tegen
'Schiphol
zee
Activisten
'De lol is er
echt vanaf
in
'Het blijft oppassen voor dat prettige zonnetje
Randstad
Politiebonden ontstemd
Opvang verslaafden na Perron Nul lukt
over werktijden Eurotop
Amsterdam kwakke
met nieuwe ringlijn
Man in Rotterdams huif
om het leven gebracht
MAANDAG 26 ME11997
CHEF HANS JACOBS, 071 -5356414, PLV -CHEF RUDOLF KLEUN, 071.533
Vijfentwintig jaar Milieudefensie
De opvang van veelal verslaaf
de dak- en thuislozen in Rot
terdam begint te lukken. Sinds
de ontmanteling van de om
streden opvangplaats Perron
Nul naast het Centraal Station
in december 1995, zijn in de
Maasstad 225 plaatsen voor
dagopvang geschapen en nog
eens 82 plaatsen voor de nacht.
Eind dit jaar wil de gemeente
deze aantallen verdubbelen.
Dat blijkt uit de presentatie op
het stadhuis van het opvangbe
leid van wethouder H. Meijer.
Tegenwerking
De aanvankelijke tegenwerking
van veel bewoners van wijken
waar voorzieningen voor dak
en thuislozen moesten komen,
is volgens hem verminderd.
Het langdurige overleg met be
woners, deelgemeenten en
maatschappelijke organisaties
heeft volgens Meijer geleid tot
acceptatie van het nieuwe ge
meentelijke beleid.
Burgemeester Peper sloot
Perron Nul omdat honderden
junks daar dagelijks veel over
last veroorzaakten. Van heinde
en ver kwamen verslaafden om
te gebruiken of om te dealen,
tot grote ergernis van treinrei
zigers en taxichauffeurs. Na de
ontmanteling trokken veel ver
slaafden naar de naburige
Pauluskerk van dominee Vis
ser, maar de gemeente begon
tegelijk aan allerlei soorten op
vang voor diverse probleemge
vallen. De eerste projecten rie
pen grote weerstand op in de
wijken. Uiteindelijk zijn de
meeste geplande projecten er
toch gekomen.
De opvangplaatsen kosten
vanaf de verdubbeling 24,5
miljoen gulden, waarvan het
rijk 12 miljoen gulden ver
goedt. De rest is voor rekening
van de gemeente.
De Amsterdamse politiebon
den zijn ontstemd over de
diensttijden die dienders tij
dens de Eurotop medio juni
moeten draaien. Volgens de
bonden wordt de nieuwe ar
beidstijdenwet die vanaf 1
janauri van kracht is, met voe
ten getreden.
Volgens H. van Rijn, voorzit
ter van de Amsterdamse afde
ling van de Nederlandse Poli
tiebond, steekt het vooral dat
de korpsleiding zich in andere
gevallen onverkort houdt aan
de wet. Daardoor zijn volgens
hem flexibele roosters afge
schaft en is het voor bij voor
beeld mensen met een duo-
baan moeilijk om hun dienr
sten op elkaar af te stemmen.
Tijdens de Eurotop moeten
agenten diensten van 12 en 13
uur draaien. „Als je vindt dat
de arbeidstijdenwet strikt
moet worden toegepast, dan
ook tijdens de Eurotop", aldus
Van Rijn. Dat zou echter nog
eens de inzet van duizenden
extra politiemensen vergen.
De bonden werpen geen
barricade op tegen de dienst
tijden tijdens de top. „Agenten
vinden tijdens grote evene
menten een grote inzet hele
maal niet onredelijk" stelt Van
Rijn. De bonden roepen de
korpsleiding wel op om zich
op haar beurt, in andere situa
ties flexibeler op te stellen.
Volgens de korpsleiding is er
tijdens de Eurotop sprake van
een uitzonderlijke situatie. Er
is nu bij het Amsterdamse
korps een commissie be
noemd die de knelpunten van
de arbeidstijdenwet en groot
schalig optreden in de toe
komst onder de loep neemt.
miles-lobby' met de meest
merkwaardige plannen komt.
Zo is voorgesteld de vervuiling
door vliegtuigen te compense
ren door het autoverkeer rond
Schiphol te beperken. Ook
denkt minister De Boer (VROM)
de vervuiling hier te compense
ren door de vervuiling in Oost-
Europa te bestrijden. Zelfs is
overwogen de gemeente Zwa
nenburg te verplaatsen.
Actievoerders en dorpsbewo
ners trokken uiteindelijk in een
lange stoet door Wijk aan Zee,
richting strand. Zij kregen de
steun van de galmende ldokken
van de hervormde kerk.
leek een begrafenis, van
'meest bizarre plan van
maal'.
Van Ojik: „We maken
tweede nationale luchthave
zee, bij voorkeur in de 1
van Wijk aan Zee. Huren
soldaten in om de vogels
schieten, dan sluiten we
strand en de duinen
aantal geluidsgehinderden
rug te dringen en dan verpi
sen we Wijk aan Zee naai
ders. Dan kan Zwanenburg
woon blijven waar het is".
Het blijft kwakkelen met het
openbaar vervoer in Amster
dam. Deze week neemt de
hoofdstad een nieuwe metro in
gebruik. Nu al staat vast dat het
zeker tot september gaat duren
voor deze ringlijn optimaal
functioneert. De nieuwe ringlijn
verbindt het noordwesten van
de stad met het zuidoosten. De
lijn loopt langs een aantal be
langrijke woon- en werkgebie
den: Westpoort,
Teleport/Sloterdijk, het World
Fashion Centre en het World
Trade Centre, de Rai, Overam-
stel, de Amsterdamse Poort,
Amsterdam Arena en het Aca
demisch Medisch Centrum
(AMC).
Woensdag opent minister Jor-
ritsma van verkeer en water
staat de ringlijn. Vanaf zondag
kan de reiziger van de nieuwe
verbinding gebruik maken. Het
Gemeentevervoerbedrijf (GVB)
verwacht dagelijks 80.000 reizi
gers. Een kwart daarvan zal tij
dens de avondspits van de lijn
gebruik maken.
Voorlopig zal het GVB die op
timistische cijfers moeten bij
stellen. Opnieuw kampt het be
drijf met technische problemen,
waardoor de metro minder fre
quent kan rijden. Het systeem
dat de treinenloop regelt, blijkt
niet te functioneren in combi
natie met de perron-informatie.
In plaats van elke zeven minu
ten, rijdt de metro tijdens de
spits nu slechts eens per kwar
tier.
De rampspoed met de enkele
jaren geleden geopende Amstel-
veenlijn ligt het GVB nog vers in
het geheugen. Door een reeks
technische mankementen
moest deze lijn al snel na de
opening weer sluiten. Ruim
twee jaar heeft het geduurd
Hoewel sprake is van een
trolijn, gaat het gehele tw
kilometer lange tracé bo
gronds. Nergens zijn gelijkvlli
se kruisingen met het one
verkeer. Daar waar nodig i
bruik gemaakt van viadui
De ringlijn telt twintig stad
waarvan negen nieuwe. Ze a
tions zijn tevens NS-s
Slotèrdijk, Lelylaan, Zuid/1 ii
Rai, Duivendrecht en stin
Bijlmer.' Op elf stations ka
reiziger overstappen op me
richting Centraal Station,
ting Gein en Gaasperpla
Amsterdam-Zuidoost e
sneltram naar Amstelveen.
De bouw van de ringlijn t
vier jaar in beslag genome
aanleg kostte bijna 415 mi j
gulden en werd gefinaniy
door het ministerie van vel
en waterstaat. De 37
metrowagens, gefabriceefl
Spanje, vergden een bedraj
148 miljoen. Het toch al mie
lijdende vervoersbedrijf r
het materieel uit eigen bii I;
betalen.
Even had het er nog na! >i
gezien, dat de ringlijn hele a,
niet in bedrijf werd geno it
Amsterdam ruziede met he q
nisterie over de exploitatie!
van. Daarvoor moest een it
sende vergoeding op tafel ip
men, dreigde de hoofdstad e
ders zou er geen metrostel
de'rails rijden. Pas onlangs! p
een oplossing gevonden vot ie
financiële problemen. Het a
kampt nog steeds met
kort van ruim honderd mi u
gulden. Een overgroot dee et
het materieel is sterk veroui a;
Om het bedrijf ut het sic
trekken en te kunnen vejei
standigen, is 1,1 miljard g
nodig.
ROTTERDAM ANP
De politie van Rotterdam heeft zaterdagmiddag een 65-jarige ei
dood in zijn woning in de Rugbystraat aangetroffen. De m 1
door een misdrijf om het leven gekomen. Omwonenden alarn o
den de politie, omdat zij de man enige dagen niet hadden gf
Een team van tien rechercheurs houdt zich bezig met de zaak n
dere details over de moord zijn niet bekend gemaakt.
Burgemeester kende aandeelhouders niet
LISSE PAUL VAN DER KOPIJ
VERVOLG VAN VOORPAGINA
Ook als commissaris van Enho-
bel wist de burgemeester G.J.
van der Kroft van Lisse niet wie
er aandeelhouders waren van
het vastgoed-beleggingsfonds.
„Ik wist niet meer dan wat er in
de kranten had gestaan." En dat
was niet allemaal even best, be
seft de burgemeester: ,,lk las
ook over Van de Putte. Het was,
of ik moet zeggen: is geen onbe
sproken fonds."
Kort voordat de nieuwe com
missarissen benoemd werden,
hebben die het ook uitgebreid
gehad over de vele onduidelijk
heden rond het fonds. Daar
moest een einde aan komen. Zo
niet, dan zou in elk geval Van
der Kroft opstappen als com
missaris. Een termijn waarbin
nen het bedrijf schoon schip
moest maken, is daarbij overi
gens niet genoemd. Van der
Kroft vindt dat een 'manco', dat
hij zeker had willen goedmaken
in een volgende vergadering.
Achteraf vindt hij dat hij beter
een jaartje later commissaris
had kunnen worden, maar zich
in zijn naïviteit heeft laten mee
slepen: „Ik ben zo'n beetje eind
maart gevraagd. Door het secre
tariaat, overigens. In elk geval
niet door Harry Mens. En Op de
dag dat ik met de nieuwe com
missarissen om de tafel zou
gaan zitten, zei ik tegen mijn
vrouw: 'Ik doe het niet'."
Hij deed het töch. Omdat hij
'de nieuwe start van het fonds
graag wilde meemaken'. En wat
wilde bijleren over de fascine
rende wereld van onroerend
goed, zaken doen en plannen
ontwikkelen. In zijn enthousias
me vertelde hij ook aardig rond
dat hij commissaris van Enho-
bel was geworden: „Ik heb er
zeker geen geheim van gemaakt
en er in met de gemeente-se
cretaris over gesproken.
Vakantie
Officieel meldde hij zijn com
missariaat pas achteraf in de ge
meenteraad. Maar dat was ze
ker geen poging om de benoe
ming verborgen te houden, al
dus Van der Kroft: „Enhobel is
een publieke nv en ik wist dat er
publicaties zouden komen." In
die publicaties werden dingen
genoemd die Van der Kroft zelf
'nooit zou hebben bedacht':
„Zoals het feit dat Enhobel in
het jaar dat ik nog burgemees
ter ben, dingen zou voorberei
den in Lisse. Nooit in me opge
komen."
Door de vele publiciteit ging
'alle lol er vanaf en werd Van
der Krofts vakantie in Zuid-
Frankrijk totaal verpest. Dit
weekeinde kwam hij even over
om de kampioenswedstrijd èn
het kampioenschap van de FC
Lisse mee te maken en meldde
hij, ook in zijn toespraak, dat
'maandag de ontknoping volgt
in de zaak waar de laanten zo
bol van staan.'
Na het kampioensfeest riep
hij de wethouders bij elkaar om
het nieuws te vertellen: „En die
hadden alle begrip voor mijn
stap." Aan loco-burgemeester
D. Stapel nu de taak om de frac
tieleiders in te lichten, terwijl de
burgemeester onbezorgd hoopt
te genieten van zijn laatste stuk
je vakantie in Frankrijk.
Demiatologe Marianne Crijns promoveert op 'onrustige' moedervlekken
Eén Schiphol is al erg, de
aanleg van een nieuwe na
tionale luchthaven is ge
heel en aL ondenkbaar.
Voor de jarige Vereniging
Milieudefensie bewijzen de
plannen voor een tweede,
nationale luchthaven dat
nu ook de luchtvaart beseft
dat zij haar grenzen heeft
bereikt. Meer dan 3000
milieuactivisten trokken
afgelopen zaterdag naar
Wijk aan Zee om het failliet
van de plannen rond de
uitbreiding van Schiphol
aan te tonen. Dat geldt
vooral de gedachte om
'nieuw Schiphol' in zee aan
te leggen.
WUK AAN ZEE GPD
De inwoners van de badplaats
onder de rook van de Hoog
ovens delen dit verzet. Zij zien
hun woonplaats ondergaan in
het geweld van opstijgende en
dalende 747's of andere jum
bo's. Zover mag het niet komen,
aldus Milieudefensie-voorzitter
Bram van Ojik. Steeds meer
mensen beseffen volgens hem
dat er grenzen aan de groei zijn,
en zijn bereid dat ook te tonen.
Milieudefensie stamt evenals
de stichting Natuur en Milieu
en De Kleine Aarde uit het be
gin van de jaren zeventig. De
impuls voor de oprichting van
de Nederlandse milieubeweging
vormde het verschijnen van het
rapport Grenzen aan de Groei,
van de Club van Rome. De
milieubeweging werd groot
dank zij het verzet tegen de
bouw van nieuwe kerncentra
les.
Die strijd is - wat Nederland
betreft - inmiddels gewonnen.
Het aantal kerncentrales is niet
uitgebreid. De eerste van de
twee commerciële centrales, die
van Dodewaard, is kort geleden
gesloten. Van Ojik: „Is dat een
succes of niet?"
Milieudefensie heeft haar ter
rein verlegd naar onder meer de
strijd om een duurzaam gebruik
van grondstoffen. Dit voorjaar
nog voerde zij bij Philips actie
voor het recyclen van huishou
delijke apparaten en bij uitgever
Milieudefensie protesteerde afgelopen zaterdag tegen een 'Schiphol in zee'
Wegener tegen het gebruik van
hout uit oerbossen in kranten
papier. Het behoud van het tro
pisch bos en het verzet tegen de
ongebreidelde groei van Schip
hol vormen echter de belang
rijkste actiepunten.
De club telt zo'n 33.000 leden
en is daarmee een kleintje in
vergelijking met Natuurmonu
menten, het Wereldnatuurfonds
en Greenpeace. Toch zegt om
vang niet alles. Voor Schiphol is
Milieudefensie een belangrijke
gesprekspartner, ook al staan
beide partijen vaak met de kop
pen tegen elkaar. En door sa
men te werken met het bedrijfs
leven weten de milieuactivisten
steeds meer tropisch bos te be
houden.
Dat verloopt niet zonder dis
cussie. Milieudefensie heeft het
vertrouwen in de overheid niet
verloren, zo bleek tijdens een
forumdiscussie. Van die kant
verwacht de groep niet alle heil,
maar wel dat deze de ecologi
sche grenzen vaststelt waaraan
de samenleving zich dient te
houden. De vlucht naar het be
drijfsleven, omdat de overheid
geen fundamentele keuzes durft
te maken, wijst de grote meer
derheid af.
Dat neemt niet weg dat wel
wordt samengewerkt met de
bedrijven. Zonder betrokken
heid van de overheid wordt Ne
derland een voorloper bij het
gebruik van duurzaam gepro
duceerd hardhout. Een steeds
groter deel van het Nederlandse
hout is gecertificeerd met het
FSC-certificaat.
De uitbreidingsplannen van
Schiphol vormen echter het
„grootste, hardnekkigste en
moeilijkste milieuprobleem van
dit moment", aldus Van Ojik.
Vandaar dat de 'nationale air-
LEIDERDORP HETTY VAN DER VEEN
Het kan toch niet zo heel erg
lang meer duren totdat de zon
ons weer gebiedt wat schaarser
gekleed te gaan en we en masse
besluiten een bruin tintje af te
dwingen op binnen- en buiten
landse stranden. In de loop der
jaren is het aantal zonaanbid-
ders steeds groter geworden,
maar ook de angst voor de
gloeiende gasbol neemt toe; van
alle kanten worden we er tegen
woordig op gewezen dat te veel
zon de kans op huidkanker ver
groot. Ook het vóórkomen van
melanomen (kwaadaardige
moedervlekken) stijgt de laatste
jaren aanzienlijk. Marianne
Crijns, als dermatologe verbon
den aan het Leiderdorpse Rijn
land Ziekenhuis, promoveerde
donderdag op een proefschrift
over zogenaamde 'atypische
moedervlekken' die ook wel als
'voorlopers van het melanoom'
worden beschouwd.
Een diameter van vijf milli
meter, ongelijkmatige pigmen-
tatie, vage begrenzingen, een
asymmetrische vorm en een ro
de bijtint: een moedervlek met
drie of meer van deze kenmer
ken kan wijzen op een atypi
sche moedervlek die op den
duur kan veranderen in een
melanoom. Ontstaat er zo'n
melanoom, dan is chirurgische
verwijdering noodzakelijk. Ma
rianne Crijns deed al tijdens
haar studie dermatologie in het
Academisch Ziekenhuis Leiden
onderzoek naar de voorlopers
van het melanoom. Het was dr.
W. Bergman die al eerder ont
dekte dat bij de ontwikkeling
van deze atypische moedervlek
ken genetische factoren een rol
spelen. Crijns deed nogmaals
onderzoek naar die genetische
bepaaldheid, maar richtte zich
ook op andere mogelijke risicof
actoren. Zo werden de aspecten
'leeftijd', 'geslacht', 'huidtype',
en 'mate van blootstelling aan
het zonlicht' met het vóórko
men van atypische moedervlek
ken en melanomen in verband
gebracht. „Dat de ontwikkeling
van atypische moedervlekken
inderdaad genetisch bepaald is,
bleek uit een grootschalig fami
lie-onderzoek dat we uitvoer
den. Uit dat onderzoek bleek
eveneens dat personen, gebo
ren na 1950, vaker atypische
moedervlekken hadden dan
personen, geboren vóór 1950.
Dit suggereert dat bij het ont
staan van die moedervlekken
naast genetische ook omge
vingsfactoren een rol moesten
spelen", legt Crijns uit.
Of 'blootstelling aan zonlicht'
als zo'n omgevingsfactor kan
worden aangemerkt, onder
zocht Crijns door 270 blanke in
woners van Nederland met 282
blanke inwoners van Curasao te
vergelijken. Opmerkelijk was
dat onder de inwoners van Cu
rasao niet méér atypische moe
dervlekken voorkwamen dan
onder de Nederlandse proefper
sonen. Crijns verbond hieraan
de voorzichtige conclusie dat
zonlicht geen belangrijke rol
speelt bij de ontwikkeling van
atypische moedervlekken. Wel
Marianne Crijns: „Mensen moeten niet denken dat het zonlicht niet schadelijk is." foto henkbouwman
werd aangetoond dat verbran
dingen vóór het vijftiende le
vensjaar het risico om een aty
pische moedervlek te krijgen
aanzienlijk verhogen en dat een
hoge mate van blootstelling aan
het zonlicht evenmin verstandig
is.
„Mensen moeten nu vooral
niet denken dat zonlicht on
schadelijk is. Vooral voor kleine
kinderen is te veel zon en met
name verbranden erg gevaar
lijk", waarschuwt Crijns,
„gelukkig trekken veel ouders
hun kinderen tegenwoordig
truitjes aan als ze naar het
strand gaan. Het vervelende is
dat we ons zo prettig voelen na
een dagje zonnen; we zonnen
daardoor al gauw te lang.
Het blijft echter oppassen
voor dat 'prettige zonnetje'."
