ovenwereld
kt illegaal
aar politie
r£
Rotterdamse haven begint bij Southampton
Binnenland
Daar is Sjirk weer
Gendtse telefoontapper strijdt voort tegen 'verrot apparaat'
Geen actie tegen bellende automobilisten
Aantal gewonde skaters
neemt drastisch toe
IDAC 14 FEBRUAR11997
ANP Algemeen Nederlands Persl
CPD Geassocieerde Pers Dier
lan zit ruim uur op inbreker
- bkum Een 54-jarige man in het Friese Workum heeft woens-
ravond een inbreker belet te vluchten door ruim een uur bo-
ïop hem te blijven zitten. Het ging om een 42-jarige inwoner
i Leeuwarden die daarna door de politie is gearresteerd. Toen
Workumer thuiskwam, zag hij iemand uit de achterdeur van
i woning komen. Hij wist de man te overmeesteren en ging
irenop hem zitten. Pas na een uur kon hij de aandacht van
i buurtgenoot trekken die de politie waarschuwde.
eeds meer mensen halen griepprik
haag» Steeds meer mensen uit de zogeheten risicogroepen
en een griepprik. Ruim zestig procent van de cara-, hart- en
betespatiënten en ouderen boven de 65 jaar heeft zich dit
zoen laten vaccineren. In 1991 was dat nog 29 procent.
roningen en Drente weigeren fusie
iingen De provincies Groningen en Drente voelen niets
ir een fusie. Nadat eerst Drente zich tegen een samengaan
1 uitgesproken, hebben gisteren de Groningse gedeputeerden
de Meijer en G. Beukema laten weten tegen fusie te zijn. Op
tiatief van PvdA-Kamerlid Zijlstra hebben de Tweede-Kamer-
cties van PvdA, WD en D66 bij staatssecretaris Van de Von-
voort van binnenlandse zaken aangedrongen op een onder-
k naar een fusie.
eerstation geopend op Zuidpool
Twee Nederlandse onderzoekers hebben op de Zuid-
il drie permanente weerstations geïnstalleerd. Louk Conrads
lymond Schorno deden dat in het kader van een Europees
:t. Het is de start van een tien jaar durend onderzoek.
Forse kritiek van planoloog Martin Bierman op visie van kabinet
rotterdam rien polderman
miltaat van geheim onderzoek
De ideale Tweede Maasvlakte ligt niet
bij Rotterdam, maar bij Southampton,
in Zuid-Engeland. Dat is de overtuiging
van planoloog ir. Martin Bierman. In het
vakblad voor ruimtelijke ordening en
milieu, ROM magazine, levert Bierman
(die ook Eerste-Kamerlid is voor de
Groenen) forse kritiek op de 'Agenda
2000-plus' van de regering. Dit plan voor
de komende eeuw mikt op nog meer
groei van de Rotterdamse haven en
Schiphol. „Bouwen voor gisteren",
sneert de senator.
Volgens Bierman houdt de 'Agenda
2000-plus' veel te weinig rekening met
(onder meer) ontwikkelingen vlak over
de grens. De ontwerpers van de Agenda
doen net alsof alleen in Nederland aller
lei plannen op de tekentafels liggen.
Maar intussen is de kaart van de landen
om ons heen net zo drastisch aan het
veranderen. Een voorbeeld daarvan
biedt de regio aan weerskanten van het
Kanaal, bij de in- en uitgangen van de
Kanaaltunnel.
In 1986 al waarschuwde Bierman voor
het 'afromende' effect van de Kanaal
tunnel op de Rotterdamse haven. Tien
jaar later, nu de tunnel in gebruik is,
blijkt uit cijfers van het havenbedrijf zelf
dat zijn voorspelling is uitgekomen.
Voorheen was het aan land brengen van
goederen uit andere continenten in En
geland weinig interessant. Maar de Ka
naaltunnel heeft de eiland-nadelen van
Albion in belangrijke mate teniet ge
daan.
Schepen hoeven niet meer door het
mistige Kanaal naar Antwefpen of Rot
terdam door te varen. Ze kunnen hun
lading lossen in bijvoorbeeld Southamp
ton, vanwaar goederentreinen via de Ka
naaltunnel snel zorgen voor verder
transport tot diep in Europa. En omge
keerd. Voor Rotterdam is het inmiddels
te laat om nog een Europese compensa
tie-subsidie aan te vragen voor de 'scha
de' door de tunnel. „Dan had Rotterdam
eerder aan de bel moeten trekken", al
dus Bierman.
De planoloog wijst erop, dat Antwer
pen en Rotterdam nu al nauw samen
werken. De concurrentie tussen beide
havens stelt eigenlijk weinig voor, zegt
hij. Zeventig van de grootste havenbe
drijven hebben in beide steden een ves
tiging. Verstandig zou zijn, wanneer die
samenwerking tot Southampton zou
worden uitgebreid, meent Bierman.
Een dergelijke samenwerking hoeft
volgens hem zeker niet ten koste te gaan
van werkgelegenheid. Er kunnen afspra
ken worden gemaakt over specialisatie,
verdeling van goederenstromen en de
bewerking van lading. Dat laatste levert
meer werk op van een hogere kwaliteit.
Gevaarlijke stoffen, die niet door de Ka
naaltunnel mogen, blijven in Rotterdam
(en Antwerpen) arriveren en hun bewer
king ondergaan.
Geen nieuwe verplaatsing dus van
massa's zand ten behoeve van een twee
de Maasvlakte bij Rotterdam, als het aan
Bierman ligt. Hetzelfde standpunt trou
wens heeft hij over de verplaatsing van
een even grote massa zand voor een
voorgestelde tweede nationale luchtha
ven op een eiland voor de kust. Bierman
vindt dat het kabinet-Kok de spreuk bij
de Afsluitdijk, 'Een volk dat leeft, bouwt
aan zijn toekomst', te letterlijk neemt.
Eerst moet aan de orde komen of uit
breiding van bijvoorbeeld de luchtvaart
gewenst is. Die vraag heeft het paarse
kabinet simpelweg overgeslagen. Het
gaat er a priori vanuit dat het antwoord
positief is en dat snel moet worden be
paald waar de groei moet plaatsvinden.
Kok en de zijnen bouwen volgens
Bierman niet aan een reële toekomst
maar aan een soort 'verlengd heden'.
Het is steeds meer van hetzelfde, ook in
de plannen voor de luchtvaart. Groei,
zonder onderscheid tussen soorten
vluchten. De senator neemt aan, dat er
op den duur toch wel iets terecht zal ko
men van een Europees beleid en dat ho-
ge-snelheidstreinen op de 'korte' af
stand de plaats van het vliegtuig gaan
overnemen. Dan wordt een goede plaats
voor een luchthaven er één waar veel
hoge-snelheidstreinen samenkomen.
Die plaats is niet Schiphol of een eiland
voor de Hollandse kust maar, alweer, de
regio van de Kanaaltunnel, aldus Bier
man.
Te weinig wordt in de 'Agenda 2000
plus' rekening gehouden met geheel
nieuwe technieken. Nederland kan wel
haastig nog vele kilometers asfalt en be
ton extra over de weilanden gaan uitrol
len, maar straks ligt er daar te veel van,
voorspelt hij. Telematica en een verstan
diger verdeling van het weggebruik over
de dag kunnen een groot deel van de fi-
leproblematiek oplossen.
En verplaatsing door de lucht kan ook
op een milieuvriendelijke manier: per
ballon die is gevuld met onbrandbaar
helium. De terugkeer van de Zeppelin is
betrekkelijk risicoloos, schrijft Bierman.
De luchtschepen veroorzaken zo weinig
lawaai en gevaar, dat de Groenen-sena-
tor ze al ziet 'aanmeren' aan een 'be
scheiden mast' in het centrum van ste
den.
rijven, financiële instellingen, banken en verzeke-
s leveren de politie informatie over klanten zonder
daar een concrete aanleiding voor is. Ze stellen de
it ook niet op de hoogte van het feit dat gegevens
de politie gaan. De betrokken instellingen overtre-
daarmee de Wet op de persoonsregistratie (wpr).
aag carel goseling
'rzoekers van het Instituut
toegepaste sociale weten
den (ITS), onderdeel van
niversiteit van Nijmegen,
laarop gestoten. Ze doen in
'S acht van het ministerie van
R ie onderzoek naar illegale
matie-uitwisseling. Het ac-
bij het onderzoek ligt op
ènomeen dat politiegege-
in handen van derden ko-
zonder dat ze daar formeel
op hebben. Contacten van
^politiemensen met vroege-
llega's spelen daarbij mede
ol.
aar de politie heeft ook in-
in de bovenwereld. Als
:en concreet vermoeden
of een verdachte, mag
bijvoorbeeld bij banken
ïformatie vragen. Maar het
urt ook zonder die mo
menten van verdenking. Ons is
gebleken dat de gegeyens dan
ook keurig worden geleverd",
aldus een onderzoeker.
Het ITS-onderzoek moet voor
de zomer zijn afgerond. In eer
ste instantie hebben de Nij
meegse onderzoekers een aan
tal archieven doorgewerkt.
Daarna hebben ze met 25 men
sen gesproken, zowel bij de po
litie als in het bedrijfsleven. Tot
slot zal nog een aantal concrete
gevallen worden doorgespit om
het probleem 'hard' te maken.
Justitie heeft ITS de opdracht
in het diepste geheim gegeven.
Binnen de politie is niemand op
de hoogte gesteld. Ook het mi
nisterie van binnenlandse za
ken, formeel de baas van de po
litie, is er buiten gehouden. Bij
Justitie weigert men verder elk
commentaar. Ook het ITS wil
verder geen details kwijt.
'Gepensioneerden
niet in bestuur
pensioenfonds'
den haag anp
De FNV voelt niets voor het
plan van staatssecretaris De
Grave van sociale zaken om ge
pensioneerden het wettelijk
recht te geven op een bestuurs
zetel van hun pensioenfonds.
FNV-bestuurder Muller zei dat
vanmorgen voor het Radio-1-
Journaal.
Gisteren liet De Grave de Ka
mer weten niet zoveel muziek
meer te zien in de deelnemers
raden, die gepensioneerden in
vloed moeten geven op het be
stuur van een pensioenfonds.
Uit onderzoek blijkt dat slechts
twintig procent van de fondsen
over zo'n deelnemersraad be
schikt.
De staatssecretaris wil daar
om gepensioneerden één of
meer zetels geven in het be
stuur. Dat wordt nu nog ge
vormd door de sociale partners.
Muller wees er vanmorgen op
dat sociale partners onderhan
delen over de arbeidsvoorwaar
den en dat het daarom logisch
is dat zij het bestuur van een
pensioenfonds vormen. „Daar
moet je geen andere partij bij
zetten. Die kan als een stoor
zender gaan werken."
Muller onderstreepte verder
dat er nu ook al gepensioneer
den zitting hebben in het be
stuur van hun pensioenfonds,
maar dan namens de vakorga
nisatie waarvan ze lid zijn.
m Fortuyn:
ederland
^eigt te
lamiseren'
3&ht»anp
lederlandse cultuur dreigt
islamisering' ten onder te
Het is hoog tijd om de
iteresse voor onze eigen
iteit' overboord te zetten,
A aarden en normen van de
■culturele samenleving dui-
te omschrijven en die met
en tand te verdedigen,
t schrijft de publicist Pim
jyn in zijn boek Tegen de
1 isering van onze cultuur,
'andaag is gepresenteerd.
I :ns hem is de door cultuur-
visme getekende Neder-
e samenleving een gemak-
e prooi voor met name de
itische cultuur, die wel
aan haar identiteit vast
ly
et is dan ook de hoogste
j| dat we een politiek en
schappelijk debat aangaan
de waarden en normen
ap de Nederlandse multi-
■V rele samenleving geba-
■I dient te zijn", aldus For-
Anders worden de Neder-
rs 'een krachteloos volk,
gemeenschappelijke
en, zonder een bewust be-
stelsel van normen en
den'.
verschillen tussen de
•christelijke humanisti-
cultuur' en de islam liggen
i ns Fortuyn vooral op het
f d van de scheiding tussen
•n Staat, de omgang tussen
en vrouw en de verhou-
ussen kinderen en volwas-
De Nederlandse samen-
moet duidelijk maken dat
e terreinen met haar ver-
£j inheden niet te marchan-
valt, meent Fortuyn. Zijn
Jlpunt ten aanzien van 'isla-
■jng' is niet nieuw. Toen hij
■ledewerker van deze krant
■telde hij het onderwerp in
■olumn al enkele malen
porde.
MONA MEDEDELING
MONA heeft besloten het product MONA halfvolle fruitkwark bos
vruchten in 450 grams verpakking met de houdbaarheidscode „THT
06-03" terug te nalen uit de markt.
Deze maatregel betreft uitsluitend de fruitkwark in de smaak bos
vruchten met deze houdbaarheidscode.
Uit kwaliteitsonderzoek is gebleken dat dit product schimmel kan
bevatten.
Hiermee voldoet het product niet aan de kwaliteitsnormen van
MONA.
Daarom adviseren wij u dit product niet te consumeren, hoewel deze
schimmel niet schadelijk is voor de gezondheid.
Aangezien MONA de hoogste kwaliteitseisen aan haar producten
stelt, biedt MONA u uiteraard de gelegenheid het aankoopbedrag
voor het betreffende product retour te krijgen.
Wilt u hiervan gebruik maken, dan verzoeken wij u het gedeelte van
de verpakking waarop de houdbaarheidscode „THT 06-03" staat uit
te knippen en onder vermelding van uw naam, adres en bank- of
girorekening op te sturen naar MONA, Antwoordnummer 3310,
3440 ZB Woerden (postzegel niet nodig). U krijgt dan uw geld terug
gestort.
Voor nadere inlichtingen kunt u gebruik maken van de
speciale MONA kwarkinformatielijn, telefoonnummer
0800-0550. Vanaf 8.00-17.00 uur.
MONA biedt haar oprechte verontschuldigingen aan voor het ont
stane ongemak.
bartlehiem Tijdens de afgelopen Elfstedentocht was het bruggetje in de Friese vlek Bartlehiem even de navel van de schaatsminnende wereld.
Sindsdien is van het gehucht niets meer vernomen. Tot gisteren. Toen kwamen de 21 Friese rayonhoofden naar Bartlehiem om een bloemenhul
de te ondergaan, georganiseerd door het Nationaal Bloemenbureau Holland. Voor Sjirk Veldstra was het een thuiswedstrijd. Hij is immers
rayonhoofd van Bartlehiem. In een bootje werd hij gisteren geflankeerd door bloemenmeisje Willy Brandsma. foto wfa bert wierenga
Meer controle
op Duitse
drugstoeristen
enschede gpd
De politie in Twente gaat con
troles van de twintig cof
feeshops in Enschede combine
ren met grenscontroles. Zo
hoopt de politie het Duitse
drugstoerisme te beperken.
Bij de controles worden ken
tekens doorgegeven van Duitse
auto's waarin bezoekers van
een coffeeshop zijn weggere
den. De inzittenden krijgen bij
de grens een proces-verbaal we
gens uitvoer van softdrugs wan
neer hasj of wiet in hun wagen
wordt aangetroffen.
Blijkt bij zo'n controle dat in
een coffeeshop meer dan vijf
gram softdrugs aan een Duitser
is verkocht, dan wordt de ex
ploitant van die winkel vervolgd
wegens medeplichtigheid.
Wekelijks komen ongeveer
drieduizend Duitse drugstoeris
ten naar Enschede om verdo
vende middelen in te kopen en
te gebruiken.
Sponsorreclame
verboden in
lesmateriaal
den haag gpd
Ook als een school een bedrijf
als sponsor heeft, mag in het
lesmateriaal geen reclame wor
den opgenomen. Dat is een van
de afspraken die staatssecretaris
Netelenbos van onderwijs giste
ren heeft gemaakt over sponso
ring van scholen in het basis- en
voortgezet onderwijs.
De bewindsvrouw maakte de
afspraken met vijftien betrok
ken partijen, waaronder onder-
wijsbesturen, consumentenor
ganisaties en reclamemakers.
Het convenant is een gevolg
van een uitgebreide discussie
over sponsoring op school. De
Tweede Kamer sprak vorig jaar
haar zorg uit over de oprukken
de invloed van het bedrijfsleven
in het onderwijs. In overleg tus
sen de onderwijsorganisaties en
het ministerie is afgesproken
dat er geen wettelijke regels ko
men. Scholen moeten daar zelf
over kunnen beslissen.
Op sommige scholen is spon
soring al ingeburgerd. Het komt
tot uiting in gesponsorde les
materialen, advertenties in de
schoolkrant, financiële steun
voor schoolreisjes en het geld
voor het schoolgebouw. Het
convenant spreekt zich over
dergelijke concrete voorbeelden
niet uit, maar stelt vast dat
sponsoring de inhoud van het
onderwijs nooit mag beïnvloe
den. Belangrijk is ook dat een
school niet afhankelijk wordt
van de fondsen van buitenaf.
Het convenant geeft wel en
kele voorbeelden van onge
wenste vormen van sponsoring.
Bij de aanschaf van bijvoor
beeld computerapparatuur mag
geen sprake zijn van verplichte
afname van de software bij de
sponsor.
Het convenant heeft een
looptijd van vijf jaar. Na een
evaluatie wordt dan bekeken of
het zal worden verlengd.
gendt gpd
De telefoontapper in Gendt (Over-Betuwe) gaat niet op
z'n lauweren rusten. Dat de politie het onderzoek naar
zijn afluisterpraktijken bij gebrek aan resultaat in de ijs
kast heeft gezet, is voor hem geert reden de strijd tegen
het volgens hem corrupte gemeentebestuur op te ge
ven. „Dat kan niet, want het is hier echt een zootje. Ik
doe dit niet voor mezelf, maar in het belang van de Ge
ndtse gemeenschap", aldus de anonymus.
Vorige maand zorgde de telefoontapper voor een fik
se politieke rel, toen hij een cassettebandje met een af
geluisterd gesprek tussen een wethouder en een plaat
selijke projectontwikkelaar in handen speelde van de
journalist van een plaatselijk blad. Deze publiceerde
daarover in een column. Volgens velen was daarmee
het bewijs geleverd dat het college van burgemeester
en wethouders en de bouwondernemer onder één
hoedje speelden bij de aankoop van grond voor een
toekomstige nieuwbouwwijk.
Een politie-onderzoek naar de identiteit van de aan
stichter van de rel heeft tot dusver niets opgeleverd. „Ik
heb me goed laten informeren. Er staat een maximale
gevangenisstaf van zes maanden op wat ik heb gedaan.
Als ze me ooit pakken, betekent het waarschijnlijk dat
ik hooguit onbetaald moet werken in een bejaardente
huis. En dat heb ik er graag voor over", zegt de tele
foontapper.
In de Gendtse politiek ontstond grote onenigheid
over het afgeluisterde telefoongesprek. De oppositie
eiste opheldering, maar volgens de betrokken wethou
der en de meerderheid van de gemeenteraad is niets
onoorbaars gebeurd. De telefoontapper werd daarover
zo kwaad dat hij nog diezelfde avond diverse exempla
ren van de cassettebandjes bij raadsleden in de brie
venbus stopte.
Duidelijk is dat de anonymus veel meer telefoonge
sprekken heeft afgeluisterd in Gendt. Niet alleen van
gemakkelijk af te tappen draagbare toestellen, maar
ook van vaste telefoons. Hoe hij dat doet, wil hij onder
geen beding kwijt. „Dat vertel ik nooit, al hakken ze
m'n kop eraf."
De bandjesman zegt over bewijzen te beschikken dat
de corruptie welig tiert in het Over-Betuwse dorp. „Het
apparaat is door en door verrot. Dat moet aan de kaak
worden gesteld." Het verwijt dat hij immorele metho
den gebruikt en diep ingrijpt in de privacy van mensen
legt hij naast zich neer. „Ik luister mee, niet af. En per
soonlijke gesprekken interesseren me niet. Daar doe ik
verder niks mee."
Jorritsma: 'Er zijn wel meer dingen die de aandacht afleiden
den haag gpd
Minister Jorritsma van verkeer voelt niets
voor een regeling dat automobilisten on
der het rijden alleen nog maar 'hands-free'
mogen telefoneren, zoals in landen als
Groot-Brittannië, Zwitserland en Italië het
geval is. Alle andere vormen van autotele-
fonie zijn in die landen verboden.
Jorritsma zegt dat naar aanleiding van
een onderzoek van Canadezen, die tot de
conclusie zijn gekomen dat telefoneren in
de auto net zo gevaarlijk is als dronken rij
den. Eerder is uit studies in Duitsland en
Nederland al gebleken dat chauffeurs snel
ler een ongeluk veroorzaken tijdens een te
lefoongesprek.
Volgens Jorritsma moet de algemene be
paling dat een weggebruiker andere ver
keersdeelnemers niet in gevaar mag bren
gen, voldoende zijn. „Er zijn wel meer din
gen die de aandacht kunnen afleiden,
zoals een shaggie draaien achter het stuur.
Maar we gaan niet al die handelingen af
zonderlijk verbieden", zegt haar woord
voerster. Een meerderheid in de Tweede
Kamer is het daarmee tot nu toe eens,
maar naar aanleiding van het Canadese
onderzoek wil de PvdA'er Valk de minister
wel vragen stellen.
De Canadezen analyseerden het gedrag
van zevenhonderd chauffeurs met autote
lefoon die een ongeluk hadden gehad. De
kans op een ongeluk bleek vier keer zo
groot te zijn in de periode van één tot tien
minuten na een telefoongesprek. Hands-
free toestellen zijn niet veiliger dan gewo
ne toestellen, zeggen de Canadezen, want
de chauffeur wordt kennelijk vooral afge
leid door de verwerking van de informatie
die hem per telefoon bereikte.
Ook uit eerder onderzoek van TNO en
de universiteit van Bremen bleek al dat het
gebruik van de autotelefoon de aandacht
van de bestuurder sterk afleidt. Deskundi
gen van TNO zetten echter vraagtekens bij
de bewering van de Canadese onderzoe
kers dat telefoneren tijdens het rijden en
met alcohol op achter het stuur stappen
even gevaarlijk zouden zijn.
TNO vindt ook niet zonder meer dat au-
totelefonie moet worden verboden. Vol
gens het instituut is wel op z'n minst dis
cussie nodig over de toepassing van nieu
we technologie in het dashboard. „Fabri
kanten komen telkens met nieuwe vindin
gen. Daarbij wordt wel eens vergeten naar
de mogelijke gevaren te kijken", aldus een
TNO-woordvoerder.
Uit alle onderzoeken blijkt in elk geval
dat een automobilist niet veel informatie
tegelijk kan verwerken. Dat probleem
wordt nijpender naarmate er meer infor
matiesystemen in de auto zitten. Te den
ken valt daarbij niet alleen aan telefoon,
maar ook aan een fax, een routebegelei
dingssysteem, een navigatiesysteem en au
tomatische verkeersinformatie. Niet alleen
de bediening van de knopjes waardoor
de chauffeur even niet op het verkeer kan
letten is van belang maar ook de ver
werking van de informatie.
Een 5-daagse midweek, inkl. trein-
retour tussen elke willekeurige
plaats in Nederland en Almelo,
2 treintaxi-kaartjes en 2 taxiritten
in Almelo r m n r
f 475,- pp
Geheel verzorgd, inkJ. 4 overnachtingen,
alle drankjes en maaltijden, gebruik van
vele spelfacilltelten en Iedere avond
Plussers betalen bij ons altijd minder.
Alle all-in midweek-arrangementen
van ma. t/m do. f 100,- p.p.p.n.l.
Vraag vrijblijvend O""",n,A"
Preston Palace - Almelo - Tel. 0546-542121
amsterdam anp
derde uit kneuzingen en ont
wrichtingen en 12 procent uit
schaafwonden. Vijf procent van
de gewonden moest worden
opgenomen in het ziekenhuis.
Veel beginners dragen geen be
schermende kleding.
Bijna de helft (46 procent)
van de gewonden valt in de
leeftijdscategorie 10 tot 15 jaar,
27 procent is tussen de 5 en 10
jaar.
Vorig jaar werden 400.000
paar rolschaatsen verkocht.
Veel skaters leren zelf hoe ze
daarmee moeten omgaan. Vei
lig Verkeer Nederland pleitte in
juli vorig jaar voor strenger toe
zicht door politie, betere voor
lichting én lessen over verkeers
regels en de gevaren van rol
schaatsen op de openbare weg.
Volgens de organisatie is skaten
simpelweg gevaarlijk op de
openbare weg.
Het aantal skaters (rolschaat
sers) dat met letsel in het zie
kenhuis belandt, is de afgelopen
twee jaar verviervoudigd. Eer-
ste-hulpafdelingen van zieken
huizen behandelden vorig jaar
bij 4.300 skaters breuken, ont
wrichtingen dan wel hoofdlet
sel. In 1994 vielen nog 1.200 ge
wonden. De Stichting Consu
ment en Veiligheid heeft dat
gisteren laten weten.
Volgens de stichting is de toe
name vooral te wijten aan het
groeiende aantal mensen dat
aan het skaten slaat. Door oner
varenheid en gebrekkige tech
niek komen veel beginners on
gelukkig ten val. Bijna alle ver
wondingen (97 procent) ont
stonden door vallen. Bijna de
helft van de letsels (49 procent)
bestond uit botbreuken, een-
