Daewoo nu
pas echt
van start
LCITHON
Weg en wiel
\ctie econometer succes
lutoveiling voor particulieren
ob Gorris Leiden bv
an der Pias bv
BMW onthult prototype z coupé
Straks fietsexamen op school
Alle cabrio's bij elkaar in nieuwe uitgave
REDACTIE PETER LODEWIJKS
wil zorgen dat dergelijke in
strumenten een normale zaak
worden in de auto. Hiertoe is
een akkoord in de maak met
de Nederlandse importeurs
en fabrikanten van auto's. De
minister overweegt een belas
tingvoordeel uit te delen aan
mensen die deze controleap-
paratuur laten inbouwen.
Met de econometeractie wil
len de initiatiefnemers ABA,
Novem en het ministerie van
economische zaken bereiken
dat energiebewust rijden
meer onder de aandacht
komt van de automobilist.
Koedijk: „Door energiebe-
wuster te rijden met de eco
nometer kan jaarlijks bij een
gemiddeld kilometrage van
15.000 kilometer ongeveer
175 gulden bespaard worden.
De econometer, die zonder
actiekorting zo'n 150 gulden
kost, is na een jaar dus ruim
schoots terugverdiend.
De ABA noemt de inbouwac-
tie een prima initiatief, niet
alleen uit milieuoogpunt,
maar ook voor de Bovag-be-
drijven. Koedijk: „De verkoop
van de econometer is niet be
doeld om direct een goede
slag te slaan. Je moet het zien
als promotiemiddel voor het
eigen bedrijf en als middel
om nieuwe klanten te trek
ken."
e eerder deze maand gestar-
landelijke 'econometerac-
is een succes. De eerste
000 gratis geleverde meters
jn de deur al uit. En de ver-
jop gaat volop door. Het
intal deelnemende autobe-
ijven is inmiddels gestegen
jar zo'n 200 Bovag-autobe-
iijven.
jleidsmedewerker van de
gemene B'ovag Autobedrij-
>n (ABA) A. Koedijk is ver-
;ugd over het verloop van
actie. „De econometer-
Dtline is de eerste dag al 482
aal gebeld voor meer infor-
atie. De actie heeft ook in
media veel aandacht ge-
et energiebureau Novem
1 ?eft samen met de Bovag
;t metertje gemaakt dat
ingeeft wanneer een bepaal-
rijstijl een fors benzinever-
ruik tot gevolg heeft. Als de
iitomobüist zijn rijstijl aan-
ast kan dat al gauw heel wat
rers brandstof besparen,
ie econometer wordt samen
iet de cruise control en de
oordcomputer gezien als
jn belangrijk instrument om
d totale brandstofverbruik
erk te verminderen. Minis-
De Boer van milieu liet al
erder weten dat zij er voor
PANAF NU TE BEZICHTIGEN
EN TE VERKRIJGEN BIJ:
OFFICIAL DAEWOO DEALER
VIAREDIJK175 LEIDEN 071-5212911
IRUISING SCHIPHOLWEG - OEGSTGEESTERWEG - W. DE ZWIJGERLAAN
iet Utrechtse industrieter-
Lage Weide startte onlangs
nieuw veilinghuis voor ge
kte auto's. Voor de handel is
ke woensdag een CarCash-
elke zaterdag vanaf 13
kunnen particulieren te
lt bij een AutoWijs-veiling.
is nieuw, een speciale vei-
voor particulieren. Daar
ook ingeruild worden, dat
eggen de huidige auto op
eiling inbrengen, waarbij
ren een gegarandeerde mi-
aangeboden wordt
men ook krijgt als de auto
wordt),
ns komt er een kantoor van
de SNS-bank om ter plekke een
Financiering te regelen, er is al
eenANWB-keuringsstation
waar te veilen auto's eerst langs
moeten. Voorafgaand aan de
veiling kan vanaf vrijdagmiddag
het aanbod alvast bekeken wor
den. Men gaat ervan uit jaarlijks
enkele duizenden auto's in de
AutoWijs-veiling te krijgen en
daarvan een goede duizend
daadwerkelijk te verkopen. Het
zou geen concurrentie zijn voor
autodealers, maar eerder pu
bliek trekken dat anders via
kleine advertenties in de krant
bij particulieren zou kopen.
Rijndijk 278, Leiden
efoon (071)589 60 00
14, Katwijk
efoon (071)402 61 61
BMW MAAKT RIJDEN GEWELDIG.
Het gonsde al langer van geruchten dat
BMW een gesloten versie van zijn succesvol
le Z3 roadster (inmiddels 70.000 keer ge
bouwd) zou brengen. Daarbij werd gespecu
leerd op Z5 als benaming. Nog onzeker is of
die aanduiding zal worden gebruikt, maar in
ieder geval is nu wel het model als 'prototy
pe' onthuld. BMW's Motorsport-afdeling,
die bijzondere modellen in een kleine oplage
bouwt, zou de coupé 'op proef hebben ge
maakt met hun beestachtig sterke nieuwe
M-roadster als basis. Het tijdstip van intro
ductie staat volgens de importeur nog niet
vast.
Op de autoshow van Frankfurt in september
verwachten we evenwel de definitieve aan
kondiging van de Z coupé. Niet alleen met
de woeste Motorsport krachtbron (321 pk),
maar ook met de 'gewone' 2.8 liter 6-cilinder
zoals de Z3 die kent. Als de coupé goed aan
slaat, hetgeen wel te verwachten valt, kan er
altijd achteraf nog een goedkopere 4-cilinder
versie van worden uitgebracht, maar ook dat
is nu nog niet duidelijk. We wachten af.
apan: groot gezin, gratis Move
overheid probeert met premies de vergrijzing tegen te
Ouders krijgen voor hun derde of vierde kind een premie van
uizenden guldens als onderdeel van het 'Engelenplan'. Dai-
doet nu ook een duit in het zakje: de autofabrikant stelt een
ewagen van het type Move beschikbaar aan gezinnen met
f meer kinderen. De producent neemt behoudens brandstof
rzekering alle kosten voor zijn rekening. Na drie jaar kan de
e de auto kopen voor de dan geldende waarde.
^WERKZAAMHEDEN
icht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
06 - 9622 (75 ct/min). De werkzaamheden
en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
Alkmaar - Amstelveen (A 9)
knooppunt Badhoevedorp, avond en nacht.
Amstelveen richting Alkmaar (A 9)
knp. Rottepolderplein en de Wijkertunnel, avond en nacht.
Ring Amsterdam (A10)
knooppunt Watergraafsmeer en Diemen, avond en nacht.
Amsterdam - Den Haag (A 4)
cnooppunt Badhoevedorp, avond en nacht.
Den Bosch - Eindhoven (A 2)
Vught en Eindhoven, avond en nacht.
Utrecht richting Arnhem (A 12)
iMaarsbergen enVeenendaal, avond en nacht.
Arnhem richting Dieren (A 348)
.euvenheim, overdag.
Apeldoorn - Hengelo (A 1)
i Voorst en Deventer.
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
BOEKEN
Uitgeverij Haakman in Naarden is erg
actief met het uitbrengen van nieuwe
autoboeken. Het meest bekend is wel
de jaargids De Onschatbare Klassieker,
waarvan ook een jaarlijkse Cabrio-vari-
ant is. In die gids was tot dusver steeds
een gedeelte opgenomen met een over
zicht van nieuwe cabriolets die in ons
land te koop zijn. Dat gedeelte is nu uit
gegloeid tot weer een nieuwe uitgave,
genaamd Alle Cabrio 's. Het boekje, uit
gevoerd in het bekende A5-formaat, kost slechts
12,50 en moet ook jaarlijks gaan verschijnen. In
het eerste Cabrio-jaarboek komen we 85
cabrio's tegen, in kleur en met vermel
ding van de nodige technische gegevens
plus de prijs. Maar Haakman verliest
ook het verleden niet uit het oog, want
bij 26 merken staat een zwartwit-pagina
met foto's van cabrio's uit het verleden
van het betreffende merk. Alle Cabrio's
i/ A 1997/1998 is een goede leidraad voor
wie van plan is een nieuwe cabriolet aan
te schaffen maar heeft ook de liefhebber
van (open) auto's (oud en nieuw) genoeg te bie
den voor een zacht prijsje.
BUK IN HET VERLEDEN
Dit weekeinde wordt op het ter
rein van autopretpark Autotron in
Rosmalen de eerste Europese
'Hotrod'-bijeenkomst gehouden.
Hotrods en Streetrods zijn ty
pisch Amerikaanse fenomenen.
Het betreft auto's die voor 1960
aan de andere kant van de oce
aan zijn geproduceerd. Dat is ei
genlijk de enige eis die aan een
dergelijk type auto wordt ge
steld. Liefhebbers van klassieke
auto's zullen er van gruwelen,
want de eigenaar mag werkelijk
alles met het voertuig uithalen,
mits de 'toevoegingen' van een
latere datum zijn. Zo kan een
klassieker worden voorzien van
een nieuw interieur, een moder
ne motor, veel kunststof en dikke
showwielen, waarmee het oor
spronkelijke model heel wat ge
weld wordt aangedaan. Hotrods
en Streetrods zijn echte kracht
patsers die bij een flinke trap op
het gaspedaal dikke rubber spo
ren op het wegdek achterlaten.
Toch is kracht en snelheid niet de
hoofddoelstelling van de Hotrod-
knutselaars. Een Rod heb je in
eerste instantie om uiterst be
daard mee te rijden, om mee ge
zien te worden. Op de foto een
tot Streetrod omgebouwde Ford
De Luxe uit 1940. Het Autotron
is morgen en zondag open van
10 tot 17 uur. De entree kost
19,50 voor volwassenen, kin
deren van 4 tot 12 jaar betalen
17,50. foto autotron
Daewoo pakt uit met de nieuwe middenklassers Lanos (hierboven) en
Nubira. Nog dit jaar volgt een grotere auto, genaamd Leganza (rechts).
foto's daewoo
nos in 4- en 5-deurs versie, iets
later ook als 3-deurs model. In
september volgt naast de 1.5 (86
pk) en 16-kleps 1.6 (106 pk)
motoren een goedkopere
1.3 liter krachtbron met 75
pk. Voor de Nubira begint
het met een 4-deurs mo
del, voorzien van een 16-
kleps 1.6 of 2.0 liter (133
pk). Eind juni komt een
wat kortere 5-deurs ver
sie, een maand later de
juist iets langere stationwa
gon. Globaal zal een 5-deurs
Nubira duizend gulden goed
koper en als stationwagon dui
zend gulden duurder uitpakken
dan een gelijk uitgerust 4-deurs
model. Mogelijk heeft Daewoo
eind 1998 ook een vrijetijds-
ruimtewagen laten zien om het
gamma mee af te ronden.
In de NLibira ziet Daewoo ook
een goede zakenauto, maar een
dieselmotor die dan nuttig zou
zijn mogen we niet eerder dan
rond de jaarwisseling '98/ '99
verwachten, zegt Bez.
Namens de importeur noemt
Van Kassei als verkoopdoel voor
dit jaar 4.000 stuks van de Lanos
en 2.000 Nubira's. Het totaal in
clusief de Nexia, Espero en Le
ganza moet op 12.000 komen.
Een flinke stap uiteraard tegen
over vorig jaar. In 1998 zou het
gamma van uitsluitend nieuwe
modellen, zonder Nexia/Espero
maar met de nieuwe kleine
Daewoo en de grotere Leganza,
goed moeten zijn voor een ver
koop van 15.000 auto's, waar
mee het concurrent Hyundai
voorbij zou steken.
te schilderen als concurrent
voor een Opel Vectra, Ford
Mondco of Mitsubishi Galant.
Die zijn echt een stuk groter.
Later dit jaar verschijnt de Dae
woo Leganza, die met een wiel
basis van 2,67 meter (tegen 2,57
bij de Nubira) beter past in de
Vectra/Mondeo-klasse.
Korte kennismakingsritten
brachten zwakke en sterke pun
ten aan het licht bij de nieuwe
Daewoo's. De Nubira blonk uit
met evenwichtige vering, com
fortabel maar niet te slap. Zijn
sterke 2.0 liter motor presteert
soepel en goed, echter onder
begeleiding van een te nadruk
kelijk sportief uitlaatgeluid.
Op dat punt viel niets te klagen
bij de Lanos. Diens vrij eenvou
dige 1.5 liter motor is nog
krachtig genoeg, de vering op
zich even goed als bij de Nubi
ra. Maar bij snelwegtempo
wordt de besturing nerveus en
behoorlijk zoekerig. Trilling bij
het remmen wekte verder het
idee dat Daewoo nog het een en
ander kan verbeteren aan het
rijgedrag.
De afwerking van de auto's is
nuchter, afgezien van de hoe
veelheid uitrusting. Beide mo
delseries kennen drie uitrus-
tingsniveau's, waarvan het mid
delste al airconditioning omvat
en het hoogste nog een ABS-
remsysteem toevoegt, plus
lichtmetalen velgen bij de La
nos. In de Nubira zitten vanaf
de basisversie twee airbags en
elektrisch bediende ramen
voorin, de Lanos heeft die voor
zieningen vanaf het mooi com
plete middelste luxeniveau.
Vanaf juni levert Daewoo de La-
Met een serie geheel zelf ontwikkelde modellen wil de
Koreaanse autobouwer Daewoo iets moois gaan bouwen
op de inmiddels gelegde fundamenten. De bekende mo
dellen Nexia en Espero blijven voorlopig, maar de hoop
is gevestigd op de eerste nieuwkomers Lanos en Nubira.
netjes uit. Vooral maar niet uit
sluitend dankzij de kenmerken
de Daewoo-grille zijn ze ook
herkenbaar en niet te onopval
lend. De Lanos en Nubira lijken
sterk op elkaar, afgezien van
verschillende kop- en achter
lichten. Verder zit het verschil in
een vijf centimeter langere wiel
basis, grotere motoren en meer
uitrusting voor de Nubira.
In formaat en klasse plaatst
Daewoo de Lanos tegenover au
to's als de Opel Astra, VW Golf
en Ford Escort. Waarbij hij met
prijzen vanaf 26.995 gulden be
langrijk goedkoper uitvalt, ter
wijl er toch standaard stuurbe
krachtiging en een bestuur
dersairbag inzit. Het lijkt echter
overdreven om de Nubira, met
prijzen vanaf 33.995 gulden, af
Het is nog maar een begin want
nog dit jaar volgt een derde
nieuweling van groter formaat
en volgend jaar komt Daewoo
met een aantrekkelijke compact
in de kleinste autoklasse. „YVe
willen niet de grootste worden,
maar de nummer één in kwali
teit", zegt Daewoo's van Por
sche afkomstige ontwikkelings
chef Ulrich Bez. „Ons doel is
om producten te brengen die
hypermodern zijn, maar tevens
ongecompliceerd en daardoor
optimaal waar voor hun geld
bieden", beschrijft hij verder
Daewoo's strategie.
De opmerking 'niet de grootste
willen zijn' is duidelijk een toe
speling op collega Hyundai, in
ons land nog steeds het grootste
Koreaanse automerk. Met een
agressieve marktintroductie in
Nederland probeerde Daewoo
sinds het debuut ruim een jaar
geleden een verkoopaantal te
halen waarvoor Hyundai tien
jaar heeft moeten sparen.
Veel zat Daewoo daar niet van
af, want er gingen vorig jaar
ruim 8.000 auto's over de toon
bank, tegen een dikke 11.000 bij
Hyundai. Maar kennelijk zijn de
ambities wat bijgesteld.
Stuntverkóop om zo snel
en zo veel mogelijk au
to's af te zetten staat
niet meer centraal, de
nieuwe modellen die
nen een reputatie van
goede kwaliteit te vesti
gen. Zonder dat er techni
sche hoogstandjes aan te pas
komen, aldus Bez, waar de ge
middelde automobilist geen
voordeel of behoefte aan heeft.
Met de op oude Opel-modellen
gebaseerde Nexia en Espero
kon Daewoo nog géén eigen ge
zicht tonen. In dat opzicht be
gint het merk nu pas echt, met
de zelf ontwikkelde opvolgers
Lanos en Nubira. De oude mo
dellen blijven, afhankelijk van
de vraag, nog zes tot negen
maanden in het gamma, vol
gens commercieel directeur P.
van Kassei van Daewoo Motor
Benelux zullen vooral oudere
kopers niet meteen de stap naar
de nieuwe Daewoo's willen ma
ken. De nieuwe auto's zijn ove
rigens niet veel duurder, het
scheelt duizend tot vijftienhon
derd gulden met de 'oudjes'.
De Lanos en Nubira zien er van
binnen en van buiten geenszins
verrassend, maar wel heel
Het traditionele
verkeersexamen
op de lagere
school gaat plaats maken
voor een fietsexamen. Het
bureau voor rijbewijzen
CBR, de Bovag-rijscholen
en Veilig Verkeer Nederland
maken daar plannen voor.
Nu is het meestal zo, dat
leerlingen van groep zeven
een theoretisch verkeers
examen krijgen. Een klein
deel van de scholen houdt
bovendien praktijkexamen,
waarbij de kinderen met de
fiets de straat op moeten
voor een rijproef.
Volgens de nieuwe plannen
krijgen de leerlingen uit
groep acht, die het jaar
daarna naar een andere
school moeten, een ver
keersexamen in de praktijk.
Het voorstel is om de kin
deren daarbij het traject
naar hun nieuwe school te
laten rijden. Ze kunnen daar
mee een certificaat verdienen.
Genoemde organisaties denken
begin volgend jaar concrete
plannen te hebben.
Lekker zitten
Er komen steeds meer fietsaan-
hangers om kinderen in te ver
voeren. In het nieuwe Deense
product Dolphin is plaats voor
twee kinderen tot zes jaar dicht
naast elkaar. Met helmpjes op
en riemen vast rollen ze com-
In de Deense fietskar Dolphin passen twee
kinderen. foto dolphin
met aanhanger binnen Ne
derland naar bij voorbeeld
een vakantieadres te sturen
door een transportbedrijf.
Dat is gedaan, omdat de NS
steeds strengere regels han
teert voor fietsvervoer. Een
fiets met kar laten vervoeren
blijkt het makkelijkste te
gaan door kleine koeriersbe
drijven. Deze werken vaak
op maat in tegenstelling tot
grote transportbedrijven,
die niet happig zijn op fiets
vervoer. Zij willen het liefst
pallets en pakketten. In de
praktijk gaat er nog wel eens
iets stuk en fietsen en
fietskarren zijn moeilijk te
verpakken. De prijzen bij al
le bedrijven zijn fors. Een
enkele reis voor een fiets
met kar naar bij voorbeeld
een Waddeneiland kost als
snel honderd gulden.
fortabel in rubber verend achter
pa of ma aan. De aanhanger is
gemaakt van aluminium en
kunststof en weegt maar dertien
kilo. De aanhanger is ook als
bagagewagen te gebruiken. Het
geheel is inklapbaar en kan zelfs
als wandelwagen worden ge
bruikt. Maximaal kan er zestig
kilo in. Prijs: 1.499 gulden. Meer
informatie geeft Van Meurs in
Vianen, tel. 034 7351 855.
De fietsersbond ENFB heeft uit
gezocht of het lastig is een fiets
Nieuw fietsblad
'Fiets actief is een nieuw tijd
schrift van uitgeverij Veldhuis in
Hoofddorp, speciaal bedoeld
voor de recreatieve fietser. Het
blad informeert uitvoerig over
bestaande en nieuwe fietsroutes
en binnen- en buitenland. Fiet
sers vertellen hun belevenissen
en verklappen handige tips. Het
blad verschijnt dit jaar twee
keer en is voor 5,95 te koop in
de winkel, bij rijwielzaken, en
kantoren van ANWB en VW.
