Economie Beurs
Uitbreiding Schiphol is onnodig
KLM-piloten vrezen
nieuwe snoeioperatie
Japanse effectenhuis
bedreigd met sluiting
.MANDAG 2 JUN11997
ECONOMISCH KORT
ECONOMIE WIJZER
Jet aantal OCTROOIAANVRA-
i iEN is vorig jaar flink gestegen.
)e Nederlandse aanvragen ste-
ilen met elf procent naar 2.983;
(le Europese met 17 procent
naar 64.000 en de wereldwijde
aanvragen namen met 22 pro
tent toe tot 47.291. Dat heeft
liet Bureau voor de Industriële
nigendom in Rijswijk toe ge-
neld. Het Nederlandse bedrijfs-
even was in 1996 goed voor
.589 aanvragen voor een we-
eldwijd octrooi; 22,5 procent
meer dan in '95. Nederland
taat zevende op de ranglijst
an 91 landen die zijn aangeslo-
i en bij de internationale oc-
1 rooiorganisatie WIPO.
)e Canadese fabrikant van
1 liegtuigen en treinstellen
IOMBAJRDIER, heeft een forse
order ontvangen van de lucht-
aartondememing Comair uit
le Verenigde Staten. De Ameri-
aanse maatschappij tekende in
i otaal voor 75 regionale toestel-
len, zo heeft Bombardier be
kendgemaakt. De opdracht be-
j taat uit dertig vaste bestellin
gen plus een optie voor nog
tens 45 machines.
OUWMAATSCHAPPIJ Cura
sao, een dochteronderneming
an Ballast Nedam Internatio-
lal, sluit de deuren. Het bedrijf
Willemstad is sinds 1993 ver-
iesgevend. Hoewel sedertdien
riiiljoenen in het bedrijf zijn ge-
investeerd en een vrij ingrijpen
de reorganisatie is doorgevoerd,
1 lieven de verliezen toenemen.
)e ONDERHOUDSSCHILDERS
hebben de weg naar boven
weer gevonden. Na een daling
ran vijf kwartalen is de order
portefeuille weer beter gevuld.
)e branche heeft nu vijftien we
ag hold. c.
ken werk op voorraad. Vorig
jaar was dat dertien weken. Hei
bedrijfschap schildersbedrijf
dat de cijfers zaterdag bekend
maakte, denkt dat de verbete
ring structureel is. Het noem
de stijging van de werkvoorraad
'opmerkelijk'.
Bergings- en zeesleepbedrijf
SMIT ziet voorlopig af van het
'omvlaggen' van twintig sche
pen onder de Nederlandse vlag.
Volgens het bedrijf ligt de vak
bond voor zeevarenden FWZ te
veel dwars. De afgelopen tien
tallen jaren hebben veel Neder
landse reders hun schepen on
der exotische vlaggen gebracht
om zo de hoge Nederlandse be
lastingdruk en salarissen te ont
wijken. Door fiscale maatrege
len is het de laatste jaren weer
aantrekkelijk de vaartuigen te
rug onder Nederlandse vlag te
brengen.
De KAMERFRACTIES van het
CDA en PvdA zetten grote
vraagtekens bij de beslissing
van de beurswaakhond STE om
geen overzichten meer te ver
strekken van de eigendomsver
houdingen bij beursgenoteerde
ondernemingen. Zij gaan mi
nister Zalm van financiën vra
gen de STE op de vingers te tik
ken. De Stichting Toezicht Ef
fectenverkeer (STE) verstrekte
tot nu toe overzichten van aan
deelhouders die meer dan vijf
procent van de aandelen van
een beursgenoteerde onderne
ming bezitten. De STE stelt dat
een nieuwe wet die vandaag
van kracht wordt, voor zoveel
'vervuiling' in de ingewikkelde
gegevens zorgt dat een be
trouwbaar overzicht niet meer
is te geven, alleen belangrijke
verschuivingen worden gemeld.
De discussie over de uitbreiding van Schip
hol bood tot nu toe weinig verrassende in
zichten. Ze bleef steken in slaapverwekkend
voorspelbare standpunten. „Nederland is
een kleine, open economie", (zeiden de
voorstanders). Sterk internatonaal georiën
teerd en daardoor aangewezen op intensief
vervoer door de lucht. „Horen en zien ver
gaat ons nu al", (zeiden de tegenstanders).
Begrenzen we de groei, of wachten we tot
we de stal van de BV Nederland uitgroeien?
Maar nu komt er leven in de brouwerij
want prof. ir. Albert Pols heeft gesproken.
Pols is geen gesponsorde hoogleraar wiens
leerstoel door luchtvarend Nederland wordt
betaald die zijn er namelijk ook maar
een onafhankelijke transportdeskundige
van de Universiteit van Delft.
De Delftse hoogleraar onderzocht in op
dracht van de Wetenschappelijke Raad voor
het Regeringsbeleid nut en noodzaak van
de verdere uitbreiding van Schiphol. Zijn
onderzoek verschijnt in een bundel om
streeks half juli, maar er lekte alvast genoeg
uit.
Verrassende conclusies. Een miljardenin
vestering in Schiphol is gebaseerd op een
verouderde kijk op de dynamiek van de
economie, stelde Pols in het Delftse univer
siteitsblad De Integraal. In de negentiende
eeuw, zei hij, heeft uitbreiding van de infra
structuur een enorme invloed gehad op de
groei van de economie, maar dat is voorbij.
Een steeds groter deel van ons nationaal
product bestaat uit diensten die langs elec-
tronische weg vervoerd worden. Fysieke
distributie is niet langer de motor van de
moderne economie. Die functie is overge
nomen door informatie- en communicatie
bedrijven.
Daar voltrekt zich de slag om de economi
sche vooruitgang, en daarmee om een zo
groot mogelijke portie van de toekomstige
welvaart en werkgelegenheid. Daar worden
winsten en verbeteringen in de prijs-kwali-
teitverhouding geboekt die in de fysieke
distributie voorbij zijn en niet terugkomen.
„Daarin miljarden guldens investeren ter
wijl Nederland tegelijkertijd een internatio
nale achterstand oploopt in de ontwikke
ling en toepassing van informatie en com
municatietechnologie, is geld uitgeven aan
de verkeerde dingen", stelt Pols.
Het is al langer bekend dat de fysieke trans
portsector niet alleen met smalle marges
opereert, maar dat er zelfs geld bij moet als
je alle kosten doorberekent. Nog steeds
blijft een groot deel van de kosten ten on
rechte buiten beeld. Zwitserland is zover ik
weet het enige land dat dit inziet en er ook
naar handelt. Zwaar vervuilend vrachttrans
port over de weg wordt daar beboet of zelfs
geweerd. Onder druk van de tijd zullen de
kosten voor vervuiling en schoonmaak
steeds scherper in beeld komen.
Milieuvoorschriften voor bedrijven zijn
hier, in vergelijking met de Verenigde Sta
ten, gematigd. Onze overheid vreest dat
scherpe eisen schadelijk zijn. In de VS en
ook in Japan denken ze dat strenge milieu-
eisen hun eigen ondernemingen juist een
voorsprong zullen geven op buitenlandse
markten, omdat het milieu ook daar steeds
zwaarder gaat wegen. Dit soort lange-ter-
mijnbeslissingen van de overheid is van
grote invloed op de toekomst van het con
currerend vermogen van een land en
daarmee op de toekomstige welvaart die
een land zich zal toeëigenen.
De overheid moet een goed beeld zien te
krijgen van toekomstige markten, ze moet
aanvoelen waar het heen gaat, onderne
mingen voorlichten en ontwikkelingen in
die richting stimuleren. Ze moet visie heb
ben. Nu is dit soort visie geen sterk politiek
product. Dit kabinet zegt bijvoorbeeld dat
het de integratie van economie en milieu
wil bevorderen. Dat is mooi, dat getuigt van
contact met de tijdgeest. Maar vervolgens
plakt ze daar het beleidsmotto 'Nederland
Distributieland' aan vast en zo is politiek
weer een soap.
Natuurlijk blijft transport onmisbaar. We
hoeven dat ook niet weg te gooien. Maar de
fysieke distributiesector is 'af, de marges
kunnen alleen maar krimpen. We kunnen
elke dag met drie verschillende maatschap
pijen naar willekeurig welke grote plaats op
aarde vliegen. Iedere toerist kan hier lan
den. Anders dan Schiphol wil doen geloven,
is daarvoor geen tweede luchthaven nodig.
Landen die hoger genoteerd staan in de
gunst van de toerist hebben kleinere lucht
havens. Als de uitbreiding van de luchtha
ven een must is voor de vestiging van bui
tenlandse distributeurs een claim die
Schiphol nog niet hard heeft gemaakt
waarom heeft Tokio dan zo'n klein luchtha-
ventje? Pols heeft gelijk. Verdere uitbreiding
is goed voor de luchthaven Schiphol, niet
voor Nederland. Alles wat we meer willen,
geeft relatief een groot verlies van zaken die
in ons land langzamerhand uitzonderlijk
schaars zijn geworden. Rust, ruimte, stilte
en schone lucht zijn voor geen geld terug te
kopen. Weg is onherroepelijk weg en ten
slotte zijn wij niet de laatste generatie die
hier moet leven. Er komen er nog na ons,
die we liever niet willen huisvesten in een
doos met 'BV Nederland' en een deksel met
gaatjes erop.
PAULINE VAN DE VEN
econome en publiciste
AMSTERDAM «ANP
De 'herbezinning van de KLM
op haar eigen rol in de lucht
vaart' dreigt te verzanden in
niet meer dan een ordinaire be
zuinigingsoperatie. De nieuwe
directie moet volgens de KLM-
piloten binnen drie maanden
duidelijk maken welke koers zij
met de Nederlandse maat
schappij wil varen. Dat heeft
'woordvoerder B. Baksteen van
de pilotenvereniging VNV zater-
„De operatie Focus 2000 leek
vorig jaar een herbezinning,
maar is verzand in een operatie
waarin de kosten centraal staan
en niet het product", aldus Bak
steen. Met de uitspraken kiezen
de piloten voor een harde toon
tegenover de nieuwe KLM-]
sident L. van Wijk, de opvo
van P. Bouw.
De KLM staat volgens
steen op 'een kruispunt',
maatschappij vraagt zich-
weinig af wat voor product
wil leveren en hoe dat het bf'
kan. „Nu concurreren we
op de prijs. Daarmee zet j^1
zelf klem. Je moet het proë1
verbeteren, zodat je niet stë1
maar goedkoper hoeft te v
den.'' N
De KLM verwacht over enr
maanden meer duidelijkheiij
scheppen over haar stratq(
maar volgens de piloten d^
dat nu al te lang. De vliet
vinden het onzin om alleer^
hun salaris te bezuinigen.
TOKIO DPA-ANP
Het grootste effectenhuis van
Japan, Nomura securities, moet
mogelijk dicht. Het ministerie
van financiën wil de onderne
ming maximaal zes maanden
sluiten. Dat komt neer op de
hoogste straf die een bedrijf vol
gens de effecten- en wissel-
koerswet in Japan kan krijgen.
Dat meldt het dagblad Yomiuri
Shimbun. De krant beroept zich
op kringen rond het departe
ment.
Het ministerie overweegt de
straf in verband met het sclJ
daal rond Nomura dat ille],
betrekkingen zou hebben
derhouden met Ryuichi Kq
lid van het gelid van de zog^
ten sokaiya. Dat zijn afper^
die eerst aandelen van be^
ven verwerven en vervolg,
geld eisen onder dreiging
het stellen van lastige vrager
aandeelhoudersvergadering!
Het Japanse industrieverbr
neemt binnenkort een be^j
over maatregelen tegen No^
NOTERINGEN BIJGEWERKT TOT 11.00 UUR
BINNENLANDSE AANDELEN
vk Ik
3.05A 3,10 f
50,50 e 52,00
6.47 A 6.42 e
134.50A 135.50
29,50 29,20
121,50 123.50
57,00 f 56.50
112.50A -
26,00 e 26,00e
8.10 8.10
635.00a
62,50 62,90
25,95 f 25.70 f
6,40 6,30e
23,70 24,60
107,50 108,00
102,00A 102.00A
103,00 103,00A
30,20e 30,50
88,10 89,00
118,50(1 117,50
275,50 275,50A
66,00 67,50e
29,00 f 28.80
197,20 197,20A
27,00 27,30
0.80A 0.80A
37,70 38.70
26,90f 26.90A
160.801 162,001
40.40 41,50
14,00e 14,50 f
15,50e 15,50e
2800,OOA 2800.00A
2600.00A 2600.00A
2500,00 2500,00
67.50 67,70
104.80e 105.001
93,50 94.101
38,90 38,40
151.00e 151,00A
194,501 194,50A
39,30 39,30 e
78,40 79,70
174,00 174,00A
98.50A 100,00
17,60 17,50
38,50 f 38,10
51,00A 51,00A
25,50 25,50
25,10 25,10
11,60 11,60
49,50 e 48,80 e
132,00 132,00
54,00 53,90
20,40 20,10
64,00 1 62,50e
33,20 33,00
gamma hold pr
gamma helding
gelderse papier
groisch.kon c.
groothandelsgeb.
gti holding
gucci group
hal trust b
hal trust unit
hes beheerc
hcek's mach.
45,10
6.70A
107,50
107,90
71.80 A
91.001
56,00
132,90 133.40 f
1.35A 1.35A
31.00d 30,50
24.50A 24.50A
13,40 13,30
71,00 71,30
182,00 e 182,00
442,00 444,20
17,80e 17,90
103,80 103,OOd
nedap
nedschroef hold
kiene helding
kon.knp bt cum.prei
ken sphuugustavsb.
kondor aangem
koppelpsort
krasnapolsky
landré&glind
lei computer gr
maxwell petr
mendesgans
542,50 540,00
85,80 85,80
19,55 19,80
41,50d 41.00
39,80 39,00
40,40 40,20
4,80 4,80
347,50 348,00 f
19500,00 f 19500,00 f
160,00A 164,50A
3050,00A 3238,00
40300,00A41500,00
43000,0OA439OO,00A
123,00 124,00
28,00 28,00 b
0,90 f 0,80 e
985,00a 985,00a
205,50 204,50
178,00 177,00
185,00A
140,00A -
telegraaf c.
text greep tw
toolex alpha
tulip computer
ubbink
unilever4prf
unilever 6 prf
umlever 7 prf
148,90
901 32,00
00A 95,00
18,70
177,00 f
30,00A
123,00
50 156,50e
122,40
85.50A
00e 32,00
70 f 15.70 i
20 f 14,20
50 101,50
90A 49.90A
50 373.00
66.00A
00b 103,50
00 109,00A
00A 1200,00A
45.60A
50 -
50 221,50
23,20
90 218,90
BUITENLANDSEAANDELEN
60.50A saint-gobin fr.f.
57.30A sanyoelec.yen
88,OOA saraleecorp
57.40A sbccomm.
785,00A 783,00
490 00A
40,00
i6.40A 57.70A
9.50A 118.50A
6.77A
50.20A 49.10A
15,501 15,20e
STAATSLENINGEN
101/280-00
101/4 87-97
r 91/4 90-00
i 9901-11-00
r 990111-00
f 9 90IV-00
r 9911-11-01
i 83/4 90-00
r 83/4 9011-00
r 83/4 911-11
r 83/4 92-07
81/289-99
81/291-01
81/2911-11
81/490-00
81/4 921-02
81/4 92H-02
81/492-071-11
81/492-071-11
73/490-00
112,10
100,70
115,35
113,10
113,40
114,20
114,70
112,25
112,81
115,50
121,15
105,95
113,45
119,15
110,35
114,10
114,65
117,80
118.15
108.90
nl 73/4 95-05
nl 71/2 891-99
nl 71/2 8911-99
nl 71/2 93-23
nl 71/295-10
nl 71/4 89-99
nl 71/4 94-04
nl 7 891-11-99
nl 789111-99
nl 7 89IV-99
nl 7 93-03
nl 7 95-05
nl 63/4 78-98
nl 63/4 88-98
nl 63/4 89-99
nl 63/4 95-05
nl 61/2 88-98
nl 61/2 89-99
nl 61/2 93-03
nl 63/8 87-97
108,05
111,80
112,95
108,75
103,05
103,95
104,95
106,95
103,15
104,25
108,05
111,75
112,90
108,75
103,05
103,95
104,90
106,95
103,15
104,25
nl 61/4 9311-98
nl 6 96-06
nl 53/4 94-04
nl 53/4 96-02
nl 53/4 97-07
nl 53/4 97-07
nl grb 31/2d
nl beiert 3 l/4h
nl beiert 3 l/4v
nl beiert 3 l/4d
nl grb 3d
nl grb 21/2d
12,90 102,87
11,90 102.00
12,10 102,15
13,40 103,40
99,65
101,95 101,90
MEEST ACTIEVE FONDSEN
hoogovens, kon
hunter dgl.
mg groepeert
I 27/05/97
l 26/05/97
I 27/05/97
I 12/02/97
I 28/05/97
l 28/05/97
I 29/04/97
I 18/02/97
I 28/05/97
I 06/03/97
I 21/05/97
I 28/05/97
I 28/05/97
I 06/05/97
I 28/05/97
I 06/06/96
I 23/05/97
I 13/05/97
I 27/05/97
1 30/05/96
1 11/03/97
1 28/05/97
1 17/03/97
1 12/03/97
1 11/03/97
1 30/05/97
1 28/05/97
1 22/05/97
I 13/06/96
I 30/05/97
I 11/03/97
I 16/05/97
I 18/02/97
I 28/05/97
1 21/05/97
I 11/03/97
20,28
70,40
83,00
180,00
27,30
45,20
25.30
77.00
259,20
143,20
24,30
43,50
31,50
48,30
57,50
285,60
53,50
102,00
45,20
39,70
34,00
241,70
57,10
34,00
167,50
156,00
41;50
45,50
75,50
115,00
45,50
229,00
61,50
53,20
24,20
181,50
16/07/96 35,50
25/07/96 140,50
24/07/96 145,90
24/07/96 255,70
06/09/96 97,00
24/07/96 112,00
06/09/96 36,60
16/07/96 98,50
01/08/96 383,20
24/07/96 190,50
24/07/96 32,50
24/07/96 78,90
16/07/96 65,50
06/12/96 63,90
30/05/96 94,30
21/01/97 325,10
24/07/96 95,80
16/07/96 169,50
16/07/96 84,90
20/11/96 55,50
06/12/96 39,60
01/08/96 371,10
24/07/96 67,20
16/07/96 47,10
16/07/96 299,40
16/07/96 250,50
16/07/96 65,00
25/07/96 105,10
07/11/96 90,60
30/05/96 193,00
16/07/96 85,00
24/07/96 369,50
16/07/96 77,90
30/05/96 107.80
24/07/96 43,40
16/07/96 231,10
35,80
142,30
146,80
257,80
100,90
115,90
36,80
99,00
389,00
191,60
32,90
81,00
66,50
64.20
95,90
327,30
95,90
170,50
86,30
56,00
40,00
376,40
68,40
47,00
303,00
252,50
65,40
107,30
91,50
196,00
85,60
372,80
78,00
108,20
43,90
234,50
32,60
78,50
65,40
63,30
93,50
32,80
81,00
66,50
63,50
95,90
232,00 233,50
VERKLARING DER AFKORTINGEN
op
openingskoers
e gedaan en bieden
hj
hoogste koers in 12 mnd.
f gedaan en laten
Ij
laagste koers in 12 mnd.
g bieden en ex dividend
vk
vorige koers (slotkoers)
h laten en ex dividend
Ik
laatste koers
k gedaan en latèn ex dividend
A
advieskoers
1 gedaan en bieden ex dividend
ho hoogste koers
b
bieden
la laagste koers
s stopkoers
d
ex dividend
sk2 slotkoers 2 beiirsdagen terug
140 MEEST VERHANDELDE OBLIGATIES
aab 63/8 94-00
aab 81/2 91
aab bb 71/2 92
aab bb 71/4 94
aab aus.91/294a$
aab 63/4 88-98
aab 61/2 96-01$
aab b 1/2 88-98
aab b 61/2 93
aab 61/4 96-06
sk2
«k
aab 6 97-09
aab b 53/4 97
aab 51/4 94-99
aab b 5 97
aab lease 61/8
achmea 63/4 96
achmea 53/4 96
aegon 73/4 95 pc.
aegon 73/489
aegon 71/8 89
aegon 71/8 96 p c.
aegon 51/8 94-99
ahold usa 61/4 96
a'dam51/294
baan c. 41/2 96$
bayr.hyp. 61/8 94
bayr.hyp 53/896
bayrl.g. 61/295
bayr.l.g. 43/4 96
bayrver 51/496
bng 71/2 94-00
bng 71/8 89-99
bng 7 93-99
bng 7 93-03
bng 7 95-00
bng 63/4 88-98
bng 63/4 93-08
bng 63/4 95-05
bng 63/8 96-06
bng 61/8 96-06
bng 61/8 97-12
bng 6 95-01
bng 6 95-02
bng 53/4 97-07
bng 51/2 951-11-99
bng 51/4 96-01
bng 5 96-00
bng 43/8 97-01 dm
bng 41/2 96-99
bng 3 96-01
bng 091-03
bng 093-05
bngO 95-15
comm.73/4 941-11
commov61/895
comm ov 53/8 96
csfbf.71/2 931+11
depfa fin 5 96-01
depfa-bnk 41/2 96
deutsaus. 94
deuts tin 53/4 96
dres.fin. 51/295
dres.fin. 51/496
dres.fin. 51/4 96
dsl fin. 51/4 96
dsl fin. 51/896
dsl bank 8 97
dsm 61/4 96-06
eurofima61/893
105,05 105,05 A
113,50 A 113,40
101,50 A 101,46
108,80+ 108,90
105,85 A 105,85 A
103,75 103,75
100,25 A 100,25 A
103.55 A 103,60
105,35 105,45
101.00 A 101,05 A
102,75 A 102,75 A
98.00 97,95
99,95 99,95
104,20 A 104,20 A
105,00 A 104.80
100.90 100.90
107,80 A 108,00
108,10+ 108,10
104,00 A 104,00
104,20 A 103,80
101,85 A 101,75
100,90 A 100,90 A
100,25 A 100,50
148,05 142,00
103,00 A 103,00
101,15A 101,30A
104,00 A 104,15
102,30 A 102,45 A
101,60 A 101,70 A
109,90 A 109,90 A
106,20 106,20
104,80 104,70
108;35 108,50 A
107,40 A 107,30
103,85 A 103,80
105,50 105,50
105,85 A 106,00 A
103,20 A 103,40 A
101,20 101.45 A
98,30 A 98.60
104.50 A 104,40
105.10 105.10
98,10 A 98.30 A
103,10 103,10 A
101,90 102,05 A
102,85 A 102,85 A
100,50 A 100.50 A
101,30 A 101,30 A
97,00 97,00 A
73,50 73,50 A
65,50 65,70
31,30 31,30 A
107,50+ 107,70A
104,75 A 104,80 A
102,15 A 102,20 A
107,75 107,80
100,90 A 100,80
101,60 A 101,80 A
111,35 A 111,35 A
102,85 A 102,90 A
103,10 A 103,10
102,30 A 102,30
101,60 A 101,70
101,85 A 102,00 A
102,20 102,50
97,95 A 98.10A
100,40 A 100,00
104,10 A 104,40 -
eib 6 96-06
eib 53/4 97-07
eib 5 94-99
en beh n 73/894
f i mort.63/496
ford c 63/8 95
gen bnkllSOa
gen.bnk 596
geb.el cap5 96
gen el.cap31/2 95
gene cap217296
helaba61/895
helaba57/896
•adb 55/8 93-00
ibrd 75/892
ikbd ib 73/4 95
ingbnk 71/8 94-04
mg bnk 7 89-99
ingbnk 7 93
ing bnk bb 61/2 87
ing bnk 61/4 96-06
ingbnk 61/4 9611
ing bnk b 51/2 96
ing groep 1091
ing verz 7 95-05
ing verz 61/4 95
kfw int.f. 5 96
k.hoogov 63/4 87
kredbif 71/496p
lans 61/4 96
lans bb 43/4 97
Ikb baden 41/2 97
Ikb fin 53/4 94
ngu 6 94-99
nib 6 94-09
nib 6 96-02
nib 51/4 94-00
nib 5 96-01
nwb61/4 96-09
oce 63/8 96-06
oostenr. 61/2 93
oostenr. 61/494
oostenr 61/496
öster.p 61/893
phil 7 96-08
rabo 71/4 bbr 94
rabo 63/4 93-03
rabo 63/4 94-00
rabo 61/4 931-11
rabo 61/8 93-01
rabo 61/8 96-06
rabo bbr 6 95-03
rabo 57/8 94-02
rabo 57/8 94-04
rabo 53/4 96-01
rabo 51/4 96-01
rabo 41/4 96-06
shvh 61/2 72-12
snsgr 61/2 94-01
sns gr 6 93-99
swd.lbnk.g.71/895
unil 9 90-00
unil 61/2 94-04
vsbgr61/4 94-04
wolt.kluw57/896
wuh 6 94-04
zwe 53/4 94-04
zwe 53/8 96-01
101,20 101,30
98,60 A 98,75 A
101,80 A 101,75A
107,50 A 107,50 A
83,60 83,50 A
110,50 111,00
105,40 A 105.55
105,30 A 105.20 A
110,10 A 110,00
101,65 101.65
102.10 A 102.10
98 50 A 98,50
95.40 A 95.30
104.80 A 105.00 A
102.15 A 102,50A
103.60 A 103,50
101.38 101,38A
108,70 A 108,75 A
108.35 A 108.50
105,35 A 105,35 A
107,40 A 107,50 A
100,75 100,75A
100,85 A 101,00 A
100,85 A 101,00 A
96,90 97,15
117,15A 117,30A
107,30 A 107,50
102,40 A 102,70 A
102,60 A 102,50
104,10 104,10 A
100,10 A 100,10 A
101,20 A 101,35
99,15 99,15
98.60 A 98,70
101,40 101,40 A
103,82 103,82 A
99,00 A 98,50
104,20 A 104,20
102.80 102.78
101,10 101,15
101,00 A 101,05 A
100,90 100.60 A
104,80 A 105,00 A
95,00 i 94.80 I
105.00 A 104,70 b
103,50 A 103,78
103,70 A 104,20 A
109.15 A 109,20 A
107,30 A 107,35 A
106.40 A 106,40 A
102,80 A 102,85 A
105,10 A 105.10
101,75A 101,90A
102,80 A 103,00 A
104,10 A 104,10
102,00 102,10A
103,75A 103,75
102,25 A 102,25 A
136,00 A 132,00
114,00 A 114,00
105,50 A 105,40
103,95 A 103,80
108,65 A 108,65
112,90+ 112,80
105,30 A 105,40
103,30 103,35
100,60 - 100,60 A
102,30 A 102,25
101.45 A 101,65A
102,55 102,65 A
OPTIEBEURS
0 5,80 d/fl
4,50 d/fl
3,50 d/fl
37,50 66
40.00 111
35,00 29
37,50 60
40,00 647
17.50 28
21,30 49
25.00 129
35,00 59
35,00 29
35,00 35 '-
27,50 40
15,00 100
21,30 46
25,00 90
31,30 76
17,50 197
0 3,80 hoog
130,00
145,00
140,00
120,00
780.00 114 2
790,00 637
800.00 1170
810.00 231
820.00 146
830,00 176
840.00 78
770.00 25
780.00 22
740,00 43
760.00 38
770,00 128
780.00 215
790.00 218
800,00 460
810,00 212 2
21 3
820,00
750,00
780,00
790,00
800,00
700,00
145,00
150,00
125,00
150,00
150,00
265,00
260,00 72
270,00 82
280,00 42
290.00 30
300.00 90
270.00 80
300.00 50
250.00 100 2
250.00 28
32.50 38
36.00 b
23,00 b
14,00 b
p o99 20o!5o
p o99 3o]oQ
100,00
105,00
85,00
50 10,50 a
40 10,50
100 2.00
82 27,00 a
30 0,50
25 7,00
1,10b olie
60,00
75,00
60,00
34 3.20
25 2.50
43 6,00
50 1,10
100 2,50
58 13,90
65 11,50 a
85 5,00 a
105 4,50
69 12,00
40 0,70
50 12^50
23 16.00
484 10.50
jtd 390,00 28 4,50
okt 390,00 33 10,50
oOO 230,00 36 144,00
oOO 270.00 35 113,00
110,00 32
60,00 25
105,00 64
100,00 61
105.00 35
97,50 1000
1300,00
375,00
100,00
110,00
28 7,50 b 8,8'
EDELMETALEN
Goud
onbewerkt 21.000-21.600
vorige 20.980-21.580
bewerkt 23.200
vorige 23.180
CONTANT VREEMD GEL[
amerikaansedlr
australischedlr
belgische frk(100)
canadese dlr
deense kroon (100)
duitse mark (100)
engelse pond
finse mark (100)
franse frank (100)
grieksedr. (100)
hongkongdlr(lOO)
israel shekel
ital hre(lO.OOO)
japanse yen (10.000)
noorse kroon (100)
oost.schill. (100)
Portugese esc (100)
spaanse pes (100)
turkse lira (100)
zuid-afr. rand
zweedse kr (100)
Zwitserse frk(lOO)
1,325
28,00
109,80
10,30
160,50
25,50
15.71
BELEGGINGSFONDSEN
abnamroprsec.f e
aegon aandelent.
axa portfolio 3
bever holding
biogrond belegg.
capacity realty
capital int.f
colon.growth sh
delta lloyd dlr
vk Ik
135,00 135.00A
170,00 172,80
107,80 108,40
145,00 148,10
143,50 144,10
90,00 f 90,90
123,00 123,00
192,50 192,50
261,00 261,30
237,30 237,80
162,80 162,80
76,00 76,50
79,40 80,50
75.30A 75,50
66,40 68,00
5.00A 5,00A
70.60 70,50A
69.50 72,70
310,00
842,10e
121,30
27.50A
60,60 61,20
126,00 126.00
132.70 135,00
9180 91.50A
116,60 A 115,40 A
308,80
844,10
119,30
27,30
eur growth fund
gim global cnv f
holl.oblig fonds
holl pacific f.
holl.selectief.
holland eur fund
holland fund
hooge huys hypf
index dick fonds
ing bnk dutch fnd
ingbnkgeldm.fds
ing bnk glob fund
mg bnk guldem fonds
28,00A
61,10
9.50A
81,00A
30,00
30 64.30A
20 e 136,00
60A -
114,50
142,60A
27.10A
68.30A
70 77.80A
50 143,00
00 f 144,00
149,00
50 e 106,50
00A 174.50
dutch f.
19,50
1,30 e
ingbnkobligfds
ing bnk rentegr.f
ing bnk spaard f.
l,30e insingerned.se
145.00A
27.50A
135,OOA 132,
66.20A 66,E
65.20A 64/
99.40A 99,
70,50 69,E
46,101 46,00 iade fonds
56,60 56.90A |apanconvi
intereff.rentegr.il
intereffekt 500
investa part, dm
meerwaarde beleggf.
meespobldiv. f
meespobi gr. f
17.70A 17.70A rg zelfs usa
ohraspaardivf
orange deelnf.
orange global pr
orange midcapf.
pays-basprop f wb
postb.beleggf
postb nederlandf.
57,70 postb obligatief
27,70 f postb verm gr.f
38,10 postbank aandelent
154,50 preferent fonds
101,75 rentalent
57,30 rente plus fund
102,40
116,50
144,00 f
114,50A
58.70A
61.60A
66.70A
78.70A
50,50A
82.00A
75.50A
90,20
14.20A
119,40
64,16
94,50
102,80
116,00
146,00'
115,00
58.80A
61.60A
66.70A
79.50A
50.50A
82.20A
75.50A
61.60
20,00
70.50A
74,30
73.30
•55.80
68,50
97,70
108,00
39.95A
52,90
snsobl.dividendf.
sns obi groeif
sue: growth fund
suez liq groeif
tgohehaven
tg petroleumhaven
tg rente groeif
tokyopac.hold.
trans europef.
127,10 130,00
rg europe fund
0.00A rg llorente I a
4,40 rg hollands bezit
1,40 A rg nettorente f.
0,00 rgobl.mixfund
3,50 rg pacific fund
4.00A rg rente mixtund
3,20 rgzelfs.austr
2,50 rgzelfs.canada
7.50A rgzelfs.duitsl.
6,30 rgzelfs.frankr.
rg zelfs |apan
52,50 f
128,60
225,40
115,40
117,40
129,50
116,10
114,20
109,70
76,90
116,30
119,70
126,50
llb.OO
118.60
109,70 f
100,80
135,20
131,20
104,50-
125,80
127,30
136,50
172,20
175,80
105,40A
109,70
40,00
24.20A
123,90
51.80A
53,00
98.00A
58,70
67.00A
54.80A
215,40
52.40A
155,40
105,00
81,20
126,30
109,10
86.80A
115,00
83,00A
830,00
28,00a
11,00
