CDA zet deur open
naar Bos-variant
Het konijn in de hoge HSL-hoed
Regio
Hongerstaking
'Aandachtstrekker' is
weer op vrije voeten Luchtlijn Rotterdam-Hamburg in ere hersteld
Weinig interesse voor
Rijnland Innovatieprijs
DINSDAG 29 OKTOBER 1996
Valse start doelgroepenstrook A2
De vorige week door minister
Jorritsma van Verkeer geopende
doelgroepenstrook voor vracht
auto's tussen de A2 en indu
strieterrein Lage Weide bij
Utrecht maakt een valse start.
De strook was gisteren nog
steeds afgesloten.
Na de officiële openstelling
donderdag gingen de speciale
rijbanen meteen dicht omdat
de afwerking nog niet gereed
was. Rijkswaterstaat wacht nog
op verkeersborden die gemeen
te Utrecht moet plaatsen.
Een woordvoerster van de ge-
toonde zich gisteroch
tend zeer verbaasd dat de bor
den er nog steeds niet staan.
Het stadhuis wist niet beter of
het euvel zou voor het weekein
de verholpen zijn. Navraag bij
de Dienst Stadsbeheer leerde
dat er nieuwe verkeersborden
moesten worden besteld omdat
de oorspronkelijke niet de ver
eiste afmetingen hadden. De
gemeente rekent erop dat de
strook vandaag alsnog open
Het is de bedoeling dat dage
lijks 2500 vrachtwagens van de
doelgroepenstrook gebruik ma
ken. Volgens de initiatiefnemers
verminderen daardoor de files.
Amsterdam Hongerstakers sloegen gisteren hun tent op op het Beursplein in Amsterdam. Zij steunen met deze actie de pro-democratische be
weging in Indonesië. De hongerstaking van de Coördinatiegroep voor steun aan het volksverzet in Indonesië duurt 24 uur. foto wfa
AMSTERDAM ANP
De man die vorige week don
derdag tientallen politiemensen
en de media in Amsterdam be
zighield door een gijzelingsactie
uit z'n duim te zuigen, is weer
op vrije voeten.
Een politiewoordvoerder
deelde gistermiddag pas mee
dat de man vlak voor het week
einde naar huis is gestuurd.
Over de reden waarom hij een
gijzeling verzon, valt nog steeds
weinig te zeggen. De politie
woordvoerder wil slechts kwijt
dat de man 'een aandachtstrek
ker' is. Justitie moet nu beslis
sen of zij de man vervolgt we
gens het doen van valse aangif
te.
De man meldde aan het eind
van de donderdagmiddag aan
de politie dat een Surinaams
ogende man een bewakingsbe
ambte van een warenhuis gij
zelde in de Kalverstraat. De
aangever deed het tegenover de
politie voorkomen alsof hij re
gelmatig contact met de gijzel
nemer had via een mobiele tele
foon. Op basis van zijn gege
vens verplaatsten politie en het
mediacircus zich via de Kalver
straat, naar het Muntplein en
het Jolly Carlton hotel aan het
begin van de Vijzelstraat. Daar
raakte men 'het spoor' bijster.
Rotterdam heeft weer een luchtverbinding
met Hamburg. Het in Lelystad gevestigde
Trans Travel Airlines (TTA) heeft de eerste
vluchten vanaf Rotterdam Airport uitge
voerd. TTA heeft hiervoor bij Schneider Air
ways een Dash 8 (36 passagiers) en vliegend
personeel ingehuurd en is van plan de ver
binding met Hamburg minimaal een jaar te
onderhouden.
Hamburg is de eerste lijnbestemming van
TTA, dat zich onder de naam Turdus Air
ways op de luchthaven Lelystad tot nu toe
bezighield met luchttaxivluchten. TTA
vliegt drie maal daags tussen Rotterdam en
Hamburg. De vlucht duurt een uur en vijf
tien minuten. Deze verbinding was al weer
geruime tijd 'vacant' nadat Hamburg Airli
nes eerder de prioriteit had gegeven aan
luchtverbindingen binnen Duitsland.
Directeur R. Wondolleck van Rotterdam
Airport toonde zich gisteren in zijn nopjes
met de nieuwe luchtlijn. „Hamburg en Rot
terdam zijn met hun grote havens tot elkaar
veroordeeld," gaf hij aan. Wondolleck schat
dat op termijn de verbinding met Hamburg
goed is voor minimaal dertigduizend reizi
gers per jaar.
Baltische staten
De luchthaven Hamburg biedt veel moge
lijkheden voor verdere verbindingen met
vooral de Baltische staten (Riga en Vilnius)
en Polen (Gdansk, Katowice en Poznan). De
zakenman die in Hamburg moet zijn, is per
bus of auto in een klein halfuur van de
luchthaven in het centrum van de stad of
heeft met een shuttle-bus binnen vijf minu
ten aansluiting op het Hamburgse metro
net.
De luchthaven Hamburg denkt binnen
enkele jaren een directe railverbinding te
hebben met het centrum. In het jaar 2000
wordt gerekend op flink wat extra klandizie
vanwege de wereldexpo in Hannover, dat
met zijn kleine luchthaven de enorme toe
loop niet zal aankunnen. Hamburg, dat
sinds drie jaar een nieuwe, ruime terminal
heeft, is dit jaar goed voor ongeveer 8,5 mil
joen passagiers. De lijn naar Rotterdam be
tekent de 141ste bestemming vanuit de
Noord-Duitse Hanzestad. Als het aan TTA
ligt blijft het niet bij deze ene lijndienst.
...m-w-m-iMamy?-
STAP..??
Vervolg van voorpagina
Tijdens de behandeling van het kabinetsvoorstel voor de
hoge snelheidslijn in de Vaste Kamercommissie voorver-
keer en waterstaat wond DG6'er M. Versnel er gisteren
geen doekjes om. „Misschien gaat u in de komende tijd
nadenken om van standpunt te veranderen. Het tracé
door het Groene Hart is een reële dreiging als u niet als
nog voor een meerderheid voor de Bos-variant zorgt",
nodigde zij CDA'er G. Leers onomwonden uit.
Leers had in een fel betoog al
duidelijk gemaakt dat zijn frac
tie in ieder geval nooit voor de
Groene Hart-variant zal stem
men. „Het CDA zal niet op
schuiven in die richting, ook
niet om uit de impasse te ko
men", verwees hij naar de ver
deeldheid in de Tweede Kamer.
„De Bos-variant lijkt niet erg
aantrekkelijk, maar we trekken
de deur nog niet dicht."
Groen Links'er M. Vos daagde
Leers uit: „Bent u bereid om de
hand uit te steken naar de twee
partners in de coalitie en te dis
cussiëren over de Bos-variant. Is
de Bos-variant bespreekbaar?"
„De deur is nog niet dicht", her
haalde Leers.
De PvdA hield de mogelijk
heid juist open om zich alsnog
aan te sluiten bij het kabinets
standpunt. „Het Groene Hart-
tracé is een keuze voor kwali
teit. Het maakt financieel dui
delijk wat de waarde is van het
Groene Hart. Maar wij kiezen
voor het Bos-tracé en wij be
schouwen het als een opdracht
om daarvoor in de Kamer een
meerderheid te vinden", stelde
P. van Heemst. Vos wilde ook
van hem harde toezeggingen.
„U blijft dus op dat standpunt
en u blijft het verdedigen?" „Ze
ker, zeker", haastte Van Heemst
zich te zeggen.
Versnel sprak namens D66 de
voorkeur uit voor 'de scherpst
mogelijke bundeling met de A4
en de A13'. „De Groene Hart-
variant is voor ons absoluut niet
een onacceptabel tracé, alleen
vinden wij het andere beter", zo
liet ze de kans open om in
noodgevallen alsnog het kabi
netsplan te steunen.
Milieuminister M. de Boer re
ageerde na het debat terughou
dend op de dreigende meerder
heid voor de Bos-variant. „Ik
blijf natuurlijk gewoon het kabi
netsbesluit steunen, dat is be
stuurlijk fatsoenlijk. En als er in
de Kamer toch een meerderheid
blijkt te zijn voor het Bos-tracé,
dan moeten we de zaak op
nieuw bespreken in het kabi
net."
Kroonprins
Willem
Alexandèr
woonde
gisteren de
discussie
over de
hoge snel
heidslijn
bij. foto's
Vlaamse luchtvaartmaatschappij
koopt drie Fokker 50-toestellen
De Vlaamse Luchttransport
Maatschappij (VLM), die vanaf
Rotterdam Airport en Antwer
pen verbindingen met Londen
City Airport onderhoudt, heeft
zijn vloot uitgebreid met drie
Fokker 50-toestellen. De lucht
vaartonderneming heeft nu ze
ven toestellen. Waar de drie
nieuwe toestellen worden inge
zet, wil de onderneming nog
niet bekendmaken.
De aankoop is een antwoord
op de toenemende concurren
tieslag in de luchtvaart. De VLM
heeft op de route naar Londen
zware concurrentie gekregen
van Air UK (40 procent van de
KLM), die zijn dienst van Rot
terdam naar Stansted deze
week heeft verlegd naar Rotter-
darn-Londen City Airport. Air
UK biedt op deze lijn een jet
product aan in de vorm van een
British Aerospace 146. Vanaf
Rotterdam vliegen ook KLM Ci
tyhopper en British Airways Ex
press naar Londen, respectieve
lijk naar Heathrow en Gatwick.
Virgin is deze week een sa
menwerking aangegaan met de
Belgische nationale luchtvaart
maatschappij Sabena op de
route van Brussel naar Londen
Heathrow. Virgin Express voert
deze lijndienst uit met een een
Boeing 737.
Kantorengebouw ontruimd na bommelding
Het kantorengebouw Orly Plaza in Amsterdam is gistermiddag
rond half vier ontruimd in verband met een bommelding. Al korte
tijd later bleek het loos alarm. Volgens een woordvoerder van de
politie kwam de melding binnen bij de politie. In het gebouw, dat
op een steenworp afstand ligt van het NS-station Sloterdijk, zijn di
verse bedrijven gevestigd. Enkele honderden mensen moesten
even de straat op. Het treinverkeer heeft er geen enkele hinder van
ondervonden.
LEIDEN ESTHER GOEDMAN
Slechts zes bedrijven hebben
zich ingeschreven voor de Rijn
land Innovatieprijs, terwijl ruim
100 ondernemingen een infor
matiepakket hebben aange
vraagd. „De drempel voor be
drijven is te hoog. Ze zijn te in
getogen over hun vernieuwin
gen", verklaart directeur van de
Kamer van Koophandel A. Berk
hout, initiatiefnemer van de
prijs het teleurstellende aantal
aanmeldingen. De inschrijving
is gisteren gesloten.
De Kamer van Koophandel en
Fabrieken voor Rijrdapd heeft
als belangenbehartigster van
het Rijnlandse bedrijfsleven de
Innovatieprijs, een bedrag van
25.000 gulden, in het leven ge
roepen. De omgeving waarin
bedrijven opereren verandert
steeds. De concurrentie is
moordend en bedrijven moeten
voldoen aan hoge milieu- en
kwaliteitseisen. Het bedrijf
moet zich telkens vernieuwen
wil het overleven.
De prijs is bestemd voor be
drijven of organisaties die een
nieuw product of nieuwe dienst
hebben ontwikkeld. Ook bedrij
ven die hun bestaande product
of dienst aantoonbaar hebben
verbeterd komen in aanmer
king.
De Rijnland Innovatieprijs
wordt woensdag 13 november
in Hotel Oranje in Noordwijk
uitgereikt. Drie genomineerden
presenteren hun innovatie,
i een jury bekendmaakt
e de winnaar is.
PvdA en D66 pokeren in Tweede Kamer met kaarten open op tafel
DEN HAAG «JAN KUYS
LIESBETH BUITINK
De grote zaal van het gebouw van de
Tweede Kamer was gisteren nauwelijks
groot genoeg om alle verbazing van de toe
hoorders te kunnen bevatten. De manoeu
vres van de politieke woordvoerders tij
dens het debat over de aanleg van een ho
gesnelheidslijn (HSL) waren vergelijkbaar
met de onontwarbare krijgsbewegingen
van de Romeinen in een goed Asterix-ver-
haal. De toeschouwers van het politieke
treffen in Den Haag signaleerden eveneens
nauwelijks te begrijpen troepenbewegin
gen. Hier was sprake van het bedrijven van
politiek van een hogere orde.
De landspolitdek is normaal gesproken vrij
simpel. Er is een kabinet dat voorstellen
doet. Die voorstellen worden gesteund
door de partijen die het kabinet hebben
samengesteld. Omdat die partijen een
meerderheid hebben in de Tweede Kamer,
worden alle belangrijke kabinetsvoorstel
len meestal aangenomen.
Zo ziet ook het scenario er uit voor het ne
men van een besluit over de aanleg van de
HSL. Tijdens de samenstelling van het ka
binet hebben PvdA, WD en D66 in het Re
geerakkoord zich nog eens nadrukkelijk
uitgesproken voor de aanleg van een HSL
door het Groene Hart. Talloze varianten
zijn onderzocht, insprekers hebben ruim
schoots ingesproken, extra onderzoeken
zijn gedaan. Het kabinet bleef bij zijn keus.
En dus, zo was de verwachting, zou ook de
paarse coalitie in de Kamer wel voor de
Groene Hart-variant kiezen.
In het voorspel kozen PvdA en D66 voor de
Bos-variant, die door een koppeling van de
HSL aan de snelwegen tussen Rotterdam-
Den Haag-Leiden het Groene Hart wat
meer ontziet. Een show voor de achterban,
oordeelden professionele 'Binnenhof-
watcherï. Beide partijen zouden vervol
gens constateren, zo was de verwachting,
dat hun voorkeur voor de milieu-variant
niet kon rekenen op een Kamermeerder
heid. Daarna zouden ze noodgedwongen
toch maar instemmen met de op één na
beste oplossing, het kabinetsvoorstel. En
het politieke gezicht zou weer zijn gered.
Merkwaardig
PvdA en D66 speelden de regels van het
spel gisteren een heel stuk mee. Uiteinde
lijk kwamen ze toch met een zeer verras
sende wending op de proppen. Beide par
tijen zetten weliswaar in op de Bos-variant,
maar koppelden daaraan een uitnodiging
aan het CDA en Groen Links om ook voor
de Bos-variant te kiezen. In eerste instantie
kiezen deze partijen voor een HSL over be
staand spoor, maar zij sluiten de Bos-Vari-
ant niet uit. Een keuze van CDA en Groen-
Links voor Bos betekent een Kamermeer
derheid voor Bos en dus een afwijzing van
het kabinetsstandpunt. Met andere woor
den: een kans voor open doel op een poli
tiek succesje voor de oppositie.
Het merkwaardige is nu dat het CDA aar
zelt de politieke winst te grijpen. De chris
ten-democraten vermoeden dat de verma
ledijde paarse coalitie plotseling een onge
wenst konijn uit de hoge hoed zal toveren,
dat alles weer anders maakt. Vandaar dat
woordvoerder Leers tot het laatste mo
ment - en dat zal zijn bij de stemmingen -
zijn troeven in de hand wil houden.
Begrijpelijk, want wat PvdA en D66 doen is
strategisch pokeren met de kaarten open
op tafel. Immers, met de WD ligt er zo een
kant-en-klare meerderheid voor de door
het kabinet gewilde Groene Hart-variant.
Waarom dan toch het spel met het CDA zo
hoog gespeeld? En waarom heeft het kabi
net niet vooraf een signaal doen uitgaan,
dat het afgelopen moet zijn met spelletjes
over de HSL? Of heeft ook het kabinet nog
een konijn in de hoge hoed en heeft het ei
gen belangen om in te stemmen met de
Bos-variant?
Aan duidelijkheid veel, aan verbazing geen
gebrek, gisteren in politiek Den Haag.
Wordt volgende week vervolgd met het
antwoord van het kabinet.
Beurzen voor Leidse juristen
LEIDEN CAROLINE VAN OVERBEEKE
Zeven afgestudeerde juristen
aan de Leidse universiteit krij
gen volgend jaar een beurs van
de stichting VSB Fonds waar
mee ze een jaar aan de universi
teit van Oxford kunnen stude
ren. Met de VSB-beurzen die de
rechtenfaculteit voortaan elk
jaar toekent, is een bedrag van
bijna 1,4 miljoen gulden ge
moeid.
Het fonds is ingesteld met het
idee dat de kennismaking van
de jonge getalenteerde studen
ten uit Leiden met de Britse cul
tuur en de universiteit 'Europa'
ten goede komt. Op dit moment
is er voor afgestudeerden geen
uitwisselingsprogramma dat
door de Europese gemeenschap
wordt betaald.
Het VSB-programma is een
initiatief van de Britse hoogle
raar B. Markesinis, hoogleraar
Anglo-Amerikaans Privaatrecht
in Leiden en Europees recht in
Oxford. Markesinis werd in sep
tember door de Leidse universi
teit geëerd vanwege zijn grote
inzet voor de Brits-Leidse con
tacten.