IS DE CITROEN XANTIA
VOORUITSTREVENDE AUTO?
Massale opkomst Wijk aan Zee
bij actie tegen vliegveld IJpoort
Randstad
MAANDAG 4 MAART 1996
WUK AAN ZEE GPD
Zo'n tweeduizend Wijk aan Zeeërs hebben
zich gistermiddag op een groepsfoto laten
vereeuwigen. De sessie op de Dorpsweide
in de badplaats was een protest tegen een
studieplan van Boskalis en Lievense om
voor de kust van het dorp een vliegveld
met havenfaciliteiten aan te leggen. Het
merendeel van de 2800 dorpsbewoners is
fel tegen dit plan IJpoort. De foto zal wor
den aangeboden aan minister A. Jorritsma
(verkeer en waterstaat). Zij nam in februari
ook het studieplan van Boskalis en Lie
vense in ontvangst.
Het wordt een vertrouwd beeld. Actie in
Wijk aan Zee. Overeenkomst bij al die
veelsoortige acties is het gladde verloop.
Zo'n tweeduizend demonstranten drom
den gistermiddag op de Dorpsweide ge
moedelijk bijeen om op "de kiek te gaan.
Als protest tegen een mogelijke aanleg van
Schiphol IJpoort. De actie trekt de aan
dacht van de landelijke media.
Nog geen twee dagen nadat Boskalis en
Lievense hun plan hadden gelanceerd was
het antwoord er. Er moest een foto komen
van de dorpsbevolking. Dan zou in één
beeld duidelijk zijn dat zo'n tweeduizend
man zich gaat verzetten als het er van
komt. Gistermiddag werd dit 'antwoord'
concreet.
Vaders, moeders, kinderen, alleenstaan
den, gehandicapten, asielzoekers. Alle ge
ledingen van het dorp waren vertegen
woordigd. Er waren platte wagens en stoel
tjes om wat 'niveauverschil' in te bouwen.
De reddingsbrigade had ook wat materieel
beschikbaar gesteld. In de straten werd ge
patrouilleerd om te voorkomen dat dieven
hun slag zouden slaan tijdens de absentie
van de bevolking.
Op een groot bord waren alle 'invul-
strookjes' te zien. Als 'bewijs' dat het ook
om Wijk aan Zeeërs ging. Goed, er waren
wat buitenstaanders, maar die mochten op
de foto in de plaats van Wijk aan Zeeërs
die verhinderd waren en daarvoor toe
stemming hadden gegeven.
Fotograaf Leo Vogelzang uit Assendelft
kreeg de opdracht om de foto te maken.
Hij deed het graag: „Kijk, ik heb jarenlang
in Velsen-Noord gewoond. Ik ben er opge
groeid en ging dus vaak hier naar het
strand. Dat schept toch een band."
Ook vaktechnisch sprak het idee hem
aan. „Er zijn wel grotere menigten geweest
die ik heb gefotografeerd. Maar dat zijn
geen geregisseerde groepsfoto's zoals dit.
In dat opzicht is dit voor mij een record."
Terwijl de camera's snorden en de mu
ziek van Arion klonk, probeerde de organi
satie de aanwijzingen van Vogelzang via de
geluidsinstallatie door te geven. Uiteinde
lijk ging de duim omhoog. Het stond er op.
Een enkel kind dacht dat de foto daarna
direct op te halen zou zijn bij de fo-
tokraam. Maar dat bleek de kraam van de
bestellingen te zijn. Enkele honderden te
kenden hier in voor een afdruk.
Jos Molenaar, Jan-Paul van der Meij en
Ruud van der Klooster zongen met de me
nigte vervolgens het nieuwste protestlied.
Het heet '5600 ogen'. De meeste van die
ogen zijn op de actiefoto te tellen.
Zo'n tweeduizend demonstranten dromden
ACTIVA DE MEEST
'De Activa uitvoering van de Citroen Xantia is de meest
vooruitstrevende auto van dit moment Het zijn niet onze
woorden, maar het is de conclusie van de bekende auto
journalist Niek Schenk (Algemeen Dagblad). Natuurlijk
blozen we een beetje van zoveel eer, maar in feite is het
de bevestiging van alles wat we wilden realiseren toen we
de nieuwe Citroen Xantia Activa ontwierpen.
Simpel gezegd Citroën wilde geen enkele innovatie
uitsluiten, als deze tot verbetering kon leiden. Met name
waar het ging om voorzieningen die bijdragen aan de
actieve en passieve veiligheid van bestuurder en passa
giers. Voor Citroën begint veiligheid met een bestuurder
die zich volkomen op z'n gemak voelt. Voorkomen van
ongelukken is voor ons minstens zo belangrijk, als het
beperken van de gevolgen.
De uitdaging voor onze ontwerpers was dan ook
helder. Zorg dat de Citroën Xantia Activa een ultiem
controleerbare auto wordt. Tja, en vanuit die optiek
bleken zelfs onze van oudsher allersterkste punten voor
verbetering vatbaar. Zoals bijvoorbeeld de unieke hydrac-
tieve Citroën vering, die sinds jaar en dag te boek staat
als de beste van de wereld. Ons veersysteem zorgt immers
voor een perfect uitgebalanceerd rijgedrag, waardoor
elke Citroën zich onder de zwaarste rijomstandigheden,
vorstelijk over de weg beweegt En toch.... we vonden dat het
nóg beter moest kunnen. Zo zitten we nu eenmaal in elkaar.
Het uiteindelijk resultaat: het SC.CAR systeem, of
voluit "Système Citroen de Controle Actif du Roulis".
Welk voordeel biedt mij dat vraagt u? Het klinkt wellicht
ongeloofwaardig, maar het is echt waar: hoe flauw, hoe
scherp, of hoe onverwacht een bocht ook is, de Citroen
Xantia Activa helt absoluut niet over. Binnen 0,04 seconde
vertaalt het SC.CAR systeem al de informatie over de
mate van draaing aan het stuur en de snelheid van de
wagen in een impuls die de Citroën Xantia Activa perfect
horizontaal houdt. Twee rechtstreeks met de voorste en
achterste stabilisatorstangen verbonden cilinders wekken
een tegengestelde kracht op die het overhellen van de
Citroën Xantia Activa in elke bocht neutraliseert.
Het is misschien even wennen, maar in de bochten
behoudt de Citroën Xantia Activa dezelfde wegligging als
op een kaarsrechte weg. In combinatie met de meesturcnde
achteras, garandeert het veersysteem een optimale controle
van de stabiliteit. Het voordeel is duidelijk: de Citroën
Xantia Activa biedt u een optimale actieve veiligheid. En
het spreekt voor zich dat de revolutionaire vering nog
eens extra comfortabel is voor u en uw passagiers. Wilt u
meer informatie over Citroen? Bel gratis 06-022 6090.
We kunnen ons voorstellen dat u popelt om het
Citroën-gevoel zelf te ondervinden. En niet alleen in de
Citroën Xantia Activa. Maar ook in één van onze andere
modellen. Dat kan op de best mogelijke manier, tijdens
een gratis proefrit van 24 uur. We vinden nu eenmaal dat
u een nieuwe auto goed moet leren kennen voordat u tot
aankoop kunt beslissen.
CITROËN XANTIA. BIJZONDER CITROËN
AUTOBEDRIJF LE VÉLO - VAN DER VELDE,
Kennedylaan 118, Leiden, tel. 071-5769322.
