OKSOJERIS
Stille strijd
rond de
Toerisme
per
SLAAPTREIN
en
VEERBOOT
van
NEDERLAND
naar
GRIEKENLAND
Gesmolten
4
leunend op je ellebogen met
neus tegen het raam. Vanuit
•eigen cocon 'ergens in Italië'
tochtend wakker zien wor-
i. Het is maar één van de
iuke kanten van 'treinen'. In
51 geval met de AutoSlaap Ex-
van de NS die vrijdagvond
anuit Den Bosch richting
uid-Italië is vertrokken. Maar
mi zo vroeg in de ochtend je
igen lang open te houden,
lijkt een onmogelijke opgave,
let op de achtergrond immer
anwezige 'kadang-kadang'
loet de rest. Rolluik maar weer
aar beneden dus. Om tegen
egenen door de purser ge
lekt te worden met broodjes
warme koffie. Nog een paar
uren dan lopen we eindsta-
Bologna binnen. Vervol-
ins gaat de reis per auto naar
havenplaats Ancona om
iar in te schepen op één van
twee veerboten van VCK
«reizen met bestemming
itras op het Griekse vaste
nd.
izen per slaaptrein heeft iets
eciaals. Je kunt onderweg lek-
rde benen strekken, je slaapt
een normaal bed en de tus-
üiggende tijd kom je wel
or in de restauratiewagen,
ivendien weet je dat alles ach-
inde auto veilig is opgebor-
Wat wil de op vakantie
ande mens nog meer? Veel
izigers die voor Italië of het
lekse vasteland kiezen, zien
dijk op tegen de lange rit.
et is dan ook niet verwonder-
kdat steeds meer mensen kie-
voor de auto-slaaptrein
entueel in combinatie met de
erboot. De NS speelt op die
oeiende vraag in.
leksen ketel
inde talloze halteplaatsen van
autoslaaptrein in onder meer
ankrijk. Oostenrijk en Italië is
ids vorig jaar Bologna toege-
ïgd. Milaan werd door de NS
het lijstje geschrapt. Van de
rkeerstechnische heksenketel
:zo kenmerkend is voor deze
iord-Italiaanse metropool
eken veel vakantiegangers de
nuwen te krijgen. Verder dan
;eveer 1.400 boekingen per
toen kwam men dan ook
t. Bovendien ligt Bologna als
uitvalsbasis naar onder meer
Florence, de rest van Italië en
de oversteekplaatsen naar Grie
kenland veel gunstiger. De rui!
met Milaan bleek een gelukkige
greep. NS-manager Jaap Sau-
nier: „Het eerste jaar naar Bol
ogna boekten we gelijk 2.400
reizigers voor de autoslaaptrein.
Dat is natuurlijk een aardige op
steker."
Bologna dus. Wat opvalt bij het
uitstappen is de enorme scheur
in de muur van het station. Een
stille getuige van het drama in
1980 toen een ultrarechtse ter
reurorganisatie bijkans het hele
station opblies. Tientallen men
sen kwamen daarbij om het le
ven. Op de oude muur staan de
namen en de leeftijden van de
doden. Op deze indrukwekken
de manier wordt de herinnering
levend gehouden.
Wie in Bologna uitstapt, doet er
overigens goed aan niet meteen
de plaats te verlaten. De hoofd
stad van de gelijknamige streek
heeft veel te bieden en is be
faamd vanwege de manier
waarop er met stadsherstel en
herindeling wordt omgespron
gen. Mede daardoor is het mid
deleeuwse stadsbeeld zo goed
als onaangetast gebleven.
Prachtige musea wedijveren
met fraaie oude gebouwen om
de meeste aandacht. Overigens:
niet alleen cultuursnuivers ko
men in deze stad aan hun trek-
ken. Ook smulpapen kunnen er
in de talloze restaurants hun lol
op. In Italië geldt Bologna als de
superliga waar het gaat om de
versterking van de inwendige
mens.
Op je gemak rondlopen door de
stad terwijl de auto wordt ge
lost; een verrukkelijk gevoel.
Vervolgens naar Ancona. Daar
immers wachten de veerboten
richting Griekenland. Op de ka
den is het een compleet gek
kenhuis. Iedereen probeert zo
snel mogelijk aan boord te ko
men. Alsof er een ramp op
komst is en er nog maar één
boot vaart om de mensheid van
de ondergang te redden. Perso
nenauto's persen zich toeterend
tussen vrachtwagens door; rug
zaktoeristen lopen verdwaasd
rond. Maar de SuperFast Ferrie
I toornt hautain boven al dat
aardse gekrioel uit. Ze is een
van de twee vlaggeschepen van
VCK. Het 173 meter lange schip
werd op 25 maart 1995 in
Bremerhaven te water gelaten
en kan heel wat aan. Naast de
1.400 passagiers is er op de vier
autodekken plek voor 110
vrachtwagens en 830 personen
auto's.
Bovendien kloppen beide sche
pen elke concurrent op snel
heid. Waar andere veerboten
dertig uur nodig hebben om
naar Griekenland te komen,
daar doen deze twee 'kanon
nen' het in twintig uur. Zes keer
per week wordt de oversteek ge
maakt en volgend jaar worden
er twee extra koninginnen inge
zet, die - adel verplicht - nog
eens twee uur van de zeereis af
knabbelen.
Maar niet alleen de factor tijd is
een argument in de strijd om de
passagier. De veerboten bieden
de reizigers het comfort van een
cruiseschip. Ruime hutten in
clusief douche en toilet, een dis
co, een restaurant, niets ont
breekt er. Zelfs aan een zwem
bad op het achterdek is ge
dacht. De tocht over de Adriati-
sche Zee is een vakantie op
zich. Vanaf het dek is het genie
ten geblazen. Fraaie kuststroken
die langzaam verdwijnen; ei
landjes die opdoemen. Boven
dien passeren met enige regel
maat zeilboten op weg naar...
Tja waar naar toe eigenlijk?
Tussen het vertrekpunt Den
Bosch en eindpunt Patras liggen
nogal wat kilometers en zeemij
len. Maar het zijn voor de pas
sagiers van de AutoSlaap Expres
en de veerboten wel veilige kilo
meters die zonder stress wor
den afgelegd. Geen overvolle
autowegen, maar je gewoon on
derweg lekker laten verwennen.
Om uiteindelijk okselfris op je
bestemming te arriveren.
Informatie: NS, telefoon (030)-
297.72.91 en/of VCK Zeereizen, tele
foon (020)-614.64.41
Er is natuurlijk een laatste con
trole van het treinpersoneel.
Niettemin wordt van de passa
giers van de AutoSlaap Expres
verwacht dat ze bij het pakken
van hun wagen enige voorzich
tigheid betrachten. Geen fietsen
op het dak bijvoorbeeld, geen
uitstekende delen ook. Heel af
en toe gaat het toch nog wel
eens fout. NOS-manager Jaap
Saunier: „Je maakt wel eens
gekke dingen mee. We hebben
het meegemaakt dat de eigenaar
van een auto die op het 'boven
dek' was geparkeerd, was verge
ten het wandelkarretje van het
dak te halen. Ook ons personeel
had niets gezien. Het ging om
een Franse wagen. Eentje die
voor een flink deel uit kunststof
bestond. Onderweg raakte het
handvat van dat wandelwagen
tje constant de bovenleiding.
Niemand heeft iets gemerkt.
Totdat we op de plaats van be
stemming aankwamen. Toen
bleek driekwart van die auto te
zijn gesmolten."
RIEN VAN DENANKER.
Ondanks de geringe hoogte -
60 meter boven de zeespiegel
- oogt het landschap rond de
Holterberg sterk buitenlands.
Licht heuvelig, soms bosrijk,
uitgestrekte heidegrond. Wie
niet teveel rumoer maakt, ont
moet in bos of hei veel dieren.
De stilte is recht evenredig aan
de vriendelijkheid van de be
volking. Ook onbekende wes
terlingen worden er gegroet.
Een beetje ingetogen, soms
slechts met een licht knikje.
Niet uit norsheid, maar meer
om de aanwezige rust niet te
verstoren.
Maar het gist wel op de Hol
terberg. Twistpunt is de weg
tussen Holten en Nijverdal. de
11 kilometer lange route die
(soms met een klim van 10
procent) dwars door het Sal-
landse natuurgebied loopt. Af
sluiten of niet afsluiten? 'Ja'
roepen natuurbeschermers,
want de zeldzame korhoen
loopt ondanks een nachtelijk
rijverbod gevaar te worden
uitgeroeid door het passeren
de snelverkeer. 'Nee' zeggen
de tegenstanders, want het
•traject van de Holter- naar de
Noetselerberg vormt voor toe
risten een tè schitterend uitje.
Met als hoogtepunt de fameu
ze pleisterplaats met panora
misch uitzicht.
De korhoen komt in Neder
land vrijwel alleen voor in het
gebied bij de Holterberg. Er
scharrelen alleen nog wat
groepjes aan de Drents-Duitse
grens (Meinweg) en in Noord-
Holland (Jisperveld). De kor
hoenders verkiezen de Sal-
landse heide- en bosgrond
niet alleen omdat ze er het
juiste voedsel vinden (rode
bosbes vooral), maar ook om
dat ze er ruimte en rust vin
den. Vroeger krioelde het in
Nederland van dit soort vo
gels. Nog sterker: een genera
tie terug kon er makkelijk tien
gulden worden gebeurd voor
een afgeschoten exemplaar.
Maar die tijd is voorbij. Oor
zaak: Zure regen, huizenbouw
enzovoort.
Er leven op en rondom de
Holterberg volgens de laatste
tellingen 42 paartjes. Iets meer
dan het jaar ervoor. In die
voorzichtige groei ziet Staats
bosbeheer (dat gestaag verder
werkt aan uitbreiding van het
voor korhoenders belangrijke
heidegebied) reden genoeg
om toeristen, recreanten en
ander zich per auto over de
heuvelrug bewegend volk ge
heel en al te verjagen. Hetgeen
Piet Bos, directeur van het aan
De Wegliggende
'Natuurdiorama' (60.000 be
zoekers per jaar), onzin vindt:
„Tot voor enkele jaren terug
werden hier duizenden dieren
doodgereden. Vooral 's
nachts. Dus is het terecht dat
er over maatregelen wordt na
gedacht. Maar algehele afslui
ting gaat mij te ver." Een me
ning die wordt gedeeld door
zijn buurman Ingbert Mul
ders. eigenaar van hotel 't Los
se Hoes.
Het verwijt dat Bos en Mul
ders alleen maar commerciële
belangen beschermen, zwaai
en beiden weg. De laatste: „Ik
zit elk weekeinde bomvol en
dat moet vooral zo blijven.
Maar dat wil niet zeggen dat ik
persoonlijke belangen na
streef. Als dat het geval was.
dan zouden we De Wegeerder
moeten verbreden. Waarbij
natuurlijk wel de kip met de
gouden eieren wordt ge
slacht."
Volgens de beheerder van het
bezoekerscentrum van Staats
bosbeheer zijn niet alleen re
De volgens natuurbeschermers bedreigde korhoen. foto gpd
creanten de grote boosdoe
ners. maar mèèr misschien
nog wel de locale woon-werk-
rijders. die 's morgens en 's
avonds, veelal met grote snel
heid over De Weg crossen. De
overlast is redelijk terugge
bracht nu er een rijverbod is
tussen 's avonds negen en 's
morgens negen. Met die nach
telijke afsluiting heeft vrijwel
niemand moeite. Het pro
bleem is alleen dat je via De
Weg in ruim tien minuten van
Holten naar Nijverdal rijdt en
dat het alternatief (de zestien
kilometer lange route via Rijs-
sen bijna een half uur kost.
Inmiddels strijden de 'vrien
den van de korhoen' onver
vaard verder met de gemeente
Hellendoom (waaronder Nij-
verdal valt) op de voorste rij.
Er is voor De Weg zelfs een
'Stappenplan' opgesteld met
nieuwe verkeersmaatregelen
i zoals een uitbreiding van de
sluitingsuren, het ontwikkelen
I van alternatief vervoer en een
I totale afsluiting in het week
einde. Mocht dat nog niet vol-
i doende zijn, dan wordt over
wogen de weg helemaal 'op
slot' te doen.
Uiteindelijk dus toch een to
taal rijverbod? Bos: „Het is
niet te hopen. Als het erom
gaat het woon-werkverkeer te
remmen, dan kun je al heel
veel bereiken door extra slin
gers aan te leggen. Bovendien
bereik je ook al een behoorlijk
effect met een maximumsnel
heid van 30 kilometer per uur
en met verkeersdrempels.
Sluipverkeer maak je er gek
mee en toeristen hebben er
geen last van. Die rijden toch
al op hun dooie gemak".
Hij vraagt zich trouwens of al
de aandacht voor het gemoto
riseerde doorgaande verkeer
wel zo terecht is. „Kijk naar
Schiphol, het knettert er van
het geluid, maar er zijn daar
nog nooit zoveel konijnen, ha
zen en vogels gesignaleerd.
Die beesten wennen aan het
lawaai. Ze zouden eens wat
moeten doen aan trimmers en
joggers. Die veroorzaken meer
problemen dan de recreatieve
automobilist. Plotseling ko
men ze in alle stilte, maar hij
gend en puffend en soms ge
kleed in kleurrijke pakken, in
de buurt van die korhoenders.
Daar worden die beesten pas
onrustigvan."
Informatie: WV Holten, Dorps
straat 27, 7451 BR Holten, telefoon
0548-36 15 33; Natuurdiorama Hol
terberg, Holterbergweg 12, 7451 JL
Holten.
telefoon 0548-36 19 79 en Bezoe
kerscentrum Sallandse Heuvelrug,
Grotestraat 281 7441 GS Nijverdal.
telefoon 0548=61 27 11.
REDACTIE ROB VAN DEN DOBBELSTEEN
E I l.i E Rl C H I E N
Zeventig jaar Züundapp
De Falconetta en de Combinette. Als de lief
hebber deze namen hoort, beginnen er bellen
te rinkelen. Het zijn bromfietsen die het Duit
se merk Zündapp in de jaren zestig en zeven
tig maakte. In mei zijn ze te bezichtigen in het
Autotron in Rosmalen. Dan toont de Neder
landse Zündapp Veteranen Club een over
zicht van de motoren en bromfietsen die de
afgelopen zeventig jaar in de Zündapp-fabrie-
ken werden gemaakt.
Informatie: Autron Infolijn 073-52 19 05 0.
Jeeps in Legermuseum
Volgens generaal George Marshall was in de
Tweede Wereldoorlog de jeep 'Amerika's be
langrijkste bijdrage tot de overwinning'. Aan
deze terreinwagen en haar opvolgers, zoals de
door de landmacht aangeschafte Mercedes-
Benz, wijdt het Legermuseum aan de Korte
Geer 1 in Delft de komende tijd de tentoon
stelling 'Four-wheel... Drive!, jeeps en andere
terreinwagens'.
Informatie: telefoon 015-21 50 50 0.
Dordtse geheimen
Naar aanleiding van het veelbeschreven ar
cheologische onderzoek op het Statenplein in
het centrum van Dordrecht heeft de plaatse
lijke WV een speciale dagtocht samengesteld.
Hoogtepunt van de gegidste wandeling door
de monumentale binnenstad is een bezoek
aan de opgravingen. Wie na de lunch een visi
te wil brengen aan het Dordrechts Museum
(met werk van onder anderen Breitner en
Weissenbruch) öf het kostelijke Museum mr.
Simon van Gijn, krijgt daar gratis toegang.
Prijs 33,25 gulden (all in).
Informatie: WV Dordrecht, telefoon 078-61 32 80 0.
Boekendorp Damme
Naast plaatsen als Redu (België), Hay-on-Wye
(Groot-Brittannië) en Bredevoort (Nederland,
Achterhoek) gaat nu ook Damme zich als
'Boekendorp' profileren. Het bij Brugge gele
gen plaatsje, stond tot nu toe vooral bekend
als de plek waar Tijl Uilenspiegel het levens
licht zag en waar Jacob van Maerlant zijn
Spiegel Historiael schreef. Damme - met ze
ven vaste boekenwinkels - wil proberen 'een
concentratiepunt' te worden van de Neder
landse literatuur. Naast de officiële, met veel
festiviteiten omgeven introductie (met grote
boekenmarkt) die plaats vindt van 1 tot en
met 4 mei, staat voor het eerste jaar onder
meer een stripbeurs op het programma (11
mei), een internationele Tijl Uilenspiegel Ex
Libris-expositie (28 juni tot en met 28 sep
tember) en een zomerboekenmarkt (9 en 10
augustus).
De fameuze, tot in de wijde omtrek zichtbare
Onze Lieve Vrouwe Kerk van Damme: middel
punt van een boekenmarkt.
foto belgisch verkeersbureau
Tour d'Asperges
De dertiende editie van de Tour d'Asperges.
een driedaagse fietstocht door Noord- en
Midden-Limburg, wordt dit jaar gehouden op
vrijdag 6. zaterdag 7 en zondag 8 juni. Start
plaats is cfeze keer Weert. Er kan worden ge
kozen uit trajecten met een lengte van respec
tievelijk 35 of 60 kilometer. Vrijdag voert de
route langs plaatsjes als Stramproy en Tong-
erlo (België), zaterdag gaat het vooral door
Noord-Brabant en op zondag wordt - als er
voor de 60 kilometer is gekozen - onder meer
het fameuze 'Witte Stadje' Thorn aangedaan.
Informatie: WV Weert, telefoon 0495-53 68 00.
Achterhoekse kinderweek
Voor het vijfde achtereenvolgende jaar wordt
in de Achterhoek van 30 april tot en met 11
mei een zogenaamde 'kinderweek' gehouden.
Onder auspiciën van de Streek-VW worden
door de regionale campings en dagattractie-
bedrijven een groot aantal, op kinderen toe
gesneden activiteiten georganiseerd. Daaron
der puzzeltochten, een tweedaags 'survival-
evenement' waarbij onder meer gebruik moet
worden gemaakt van waterfietsen, rol
lerskates. klimwanden en indoor-spelletjes.
Het volledige programma kan worden opge
vraagd bij de WV Achterhoek, Postbus 4106.
7200 BC Zutphen, telefoon 0575-51 93 55
Vlinders in De Ellerslenk
Samen met een deskundige boswachter, kan
in de maanden mei. juni en juli elke woens
dagmiddag een wandeling worden gemaakt
door het natuurreservaat 'De Ellerslenk on
derdeel van het Bremerbergbos bij Bidding
huizen in Flevoland. Het gebied staat bekend
als paradijs voor oranjetipjes, icarusblauwtjes,
landkaartjes of hoe al die voor Nederland re
delijk unieke vlinders ook mogen heten. De
deelnemers wordt van tevoren een videofilm
vertoond over de Atlanta, een trekvlinder die
de reis vanuit het Middellandse Zee-gebied er
dan net op heeft zitten en die later ook in het
veld te zien zal zijn. De rondleidingen begin
nen om 13.30 uur in de Werkschuur van
Staatsbosbeheer, Spijkweg36 te Biddinghui
zen.
Informatie: Staalsbosbeheer, telefoon 0321-33 14 52.
