Schiphol
versterkt
klaaglijn
Visser eist geld na sterfte Hoofdvaart
'Toch geluidsoverlast
door vliegveld in zee'
'Hij is niet gek, maar wel heel kwetsbaar'
Regio
HEMA haa
paaseitjes
uit de handt
Spoortunnel in aanbouw
Man bekent
mishandelin
van bejaardi
Sanering
woonwijk
Maassluis
hervat
Werkgroep Hagenaar
betaald parkeren in
hele stad invoeren
DONDERDAG 20 FEBRUAR11997
975
chef hans jacobs. 071 -5356414, plv.-chef rudolf kleun, 071 -53
Tijdens sluiting Kaagbaan
De klaaglijn van de Commissie Geluidsoverlast Schiphol
zet extra mankracht in, in de tijd dat de Kaagbaan wordt
gesloten voor groot onderhoud en een uitbreiding. De
luchthaven verspreidde gisteren huis-aan-huis 225.000
folders in omliggende gemeenten, waarin alvast wordt
uitgelegd dat er in maart, april en mei meer lawaaiover
last te verwachten is. Door sluiting van de Kaagbaan
moet het vliegverkeer andere aanvliegroutes volgen.
Congres over schizofrenie in Stadsgehoorzaal
leiden caroline van overbeeke
Op zijn zestiende begon Bas te
vasten. Hij was plotseling hevig
geïnteresseerd in Oosterse reli
gie. Op zich niet zo vreemd voor
een puber, dachten zijn ouders.
Maar de alarmbellen begonnen
te rinkelen toen Bas niet meer
uit zijn kamer kwam en niks
meer at of dronk. De huisarts
liet de jongen onmiddellijk in
het ziekenhuis opnemen. In
middels verblijft Bas al 23 jaar
in psychiatrisch ziekenhuis
Langeveld in Noordwijkerhout.
Pas acht jaar na zijn eerste op
name werd de diagnose gesteld.
Bas heeft een ernstige psychia
trische ziekte: schizofrenie.
Inmiddels is er veel veran
derd: schizofrenie wordt eerder
ontdekt en de behandelingsmo
gelijkheden zijn verbeterd. De
vereniging van ouders en fami
lie van schizofrenen, 'Ypsilon',
houdt vrijdag een congres over
de aandoening in de Leidse
stadsgehoorzaal. Hulpverleners
bespreken met elkaar de nieu
we ontwikkelingen. „En wij vie
ren met elkaar dat we nu een
stuk verder zijn dan 23 jaar te
rug. Want destijds kon niemand
ons vertellen wat er met Bas aan
de hand was. De diagnose
kwam na acht jaar. Al die jaren
leefden wij in onzekerheid en
dat was vreselijk", aldus zijn
broer.
Genezen kunnen patiënten
niet van deze ziekte. Een ken
merk van schizofrenie is het op
treden van psychoses: periodes
waarin het contact met de reali
teit ernstig is verstoord en de
patiënt lijdt aan angsten, waan
denkbeelden en hallucinaties.
Een psychose kan lang duren:
maanden achtereen komt voor.
De ziekte openbaart zich het
eerst bij jonge mensen van 16
tot 26 jaar. Naar schatting één
op de 100 mensen lijdt aan
schizofrenie.
Milou Stockmann van de Ver
eniging Ypsilon over het con
gres: „We willen regelmatig stil
staan bij de hulpverlening want
zij zorgen voor onze kinderen.
De verpleegkundigen zijn bij
voorbeeld erg belangrijk: zij
zien de schizofrene patiënten
het meest. Het gaat erom dat ze
een goede kennis van zaken
hebben en een menselijke hou
ding jegens de patiënt aanne
men. Ook reiken we vrijdag een
'kwaliteitsprijs' uit aan iemand
die zich bijzonder heeft ingezet
voor patiënten."
Vroeger kon het jaren duren
voordat de diagnose 'schizo
freen' werd gesteld. Velen ver
bleven permanent in psychiatri
sche ziekenhuizen en leden on
der psychoses. Inmiddels kun
nen sommige patiënten ook
thuis blijven terwijl hun psycho
tische aanvallen met medicij
nen worden bestreden. Ook zijn
er speciale woonvormen waar
patiënten onder begeleiding
kunnen wonen.
„Godzijdank is er de laatste
tien jaar veel veranderd", zegt
de broer van Bas. „Het is ook
goed als er openlijk over kan
worden gepraat. Dat scheelt een
stuk. Vroeger wisten we niets en
wisten we niet wat we met onze
schizofrene broer aan moesten.
Hij werd opgenomen: een alter
natief was er niet. Nu wordt de
familie meteen over schizofre
nie ingelicht. Onze broer is ook
niet gek. Wel is hij ontzettend
kwetsbaar. Wij kunnen nu met
hem over zijn ziekte praten."
amsterdam anp
De HEMA heeft besloten
drietal soorten chocol;
paaseitjes wegens schimï
uit de handel te nemen. I
bedrijf verzoekt vandaag
dagbladadvertenties klani
die alvast paaseitjes hebt
gekocht, deze terug te bij
gen naar de winkel.
De eitjes waarin schimï]
is aangetroffen zijn de w
noot-truffel (in perzikklei
verpakking), die met ami
delcréme (donkerpaars), q
mede de kaneel-vanille va
ant (lichtblauw).
amsterdam gpd
De klaaglijn werkt met vijf vaste
en acht oproepkrachten. Daar
van zijn er steeds twee tegelijk
paraat voor het noteren van ge
vallen van geluidsoverlast. Tij
dens de sluiting van de Kaag
baan worden dat er drie. Daar
naast wordt momenteel nieuwe
apparatuur geïnstalleerd en
wordt het aantal telefoonlijnen
uitgebreid.
De Kaagbaan gaat vanaf vol
gende week donderdag overdag
en 's avonds dicht. Vanaf 13
maart is de baan dag en nacht
gesloten. De baan wordt 250
meter verlengd en omdat hij
dan toch gesloten is, wordt
meteen het groot onderhoud
dat voor volgend jaar gepland
stond, aangepakt. Tevens komt
er een tunnel onder de baan
door voor vrachtverkeer naar
Schiphol-Oost. Op 4 juni moet
het werk klaar zijn.
Vanaf 13 maart wordt het
nachtelijke vliegverkeer bij
voorkeur via de Zwanenburg-
baan afgewikkeld, als de wind
richting dat tenminste toestaat.
Om de extra overlast enigszins
te beperken, wordt in die nach
telijke uren een speciale vlieg
route gevolgd tussen Zwanen
burg en Spaarnwoude door.
Ook afhankelijk van de wind
richting, zullen overdag alle an
dere banen extra belast kunnen
worden. De verwachtingen zijn
dat tussen de twee tot tien keer
zoveel starts en landingen op
deze banen worden uitgevoerd.
De herrie neemt, zo denkt
Schiphol, vooral toe in Amster
dam-West, -Zuid, Centrum, en -
Buitenveldert, alsook in Aals
meer, Zwanenburg en Amstel
veen. Bij de folder waarin een
en ander wordt uitgelegd zit een
brief van president-directeur
Smits van Schiphol. „Ik vraag u
begrip voor de noodzaak om de
Kaagbaan tijdelijk te sluiten en
voor de extra overlast die daar
van het gevolg is", zo schrijft
Smits.
Als de Kaagbaan eenmaal
klaar is, denkt de luchthaven
dat het lawaainiveau vooral in
Buitenveldert en Amstelveen la
ger is dan voor de verbouwing.
De verlenging maakt het name
lijk mogelijk zwaar beladen gro
te vliegtuigen hoofdzakelijk op
de Kaagbaan te laten vertrekken
en landen. De uitvliegroutes
van deze baan liggen volgens de
verspreide folder vooral boven
dunbevolkt gebied.
De kosten van de verbouwing
bedragen vijftig miljoen gulden.
Schiphol zegt de overlast zo ge
ring mogelijk te houden door
zestien uur per dag, zeven da
gen per week aan het project te
werken.
Overigens, zo blijkt uit de al
lernieuwste cijfers, is er sinds 1
januari 18.930 keer geklaagd
over vliegtuiglawaai. Dat is on
geveer gelijk aan het aantal in
de twee maanden ervoor. In ja
nuari en heel februari 1996 lag
het aantal klachten op een klei
ne 15.000.
McCain ontkent elke verantwoordelijkheid
schiphol» De tweede spoortunnel onder Schiphol is in de loop van dit jaar in ruwbouw gereed, maar naar verwachting zal het traject door deze buis pas in 2001 in gebruik worden
genomen. Naast de bestaande tunnel komt een compleet nieuwe 'ondergrondse' met twee sporen naar NS-station Schiphol. Het spoor op de route Amsterdam World Trade Centre-
Schiphol-Hoofddorp kan dankzij de tunnel worden verdubbeld. De totale kosten van de hele operatie worden geraamd op 1,1 miljard gulden. Momenteel wordt hard gewerkt aan de
tunnel langs de snelweg A4, waar het spoor onder de grond verdwijnt.
FOTO PERSBUREAU DIJKSTRA PETER BROM
halfweg «anp
Een 38-jarige man uit Zwaï
burg heeft bekend een 77-ja
vrouw uit Halfweg zwaaj
hebben mishandeld. De pc
in Haarlem heeft dit bekeni
maakt. De man. werd dinsdi
aangehouden. Het misdrijf
beurde in de nacht van vri
op zaterdag in de woning
het slachtoffer. De verda
heeft verklaard dat hij de vi
wilde beroven omdat hij d l
nodig had. Bij de keuze van
slachtoffer is hij willekeuri
werk gegaan. De overv
heeft spullen uit de woning
de vrouw meegenomen.
Zij werd zaterdag
zwaar gewond in haar wo
aangetroffen. Het slachti
had onder meer een gebri
kaak, een beschadigde oo
en een afgescheurd oor.
vrouw ligt nog in een zie
huis, maar maakt het naar
standigheden goed.
Koers NZH-Trai;
leidt tot
vertrek directeui
haarlem gpd
Directeur F. Staal van Nf
Travel stapt op wegens een,
ningsverschil met de groep:l
rectie over de koers van het|°
drijf. De directie wees een
komstpian van de NZH-di
teur over de toekomst van
bedrijf af, waarna Staal bes ji
de eer aan zichzelf te houdei n
haarlem/rij pwetering
arthur maandag
Beroepsvisser J. van Egmond uit Rijpwetering wil een
schadevergoeding wegens de massale vissterfte door
vervuiling in de Hoofdvaart in Haarlemmermeer, in no
vember 1994. Dit bleek gistermiddag tijdens een kort
geding bij de rechtbank in Haarlem. Van Egmond voelt
zich een speèlbal tussen het Hoogheemraadschap van
Rijnland en patatfabrikant McCain. Die schuiven elkaar
de schuld toe.
Vaststaat dat er op 24 november 1994 door zuurstof
gebrek een massale vissterfte plaatshad in de Hoofd
vaart. Bakken dode vis werden uit het water geschept.
V'sser Van Egmond zegt dat zijn broodwinning daar
door ernstig in gevaar is gekomen.
Van Egmond is de laatst overgebleven binnenvisser.
Hij vangt, net als zijn vader en zijn opa, in de Haarlem
mermeerpolder onder meer aal, snoek, baars, karper en
brasem. De vangbaarheid van deze soorten is de afge
lopen twee jaar bijna nihil geweest. Van Egmond heeft
nog wat verdiend door te vissen op zoetwatermossels,
posthoorn en slakken voor particuliere vijvers en aqua
ria, maar een vetpot is dit niet.
De Organisatie ter Verbetering van de Binnenvisserij
(OVB) schat de schade die Van Egmond tot op heden
heeft geleden op ruim 60.000 gulden. Advocaat mr. ing.
J.A. Hoekstra startte een kort geding omdat McCain
Foods Nederland en het Hoogheemraadschap van
Rijnland 'elkander het vuile waswater toespelen'.
Voor Rijnland staat het zonder, meer vast dat de pa-
tatfabriek door lozingen van onder meer vet verant
woordelijk is voor de vissterfte. McCain ontkent dit en
wijst er op dat de rioolzuivering in Hoofddorp (eigen
dom van Rijnland) niet heeft gewerkt. Waarop Rijnland
stelt dat dit nu juist door het vet is veroorzaakt.
„Het is een heel vervelende kwestie voor meneer Van
Egpiond", zei de advocaat van het hoogheemraad
schap, mr. S.J. Rutten gisteren. „Hij heeft ook ongetwij
feld schade, maar dat moet vergoed worden door dege
ne die daarvoor aansprakelijk is. Rijnland kan in deze
geen verwijt worden gemaakt."
De raadsvrouw van McCain, mr. A. Kruisinga, pro
beerde waarnemend rechtbankpresident mr. J.W. du
Pon er in een langdurig technisch verhaal van te over
tuigen dat het helemaal niet mogelijk is dat haar cliënt
in de fout is gegaan. „Het kan niet aan McCain gelegen
hebben."
Waarop Rutten vaststelde dat de patatfabriek 'er veel
aan heeft gedaan de oorzaken van de vervuiling te ver
hullen'. Volgens hem zijn er helemaal 'geen uitgebreide
en dikke verhalen' nodig om te zien wat er aan de hand
was: „Er zat daar gewoon een lek in een leiding."
Visser Van Egmond hoorde het allemaal zuchtend
aan. Hij wil het gevraagde geld gebruiken om jonge vis
uit te zetten en zo voor de toekomst zijn inkomsten vei
lig te stellen. Zijn advocaat Hoekstra had sterk de in
druk dat verzekeringsmaatschappijen over de rug van
zijn cliënt een gevecht aan het leveren zijn over de aan
sprakelijkheid.
„Het gaat er om dat Van Egmond niet meer met zijn
handen in de modder naar schelpen zit te wroeten. Dat
hij weer in z'n bootje kan stappen. Vormen jullie toch
gewoon een potje en reken het aan het eind van de rit
af!"
Rechter Du Pon doet op 4 maart uitspraak.
maassluis In de Maassluise
woonwijk Steendijkpolder
heeft men gisteren de sane
ring hervat. De honderden
huizen in de wijk zijn ge
bouwd op een metersdikke
laag ernstig vervuild slib uit
de Rotterdamse haven. Met
buldozers gingen de werklie
den gisteren onder toezicht
van moeders en vooral kin
deren het afgraven van ach
tertuinen te lijf.
FOTO ANP
De aanleg van een nieuwe
luchthaven in de Noordzee of
in het Osselmeer is volgens de
elf natuur- en milieuorganisa
ties absoluut geen oplossing
voor de milieuproblemen. Het
is 'een gevaarlijke illusie' te
denken dat een vliegveld in zee
tien kilometer voor de kust
geen regionale milieugevolgen
heeft. De kust van Noordwijk
tot Bergen zou te maken krij
gen met ernstige geluidshin
der, waarvan zowel bewoners
als recreanten het slachtoffer
worden.
De uitgebreide spaghetti van
vliegroutes heeft volgens de elf
clubs tot gevolg dat binnen een
afstand van 25 kilometer bijna
overal wordt gevlogen. De kust
en ook het binnenland zou bij
de aanleg van een vliegveld in
de Noordzee toch te maken
krijgen met veel vlieglawaai.
Vogeltrek
Bovendien vormt de massale
vogeltrek een groot gevaar voor
de vliegtuigen, aldus de orga
nisaties. Ze voorspellen de
aanleg van nieuwe snelwegen
en de verbreding van bestaan
de wegen om het autoverkeer
te verwerken, zeker als de in-
checkbalies op Schiphol blij
ven. De kust kan schade on
dervinden door ge
zeestromingen.
Een nieuwe luchthaven
het IJsselmeer wordt event
van de hand gewezen. De
luidshinder voor de wijde o e'
geving zou dan een eno ie
probleem vormen. Tot vooi |e
Purmerend, Dronten en Aln m
re zou lawaaihinder ontsta
Ook de functie van het nu et
als drinkwaterbekken en
langrijk verblijfsgebied vcLe
watervogels komt ernstig inl g
geding. De organisaties wil) n,
alles op alles zetten om p
groeiplannen tegen te houd
Ze kondigen een strandspek p,
kei en een serie spectacula Ea|
acties aan.
Groningen weigert
uitspraak over
plasseks-afRches
groningen «anp
De gemeenteraad van Gronin
gen steekt geen stokje voor de
omstreden plasseks-affiches
van de Amerikaanse kunstenaar
Andres Serrano waarmee het
museum in Groningen reclame
maakt voor zijn tentoonstelling.
De raad stemde gisteren te
gen een motie van het GPV om
de posters te verbieden. De foto
toont een vrouw die een man in
de mond plast.
Burgemeester Ouwerkerk ver
wees het GPV naar de rechter
en de Reclame Code Commis
sie. Donderdag dient voor de
rechtbank over de kwestie een
kort geding dat enkele kerken,
scholen en GPV-leden tegen het
Groninger Museum hebben
aangespannen.
De overzichtstentoonstelling
A History of Andres Serrano/A
History of Sex gaat zondag voor
het publiek open. Vrijdag wil
het museum de gewraakte re
clameposter in de stad laten
verspreiden.
den haag anp
Een Haagse werkgroep wil dat
Den Haag in de hele stad be
taald parkeren invoert. Bewo
ners zouden een ontheffing
kunnen kopen. Voor een auto
per huishouden moet de heffing
relatief laag zijn. Maar de prijs
moet oplopen al naargelang er
meer auto's per huishouden
zijn. De parkeernormen op A-
locaties moeten bovendien
worden aangescherpt.
De Haagse themagroep Ver
keer Vervoer heeft deze aan
bevelingen vandaag gedaan aan
de gemeenteraad. Deze groep
van ongebonden burgers, is on
derdeel van de Haagse Lokale
Agenda 21. Met de suggesties
wil de themagroep het autoge
bruik in de residentie met 10
procent verminderen ten op
zichte van vorig jaar.
De gemeente moet zich bo
vendien met het Haagse be-