Vakantiereis zware klus voor de auto
4-
'Jj Autodieven profiteren
J van Ferrari-weekeinde
Italiaans feest op circuit
Click'n'go automatiseert
het koppelingspedaal
Weg en wiel
Kangoo als moderne opvolger Renault 4 Anti-slip
Kinderzitje als wandel wagen en andersom
[IJDAG 13 JUNI 1997
1Ui .(is inn iddels een niet meer
eg te denken traditie: Italia a
e Pi mdvoort, het evenement waar
gfl e Liefhebbers van Italië,
jooie auto's, een zomers dagje
en gezelligheid, naar uitkij-
e e n. Dit jaar staat het op 21 en
juni op de agenda en natuur-
i kunnen bezoekers weer re-
bt nen op de vaste programma-
erd< [derdelen, zoals spannende
ie h ces met Italiaanse auto's uit
verse klassen (veel Ferrari's),
!r 1 imonstraties van de merken-
p
MODENA AP
Niet alleen Ferrari-eigenaren
en -liefhebbers hebben het
afgelopen weekeinde in het
Italiaanse Modena genoten
van een verjaardagsfeest van
het peperdure sportwagen
merk. Ook autodieven kon
den hun hart ophalen. Min
stens zes Ferrari's werden tij
dens het feest gestolen, zo
meldde de krant II Messag-
gero.
Het roemruchte automobiel
bedrijf vierde de 50ste ver
jaardag van de fabriek in Mo
dena én het feit dat het merk
een halve eeuw geleden zijn
eerste race-overwinning
boekte. Ferrari-bezitters wa
ren uit heel het land en ook
daarbuiten op het feest afge
komen. Minstens zes perso
nen gingen dus huiswaarts
zonder hun geliefde sportwa
gen. In een geval werd een
Ferrari gestolen terwijl de ei
genaar in een restaurant zat
te eten. Hij had zijn auto
sleutels in het contact laten
steken.
clubs en veel mooie klassieke
auto's. Ferrari speelde altijd al
een grote rol tijdens dit Italiaan
se weekeinde, maar dit jaar is
die extra groot vanwege het ju
bileumfeest 50 jaar Ferrari.
Het circuit is beide dagen toe
gankelijk van 10 tot 18 uur en
kaarten zijn te koop vanaf 25
gulden. Kinderen tot 12 jaar
hebben (onder begeleiding)
gratis toegang. Voor meer infor
matie: tel. 023 5740 750.
-,nv )eSnoeksGroep,vooralbe-
end als bouwer van bedrijfs-
ragen-carrosserieën, heeft het
ieuwe bedrijf GearMaster Eu-
ope opgezet om in heel Euro-
ia het accessoire Click'n'go op
e markt te brengen. „Een Ne-
lerlandse vinding, waarvan
03 rij de rechten hebben ge1
5 ocht", aldus directeur N.
lop. Het is een universeel ap-
7 i laraat dat de bediening van
e koppeling automatiseert,
lij bedrijfs- en personenwa
gens, met diesel- of benzine-
2*1 notor, dat is om het even.
3 5 lick'n'go bestaat uit een kast-
57 e met elektronica en een elek-
romotor, dat ergens in de mo-
orruimte wordt gemonteerd,
e ia een kabel wordt dat kastje
2gg an de aanwezige hefboom
vs ran de koppeling verbonden,.,
e normale pedaalbediening
lijft behouden. Daarom past
lick'n'go op elke auto met
TT nechanisch bediende koppe-
xj) ing, en kan het ook weer ver
wijderd en in een volgende
on* uto overgezet worden.
at maakt de kosten draaglij-
er, dit accessoire kan vele ja-
en in opeenvolgende auto's
ebruikt worden. Het apparaat
elf komt op ruim duizend
ulden, inclusief drie tot zes
urinbouwtijd (afhankelijk
an het type auto) kost het ge-
iruiksklaar vanaf 1.599.
herzetten op een andere au-
Dkost dus wel weer enkele
onderden guldens. GearMas-
?r heeft al een landelijk net
an inbouwstations opgezet
ik! n start nu met de verkoop,
let enkele autoimporteurs is
en overeenkomst gesloten
m Click'n'go via hun dealers
everkopen, met meerimpor-
eurs wordt onderhandeld,
druk verkeer is een automa-
sche transmissie of koppe-
ngheel comfortabel bij gedu-
ig een stukje opschuiven in
e file, of de wachtende rij
oor een verkeerslicht,
lick'n'go zorgt dat het linker-
leen dan niets hoeft te doen.
Bij starten van de auto met de
voet op de rem, en ingescha
keld Click'n'go systeem, zakt
meteen het koppelingspedaal
op de vloer. De rem kan dan
zelfs al losgelaten worden, de
koppeling blijft op de vloer. Bij
een beetje gasgeven komt de
koppeling een stukje op, met
een versnelling ingeschakeld
komt de auto dus in beweging,
daarna komt de koppeling he
lemaal op. Of zakt meteen
weer weg zodra opnieuw de
rem wordt ingetrapt. Bij af
remmen voor een kruising,
verkeèrslicht of file trekt
Click'n'go ook automatisch de
koppeling in vlak voor de auto
tot stilstand komt.
Bij overschakelen tijdens het
rijden kan een knopje op de
versnellingspook gebruikt
worden. Druk daarop en de
koppeling wordt ingetrokken,
laat los en de koppeling komt
weer op. In de testauto werkte
het niet geheel soepel en
schokvrij. „Maar hoe snel en
bij welk toerental de koppeling
opkomt kan ingesteld wor
den", zegt Hop, „aangepast
aan de auto en de wens van de
rijder."
Het is even wennen om met
duim of wijsvinger te ontkop
pelen, echt lastig is het niet.
Tijdens gewoon rijden kan ook
normaal de koppeling met de
voet bediend worden, zonder
via de hoofdschakelaar op het
dashboard Click'n'go te hoe
ven uitschakelen. Een simpel
en effectief apparaat, zeker
handig in druk stads- of file-
verkeer.
De prijs maakt het echter al
leen interessant voor wie vaak
en veel in zulke omstandighe
den rijdt. Niettemin schat Ge-
arMaster's directeur dat per
jaar in ons land een markt is
voor 12.000 van deze appara
ten.
Voor informatie of dealer
adressen: GearMaster Europe
te Nieuw-Vennep, tel.
025 2620 912.
Ook motorfiets krijgt een airbag
Italië is een 'airbag' voor mo-
rfietsen en scooters ontwik-
ld. Het gaat om een soort
remvest voor de bestuurder,
tzich bij een val razendsnel
et kooldioxide opblaast. Het
:htkussen activeert zichzelf
WEGWERKZAAMHEDEN
Alkmaar - Amstelveen (A 9)
h v. knooppunt Badhoevedorp, avond en nacht.
Amstelveen richting Alkmaar (A 9)
tssen knp. Rottepolderplein en de Wijkertunnel, avond en nacht.
Amsterdam - Den Haag (A 4)
h v. knooppunt Badhoevedorp, avond en nacht.
Eindhoven richting Maastricht (A 2)
rte van Bom, avond en nacht.
Utrecht - Den Bosch (A 2)
Üj'? lssen Rosmalen en Den Bosch, avond en nacht.
Utrecht richting Arnhem (A 12)
tssen Maarsbergen en Veenendaal, avond en nacht.
REDACTIE PETER LODEWIJKS
Hoe vaak overkomt het ons
AMSTERDAM
Peugeot heeft zijn Partner, Ci-
troën zijn Berlingo. Laatstge
noemde werd gekozen tot be
stelwagen van het jaar, maar te
gelijk gepromoot in een aan
trekkelijke personenautoversie,
als compacte en betaalbare
ruimtewagen. Dat kon Renault
natuurlijk niet op zich laten zit
ten, vandaar de lancering van
de 'Kangoo'.
Het sterke vermoeden rees al
dat het uitzonderlijke studie
model Pangea, een nieuwtje
van Renault op de autoshow
van Genève in maart, een voor
bode was van de verwachte
nieuwe mini-besteller. Volgend
jaar komt die 'nieuwe Express'
inderdaad, maar eerst is het de
beurt aan de personen-uitvoe
ring. De Kangoo lijkt sterk op de
Pangea, met zijn hoge bouw en
korte, ronde neus, maar ook
gaat de nieuweling duidelijk in
de richting van de PSA-concur-
renten Partner en Berlingo.
De nieuwe vrijetijds-personen-
auto wordt eind dit jaar op de
markt gebracht. Ook in formaat
komt hij overeen met de ge
noemde Peugeot/Citroën. Hij
heeft een driezits achterbank
met daarachter een heel forse
bagageruimte. Heel apart is wel
een schuifdeur rechtsachter, net
als in grote bestelwagens. Ren
ault wijst op een simpele kunst
stof binnenafwerking, 'makke
lijk met een spons aftvasbaar'
Hoe vaak overkomt het ons
niet. Het dashboard ligt vol
met pennen, sleutels, losse
muntjes, een zonnebril of een
•routebeschrijving. Maar bij
de eerste bocht schuift alles
op de grond en verdwijnt on
der de stoelen. Erg onhandig
en bovendien gevaarlijk,
want de eerste reactie is toch
het proberen op te vangen
van de rondvliegende spul
len. Om dit ongemak te
voorkomen is er nu een een
voudig rubber matje voor op
het dashboard te koop. De
bovenkant is stroef zodat los
se spullen niet meer gaan
schuiven. De 'Dash Mat' is
verkrijgbaar bij de autoshop
en kost 9,95 gulden.
als men met de auto naar het
strand of de bossen trekt voor
sportieve vrijetijdsbesteding.
Technisch houdt de Kangoo
veel verwantschap met de hui
dige Express: dezelfde wielop
hanging en keuze uit een 1.2 of
1.4 liter benzinemotor en een
1.9 liter diesel.
Wie de nieuwe vrijetijdsauto
ziet, zal onmiddellijk de link
leggen met de legendarische
Renault 4. Renault ontkent niet
dat de Kangoo een soort opvol
ger van die R4 is: „Hij ademt
dezelfde geest, maar hij is wel
volledig aangepast aan de nieu
we eisen van onze klanten. Wij
zien hem graag als volgende ex
ponent van onze filosofie 'wa
gens om in te leven' waarin ook
de Twingo, Mégane Scénic en
Espace thuishoren.
Functioneel, praktisch en eco
nomisch. Met deze drie tref
woorden kan men waarschijn
lijk het best de R4 karakterise
ren, het model dat met ruim
acht miljoen exemplaren nog
steeds de meest geproduceerde
auto uit de geschiedenis van
Renault is. We zijn benieuwd
wat de Kangoo gaat doen.
Club voor sportieve Citroëns
Oudere modellen uit de tijd dat elke Citroën eigenwijs en 'an
ders' was, kennen een zeer trouwe aanhang, verenigd in mer-
kenclubs die tot de grootste in ons land behoren. Maar ook
nieuwere typen blijken nog het Citroën-gevoel op te roepen.
Voor sportieve modellen tot aan die in het huidige verkoop
gamma is de club CitroSportin oprichting. Deze maand is het
eerste clubevenement gepland, in oktober zal er een bijeen
komst zijn op het circuit van Zandvoort. De nieuwe club wil rij-
trainingen, technische bijeenkomsten en kaartleesritten orga
niseren, alsmede gezamenlijk bezoek aan de Saxo Cup mer-
kenraces. Men richt zich op eigenaren van alle sportieve Ci
troëns. Genoemd worden de Saxo en ZX-series, AX en BX, Visa,
dus oud en nieuw door elkaar. Ook welkom zijn zij die geen
sport-Citro hebben, maar wel belangsteling voor de combina
tie Citroën en sportieve auto's. Contactadres voor de nieuwe
club: B. Sprangers, Anna Blamanstraat 118,2135 PW Hoofd
dorp, tel. 023 5628 169.
In de zomermaanden trek
ken dit jaar maar liefst ze
ven miljoen Nederlanders
richting buitenland. Een
aanzienlijk deel daarvan
zal de trip per auto onder
nemen. Zo'n vakantiereis
vergt veel van de reizigers,
maar nog veel meer van
het vervoermiddel, de auto
in dit geval.
Een ontspannende vakantie be
gint met een goede voorberei
ding. De bestemming wordt uit
gezocht, hotels of camping ge
boekt, kaarten en folders van
het gebied bestudeerd. Maar de
auto (of caravan) wordt vaak
vergeten. Bijna automatisch
gaan we ervan uit dat als de au
to het hele jaar probleemloos
rijdt, hij dat tijdens de vakantie
ook wel zal doen. En de cara
van? Nou, 'die wordt zo weinig
gebruikt, daar kan niks mee
zijn...'
Ieder jaar weer stranden tiental
len vakantiegangers door pech
onderweg. Vaak gaat het om
iets onbenulligs, soms ook om
groot ongemak. Maar klein of
groot, in alle gevallen is de va
kantiepret verstoord en in de
meeste gevallen had het euvel
voorkomen kunnen worden.
Om de risico's zo klein mogelijk
te houden is het verstandig een
en ander goed in de gaten te
houden.
Ga in ieder geval uitgerust op
pad en maak niet de fout om in
één ruk op uw vakantieplek te
willen komen. Vermoeidheid
van de bestuurder tijdens de
zware rit kan levensgevaarlijk
zijn.
In de zomer moet de auto het
vooral ontgelden als het koel
systeem niét tiptop in orde is.
Hoe warmer het is, hoe groter
de kans op oververhitting. Het
Tip voor de vakantie: heeft de auto u eenmaal zonder problemen naar uw zomerbestemming gebracht, dan is het misschien leuk om de trouwe
vierwieler op deze manier letterlijk en figuurlijk 'in het zonnetje' te zetten. Het vereist wat (ontspannende) inspanning, creatief inzicht en een berg
zand, maar het resultaat is adembenemend. Deze meneer is alvast begonnen en heeft gekozen voor een model dat nog niet op de markt is: de
nieuwe vrijetijdsauto van Mercedes, genaamd M-klasse, die pas over een jaar naar ons land komt. foto ap
lang in de file rijden en het trek
ken van een caravan verergert
de zaak alleen maar. Overver
hitting openbaart zich door
stoomwolken onder de motor
kap en/of een oplopende tem
peratuurmeter in het dash
board. Een radiator die van bin
nen vuil is heeft minder koelend
vermogen. Zorg voor een con
stant hoog peil van koelvloeistof
tegen inwendige vervuiling.
Ook het remsysteem verdient
extra aandacht, zeker als u de
bergen ingaat. Bij een lange af
daling, waarbij de remmen veel
worden gebruikt, stijgt de tem
peratuur in het systeem enorm.
Oude remvloeistof kan dan
gaan koken, waardoor er lucht
bellen in de leidingen komen en
uw remmen niet meer goed
werken.
Ook de banden hebben het
meestal zwaarder te verduren
tijdens vakantieritten. Niet al
leen die van de auto maar zeker
ook van de caravan of aanhang
wagen. Die banden staan veelal
maandenlang uit te drogen en
staan op hun stek vaak in de
volle zon. Door regelmatig de
bandenspanning (ook van de
reservebanden) te controleren
komen kleine lekjes aan het
licht. Normaal gesproken moet
een band op spanning blijven.
De extra prestaties en het ge
wicht van de auto zijn belastend
voor de zwakke band die dan
op het meest ongelegen mo
ment helemaal leegloopt. En
mogelijk zelfs aan flarden wordt
gereden. Wie nog nooit een
band heeft verwisseld moet dat
zeker eerst eens thuis voor de
deur oefenen. Dan weet men
waar de krik en de reserveband
zitten, hoe die krik geplaatst
moet worden, hoe de sierplaat
wordt verwijderd, de moeren
los- en aangedraaid worden.
Kortom, nuttig en op een meer
gelegen moment dan langs de
snelweg.
In het instructieboekje van de
auto staat welke spanning aan
te houden bij zware belading of
constant hoge(re) snelheden.
Ook voor de caravan of aanhan
ger zijn die meerwaarden van
de bandenspanning belangrijk.
Het is overigens niet onverstan
dig een set gereedschap mee op
reis te nemen, zodat men niet
helemaal met lege handen staat
als er onderweg iets mis is. Een
paar handschoenen voorkomt
daarbij dat u vuile handen
krijgt. Een plankje zorgt ervoor
dat de krik in de berm niet ver
zakt. Een plaid of stuk karton
voor onder de knieën en een
overall of oude jas voor pech in
de regen zijn altijd handig. En
met een degelijke kruissleutel
krijgt u onwillige wielbouten al
tijd los. Met de sleutel die stan
daard in de auto zit kan vaak
niet genoeg kracht gezet wor
den.
Veel automobilisten hebben
één grote onderhoudsbeurt per
jaar voor de winter en/of in
combinatie met de APK ge
pland. Dat is verklaarbaar, want
in de winter wordt er veel van
de auto geëist. Maar toch is een
bezoek aan de garage voor een
zomerbeurt geen overbodige
luxe, zeker niet voor diegenen
die met de zwaarbeladen wagen
op vakantie gaan naar het war
me zuiden.
Naast het verzorgen van het
technische deel van de auto
dient ook de papierwinkel in or
de te zijn: zaken als kenteken
bewijs, groene kaart, geldig pas
poort. rijbewijs, caravan/aan
hanger bewijs, eventueel Auto-
bahnvignet en internationale
reis- en kredietbrief. ANWB,
banken, reisbureaus en verze
keringsfirma's kunnen tegen re
delijke tarieven uw reis en goeie
goed daarbij prima verzekeren.
Ook beschikken deze instanties
meestal over een handige
'checklist' met daarop kort alle
zaken waaraan gedacht moet
worden.
als de motorfiets of scooter
meer dan 45 graden overhelt.
De airbag is vooral bedoeld om
bij een val rugletsel te vermin
deren, zeggen ingenieurs van de
Technische Universiteit in Mi
laan, die de voorziening hebben
ontwikkeld. Het vest weegt
tweehonderd gram.
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
BLIK IN HET VERLEDEN
verzicht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
M mengesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
lANWB-infonummer: 06 - 9622 (75 ct/min). De werkzaamheden
,21: ndag en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
Apeldoorn - Hengelo (A 1)
Allerlei fietsen
De Kleine Aarde in Boxtel, 'centrum voor
een leefbare wereld', bestaat 25 jaar. Ter ge
legenheid daarvan is er zondag 29 juni een
open dag, waarop internationale samen
werking én fietsen in de schijnwerpers
staan. Om het fietsen te promoten zullen
allerlei typen en modellen fietsen te zien
zijn en gedemonstreerd worden. Vooral
tandems en ligfietsen zullen de show stelen.
Het maken van proefritten behoort tot de
mogelijkheden. Vanzelfsprekend stimuleert
de Kleine Aarde, het Klaverblad 1 te Boxtel,
een bezoek per fiets. De open dag duurt van
10 tot 17 uur en is gratis toegankelijk.
Fietstrein
Het idee voor een speciale fietstrein heeft
het adviesbureau PRC Bouwcentrum uit
Bodegraven de Haveninnovatieprijs van
5.000 gulden opgeleverd. Het bureau teken
de een dubbeldekker, waarvan de zijkant
deels opklapbaar is. Reizigers kunnen hun
fiets in het onderste gedeelte stallen en zelf
bovenin gaan zitten. De fietstrein is bedoeld
voor woon-werkverkeer. De Nederlandse
Spoorwegen vinden het een leuk idee. maar
vertonen geen aanstalten om het uit te voe
ren. Op dit moment is het niet mogelijk als
forens tijdens de spitsuren een fiets in de
trein mee te nemen. Vouwfietsen zijn wel
toegestaan. De prijs is ingesteld door het
gemeentelijk havenbedrijf van Rotterdam,
Ahoy en het vaktijdschrift Land Water.
Om met een peuter te fietsen is
een kinderzitje nodig en om te
lopen een wandelwagentje. In
klapbare buggies kunnen eventueel op de
fiets mee, maar dat blijft een heel gedoe.
Onder de merknaam Baby Quick is er sinds
kort een kinderzitje dat tevens bruikbaar is
als wandelwagentje, compleet met grote
wielen en een duwstang.
Het stoeltje is te monteren op een bagege-
drager, maar bijzonder is dat ook Fietsen
Het fietszitje annex wandelwagentje is geschikt voor peuters tot 19 kilo.
zonder bagagedrager geschikt zijn. Een bij
geleverde beugel doet in dat geval dienst als
bevestigingsmateriaal. Het stoeltje is ge
schikt voor kinderen tot een gewicht van 19
kilo.
Een goedkeuring van het Duitse TÜV ga
randeert een solide en veilige constructie.
De montage is eenvoudig en verloopt vlot.
Er zit een veiligheidsriem op en de voct-
steuntjes zijn regelbaar. De prijs van de Ba
by Quick bedraagt 175 gulden.
Op 23 april 1947 waren de gebroeders Ben en Wijnand Pon in
Wolfsburg om de importmogelijkheden van het merk Volkswagen
te bespreken. Tijdens dat bezoek maakte Ben Pon in zijn notitie
boekje een ruwe schets van een op de weg te gebruiken transport
wagen met veel laadruimte. Het ontwerp was gebaseerd op de zo
genaamde 'Plattenwagen', een Kever-onderkant met cabine, die
gebruikt werd op het fabrieksterrein. Het tekeningetje van Pon leid
de uiteindelijk tot de ontwikkeling van de beroemde VW-bus, ge
naamd Transporter. De Volkswagen Type 2 (de Kever was Type 1)
was werkelijk overal voor te gebruiken en verscheen derhalve in al
le denkbare toepassingen op de weg. Op de foto een Transporter
van de eerste generatie ('50-'67) als ziekenauto. foto pon
