lessen demon-
stratiegym zijn begonnen en
Leiden Atletiek, dat een jeugd
honk in de buurt van baan heeft
gezet.
Open sportdag
voor asielzoekers
en Leidenaars
Het Opvang Asielzoekers Cen
trum Leiden (OC) houdt mor
gen een open sportdag voor
asielzoekers en Leidenaars in
sportpark Leidse Hout. Vanaf elf
uur 's ochtends tot vijf uur 's
middags kunnen kinderen uit
Leiden en uit de wereld met el
kaar een spelcircuit aflopen en
atietiekoefeningen doen. Voor
volwassenen zijn er voetbal- en
volleybalwedstrijden en is er
een 'bosloop' van vijf kilometer.
Deelnemende kinderen krijgen
een diploma; volwassenen kun
nen diverse prijzen in de wacht
slepen.
Mede-organisator is de Kiwa-
nis Club Leiden, een van oor
sprong Amerikaanse liefdadig
heidsinstelling die het OC Lei
den al bij zijn oprichting in 1995
heeft 'geadopteerd'. Het woord
'Kiwanis' is een woord uit India
dat zoveel betekent als: 'laat
zien wie je bent door wat je
doet.'
De open sportdag is behalve
voor het amusement van Leide
naars zinnig voor de asielzoe
kers van het OC. Door hun ach
tergrond en de onzekerheid van
de uitkomst van de asielproce
dure kunnen asielzoekers ge
traumatiseerd raken. Sport
vormt wat dat betreft een leuke
afleiding.
*ïn ongeluk met de stoptrein uit Leiden op
slirecht Centraal, gisterochtend even na zeven
ÜJir, bleef gisteren bijna onopgemerkt. De NS
wegen uren. Toch bleek er achteraf sprake te
"n van een forse klapper. Elf passagiers werden
verwondingen afgevoerd naar het zieken-
[lis; negen konden na behandeling naar huis.
enige dat we tot nu toe kunnen constate
is, dat de trein uit Leiden niet op tijd tot stil-
>*nd is gekomen", zegt NS-woordvoerster Inge
5 Zaaijer achteraf. „Langs perron negentien
*)nden twee treinstellen te wachten. Het was de
tjdoeling om die - als alle passagiers waren uit
stapt - aan het treinstel uit Leiden te koppelen,
'den de trein het station binnenreed, was een
Sot deel van de passagiers - er zaten er onge
ler honderd in de trein - al opgestaan om naar
deuren te lopen. Veel mensen zijn gevallen,
je mensen die naar het ziekenhuis moesten, wa
rn lichtgewond. Pijnlijke gewrichten, kneuzin
gen, misschien had een enkele een botbreuk.
Maar daarover hebben we van het ziekenhuis
geen informatie gekregen."
De Zaaijer kan geen mededelingen doen over
de oorzaak van de botsing of over de snelheid
waarmee de stoptrein uit Leiden de twee lege
treinstellen ramde. „Railned gaat dat onderzoe
ken, wij weten het niet. Het kan wel enige tijd du
ren voordat het onderzoek is afgerond."
Het persbureau ANP reageerde uitermate ge
prikkeld op het lange stilzwijgen van de NS. Die
had de botsing willen stilhouden, was het verwijt.
Onzin, zeggen de NS. Als er iets gebeurt, zijn de
media er altijd al de kippen bij. Ze hangen al aan
de lijn, voordat wij weten dat er iets is gebeurd",
aldus een eveneens ietwat gepikeerde De Zaaijer.
„We vroegen ons vanmorgen al af of we soms
niet bereikbaar waren, of er een telefoonstoring
was. We zaten te wachten, het is echt niet zo dat
we weigeren informatie te geven. Alle treinonge
lukken vallen onder de openbaarheid."
Otiderzoek onder ZWN-passagiers
Inwoners van Leiden, Oegstgeest, Voorschoten en Lei
derdorp zijn iets tevredener over de bus dan ZWN-bus-
reizigers elders in het land. Wel laat vooral de aansluiting
van bussen op elkaar te wensen over. Dat blijkt uit een
reizigersonderzoek van busmaatschappij ZWN.
leiden/regio maarten keulemans
Volgens cijfers die de gemeente
presenteerde hebben reizigers
uit de Leidse regio gemiddeld
het rapportcijfer van 7,1 over
voor de dienstverlening van de
busmaatschappij - één tiende
punt meer dan ZWN-passagiers
elders in het land. „Dat lijkt niet
veel", erkent ZWN-stafmede-
werker P. Jansen. „Maar in dit
onderzoek is een tiende verschil
al heel wat." De reizigers lijken
overigens tevredener over het
busbedrijf dan de ZWN-mede
werkers zelf: een mini-enquête
onder het personeel leverde de
busmaatschappij een 6,5 op.
In vergelijking met reizigers
elders in het land vinden de in
woners van de Leidse regio het
bushokje beter beschut en
schoner, kunnen ze makkelijker
een zitplaats vinden in de bus,
klagen ze minder over de af
stand die ze moeten lopen om
bij de halte te komen, en zijn ze
tevredener over de frequentie
waarmee de bus rijdt. Daar
staat tegenover dat de aanslui
ting van buslijnen op elkaar een
onvoldoende scoort (5,9) en dat
Leidenaars de buschauffeurs
gemiddeld iets minder aardig
vinden dan passagiers elders in
het land. „Op deze lijn rijdt een
eikel", zoals een van de ZWN-
onderzoekers te horen kreeg.
Vooral de klacht over slechte
aansluiting op andere bussen
zit ZWN dwars. „De helft van de
mensen die de bus neemt stapt
namelijk over", weet Jansen.
Wat ZWN gaat doen om de aan
sluitingen te verbeteren, is nog
onduidelijk.
Bovendien moeten de bus
hokjes beter, vinden de ZWN-
onderzoekers. Die worden door
veel mensen immers smerig en
slecht beschut genoemd. En
hoewel Leidenaars een ruime
voldoende overhebben voor de
frequentie waarmee de bus
rijdt, vindt de busmaatschappij
dat er ook iets aan de wachttij
den moet gebeuren. Al is het
maar omdat ZWN-reizigers el
ders in het land wél vinden dat
er te weinig bussen rijden.
Eind september begintdeze
krant een speciale rubriek voor
carpoolers. De bedoeling is
om carpoolers samen te bren
gen door vraag en aanbod te
publiceren. Lezers die willen
meedoen aan dit (gratis!) ini
tiatief dienen een bon in te
vullen die vanaf vandaag gere
geld in de krant staat. Hierop
kunnen zij hun wensen ken
baar maken. Omdat bij dit ini
tiatief meerdere kranten zijn
betrokken, wordt een groot ge
bied bestreken: heel Noord-
Holland en een deel van Zuid-
Holland, 't Gooi en Almere.
De bonnen worden verwerkt
door de firma Inca uit Almere,
die is gespecialiseerd in het bij
elkaar brengen van carpoolers.
Inca heeft een groot namen
bestand van carpoolers in de
Randstad, waarvan de lezers
kunnen profiteren. Om de pri
vacy te waarborgen zullen in
de rubriek geen namen en te
lefoonnummers worden gepu
bliceerd. Alle aanvragen wor
den afgehandeld via Inca.
platform om
Samenwerking
je verbeteren
;den/den haag monica wesseling
<et gebied tussen Leiden, Rot-
£dam en Dordrecht werkt te
;el langs elkaar. De gemeenten
Üncurreren elkaar kapot om
Jdrijven binnen te halen. Bo-
worden er bedrijfster-
aangelegd zonder dat ze
worden ontsloten,
sluiten verkeers- en
•fenbaarvervoersplannen niet
n elkaar aan. Gevolg: bedrijven
l (rijke) burgers vertrekken
het gebied verloedert.
de plannen beter op el-
af te stemmen wordt op 9
het 'Bestuurlijk Plat-
Jm Zuidvleugel' opgericht:
inisteries, provincie, gemeen-
X bedrijven en tal van andere
praten en doen mee.
geld voor het opkrikken
n de economie in het gebied
■«ft de provincie niet. „Maar je
ag verwachten dat het vinden
n geld een stuk makkelijker
als niet iedereen afzon-
fflijk een verzoek voor geld in-
®nt, maar één gezamenlijke
Jb", aldus gedeputeerde G.
Duwer.
het wegtrekken van bedrijven
J. de Zuidvleugel wordt ver-
irzaakt door een tekort aan
jdrijfsterreinen. Komend jaar
Zuid-Holland verder stude-
r1 op de mogelijkheid om
fgs de A4 (Den Haag/Amster-
m) extra bedrijfsterreinen te
Iken. Dit om Leiden meer te
en profiteren van de uitstra-
van Schiphol.
Overigens geldt het tekort aan
flrijfsterrein met name voor
I Leidse regio. De provincie
Sft dan ook lobbyen voor een
•Uw bedrijfsterrein in de Gro-
Polder in Zoeterwoude dan-
p een op het huidige vliegveld
jValkenburg. Maar de minis-
lies van defensie en milieu
plen daar niks voor.
leiden thomas erdbrink
Het wordt binnenkort ook mo
gelijk om een terrasje te pakken
aan de smalle kant van de Bees
tenmarkt. Restaurant Oudt Ley-
den gaat een café bouwen tegen
de 'catwalk' aan. Dat is de ver
hoging waar ook de verlichte
boompjes op staan. Uitbaatster
M. Zandbergen wil in januari
met de bouw beginnen. De ge
meente ziet het café graag ko
men om het plein wat levendi
ger te maken.
Het gebouw wordt ongeveer
even groot als bloemenboot de
Watertuin, waar het café schuin
tegenover komt te staan. Omdat
de uitspanning niet groter mag
worden dan 11 bij 5 meter komt
er een flinke kelder onder. Aan
de pleinkant komt een schuif
pui zodat het gebouw een open
karakter krijgt. Er worden geen
bomen gekapt.
De uitbaatster weet nog niet
hoe het café er aan de buiten
kant uit zal zien. Wel geeft ze
aan dat de architect ook de
bloemenboot heeft ontworpen.
„Onze uitspanning wordt in de
zelfde stijl gebouwd als de Wa
tertuin. Dat was een eis van de
gemeente."
De Catwalk krijgt het uiterlijk
van een dagzaak maar heeft een
cafèvergunning. „We mogen al
cohol schenken en net zo lang
openblijven als de normale ca
fés", zegt Zandbergen. Of ze
van die mogelijkheid gebruik
gaat maken is nog niet duide
lijk. „We gaan er in ieder geval
in de zomer een gezellig terras
van maken."
In de winter ziet ze ook goede
mogelijkheden om het café
draaiende te houden. „Als de
ijsbaan doorgaat kunnen we
misschien een koek en zopie
beginnen."
Wethouder T. van Rij (ruimte
lijke ordening) heeft absoluut
geen problemen met het nieu
we café. In tegendeel, hij moe
digt de komst van horeca op het
plein juist aan. „De gemeente
wil al van begin af aan een café
op de Beestenmarkt. Dat staat
ook in het bestemmingsplan",
zegt Van Rij.
Zandbergen staat te popelen
om te beginnen. Ze hoopt dat
Catwalk een nieuwe impuls
voor het plein zal zijn. Als de
bouw voorspoedig verloopt kan
het café begin juli 1989 openen.
Weinig animo voor gescheiden aanbieden afval in binnenstad
Er is nog niet veel animo voor GFT-inza-
meling in de binnenstad. Uit een kleine
steekproef rond de ondergrondse contai
ner op de Apothekersdijk blijkt dat veel
mensen óf niet op de hoogte zijn van het
bestaan van de verzamelbak voor groente-
fruit- en tuinafval tegenover het Volkshuis,
óf geen zin hebben om hun afval te schei
den. Wel zijn de omwonenden het una
niem over een ding eens: als de wind ver
keerd staat stinkt het verschrikkelijk.
De ondergrondse container op de Apo
thekersdijk maakt samen met de bak op de
hoek van de Beestenmarkt en de Nieuwe
Beestenmarkt deel uit van het GFT-experi-
ment in de binnenstad. Sinds twee maan
den kunnen binnenstadbewoners voor het
scheiden van hun groente-, fruit- en tuin
afval bij de gemeente een gratis GFT-em-
mertje krijgen.
„Ik wist helemaal niet dat er van die
containers zijn", vertelt een bewoonster
van de Aalmarkt. „We scheiden wel glas en
papier. Maar ik vind het wel een beetje ver
om met zo'n stinkend emmertje daarheen
te lopen." Ook Ivo van der Lem, bewoner
van het studentenhuis tegenover de bak
aan de Apothekersdijk, vindt het de moeite
niet om z'n afval te scheiden. „Ik heb pas
twee keer gezien dat iemand iets in die bak
deed, maar blijkbaar wordt er toch wel ge
bruik van gemaakt want het stinkt ontzet
tend."
De medewerkers van het Volkshuis wa
ren niet zo blij met de plaatsing van de on
dergrondse container. „In de zomer kon
den de ramen aan de voorkant van ons ge
bouw niet open omdat de stank niet te
harden was", vertelt een medewerkster.
„Gelukkig werkte de gemeente goed mee
door iedere ochtend de bak schoon te
spuiten en wat vaker te legen."
Een ander bewoonster van de Apothe
kersdijk, Elwin Mentink, maakt wel regel
matig gebruik van de container. „Voordat
die bak kwam hadden we al een compost-
hoop in de tuin, we waren dus gewend ons
afval te scheiden. Maar ik weet niet of ik
gebruik van de container zou maken als ik
aan het eind van de straat zou wonen."
In oktober worden nog twee onder
grondse containers op de Kaasmarkt en de
Sint Jorissteeg in gebruik genomen. Vol
gens woordvoerder Pons Delemarre wordt
dan opnieuw een brief verstuurd naar alle
omwonenden. „In totaal hebben we nu
zo'n 600 GFT-emmertjes weggegeven, dat
is op 3500 binnenstadbewoners natuurlijk
niet zoveel maar het experiment is nog in
een beginstadium. Ook moet ik toegeven
dat tijdens de officiële opening van de
containers op 18 juli sommige mensen
met wel acht emmertjes tegelijk weglie- i
pen", zegt Delamarre. „Daar zit nu waar- i
schijnlijk de lego van de kinderen in."
Aan het eind van dit jaar wordt er nog
een laatste container geplaatst op de Lan
ge Mare. Daarna zal in de zomer van '98
worden besloten of de G FT-inzameling
uitgebreid wordt tot de hele binnenstad.
Ook wordt dan bekeken hoeveel onder
grondse GFT-containers er uiteindelijk no-
dig zijn in de hele Leidse binnenstad.
leiden» Twintig per dag gaan er tegen de vlakte.
Daardoor duurt het bij elkaar tien werkdagen voor
dat de 200 populieren tussen de rijbaan en het
fietspad van de Wassenaarseweg zijn omgezaagd.
De bomen worden geruimd omdat de wortels de
weg omhoog duwen. De werkzaamheden duren
nog tot halverwege volgende week.
De bomen aan de andere kant van de weg gaan
ook op korte termijn tegen de vlakte. Daarna kan
de gemeente beginnen met het opknappen van de
weg. Op de plaats van de gekapte populieren wor
den eiken aangeplant. Doordat deze bomen lang
zamer groeien en de wortels meer de diepte in
gaan zullen zij geen schade toebrengen aan de
weg. Pas wanneer de eiken een behoorlijk formaat
hebben bereikt, worden ook de buitenste rijen po
pulieren langs de Wassenaarseweg omgezaagd.
FOTO HEILCO KUIPERS
leiden» Geen lelijke kale muren meer, en ook geen
graffiti. Dat was de bedoeling van mevrouw Stam
uit de Stevenshof, toen zij de gemeente het plan
aan de hand deed om rond stadsverwarmings- en
elektriciteitshuisje boompjes en struiken te planten.
Zij won er een prijs mee in de wedstrijd 'Wordt
milieu-actief in de wijk'. Met wethouder Jan Laurier
en Ruud Bakker van de EWR plantte'de Leidse gis
teren de eerste struikjes bij een 'huisje' aan de Jo
de Clerstraat. Bij een elektriciteitshuisje aan de
Dobbewatering en een stadsverwarmingshuis aan
de A. van Alkemadestraat wordt ook groen geplant
om vandalisme te voorkomen.
FOTO HENK BOUWMAN
