stublieft, uw
frt kerstpakket.
29 CENT
Sponsoring
van scholen
aan banden
'Nieuwe rijcursus kan file oplossen'
Binnenland
VAN"SLECH$
PER BELMINUUT!
Piet Heintunnel is bijna klaar
Forse stijging in uitgifte
'droge' bedrijfsterreinen
Winkeliers bundelen
krachten op Internet
IPERDAG 19 DECEMBER 1996
CPD Geassocieerde Pers Diensten
alf bos illegaal gekapt
mü
iden» Een villabewoner uit Naarden heeft deze week illegaal
tallen bomen in zijn tuin laten kappen. Tussen de veertig en
ggrove dennen zijn met de grond gelijk gemaakt. Ook vijftig
ere omen, hoofdzakelijk eiken, gingen tegen de vlakte. De
bewoner wilde zijn gazon uitbreiden. De schade is enorm. P.
NStra, milieu-ambtenaar: „Het was een aaneengesloten kro-
dek in een waardevol gebied, karakteristiek voor het Gooi.
is nu aangetast", oordeelt Veenstra. De opdrachtgever krijgt
proces-verbaal van de politie. Hij wordt naar verwachting
iti ilicht om nieuwe bomen te planten.
cyclingapparaten populair
rpRDAMConsumenten willen er graag aan meewerken om
schreven apparaten als tv's of strijkijzers gescheiden van an-
afval aan te bieden. Ongeveer zeventig procent van de bevol-
is zelfs bereid hogere prijzen te betalen voor nieuwe appa-
v ur om het hergebruik te bekostigen. Dat staat in een rapport
5 Milieudefensie. De organisatie ondervroeg zeshonderd con-
ienten en verzamelde daarnaast de resultaten van een inza-
actie in Geldrop. In deze plaats haalde de milieuclub binnen
dagen ruim 350 afgedankte apparaten op, veel meer dan
officieel inzamelproject van de elektronicabranche in vijf
inden bijeensprokkelde. De ingezamelde spullen gaan naar
gespecialiseerd recyclingbedrijf. Volgens Milieudefensie zijn
de producenten, als Philips, die een grootschalige inzame-
en hergebruik van oude apparaten tegenhouden.
jjeltlom niet via vrouwelijke lijn
haag» Het kabinet geeft niet toe aan een meerderheid in de
■ede Kamer, die het mogelijk wil maken dat adellijke titels
via de vrouwelijke lijn overerfbaar worden. Een vrijwel ka-
treed gesteunde motie van die strekking werd gisteren inge-
infid. Minister Dijkstal van binnenlandse zaken heeft die motie
ogend ontraden. De meerderheid in de Twéede Kamer vindt
gelijke behandeling van man en vrouw ook moet gelden bij
iji Uijke titels, maar de regering vindt dat deze „beperkte mo-
hi lisering" geweld aandoet aan het historische karakter van de
t. D Idom. De Tweede Kamer stemt vandaag over de motie.
lkini
ip eiger stort in: vijf gewonden
Vijf bouwvakkers zijn gisteren in Enschede gewond
lnfaakt toen de bouwsteiger waarop zij aan het werk waren, in-
Ze zijn naar een ziekenhuis overgebracht. Eén van hen is
gewond, de overige vier hebben licht letsel. De bouwvak
swaren aan het werk bij het hoofdbureau van de Enschedese
itie. Hoe het ongeval heeft kunnen gebeuren, is nog niet
end.
h<
Tegen commerciële invloeden
Sponsoring mag niet de inhoud van het onderwijs beïn
vloeden. Ook is het onaanvaardbaar dat commerciële
geldschieters de objectiviteit, betrouwbaarheid en onaf
hankelijkheid van scholen in gevaar brengen.
rotterdam anp
Dat zijn de grenzen die staats
secretaris Netelenbos (onder
wijs) stelt aan sponsoring op
scholen. De bewindsvrouw
komt volgende maand met een
gedragscode. De code geldt
voor alle betrokkenen van de
sponsoring. Netelenbos praat
hierover met de besturenorga
nisaties en de Vereniging van
Nederlandse Gemeenten.
Zij zei dat tijdens een studie
dag over sponsoring van scho
len ter gelegenheid van het
veertigjarig bestaan van de het
Caland Lyceum in Rotterdam.
„Met sponsors halen we de dui
vel in huis", was de stelling die
ter discussie stond. Dat vond
Netelenbos wel meevallen.
„Wie met de duivel uit een
schotel eten wil, moet een lange
lepel hebben", was haar repliek.
Daarmee bedoelde ze dat
sponsoring onder strikte voor
waarden kan worden toege
staan. Naast besturenorganisa
ties en de VNG zijn ook Consu
mentenbond en de Stichting
Stuurgroep Reclame betrokken
bij het overleg, dat moet leiden
tot een gedetailleerde overeen
komst.
Sponsoring kan iets extra's
opleveren al verschaft de over
heid de noodzakelijke middelen
voor het onderwijs, aldus Nete
lenbos. „Er valt wat te halen in
school. Want daar zit een zeer
aantrekkelijke doelgroep voor
de bedrijven en de commerciële
instellingen. Hoewel het be
roepsonderwijs het fenomeen
sponsoring al lang kent, is spon
soring gericht op leerlingen een
nieuw fenomeen. Het is dus
volstrekt logisch dat sponsoring
door velen met argwaan wordt
bekeken."
LEEN BIJ EXPERT
JAAR LANG GRATIS
RISKS-GARANTIE.
mee bent u tegen alle
igelukjes beschermd,
i», schade of diefstal?
(en probleem, Expert
;tdit direkt voor u op.
kGSM ZAKTELEFOON MET HET LIBERTEL REGIO 20-ABONNEMENT.
«tra lage prijzen door
«amenlijke Inkoop van
WO Experts in Europa.
Gratis een jaar lang
«pert All-Risks-Garantie
Gratis Omruilgarantie
bij al uw aankopen.
Draagbare telefoons. Je hebt ze in alle soorten en maten.
En wat dacht u van al die abonnementen. Kunt u er nog
wijs uit worden? Wees verstandig, kom naar Expert. Voor
dit unieke pakket: de Ericsson GA 318 GSM zaktelefoon
in combinatie met het Regio 20-abonnement. De super
kleine, lichte en gebruiksvriendelijke Ericsson zaktele
foon (hiernaast ziet u 'm op ware grootte) kost u dan
maar 25,-. En het Regio 20-abonnement van Libertel
is niet voor niets het populairste abonnement van
Nederland. Kies voor zekerheid en kom naar Expert.
Prijzen incl. BTW.
Zie voor het adres van de Expert bij u in de buurt onze
grote advertentie elders in deze krant.
Amsterdam De Piet Heintunnel in Amsterdam-Oost is bijna af. De betonnen buis verbindt de Amsterdamse binnenstad met het oostelijk deel
van autosnelweg A.10, de ring rondom de hoofdstad. Naast de tunnel voor auto's ligt ook nog een buis voor een metro- of sneltram naar de
toekomstige wijk IJ burg. De tunnel, die de langste is tot nog toe in Nederland, heeft een lengte van anderhalve kilometer en kost 250 miljoen
gulden. In april komend jaar moeten de auto's er doorheen kunnen. foto wfa/robbertslagman
VVD en PvdA willen controle
op geld onderwijsassistenten
den haag anp
Staatssecretaris Netelenbos (on
derwijs) moet beter het oog
houden op de besteding van het
geld dat haar departement be
schikbaar heeft gesteld voor het
aantrekken van onderwijsassis
tenten op basisscholen. Volgens
PvdA en WD maken te veel
scholen misbruik van de subsi
die.
Onderwijs stelt jaarlijks hon
derd miljoen gulden beschik
baar voor onderwijsassistenten.
Basisscholen met ten minste
185 leerlingen komen voor de
financiële bijdrage in aanmer
king. Dat is ongeveer de helft
van het totale aantal basisscho
len.
Rapportage heeft echter aan
het licht gebracht dat de helft
van de scholen het geld voor
andere zaken gebruikt dan een
onderwijsassistent. Zo besteedt
dertig procent het geld om drei
gend ontslag van leerkrachten
te voorkomen. Twintig procent
ziet het geld als een appeltje
voor de dorst of gebruikt het om
een lek dak te repareren, stellen
PvdA en WD vast.
Volgens Rijpstra (WD) en De
Cloe (PvdA) blijft daardoor pak
weg twintig miljoen gulden on
benut. Beide Kamerleden besef
fen dat het moeilijk is het geld
nu nog terug te vorderen, maar
willen wel maatregelen die een
eind maakt aan de misstand. De
twee coalitiepartners zullen
vandaag tijdens overleg met de
bewindsvrouw aandringen op
een betere toetsing van de aan
vraag. Basisscholen krijgen pas
het geld uitgekeerd als ze kun
nen bewijzen dat ze een onder
wijsassistent hebben aange
steld, aldus Rijpstra.
den haag anp
utrecht anp
Vakbond juicht NS plannen
onrendabele diensten toe
pen in januari met het Friese
busbedrijf VEONN een intentie
verklaring te ondertekenen.
Volgens een woordvoerdster
van de NS kunnen de kosten op
die manier bij zowel de bus als
de trein omlaag. „Zo houden we
de markt in eigen hand en blijft
het openbaar vervoer in de re
gio's op peil." Zij verwacht wel
dat er nog subsidie bij zal moe
ten, maar dat minder geld naar
bus en trein hoeft te gaan dan
nu het geval is. „Uiteindelijk be
sluit de minister over de aanbe
steding van de lijnen."
Ketting stelt dat de plannen
van de NS nog erg pril zijn,
maar onderschrijft de
'denkrichting'. „Wij zijn er klaar
voor." De bond staat niet op het
standpunt dat het personeel per
se onder de NS CAO moet blij
ven vallen. De arbeidsvoorwaar
den moeten volgens Ketting wel
fatsoenlijk in overleg met de
vakbonden geregeld worden.
Vorig jaar is in Nederland 1.189
hectare bedrijfsterrein uitgege
ven. een stijging van 25 procent
ten opzichte van 1994. Deze
groei is vooral veroorzaakt door
de uitgifte op 'droge' bedrijfs
terreinen. Dit zijn terreinen die
geen ontsluiting hebben naar
open water. Dit staat in
'Werklocaties 1996', een rapport
dat is gebaseerd op een jaarlijk
se enquête van de Rijksplanolo
gische Dienst en de provincies.
Met 55 hectare is de uitgifte
van bedrijfsterreinen in Zuid-
Holland het meest gestegen (55
procent). Ook Limburg kende
een flinke stijging van 45 hecta
re (60 procent). Aan kantoorop
pervlakte werd in 1995 ruim
565.000 vierkante meter opgele
verd, tegen circa 450.000 vier
kante meter een jaar eerder.
Ruim 80 procent hiervan kwam
voor rekening van de stadsge
westen Amsterdam, Rotterdam,
Den Haag en Utrecht.
De Raad voor het Midden- en
Kleinbedrijf (RMK) vraagt het
ministerie van economische za
ken intussen juist verouderde
binnenstedelijke bedrijventer
reinen te vernieuwen. Volgens
de RMK is dit noodzakelijk om
de werkgelegenheid in de ste
den te stimuleren.
De RMK doet deze aanbeve
lingen in een reactie op de Sti
muleringsregeling Ruimte voor
Economische Activiteit (StiREA)
van EZ. De StiREA-regeling sti
muleert gemeenten nieuwe be
drijventerreinen aan te leggen
of verouderde bedrijventerrei
nen te revitaliseren. Volgens de
RMK is deze regeling onvol
doende toegespitst op de aan
pak van oudere binnenstedelij
ke bedrijventerreinen.
De RMK stelt dat de aanpak
goed aansluit bij de inzet van
het kabinet om steden te revita
liseren. Op de binnenstedelijke
bedrijventerreinen bevinden
zich vooral kleinschalige indu
strie en ambachtelijke bedrij
ven, die een belangrijk aandeel
leveren in de werkgelegenheid
voor lager geschoolden, aldus
de RMK.
Knelpunten voor binnenste
delijke bedrijventerreinen zijn
onder meer de laad- en losmo-
gelijkheden, de wegencapaci
teit, de ruimte in bedrijfspan
den, de milieunormering, de
uitstraling en de bodemvervui-
ling.
De Vervoersbond FNV is goed
te spreken over plannen van de
Nederlandse Spoorwegen om
bij onrendbale treindiensten
nauw te gaan samenwerken
met bus- en taxibedrijven. „Met
het oog op de marktwerking is
het beter een samenwerking
aan te gaan dan met elkaar te
blijven concurreren", aldus D.
Ketting, bij de bond verant
woordelijk voor het personen
vervoer.
De NS wil in regio's aparte
bedrijven oprichten, die daar
het gehele openbaar vervoer
moeten verzorgen. Afhankelijk
van de drukte kan dat trein, bus
of taxi zijn. Het personeel in die
BV moet op alle plekken inzet
baar zijn. De machinist is ook
buschauffeur. De conducteur
controleert ook de kaartjes in de
bus. Het betrokken NS-perso-
neel zal in zo'n constructie een
andere baas krijgen. De NS ho-
den haag anp
Winkeliers gaan een nieuwe be
langenvereniging oprichten met
het oog op het toekomstige
winkelen via computernetwerk
Internet. Grote bedrijven als Al-
bert Heijn, Ikea, Kwantum,
NOS, VNU en Wehkamp, Cen
traal Beheer, Fleurop, Gall
Gall, Randstad, Shell Nederland
en de Nationale Sporttotalisator
zijn bij het initiatief betrokken.
De bundeling is in eerste in-
stantrie gericht op het virtuele
winkelcentrum dat volgend jaar
van start gaat in het gebied van
kabelbedrijf CAI Wesdand.
Het gaat de aangesloten be
drijven allereerst om thema's
als kwaliteit, huisstijl en eendui
digheid van het navigatiesys
teem. In verband met de West-
landse primeur hebben de be
drijven de vereniging WinkelTV
Westland opgericht. Omdat het
systeem ook buiten het West-
land toepassing zal vinden,
hebben de bedrijven tevens de
vereniging WinkelTV Nederland
opgericht.
CAI Wesdand wil al volgend
jaar de aangesloten huishou
dens vanuit de huiskamer via
het televisietoestel te laten te
leshoppen.
den haag gpd-anp
De cursus defensief rijgedrag kan een ant
woord zijn op het fileprobleem in Neder
land. Directeur R. Kant van het Instituut
voor Rij- en Verkeersgedrag (IRV) zei dit in
Utrecht tijdens een mini-symposium over
jeugdige verkeersdeelnemers. De bijeen
komst was georganiseerd door Veilig Ver
keer Nederland (WN) en Verkeerseduca-
tie Nederland (VEN).
Beide instellingen vinden het aantal
jongeren dat jaarlijks bij een verkeerson
geval is betrokken (ruim 22.000) veel te
groot. In 1995 kwamen 382 jongeren om
in het verkeer, wat betekent dat dit
doodsoorzaak nummer één is onder jon
geren tussen de 16 en 24 jaar. Jeugdigen
tot 25 jaar hebben bovendien 2,5 tot drie
keer zoveel kans bij een ernstig verkeers
ongeval betrokken te raken dan ouderen.
Heavy Traffic is het nieuwe jongeren-
plan van WN en VEN, waarin een ver
keersopleiding speciaal voor jongeren
wordt ontwikkeld. Doel van het gepresen
teerde plan is om het aantal jonge ver
keersslachtoffers op lange termijn terug te
dringen. Onderdeel van Heavy Traffic is
een nieuwe rijvaardigheidsopleiding voor
jongeren tot 24 jaar. In deze opleiding die
nen cursisten één dagdeel te besteden aan
de cursus defensief rijgedrag. Bij deze
stoomcursus moet de leerling een menta
liteitsverandering ondergaan
„Als iedereen verder vooruit kijkt en bij
voorbeeld niet plots remt of optrekt, ver
loopt de verkeersstroom beter", aldus
Kant. „Tijdens de cursus leren verkeers
deelnemers elkaar beter begrijpen. Verbe
tering van de mentaliteit van weggebrui
kers kan een groot deel van het filepro
bleem wegnemen. In de Verenigde Staten
bestaat deze cursus al sinds 1960 en zijn
er goede resultaten mee geboekt."
Inmiddels zijn een theorie- en een prak
tijkboek ontwikkeld voor rijscholen die ge
bruik gaan maken van de Heavy-Traffïc-
lesstof. Ook het Centraal Bureau Rijvaar
digheidsbewijzen (CBR) is voorstander
van de nieuwe methode. P. van Driel, di
recteur productmanagement van het CBR,
zei in Utrecht dat Heavy Traffic een mid
del kan zijn om het grote gat in de ver-
keerseducatie tussen basisschool en rij
opleiding te verkleinen. „Nu krijgen kin
deren tussen het behalen van het fietsdi-
ploma en de cursus voor auto, motor of
bromfiets geen educatie. Dat moet echt
veranderen." Ondertussen hebben jonge
ren de nodige twijfels over Heavy Traffic.
Aan zo'n spaarplan met rijbewijsgarantie
zitten natuurlijk goede kanten, vinden
jongeren, maar in lessen in verkeersveilig
heid zijn zij niet echt geïnteresseerd. „Op
zich is het een heel goed plan", zegt Anne-
lies van Ittersen (15). „Maar ik krijg rijles
sen van mijn vader als ik achttien ben. Als
hij betaalt, zou ik wel meedoen aan Heavy
Traffic. Nu betaalt mijn pa één keer het
examen en daarna moet ik het zelf beta
len." Ook Adi Rajono (14) vindt het jonge-
renplan ook een goed idee. Hij vril wel
meedoen als het mag van zijn moeder.
„Het is goedkoper en je hebt meer kans
datje je rijbewijs haalt."
Andere jongeren vragen zich af of het
spaarplan wel loont. De 15-jarige Darya
van Haastert bijvoorbeeld. Zij denkt dat
het plan 'meestal duurder' is dan rijlessen
nemen bij een alledaagse rijschool, vooral
als je in één keer slaagt. Zij denkt niet dat
ze gaat meedoen aan Heavy Traffic. „Ik
heb het er niet voor over, want mijn ou
ders betalen toch mijn praktijklessen."
