CLK debuteert op de RAI
SUZUKI
MultiAuto
AUTO BAKKER
Weg en wiel
SUZUKI dealer
voor de complete
Leidse regio
Opgefriste Suzuki Swift ongekend compleet
Frame van karton en aluminium
ZATERDAG 30 NOVEMBER 1996
Mercedes wil hennep in auto's
DEN HAAG GPD
Onderzoekers van de Duitse
autofabrikant Daimler-Benz
blijken grote interesse te heb
ben voor de hennepplant. Niet
vanwege de daaruit te isoleren
geestverruimende stof, maar
vanwege zijn stengels. De in
deze stengels voorkomende
vezels zouden de glasfiberve-
zels kunnen vervangen, die nu
nog worden toegepast om
kunststoffen auto-onderdelen
te versterken. Dit meldt het
gezaghebbende wetenschap -
pelijke tijdschrift Nature.
Vanwege milieuproblemen bij
de sloop neigen autofabrikan
ten ertoe het glasfiber gaande
weg door natuurlijke materia
len te vervangen. Eén van die
materialen zou vlas kunnen
zijn. Volgens de onderzoekers
bij Daimler-Benz echter zou
den vezels uit hennep zeker zo
sterk, zo niet sterker zijn dan
die uit vlas. Bijkomend milieu
voordeel is, dat bij het kweken
van hennep geen bestrijdings
middelen hoeven te worden
gebruikt. Bij het onderzoek
heeft de Duitse auto-industrie
een juridisch ruggensteuntje
van de overheid gekregen.
Kort geleden is in Duitsland
namelijk wetgeving van kracht
geworden dat het kweken van
hennep voor dergelijke indus
triële toepassingen toestaat.
Auto Motor Friesland gaat door
De beurs Auto Motor Fries
land gaat dit weekeinde ge
woon door, meldt de organisa
tie. Afgelopen zaterdagnacht
verwoestte een uitslaande
brand een deel van het Expo
Centrum waar het evenement
wordt gehouden.
Sportieve auto's en motoren
voeren de boventoon op deze
beurs, die 30.000 vierkante me
ter ter beschikking heeft. Daar
op verdringen zich vele Formu
le 1-wagens, rally-, cross- en off
the road-auto's en motoren en
worden diverse demonstraties
gegeven. Buiten het complex
worden races en andere wed
strijden en demonstraties ge
houden op een speciaal circuit
met hoogteverschillen.
De beurs is vandaag geopend
tot 22 uur en morgen van 10 tot
18 uur. Voor meer informatie:
tel. 058 2941 500.
L.I.A.AX.
ilubi Méé* M«K<ük komt* leen*WM<iJ«»
wet het nieuwe qezitht item fHeweiet-tJeni.
Ook u kent om hMte welkom.
LEIDEN: Vondellaan 45 071 5769303
LISSE: Meer en Duin 4 0252 419022
ALPHEN ad. Rijn: De Schans 25 0172 475155
Skoda-topman verongelukt in Octavia
Het is bepaald een twijfelachti
ge eer, maar Ludvik Kalma,
voorzitter van de Praagse
Skoda-fabriekeh, is de eerste
persoon die om het leven is ge
komen in een Skoda Octavia.
Dit meldt de Belgische krant De
Morgen.
De 55-jarige Skoda-topman
crashte tijdens een proefrit in
het meest recente Skoda-model,
de middenklasse-sedan die de
ze maand als vierde eindigde bij
de verkiezing Auto van het Jaar.
Kalma was een groot voorstan
der van de vernieuwing die
Skoda na de val van het com
munisme doormaakte. Hiertoe
had de Tsjechische overheid het
grootste deel van de aandelen
verkocht aan de Duitse fabri
kant Volkswagen. Onder Kal-
ma's bewind veranderde Skoda
van een symbool van Oost-
europese ondoelmatigheid in
een dynamisch deel van de VW-
groep, waartoe ook Audi en Seat
behoren.
De Octavia is het eerste resul
taat van de rigoureuze omwen
telingen bij Skoda. Voor deze
auto werd in twee jaar tijd een
gloednieuwe fabriek neergezet
in Mlada Boleslav bij Praag.
Officieel Suzuki-dealer voor Duin, Bollenstreek
Hoge Rijndijk 4 Leiden, tel. 071 - 5'125 259
Renault Express attractiever
Lange tijd was Renault in de
sector van de kleinste bestelwa
gens toonaangevend met de Ex
press, afgeleid van de voormali
ge R5. De concurrentie is echter
sterk toegenomen, met eerst de
Opel Combo en Ford Courier,
en nu de VW Caddy en Seat In
ca erbij. Daarom waardeert
Renault de Express nu op en
poogt de Franse fabrikant hier
mee gelijk in de personenauto-
markt een graantje mee te pik
ken, net als de concurrentie.
Bedrijfswagen-versies van de
Express krijgen zonder prijsver
hoging een 5-versnellingsbak en
een rubber mat in de laadruim
te. De Break en Combi perso-
nenversie gaan circa 3.000 gul
den in prijs omlaag. De duurste
uitvoering Break die nu 28.995
kost krijgt er bovendien stuur
bekrachtiging, elektrisch be
diende ramen en een gedeelde
achterbankbij.
WEGWERKZAAMHEDEN
Wijzigingen via ANWB: 06 - 9622 (75 ct/min). De werkzaamheden
zijn dag en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
Lelystad richting Emmeloord (A 6)
Tussen Lelystad en Swifterband.
Hoek van Holland - Gouda (A 20)
Tussen Nieuwerkerk a/d IJssel en knooppunt Gouwe.
Amersfoort richting Zwolle (A 28)
Tussen Nijkerkk en Strand Horst.
In het najaar verschijnen traditiegetrouw vier toonaangeven
de jaarboeken die allemaal op hun eigen manier in beeld
brengen wat het komende autojaar zo'n beetje heeft te bieden.
Een overzicht.
Klein maar fijn: Alle auto's 97
Het bij uitgeverij De
Alk in Alkmaar ver
schijnende KNAC-
jaarboek Alle Auto's
jubileert, want het
verschijnt alweer
ir de 25ste keer.
Het is nog steeds het
kleinste (13x18 cen
timeter) maar met
een prijs van 16,90
ook verreweg het goedkoopste
autojaarboek. De formule is
t veranderd en dus zien we
er alle (binnenkort) in de
Benelux leverbare auto's in vo
gelvlucht voorbij ko
men aan de hand
van een of twee
zwartwitfoto's per
pagina (totaal 364
blz.) met daarbij de
belangrijkste
(technische) gege
vens. Verder vinden
we in deze handza
me opzoekpocket
onder meer een lijst van im
porteurs, belastingtarieven en
prijzen, nu ook van gebruikte
wagens, iets dat de andere
jaarboeken niet bieden.
Prettig en actueel: Auto '97
Degelijk: Autovisie Jaarboek 97
Het blad Autovisie,
dat tegenwoordig
door de Telegraaf
Tijdschriften Groep
wordt uitgegeven,
onderging kort ge
leden een facelift.
Deze veranderde
vormgeving is ook
in het gelijknamige
jaarboek doorge
voerd al bleef het
imposante (zwart/witte) cata
logusgedeelte hetzelfde van
opzet. Alleen is het aparte
hoofdstuk met terreinwagens
nu weer opgegaan in de grote
catalogus. Mede daardoor is
de totale omvang van het boek
met 60 pagina's teruggegaan
naar 488 bladzijden.
Het Autovisie Jaar
boek '97 (op A4-
fonnaat) bevat,
zoals we gewend
zijn, enorm veel
gegevens over ie
dere in ons land
verkrijgbare auto.
Ook in deze 19de
editie is weer (in
kleur) een aantal
rijtests en -impres
sies opgenomen, die eerder in
het blad hebben gestaan. Het
geheel is aangevuld met de ge
bruikelijke kenteken- en belas
tingtabellen, een prijslijst en
een aardig aantal algemene
verhalen. Het degelijke jaar
boek van Autovisie ligt weder
om in de winkel voor 32,50.
Dik en kleurig: Autotest 97
De nieuwe (28ste)
editie van het Klu-
wer-jaarboek Auto
test is zowel in prijs
(ƒ32,50) als in om
vang (544 bladzij
den op A4-formaat)
exact gelijk aan die
van vorig jaar. Alle
in Nederland en
België verkrijgbare
automerken (60)
komen in dit dege
lijke naslagwerk uitgebreid
aan bod waarbij zowel de
technische gegevens, algeme
ne informatie als de rijtests en
-impressies (honderd in to
taal) per merk netjes bij elkaar
staan. En alles in kleur, het
geen heel verfris
send overkomt bij
zo'n enorme stort
vloed aan gege
vens. Ook heeft
KI uwer een ge
schiktere kwaliteit
papier gebruikt.
Het dikste en te
vens langst ver
schijnende jaar
boek biedt verder
een aantal algeme
ne verhalen, een uitgebreide
prijslijst alsmede belasting- en
kentekentabellen, bij elkaar
een indrukwekkende hoeveel
heid informatie waar men vele
uren (lees: dagen) zoet mee
kan zijn.
Auto jaargids in Serviceserie
De zogeheten Serviceserie van
de Alkmaarse uitgeverij Ser
vice Pers bestaat uit een reeks
van zeven magazines waarvan
er een aan de auto is gewijd.
In Auto '97 draait het vooral
om de relatie geld/auto. De
kosten van het autorijden en
waarom de regering zo blij is
met de auto als onuitputtelijke
geldbron, het komt allemaal
uitgebreid aan bod. Zoals ge
woonlijk bevat het grootste ge
deelte van deze gids een over
zicht van de auto's die tegen
het eind van het jaar in ons
land op de markt zijn. Com
pleet met specificaties, prijzen
en adressen van importeurs.
Een aardig alternatief voor wie
voorgaande jaarboeken te
duur vindt. De gids kost 6,95.
structeur er niet van genieten,
want nog voor de Aprilia op de
Italiaanse markt werd gebracht,
overleed Vincenzo Lancia in fe
bruari 1937 aan de gevolgen van
een hartaanval.
foto lancia
BOEKEN
Ook de opzet van
het Wereld op Wie-
len-jaarboekAuto
'97 is niet veranderd
ten opzichte van vo
rig jaar. In de 19de
editiè van dit pretti
ge bladerboek (for
maat 17x24 centi
meter) wordt op al
fabetische volgorde
per pagina een type
auto in zwart/wit afgebeeld
met daarbij een lijst (techni
sche) gegevens. Ieder merk
wordt weer ingeleid met een
pagina geschiedenis en wat al
gemene informatie over de
huidige modellen en de ver
koopcijfers van de
afgelopen vijf jaar.
Traditiegetrouw be
gint deze actuele
gids met vijf pagi
na's te verwachten
nieuwtjes bij de ver
schillende fabrikan
ten. Het bekende
full-color katern is
dit keer gewijd aan
het fenomeen ruim
tewagen ofwel MPV, waarvan
er 25 (grote en kleine) in het
boek zijn opgenomen. Ach
terin staat een zeer uitgebreide
prijslijst. Auto '97 telt 400
bladzijden en kost net als vori
ge keer 22,95.
Begin januari lanceert Mercedes-
Benz in de Verenigde Staten zijn
nieuwe middenklasse-coupé CLK,
het Europese debuut zal begin febru
ari op de Amsterdamse AutoRAI
plaatsvinden. De verkoop in Neder
land begint in juni '97.
UTRECHT
Enkele jaren geleden toonde Mercedes in
Genève al een prototype van een nieuwe
coupé met ronde koplampen die een flinke
tip van de sluier oplichtte zowel met betrek
king tot de huidige E-klasse als deze nieuwe
CLK.
De CLK-voorkant vertoont sterke overeen
komsten met de E-klasse, maar de vier ron
de koplampen zijn kleiner, elliptischer van
vorm en hellen verder achterover. De ach
terzijde toont een opbouw die we inmiddels
ook van de E-klasse kennen, waarbij een
deel van de lichtunits op het kofferdeksel is
gemonteerd.
Mercedes wil de opvallend vloeiend gelijn
de vierzits CLK plaatsen tussen de C- en E-
klasse sedans in. Met een lengte van 4,56
meter zit de coupé slechts 8 centimeter bo
ven de compacte C-klasse terwijl wielbasis
en breedte zelfs gelijk zijn. De bedoeling is
een afzonderlijk gamma sportmodellen te
vormen, met de SL en SLK, deze CLK en de
onlangs in CL omgedoopte coupé in de gro
te S-serie.
Op motorisch gebied kan de CLK-koper
straks uit twee uitrustingsstijlen Sport en
Elegance, en drie motoren kiezen. Aan de
basis stgat de 136 pk sterke 2.0 liter 16-klep-
per uit de C, E en SLK. Daarboven komt de
2.3 liter Kompressor met 193 pk, die ook al
eerder in de C en SLK opdook. Nieuw is een
3.2 liter 6-cilinder motor die later ook in
Mercedes sedans leverbaar wordt. Ook
nieuw is dat de CLK een omklapbare ach
terbank heeft om de bagageruimte uit te
breiden, een handigheid die Mercedes niet
eerder in sedan- of coupémodellen toepas
te.
Als absolute primeur krijgt de CLK een rem-
systeem met het door Lucas ontwikkelde
Brake Assist. Het is een stukje elektronica
dat de snelheid meet waarmee de rem
wordt ingetrapt. Gebeurt dat snel, voor een
noodstop bijvoorbeeld, dan verhoogt Brake
Assist de remkracht vanzelf tot maximale
waarde, ook als de bestuurder zelf niet hard
genoeg op het pedaal trapt om die waarde
te kunnen halen.
auto die eind 1936 werd voorge
steld. Met deze wagen wilde
Lancia opnieuw een creatie uit
brengen, die zijn naam als revo
lutionair ontwerper nog eens zou
onderstrepen. Dat lukte, maar
helaas kon de ambitieuze con-
FIETSSTROOK redactie: Theo van der Kaaij
BLIK IN HET VERLEDEN
in de jaren dertig ontdekte Vin
cenzo Lancia dat een auto met
een gunstige stroomlijn beter
presteerde en veel zuiniger met
brandstof omsprong. Die weten
schap paste hij toe in de Lancia
Aprilia (foto), een opmerkelijke
tor is zelfs ABS standaard.
De uitgebreide uitrusting is van
grotere waarde dan de iets aan
gepaste vormgeving. De Swift
krijgt een ander grilletje, gewij
zigde achterlichten en een licht
veranderd dashboard met een
extra aflegbakje bovenop. Ver
der geven de nu gekozen bekle-
dingsstoffen een luxueuzer
tintje dan voorheen.
naast de eigen Swift in Honga
rije. Daar zit hem de clou: Su
baru heeft geen fabriek in Euro
pa, die goedkoper kan leveren
dan een fabriek in Japan, en
'leent' daarom bij Suzuki.
Samengevat ziet het er
als volgt uit. De
Swift 1.0 GL (3-
of5-deurs)
moet het hele
maal hebben
van zijn prijs
(vanaf 18.995
gulden). Hij
heeft geen bij
zondere aankle-
Suzuki's middelgrote moi
Swift gaat al zo lang mee
dat haast niemand zich
nog de voorganger
de geest kan halen.
Toen hij in 1983 ver
scheen was het geen
toonaangevend ont
werp, maar wel een
heel voordelig aan
bod. De Swift is nu
opgefrist en moet zo
nog een tijdje mee,
waarbij hij nog meer
waar voor het geld
biedt. Het voordeel van
een ontwerp dat niet elke
drie of vier jaar door iets heel
nieuws vervangen wordt is dat
de productiekosten laag blijven.
Het geeft Suzuki de mogelijk
heid de vernieuwde Swift vol te
stouwen met voorzieningen die
in de prijsklasse van 20 tot
25.000 gulden bepaald zeld
zaam zijn. Alleen de goedkoop
ste variant moet het stellen zon
der twee airbags en stuurbe
krachtiging. Bij de grootste mo-
Overigens blijft alles bij het ou
de, zoals de keuze tussen een
erkend heel zuinige 1.0 liter
motor met 53 pk en een 1.3 liter
van 68 pk, en een wat krappe 3-
deurs carrosserie en een langere
5-deurs uitvoering.
Binnenkort komt Subaru met
een nieuwe Justy, wat in wezen
dezelfde Swift is. Suzuki produ
ceert hem voor zijn collega
Marcel
Zwiers uit
Utrecht
heeft als afstudeerproject
een experimentele vouw
fiets ontworpen die
slechts 8,5 kilo weegt. Dat
is gelukt door het frame
van ongebruikelijke ma
terialen, zoals karton en
aluminium, samen te
stellen.
De verbinding tussen za
del, stuur en trapas be
staat uit honingraatkar
ton, dat gebruikt wordt in
de verpakkingsindustrie.
Dit karton weegt bijna
niets en is uiterst sterk.
wallfdus'^ooSehbemSikei" Het ,ra™tussen zadel' rtuur en ^P35 is van ho"
ningraatkarton. foto zwiers
water, dus voor gebruik ij
de regen is deze fiets
minder geschikt. De ont
werper studeert nog op e
lossing van dit probleem.
risico van een lekke
band minimaal.
Mocht er toch een
punaise of spijker in
de band dringen, dan
is het raadzaam deze
te laten zitten tot het
einde van de rit. Er
zal pas lucht uit de
band ontsnappen zo
dra het voorwerp uit
de band gaat. Repa
ratie van een derge
lijke band is eenvou
dig. Continental en
Cheng Shin maken
dit soort banden al.
De velg is zodanig
dat de spaakgaten
zijn afgedekt en geen
lucht doorlaten.
Duur België
In België gaat het fietsen in he*t
hoeft. Daarom is de stalen ket- donker zonder achterlicht drie-
Het onderste deel van het frame ting vervangen door een getan- honderd gulden kosten. On-
uit aluminium
vormgegeven met rubberpers
techniek, een methode waar de
vliegtuigindustrie gebruikt
de rubberriem. Overigens zijn langs zijn de
geen spatbprden, bagagedrager keersovertredingen herzien en
en verlichting gemonteerd. daarbij is bepaald dat het rijden
maakt. Deze techniek maakt het Tllbeless
mogelijk om platen aluminium
in kleine series te bewerken tot
hoogwaardige eindproducten.
Fietsen zonder binnenbanden
is technisch mogelijk. De velg-
enfabriek Rigida introduceert
zonder achterlicht e
overtreding is. De wet maakt
geen verschil meer tussen au
to's en fietsen. De Vlaamse Fiet
sersbond heeft bezwaar ge-
Diverse fietsfabrikanten hebben een systeem van buitenband en maakt tegen de regeling,
inmiddels belangstelling ge
toond om onderdelen op deze
wijze te laten vervaardigen.
De ontwerper maakte een fiets
velg die bij elkaar horen. Een het argument dat een fietser
tllbeless band op een willekeuri- zonder licht alleen zichzelf in
ge velg monteren is niet moge- gevaar brengt,
lijk. Volgens de fabrikant is het
20.000
gulden ook vrijwel geen
evengrote concurrenten. Voor
even meer dan 20 mille bieden
de 3-deurs GLS en 5-deurs GLX
stuurbekrachtiging, twee air
bags, elektrische raam- en spie-
gelbediening, en centrale ver
grendeling.
Daarbij kan ook de 1.3 liter mo
tor gekozen worden, die zoals
gezegd vergezeld gaat van een
ABS-remsysteem, samen voor
2.000 meerprijs. Zowel bij de
1.0 als 1.3 motor is automati
sche transmissie mogelijk. De
duurste Swift met echt alles er
op en eraan komt op slechts
26.095 gulden, een prijs/uitrus
tingsverhouding waar geen an
der merk in de buurt komt. En
nog allemaal werkelijk nuttige
uitrusting ook.
