Corsa nu ook met driepitter
Ook Audi A6 in 'nieuwe huisstijl'
Weg en wiel
)ntwerper Bertone overleden
Opeis voor het oosten
Kwestie
v kwaliteit
LPG-rijders moeten extra
schone installatie aantonen
Aanbiedingen bij Nissan
Modelauto van het Jaar
Mitsubishi gaat zelf importeren
Nissan Almera krijgt
een Europese opvolger
Complete fietspadennet in kaart
Ideeënkaart
Ferrari bestaat 50 jaar
ÏRUDAG 28 FEBRUAR11997
-
REDACTIE PETER LODEWIJKS
Ferrari Dino 308 GT4 en de
Lancia Stratos.
Ook met meer alledaagse auto's
hield de Italiaanse stilist zich
bezig. Zo is het ontwerp van de
Citroëns BX, XM, ZX en Xantia
van zijn hand, alsmede dat van
de Opel Astra en de Fiat Punto.
Eerder tekende hij voor de Fiat
Ritmo cabriolet en de Volvo 780
Coupé. Recent verbond hij zijn
naam nog aan de Citroën Ber-
lingo. Kortgeleden definieerde
Bertone zijn vak als „uitzonder
lijk creatief. De autostilist is hij
die eerder dan iedereen weet in
te spelen op de ontwikkelingen
en de smaak van de markt. Hij
is het die voorziet wat geen en
kel onderzoeksinstituut kan ga
randeren."
Bertone laat twee dochters ach
ter, die beiden in zijn onderne
ming werken. Marie Jeanne
Bertone, afgestudeerd architect,
is verantwoordelijk voor de ont
werpafdeling, terwijl haai' zuster
Barbara, afgestudeerd in de
economie, de productie leidt.
es.e Italiaan Nuccio Bertone, een
enin de grote namen op het ge-
latjed van auto-ontwerp, is
ijepensdag op 82-jarige leeftijd
omerleden. Meer dan 50 jaar was
actief met het ontwerpen en
^uwen van auto's. Hoogte-
vepnten uit zijn werk waren de
n imborghini Miura, Espada en
tpuntach. Als twintiger begon
te werken in het carros-
van zijn vader, dat
ieijj uitbreidde tot een volledig
t jdustriële onderneming. Op
n<$t ogenblik werken er 1.500
g Jensen, die met elkaar goed
jarjn voor een jaaromzet van on-
Jveer 610 miljoen gulden.
nam maakte Bertone al in
54 met de Alfa Romeo Gi-
ietta Sprint. Aanvankelijk zou
productie maar 500 exem-
tren omvatten, maar de be-
ngstelling bleek zo groot dat
uiteindelijk 40.000 van zijn
.maakt. Verder ontwierp hij de
Hat 850 Spider, de Fiat XI/9, de
Het Motorhuis Auto Expo
Vondel laan 80, Leiden, telefoon
OPEL O
verband met de aanhouden-
onzekerheid bij het Russi-
he automerk Lada, dat maar
et toekomt aan de productie
n lang beloofde nieuwe mo-
:llen, klinkt een nieuwtje van
iel heel belangwekkend. Sa-
en met het Finse Valmet on-
irhandelt Opel met Lada-fa-
ikant Avtovaz over de bouw
I n Opeis in en voor Rusland.
dmet produceert nu de Lada's
2ó>or export naar West-Europa,
ens rol zou denkelijk moeten
j n om de Opel-productie in
island op gang te brengen,
gedachte is te beginnen met
n bestaand, voor Rusland
ngepastOpel-model. Daar-
n zouden er 30.000 tot 50.000
maakt kunnen worden in de
fida-fabriek te Togliatti, die op
;t moment beroerd zal draai-
omdat zoals gezegd nu in
nland geproduceerd wordt
or West-Europese export, en
de totaal nieuwe Lada die al
vaak getoond is, nog altijd niet
van de band loopt. Dat zou ko
men doordat Lada in financiële
problemen zit, waarbij het kan
helpen als men een deel van de
fabriek verhuurt aan Opel.
Hoopvol is Opeis moederbedrijf
General Motors verder over
productie in China. Alleen het
ministerie van buitenlandse
handel moet nog toestemming
geven, dan kan een joint-ventu
re worden opgezet waar GM
voor de helft in zal deelnemen.
Het nieuwe bedrijf wil 100.000
auto's per jaar maken in China.
Opmerkelijk is dat de keus
daarbij viel op een middelgrote
Amerikaanse Buick.-Terwijl offi
cieel Opel aangewezen is als de
gene die voor wereldwijde ex
pansie moet zorgen, dat ook
eerder liet weten de Corsa graag
in China te willen bouwen.
Kamsteeg
belasting op LPG-auto's gaat
1 juli omlaag, maar de Rijks-
^enst voor het Wegverkeer
i DW) in Zoetermeer weet nog
it et hoe de extra verlaging voor
j geheten G3-installaties zal
|firden doorgevoerd. „De G3-
ïcstallaties moeten worden ge
il houwd. We denken daarbij
n fabrikanten/installateurs of
niarte keuringsstations. Of de
JWB daarin betrokken wordt,
l n ik niet zeggen. Eerst gaan
kijken hoe we de zaak gaan
i npakken en dan zullen we
ïze strategie bepalen. Wel we-
;nwe ongeveer wie er voor ex-
korting in aanmerking kun
nen komen. Die zullen in elk
geval eerst worden aangeschre
ven." aldus een woordvoerder
van de RDW.
De verlaging van de houder
schapsbelasting per 1 juli be
draagt minimaal 220 gulden en
maximaal 470 gulden. Het
laatste bedrag geldt voor G3-in
stallaties met het '94/^'-keur
merk (een zeer strenge emissie-
eis die is vastgesteld door de
Europese Unie). Het gaat om
ongeveer 100.000 automobilis
ten, met gasinstallaties van na 1
januari 1994. In totaal rijden er
in ons land ongeveer 370.000
auto's op gas.
ten. Op de goedkoopste Speedy
kost dat tijdelijk maar 1.700 gul
den extra, op alle duurdere ver
sies 1.500 gulden.
Voor de Almera en Primera
mikt Nissan op de zakelijke,
veelrijdende klanten. Het gebo
den voordeel is groot: een gas-
injectie-installatie voor duizend
gulden, inclusief montage. Dat
is minder dan een derde van de
normale prijs. De Almera sedan
krijgt een installatie die gas-
damp inspuit, voor alle Prime-
ra's (behalve de net verschenen
GT-versie) is er een normaal ge
sproken nog kostbaarder sys
teem dat vloeibaar LPG inspuit.
De leden van de Namac (Ne
derlandse Algemene Minia
tuur Auto Club) hebben on
langs weer hun waardering
uitgesproken voor de meest
geslaagde in '96 uitgekomen
miniatuurauto's. Algeheel
winnaar werd dit keer de
Crossley SD 42/1 autobus
'De Schelde' van V&V/HB
Model uit Tsjechië.
Van de echte Crossley SD
42/1 hebben vanaf 1948
meer dan duizend exempla
ren bij diverse Nederlandse
streekvervoersbedrij ven hun
diensten vervuld met carros
serieën van onder meer
Beynes, Allan, Werkspoor,
Verheul en De Schelde. Voor
al de 'De Schelde' Crossley's
hadden met hun geheel uit
aluminium bestaande car
rosserie een onverwacht lan
ge levensduur. De laatste
Crossley's werden pas begin
jaren zestig buiten dienst ge
steld. V&V/HB Model is een
kleine fabrikant van model
autobussen uit Tsjechië die,
op initiatief van enkele Ne
derlandse verzamelaars, de
Crossley in schaal 1:87 heeft
gerealiseerd.
Een jury bestaande uit me
dewerkers van het Namac-
clubblad Auto in Miniatuur
koos vooraf een aantal geno
mineerden in verschillende
schalen. De leden van de
Namac mochten vervolgens
punten toekennen, waarna
er zés winnaars uit de bus
kwamen. Van die zes werd
de modelauto met de meeste
punten benoemd tot Minia
tuurauto van het Jaar 1996.
Naast de Crossley vielen ook
de volgende modellen in de
prijzen: Jaguar Mk II van Vi
tesse (1:43), Mercedes-Benz
Actros trekker van Tekno (1:
43/50), Scania-Vabis L 71
trekker met De Graaff cabine
van Miho (1:43/50), Volvo
850 Estate van Wiking (1:87)
en de Fiat 500 van Solido
(grote schalen).
Voor meer informatie: Secre
tariaat Namac, postbus
16004,2301 GA Leiden, tel.
071 5224 004.
Op de komende autoshow
van Genève, begin maart,
zal de lang verwachte klei
ne Mercedes A ongetwij
feld de show stelen. Voor
het publiek zou echter wei
eens belangrijker nieuws
kunnen zijn dat Opel daar
in hetzelfde autoformaat
een opgefriste versie van
zijn succesnummer Corsa
presenteert.
Uiterlijk nauwelijks veranderd,
maar wel een model dat een
massa kopers trekt. Met een
gloednieuwe, heel zuinige 3-ci-
linder motor, waar Mercedes
van de aanvankelijk geplande
driepitter voor zijn A-serie afzag
en toch maar nieuwe 4-cilinders
ontwikkelde.
Het gaat dus bij de vernieuwde
Corsa vooral om de basismodel
len met die 1.0 12V Ecotec 3-ci-
linder, ter vervanging van de
oude 1.2 en wellicht ook 1.4
motoren. Kort na de onthulling
in Genève mag deze Corsa bij
de dealers verwacht worden,
hoewel de prijzen op dit mo
ment nog niet bekend zijn.
De hele serie krijgt een wat aan
gepast uiterlijk, verbeterde
vering en nog zo wat gemoder
niseerde details. Opel noemt
een betere bescherming van de
bagageruimte, in die zin dat
zware bagage bij een aanrijding
minder kans maakt de achter
bankleuning plat te walsen en
dus de inzittenden te bedreigen.
Dat speelt toevallig aardig in op
de recente kritiek van de Eu
ropese consumentenbonden
dat aan botsveiligheid in kleine
auto's te weinig gedaan zou
worden.
Helemaal nieuw is Opel's 3-ci-
linder niet, hij verscheen al een
jaar of twee geleden als experi
ment in het stadsauto-studie
model Maxx. Een fraai stukje
high-tech met dubbele nok-
kenas en vier kleppen per cilin
der, dat 12,5 kilogram ofwel
haast 15 procent lichter is dan
de nu nog geboden 1.2 liter 4-
cilinder. Dat lagere gewicht le
vert op zich al een besparing in
het verbruik op. Daaraan draagt
verder een elektrische stuurbe
krachtiging bij, die veel minder
motorvermogen opsoupeert
dan de gangbare hydraulische
bekrachtiging.
De 1.0 Ecotec motor is goed
voor 55 pk, 10 pk meer dan de
oude 1.2 en bijna evenveel als
diens iets grotere 1.4 broer.
Daarmee wordt de basis-Corsa
een ietsje pittiger, maar vooral
gaat het Opel erom dat de nieu
we motor uiterst zuinig met
brandstof omspringt. Het opge
geven verbruik is 5,8 liter per
100 kilometer (1:17), bijna een
volle liter minder dan de opgave
voor de huidige Corsa 1.2.
Scheelt zomaar een kleine 20
procent dus. Bovendien is die
5,8 liter gemeten volgens de
nieuwe Europese meetcyclus,
welke veel dichter de echte rij-
praktijk benadert dan de oude
meetmethode.
it rommelde al een hele tijd bij Mitsubishi-importeur Hart Nib-
ig Greeve (HNG), die de verkopen van het merk maar niet te-
g kon voeren naar vroegere (hogere) niveaus. Na rijp beraad
ijpt de fabrikant in, die zijn Europese hoofdkantoor al in Hoofd
je >rp heeft staan. Mitsubishi neemt zelf de import ter hand en wil
het jaar 2000 weer een verkoopniveau van circa 25.000 stuks per
ar bereiken. Dat is 2,5 maal zoveel als in 1996. Mitsubishi belooft
nk te investeren in de Nederlandse markt, hét serviceniveau en
productkwaliteit op te voeren. Met de hulp van het dealernet-
jaj erk, dat blijkbaar onaangetast zal blijven. Maar hoe de nieuwe or-
nisatie eruit gaat zien kan men nog niet bekend maken, tot met
NG de overdracht van het importschap geheel geregeld is.
Primera stationwagon in 1998
De Japanse fabrikant Nissan
gaat in zijn Britse fabriek te
Sunderland een derde model
in productie nemen. In het
jaar 2000 moet het eerste
exemplaar van de nieuwe per
sonenwagen van de band rol
len. Met de noodzakelijke uit
breiding van de fabriek is een
investering van 215 miljoen
pond gemoeid, ongeveer 650
miljoen gulden.
Het nieuwe model zal volgens
Nissan 'een hatchback in de
C-klasse' zijn. Deze geheim
taal kan slechts op één ding
duiden: de opvolger van de
huidige Almera. In Sunderland
worden ook al de Micra en de
Primera gebouwd. Straks zal
de Britse fabriek negentig pro
cent van alle in Europa te ver
kopen Nissans produceren.
Dit jaar al begint Nissan in
Groot-Brittannië met de pro
ductie van dieselmotoren. Ook
is inmiddels bekend dat de
Primera stationwagon in 1998
zijn introductie beleeft. Door
deze toevoeging zal de Britse
Nissan-productie volgend jaar
al licht groeien. De komst van
'de Europese Almera' schept
bij de Sunderland-fabriek 800
nieuwe banen. Daarnaast le
vert het ook nog eens 4.000
banen op bij Europese com
ponentenleveranciers. De
jaarlijkse uitgave aan onderde
len stijgt straks met 350 mil
joen pond tot 1.250 miljoen
pond, circa 3,7 miljard gulden.
BOEKEN
Op de autoshow in Genève toont Audi een
nieuwe A6, na de A8, A4 en A3 het laatste
vernieuwde model van de Duitse Volkswa
gen-dochter. De A6 (vroeger Audi 100) lijkt
een nieuwe fase in te luiden op ontwerpge-
bied. Tot nu toe werden de Audi's steeds
ronder, de A6 wijkt daar nu vanaf.
Achteraf kunnen we vaststellen dat de nieu
we vorm eerst uitvoerig is getest op diverse
autoshows. Daar toonde VW de 'Kever
nieuwe stijl' en Audi de compacte coupé TT
en vervolgens een daarvan afgeleide open
versie TTS Roadster. Vorig jaar werd al aan
gekondigd dat uit die studies vóór het eind
van de eeuw productiemodellen voort zou
den komen, als de publieksreacties gunstig
uitvielen. De opvallende combinatie van
vloeiend gebogen hoofdlijnen en kaarsrech
te accenten in front en achtersteven uit die
TT/TTS is nu ondubbelzinnig herkenbaar
in de nieuwe A6. Eerder al paste VW de
'nieuwe huisstijl' toe in de Passat.
Eind mei komt de nieuwe A6 hier op de
markt. Er zal keus zijn uit drie aankledings
stijlen: Advance, Ambition en Ambiente.
Het idee van uitrusting met namen werd
voor het eerst toegepast op de A3, bij de A6
is alleen anders dat alle varianten dezelfde
prijs hebben. Verder laat Audi weten dat er
slechts één nieuwe motor in het keuzepak
ket zit. Dat is een 2.4 liter V6 met vijf klep
pen per cilinder en een vermogen van 165
pk. Blijkbaar is het Audi duidelijk geworden
dat tussen de huidige 2.6 en 2.8 liter 6-cilin-
ders te weinig verschil bestaat.
Verder gaat het onder de nieuwe A6-motor-
kap om bekende verschijningen: de 20-
kleps 1.8 Turbo en 1.9 TDi turbodiesel 4-ci
linders, de 30-kleps 2.8 V6, en wat later een
1.8 basismotor zonder turbo. Opvallend af
wezig: de 5-cilinder turbodiesels van de
huidige A6. Ga er gerust vanuit dat ervoor
in de plaats een nieuwe, compactere 6-ci-
linder TDi komt. Of wellicht een dieselver
sie van de 2.3 VR5, die binnenkort in de VW
Passat leverbaar moet worden.
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaai] EerSte lïlOtOrbeUTS
Nederland telt 18.000
kilometer fietspad.
Het Landelijk Fiets-
platform heeft in kaart gebracht
hoeveel mogelijkheden er zijn
om optimaal van dit fietspaden-
net gebruik te maken. Het uit
stippelen van grote of kleine
aanlokkelijke tochtjes is daar
mee een fluitje van een cent.
Voor deze Fietsideeënkaart
1997 hebben alle organisaties
die maar iets te maken hebben
met recreatief fietsen in Neder
land medewerking verleend.
Het is geen detailkaart om rou
tes te rijden, want de trajecten
zijn ruw ingetekend. De kaart
verwijst naar de instanties waar
uitvoerige documentatie over
de betreffende routes te verkrij
gen is. Bijvoorbeeld van de Ooi
evaarsroute in Zuid-Holland, de
Pontjesroute in Noord-Holland
of de Weerribbenroute in
Overijssel. Deze zijn voorzien
van vaste wegwijzers van de
ANWB of de organisatie van
Landelijke Fietsroutes. Er zijn
tochtjes mogelijk van 20 km en
net zo goed een Friese Elfste-
denroute van 230 km.
De kaart maakt melding van
NS-fietsdagtochten, stations
waar fietsen te huur zijn en bij
zondere overnachtingsplekken
zoals trekkershutten. De kaart
bevat tevens een programma
De Fietsideeënkaart kost 4,95.
van fietsevenementen dié dit
jaar georganiseerd worden ver
reden. Daaronder vallen ook
meerdaagse tochten.
De samenstellers van de kaart
zijn realistisch. Ze weten dat bij
heel veel fietsers de zadelpijn
toeslaat, zeker bij de eerste lan
ge rit in het voorjaar. Daarom
deze tip van het Fietsplatform:
„U bent een van die twaalf mil
joen Nederlanders met een
fiets. Dan bent u wellicht ook
een van die miljoenen fietsers
met een zadel dat te hoog en
een stuur dat te veraf staat. Gaat
u vaker tochtjes maken, dan
krijgt u daar last van. Zadelpijn,
rugpijn, pijn in de onderarmen.
Dat is niet nodig. Ga even langs
bij de fietsvakman, die helpt u
graag." De Fietsideeënkaart is
binnenkort voor 4,95 te koop
bij de kantoren van ANWB en
VW.
Sachs
'Accu leeg na 20 kilometer',
meldde deze rubriek vorige
week in een testverslag van
elektrische fietsen. Daarin is de
actieradius van diverse fietsen
echter door elkaar gehaald. Het
maakt een groot verschil in de
af te leggen afstand of de fietser
meetrapt of zich geheel elek
trisch laat voortbewegen. De fo
to bij het artikel was een Sachs
Elobike, precies een exemplaar
met een langere actieradius
omdat de fietser dient mee te
trappen tijdens de rit. Volgens
de fabrikant is de accu pas leeg
na een afstand 'tot 40-60 kilo
meter'. Het in het artikel ge
noemde gewicht van dertig kilo
betreft de fiets compleet met
elektrische installatie en accu.
Het nieuwe motorseizoen be
gint traditiegetrouw in Utrecht
met de beurs Motor '97. Deze
'vier machtige motordagen' zijn
nog tot en met zondag mee te
maken in de Jaarbeurs. Naast
de vele motorprimeurs is er veel
aandacht voor kleding en veilig
heid op de motor.
Motor '97 is vandaag tot 21 uur
open, morgen en zondag van 10
tot 18 uur. Een kaartje kost
17,50, kinderen 12,50.
Wie Ferrari zegt,
zegt exclusief en
onbetaalbaar. Dat
laatste geldt zeker
niet voor het
nieuwste boek dat
over dit legendari
sche Italiaanse
sportwagenmerk is
uitgekomen. Het
kost namelijk
slechts twee tien
tjes en dat is uit
zonderlijk weinig
voor een Ferrari-boek.
Waar een doorsnee boek over
dit mysterieuze merk het vooral
moet hebben van de exclusieve
fotogafie, gaat het in dit boek in
de eerste plaats om de inhoud.
Het nieuwe naslagwerk, uitge
bracht ter gelegenheid van het
50-jarig bestaan van Ferrari, be
schrijft de complete geschiede
nis van het merk en behandelt
de belangrijkste productiemo
dellen. Daarnaast wordt uitvoe
rig ingegaan op de (niet onbe
langrijke) autosportactiviteiten
van Ferrari. Ook daarvan wordt
een historisch overzicht gege
ven, compleet met een beschrij-
ving van de belang
rijkste race-bolides.
Toch staan er na
tuurlijk ook foto's
in, 200 welgeteld,
waarvan ongeveer
een derde in kleur.
Heel apart is een se
rie advertenties uit
het verleden, die
achterin staan afge
beeld.
'50 jaar Ferrari' (256
pag.) is een product
van de redactie van De On
schatbare Klassieker en De On
schatbare Cabrio en is derhalve
uitgevoerd in hetzelfde A5-for-
maat als deze gidsen. De ma
kers zagen het als een uitdaging
om ter gelegenheid van deze
mijlpaal voor het eerst een
compleet, nieuw overzicht in de
Nederlandse taal te maken.
Geen enkel merk is namelijk zo
onoverzichtelijk als Ferrari,
waar intriges bijna dagelijks on
derdeel van het bestaan waren
en misschien nog wel zijn en
waar meer bijzondere auto's
zijn gebouwd dan 'gewone' se
riemodellen.
BLIK IN HET VERLEDEN
Midden jaren zestig
presenteerde het
Britse merk Triumph
een fraai gestroom
lijnde fastback, ge
naamd GT6. Deze
sportauto was op
gebouwd uit be
staande elementen.
De basis vormde de
Spitfire, waarop Tri
umph een schuin af
gerond dak met gro
te achterruit laste a
la Jaguar E-type. De
2.0 liter lijnmotor
met zes cilinders (95
pk, later 105 pk)
kwam uit de Tri
umph Vitesse. Tot
1974 werd deGran
Turismo twee keer
aangepast, van de drie series rolden in totaal 40.926 exemplaren van de band. De GT6 zag er aantrekkelijk
uit, maar verkocht niet echt goed, waarschijnlijk doordat de prijs wat aan de hoge kant was. De laatste
versie, de GT6 Mk3 (foto) werd in modeljaar 1973 in ons land verkocht voor 16.991 gulden. Tegenwoor
dig brengt dit model in goede staat ongeveer 18 mille op. foto archief
