Bedrijven
zijn slecht
bereikbaar
SPETTACOLO SPORTIVO.
Martinair-Boeing maakt noodlanding
Randstad
'Het was erger dan mijn
ergste nachtmerrie'
Zeeman en steigerbouwei
overleden na valpartij
Helikopter traumateam kaï
vluchten blijven uitvoeren
Vier krakers aangehoudei
TOT 30 JUNI fl.S. ZIJN WIJ SPORTIEVER DAN OOIT.
WOENSDAG 29 MEI 1996
emilie knappert ^looarum»
I BCholongomeenschap S071-5353355
't is niet alleen lente in de ogen van
een doktersassistente maar ook in de ogen van
de sociaal juridische dienstverlener
Kom naar het OPEN HUIS
op zaterdag 1 juni van 10.00-13.00 uur
5 Meilaan 210, Leiden
^dlann inn®uitel«in
Culemborg: (tevens fabriek) Houtweg 8 floordwykerhouL Smederij 8
Uw. LoosdrechL Oude Molenmeent 4 SliedrechL Parallelweg 4
AUTO RIALTO BV AUTO RIALTO BV GARAGE P.M. BAAK ZN.
ZAAGMOLENWEG 2, ALPHEN A/D RIJN - WEVERSBAAN 12, LEIDERDORP VEURSEWEG 81VOORSCHOTEN
0172-43 83 35 071-54174 93 071-56122 15
De Nederlandse bedrijven zijn slecht te bereiken. Om de
verkeersproblemen op te lossen moet de overheid de in
vesteringen in de infrastructuur verdubbelen tot ruim 10
miljard gulden per jaar. Alleen dan kan zij voorkomen
dat het bedrijfsleven in grote problemen raakt. Dit blijkt
uit een onderzoek naar de bereikbaarheid van de bedrij
ven dat is uitgevoerd door de werkgeversorganisatie
VNO/NCW.
ben de verschillende kabinetten
de investeringen in de infra
structuur gehalveerd. Als de
overheid geen extra geld steekt
in de infrastructuur lijdt heel
Nederland binnenkort aan file
fobie."
De werkgevers hebben al
maatregelen genomen om het
vervoersprobleem te beperken,
zo blijkt uit het onderzoek. De
meeste ondernemers vervoeren
hun produkten tijdens de nacht.
Tien procent van de bedrijven
overweegt de bedrijfstijden te
veranderen. Niet alleen de
werktijden worden aangepast,
maar ook het woon-werkver-
keer is aan banden gelegd. Bijna
de helft van de grote bedrijven
stimuleert werknemers gebruik
te maken van de trein, bus of
metro. Meestal gebeurt dit door
de woon-werk-vergoeding te
verlagen. VNO wil de komende
maanden verder praten met de
werkgevers hoe zij het gebruik
van de auto kunnen beperken.
Voorzitter Rinooy-Kan noemt
het revolutionair dat werkgevers
in eigen kring praten over de
aanpak van het woon-werk-ver-
keer.
In een enquête die VNO heeft
gehouden onder 1250 bedrijven
zegt zeventig procent van de
ondernemingen in de Randstad
regelmatig of altijd last te heb
ben van files in de nabije omge
ving. Hieruit blijkt dat de situa
tie sinds 1992 is verslechterd.
Toen had 60 procent last van de
files. Dertig procent van alle Ne
derlandse bedrijven zegt boven
dien slecht bereikbaar te zijn
met het openbaar vervoer. Op
dit punt is een kleine verbete
ring van 5 procent geboekt.
VNO-voorzitter Rinnooy Kan
voorspelt ernstige problemen
voor de Nederlandse economie
als de situatie niet snel verbe
tert. „Ons land is grotendeels
afhankelijk van de transport-in
frastructuur. Uitvoer en invoer
zijn in geld uitgedrukt samen
meer dan ons gehele bruto na
tionaal produkt. De 'mainports'
Rotterdam en Schiphol zijn bij
voorbeeld totaal afhankelijk van
een goede bereikbaarheid."
De voorzitter uitte gisteren
felle kritiek op de politiek.
„Sinds de jaren zeventig heb-
De 65-jarige Tosca van Heer
den uit Beverwijk is gistermid
dag op miraculeuze wijze aan
de dood ontsnapt. Haar auto
werd door een vrachtwagen
aangereden en vervolgens
over de volle lengte van de
Velsertunnel voortgeduwd. „Ik
zat er als een sneeuwschuiver
voor. Het was erger dan mijn
ergste nachtmerrie", vertelt de
Beverwijkse.
De vrouw kwam rond 12.00
uur met haar auto vanaf rijks
weg A208 om de A9 op te rij
den richting Beverwijk. Op de
A9 reed een vrachtauto met
oplegger bestuurd door een
19-jarige man uit Hilvaren-
beek. Vlak voor de tunnelbuis
stuurde de vrachtwagenchauf
feur naar rechts. Hoewel de
chauffeur in zijn spiegels had
gekeken, merkte hij de perso
nenauto niet op. De vrachtwa
gen raakte de Skoda van de
Beverwijkse, die dwars kwam
te staan voor de cabine en
over meer dan een kilometer
werd voortgeduwd. De chauf
feur dacht dat hij een klap
band had en wilde om een op
stopping te voorkomen niet in
de tunnelbuis stoppen.
„Waarom stop je niet, waar
om stop je niet?! ging er maar
door mijn hoofd", vertelt me
vrouw Van Heerden. „Maar ik
wist natuurlijk niet dat hij mij
niet had gezien. Ik was nog zo
helder om de contactsleutel
om te draaien. Overal om me
heen zag ik vonken en ik was
als de dood dat mijn auto in
de fik zou vliegen".
De Hilvarenbeker reed door
tot hij uit de tunnel was en
stopte op de zogeheten wrak-
kenstrook. Tot zijn schrik zag
hij toen pas wat er gebeurd
was. De wielen en de rem-
schijven van de personenauto
waren half afgesleten.
„Toen ik er eenmaal uit was
heb ik staan gillen van de
angst. Die chauffeur was ook
helemaal overstuur. Ik heb
hem getroost, want voor die
jongen was het net zo erg als
voor mij. Hij kon er echt niets
aan doen".
Machinebouwer
staat op rand
van afgrond
BONN GPD
Eén van de grootste machine-
en installatiebouwbedrijven in
Duitsland, Klöckner-Humboldt-
Deutz AG (KHD) uit Keulen
staat wegens malversaties op de
rand van de afgrond. De onder
neming die ook vestigingen in
Nederland heeft dreigt te wor
den meegesleurd door een
fraudeschandaal bij het doch
terbedrijf Wedag. Welke gevol
gen dat zou kunnen hebben
voor de vestigingen in Rotter
dam, Harlingen en IJmuiden,
valt nog niet te voorspellen.
Gisteren werd bekend dat de
top van Wedag jarenlang met
de boekhouding heeft geknoeid.
Met het schandaal zijn
'meerdere honderden miljoe
nen' mark, gesproken wordt
van 300 miljoen, gemoeid.
AMSTERDAM/ROTTERDAM ANP
Een 30-jarige werknemer van
een steigerbouwmaatschappij is
gisteren overleden nadat hij een
val van dertig meter had ge
maakt. Volgens een politie
woordvoerder was het slachtof
fer bezig met de bouw van een
steiger tegen een gebouw aan
de Wittgensteinlaan in Amster-
dam-Slotervaart.
Het ongeval deed zich voor
toen de man samen met een
collega in een lift stond, ter
hoogte van de tiende verdie
ping. Volgens de woordvoerder
klonk een luide knal, waarop
het slachtoffer uit de lift werd
gekieperd. Zijn collega wist op
de steiger te springen. Het
De oorzaak van het ongeva
nog niet bekend. De pol
heeft de Arbeidsinspectie
kennis gesteld.
Een 29-jarige Filipijn is
terochtend omgekomen bij
ongeval aan boord van een zi
schip in de Rotterdamse Pr
Willem-Alexanderhaven.
Het slachtoffer was dei
stuurman op de onder Dui
vlag varende 'Doria'. De poli
vermoedt dat de zeeman is
struikeld. De man verloor
evenwicht en maakte een
van twaalf meter in een ru
Hij was op slag dood.
Het academisch ziekenhuis van
de Vrije Universiteit (VU) in
Amsterdam mag doorgaan met
de helikoptervluchten voor het
traumateam. De bezwaren van
een groep buurtbewoners tegen
deze vluchten zijn afgewezen,
zo heeft de Raad van State gis
teren bekendgemaakt.
Bij de Raad van State waren
bezwaren ingediend nu het
traumateam toestemming heeft
om dagelijks van 7 tot 19 uur
een helikopter te gebruiken. Het
toestel vliegt naar plaatsen waar
zich ernstige ongevallen hebben
voorgedaan en brengt gewon
den daarvandaan naar het zie
kenhuis. Volgens omwonenc
maakt de helikopter teveel h
rie en is het beter om hiervi
een andere plek te gebruik
bijvoorbeeld het Academi;
Medisch Centrum in Amst
dam-Zuidoost.
De VU wil juist, in samenvv
king met de ANWB, het h
kopterplatform op het dak
de intensive care gebruiken
het transport van zwaargewi
den zo kort mogelijk te houd
Nu de Raad van State geen
zwaren ziet kan het experimt
dat tot eind dit jaar duurt,
woon doorgaan. Gemiddeld
er drie tot vier helikoptervlu
ten per dag.
AMSTERDAM ANP
De politie in Amsterdam heeft
vanochtend bij de ontruiming
van een kraakpand aan de
Overtoom vier arrestaties ver
richt. De krakers gooiden vanaf
het balkon met verfbommetjes
naar eenheden van de Mobiele
Eenheid, aldus de politiewoord
voerder.
Een onbekend aantal bewo
ners wist het pand te verlaten
voordat de politie binnenkwc
De ontruiming is verder rui
verlopen.
De bewoners van drie pane
op het terrein van de West
gasfabriek die eveneens wa
gekraakt, waren 's ochtends
aankomst van de politie al
trokken. De ontruiming van
pand aan de Nieuwe Spie^
straat verliep zonder prol
men. Binnen een uur waren
ontruimingen voorbij.
WIE OP ZOEK IS NAAR EEN NIEUWE AUTO TREFT HET. WANT NAAST EEN MEER DAN SPORTIEVE INRUILPRIJS EN ZEER INTERES
SANTE FINANCIERINGSMOGELIJKHEDEN BIEDEN WIJ U TIJDENS SPETTACOLO SPORTIVO DE KEUZE UIT 4 AANTREKKELIJKE AANBIEDINGEN:
AIRCONDITIONING (NIET OP DE 1.4) OF «LICHTMETALEN VELGEN EN ACHTERSPOILER MET DERDE REMLICHT OF «RADIO/CD-WISSELAAR
MET SPEAKERS EN ANTENNE OF «ELEKTRISCH BEDIEND KANTEL-SCHUIFDAK EN TREKHAAK. EN DAT VOOR SLECHTS FL 1.000,-.
BOVENDIEN LIGT ER BIJ UW BEZOEK EEN LEUKE ATTENTIE VOOR U KLAAR. WANNEER U ALTIJD AL HEEFT GEDROOMD VAN EEN ALFA
ROMEO, IS SPETTACOLO SPORTIVO HET MOMENT OM BIJ ONS KENNIS TE KOMEN MAKEN MET DE OPMERKELIJKE
ALFA 145 V.A. FL. 29.950,- EN DE ONMISKENBARE ALFA 146 V.A. FL. 31.750,- INCL. BTW/BPM EXCL. KOSTEN RIJKLAAR MAKEN.
Gezagvoerder Tjakko Weber (links) en zijn co-piloot bekijken het landingsgestel van hun toestel. Alle acht banden explodeerden tijdens de landing
die met een snelheid van 360 kilometer per uur werd uitgevoerd. foto ap
Een Boeing 767 van Martinair heeft gister
avond rond 20.15 uur (Ned. tijd) een nood
landing moeten maken op het vliegveld van
Boston aan de westkust van Amerika.
De MP631 met aan boord 189 passagiers
en tien bemanningsleden was gisteren rond
het middaguur van Schiphol vertrokken
voor een vlucht naar Miami in Florida. Bij
de landing, die met een zeer hoge snelheid
werd uitgevoerd, raakte geen van de (me
rendeels) Nederlandse passagiers gewond.
In de omgeving van Boston had gezag
voerder Tjakko Weber een signaal gekregen
dat er mogelijk iets mis was met de hoofd-
generator. Dit apparaat verzorgt onder
meer de stroomvoorziening voor de zoge
heten flaps, grote kleppen aan de vleugels
die als luchtrem dienen.
Enorme snelheid
Gezagvoerder Weber besloot daarop direct
uit te wijken naar Boston. Dat was het
dichtstbijzijnde vliegveld. Maar omdat het
vliegtuig zijn flaps niet kon gebruiken,
moest met enorme snelheid worden geland
op Logan International Airport. De lan
dingssnelheid lag daarbij op rond de 360 ki
lometer per uur, zo'n honderd kilometer
meer dan normaal.
De bemanning had de passagiers daar
voor tijdens de daling gewaarschuwd en
hen tevens verteld dat met een enorme
kracht zou worden geremd. Want alleen
door met maximale kracht te remmen, kon
de Boeing nog voor het eind van de baan
tot stilstand komen.
Tijdens het afremmen op de baan explo
deerden echter alle acht banden, waarna de
velgen in het gesmolten asfalt zakten. Brand
als gevolg van de enorme wrijvingshitte,
brak niet uit.
De passagiers hebben afgelopen nacht,
na een noodgedwongen verblijf op het
vliegveld van Boston, hun vlucht naar Mia
mi voortgezet met een ander Martinair-toe
stel. Dat was aanvankelijk op weg naar het
vliegveld van Newark bij New York, maar
halverwege de Atlantische Oceaan werd
haar route enigszins verlegd.
VAN OW DEM BANK
IS ER GEEN TWEEDE
en lichaamsbouw. Puur persoonlijk zitcomfort.
Cl maakt een keus uit zo'n 25 modellen,
vulmaterialen, en
