Citroen speelt met Berlingo
Citroën Berlingo
WILLEM BAKKER
Citroen-dealer sa
DE JONG S AUTOBEDRIJVEN
E3Z.E VÊLO^êl
Weg en wiel
Achterlicht dat altijd brandt
Schijnwerpers op Italië
Magazine voor 'Citrofïelen'
Voor liefhebbers van moder
ne én klassieke Citroëns is er
een nieuw tijdschrift op de
markt gekomen dat geheel is
gewijd aan de 'double Che
vron': CITROExpert. Het is
een 'onafhankelijk tijdschrift'
dat elke twee maanden zal
verschijnen voor 8,95 per
nummer of 47,70 in jaar
abonnement.
Een opmerkelijk en voor zo
ver wij weten uniek initiatief,
zo'n op één merk gericht pu
bliekstijdschrift dat niet aan
een importeur of merkenclub
gebonden is, al wordt er wel
aan meegewerkt door de im
porteur van Citroën. Het blad
is ook nog eens 72 pagina's
dik en uitstekend verzorgd.
Het eerste nummer bevat on
der meer artikelen (en prach
tige foto's) over de Traction
Avant Six, over de roemruchte
vering van de Eend, het 'eer
ste gezicht' van de DS en een
portret van de grondlegger,
André Citroënr
Maar ook de sportieve presta
ties van het merk en een
nieuwe versie van de Xantia
komt uitgebreid aan bod,
evenals kleine nieuwtjes en
een agenda van Citroën-eve-
nementen gedurende de ko
mende maanden. Al met al
een gevarieerd en compleet
blad, dat ook voor niet Ci-
troënTfanaten aantrekkelijk is.
Reeks nieuwe motoren bij Seat
p de autoshow van Parijs, be-
n oktober, pronkten bij Seat
;rnieuwde 1997-versies van de
jiza en Cordoba. De voor dit
lerk belangrijkste series veran-
:ren uiterlijk zo weinig, dat het
meesten niet zal opvallen:
et grootste nieuws is een flink
erziene en uitgebreide moto-
nreeks. Dat gaat niet gepaard
iet een belangrijke prijsstij-
ng, laat importeur Pon Car
eten. Enkele van de wat duur-
ere varianten gaan maximaal
riehonderd gulden in prijs om
oog, de sportieve topmodellen
:hter komen nu drie- tot vier-
iiizend gulden goedkoper uit.
lies wat Seat's moederconcern
olkswagen de laatste tijd aan
ieuwe motoren uitbracht
ïocht nu ook voor de Ibiza en
ordoba benut worden. Vooral
et diesel-gamma is daardoor
itgebreid en opgewaardeerd,
owel Ibiza als Cordoba kun-
en nu geleverd worden met
»er zuinige, direct ingespoten
3i en TDi diesels. Zelfs in de
prder dit jaar verschenen spor-
eve 2-deurs Cordoba SX debu-
;ert een TDi dieselversie. In de
sportiefste modelvarianten
maakt de weinig geciviliseerde
1.8 16v krachtbron plaats voor
een sterkere en beschaafdere
2.0 16vmet 150 pk.
Het ruwweg halverwege het
gamma geplaatste 1.8 liter-blok
maakt plaats voor een sterkere
en soepelere 1.6 met 100 pk, be
halve in combinatie met auto
matische transmissie. De 1997-
Ibiza komt tevens uit de fabriek
met een 1.4 16v motor die ook
100 pk levert, maar in Neder
land voert Seat deze motor nog
niet in.
Tot slot meldt de Seat-impor-
teur dat een personenauto-uit
voering van de Inca bedrijfswa
gen, zo goed als identiek aan de
Volkswagen Caddy, nu lever
baar is. Bij het debuut van de
Inca begin dit jaar was zo'n
Kombi al beloofd. Met zijn rui
me carrosserie is de Inca Kombi
te beschouwen als een soort
compacte ruimtewagen. Er is
keus uit twee benzine- en twee
dieselmotoren, plus twee uit
rustingsniveaus. De prijzen voor
de Kombi lopen van 27.995 tot
34.750 gulden.
Maak kennis met de
bij
citroën Hoofdstraat 133 - Sassenheim - 0252-219038
Een prima garage. En zo dichtbij.
INFORMATION EUROCASION 010-4472002
VALKENBURG KATWIJK NOORDWUK
071 071 071
4016947 4016175 3619303
ttUMb- HNANCIfMNS - tltól - DONDERDAG KOOPAVOND VERZEKER!NG
MUIK/DCUKUr I
Van Hallstraat 30 Wassenaar - Telefoon 070-5119221
Kennedylaan 118 Leiden - Telefoon 071-5769322
WEGWERKZAAMHEDEN
)verzicht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
amengesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
ia ANWB-infonummer: 06 - 9622 (75 ct/min). De werkzaamheden
ijn dag en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
Ring Amsterdam (A 10)
'er hoogte van knooppunt Nieuwe Meer, avond en nacht.
Amsterdam - Amersfoort (A 1)
'ussen knooppunten Hoevelaken en Eemnes, avond en nacht.
Muiderberg richting Lelystad (A 6)
ussen Almere-west en Almere-buiten, overdag.
Lelystad richting Emmeloord (A 6)
'ussen Lelystad en Swifterband.
Vlaardingen richting Hoogvliet (A 4)
'ussen knooppunt Kethelplein en Beneluxtunnel, avond en nacht.
Rotterdam richting Den Haag (A 13)
'ussen knooppunt Ypenburg en de Hoornbrug (Rijswijk), overdag.
Amersfoort - Utrecht (A 28)
'ussen Soesterberg en knooppunt Hoevelaken.
Zwolle - Amersfoort (A 28)
'ussen Strand Horst en Nijkerk.
Zwolle richting Hoogeveen (A 28)
'ussen Zuidwolde en knooppunt Hoogeveen.
Waalwijk - Zevenbergen (A 59)
Komende zondag wordt in Enge
land de traditionele oldtimer-'ra-
ce' tussen London en Brighton
verreden. Deze rit voor echte
oudjes (tot en met bouwjaar
1904) is destijds in het leven ge
roepen ter gelegenheid van het
afschaffen van de 'red flag act' in
november 1896. Hierdoor kon
den auto's voortaan vrij rondrij
den zonder dat er een man met
een rode vlag voor de auto uit
moest lopen. Dit jubileumjaar
doen er liefst 650 oldtimers mee,
waaronder tien uit Nederland.
Op de foto twee van de auto's
waarmee Automuseum Deventer
deelneemt aan de Centenary
London Brighton Veteran Car
Run. Links een Richard Brasier uit
1903. Georges Richard bouwde
vanaf 1897 kleine auto's, geba
seerd op de voertuigen van Benz.
In 1902 voegde ontwerper Bra-
si er zich bij Richard, waarna de
auto's veel prestigieuzer werden.
Rechts een Haynes Apperson uit
1897. Elwood Haynes was aan
het eind van de vorige eeuw een
van de grote autopioniers in
Amerika. In 1893 richte hij de
Haynes Apperson Automobile
Company op. foto MOBiLé
1 NOVEMBER 1996
BOEKEN
BLIK IN HET VERLEDEN
Sfeerbeeld van de 'zelfbeweger'
Dossier Daf mist een stukje
In het Dossier Daf, dat onlangs
werd uitgebracht, zegt topman
Cor Baan dat de zelfstandigheid
van Daf niet ter discussie staat,
maar dat samenwerking niet
wordt uitgesloten. Dat dit on
derwerp zo snel al aan de orde
zou komen, verraste blijkbaar
ook de makers van het boekje,
want anders hadden ze wel
even gewacht om het dossier
(voorlopig) compleet te kunnen
maken.
Inmiddels staat Daf Trucks na
melijk op het punt overgeno
men te worden door de firma
Paccar, de grootste zelfstandige
truckproducent in Amerika.
Hoewel Paccar alle Daf-aande-
len wil hebben, zullen de merk
namen Daf en Leyland Daf (in
Groot-Brittannië) en de firma
naam Daf Trucks, alsmede het
huidige management, de perso
neelsbezetting en de ontwikke-
lings- en productiefaciliteiten
blijven gehandhaafd.
Deze laatste ontwikkeling mis
sen we dus in het Dossier Daf,
maar verder staat het hele ver
haal erin. De voorhistorie, hoe
Hub van Doorne's Machinefa
briek en Constructiewerkplaats
uitgroeide tot een florerende fa
brikant van bedrijfs- en perso
nenauto's, maar ook wat er mis
ging. Eerst de personenwagens
('de pientere pookjes') die wer
den opgeslokt door Volvo en la
ter het dramatische dieptepunt
in 1993: de ondergang van Daf
Trucks. Het verhaal eindigt bij
de succesrijke 'doorstart' die er
weer een redelijk gezond bedrijf
van maakte, dat nu dus in Ame
rikaanse handen komt.
Dossier Daf is een echt dossier,
met alleen tekst. Plaatjes van
oude Daf s bijvoorbeeld zal
men er niet in aantreffen. Het is
te koop voor 19,50 bij Kempen
Uitgevers, tel. 040 2573 600.
Niemand
hoeft meer
een excuus
te verzinnen voor een
achterlicht dat niet
brandt in het donker. Er
zijn zoveel betrouwbare
achterlichten te koop
voor niet al teveel geld,
dat het vervangen van
oude rommel geen enkel
probleem is. Veel van die
verlichting werkt op bat
terijen in combinatie
met knipperende LED-
lampjes, die weinig stroom vra
gen. Ook voor gebruik met dy
namo zijn er veel betere achter
lichten dan voorheen.
Achterlichten hoeven voortaan
niet meer op het achterspat-
.bord gemonteerd te zijn. De wet
staat plaatsing toe op de baga
gedrager of aan de achterzijde
van het zadel. Dat maakt het
storingvrij bevestigen van de
stroomdraad en de massaver
binding een stuk gemakkelijker.
Zo is er van Spanninga in Joure,
een bekende firma in fietsver
lichting, een combinatie van re
flector en achterlicht, werkend
op een dynamo. Het lampje is
van het type LED en gaat
100.000 branduren mee. In de
Onder de bagagedrager zit een achterlicht veel minder
kwetsbaar.
praktijk wil dat zoveel zeggen
als onverwoestbaar. Het achter
licht heeft een printplaatje dat
de stroomtoevoer reguleert.
Doorbranden is er niet bij, hoe
hard de fietser ook trapt. Aan de
achterzijde bevindt zich een
stopcqntactje waaraan de
stroomdraad en eventueel de
massadraad simpel te bevesti
gen zijn. Dit achterlicht kost om
en nabij dertig gulden.
Meer fietsen
Het aantal fietsen in de hele we
reld is vorig jaar gestegen tot
één miljard stuks. China staat
met 450 miljoen fietsen veruit
aan kop. In de Verenigde Staten
zijn er 99 miljoen, in Japan 77
miljoen en in heel
Europa rijden onge
veer 200 miljoen fiet
sen rond. In Neder
land zijn 16 miljoen
fietsen. Gelet op het
aantal inwoners staat
Nederland echter
met één fiets per in
woner bovenaan.
Hoewel China verre
weg het grootste aan
tal fietsen telt is daar
slechts één rijwiel per
2,6 inwoners be
schikbaar. De Verenigde Staten
kennen eenzelfde verhouding.
In Duitsland moeten gemiddeld
1,3 personen een twee wieier de
len en in Spanje 5,7 personen.
India is er het slechtst aan toe.
In dat land is er slechts één fiets
per 16,7 inwoners.
De verkopen op de Europese
markt blijven het goed doen. In
1995 was er volgens de RAI
sprake van een ware hausse. De
verkoop kwam uit op 15,7 mil
joen fietsen en evenaarde daar
mee het hoge niveau van 1994.
In Europa is Italië met 5,3 mil
joen fietsen de grootste produ
cent. Wereldwijd gezien staat
China met jaarlijks 38 miljoen
rijwielen aan de top.
Er zijn een massa menschen, die
zich verheugen in de vorderin
gen onzer wetenschap en die
haar aanmoedigen en er tevens
van profiteeren wil
len, maar die toch
een automobiel met
bijna angstige blik
ken beschouwen. O!
zij zouden er niet
aan durven denken
om ooit zoo n inge
wikkeld mechanis
me te besturen!
Want' meenen zij,
je weet nooit wat er
met zulke machines
kan gebeuren!'
'Als ik eens een ver
keerde kraan opende, zou de
boel dan niet uit elkander sprin
gen Zou zoo 'n rijtuig door een
beweging aan een verkeerden
hefboom niet op hol kunnen
gaan? En zouden er dan geen
vreeselijke ongelukken gebeu
ren?'Aldus een ingezonden
brief die op 6 januari 1899 werd
afgedrukt in het blad De Kam
pioen. Het boek 'Het beeld van
de auto' staat vol met dit soort
vermakelijke berichten die teza
men met een unieke verzame
ling foto's en tekeningen een
prachtig sfeerbeeld van de auto
mobiel ('zelfbeweger') en zijn
omgeving in de beginjaren ge
ven.
Na 'Het paardloze voertuig' is
Alle modellen waren te zien op
de Parijse Autosalon in oktober,
waarna ze hun opwachting zul
len maken op de Amsterdamse
AutoRAI begin volgend jaar.
Puur Italiaans: de bloedstollende Raptor, een ontwerp van Zagato op
basis van de Lamborghini Diablo. foto martin de vries sp
Italië is volgens veel autolief
hebbers het land waar de echte
auto's vandaan komen. Tot de
verbeelding sprekende merken
als Ferrari, Lamborghini, Mase-
rati en De Tomaso en beroem
de 'designers' als Pininfarina,
Bertone en Zagato hebben Italië
een grote naam verschaft op
auto- en motorgebied.
De beurs Auto-Moto d'Italia
staat, zoals de naam al aangeeft,
geheel in het teken van de Itali
aanse auto en motor. Vele
bloedstollende ontwerpen zijn
er te zien, maar ook aandoenlij
ke wagentjes als de onsterfelijke
Fiat 500. Voor alle getoonde
modellen (waarvan een aantal
te koop is) geldt echter dat ze
bijzonder zijn, 'gewone' auto's
zijn er dus niet te vinden.
Het geheel wordt feestelijk aan
gekleed met Italiaans eten en
muziek. Auto-Moto d'Italia
wordt komend weekeinde (2/3
november) gehouden in Expo-
center Euretco in Houten (indu
strieterrein Doornkade). Men
kan er terecht van 10 tot 18 uur,
een kaartje kost 15 gulden, kin
deren tot 12 jaar 5 gulden. Voor
meer informatie: tel.
035 6836 990.
De Berlingo Coupé de Plage, een echte vrijetijdsauto die het midden houdt tussen een coupé en een
pick-up.
dit deel twee in de zogeheten
Conam-reeks, die uitgeverij
Kluwer op de markt brengt. Co-
nam staat voor de Contactgroep
Automobiel- en Mo
torrijwielhistorie, die
inmiddels vijfjaar
vereniging van in au
to's en motoren ge
specialiseerde ama
teur-historici, die
hun specialisme zien
als een stuk serieuze
geschiedschrijving.
Er is tot dusver wei
nig gepubliceerd
over de vroegste ge
schiedenis van de
particuliere auto in ons land,
deze Conam-reeks brengt daar
verandering in.
'Het beeld van de auto' 34,75)
is het resultaat van een inten
sieve speurtocht die samenstel
ler Fons Alkemade ondernam
langs Nederlandse archieven en
collecties. De lezer krijgt een
impressie van hoe het was,
maar ook van hoe 'de mensen'
dachten dat het was, en ook hoe
zij dachten dat het zou moeten
zijn. Er blijkt in al die tijd niet
eens zoveel veranderd. De auto
kwam als bevrijder, maar ook
toen werd hij gezien als een ge
vaar op de weg, een vervuiler,
een monster dat te hard reed en
teveel lawaai maakte.
Citroën Nederland brengt
in januari naast de Evasion
een nieuwe ruimte-auto op
de markt. Dat wordt er een
in de klasse van de mini-
MPV's, een nieuwe trend
die is ingezet door Renault
met de Mégane Scénic.
Deze klasse biedt kleinere
ruimtewagens voor een
prijs die beduidend lager
ligt dan die van de meeste
'echte' spacewagons.
parus
Bij Citroën wordt het de 'Mul-
tispace', een 5-persoons auto
op basis van de onlangs gepre
senteerde bedrijfswagen Berlin
go. Meestal wordt een bestelau
to geboren op basis van een
personenauto, maar in het geval
van de Berlingo is het anders
om. Volgens de importeur is het
idee voorbehouden aan Citroën
en komt er dus geen zelfde ver
sie van PSA-partner Peugeot.
De personenversie van de Ber
lingo werd kort geleden op de
autotentoonstelling van Parijs
onthuld. De Multispace biedt
een enorme inwendige ruimte.
Niet alleen is er ruim plaats
voor vijf volwassenen, achter de
achterstoelen is nog een zee van
bagageruimte beschikbaar. Be
halve het gewicht van vijf vol
wassen personen kan men ook
nog eens 300 kilo laden. Als de
achterstoelen worden neerge
klapt ontstaat er zelfs een laad
ruimte van 2,8 kubieke meter.
Opmerkelijk is de royale hoofd
ruimte. Om die nog wat aan
schouwelijker te maken heeft de
fabrikant aan weerszijden van
de hemel bagagenetjes aange
bracht.
Citroën hoopt met de Berlingo
Multispace zowel de particulier
als de zakelijke rijder aan te
spreken. Toch is het een echt
recreatievoertuig, vooral toege-
FIETSSTROOK
Een aantrekkelijke 'maakbare' conceptcar op basis van de Berlingo is deze Berline
Bulle, een 5-deurs auto waarin ronde en ovale vormen de boventoon voeren.
meer twee hand
schoenenkastjes,
twee flessenstan-
daards, een opberg-
vak boven de be
stuurdersstoel enzo
voort.
De aparte Berlingo
heeft de ontwerpaf
deling van Citroën
overigens geïnspi
reerd tot enkele le
vensvatbare ideeën.
Zo is er - nu nog als
conceptcar - een Ber
lingo Coupé de Plage.
Het is een echte vrije
tijdsauto die het mid
den houdt tussen een
coupé en een pick
up. De ver omlaag
scharnierende ach
terklep kan dienen als
oprit naar de laad
ruimte, bijvoorbeeld
voor een motorfiets of wa
terscooter. Een beweegbare rol-
beugel is tevens handig als be-
vestigings-element voor water
sides of lange visserij-artikelen.
Citroën ziet een markt voor dit
type Berlingo, aangezien er in
Noord- en Zuid-Amerika, als
mede in Azië een ruime vraag is
naar dit soort recreatie-voertui-
De Berlingo Grand Large is een verfraaide uitvoering van de Multispace,
Citroëns 'mini-MPV' die in januari op de markt komt.
sneden op de vakantie met een
duidelijke verwijzing naar de
veelzijdigheid.
Citroën Nederland mikt met de
Multispace op een prijs van cir
ca 30 mille. Of dat met onze be
lastingheffingen lukt is de vraag.
In Frankrijk kost de auto straks
ongeveer 100.000 francs (circa
33.000 gulden) en daar hebben
ze geen BPM. Er is keuze uit
twee motoren, een 1.4 benzine
en een 1.9 diesel. Beide zijn be
kende motoren.
Ondanks zijn lengte, die zelfs
een derde rij stoelen mogelijk
maakt, maar waarin vooralsnog
niet is voorzien, heeft de Berlin
go alleen twee voorportieren en
een zeer grote achterklep.
Niet alleen is de auto van com
fortabel meubiliair voorzien, hij
beschikt over een veelheid aan
opbergmogelijkheden, onder
redactie: Theo van der Kaaij
gen.
Een andere 'maakbare' con
cept-car is de Berlingo Berline
Bulle, een 5-deurs auto met
ronde en ovale vormen, die ook
in het interieur, zelfs tot in de
bekleding, zijn doorgevoerd.
Stellig is dit een auto die het in
de markt goed zou kunnen
doen. Qua ontwerp is hij het
voorbeeld van nieuwe visies op
auto-design, maar hij is aan de
andere kant niet zo extravagant
dat hij kopers zou afschrikken.
Directe afstammeling van de
Berlingo Multispace is de Ber
lingo Grand Large. Hij lijkt dan
ook het meest op de in januari
in de verkoop komende nieuwe
Citroën. Hetvrijetijdskarakter
wordt nog eens extra onder
streept met een groot vouwdak,
vrijwel over de gehele lengte
van het dak. De in vrolijk geel
gespoten auto is voorts van een
hoogst aangenaam interieur
voorzien.
