Aquaduc
bij Alphe
is bomvri
Maatschappelijk werk
Leiden moet straat op
'Wil jij de hele dag beulen voor 75piek?'
Personeel Streekmuziekschool
kiest voor samengaan met Leide
Regio
'Stel parkeergarages
open voor daklozen'
Zuid-Holland heeft ruim 27 miljoen over
Brughelft verdwenen
u.
•II
Alleen charterpassagit
betaalt brandstoftoesli
Buurgemeenten tegi
uitbreiding Schipho
Rustiek Oud Ade
ZATERDAG 12 APRIL 1997
chef hans jacobs. 071-5356414, plv-chef rudolf kleun,0?'
leiden «ruud sep
De medewerkers van de stich
ting Maatschappelijk Werk Lei
den (MWL) werken zich een
slag in de rondte, terwijl de
wachtlijsten alleen maar langer
worden. En toch moeten ze op
zoek naar nieuwe klanten, om
dat de echte krepeergevallen
zich niet zomaar spontaan mel
den. Maar het zelf opzoeken
van mensen kost verschrikkelijk
veel tijd. Het is niet te verwach
ten dat het maatschappelijk
werk ineens veel meer geld
krijgt, zodat bij een nieuwe
werkwijze de wachtkamer al
leen maar voller wordt. Zie hier
de kluwe van problemen waar
het MWL een uitweg uit moet
zien te vinden.
In opdracht van de gemeente
heeft het onderzoeksbureau
Circon bekeken hoe het maat
schappelijk werk in de gewenste
richting kan worden opge-
vormd. De conclusie: de organi
satie is best bereid tot verande
ring, de gemeente zal met een
duidelijke keuze moeten ko
men.
En dus werd de leden van
commissie onderwijs, zorg en
emancipatie deze week ge
vraagd een keuze te maken. Het
MWL doet al haar best om de
wachtlijsten in toom te houden
door het aantal gesprekken met
cliënten zo veel mogelijk te be
perken. Maar als er echt iets
moet veranderen, zijn radicale
re ingrepen noodzakelijk: het
aantal klanten moet kunstmatig
worden verkleind, of er moet
meer geld naar het maatschap
pelijk werk.
De commissie had het niet
makkelijk met de vraag een
keuze te maken. De WD'er P.
Moerland sloot niets uit. Mis
schien moet er wel geld bij, stel
de de liberaal tot groot genoe
gen van R. Peeters (Groen-
Links) en J. Sorgdrager (D66).
We moeten alleen nog maar
mensen helpen met een inko
men van onder de ziekenfonds
grens, vond H. El Houari
(PvdA). „Waar zitten we nou
moeilijk over te doen?" vroeg J.
de Coo (LWG/De Groenen) zich
af. „Is het dan zo dat er plotse
ling een mul ti-miljonair
aanklopt bij het Maatschappe
lijk Werk Leiden?"
De commissie zal later dit
jaar nogmaals proberen een
keuze te maken.
den haag monica wesseling
De parkeergarage van het pro
vinciehuis in Den Haag moet
bij zware regens en vorst wor
den opgesteld voor daklozen.
Dat vindt GroenLinks/De
Groenen. Het lukt tot nu toe
niet om deze groep mensen
echt onderdak te brengen en
dus is deze noodmaatregel no
dig. Ook gemeenten moeten
hun openbare gebouwen bui
ten kantooruren voor daklo
zen beschikbaar stellen.
GroenLinks/De Groenen
diende gisteren een motie in
tijdens de discussie van pro
vinciale staten over de tweede
ling in de maatschappij. Het
idee wekte vooral ergernis bij
de andere partijen. „Er zijn
speciale daklozenorganisaties
die daar voor zorgen. Boven
dien; als we écht iets zouden
willen doen, dan zouden we
niet de garage, maar de kanti
ne beschikbaar moeten stel
len.", aldus CDA'er Van Kat
wijk.
Groenlinks statenlid C. van
Laar geeft toe dat parkeergara
ges niet gezond zijn en niet
écht een goede oplossing voor
het probleem vormen: „Maar
het is altijd beter dan de kar
tonnen dozen die daklozen nu
gebruiken."
Aangezien uitsluitend de SP-
fractie het idee van Groen
Links/De Groenen onder
steunt, stierf de motie gisteren
een vroegtijdige dood.
Sapman failliet
haarlem gpd
Het Belgische bedrijf van de
Sapman, de voormalige infor
mant van de Haarlemse crimi
nele inlichtingendienst (CID), is
failliet. Volgens de Antwerpse
curator K. Patroons droeg zijn
firma geen sociale lasten af en
slaagde de Sapman er ook niet
meer in elektriciteitsrekeningen
te betalen. Volgens de in België
verblijvende ex-tipgever heeft
de CID enkele jaren geleden
miljoenen guldens in zijn be
drijf gepompt. Dat zouden de
voormalige CID-rechercheurs
K. Langendoen en J. van Vondel
hebben gedaan. De vermeende
omvangrijke stortingen blijken
onvoldoende te zijn geweest om
de vruchtensapfabriek overeind
te houden.
den haag gpd
groot. Gedeputeerde Staten ma
ken dinsdag bekend wat ze met
De provincie Zuid-Holland ken aan het toegenomen weg- de ruim 27 miljoen willen doen.
heeft vorig jaar onverwacht een verkeer. Er kwam 19,2 miljoen
bedrag overgehouden van 27,4 gulden meer binnen aan motor- Een deel gaat vermoedelijk in
miljoen gulden. Dit blijkt uit het rijtuigenbelasting dan was be- de reservekas van de provincie.
leiden Het stalen brugdek van de Vijf Meibrug wordt vervangen door een betonnen variant. Sinds begin
maart beschikt het verkeer op de Leidse Vrijheidslaan daarom nog maar over één weghelft. Op de foto is dui
delijk te zien waarom de weggebruikers zich moeten inhouden. De afgelopen dagen is een deel van het brug
dek weggehaald. De werkzaamheden aan de brug duren nog tot het einde van het jaar.
foto henk bouwman
Leidenaar baalt in de file bij Coentunnel als een stekker
amsterdam gpd
Verbeten blikken, kwaaie kop
pen. Zolang de actievoerende
havenwerkers bij elkaar staan,
gaat het nog. Maar als automo
bilisten reageren op hun weg
blokkade, wordt het schreeu
wen. Dan lokt elke opgestoken
middelvinger vanaf de rijbaan
een rauwe kreet uit. „Wacht
maar Meneer Stropdas, tot jij
op straat komt te staan." En
hup, daar gaat een rood FNV-
ballonnetje in de richting van
de zwarte Saab. Een actie als
schreeuw om aandacht. Een
vangrail als symbool tussen
twee richtingen.
Gistermorgen acht uur. Ge
roep en gejoel uit de kelen van
ruim tweehonderd havenwer
kers aan de zuidkant van de
Coentunnel. Ze staan met fol
ders en borden op de baan
richting Zaandam: de 'rustige'
kant in de ochtendspits. Door
hun spandoek voor de sen
soren van de hoogtemeters te
houden, hebben ze de appara
tuur zodanig misleid dat slag
bomen de verkeersstroom stil
leggen. In korte tijd staat de au-
torij tot aan Schiphol vast. „Wij
worden besodemieterd en dat
moet heel het land weten",
zegt een van de mannen.
Een roep om belangstelling is
het, door mensen in dienst van
een bedrijf op de rand van de
afgrond. Ooit werkten er bij de
arbeidspool van de Samenwer
kende Havenbedrijven (SHB) in
Amsterdam 1200 mensen. Ze
werken 'op afroep' voor alle be
drijven in het Westelijk Haven
gebied, maar zijn in vaste
dienst bij de havenpool. Een
soort uitzendkrachten, maar
dan met een betere ontslagbe
scherming.
Desondanks krimpt de pool:
er zijn nu nog 306 werknemers
over. Die kregen vorige week
een trieste mededeling. Presi
dent-commissaris R. Haks van
SHB (de oud-CPN-gedeputeer-
de) heeft laten weten dat het zo
slecht gaat met de havenpool
dat 'binnenkort misschien de
stekker eruit gaat'.
„Weet je wat dat betekent?",
verduidelijkt een havenwerker
uit Waterland. „Wij worden
ontslagen, mogen naar het ar
beidsbureau en kunnen dan
wéér in de haven aan de slag,
maar dan als Melkert-baan. Sta
je voor 1500 gulden per maand
je rug te breken." Een ander:
„Of als uitzendkracht. Je ziet
die jongens nu al uit Brabant
en Friesland komen. Die staan
de hele dag te beulen voor 75
piek. Wil jij dat? Asociaal is het.
De jaren negentig, volgens de
politiek moet het allemaal kun
nen. Misschien wel bij andere
bedrijven, maar niet in de ha
ven!"
Balen
In de havenpool werken enige
tientallen mensen uit het noor
den van Noord-Holland. „De
economische betekenis van de
haven is veel groter dan voor
Amsterdam alleen", zegt een
van hen. „Het gaat om drie
honderd gezinnen in de hele
provincie."
„En daar moéten zo veel au
tomobilisten onder lijden? Ik
vind het nogal een forse actie",
zegt C. Guijken uit Amsterdam.
Haar automotor sloeg af in de
filedrukte. „Maar die mannen
kunnen waarschijnlijk weinig
anders. Als je aandacht wilt,
moetje iets verzinnen."
Helemaal vooraan, bij de
slagboom die de tunnel afsluit,
zit de Hoornse verpleegster Ca
roline van Valderen in de auto
een boterham te eten. Op weg
naar bed na een nachtdienst.
„Toen het licht op rood sprong,
dacht ik nog aan doorrijden.
Maar ik stopte toch maar
netjes. Had ik dat maar niet ge
daan; mijn kinderen zitten
thuis op me te wachten." Toch
is ze het eens met het actiemid
del. „Het is voor hen een groot
probleem, ze vechten voor hun
werk. Daar kunnen wij als ver
pleegkundigen over meepra
ten."
Ook Reinier van Elk staat met
zijn auto in de file. Hij is uit
Leiden onderweg naar zijn
werkgever Ahold in Zaandam.
„Balen als een stekker, natuur
lijk. Die actievoerders maken
zich niet populair. Toch kan ik
wel begrijpen dat ze kwaad
zijn. Op de radio hoorde ik net
dat ze worden vervangen door
goedkope uitzendkrachten. Zo
iets typeert de tweedeling in
onze samenleving. De werken
den krijgen het steeds drukker
en wie niet werkt, moet het met
steeds minder geld doen."
Een vrachtwagenchauffeur,
even verderop in de rij, heeft
minder begrip. Via de autotele
foon heeft hij zijn baas net van
de vertraging op de hoogte ge
bracht. „Laaiend, was hij. An
dere dagen rijden we nog wel
eens per uur, op huurbasis.
Vandaag worden we per vracht
betaald."
Op de rijbaan in de zuidelijke
richting remt het verkeer bij.
Iedereen wil zien wat er aan de
andere kant van de vangrail ge
beurt. Ook hier volop reacties.
Raampjes gaan omlaag om af
keurende kreten de ruimte te
geven. „Hou toch op met jullie
gezeik. Met dit soort acties pak
je juist de werkende mensen."
Da's een schot voor open doel:
„Maar wij worden ook gepakt.
En het gaat ons juist om werk."
Even na negen uur verlaten
de demonstranten het asfalt.
„File bedankt, file bedankt",
klinkt het, als de wagenrij toe
terend op gang komt. De af
spraak met de politie was dat
de actie een uur zou duren en
dat ze dan met een kopstuk van
het gemeentebestuur zouden
kunnen praten. Dus wordt de
Amsterdamse wethouder E.
Peer erbij gehaald. Op een zij
weggetje praat hij met de actie
leiders. Zijn boodschap is som
ber. Hij benadrukt vooral dat
hij eigenlijk buiten de SHB-pe-
rikelen staat en dus niks over
de eisen kan zeggen. „Maar ik
heb wel begrepen dat er weinig
kansen voor het bedrijf zijn."
„Ik hoor het al", zegt actie
voerder Bertus. „Een hoop ge
lul, maar geen centen. We zul
len voor weinig aan de gang
moeten. Dan is er wel werk.
Het is iedere keer hetzelfde.
Steeds dat gore geld."
Boze brief aan
topman Stork
amsterdam anp
De speurtocht naar vliegtuigbommen op de piel
het Alphen-aquaduct wordt gebouwd, heeft niets o|
verd. Bommen zijn er niet, concluderen de genif
rijkswaterstaat en de Explosieven Opruiming;
(EOD) daarom. „Het werk aan het aquaduct
weer in alle veiligheid en vortvarendheid volgens
worden voortgezet", aldus de Alphense burgemees
Schoof.
alphen aan den rijn
robbert minkhorst
Aanleiding voor de zoektocht
was een 'bommelding' eerder
dit jaar. Politie en gemeente
oordeelden dat de tip zo serieus
was, dat bij de werkzaamheden
aan het aquaduct in rijksweg
Nil extra voorzorgsmaatrege
len nodig waren. Het werk werd
niet stilgelegd, maar voortgezet
door een bedrijf dat is gespecia
liseerd in het zoeken naar nog
niet ontplofte bommen, die na
de Tweede Wereldoorlog zijn
achtergebleven.
Het bedrijf groef de
uit, nodig om straks het
duct in de rivier te kunne
'afzinken'. Na het graven
mensen van de marine
water. Zij speurden afg
week de bodem af. Nui
geen spoor van een of mt
bommen hebben kurrn#4
den, is het gebied veilig.
Waarschijnlijk zinkt ri |r
terstaat het aquaduct in
de Gouwe af. Het vverl
volgend jaar klaar zijn.
ook het beruchte knelpi
de Hefbrug opgeheven.
schiphol «gpd
Reizigers die deze zomer met
een Nederlandse chartermaat
schappij naar een vakantiebe
stemming rond de Middelland
se Zee vliegen, betalen als eni
gen nog een brandstoftoeslag.
De KLM heeft gisteren vanwege
„de al enige tijd goedkoper wor
dende prijs van kerosine" de
toeslag op vracht afgeschaft. Al
eerder schafte de KLM de hef
fing op passagierstickets af.
Dat levert de merkwaardige
situatie op dat lijndienstpassa
giers deze zomer geen brand-
stoftoelaag betalen en charter
passagiers wel. Woordvoerder
H. Tonnon van Transavia zegt
dat zijn maatschappij in samen
spraak met de touroperators
afhankelijk van de te vliegen af
stand toeslagen bereke j{
tussen de 17 en 32
zijn visie is de brand#1
nog dusdanig hoog dat
slagen gerechtvaardigd
Overigens zijn op inte
nentale chartervluchten
Martinair sterk in is, uit a ir:
rentieoverweging nooit i
gen geheven.
De ANVR (een 1
van reisorganisatoren) i
de situatie zeer ondoon
Een ANVR-woordvoerdei
het te ingewikkeld om uili ir
gen hoe dit kan. Hij stelti a
vast dat de KLM tegelijk n IC
afschaffing van de bran o:
toeslag op tickets, de t® ül
'structureel' verhoogde. D
VR is van mening dat deb n\
stofprijs nog wel degelijk
tl
De driehonderd overgebleven
werknemers van Fokker, die
zich hebben bezighouden met
de afbouw van de laatste Fok
kers, hebben gisteren een open
brief aan Stork-voorzitter J. Ho-
vers overhandigd. Daarin zeg
gen zij dat de houding van Stork
tijdens de onderhandelingen
over een herstart van Foldcer
'uiterst onbevredigend en on
doorzichtig is'.
De ontvangst was volgens
Fokker-medewerker H. Buch
vriendelijk, maar concrete ant
woorden heeft hij niet van Ho-
vers gekregen. „We hebben uit
verbijstering de brief geschre
ven", zegt de enig overgebleven
bedrijfsjurist van Fokker die nog
steeds een 'vliegtuiggek' is. De
driehonderd werknemers zitten
niet bij de pakken neer: „We
zijn vechtlustig geworden."
Hoop op een herstart van Fok
ker heeft Buch niet meer. Hij en
zijn collega's zijn „realistisch,
maar we laten ons niet naar de
slachtbankleiden.
Het opstappen van Stork
noemt Buch onbegrijpelijk. Ook
ergeren de laatste Fokker-werk
nemers zich dood aan de ver
keerde voorstelling van zaken
die Stork vorige week zou heb
ben gegeven tijdens het opzeg
gen van de onderhandelingen.
den haag anp
Gemeenten in de omgeving van
Schiphol, zoals Zaanstad en
Uithoorn, willen via juridische
procedures uitbreiding van
Schiphol tegenhouden. Dat
bleek gisteren in Den Haag bij
de Raad van State, waar het eer
ste juridisch steekspel over de
uitbreiding van Schiphol op de
agenda stond.
Eerder heeft het kabinet, met
steun van een meerderheid in
het parlement, besloten Schip
hol aan te wijzen als „main-
port". Dat houdt een groei in
van het aantal passagiers tot
maximaal 44 miljoen na het jaar
2000 alsook de aanleg van een
vijfde baan. Juist door die vijfde
baan, gereed in het jaar 2003,
verwachten de gemeenten
Zaanstad en Uithoorn veel extra
geluidsoverlast. Ook dorpen in via hoorzittingen,
de omgeving van Schiphol,
zoals Badhoevedorp en Zwa
nenburg/Halfweg, hebben be
zwaren ingediend bij de Raad
van State.
Een geheel ander bezwaar is
afkomstig van de vliegclub
Schiphol, de exploitant van de
vliegschool op de nai
luchthaven. In de kabinet
nen is voor deze vli
wegens de groei, geen i
meer en moet de vliegdu
huizen naar Lelystad.
De klagers hebben nui
tief bezwaren ingediend
de planologische kernbe?
Schiphol (PKB).
maakt de weg vrij voor d
breiding. De groep heeftri
leen bezwaren ingediend,
vrijdag via een schorsin
zoek ook een versneld*
spraak aangevraagd bij dt
van State. In feite beteke
een poging om -door heti
singsverzoek als kort ged
gebruiken- de PKB-Sd
snel ongeldig te verklare
club mag overigens tot
Schiphol gebruik blijvenn
Later zal de Raad van
de
PKB-Schiphol behandele
totaal hebben 34 organi
bezwaren ingediend, reder
de Raad van State om voor
hoorzittingen enige web
reserveren. De definitiev
spraak over de PKB-Sd
wordt volgend jaar verwac
Boze fax naar gemeentebesturen Alkemade en Leiderdorp
oud ade Boerderijen en huizen om de overal bovenuit kijkende Sint Bavokerk. Dat moet Oud Ade zijn. Een karakteristiek dorp mid
denin het groen, onder de rook van de grote stad Leiden. foto hielco kuipers
leiderdorp jaap van sanpuk
Het personeel van streekmu
ziekschool Rijnakkoord springt
op de barricaden. Nu uit een
onderzoek naar voren is geko
men dat de muziekschool in de
huidige opzet niet kan worden
voortgezet, vechten de 24 per
soneelsleden voor aansluiting
bij de muziekschool in Leiden.
Privatisering, een tweede mo
gelijkheid die wordt genoemd
in het onderzoeksrapport, bete
kent voor de docenten en het
overig personeel een ramp. Dat
schrijven ze in een fax, gericht
aan de gemeentebesturen van
Leiderdorp en Alkemade. „Al
leen aansluiting bij de streek
muziekschool Leiden en om
streken is bespreekbaar, aange
zien onze rechtspositie en de
kwaliteit van het muziekonder
wijs dan gewaarborgd blijvend
aldus de fax.
Sinds het uittreden van Rijn-
woude uit het samenwerkings
verband wordt de muziekschool
voor Alkemadé en Leiderdorp
een te dure aangelegenheid.
Stafdocent Joop van der Louw is
woest over het door een extern
adviesbureau opgesteld rap
port: „Daarin staat eigenlijk:
hoe komen we van die toko af?"
Volgens Van der Louw wordt
een betere oplossing niet aan
gegeven: „Muziekonderwijs op
de basisscholen. Daarbij kun je
de mogelijkheden bieden van
proeflessen. Bovendien kun je
op die manier mooie school-
concerten geven. In Engeland
werkt het prima."
Privatiseren betekent voor
docenten een nulurencontract
en vijftig procent salaris in de
maanden juli en augustus. Di
rectie en administratief perso
neel zijn niet meer nodig en
kunnen de laan uit. Als de poli
tiek kiest voor die oplossing,
staat ze nog wat te wachten:
„We hebben al plannetjes klaar
liggen", aldus een strijdbare
Van der Louw. In het voorstel,
dat de politiek binnenkort krijgt
voorgeschoteld, wordt bij priva
tisering de stichting Nimo ge
noemd. Volgens Van der Louw
een uitermate dubieuze stich
ting.
„Als we ze willen belief
ken ze geheime numnw
hebben. We kunnen dejai
ningen niet boven water 1
omdat het een stichting i
vendien vind ik het gek
proberen onze muziek
daar te lozen, alleen omdi
ambtenaar ooit eens and
uur heeft getelefoneerd ffl
mo." Van der Louw zietm
een samengaan met Leide
„Daar is een veel beter ii
mentarium. Wil je hobo!
of fagot, dan kan dat.'' 0
cent betwijfelt of dat ookk
een commerciële muzietó
Leiderdorp buigt zich dii
in een commissievergad
over de toekomst van de
ziekschool.
