E)
Nieuwe Variant op Volkswagen Polo
&mmmw
Al 40 jaar de enige
en beste Ford -dealer
in Leiden en omgeving.
jfONDA VAN HAASTEREN
LEIDERDORP B.V.
Weg en wiel
Honda introduceert nieuwe sportklasse
Virtuele fabriek versnelt
productiestart bij Ford
Piet Pelle komt weer tot leven
DAG 29 AUGUSTUS 1997
[ercedes opent fabriek in VS
des-Benz heeft onlangs
nieuwe fabriek in Tusca-
(Alabama/VS) geopend,
af Ie fabriek wordt de nieuwe
sljterreinwagen, de M-klasse,
anpnwd. Dit model wordt nog
in de Verenigde Staten
iada geïntroduceerd en
•ft in het voorjaar van 1998
remière in Europa. Voor
erikaanse markt geldt een
taijindicatie van 35.000 dollar.
scaloosa zullen 1.500 me-
erjerkers per jaar 65.000 M-
ier)e auto's bouwen, waarvan
lucjelft bestemd is voor de
d-Amerikaanse markt,
inte fabriek is een mijlpaal in
.pirdere globalisering van het
otfern", aldus J.E. Schrempp,
.itter van de Raad van Be-
terjr van Daimler-Benz, tijdens
t. lpening van de fabriek. ,,Dit
/ve fabriek voor een
jwe auto in een nieuw seg-
it, waarin wij met innovatie
et behoud van traditionele
:den als veiligheid, comfort
trouwbaarheid de weg
naar nieuwe klanten zullen vin
den."
De nieuwe fabriek is in slechts
24 maanden gebouwd en biedt
op 810.000 vierkante meter
ruimte voor onder meer de as
semblage van de M-klasse en
een opleidings- en klantencen
trum. Daimler-Benz heeft in
Tuscaloosa ruim 300 miljoen
dollar geïnvesteerd; de kosten
voor de ontwikkeling van de M-
klasse bedroegen 700 miljoen
dollar.
Mercedes-Benz US Internatio
nal, formeel de producent van
de M-klasse, werkt samen met
65 systeemleveranciers, die
complete modules aanleveren.
Ruim 65 procent van de onder
delen komt van toeleveringsbe
drijven uit de regio. Maar ook
vele Duitse bedrijven hebben
zich gevestigd in Noord-Ameri
ka om hun onderdelen via de
kortste route naar de productie
banden in Tuscaloosa aan te le-
beugeot 106/306 Roland Garros
jj ;eot presenteert dit jaar op-
3ia w een aantal speciale actie-
lt ellen met de naam Roland
os, naar het gelijknamige
istoernooi in Parijs. Het
dit keer om de Peugeot 106
e 306 in 5-deurs uitvoering
Is cabriolet. Alle Roland
os-modellen zijn uitge-
d in de voor deze modellen
nerkende groen metallic
ig
'eugeot 106 Roland Garros
baseerd op de Accent-ver-
'^lie standaard getint glas,
rale vergrendeling met af-
dsbediening en een in de-
ïeerklapbare achterbank
t. In de RG-versie komen
gedeeltelijk crèmekleurige
ren bekleding, een glazen
lifdak, airbags voor de he
rder en de passagier, een
3Z° o-installatie en stuurbe-
htiging bij. De 106 Roland
•os is er met een 1.1 liter (60
■Jof een 1.4 liter benzinemo-
Sterkere Partner van Peugeot
K
©taalservice
mobiliteit
Kamsteeg Auto Plaza
jeot biedt de Partner Break,
an een bestelwagen afgelei-
imbi-achtige auto, nu ook
een 1.8 liter benzinemotor,
gaat daarbij om de van de
Keot 306 bekende kracht-
waarvan het vermogen
er is verlaagd naar 90 pk.
is gedaan om de trekkracht
ige toerentallen te verbete-
Het maximum koppel be-
1£U igt 147 Nm bij slechts 2.600
en, waarmee de Partner
,ei akellui' te berijden valt.
'eugeot Partner Break 1.8
,te| t een hoogste snelheid van
Ford Rijnland, betaalbare betrouwbaarheid
incoln navigator in Nederland
(Auto's B.V. aan het West-
Ie in Voorburg meldt trots
:erste de Lincoln Navigator
lederland te hebben geïm-
teerd. Dat is nog voordat de
:iële importeur van Lincoln,
sing in De Bilt, de auto naar
land heeft kunnen halen.
Navigator is een exclusieve
litermate luxueus uitgevoer-
ierwielaangedreven terrein-
Standaard is de wagen on-
meer voorzien van airbags
TOUWBAAN 18
2352 CZ LEIDERDORP
TEL. 071-5895000 HONDA
redactie peter lodewijks
Volkswagen komt dit najaar met een nieuwe modelvari
ant van de succesvolle Polo op de markt. Het gaat om
een compacte 5-deurs stationwagon, die de bij het Duit
se merk gebruikelijke aanduiding Variant krijgt. Volkswa
gen is daarmee het eerste automerk dat de praktische ge
bruiksmogelijkheden van een stationwagon ook in de
compacte klasse introduceert.
leusden ter een centimeter hoger. Daar
door lijkt de Variant eerder een
iets verlengde hatchback dan
een grote stationwagon.
De Polo Variant heeft een forse
bagageruimte van 390 liter. Met
neergeklapte achterbank neemt
dit toe tot 1.250 liter. Het laad
vermogen bedraagt circa 460 ki
logram. Standaard is de bagage
ruimte voorzien van een afdek-
mogelijkheid. Wie in de auto
nog niet genoeg ruimte heeft,
kan als optie dakrails bestellen,
waarop verschuif- en vergren-
delbare dwarsdragers kunnen
worden gemonteerd.
Het motorenprogramma voor
de Polo Variant bestaat voorlo
pig uit twee benzineversies en
een direct ingespoten diesel. De
basis vormt een 1.4 liter 4-cilin-
der benzinemotor met 60 pk.
De Polo Variant accelereert
daarmee in 16 seconden van 0
tot 100 km/u, terwijl een top
snelheid van 155 km/u mogelijk
is. Gemiddeld verbruikt de Polo
met deze krachtbron volgens
VW 6,8 liter per 100 kilometer (1
op 14,7).
Iets meer pit valt te verwachten
Hoewel de Polo Variant bijna
gelijktijdig met de nieuwe Golf
op de markt komt en zijn aan
dacht dus met deze bestseller
zal moeten delen, is het niet on
waarschijnlijk dat dit model een
nieuw succes-hoofdstuk aan de
Volkswagen-historie gaat toe
voegen. Stationwagons mogen
zich namelijk in een sterk groei
ende populariteit verheugen,
maar zoals gezegd zijn die er
nog niet in de klasse van de Po
lo. De Polo Variant is de eerste,
op de voet gevolgd door de vrij
wel identieke Cordoba Vario,
die VW-dochter Seat vermoede
lijk ook nog dit jaar op de markt
brengt.
De Variant is zichtbaar familie
van de overige Polo-modellen
en heeft dezelfde aansprekende
vormgeving. De bodemgroep en
de techniek zijn afkomstig van
de Polo Sedan, die een iets lan
gere wielbasis heeft dan de hat-
chback-modellen. De Variant is
echter met een lengte van 4,14
meter iets korter dan de Sedan.
Ook is de Variant met 1,43 me-
Een compacte stationwagon borduurt voort op het succes van de Volkswagen Polo, op dit moment het op
drie na (Golf, Astra, Mégane) bestverkopende model in ons land. foto pon
van de 1.6 liter benzinemotor
'met 75 pk. Accelereren van 0 tot
100 km/u gaat hiermee in 13,3
seconden en de topsnelheid be
draagt 167 km/u. Als gemiddeld
verbruik geeft VW 7,2 liter per
100 km op (1 op 13,9). Een zui
nig alternatief vormt de direct
ingespoten dieselmotor van 1.9
liter die 64 pk mobiliseert. De
sprint van 0 tot 100 duurt bij
deze SDi-versie 16,9 seconden,
terwijl er een topsnelheid van
155 km/u inzit. Het gemiddeld
verbruik benadert volgens de
fabrikant de 1 op 20. Alle moto
ren zijn gekoppeld aan een 5-
versnellingsbak.
De Polo Variant biedt standaard
al een behoorlijk uitrustingsni
veau. Stuurbekrachtiging, een
in hoogte verstelbaar stuurwiel,
startblokkering, een elektro
nisch versterkte dakantenne en
in kleur gespoten bumpers,
flanklijsten en buitenspiegels
zijn op elke versie te vinden. Via
het bouwstenen-systeem kan
de koper van een Polo Variant
zijn auto verder naar wens aan
kleden.
De prijzen zullen beginnen bij
28.680 gulden voor de eenvou
digste 1.4 liter, de 1.6 liter is er
vanaf 29.595 gulden en de SDi
begint bij 32.695 gulden.
Olie verversen
pas na 2 jaar
of 30.000 km
Olie verversen van motoren
van personenauto's zal over
ongeveer twee jaar slechts
om de 30.000 kilometer of
pas na twee jaar behoeven te
gebeuren. Nu is het nodig na
elke 15.000 kilometer of een
jaar de olie te vervangen.
Wie van de olieleveranciers
Volkswagen tot klant wil
hebben/houden zal volgend
jaar reeds met een motorolie
op de markt moeten komen
die gegarandeerd probleem
loos 30.000 kilometer mee
gaat. Dit omdat de Duitse
autofabrikant volgend jaar
reeds met een nieuwe motor
op de markt komt die dat
mogelijk maakt.
Voor de autorijder kan deze
verlengingstermijn een voor
deel opleveren, afhankelijk
van de motor, van veertig tot
ruim honderd gulden per
verversingsbeurt, exclusief
arbeidsloon. Wat een voor
deel is voor de automobilist,
is een nadeel voor de gara
ges, dealers en oliemaat
schappijen. Naar schatting
van een woordvoerder van
de Total Raffinaderij Neder1
land zal de omzet in motoro
lie geleidelijk terug gaan lo
pen tot minimaal een kwart
van de productie. De langere
levenscyclus zal volgens hem
de 'doodsteek' betekenen
voor veel garage- en dealer-
bedrijven.
Klassiekerbeurs in Autotron
tor (75 pk) vanaf 29.400 gulden.
Ook de Peugeot 306 is er in een
Roland Garros-uitvoering. Het
gaat dan om een 5-deurs versie
met 1.6 liter rpotor (90 pk), ge
baseerd op de XR-specificatie,
die standaard onder meer cen
trale vergrendeling, elektrisch
bedienbare ramen, een audio-
installatie en een airbag voor de
bestuurder standaard heeft. In
de RG-versie komen daar ge
deeltelijk lederen bekleding, een
schuifdak en een tweede airbag
bij. De prijs van deze auto is
vastgesteld op 37.500 gulden.
Voor de liefhebbers van open
autorijden (dat worden er
steeds meer) heeft Peugeot de
306 Cabriolet ook als Roland
Garros. De auto heeft dan de
zelfde motor en nagenoeg de
zelfde uitrusting als de dichte
306, met uitzondering van de
elektrisch bedienbare kap. De
306 RG Cabriolet kost 57.500
gulden.
Voor de derde maal wordt in
het Autotron dit weekeinde de
Zomer Oldtimerbeurs gehou
den. Naar verwachting zullen
tussen de 100 en 150 Idassieke
auto's en motoren naar Rosma
len komen. Het evenement is
gekoppeld aan een internatio
nale veiling van klassiekers.
Naast de vele auto's en moto
ren, waarvan ongeveer drie
kwart in rijdbare staat verkeert,
nemen de onderdelenstands
een belangrijke plaats in op de
ze beurs. Van heinde en ver ko
men mensen naar het Autotron
voor een duik in de werkelijk
onmetelijke berg zuigers, kop
lampen, stuurwielen, spaüap-
pen, spruitstukken, stoelbekle-
ding etc. Morgen en zondag zijn
de beurs en het attractiepark
geopend van 10 tot 18 uur. Een
kaartje kost 19,50 voor vol
wassenen en 17,50 voor kin
deren van 4 tot 12 jaar.
Voor meer informatie: tel.
073 5219 050.
amsterdam.
160 kilometer per uur en accele
reert in 12,2 seconden vanuit
stilstand naar 100 km/u. Stan
daard is de auto onder meer
voorzien van getinte ruiten, drie
hoofdsteunen op de achter
bank, velours bekleding, een
toerenteller, een in delen neer-
klapbare achterbank en een rol
gordijn boven de bagageruimte.
De koper kan kiezen tussen een
grote achterklep of twee afzon
derlijke deuren. De prijs van de
Partner Break 1.8i bedraagt
32.430 gulden.
Onder de naam Integra Type R introduceert
Honda in september op de autotentoon
stelling in Frankfurt een nieuwe, lichtge
wicht sportwagen. Het wordt het eerste mo
del in een nieuwe sportklasse van Honda
die de groepsnaam 'Type R' krijgt. Begin
volgend jaar wordt de Integra Type R in Eu
ropa geleverd.
Honda heeft de Type R-lijn bedacht om de
sterke punten van het merk op het gebied
van techniek en sportiviteit te benadrukken
en te vervatten in een reeks unieke sportau
to's. De Type R-modellen zullen in een klei
ne oplage worden gebouwd. Hun dynami
sche rij-eigenschappen en prestaties doen
sterk aan racewagens denken. Bij de ont
wikkeling van de auto's wordt gebruik ge
maakt van de kennis en ervaring van cou
reurs. De Honda Integra Type R beschikt
over een 1.8 liter motor met variabele klep-
timing (VTEC). De inlaatkanalen van deze
motor zijn met de hand afgewerkt. Met zijn
190 pk biedt deze krachtbron bijna het
hoogste specifieke vermogen (het aantal
pk's per liter inhoud) ter wereld voor een
productiemotor zonder turbo. Ook bij de
carrosserie hebben de Honda-ingenieurs
hun beste beentje voorgezet. Extra verster
kingen hebben de stijfheid van het koets
werk vergroot en het onderstel van de auto
is verlaagd ten opzichte van een versie die
in Amerika en Japan al leverbaar was. De
wielophanging bestaat uit Honda's bekende
systeem met dubbele draagarmen en in de
voorwielaandrijving is een Torsen-differen-
tieel opgenomen dat het doorslippen van
de wielen moet beperken.
In het interieur heerst volgens Honda spor
tieve soberheid. Recaro sportstoelen, een
serienummer op het dashboard en een spe
ciale contactsleutel zijn de enige uitschie
ters. Om zijn race-afkomst te benadrukken
is de Integra Type R gespoten in Standard
Championship White, Honda's basis race-
kleur. De lichtmetalen velgen, wit met rode
naafdoppen, doen denken aan Honda's
eerste Formule 1-auto's uit de zestiger ja
ren. Een prijs van de Integra Type R is nog
niet bekend.
Ford is de eerste automobielfa
brikant die wereldwijd compu
tersimulaties toepast bij het be
denken van nieuwe fabricage
methoden voor zijn fabrieken.
Het gebruik van deze 'virtuele
fabriek' leidt ertoe dat het in
stalleren van de assemblage
straten sneller en goedkoper
kan geschieden.
Bovendien kunnen via deze
methode auto's beter worden
ontworpen met het oog op een
gemakkelijkere en kwalitatief
betere assemblage en dat heeft
weer een hogere eindkwaliteit
én een groter onderhoudsge-
mak tot gevolg, aldus Ford. Een
groot voordeel is dat niet alleen
de machines, maar ook de te
produceren onderdelen tegelij
kertijd op de computer worden
ontworpen. Dat maakt de af
hankelijkheid van dure prototy
pes gedurende het ontwikke
lingsproces aanzienlijk geringer.
Het gebruik van computersimu
laties stelt Ford in staat nieuwe
modellen sneller in productie te
nemen. Doordat de technici die
het fabricageproces opzetten nu
zij aan zij met de ontwikkelings
ingenieurs van de nieuwe auto
kunnen werken en beide groe
pen dezelfde computerbeelden
van onderdelen en machines
tot hun beschikking hebben, is
steeds onmiddellijk duidelijk
wat een wijziging in het ont
werp voor gevolgen voor de fa
bricage heeft. Omgekeerd kan
ook direct toonbaar worden ge
maakt wat een beoogde verbe
tering aan de assemblagekant
aan de ontwerpzijde zou ver
gen.
Dit high tech-teamwork is mo
gelijk gemaakt door Fords nieu
we systeem om geïntegreerd
met de computer te ontwerpen
én te fabriceren (cadcam), te
koppelen aan Fords wereldwij
de computernetwerk. De
'virtuele fabriek' is een onder
deel van dit wereldwijde sys
teem, dat een nauwere werkre
latie tussen ontwerp en fabrica
ge bevordert.
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
BUK IN HET VERLEDEN
VAM PIT !P iiy
voor de bestuurder en de passa
gier, airconditioning, lederen
bekleding, ABS en elektrisch
verstelbare stoelen. Bovendien
wordt de 5,20 meter lange en
twee meter brede terreinreus in
een 7-persoons uitvoering gele
verd. Een 5.4 liter V8 motor
zorgt met een vermogen van
230 pk voor de voortstuwing.
De prijs van de Lincoln Naviga
tor is op aanvraag.
riet Pelle
op zijn
Gazelle'
komt weer tot leven in
Nijmegen. In het natio
naal fietsmuseum Vel-
orarna aan de Waalka
de is tot 26 oktober een
tentoonstelling te zien
van deze vermaal de
stripfiguur uit het be
gin van deze eeuw.
Met Piet Pelle bracht
fietsenfabriek Gazelle
de producten aan de
man. Het zou de oud
ste en langstlopende
stripfiguur van Neder
land worden. Pelle rijdt
zonder kwalijke gevol
gen tegen een muur,
overleeft een botsing
met een trein en maakt
probleemloos een vrije
val in de afgrond.
Steeds staat hij weer op
en rijdt weg op zijn
fietsje alsof er niets ge
beurd is. „Over scher
ven, puin en glas, alsof
't het fijnste asphalt
was. Van spijkers en
doorns merkt-ie niets,
op zijn mooie Gazelle-
fiets", zo luiden de tek
sten bij de strips.
Piet Pelle kan het zo
gek niet maken of zijn
avontuur loopt goed af:
„Zijn rijwiel haalt-ie uit
het gras, alsof er niets
gebeurd mee was." Ga
zelle liet de verhalen
verzinnen om meer
fietsen te verkopen. Ie
dereen zou toch zo'n
solide fiets willen als
die van Piet Pelle? Het
stripboekje werd in
1912 gratis verspreid
•via dealers in het hele
land. Het is nog steeds
te koop bij de Gazelle
winkels. Pelle heeft on
langs een standbeeld
gekregen bij de fietsen
fabriek in Dieren.
Dutch Cities
De fietsersbond ENFB
heeft een nieuwe editie
uitgebracht van 'Cy
cling in Dutch Cities'.
Het is een speciaal
voor buitenlanders be
doelde uitgave over het
Gazelle
dacht dat ie
dereen wel
zo'n solide
fiets als die
van Piet Pek
le wilde heb
ben.
tekening
gazelle
fietsen in Nederland.
Het boek geeft actuele
informatie over fiets
routes in tien steden
met een uiteenzetting
van het fietsbeleid in
die gemeentes, plus
kaartjes en adressen
voor fietsverhuur. Het
boek heeft al eerder
zijn weg gevonden
naar buitenlanders die
hier willen fietsen en
fietsdeskundigen uit
andere landen. Het
kost 50 gulden en is te
bestellen bij de ENFB
in Utrecht, tel.
030 2918 171.
Oud en versleten is hij nog aller
minst, maar toch is de Opel Cali-
bra dezer dagen tot klassieker
verklaard. De fraaie sportcoupé,
afgeleid van de Vectra, debuteer
de acht jaar geleden in Frankfurt
en maakte indruk bij vriend en
vijand. In feite volgde de Calibra
de Opel Manta op, die twee jaar
eerder van het toneel was ver
dwenen. Naast Duitsland werd
hij ook in Finland gebouwd en in
het recordjaar 1991 verlieten
67.443 Calibra's de lopende
band. Bij het stopzetten van de
productie stond de teller op
238.647 exemplaren. Ruim
100.000 daarvan vonden een ko
per in Duitsland. Opel laat weten
dat er nu geen opvolger komt,
maar dat te zijner tijd, als de ster
ren goed staan, wel weer een
nieuwe aansprekende coupé het
levenslicht zal zien. Tot die tijd
moet de kleinere 2+2 coupé Ti-
gra (net als de Calibra een hoog
standje op design-gebied) voor
enige troost zorgen. Op de foto
de Calibra met een van zijn voor
gangers, de Opel GT. Deze op de
Kadett gebaseerde coupé was
een experiment, maar kwam in
1968 onverwacht toch op de
markt. Van de GT zijn er in vijf
productiejaren in totaal 103.373
gebouwd. foto opel
