Leiden mag over een aantal jaren niet op slot
Rijk neemt
Leidse regio
niet serieus
Leiden moet van Rijnsburg afblijven
Leiden Regio
[oeterwoude dankbaar
/oor steun De Boer
1
Dp woningnood valt
veel af te dingen
MAC NIET
OP SLOT!
Verplaatsing
Valkenburg
onmogelijk
Werkgevers loeren
ook op Grote Polder
VTERDAG 8 MAART 1997
•iden is iri nood. Het kabinet, met minister De Boer
ruimtelijke ordening en milieu) voorop, moet zo
iiel mogelijk komen met een oplossing voor de
juimteproblemen van Leiden en omgeving. WD,
JDA en D66 vinden dat nog dit jaar duidelijk moet
^■worden hoe de regio meer woningen kan bouwen.
baandag praat de Vaste Kamercommissie voor
"fiimtelijke ordening met de minister over de toe-
omst van de Randstad. Dan komen ook de mogelij-
i bouwlocaties aan bod. In de Leidse regio denken
verschillende gemeenten heel verschillend over
vier mogelijkheden: Grote Polder, Valkenburg,
lijnsburg en Haaglanden. Het Leidsch Dagblad geeft
op deze pagina de meningen weer.
u
p telet is vreemd dat iedereen
;rs. ter jouw gebied aan het na-
is teljnken is, behalve jijzelf', stel-
Delde Zoeterwoudse wethouder
n wnb Hogenelst (CDA) vorig jaar.
wagm gemeente is altijd mordicus
ïgen^en de bebouwing geweest
h de Grote Polder tussen Zoe-
nbe\jwoude-Dorp en -Rijndijk,
as rape polder hoort bij het Groe-
uchtlHart en dat is het sterkste
er ejpen van de gemeente. Het
kirfschuiven van de Groene-
i. Eurtgrens naar de Nieuweweg
verhli de teloorgang van de groe
it: ojbinnentuin van de Randstad
en eipnen betekenen. Zoeterwou-
laat ook
in döt na te be-
opnflrukken dat
cani| hele Leidse
'nie io de Grote Polder gebmikt
aijgi recreatiegebied en als ruimte
won vrij adem te kunnen halen.
;e. «gemeente hanteert dan ook
ng o| slogan 'Zoeterwoude 't blijft
is Tien'.
agertoeterwoude heeft nog een
ig zejra reden te strijden tegen de
inerspouwing van de polder, om-
ssenT dat het verlies van de zelf-
ten jndigheid zou kunnen bete-
'denfien. De polder ligt letterlijk
belejddenin de gemeente en bou-
ker (n voor Leidse woningzoeken-
idsep zou tot annexatie door de
aatsjurgemeente kunnen leiden,
ie geeterwoude zet daarom in op
Konale samenwerking,
jr F.i,A1s we zelfstandig willen blij-
vordp voortbestaan, kan het niet
ten \pers of we moeten het in de-
ervo| samenwerking zoeken. De
seer®o vormt straks zes gemeen-
dit li of misschien zelfs één, maar
:r onf mag niet zo zijn dat er
aks vijf gemeenten zijn en
ritje die is heringedeeld", ver
klaarde Hogenelst vorig jaar.
De steun die de gemeente
krijgt van het kabinet en vooral
van milieuminister De Boer,
wordt dankbaar aanvaard. Toch
betracht Hogenelst wel voor
zichtigheid. ,,We moeten niet
zeggen: lekker, lekker, lekker,
we hebben gewonnen. De regio
heeft nog een probleem en daar
krijgen onze inwoners ook mee
te maken. Zoeterwoude komt er
goed uit. Maar de regio is na
tuurlijk de verliezer.
In de loop der jaren heeft
Zoeterwoude daarom steeds
weer gewezen op andere bouw
locaties die
I lil MI III
Groene Hart
liggen. „Lon
ken naar de Grote Polder omdat
er niet zo snel een woning
bouwlocatie in de Bollenstreek
kan worden gevonden, is incon
sequent", stelde Hogenelst drie
jaar geleden.
„De Provinciale Staten heb
ben gedeputeerde Jansen ge
vraagd om aan te tonen dat bij
voorbeeld de Boterhuispolder
echt niet geschikt is. Misschien
blijkt uit het onderzoek dat an
dere polders beter scoren dan
de Grote Polder", zei hij een
jaar later hoopvol.
Vorig jaar meldde Hogenelst
dat de regio 'keihard inzetten'
moet op Valkenburg. „Het Ko
ninklijk Huis mag geen beslis
sende rol in de ruimtelijke-or-
deningspolitiek spelen. 11$, ga er
van uit dat Defensie de echte
dwarsligger is."
liesbeth buitink
redacteur zoeterwoude
de gemeente Zoeterivoude was tanwege de vakantie niemand
chikbaar om een officieel standpunt op papier te zetten.
It gemeentebestuur van Lei-
n en de provincie Zuid-Hol-
id willen in de Grote Polder
n grote woonwijk laten verrij-
mor Voor bewoners van de
idse regio, waaronder Zoeter-
i/erte»udenaren, geldt echter dat
in 8 30|Grote Polder als rand van het
i/ientd ne ongemoeid moet
jven. Een groen tegenwicht
jen de oprukkende verstede-
dng.
Op het begrip woningnood
omafo|t vee' af te dingen. Iedereen
eld,or?ont immers. De lage ren-
itand, de fiscale voordelen
perffi een hypotheek en de huidi-
Jp ^economische groei doet veel
llk ip2insen uitkijken naar een gro-
ijn ftshuis. Tegelij-
eensartijd zijn die
,el Leilonwensen in
/oorGfcijd met de be-
efte aan groen en natuur en
ït milieudoelstellingen zoals
°0rbnI beperken van de mobiliteit.
'er|j Dijorgaan met bouwen lost
wi- jsschien de woningnood op,
ladShiar veroorzaakt vervolgens
emnood.
bevolkingsgroei is kleiner
«fc verwacht en dus mag je je
2 pagen of er niet teveel nieu-
huizen worden gebouwd,
t er teveel, huizen komen,
^jfrden de binnensteden en ou-
dorpskernen in de nabije
pkomst met toenemende
Igstand en verpaupering be
ur. f8d-
nnr pjEr wordt al genoeg gebouwd.
Leidschendam en Den Haag
rden duizenden woningen
louwd, die ook voor mensen
de Leidse regio zijn be-
imd. Gelukkig krijgen creatie
oplossingen de laatste jaren
'eer aandacht. De verbreding
IqI de A4 kan op verschillende
iatsen leiden tot een verdiep-
iur er aanleg en het (gedeeltelijk)
Brkluizen van deze verkeers-
er. Dit schept mogelijkheden
Het gemeentebestuur van Leiden staat echt niet te
trappelen om polders vol te bouwen. In de jaren zeven
tig vroeg het bestuur van Voorschoten zelfs waarom de
Stevenshofjespolder naar Leiden was gegaan. Leiden
treuzelde met bouwen.
In 1981 werd uiteindelijk de eerste paal geslagen van
een wijk waar nu ruim 12.700 inwoners plezierig wo
nen. De huidige bewoners van de Stevenshof zullen blij
zijn dat destijds niet is gezegd: Zoek maar een woning in
Den Haag. Dat is wat minister De Boer nu wel zegt. Lei
den gaat over een aantal jaren op slot, terwijl vanaf
2005 tot 2010 nog 4.000 woningen en nog zo'n 70 hec
tare bedrijfsterrein nodig zijn. Nog eens 4.000 wonin
gen kunnen er in Leiden niet meer bij. Het moet wel
leefbaar blijven. Voor de bedrijfterreinen is al helemaal
geen ruimte.
Het gemeentebestuur van Leiden vindt dat er wel de
gelijk dicht bij Leiden oplossingen zijn. De meest voor
de hand liggende mogelijkheid is het marinevliegkamp
Valkenburg (plan Valkerhout). De minister van defensie
wil er echter voorlopig niet aan.
De tweede mogelijkheid wordt door minister De Boer
voorgesteld: het kassengebied van Rijnsburg. Die loca
tie is echter klein en moeilijk te ontsluiten met open
baar vervoer. Bovendien is het duur vanwege de kassen
en kost het veel werkgelegenheid in samenhang met de
veiling Flora.
De derde mogelijkheid geeft de provincie aan in het
nieuwe Streekplan: de Grote Polder. Hoewel de hele
Leidse regio Valkerhout de beste oplossing vindt, is de
Grote Polder acceptabel als Valkerhout onmogelijk
blijft. Wel moet het verlies aan natuurwaarden volledig
worden gecompenseerd. Maar dat kan.
Waarom zo vasthouden aan bouwen in de regio?
Omdat niet bouwen een aantal heel erg vervelende ef
fecten heeft.
Wanneer geen bedrijfsterrein in of direct nabij de re
gio wordt ontwikkeld, heeft dit negatieve invloed op
nieuwe en bestaande werkgelegenheid. Regelmatig
moet nu 'nee' worden verkocht aan bedrijven. Nieuwe
bedrijfsterreinen zijn ook van groot belang om de groei
van bestaande bedrijven te kunnen opvangen.
Bovendien krijgt een regio die niet meer kan groeien
te maken met een vergrijzende en in aantal teruglopen
de bevolking. Toen Leiden in de jaren 1968 tot 1972
niet kon bouwen en woningzoekenden moest doorstu
ren naar Lisse, daalde het aantal inwoners met duizend
per jaar.
Ook wordt de woningmarkt nadelig beïnvloed. Nu al
is de gemiddelde koopprijs van een woning in de Leid
se regio de hoogste van Nederland. Nieuwbouw is een
belangrijk instrument om mensen door te laten stro
men vanuit goedkope huurwoningen naar koopwonin
gen. Dit is de enige manier om goedkope huurwonin
gen vrij te krijgen voor mensen die weinig geld hebben.
Jongeren moeten in Leiden veel te lang wachten op een
betaalbare woning.
De lobby voor een grote bouwlocatie dicht bij Leiden
is dus geen hobby van het gemeentebestuur. Zo'n
bouwlocatie is in het belang van toekomstige woning
zoekenden, van werkzoekenden, van het bedrijfsleven,
van de huidige bewoners, van verenigingen en scholen.
Deze fantastische stad, die een belangrijke bijdrage
aan de kwaliteit van de Randstad als Groene Wereld
stad kan leveren, krijgt die kans niet. Dat kan niet en
dat mag niet. Leiden mag niet op slot.
wethouder leiden
Voor de illustraties is gebruik
gemaakt van de folder 'Leiden
mag niet op slot!'. Uitgave van
de gemeente Leiden.
voor het bouwen boven de weg
zonder dat veel groene ruimte
verloren gaat. Bovendien ver
bindt dit de wijken en dorpen
die aan weerszijden van de weg
liggen weer met elkaar. Ook in
Leiderdorp kan dit worden ge
realiseerd.
Een andere reden om terug
houdend te zijn met het opoffe
ren van de laatste polders in on
ze regio is het feit dat de huidi
ge woningvoorraad veel effi
ciënter kan worden benut.
Want ondanks de 'woningnood'
is er sprake van leegstand. Veel
woningen boven winkels staan
leeg en veel (oudere) mensen
wonen in een te groot huis bij
gebrek aan
een (betaal
baar) alter
natief in de
buurt.
Het bevorderen van wonen
boven winkels en het bestrijden
van leegstand is tevens goed
voor het veiligheidsgevoel in de
buurt. Het aanpassen en beter
benutten van de huidige voor
raad kan alleen in Leiden al
10.000 woningen opleveren, zo
rekende Eerste-Kamerlid ir. M.
Bierman ons vorig jaar voor.
Dit zou bijvoorbeeld kunnen
door woningen te splitsen en
'inbreidingslocaties' te bestem
men voor kleinere één- en
tweepersoonshuishoudens. Dit
vergt een ander beleid op volks-
huisvestingsgebied, namelijk
een belei'd dat primair is gericht
op het verbeteren en in stand
houden van de bestaande wo
ningvoorraad.
M. Ates, CDA-gemecnteraadslid Zoe-
teru'Oude/Stich ling Het Groene Hart,
Th. van Leeuwen/Westelijke Land- en
Tuinbouw Organisatie, M. Vlasveld,
raadslid Leiden Weer Gezellig/De
Groenen.
'Vliegveld Valkenburg moet
toch maar dicht'. De kranten
kop op de voorpagina van het
Leidsch Dagblad van afgelopen
zaterdag suggereerde dat de
discussie over de opheffing van
het marinevliegkamp heropend
werd. Bij nadere lezing van het
artikel bleek het slechts te gaan
om enkele opmerkingen ge
maakt door een aantal leden
van de Vaste Kamercommissie
voor volkshuisvesting, ruimtelij
ke ordening en milieu (VROM),
die een bliksembezoek brach
ten aan de Leidse regio alvorens
de discussie over de toekomst
van de Randstad aan te gaan.
De gemaakte opmerkingen
over verplaatsing van het vlieg
veld, de 'mooie lap grond' en
'nog maar eens een onderzoek
instellen' doen vermoeden dat
men nog niet veel heeft meege
kregen van de onderzoeken die
de laatste jaren al zijn uitge
voerd en afgerond en tot op he
den gevoerde discussies. Hoe
het zij, publiekelijk laait de dis
cussie weer op en diverse be
trokken partijen ventileren hun
mening.
Aanzet voor de discussie blijft
nog steeds de ruimtenood van
de gemeente Leiden. Dat is een
reeël probleem. Vorig jaar al is
daar uitputtend over gesproken.
Naar mijn mening was ook des
tijds de optie als 'niet haalbaar'
afgedaan en de argumenten
daarvoor staan nog steeds.
Het marinevliegkamp be
kleedt een belangrijke militaire
functie en is ook voor de NAVO
van belang. De laatste jaren is er
voor zeker een miljard in geïn
vesteerd en er kan inmiddels
van een ultra-modern vliegveld
worden gesproken.
Voor zover verplaatsing ruim
telijk gezien tot de mogelijkhe
den zou behoren dan zou toch
van een gigantische desinveste
ring sprake zijn. Wie betaalt
dat? Defensie is het zeker niet
van plan. Dit soort acties zou
een eventuele bouwlocatie Val
kenburg buitengewoon kost
baar maken". Overigens is uit
onderzoek gebleken dat er geen
reële alternatieven voor de op
vang van de huidige taken van
het vliegkamp bestaan. Ver
plaatsing is dus onmogelijk.
Ook niet onbelangrijk: met
het verdwijnen van het vlieg
kamp gaan circa duizend ar
beidsplaatsen voor de streek
Vliegveld Valkenburg: voor velen een ideale plek om huizen neer te zetten.
verloren. Mijn informatie is nog
steeds dat op Defensie staatsse
cretaris noch minister van zins
zijn Valkenburg voor 2015 te
sluiten of te verplaatsen.
Wat dan
wel? Dat blijft
nog een open
vraag. Er ligt
nog een aantal
opties, maar ook daarvoor zijn
de handen niet echt op elkaar te
krijgen. De optie Rijnsburg
doorkruist het nog maar recent
ondertekende 'Pact van Teylin-
geq', waarin nadrukkelijk is ge
kozen om verglazing van het
bollengebied tegen te gaan door
de glastuinbouw te concentre
ren in Rijnsburg en Valkenburg.
En dat is maar één van de argu
menten.
De optie
Haaglanden
kan soelaas
bieden aan
woningzoekenden, maar lijkt
geen oplossing voor de proble
matiek van centrumstad Lei
den. De Grote Polder ligt in het
heilig verklaarde Groene Hart.
Om misverstanden te voorko-
De vraag waarom in het buiten
gebied van Rijnsburg ('polder
Kloosterschuur', red.) geen wo
ningen kunnen .worden ge
bouwd is vrij gemakkelijk te be
antwoorden. Na een lang over
leg tussen alle betrokkenen is
overeenstemming bereikt over
de ruimtelijke invulling van de
Duin- en Bollenstreek. Deze
overeenkomst is vastgelegd in
het 'Pact van Teylingen', een
hecht pact waarvan de uitvoe
ring reeds ter hand is genomen.
In het Pact wordt gesproken
over de nauwe relatie tussen de
bollenteelt, de bloementeelt en
de aanverwante bedrijvigheid.
Er wordt van uitgegaan dat al
deze bedrijvigheid een plaats
moet hebben en houden in de
Duin- en Bollenstreek. Voor het
buitengebied van Rijnsburg is
vastgelegd dat daar de glastuin
bouw een plaats moet hebben.
Dit, om te zorgen dat de Duin
en Bollenstreek een open ge
bied blijft.
Voor de economische ontwik
keling en de werkgelegenheid is
het van enorm belang dat vei
ling Flora in een gebied ligt
waar alle onderdelen van de be
drijvigheid hun plaats hebben.
Men kan daar niet ongestraft de
schaar in zetten.
Zowel voor het Pact van Tey
lingen als voor het economisch
beleidsplan Rijnsburg is nu een
breed draagvlak. Beide plannen
sluiten geheel op elkaar aan.
Het zou dan toch wel heel raar
zijn als het Rijk nu ineens al de
ze plannen doorkruist met an
dere ideeën.
In de Duin- en Bollenstreek
wonen op dit
moment onge
veer 175.000 BHIHUillijÜ
inwoners, in
Leiden onge
veer 100.000. De woningbehoef
te is dus ook in de Duin- en Bol
lenstreek zeer groot, waar
schijnlijk groter dan in Leidën.
Wij willen aan deze behoefte
voldoen door deze problemen
in ons eigen gebied op te los
sen. Volledigheidshalve vermeld
ik daarbij dat in onze regio al
een woningbouwlocatie voor de
Leidse regio wordt gerealiseerd,
namelijk de Vinex-locatie in
Voorhout.
Voor de woningzoekenden in
onze regio bestaat de mogelijk
heid om in de toekomst, als het
ministerie van defensie daar
mee akkoord
het
vliegveld Val
kenburg te
gebruiken. In
het Pact van Teylingen staat
dat, indien het mogelijk is, daar
dan ook enige ruimte voor Lei
den kan worden benut. De regio
Duin- en Bollenstreek heeft de
afgelopen tijd dus beslist niet
met haar mg naar Leiden ge
staan en al heel wat gedaan om
Leiden te helpen. Maar er zijn
grenzen aan de mogelijkheden.
Ik heb voor het onbeschaamd
De Grote Polder in Zoeterwou
de moet bedrijfsterrein worden.
Het Groene Hart wordt dan een
paar hectares kleiner, maar
zonder bedrijvigheid loopt de
hele Randstad leeg. Langs de
snelweg A4 (Den Haag/Amster
dam) moeten in totaal zeven
grote bedrijfsterreinen worden
aangelegd. Dat vindt de Hol
landse Werkgevers Vereniging,
de Noord- en Zuid-Hollandse
tak van de werkgeversorganisa
ties NCW en
VNO.
nodig. „In de Leidse regio is een
behoorlijk tekort aan bedrijfs
ruimte en de Grote Polder ligt
gunstig ten opzichte van de
snelweg".
De Grote Polder ligt óók in
het Groene Hart maar Seegers
ziet dat niet als een onoverko
melijk probleem. „Nu wordt er
steeds een klein stukje van het
Groene Hart afgeknabbeld. Wij
presenteren nu een helder plan
waarmee de bedrijven tot 2010
uit de voeten
kunnen. Daar-
De werk-
gevers be
pleiten, het zal niemand verba
zen, meer ruimte voor de be
drijven. De door minister De
Boer uitgebrachte Randstadno
ta besteedt naar hun idee veel
te weinig aandacht aan de
werkgelegenheid. „Het Rand-
stadbeleid is er een van beper
kingen. Nieuwe kansen worden
niet gezien en niet benut. Als
we op de Randstad een bordje
vol hangen is de Randstad over
tien jaar helemaal leeg. Steeds
meer bedrijven vertrekken, sim
pelweg omdat hier geen plek
meer is", aldus secretaris R.
Seegers van de HWV.
De werkgeversclub vindt dat
er langs de bestaande corridor
(de snelweg) een aantal be
drijfsterreinen moet komen. De
ligging vlak bij de weg maakt de
aanleg van nieuwe wegen on-
mee is dat
steeds opnieuw
randjes weghalen ook afgelo
pen." Aanleg van grote bouwlo
caties voorkomt volgens HWV
ook ongecontroleerde lintbe
bouwing.
Seegers wil niet alleen meer
ruimte maar ook een betere be
nutting van de ruimte. „In de
hoogte en in de diepte bouwen
dus. Dat is duurder maar de ex
tra kosten kunnen worden be
taald uit een fonds gevuld door
de overheid." Het ruimtetekort
is groot en nijpend. Procedures
voor de aanleg van nieuwe be
drijfsterreinen zijn te stroperig,
vindt Seegers. „De politiek moet
doen waarvoor ze gekozen is:
besluiten nemen."
monica wesseling»
redacteur provincie mileu
FOTO DICK HOGEWONING
men; ook ik ben zeer verknocht
aan het Zuid-Hollandse polder
gebied. Slechts van twee dingen
ben ik zeker. De ruimtenood
van Leiden is een lastig pro
bleem en voor het oplossen
daarvan komt vliegveld Valken
burg niet voor 2015 in beeld.
Maar hierover zal, zeker gezien
in het licht van de komende
verkiezingen, het laatste woord
nog niet zijn gevallen.
burgemeester valkenburg
en vrij inbreken in de regio
Duin- en Bollenstreek, zoals het
gemeentebestuur van Leiden
doet, geen goed woord over.
Ik begrijp best dat het voor de
gemeenten in de Leidse regio
moeilijk is. In de Haagse poli
tiek geldt nu één keer als eerste
gebod: gij zult het Groene Hart
niet beroeren. En natuurlijk is
het zo dat de minister zich dog
matisch aan dit gebod houdt.
Maar dat is nog geen reden om
dan maar in een andere regio,
die zelf ook al ruimteproblemen
genoeg heeft, bouwlocaties aan
te gaan wijzen. Wat gij niet wilt
dat u geschiedt, doe dat ook een
ander niet.
Ik vind het ongepast om nu
maar te gaan zeggen waar Lei
den dan wel moet gaan bou
wen. Ik kom op voor de belan
gen van Rijnsburg en voor de
belangen van de Duin- en Bol
lenstreek. Ik verzet mij dus te
gen bouwen in ons buitenge
bied en ik vind dat we daar goe
de argumenten voor hebben. Ik
heb geen enkele bevoegdheid
over de grondgebieden in ande
re gemeenten, ik laat mij daar
over dus niet uit. Daarover
moeten anderen beslissen. Ik
vind wel dat iedere regio zijn
ruimtelijke problemen zelf
moet oplossen.
wethouder runsburg
De Leidse regio is een stedelijk
gebied met zón 200.000 inwo
ners. De komende tien jaar
moeten er, gezien de lange lijst
van woningzoekenden, 12.000
woningen bij komen en onge
veer 70 hectare bedrijfsterrein.
Voor zo'n 8.000 van al die hui
zen moet er (met veel passen en
meten) een plekje gevonden en
veroverd worden in het stedelijk
gebied. Meer passen er ook niet
in.
Over zes jaar zal zich een nij
pend tekort aan ruimte voor
woningbouw en bedrijvigheid
manifesteren. Voor de overige
4.000 woningen (noodzakelijke
oplevering in 2005) heeft de
Leidse regio dringend behoefte
aan één grote bouwlocatie zo
dicht mogelijk tegen het stede
lijk gebied aan.
Tot nu toe
voerde het Rijk
een bunde-
lingsbeleid: zoveel mogelijk wo
ningen in en om de (middel)
grote stad. Daarmee wordt mo
biliteit (autokilometers) voorko
men en houdt de stad voldoen
de inwoners om de voorzienin
gen op peil te houden. De pro
vincie was dan ook onaange
naam verrast toen bleek dat
door het Rijk in de Leidse regio,
opeens dit bundelingsbeleid
wordt losgelaten.
Leiden krijgt geen eigen ver-
stedelijkingslocatie voor de pe
riode 2005 tot 2010. Leidse wo
ningzoekenden worden naar
Haaglanden en Rijnsburg ver
wezen. Beide zijn niet gewenst.
Woningbouw op grote schaal in
Rijnsburg brengt grote schade
toe aan de glastuinbouw of tast
de natuur- en landschapswaar
den aan. Haaglanden is te ver
van Leiden en leidt tot onge
wenste mobiliteit. Bovendien
holt opvang van Leidse woning
zoekenden in Haaglanden de
draagkracht van Leiden sterk
uit.
Vlakbij Leiden steken twee lo
caties met kop en schouder bo
ven andere alternatieven (Haar
lemmermeer, een Bollenstad in
Hillegom, Voorhout of Rijns
burg) uit. Dat zijn de in het
streekplan opgenomen stu
dielocaties de Grote Polder en
vliegveld Valkenburg.
Kort geleden hebben de ge
meenten, bedrijven en natuur
organisaties in de Duin- en Bol
lenstreek besloten dat in de Bol
lenstreek de nog aanwezige
2500 hectares bollengrond moet
worden behouden. Daardoor
heeft elke gemeente alleen plek
voor woningbouw en bedrijfs
terreinen voor eigen woning
zoekenden en bevolking. Er is
geen plaats voor een Bollenstad
voor woningbehoefte van bui
ten de Bollenstreek.
Valkenburg valt af vanwege
de duidelijke
ste"'n8name
van Defensie
dat hier voor
2015 géén mogelijkheden zijn
voor woningbouw. Blijft over de
Grote Polder. Deze ligt op fiets-
afstand van Leiden, biedt ruim
te voor bedrijven en heeft een
ontsluiting naar de A4 en rijks
weg 11. Met de komst van de
Rijn Gouwe Lijn op termijn
heeft de polder een hoogwaar
dige openbaar vervoerverbin-
ding met het centrum van Lei
den.
Als enig motief voor de afwij
zing van de Grote Polder wordt
door het Rijk de ligging in het
Groene Hart en de bufferzone
genoemd. De locatie is echter
prima inpasbaar in de rand van
het Groene Hart en de gevolgen
voor natuur en landschap blij
ven met compenserende maat
regelen zeer beperkt. Kortom,
de Grote Polder biedt een uit
stekende oplossing voor de
ruimteproblemen van de Leidse
regio, zonder dat het Groene
Hart en de bufferzone in essen
tie worden aangetast.
t. jansen gedeputeerde
ruimtelijke ordening
