Astra gaat
richting grote
broer Vectra
Zaken-Audi van het jaar
Rob Gorris Leiden bv
Van der Plas bv
Slijtvastheid motoijeans
bij schuiver onder de maat
Weg en wiel
Banden met een kleurtje
Bier kan veilig mee op de fiets
Sportieve BMW 323ti
Compact pittig geprijsd
Autotron twee dagen lang paradijs voor terreinrijders
Schoolbus op spierkracht
YJ
(Peugeot/Citroën) en Ren-
It hebben samen een nieuwe
tomatische versnellingsbak
twikkeld. Het gaat om een
rtraps automaat voor moto-
imet een maximum koppel
'ei 1210 Nm. Dat zijn in de
di j^ijk motoren tot ongeveer
i ge liter inhoud. De nieuwe
0,i tomaat beschikt over negen
lakeiprogramma's, die zich
ipassen aan de rijstijl van de
eistuurder.
3di nieuwe versnellingsbak valt
l door zijn lage gewicht (70 ki-
jam) en zijn compacte afme-
gen. Dat maakt hem geschikt
efi jreen heel breed scala aan
'e* to's. De automaat heeft bo
vendien een zeer geringe on-
derhoudsbehoefte, want hij is
voor het leven gesmeerd.
De lancering van de nieuwe au
tomaat betekent een uitbrei
ding van de samenwerking tus
sen Renault en PSA. Voorheen
werden alleen motoren geza
menlijk ontwikkeld, nu dus ook
automatische transmissies. De
automaten worden zowel in fa
brieken van Peugeot als Renault
geassembleerd, maar beide fa
brieken maken specifieke on
derdelen voor de transmissie en
leveren die aan de ander. Op
termijn hebben PSA en Renault
productiecapaciteit voor 1.600
automaten per dag.
fifi Het Motorhuis Auto Expo
OPEL -
de navolging van zijn voorgan-
,n [Audi 80 is het model A4 van
l merk bekroond als Zaken-
lo van het Jaar, een verkie-
tgdie wordt georganiseerd
or het vakblad Automobiel
Viagement van uitgever Klu-
r. In de nu voor de elfde maal
ïouden verkiezing kwam uit
aangemelde kandidaten de
als beste naar voren.
Igens de jury 'weliswaar een
le re auto, maar die biedt zoveel
meerwaarde in rijkwaliteit en
uitstraling dat deze meerprijs
zonder meer verantwoord is'.
Vooral ook de bijzondëre diesel
techniek (uitsluitend heel zuini
ge, direct ingespoten TDi-moto-
ren) stelt de zakelijke markt op
prijs. Tweede en derde in de
verkiezing werden de Mercedes
E-klasse en BMW 5-serie. Vier
jaar geleden werd de A4-voor-
ganger Audi 80 tot beste zaken-
auto gekozen.
Hoge Rijndijk 278, Leiden
Telefoon (071)589 60 00
Ambachtsweg 14, Katwijk
Telefoon (071)402 61 61
BMW MAAKT RIJDEN GEWELDIG.
Ondanks de behaaglijke tem
peraturen van de laatste paar
weken is beschermende kle
ding verplichte kost voor
motorrijders. Die kleding
moet namelijk bescherming
bieden tegen de gevolgen
een valpartij. Want een
relatief onschuldige 'schui-
kan al leiden tot zeer
pijnlijke schaafwonden. Wie
onderuit gaat, schuurt name
lijk een aantal meters over
een doorgaans ruw wegdek.
Lange tijd was leren kleding
het enige alternatief om (on
der meer) de gevolgen van
schuivers binnen aanvaard-
grenzen te houden.
Maar de laatste jaren zijn er
ook andere materiaalvormen
op de markt gekomen waar
onder de 'cool' ogende en
motorjeans.
Liefhebbers van motorjeans
doen er echter goed aan het
augustusnummer van
maandblad Promotor te le
zen alvorens met hun motor
op pad te gaan. In een verge
lijkend onderzoek veegt de
redactie namelijk de vloer
aan met de beschermende
eigenschappen van deze met
name onder chopper- en
customrijders populaire mo-
torkleding.
Omdat folders van kledingfa
brikanten niet zelden scher
men met een combinatie van
veiligheid en functionaliteit,
besloot Promotor deze slo
gans in een praktijktest op
hun waarheidsgehalte te on
derzoeken. Daarbij werd ge
kozen voor een tamelijk on
orthodoxe onderzoeksme
thode. Om de praktijk van
een schuiver zo dicht moge
lijk te benaderen, liet een der
redacteuren zich met een
snelheid van 15 km/u achter
een auto meeslepen over
Zeer Open Asfalt Beton
(ZOAB).
Over een afstand van 25 me
ter werden de combinaties,
(pantalon en jack) vervolgens
zowel rug-, buik- als zijde
lings op slijtvastheid onder
zocht. Dat dit gesleep ernsti
ge gevolgen had, bleek bij
nader onderzoek van de kle
ding. Ondanks de fraaie fol-
derbeloften doorstond geen
der combinaties de test
glansrijk zodat er volgens
Promotor eigenlijk alleen
maar sprake is van verliezers.
Ondanks het veelvuldig toe
passen van aramidevezel
(Kevlar) vielen de gaten let
terlijk in de broeken en jas
sen. Dat stemde tot somber
heid en leidde tot een waar
schuwend opgeheven
ANWB-vingertje: „Er gaat te
veel kapot en van veiligheid
is in onze ogen nauwelijks
sprake. Het woord schijnvei
ligheid zou hier beter op zijn
plaats zijn. En aan schijnvei
ligheid hebben we als motor
rijders helemaal niets", aldus
éen licht ontdane redactie.
IJDAG 22 AUGUSTUS 1997
Nieuwe automaat PSA en Renault miljonairs
n autobanden zijn we ge-
■nd dat ze zwart zijn. Af en toe
'ren witte letters met het merk
'zijkant, maar verder is het
nWeurloos product. Als het
hter aan Michelin ligt veran-
tt dat snel. Onder de naam
brengt de Franse fabri-
nteen band op de markt
jatvan een deel van de zij-
j and en de middenbaan van
loopvlak een kleurtje heeft,
is keuze uit de kleuren Rio-
Etna-rood en Nordik-
°en en de maten 155/70 R 13
175/70 R 13 toegelaten tot
felheden van maximaal 190
n/u.
•orlopig wordt de Coraldo al-
cn leverbaar in de regio Tours
Frankrijk, in de omgeving
8 nMünchen in Duitsland en
Milaan in Italië. Michelin wil
'Inzicht krijgen in de behoefte
^de consument aan kleur in
"obanden. Het toepassen van
eilr in banden is sinds de ver
vanging van roet door silica al
geen probleem meer. Verwacht
wordt dat de gekleurde Miche-
lins spoedig ook in Nederland
leverbaar zullen worden.
Ook Vredestein heeft het aan
bod aan Axenta-banden uitge
breid met een kleurige versie.
Het gaat hierbij om banden met
een gekleurde baan in de zij
kant. Er is keuze uit de kleuren
geel en rood. Technisch is de
Vredestein Axenta gebaseerd op
de T-Trac band en het wegge
drag is dan ook vrijwel identiek.
Het verschil zit hem alleen in de
zijwand, die bij de Axenta een
toevoeging heeft gekregen van
de stof Exxpro, zodat de onder
grond altijd gitzwart blijft. De
kleurbaan wordt gemaakt van
een kleur-, stoot- en krasvaste
polymeer die wordt meegevul-
caniseerd tijdens de productie.
De Vredestein Axenta is er in de
maten 155/70 R 13 en 175/70 R
13 in de snelheidscategorie T.
Zaterdag 30 augustus brengt Au
totron Rosmalen voor de tiende
keer een aantal klassieke auto's
'onder de hamer'. De auto's kun
nen van 10 tot 18 uur worden
bekeken, waarna om 19 uur de
veiling begint. Een van de top
pers op deze veiling is ongetwij
feld de Ferrari 250 GT Boano uit
1957 (foto). Het Italiaanse sport
wagenmerk bouwde in de perio
de 1954-1962 een aantal 250
GT's, die technisch vrijwel iden
tiek waren, maar waarvan de car
rosserieën vaak nogal verschil
den. Omdat Ferrari's favoriete
carrossier Pininfarina het op een
gegeven moment te druk kreeg
bracht deze de fabricage van de
250 GT tijdelijk onder bij Carroz-
zeria Boano. Mario Boano, die
het vak bij Ghia en Pinifarina had
geleerd, bouwde de 250 GT ge
heel naar zijn eigen smaak. Toen
hij eind 1957 in dienst trad bij Fi
at, deed Boano zijn bedrijf over
aan zijn zwager Ezio Ellena, die
het omdoopte tot Carrozzeria El
lena. De 250 GT Boano/Ellena
was de eerste Ferrari waarvan er
meer dan 100 in serieproductie
werden gebouwd.
FOTO AUTOTRON
fietsstrook redactie: Theo van der Kaaij buk in het verleden
Het gaat er weer om spannen in wat ze in Duitsland de
'Golf-klasse' noemen. In dat deel van de automarkt waar
zich populaire modellen als de VW Golf, Ópel Astra, Ren
ault Mégane (de nummers een, twee en drie in ons land)
en Ford Escort bevinden, staat een aantal belangrijke
modelvernieuwingen op stapel.
In november komt als eerste de
nieuwe (vierde) Golf op de
markt, die we twee weken gele
den al lieten zien. Een jaar later
is de Escort aan de beurt. Naar
verluidt gaat deze populairste
Ford rigoureus veranderen in de
richting van de goed verkopen
de Ford Ka, dus dat belooft wat.
Maar eerst start in het voorjaar
de verkoop van de nieuwe Opel
Astra. Zowel de Golf als de Astra
zijn volgende maand voor het
eerst te zien op de autotentoon
stelling van Frankfurt.
De tweede generatie Astra gaat
wat uiterlijk betreft duidelijk in
de richting van de Vectra, met
vriendelijke, ronde vormen die
in contrast staan met scherpe
FIAT
Kort geleden rolde in de Pool
se fabriek in Tychy het mil
joenste exemplaar van de Fiat
Cinquecento van de band. In
middels is de Italiaanse com
pact in ons land de bestverko
pende Fiat. Na zijn lancering,
5 jaar geleden, ging de ver
koop gestaag omhoog. In de
eerste helft van dit jaar gingen
er maar liefst 4.340 de deur
uit. In heel Europa leverde Fi
at ruim 90.000 Cinquecento's
in de eerste zes maanden.
OPEL
De Astra is de meest succes
volle Opel van de afgelopen
jaren. Sinds de productiestart
in september 1991, zijn meer
dan 3,8 miljoen exemplaren
van deze bestseller van de
band gerold. Daarmee is Astra
de laatste Kadett-generatie
(3.779.289 exemplaren) voor
bijgegaan. De meest populai
re Astra, met 1.397.902 gepro
duceerde eenheden, is de 5-
deurs hatchback. Op de voet
gevolgd door de stationwa
gon, waarvan er tot nu toe
1.335.141 werden gebouwd.
RENAULT
De mini-ruimtewagen Twin-
go kwam halverwege 1993 op
de markt en heeft nu zijn eer
ste miljoen bereikt. Het jubi
leummodel rolde onlangs in
de Franse fabriek te Flins van
de band. De kleinste Renault
is te koop in slechts één car
rosserievariant en met één
motortype, maar heeft de be
schikking over een omvang
rijk pakket leverbare extra's.
In de eerste helft van dit jaar
verkocht Renault 3.898 Twin-
go's in ons land.
Jaguar staakt productie V12
Kort geleden liepen in de Brit
se Jaguar-fabriek de laatste
exemplaren van de Daimler
Double Six van de band. Daar
van komen er tien naar Neder
land, getooid met een plaquet
te die aangeeft dat ze uit de
laatste bouwserie stammen.
Als enige model in het Neder
landse gamma beschikte deze
Daimler nog over de 6.0 liter
V12-motor welke Jaguar in
1971 (toen nog met 5.3 liter in
houd) voor het eerst toepaste
in de legendarische E-type.
Sindsdien zijn exact 161.996
van deze prestigieuze aggrega
ten gebouwd. Formaat, ge
wicht en brandstofverbruik
van de exclusieve 12-cilinder
zijn hem tenslotte noodlottig
geworden, nadat eerder met
diverse ingrijpende verande
ringen de brandstofdorst nog
enigszins beteugeld kon wor
den. In de V8 van de nieuwe
model XK8, die later ook in de
Jaguar/Daimler sedans zal
verschijnen, ziet men een
waardige opvolger.
BMW komt in september met
een nieuwe, extra sportieve ver
sie van de 3-serie Compact op
de markt, de 323ti Compact. De
auto is uitgerust met een krach
tige 2.5 liter 6-cilinder motor,
biedt met zijn 170 pk voortreffe
lijke prestaties en een mooi
complete en tegelijk sportieve
uitrusting. Jammer genoeg zal
de prijs van krap 70 mille ervoor
zorgen dat de 323ti Compact op
de Nederlandse wegen een
zeldzaamheid blijft.
De Compact-uitvoering neemt
in de 3-serie van BMW om ver
schillende redenen een aparte
plaats in. Elke modelvariant uit
de 3-serie kon direct rekenen op
een warme ontvangst van het
Nederlandse publiek, maar ten
opzichte van de Compact was
er aarzeling. Dat zal veel te ma
ken hebben gehad met het ui
terlijk, dat door de afgekapte
achterkant veel van de oor
spronkelijke aantrekkingskracht
was verloren. Daarnaast was de
auto aanvankelijk alleen lever
baar met de kleinste motoren,
waardoor hij ondanks zijn toch
nog vrij pittige prijskaartje de
reputatie van een instapmodel
kreeg. Toch waren de BMW-
dealers blij met de auto, want
veel mensen die kwamen kijken
naar een 3-deurs Compact, gin
gen uiteindelijk met een 4-
deurs sedan de deur uit. En de
Compact zelf is ook nog steeds
goed voor bijna duizend auto's
per jaar.
Het is een beetje vreemd dat
BMW op dit moment met een
extra sportieve Compact komt.
Als 'image-builder' komt de
323ti gewoon veel te laat, want
de Compact is al 3,5 jaar op de
markt. En de auto hoeft ook de
aandacht niet op de gewone 3-
serie te vestigen, want daarvoor
staat de opvolger al in de start
blokken (presentatie maart
1998). BMW houdt het er zelf
op dat men een ultra-sportieve
vertegenwoordiger wilde heb
ben in de middenklasse. Een
soort tegenhanger van de Volks
wagen Golf VR6 en Peugeot 306
GTi dus. Maar met een prijs van
69.850 is de 323ti pakweg tien
mille duurder dan de concur
rentie. En da's zelfs voor een
BMW van dit formaat erg pittig.
Zo'n negentig procent van de
berijders van een vierwielaan-
gedreven terreinauto gaat nooit
het terrein in. Dat komt hoofd
zakelijk doordat er in Nederland
nauwelijks mogelijkheden zijn.
Daarom organiseert het Auto
tron in Rosmalen op zaterdag 4
en zondag 5 oktober een spe
ciaal off- the-road-evenement.
Er is dat weekeinde een boscir-
cuit uitgezet voor 4x4-berijders
met weinig ervaring. Voor de
meer doorgewinterde 'offroa-
der' wordt elders op het com
plex een veel zwaarder traject
uitgezet met hindernissen in
verschillende moeilijkheidsgra
den. Net als vorig jaar wordt er
ook nu een wedstrijd gehouden
om de Off Road Trophy. Vorig
jaar trok deze competitie, waar
bij het meer om stuurmans
kunst en voertuigbeheersing
gaat dan om vermogen, liefst
600 deelnemers. In het 'promo
dorp' zullen enkele automerken
zich presenteren en verschillen
de fabrikanten stellen terreinau
to's beschikbaar om off road-er-
varing op te doen. Ook is er ge
legenheid om kennis te maken
met een quad, een soort vier
wielige crossmotor.
Deelname aan dit evenement
met een eigen terreinauto kost
55 gulden. In dat bedrag is de
toegang voor vier personen in
begrepen. Wie zonder terrein-
auto komt betaalt 19,50 per
persoon, kinderen tussen 4 en
12 jaar betalen 17,50.
Voor meer informatie: tel.
073 5219 050.
Wegschuivende pedalen, die
meer bescherming bieden voor
de voeten en de onderbenen in
geval van een frontale botsing,
zijn overgenomen uit de Vectra.
Een ABS-systeem en zij-airbags
zijn voor alle Astra's als extra te
bestellen. Nieuw is de mogelijk
heid van in het stuur geïnte
greerde bediening van radio en
telefoon.
De levering zal beginnen met de
hatchback, sedan en stationwa
gon. Over een jaar komt er ook
een mini-ruimtewagen (a la
Mégane Scénic) op de markt,
maar die gaat Zafira heten. In
1999 worden nog een coupé en
een cabrio aan het gamma toe
gevoegd, beide gebouwd door
de Italiaanse ontwerper Berto-
ne.
Wat de nieuwe Astra gaat kos
ten is nog niet bekend.
BiRTAMODIn het Nepalese stadje Birtamod
beschikt de Siddhartha High School over een
heus wagenpark voor het vervoer van de leer
lingen naar en van school. Ten minste drie van
deze 'schoolbussen' staan overdag geparkeerd
bij de school in dit uiterst vlakke deel van
Nepal. Ze zijn dagelijks in gebruik, en helaas
van onduidelijke herkomst. De passagierscabi
ne met plaats voor acht tot tien leerlingen is
vermoedelijk gebouwd bij de plaatselijke smid.
In het warme klimaat van de Nepalese vlakte
zijn dichte ramen niet nodig: gaas in plaats van
glas voor de openingen zorgt voor de nodige
frisse lucht. De chauffeur zit voorop, helemaal
in de frisse lucht, die hij ook wel nodig heeft,
want zijn spierkracht moet de schoolbus in be
weging brengen.
FOTO PIET ARP
lijnen en hoeken. Om meer
ruimte te creëren heeft Opel de
wielbasis met 9,7 centimeter
verlengd tot 2,61 meter. Ook de
spoorbreedte werd vergroot en
de voorruit ging 12 cm verder
naar voren. In totaal wordt de
Astra, net als de Golf, langer en
wel 6 centimeter.
De nieuwe Astra is de eerste
Opel die beschikt over een vol
ledig verzinkte carrosserie,
meldt Opel. De torsie- en
buigstijfheid in de carrosserie
structuur is bijna verdubbeld,
onder meer door het gebruik
van hoogwaardig staal. On
danks deze robuuste construc
tie wordt het gewicht van de As-
tra laag gehouden door het ge
bruik van diverse lichtgewicht
constructies. Ook het chassis
werd volledig nieuw ontwikkeld.
Drie nieuwe krachtbronnen met
meerkleppentechniek maken
hun opwachting in de nieuwe
Astra, waarmee het totale aantal
16-kleppers op zes komt. Het
motorengamma omvat zes ben
zinemotoren (tot 136 pk) en
twee dieselkrachtbronnen (tot
82 pk). Het brandstofverbruik
van alle motoren ligt volgens de
fabrikant beduidend lager dan
in de huidige Astra. De zuinig
ste nieuwe benzinemotor zou
6,7 liter per 100 kilometer ge
bruiken, ofwel 1 op 15. De
meest economische dieselmo
tor doet het met 5,4 liter per 100
km, dat is 1:18,5.
De Astra is standaard uitgerust
met een uitgebreid veiligheids
pakket, met onder andere air
bags, gordelspanners voor, drie
driepuntsgordels achter, een
elektronisch startblokkerings
systeem en nieuw ontworpen
bevestigingspunten voor het in
stalleren van een kinderzitje.
en krat bier is
a makkelijk per
fiets te ver
voeren. Wel is een
hulpstuk daarbij on
ontbeerlijk, want de
smalle bagagedrager is
een te wankele basis
voor zware lasten. Bo
vendien is een hand
aan het krat en de an
dere aan het stuur geen Een krat
garantie voor een veili- breed bagagerek,
ge rit.
Het hulpstuk is een metalen rek
dat met een beugel aan de spij
len van de bestaande drager
wordt bevestigd. Het bagage
oppervlak meet nu 24 x 28 cen
timeter en is daarmee dubbel
zo groot. Een flinke opstaande
rand geeft het krat extra steun
en de mogelijkheid tot stevig
vastsjorren. De fietser kan zo
veilig twee handen aan het
stuur houden. Het rek kost on
geveer vijftien gulden, inclusief
Railstar
Batavus heeft een oerdegelijke
fiets ontworpen, speciaal be
doeld voor verhuur door de sta
tionsstallingen van de NS. Deze
Railstar kan tegen een stootje, is politie, Veilig Verkeer Neder-
Railstar kost eigenlijk
1.100 gulden, maar via
de NS-stallingen is hij
goedkoper te krijgen.
Huren kost acht gul
den per dag.
Examen 50-plus
Voor een vijftig-plusser
is het verkeersexamen
op de fiets zo'n 35 tot
40 jaar geleden. De
stichting Prisma in
Groningen heeft het
initiatief genomen om de ken
nis van de verkeersregels bij ou
deren op te frissen. Er is een
examen in theorie en praktijk
bedacht dat niet veel verschilt
met dat op de basisschool. De
voorzien van anti-lekbanden en
extra sterke wielen. De fiets
heeft trommelremmen en ver
snellingen en heeft geen kwets-
land en de ouderenbonden
staan erachter. Volgens de poli
tie voorziet het examen in een
duidelijke behoefte, omdat veel
bare bouw. Volgens de fabrikant ouderen geen notie meer heb-
trapt hij uiterst licht en zit er ben van de juiste betekenis van
een comfortabel zadel op. De borden en verkeersregels.
