EIDEN
'Dieptepunt
in loopbaan'
Leiden rijdt al iets 'veiliger'
.10
reen vertrouwen in overleg met gemeente'
eidenaar praat mee
ver horecabeleid
ehandicaptenbeleid zoekt bestuursleden
LD-panden worden gesloopt
DERDAG 6 MAART 1997
Iansjacc
IANS JACOBS, 071 -5356414, PLV,-CHEF RUDOLF K
ie zie(
>ehouj
nwert
Dm.
%nepkwekerij in slaapkamer
De 400 hennepplanten in de slaapkamer waren bijna
het ij voor de oogst, toen de politie gisteren binnenviel. De hen-
i zichwekerij bevond zich in een woning aan de Willem de Zwij-
te ktyan. De politie deed een inval nadat uit onderzoek was ko-
naanjvast te staan dat vermoedelijk een kwekerij in de woning
gehuisvest. De planten en de apparatuur in de kwekerij zijn
is voöslag genomen. Tegen de 46-jarige bewoner is proces-ver-
e verf
zij 11
ijurkeermeter gestolen
j Parn Onbekenden hebben in de nacht van dinsdag op woens-
ihanlen parkeermeter gestolen. De meter stond aan de Kraaier-
it en is met voet en al meegenomen. Van de daders ont-
de w|a elk spoor,
lanbc
:amo
HNO 1897
Zaterdag 6 Maart
'e ^erloren, aan Station Leiden, Donderdagmiddag, kwart voor
■voorjgn een bruin lederen heeren-portemonnaie met defecte
ie* l|ng. Inhoud circa 26 waaronder 2 Muntb. a 10 en een
e2in4en damesring. Voor het terugbrengen zal gaarne belooning
erjven worden. Bur. vd Blad, No. 1766.
r V0ljet grasgewas langs de wegen in den Vier-Ambachts-Polder,
er Woubrugge, gisteren ten overstaan van notaris Heenk pu-
der'J verhuurd, bracht 655 op, tegen 764 in het vorige jaar.
nenjr
ces,|MO
rolgl
1972
maandag 6 maart
n driehonderd reünisten uit het gehele land waren zaterdag-
1 8a!Üag naar Leiden gekomen om in het Diaconessenhuis op ge-
1261 beerde wijze het 75-jarig bestaan van dit ziekenhuis te vie-
mta*j0nder het ophalen van tal van herinneringen, o.a. het zien
Per pnkele films 'uit de oude doos', en een rondleiding voelden
noMzich weer in de oude sfeer thuis. De reünisten kwamen niet
en' lege handen: voor de huiskamer van de zusters hadden zij
fdeurentelevisie meegebracht.
VERVOLG VAN VOORPAGINA
In Oegstgeest zit de schrik er goed in na de bedreigingen
van de afgelopen dagen. Leden van de gemeenteraad
hebben het antwoordapparaat aan staan en nemen de
telefoon pas op als duidelijk is dat de beller geen kwade
bedoelingen heeft. ,,Ik heb nog geprobeerd aangifte bij
de politie tegen te houden", zegt een van hen. „Vanwege
de commotie die zoiets in de media teweeg brengt. Maar
op een gegeven moment kon het niet langer."
OEGSTGEEST/LEIDEN
De raadsleden en ook de wet
houders van Oegstgeest durven
niet zich niet met naam te laten
citeren. Wat er precies is voor
gevallen willen ze nu niet kwijt.
„Daar wil ik pas later over pra
ten," zegt een ander raadslid.
„Maar ik kan wel zeggen dat dit
een volstrekt dieptepunt is in
mijn politieke loopbaan.
In Warmond zijn Joop Wasse
naar, wethouder ruimtelijke or
dening, en sommige raadsleden
thuis telefonisch bedreigd. Was
senaar denkt dat Warmondse
politici bedreigd worden omdat
de gemeente een deel van de
Veerpolder heeft afgestaan om
woningbouw in de Broek- en Si-
montjespolder mogelijk te ma
ken. En al heeft de gemeente
niets meer met de exploitatie te
maken, Warmond zit nog steeds
in de stuurgroep die de plannen
voor de nieuwbouwwijk ontwik
kelt.
De Bomenbond Rijnland, die
de actie voor het behoud van de
bomen in gang heeft gezet, ont
kent ten stelligste iets met de
bedreigingen te maken te heb
ben. „Ik vind dit het stomste
wat je kunt doen", zegt Harry
Schoch van de natuurgroep.
„We hebben goede argumenten
waarom die bomen behouden
moeten blijven. En door politici
te bedreigen ontkracht je de ar
gumenten, omdat je dan eigen
lijk zegt: we zijn ten einde raad,
en daarom grijpen we nu naar
andere middelen.
loners Trekvaartplein verspreiden vlugschrift met telefoonnummers
i/t nnj ANNET VAN AARSEN
mensen er precies verantwoordelijk
Dor de bedreigingen aan het adres van
Oegstgeestse en Warmondse politi-
niet eenvoudig te traceren. Maar in-
;;ls is er wel een logische verklaring
le vraag waarom de stroom telefoon-
gang is gekomen.
Dewoners van het Trekvaartplein heb-
en vlugschrift verspreid met daarin de
adressen en telefoonnummers van
wethouders en raadsleden uit Leiden,
geest en Warmond. Ze roepen hun
en streekgenoten op de politici te be
en over de volgens hen onheilspellen-
ikomst van het woonwagenkamp en
I ;woners.
verband met de bouw van ruim dui-
woningen in de Broek- en Simontjes-
r zullen in de naaste toekomst een
I woonwagens van het Woonwagen-
Trekvaartplein moeten verdwijnen",
het briefje dat is ondertekend met 'de
het niet goedschiks gaat, dan maar
lehulp van de ME. Het zullen uiteinde-
e raadsleden van de gemeenten Lei-
Oegstgeest en Warmond zijn, die het
it van deportatie zullen moeten goed-
in. Het is daarom van het grootste be
lang om de 61 raadsleden van deze drie ge
meenten persoonlijk te benaderen en ze
duidelijk te maken dat - als de plannen van
de stuurgroep Broek- en Simontjespolder
doorgaan - 262 bewoners van het Woonwa
gencentrum Trekvaartplein in diepe ellende
worden gestort."
De activisten noemen het een redelijke
eis dat verplaatsen van wagens alleen op
vrijwillige basis mag gebeuren en nooit en
te nimmer afgedwongen kan worden.
Volgens opbouwwerker L. van Vliet van
het Trekvaartplein heeft er in de weken na
de raadsvergadering van 5 februari 'een ra
dicalisering onder de bewoners' plaatsge
vonden. Tijdens die vergadering nam de
Leidse raad een motie aan waarin werd
aangedrongen om in overleg met de Trek-
vaartpleinbewoners te bezien of er meer
standplaatsen zouden kunnen komen dan
de 71 waarover het onwikkelingsplan voor
de Broek- en Simontjespolder spreekt. Mo
menteel staan er honderd wagens op het
Trekvaartplein.
„Na de raadsvergadering waren de men
sen eerst rustig", zegt Van Vliet. „Maar in
de weken die volgden, zijn ze gaan naden
ken. Ze hebben de afgelopen jaren gemerkt
dat er van 'goed overleg' geen sprake is ge
weest. En ze zijn uiterst verontwaardigd
over wat er na de motie is gezegd door wet-
honderd willekeurig geko-
Leidenaars krijgen op dins-
maart de kans mee te
en over het toekomstig ho-
beleid van de stad. Samen
vertegenwoordigers van de
!ca en afgevaardigden van
mersverenigingen en
jrtcomités mogen zij in klei-
'iscussiegroepjes hun licht
schijnen over een aantal
lingen. Daarbij gaat het nu
s niet alleen over de slui-
stijden en de handhaving
rvan. Ook het belang van
:cavoorzieningen voor de
baarheid en de economie
de stad komen uitgebreid
de orde.
e discussiebijeenkomsten
de eerste ronde van een
!d opgezet debat over het
Ise horecabeleid. Uiteinde-
moet het debat resulteren
ien gedetailleerd beleid voor
eiding en concentratie van
schillende categorieën hore-
Dorzieningen. „We moeten
en welke richting we uit
en. Moeten we meer ho-
iciliteiten aantrekken? Moe-
er meer grand cafés of res-
'ants komen?" aldus burge-
ïsterC. Goekoop.
e burgemeester denkt bij
ïwe horecavestigingen
ral aan 'horeca als onder-
mende functie voor andere
en'. „Ik kan me voorstellen
er rond de Haarlemmer
straat meer grand cafés komen
om het winkelend publiek aan
te trekken. Dat soort voorzie
ningen is er nu nauwelijks."
Daarnaast ligt er het idee om
ook in het Stadhuis een grand
café te openen om daarmee de
verbinding tussen de Bree-
straat en de markt te verbete
ren.
Wat betreft het aantal cafés
dat tot laat in de nacht open
blijft, zit de binnenstad volgens
Goekoop inmiddels wel aan
het plafond. Maar voor nog wat
meer restaurantjes in het ge
bied rond de Pieterskerk is vol
gens hem nog wel plaats. Over
het verzoek in de Slaaghwijk
ruimte te bieden aan een bruin
café wordt op het Stadhuis nog
Uit een enquête over de be
hoefte aan horecavoorzienin-
gen komt naar voren dat de
middelbare schooljeugd een
dansgelegenheid mist. De bur
gemeester ziet wel mogelijkhe
den om dat gemis aan te vul
len. „Er liggen nog altijd plan
nen voor een mega-bioscoop
bij het station. Daar kan mis
schien ook een discotheek bij
komen."
Goekoop is niet bang dat
voorstellen om op sommige
plaatsen de horeca uit te brei
den direct op protest zullen
stuiten. „Het geweld in zijn al
gemeenheid is toegenomen,
met name op vrijdag- en zater
dagnacht. Dat heeft niet direct
Burgemeester Goekoop: Niet allee
een relatie met horeca, maar
speelt zich af rond alle concen
tratiepunten van jeugdigen. Zo
mag je van alles hebben tegen
studentenclubs, maar ik moet
er toch niet aan denken dat er
geen studentensociëteiten zou
den zijn en alles zich in de ei
gen studentenhuizen zou af
spelen. Van alle klachten over
n kijken naar overlast horeca.
FOTO HIELCO KUIPERS
overlast komt nog altijd twee
derde van particuliere huizen.
Slechts eenderde is horeca-
overlast. Wat dat betreft kan de
horeca dus een regulerende
functie hebben." Overigens
denkt de burgemeester bij uit
breiding van de horeca vooral
aan zaken die alleen overdag
geopend zijn.
lid willen worden. Ook worden maar ook jongere mensen met aanvullende diensten zoals Ta-
kandidaten gezocht voor de een handicap die zelfstandig feitjes Dekje en alarmering. Be-
cliëntenraad van de Stichting willen blijven wonen. Dit doet langstellenden kunnen bellen
Dienstverlening Leiden (SDL). de stichting door informatie en naar Greta Moleman: 071 -
Deze stichting ondersteunt advies te verschaffen. 5168168 of 5211151.
Ook biedt ze een pakket van
houder Van Rij. De wethouder heeft ver
klaard dat hij over de herinrichtingsplannen
voor het Trekvaartplein met de bewoners
wilde overleggen maar dat hij, als er geen
overeenstemming zou komen, het wegsle
pen van woonwagens niet uitsloot. De be
woners hebben nu het idee dat overleg
geen zin heeft. Er zijn hier geen dertig be
woners te vinden, die willen verkassen,
maar Van Rij spreekt al over wegslepen."
Annie Offenberg, woordvoerster van de
bewoners: „De oorzaak van dit alles is, dat
de mensen zich bedreigd voelen. Ze voelen
zich al jaren bedreigd. Hoe lang al praten
we nu met de politici, en nu ook nog met
het mes op tafel en met dreiging van mo
biele eenheid. De wethouders hebben het
telkens over die kwestie met de bomen,
daar verschuilen ze zich achter. Maar in
werkelijkheid gaat het om het feit dat wet
houder Van Rij in het openbaar heeft ge
zegd - zonder dat de raadsleden protesteer
den - dat hij zonodig onder dwang wagens
wil weghalen om plaats te maken voor wo
ningbouw. Wij hebben alle raadsleden per
soonlijk benaderd in de hoop dat zij voor
ons dat mes van tafel willen halen. En we
vragen andere bewoners van Oegstgeest,
Warmond en Leiden om dat ook te doen.
We willen alleen nog maar praten als er van
dat woord 'dwang' geen sprake meer is."
Mannen in speciale pakken verwijderen het asbest uit de voormalige LD-panden aan de Witte Singel. Vol
gens de uitvoerder van het werk bestaat er geen gevaar voor de omwonenden.
FOTO DICK HOGEWONINQ
LEIDEN KEES VAN DAM
Slopers zijn deze week begon
nen met het neerhalen van de
oude Leidsch Dagbladpanden
aan de Witte Singel. Niet direct
met veel geweld, want in de ge
bouwen bleek asbest te zijn ver
werkt. Een gespecialiseerd be
drijf is momenteel met drie
man bezig met de verwijdering
van de gevaarlijke stof.
Het gaat om wit en blauw as
best dat verwerkt zat in de
schoorstenen van het voormali
ge redactiekantoor. De buiten
kant van het oude LD-pand is
aan de universiteitskant bekleed
met leisteen met daaronder een
Hoewel de verwijderaars in
speciale pakken lopen, is er vol
gens uitvoerder S. de Wit geen
gevaar voor de gezondheid van
de omwonenden. „Alles is afge
zet met hekken, borden en lint.
Niemand komt erbij."
Het bedrijf verwacht uiterlijk
vrijdag 14 maart klaar te zijn
met het weghalen van de kan
kerverwekkende stof. Daarna
gaan de panden tegen de vlakte.
Na de bouwvakantie verrijzen
aan de Witte Singel en aan de
Maliebaan 27 herenhuizen.
Tussen de herenhuizen en het
Dudokgebouw op de kop van
de Witte Singel komt nog een
kantoorgebouw. Het Dudokge
bouw zelf gaat niet tegen de
vlakte. Het monumentale pand
wordt zorgvuldig gerestaureerd.
Eis vijftien
maanden voor
bedreiging
DEN HAAG/LEIDEN JUDY NIHOF
Ze wilde de keel van haar vroe
gere huisgenoot niet doorsnij
den, ook al had ze dat geroe
pen. Toch moest de 30-jarige
Leidse gisteren voor de Haagse
rechtbank toegeven dat het
zwaaien met een stukgeslagen
glas op zijn minst erg bedrei
gend was. „Maar ik heb nog
nooit iemand iets aangedaan. Ik
krijg juist zelf altijd de klappen."
De bedreiging vond 2 decem
ber vorig jaar plaats in het bij
zijn van enkele hulpverleners in
het onderkomen van de Stich
ting De Bakkerij aan de Oude
Rijn. De vrouw, die op dat mo
ment onder invloed was van co
caïne en rohypnol, wilde het
geld terughebben dat haar vroe
gere huisgenoot ooit van haar
had geleend.
Twee hulpverleners probeer
den de rechtbank ervan te over
tuigen dat de Leidse geen kwa
de bedoelingen had.
De officier zag het anders en
eiste een gevangenisstraf van
vijftien maanden. Ook vond ze
dat de Leidse de anderhalve
maand voorwaardelijke celstraf
voor eerdere vergrijpen maar
eens moest uitzitten. Volgens de
officier ging de Leidse ernstige
delicten niet uit de weg als ze
geld nodig had voor cocaïne of
andere drugs. Ook had ze vol
gens de officier wel degelijk
misbruik gemaakt van het ver
trouwen van een geestelijk ge
handicapte kennis. Deze zou ze
vijftig gulden en een walkman
hebben afgetroggeld. De vriend
van de verslaafde vrouw had het
slachtofer bovendien beroofd
van zijn videorecorder, cd-spe-
ler en cd's.
Tegenover de rechtbank
toonde de vrouw zich uiterst
berouwvol. „Ik schaam me voor
mezelf." De advocaat van de
Leidse zag alle vervelende ge
beurtenissen 'in het licht van
haar verslavingsproblematiek',
haar jeugd in tehuizen en het
verdriet om haar kinderen die
haar waren afgenomen.
Inmiddels ging het volgens
hem de goede kant op met zijn
cliënte. Ze was 'clean' en gemo
tiveerd om mee te doen aan een
rehabilitatieprogramma. De ad
vocaat pleitte voor een voor
waardelijke gevangenisstraf.
„Dat kan voor haar een duwtje
in de rug betekenen bij het aan
pakken van haar problemen."
Niet op vakantie na vijf achtereenvolgende bekeuringen
•estuur van het Overleg Ge-
icaptenbeleid Leiden en
treken zoekt jonge mensen
een handicap die bestuurs- sinds kort niet alleen ouderen,
LEIDEN ANNET VAN AARSEN
Soms verbergen de kille cijfer
tjes van het project 'Veiliger rij
den in Leiden' ware drama's. Zo
kreeg het projectteam onlangs
bezoek van een huilende me
vrouw. „Haar man was vijf da
gen achter elkaar een camera
van ons gepasseerd, met een
snelheid van 95 tot 100 kilome
ter per uur", zegt Kasper de
Vries van het team. „Telkens op
precies hetzelfde tijdstip, op
precies dezelfde plek. Dat kost
deze mensen zo veel geld, dat
ze nu niet op vakantie kunnen."
De familie is niet de enige die
straks diep in de buidel moet
tasten. Nog steeds kieken de ca
mera's van de Leidse politie da
gelijks vele tientallen automobi
listen die te snel rijden. Maar de
leden van het projectteam dur
ven na drie maanden intensieve
controle op de grote invalswe
gen wel te zeggen dat ze 'gema
tigd optimistisch' zijn over het
succes van het project.
„Vergeleken met vóór de start is
er sprake van een vermindering
van het aantal snelheidsovertre
dingen", zegt P.J. Nieuwenburg.
„Maar het is nog geen duurza
me vermindering. En daar wil
len we heel graag naar toe. We
willen dat er nog steeds minder
hard wordt gereden als we op
houden met het project."
Op zijn bureau liggen vele
prints. De 'top drie' van plekken
waar het vaakst te hard wordt
gereden, de cijfers van de nul
metingen, van 24-uursgemid-
delden, tabellen, staafdiagram
men.... Vanaf het begin van het
project - op 3 december - tot
eind februari werden in totaal
12.250 processen verbaal opge
maakt wegens te hard rijden en
nog eens 1084 automobilisten
werden geflitst bij het rijden
door rood licht.
Achter het project 'Veiliger rij
den in Leiden' gaat een enorme
papierwinkel schuil.
De Churchilllaan is de topper.
Die weg wordt door te veel au
tomobilisten gezien als een ra
cebaan. De camera, die het ver
keer van zuid naar noord (rich
ting Haagweg) in de gaten
houdt, heeft het - volgens alle
grafieken - het drukst. Tijdens
een nulmeting (bekeuringen
werden toen nog niet uitge
deeld) zag de politie in 24 uur
tijd gemiddeld 624 automobilis
ten met een snelheid van meer
dan vijftig kilometer per uur
voorbij snellen. En ook in de la
ter gemeten 'top drie' van uitge
schreven processen-verbaal
staat de Churchilllaan richting
Haagweg op nummer één. Het
gemiddelde aantal processen-
verbaal per 24 uur staat op 202.
De Willem de Zwijgerlaan
richting Leiderdorp blijft daar
als nummer twee - met gemid
deld 160 processen-verbaal per
24 uur en 487 snelheidsovertre
dingen tijdens de eerdere nul
meting - een stuk bij achter.
Opvallend is dat er zo op het
oog inmiddels sprake is van een
forse daling, als de cijfers van de
nulmeting en de aantallen pro-
cessenverbaal met elkaar wor
den vergeleken. Maar ook daar
moeten de getallen - zo vindt
Nieuwenburg - echt fors. naar
beneden. Bij de metingen gaat
het om momentopnamen en
het team twijfelt of er sprake is
van een structurele daling.
Het gaat er de politie niet om
zo veelmogelijk geld binnen te
slepen. Soms zijn er eenvoudig
harde methoden nodig om au
tomobilisten op te voeden,
vindt het projectteam. „Die
man die vijf ochtenden veel te
hard reed, die nu niet op vakan
tie kan, zou je wellicht kunnen
omschrijven als een potentiële
moordenaar. Hij had in een
noodgeval nooit op tijd kunnen
stelt De Vries. Nieu
wenburg: „Als een automobilist
50 kilometer per uur rijdt, heb je
bij een aanrijding kans dat je
het overleeft. Bij remmen staat
de wagen na zo'n tien meter stil.
Maar bij zeventig kilometer per
uur heeft een automobilist al 25
meter nodig om zijn wagen tot
stilstand te brengen.
Opnieuw verschijnt een tabel,
ditmaal van het aantal ongeval
len per jaar in de periode 1990-
1995, uitgesplitst naar aanrij
dingen met en zonder gewon
den. Opvallend is dat in de eer
ste jaren in deze periode het
aantal ongelukken telkens iets
afneemt en dat er vervolgens
weer sprake is van een stijging.
Gebeurden er in 1994 in Leiden
2476 ongelukken waarbij 425
mensen licht, zwaar of zelfs do
delijk gewond raakten; in 1995
stopte de teller bij 2604 onge
lukken en 533 letselslachtoffers.
Nieuwenburg: „Als mensen
minder snel rijden, kun je het
aantal letsels ver terugbrengen.
Dat is een gegeven. Wij doen er
ontzettend ons best voor om bij
de automobilisten die mentali
teitsverandering tot stand te
brengen. Als het niet helpt via
posters, billboards of spotjes.op
de televisie, dan moet het maar
via de knip."
De Vries: „Er zijn jaren ge
weest dat verkeer en verkeers
veiligheid een minder hoge
prioriteit hadden bij de politie.
Niet alleen in Leiden, maar ook
landelijk. In Leiden hebben we
het inzetten van camera's an
derhalf jaar geleden weer zo'n
beetje opgepikt. Niet in een
project zoals nu, maar een
beetje willekeurig. De films wa
ren telkens in een uur of tien
volgeschoten. Dan hebben we
het over 800 foto's per camera."
Nieuwenburg: „We schrikken
niet meer zo van de cijfers, dat
hebben we wel afgeleerd. Maar
we zijn wel onaangenaam ver
rast."
Top-4 snelheidsovertredingen
voor plaatsing camera's)
Churchilllaan/Vijf Meilaan 624
W de Zwijgerln/Sumatrastr (stad uit) 487
ChurchilllaanA/aleriusstraat 435
Plesmanlaan 196
Top-4 snelheidsovertredingen
per 24 uur, gemeten na
tsing camera's)
Churchilllaan/Vijf Meilaan 202
W. de Zwijger/Sumastrastr (stad uit) 160
Churchilllaan/Valeriustraat
Top-4 door rood licht rijden
(gemiddelde per 24 uur, gemeten
voor plaatsing camera's)
Plesmanlaan 35
W. de Zwijger/IJsselmeerln (stad in) 19
ChurchilllaanA/aleriusstraat
Top-4 door rood licht rijden
Plesmanlaan 48
W. de Zwijger/IJsselmeerln (stad in) 22
ChurchilllaanA/aleriusstraat 16
W. de Zwijger/Sumatrastr (stad uit) 8
Aantal overtredingen van dè
maximum snelheid (50 km/u)
51-60 km/u 888 4
61-65 km/u 4302 508
66-70 km/u 3120 684
71-75 km/u 1259 362
76-80 km/u 488 138
meer dan 80 km/u
393 104
Totaal rood licht: 1.084
Totaal snelheid: 10.450
Snelheid via radar: 1.800
Totaal: 13.334
