OPRUIMING
SHOWMODELLEN
SLEUft
aktie
Bio-baggeren geen succes in Leiden
Autol
Industriehinder
Rijnmond minde
KLM Cargo gaat
tarieven verhogei
Regio
Agenten vermomd als junk in vuilnisbak
IJselijke botsing
Begraafplaats oud Haa£
nonnenklooster ontdekt
VRIJDAG 31 JANUAR11997
975
Te veel onzekerheid over werking van de bacteriën
leiden monica wesseling
'Bio-baggeren' blijkt niet de op
lossing voor het baggerpro-
bleem van Leiden. De proef met
bio-baggeren, waarbij bacteriën
de vervuiling in het slib in de
sloten opeten en de hoeveel
heid slib sterk doen verminde
ren, is geen doorslaand succes
geweest. ,,De methode is duur
en levert niet de zekerheid dat
de hoeveelheid afneemt en de
kwaliteit toeneemt. Wij gaan er
dus niet mee door", aldus chef
waterbeheer van de gemeente
Leiden, T. Lammersen.
Leiden heeft, net als de mees
te steden overigens, een bagger-
probleem. De afgelopen twintig
jaar zijn de sloten nauwelijks
uitgebaggerd, veelal omdat er
geen geld voor was. De meeste
bagger is vervuild en steeds
meer bedrijven proberen tech-
nologiën te ontwikkelen waar
mee de bagger in de sloot
schoon kan worden gemaakt.
In juli 1995 is in Leiden op
drie plaatsen, de Groene Mare-
dijk, de Ringkade en de Koren
bloem, op verzoek van een bio
logisch bedrijf uit Bloemendaal,
een proef gedaan met het pro
duct 'Clear Water Revival'. Over
een totale lengte van een halve
kilometer werden korrels met
micro-organismen (bacteriën)
in het water gegooid. De korrels
moesten de hoeveelheid slib la
ten verminderen door afbraak
van het organisch materiaal en
bovendien was de verwachting
dat het gehalte aan polycycli
sche aromatische koolwater
stoffen (PAK's) zou dalen.
De drie locaties zijn maand
na maand bemonsterd en be
meten en in alle sloten blijkt de
hoeveelheid bagger inderdaad
verminderd. In de sloten van de
Groene Maredijk en de Koren
bloem is het gehalte aan PAK's
niet verminderd: aan de Groene
Maredijk is het zelfs gestegen.
De oorzaak hiervan is nog on
duidelijk. In de Ringkade is het
gehalte aan PAK's in het slib wel
gedaald waardoor de bagger in
een lagere klasse viel en op de
kant gezet kon worden.
Bagger wordt, afhankelijk van
het gehalte aan vervuilende
stoffen als PAK's en zware me
talen, ingedeeld in verschillende
vervuilingsklassen. Klasse twee
mag op de kant uitgespreid
worden, de vuilere klassen drie
en vier moeten worden afge
voerd naar speciale baggerop-
De, in alle gevallen geconsta
teerde vermindering van de
hoeveelheid slib is voor Lam
mersen geen reden om het mid
del als wondermiddel te zien.
,,Wij zijn vergeten een controle
uit te voeren, maar bij een
soortgelijke proef in Den Haag
is gebleken dat ook als je niets
doet, de hoeveelheid slib van
zelf vermindert." De onzeker
heid strekt nog verder: ,,Het ge
vaar bestaat dat door de ver
mindering van de hoeveelheid
bagger, de concentratie aan ver
vuilende stoffen zo sterk toe
neemt dat het slib juist weer in
een zwaardere klasse terecht
komt. Dan ben je dus verder
van huis."
De proef met bio-baggeren is
gedaan in de verwachting dat
door het schonen van slib, de
hoeveelheid op te graven bag
ger sterk zou verminderen. Nu
de eerste proef niet het ge
wenste resultaat heeft opgele
verd, zit Leiden met een enor
me bult bagger. De gemeente is
verantwoordelijk voor het open
houden van de 'kleinere' wate
ren (niet de singels dus). Grove
metingen laten zien dat er in de
sloten zo'n 100.000 kuub slib zit
dat geen probleem oplevert. De
bagger is niet vies (maximaal
klasse twee) en naast de sloot
ligt een strook groen waar de
blubber op gestort kan en mag
worden. Daarnaast is er een
evengrote hoeveelheid bagger
die wèl schoon is. Daarvoor is
niet direct naast de sloot een
strook groen aanwezig is waar
de bagger op gestort kan woren.
Deze bagger moet dus ergens
'naar toe gebracht worden'.
Dan is er nog de sterk veront
reinigde slib. In de wateren die
onder gemeentelijke verant
woordelijkheid vallen, ligt hier
van zo'n 50.000 kuub. Vijftig
miljoen liter baggerslib dat weg
gebracht moet worden naar
baggerdepots (zoals op de
Maasvlakte).
Uitbaggeren gaat handen vol
geld kosten. Hoeveel wil Lam
mersen niet zeggen. De komen
de maanden moet de politiek
zich over het baggerprobleem
buigen en beslissen of en hoe
veel geld beschikbaar wordt ge
steld.
Lachen geblazen in Amsterdam
Zelden maakt de politie drugs
verslaafden aan het lachen. In
Amsterdam is het gelukt met
de bekendmaking dat agenten
zich vanaf deze week verkleed
als junk in vuilnisbakken zullen
verstoppen om gebruikers en
dealers op heterdaad te betrap
pen. Was getekend: „Het Re
pressieteam, de gebundelde
kracht vanaf nu overtuigend
aanwezig". ,,Ik dacht eerst ook
aan een grap", zegt Th. van
Dam van de belangenvereni
ging voor druggebruikers MD-
HG. Volgens de flyer zou het
Zeedijkteam van de politie met
twintig man zijn uitgebreid,
dankzij sponsoring van de be
drijven Kromfutoe, Barberman
en Pieraai. Dat zijn overigens
geen bedrijven, maar de na
men waaronder enkele politie
mensen bij de overwegend Su
rinaamse en Antilliaanse ver
slaafden bekend zijn.
„Maf en gewoon onzin",
noemt woordvoerder K. Wilting
de inhoud van de flyers aan
vankelijk. Maar een kwartier la
ter blijkt het verhaal toch te
kloppen. „Het doel is om ieder
een heel nadrukkelijk te mel
den dat we er tegenaan gaan
om de openbare orde te hand
haven. Niet alleen in uniform,
maar ook verkleed." Als junk in
een vuilnisbak? „Dat is meer bij
wijze van spreken. We willen
duidelijk maken dat niemand
rottigheid moet uithalen, want
je kunt ons overal tegenko
men." „Jammer", vindt een be
kende Zeedijkzwalker. .Anders
piste ik vanaf morgen in iedere
vuilnisbak."
zwammerdam Bij een verkeersongeluk tussen Alphen aan den Rijn en Zwammerdam zijn gisteren drie mensen gewond geraakt. Door de bot
sing belandden de twee voertuigen, een personenauto en een vrachtwagen, op het ijs van een sloot. De 27-jarige bestuurder van de auto uit I
degraven werd met verwondingen aan zijn hoofd naar het Elisabeth-ziekenhuis in Leiderdorp overgebracht. De 28-jarige medepassagier is m<
snijwonden naar datzelfde ziekenhuis vervoerd. De 49-jarige vrachtwagenchauffeur uit Breda ging voor nader onderzoek naar het Bleuland-zi
kenhuis in Gouda. De vrachtwagen reed over het Goudse Rijpad richting Alphen/Zwammerdam. Bij de kruising met de J.C. Hoogendoomlaan
zag hij de van rechts naderende auto te laat en verleende deze vervolgëns geen vrije doorgang. Door de klap van de botsing kwamen beide
voertuigen op het ijs terecht. foto hielco kuip,
Welkom in onze royale showroom
KOETSIERSWEG 7, SASSENHEIM TEL. 0252-230481
'S MAANDAGS GESLOTEN RUIME IB FAX 0252-230563
ÜJSË1
waarin o.a.
80 luxe keukens
30 badkamers
en een ruime keus:
buro's
bedden
kasten
tafels/stoelen
2-zitsbank
stof met lederen kopstuk
kleur groen r <MCA
van nu J 113U,
272-zitsbank
Goblin
ƒ1790,-
vaste zitting
van^2&05;-
21/2-zitsbank
groen leder
van^u/1995f-
Lederen
draaifauteuils
diverse kleuren
met beweegbare rugleuning
Skandinavische
kwaliteit «pa
van f&957- nu J #DUf
Eiken eetkamer-
stoelen
beige en bruin
lederen zitting
van/23«r nu J OO,"
Met armleuning
van fA99r- J 3W,m
Wandmeubel
kersen/zwart 1
260 breed x 206 hoog met glas
barkiep
tv-plateau enz. "1AAA
van ƒ4280,- nu J
272-zitsbank
eiken/goblin j? <MAE
van ƒ2390,- nu J l/73ra
Eiken
dressoir
massief front A
van J23757- T1/SUy
Breed 190 x
hoog 0,87.
Bijpassende spiegel
van/£99r-
pleet ƒ2225,-
allèèn comi
Dressoir
kl. zwart
licht beschadigd
breed ±220x0,85 «aa
van JLfóOTnu J £?7fa
Salontafel
kersenhout/glas
90x90 r O AA
van fumrhuf 1)77,-
Salontafel
kersen/glas
70x120 t QCA
van "UT^T^u ^IlVyB
WONING- EN PROJEKTINRICHTING
ZEE B.V.
Lammenschansweg 138
2321 JX Leiden -
Tel. 071-5323848
Onze AutoRai-Sleutel-Aktie
biedt adverteerders extra voordeel bij
het plaatsen van rubrieksadvertenties in de periode van
25 januari t/m 4 februari
Advertenties geplaatst in onze Sleutelrubrieken .Auto's en
motoren" en „Auto- en motoraccessoires", worden met
50% korting
doorgeplaatst in de
AutoRai Bijlage op 5 februari a.s.
Wilt u van deze aanbieding profiteren,
vul dan onderstaande bon in.
X
RUBRIEKSADVERTENTIE*
Aantall leilJ.s1c|l
HIÏBSI
i i li i i
II II 1
II II 1
1 jJl
i i i i i i
II II 1
II II 1
i i i i li
Mill
II 1 II
JjJJ
II 1 II
II II 1
ii i i i i
II II 1
II II 1
I 6j 2756
i li i i i
II II 1
II II 1
6 27.07
l.lllll
Mill
II II 1
7 ƒ31,53
1 II II 1
II II 1
II II 1
8 ƒ36,13
II II II
1 II II
II II 1
I 91 ƒ40,61
JJ 1 1 JMJ
II 1 II
10 ƒ45,12
voor extra grote regels z.g. "slagregels" 3 regels reken
n met 12 letters of teken
per regel
Doorplaatsing op 05-02 met 50% korting
Rubriek: "Auto's en motoren"
Rubriek: "Auto- en motoraccessoires"
Plaatsingsdatum
Naam
Dagbladuitgeverij Damiate bv
t.a.v. afd. SLEUTELS
Postbus 507
2003 PA Haarlem
Postcode
Plaats
den haag gpd
Bij opgravingen in het centrum
van Den Haag, pal achter het
voormalige zalencentrum Ami-
citia, is een kleine 15e-eeuwse
begraafjplaats ontdekt. Er zijn
vooralsnog drie vrijwel gave
skeletten gevonden, te midden
van spijkers die in de inmiddels
vergane doodskisten hebben
gezeten. De Haagse stad
cheologe Monique van
gaat ervan uit dat het de st<
lijke resten zijn van nonnei
het Agnietenklooster dat in
op die plek werd gesticht e
1572 werd opgeheven.
Daarna heeft het klooster
zo'n driehonderd jaar dienst
daan als weeshuis.
den haag monica wesseling
De inwoners van het Rijnmond-'
gebied ondervinden van alle
Zuid-Hollandse inwoners de
meeste hinder van industrie
stank en -stof. Sinds 1994 is de
hinder wel afgenomen. In
Zwijndrecht, Dordrecht, Delft,
Gouda en Bodegraven is de ma
te van hinder stabiel. Dat blijkt
uit het tweejaarlijkse milieube
levingsonderzoek van de pro
vincie Zud-Holland. Er worden
periodiek zes regio's onder
zocht waar vrij grote industrie-
en zijn gevestigd.
Binnen Rijnmond zeggen
vooral de inwoners van Hoek
van Holland, Vlaardingen-zuid
en Hoogvliet-noord overlast te
hebben van de industriestank.
Stof is vooral in Hoek van Hol
land en Rozenburg hinderlijk.
In Delft, Gouda en Zwijndrecht
is er wel stank maar geen stof.
De meeste bewoners voelen
zich niet onveilig door de
wezige industrie. Zwijndrec
naren zijn zich de afgelo
twee jaar veiliger gaan voe
Dordrechtenaren iets om
ger.
In Rijnmond is de ove
wel verminderd, maar niet
doende om de doelstellinj
halen: de provincie wil da
2010 in heel Rijnmond niem
meer hinder ondervindt var
dustriestank of -stof.
De Zuid-Hollanders (1
personen) zijn ook ondervr;
over de belangrijkste aspei
'van het leven'. Gezondhe
zorg is volgens hen op dit
ment het belangrijkste m
•schappelijke probleem, mi
staat op de vierde plaats,
en vier zijn respectievelijk
ligheid en werkgelegenheid.
De resultaten van het mil
belevingsonderzoek worden
bruikt bij verder uitwerking
het milieubeleid.
amstelveen anp
De markt voor luchtvracht is de
afgelopen tijd verbeterd. Daar
om durft KLM Cargo, de goede
rendivisie van KLM, het aan
met ingang van 1 maart de ta
rieven naar een aantal bestem
mingen te verhogen. KLM kan
geen indicatie geven van de stij
ging van de totale inkomsten
die hierdoor ontstaat.
De tarieven voor zendingen
binnen Europa veranderen nog
niet. De tarieven voor bestem
mingen naar het Midden-Oos
ten stijgen tot 5 procent. Voor
zendingen over de Noord-At
lantische route geldt een tariefs
stijging tot 10 procent. Voor het
Verre Oosten geldt een plus van
tussen 5 en 10 procent, terwijl
luchtvracht naar de Indiase re
gio 20 tot 30 procent meer gaat
kosten.
De tarieven voor zendin
naar Afrika en Zuid- en
den-Amerika blijven evenal
Europa vooralsnog ongewij2
De tariefsverhoging die
Cargo gaat doorvoeren betel
een gedeeltelijke compens
voor de sterk gestegen exte
kosten, zoals bijvoorbeeld
prijs van kerosine.
In het Europese routenet
KLM Cargo met ingang van
gin volgende week een aa
wijzigingen aanbrengen. B
sprake van een toeneming
de rechtstreekse vluchten,
der andere naar Dublin en
nen. In bepaalde gevallen
KLM Cargo vrachtvluchten
andere tijden uitvoeren om
tere aansluitingen te ralisei
waardoor vrachtzendin
sneller op plaats van besti
ming zijn.
