Tweedehands auto rukt op in de showroom
OCCasionsnaw
aaaa auto bootb.v.
Weg en wiel
Motor Show '95 Essen:
Van Bugatti tot rijdende koe
Fiat weer Auto van het Jaar
Citroen Saxo komt in mei
Sintra eerste 'space-OpeF
Richtingaanwijzer is een onding
1RIJDAG 24 NOVEMBER 1995
REDACTIE PETER LODEWliKS
Citroen databank voor occasions
'oor ieder die bij een Citroën-
een gebruikte auto wil
heeft de importeur
'Eurocasionlijn' in gebruik
jesteld. Via telefoonnummer
ilO-4^ 72 002 kan men ge
wenste kenmerken en prijsklas-
een auto intoetsen, waar-
de databank de dichtsbijzijn-
dealer opzoekt die iets pas-
ends te bieden heeft.
)e dealer kan de databank via
een personal computer benade
ren, als een klant iets zoekt dat
misschien bij een andere dealer
'te vinden is. Het systeem is an
derhalfjaar getest bij enkele
dealers, gemiddeld leverde dat
duizend telefoontjes per maand
op. In een later stadium zal de
databank worden gekoppeld
aan Teletekst en het (computer)
Internet.
Uw Fiat-dealer voor Leiden e.o.
Weversbaan 12 Leiderdorp
Tel. 071-5.417.493
Zaagmolenweg 2-4 Alphen a/d Rijn
Tel. 0172-44.16.89
IEN HAAG GPD
sor. De grootschaligheid van het
evenement valt trouwens af te
lezen uit zowel het aantal expo
santen als het aantal bezoekers.
Niet minder dan 550 exposan
ten laten in 18 hallen de bezoe
kers genieten van zo'n beetje al
les wat er op twee- en vierwie-
lergebied te bedenken valt. Dat
het concept aangeslagen is,
blijkt uit de bezoekersaantallen.
Vorig jaar schuifelden niet min
der dan 370.000 bezoekers langs
de kassa's, waaronder ook
140.000 Nederlanders en Bel
gen. Of die alles hebben gezien,
valt tc betwijfelen omdat de to
tale beursoppervlakte niet mirv
der-dan 90.000 vierkante meter
beslaat.
De Motor Show Essen '95 wordt
gehouden in de in het Gruga-
park gelegen Messe van Essen
van vrijdag 1 tot en met zondag
10 december. De show is dage
lijks geopend van 10.00 tot
18.00 uur; op zaterdag en zon
dag van 09.00 tot 18.00 uur. De
toegangsprijs bedraagt 25 DM
per persoon. Groepen van meer
dan 20 personen mogen voor 21
DM genieten van al het fraais.
Kinderen van 6 tot en met 15
jaar en studenten mogen voor
DM 16 naar binnen. De catalo
gus kost 5 DM.
Voor meer (Nederlandstalige)
informatie: 04163-80553.
n het Duitse Essen wordt van 1
ot en met 10 december de jaar-
ijkse Motor Show gehouden,
loewel de naam doet vermoe
ien dat het om geëxposeerde
weewielers gaat, laat dit pu-
ilieksspektakel van de bovenste
ilank beduidend meer zien dan
litsluitend motoren. Je kunt het
ligenlijk zo gek niet bedenken
if het wordt wel getoond: van
special paint' autootjes in
chaal 118 tot echte Formule 1 -
lolides en speedboten, van
Classical Cars' tot neo-klassie-
;ers als Bugatti, Lamborghini
:n Maserati.
)ok tweewielerliefhebbers ko
nen volop aan hun trekken. Zij
lie in ons land de eigen MotoR-
U gemist hebben, kunnen de
ipgelopen schade binnenkort
nhalen. In Essen tonert alle fa-
I irikanten van naam het model-
ieuws voor komend jaar.
Haar er is meer dat trekt. Dat
ilijkt uit de aandacht voor rake-
aangedreven sprintmotoren of
lijvoorbeeld de specials van de
Amerikaanse ontwerper Arlen
iless. Ook bij gekke thema's
wordt stilgestaan. Daaronder
pevinden zich in ieder geval een
door een Yamaha FJ 1200 voort-
rijdend bureau, een
tweewielerkoe en een Yamaha
V-max met uitlaatgascompres-
TNO verbetert de airbag
Onderzoekers van TNO hebben een nieuwe explosieve stof
ontwikkeld om airbags mee op te blazen. In tegenstelling tot de
nu gangbare gasgeneratoren bevat de nieuwe vinding geen gif
tige stoffen, en ontstaan bij de ontsteking geen milieuschadelij
ke gassen (alleen stikstof, waterdamp en kooldioxide). Niet dat
men nu nog bij het opblazen van de airbag acuut vergiftigd
wordt, maar het is altijd mooi als het helemaal gifvrij en
milieuvriendelijk kan. Uiteraard heeft TNO octrooi aange
vraagd op zijn vinding, en biedt men deze aan bij de auto-in
dustrie.
WEGWERKZAAMHEDEN
Amsterdam richting Den Haag (A 4)
[Tussen Nieuw Vennep en Leidschendam, avond en nacht.
Apeldoorn richting Hengelo (A 1)
[Tussen Twello en Bathmen, avond en nacht.
Eindhoven richting Maastricht (A 2)
Tussen Maasbracht en St. Joost, overdag.
Ter hoogte van Bleiswijk, overdag.
Utrecht richting Den Haag (A 12)
Gorinchem richting Europoort (A 15)
Ter hoogte van Hardinxveld-Giessendam, avond en nacht.
Utrecht - Breda (A 27)
Tussen Lexmond en knooppunt Everdingen, avond en nacht.
Rotterdam richting Bergen op Zoom (A 29)
Ter hoogte van de Heinenoordtunnel, avond en nacht.
LET OP!
Binnenkort kunt u ons ook vinden in de
Sumatrastraat/hoek Willem de Zwijgerlaan
Tel.: 071 - 5680680
Gazelle
Ba tav us WÊ
Union fMf
Huisman tweewieler BV
Levendaal 76 Leiden Tel.: 5 13 15 15
Tweeling Bravo/Brava wint op punten van Peugeot 406
Alle Auto's van het Jaar
Zeven jaar nadat de Fiat Tipo
werd uitverkoren tot Auto van
het Jaar 1989 is nu zijn opvol
ger, de Italiaanse tweeling Fi
at Bravo/ Brava met deze be
geerde titel aan de haal ge
gaan. Tweede werd de Peu
geot 406 en derde de Audi A4.
AMSTERDAM
Weer Fiat dus, net als vorig
jaar, toen de Punto de gelukki
ge was, elf jaar nadat diens
voorganger Uno ook al Auto
van het Jaar was geworden. De
eerste 'Fiat van het Jaar' was
het type 124 in 1966, gevolgd
door de 128 in 1969 en de 127
in 1971. In 1980 was er ook nog
een succes voor de Fiat-groep,
toen de Lancia Delta Auto van
het Jaar werd. Het is voor het
eerst dat een fabrikant twee
keer achter elkaar de titel bin
nenhaalt. Voor de Fiat-groep is
het inmiddels de achtste keer.
Ook dit jaar viel de verkiezing
uiteen in twee rondes. Van alle
aangemelde auto's bleven er
uiteindelijk vijf over, waaruit
de jury een keus kon maken.
De 56 juryleden uit 21 landen
hadden in totaal 1.400 punten
te vergeven: 25 per persoon, te
verdelen over de vijf genomi
neerden. Ze mochten er maxi
maal vijftien aan hun favoriet
De nieuwe Fiats beloven een succes te gaan worden. Het 'duo van het
jaar' bestaat uit de 3-deurs Bravo en deze 5-deurs Brava. foto fiat
geven, zodat er voor de win
nende auto maximaal 840
punten te behalen waren.
Het werd uiteindelijk een nek-
aan-nekrace tussen de Fiat
Bravo/Brava en de Peugeot
406. De Fiat werd Auto van het
Jaar met 378 punten, de Peu
geot bijna met slechts 15 pun
ten minder. Derde werd de Au
di A4 (246 pnt.), gevolgd door
de Opel Vectra (217) en de
Mercedes E-serie (196).
De Fiat Bravo/Brava werd door
24 juryleden op de eerste
plaats gezet, de Peugeot 406
door 20. Negen juryleden ko
zen voor de Audi A4 en drie ga
ven de meeste punten aan
Mercedes. De Opel Vectra
haalde als enige genomineerde
geen enkele eerste plaats.
Als we de puntenlijst verder
analyseren, zien we dat de ver
kiezing voor de Fransen geen
enkel punt was: alle zes juryle
den kozen voor de Peugeot
406. Van de Duitsers gaven er
vier de meeste punten aan de
Audi A4, één koos voor Merce
des en de zesde zette de Fiat
tweeling bovenaan. De Italia
nen toonden zich verre van
chauvinistisch: slechts twee ju
ryleden kozen de Bravo/Brava
als beste en drie gaven de
meeste punten aan de Peugeot
406. Van de drie Nederlandse
juryleden kozen er tXvee voor
Fiat en een voor Peugeot.
1953
Rover 2000
GB
1964
Austin 1800
GB
1965
Renault 16
F
1966
Fiat 124
I
1967
NSU Ro 80
D
1968
Peugeot 504
F
1969
Fiat 128
I
1970
Citroen GS
F
1971
Fiat 127
I
1972
Audi 80
D
1973
Mercedes 450
D
1974
Citroën CX
F
1975
1976
Simca 1307/1308
F
1977
Rover 3500
GB
1978
Porsche 928
D
1979
Simca Horizon
F
1980
Lancia Delta
I
1981
Ford Escort
D
1982
Renault 9
F
1983
Audi 100
D
1984
Fiat Uno
I
1985
Opel Kadett
D
1985
Ford Scorpio
D
1987
Opel Omega
D
1988
Peugeot 405
F
1589
Fiat Tipo
1
1990
Citroën XM
F
1991
Renault Clio
F
1992
Volkswagen Golf
D
1993
Nissan Micra
J
1994
Ford Mondeo
D
1995
Fiat Punto
1
1996
Fiat Bravo/Brava
1
In 1975 werd bestolen de titel niet langer te
dateren op het iaar waarin de auto werd
de verkie
ceerd. maar op het jaar volgend op
zing. Eind 1974 koos men dus de
Auto van
het Jaar'74. eind 1975 wer
het Jaar '76 gekozen Derhalve is er
geen Aut
van het Jaar '75.
De Franse fabrikant Citroen presenteert in maart '96 op de Salon
van Genève een nieuwe kleine auto, genaamd Saxo. Deze opvol
ger voor de AX is familie van Peugeot, dat samen met Citroen het
PSA-concern vormt. Bij Citroen komt de Saxo voorlopig tussen
de AX, die nog even leverbaar blijft, en de ZX in. De 3-deurs Saxo
komt in mei naar ons land, waarna snel de 5-deurs versie en een
dieseluitvoering zullen volgen. Geheel volgens de nieuwe trend
zal de Saxo een groot aantal uitrustingsmogelijkheden bieden.
Opel krijgt eind volgend jaar zijn eigen ruimtewagen: Sintra. Op dit
moment heeft het'Duitse merk in het 'space-segment' alleen de
Amerikaanse Pontiac Trans Sport van Opel-moeder General Mo
tors te bieden. De nieuwe 'space-Opel' is geboren uit een samen
werkingsproject tussen de technische ontwikkelings-centra van
Opel Duitsland en GM in Noord-Amerika. De opvolger van ge
noemde Pontiac wordt uitsluitend in de VS gebouwd. Dat men de
nieuwe ruimtewagen nu al aankondigt zal te maken hebben met
het debuut van de Pontiac versie in januari op de Detroit Motor
Show. Voor Europa wordt de met twee schuifdeuren aan beide zij
den uitgeruste achtpersoons Sintra gemaakt op basis van Opel
techniek. Die ontleent men ongetwijfeld aan de Omega, die in de
VS op de markt is als Cadillac LSE.
Levensduur auto 's vergroot economisch belang occasions
Overzicht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
samengesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
via ANWB-infonummer: 06 - 9622 (75 ct/min). De werkzaamheden
zijn dag en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
De tweedehands auto
krijgt een steeds promi
nentere rol op de Neder
landse wegen èn in de
showrooms bij de dealers.
De gemiddelde leeftijd van
het wagenpark is in tien
jaar opgelopen van 8 jaar
tot 12 jaar in 1994 en dat
zal alleen maar meer wor
den. Onder druk van de
verzadigde markt voor
nieuwe auto's zetten de
dealers steeds vaker wa
gens met veel kilometers
op de teller in de spot
lights. Met een jaar volledi
ge garantie.
DEN HAAG GPD
„De gebruikte auto heeft zijn
minderwaardige imago verlo
ren. Steeds meer mensen kiezen
bewust voor tweedehands",
zegt A. Otter, secretaris van de
Nederlandse Dealer Associatie
(NDA). Het aantal verkochte au
to's met een kilometerstand van
meer dan 100.000 is sinds 1987
meer dan verdubbeld van 10
procent tot boven de 20 pro
cent.
Door de spectaculaire techni
sche verbeteringen gaan perso
nenauto's veel langer mee dan
vroeger en 'vergrijst' het wagen
park. De 'levensverwachting'
van een auto is inmiddels opge
lopen van een jaar of tien,
twaalf in 1980 tot tussen de 15
en 17 jaar voor de nieuwste ge
neratie. Het steeds duurder
worden van de nieuwe model
len helpt de tweedehands markt
een handje. Standaardmodellen
zoals de Opel Astra (Kadett) en
Volkswagen Golf zijn in de loop
der tijd 'opgewaardeerd' tot een
duurdere klasse met een grotere
motor, groter gewicht en steeds
meer luxe. De consumenten
prijs van de gemiddelde nieuwe
auto is volgens cijfers van de
RAI opgelopen van 6.853 gulden
in 1965 tot 38.530 gulden dit
jaar. De meeste nieuwe auto's
worden inmiddels betaald met
geleend geld.
De grenzen van 'oud' en 'onbe
trouwbaar' hebben jarenlang
gelegen bij een jaar of zes en
De dealers zetten hun occasions steeds vaker op de eerste rij.
100.000 kilometer. Maar die
grenzen zijn verlegd. „Vijftien
jaar haal je zo", zegt Michel van
Hoon van CRM Marketing
Management Services. Van
Roon, bezig met een marke
tingstrategie voor tweedehands
auto's bij Opel Nederland:
„Afgelopen week is hier nog een
Kadett uit '88 met 240.000 op de
teller verkocht." Van Roon
schaamt zich er niet voor dat
zijn eigen Kadett van J39 is en
een kilometerstand van 134.000
heeft.
Uit cijfers van de Bovag blijkt
het aandeel auto's van ouder
dan zes jaar inmiddels te zijn
opgelopen tot de helft. In 1981
was dat nog maar 30 procent.
Het zijn vooral de bedrijfsau
to's, koop en lease, die het park
jong kleuren door hun gemid
delde leeftijd van nog geen twee
jaar. Van de privé-auto's is in
tussen maar een op de vijf jon
ger dan drie jaar. Een kwart van
de 5,7 miljoen personenauto's
is zelfs ouder dan negen jaar.
Vooral de particuliere autorijder
lijkt zijn auto steeds praktischer,
als vervoermiddel, te beschou
wen en minder als statussym
bool met 'nieuw' als absolute
voorwaarde. Zelfs voor zakelijke
gebruikers lijkt tweedehands
bespreekbaar geworden, gezien
het succes dat CW Lease in Den
Bosch, de op drie na grootste
leasemaatschappij van Neder
land, heeft met zijn nieuwe lea
se-contracten voor ex-leasewa
gens uit eigen stal.
De 'economische levensduur'
van lease-auto's is inmiddels
opgelopen van drie jaar en
100.000 kilometer tot 4 jaar en
150.000 kilometer voor benzine
motoren en rond de 175.000
voor diesels. „De auto's worden
nu eenmaal steeds beter", aldus
commercieel directeur C. Do-
minicus.
Minder onderhoud
De groei van het personenauto
park van 6 miljoen nu (inclusief
de voorraden bij de dealers) tot
de geschatte 7,2 miljoen in 2010
komt geheel voor rekening van
de tweedehands markt. De
markt voor nieuwe auto's, dit
jaar naar verwachting rond de
450.000, zakt de komende vier
jaar tot rond de 400.000. Shell
voorspelt dat de nieuwmarkt
over vijf jaar alleen nog maar zal
bestaan uit vervangingsverko
pen.
Nu de nieuwmarkt stagneert en
nieuwe auto's ook steeds min
der vaak voor onderhoud of re
paratie naar de garage hoeven,
„zal de wcrkplaatsomzet een
knauw krijgen", zegt NDA-se-
cretaris Otter. „Het duurt steeds
langer tot de volgende keer olie-
verversen of een grote beurt."
Voor de dealers is de tweede
hands auto daarom van levens
belang geworden. De dealers
boeken volgens de NDA op de
verkoop van nieuw en tweede
hands per saldo een verlies van
één procent. Enerzijds door de
keiharde concurrentie en de bij
behorende hoge inruilkorting.
anderzijds doordat de dealers
de tweedehands-klanten een
tijd lang niet hebben zien staan.
I lun minimale netto-winstmar
ges (gemiddeld 1,0 procent van
de omzet in 1994) halen de dea
lers voor het leeuwedecl uit de
wcrkplaatsomzet en onderde-
lenverkoop.
Garantie
„De dealer behandelt de klan
ten van oud en nieuw steeds
meer gelijk", zegt Otter. „De
showrooms zijn steeds vaker
gevuld met tweedehands, de
auto's worden prominenter ge
presenteerd. Bos bloemen erbij,
het hele circus wordt ook voor
de tweedehands klant opge
tuigd, zoals het hoort."
Onder die omstandigheden
wordt het voor steeds meer
mensen aantrekkelijk een drie
jaar oude Opel Vectra te kopen
voor gemiddeld 20 mille in
plaats van een nieuwe voor
37.000 gulden. De spreekwoor
delijke 'garantie tot de deur', in
clusief losrakende knalpotten,
weigerende startmotoren en
doorgeroestechassisbalken,
heeft de tweedehands auto in
het verleden een slechte naam
bezorgd. Maar intussen geven
merken als Ford (Al -auto's)
Mercedes (Stergarant) en Opel
(OK Quality cars) op hun 'gere
cyclede' tweedehands auto's
een jaar volledige fabrieksga
rantie.
De NDA ziet in de groeiende
iweedchandsmarkt hèt middel
om inkomsten te genereren. De
auto's, hoe goed ook, zorgen
voor een gestage garage-omzet,
via kleine en grote beurten en
APK-keuringen. Uit onderzoek
blijkt dat de gemiddelde klant
trouw is aan zijn garage: drie
kwart laat zijn onderhoud doen
in de garage waar hij zijn auto
gekocht heeft.
De 'rotte' wagens tussen de in
ruilers die nu de marges druk
ken, kunnen de dealers te lijf
met het Auto Taxatie Systeem
(ATS) van de Bovag, dat via de
computeren telefoonlijn actue
le handelsprijzen geeft van tien
tallen modellen en types uit ver
schillende bouwjaren.
De dealers zijn goed voor de
helft van de tweedehands ver
kopen van in totaal 1,1 miljoen
auto's. Een kwart vindt zijn weg
via de krant van particulier naar
particulier, handelaren nemen
17 procent voor hun rekening
en de 'universele' niet-merkge-
bonden garagebedrijven een
tiende.
'Kannibalisering', het weglok
ken van nieuw klanten naar
tweedehands is een risico waar
de handel niet bang voor is.
Volgens Otter omdat een be
langrijke groep 'toch nieuw zal
willen blijven rijden.'Van Roon,
geschoold in 'tweedehands'
marketing bij Mercedes Ben/, in
Stuftgart: „Een Opel-dealcr kan
een klant die dreigt weg te lo
pen naar Daewoo (deze Ko-
rcaan biedt met de Nexia en Es
pero 'opgewerkte' versies van
de Opel Kadett en Vectra mo
del-1991 tegenwoordig vast
houden door hem een tweede
hands Astra aan te bieden. Met
dezelfde garantie als een nieu
we en een jaar Opel-assistance
zeggen die 40.000 kilometer rüei
veel meer."
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
BLIK IN HET VERLEDEN
Een achterlicht gecombineerd met
remlicht op batterijen. De rich
tingaanwijzer heeft dezelfde af
metingen en valt niet op in het
verkeer. foto halfords
In een reeks advertenties
met fiets-accessoires zaait
die voor een richtingaan
wijzer verwarring. De suggestie
wordt gewekt dat het met zo'n
richtingaanwijzer niet meer no
dig is om een hand uit te steken
bij het afslaan. De consumen
tenorganisatie-Kwaliteit in Ken-
nemerland heeft de firma Half
ords gekapitteld over een huis-
aan-huis verspreide folder
waarin een richtingaanwijzer
voor een kinderfiets wordt aan
geprezen. Niet duidelijk wordt
gemaakt dat het om speelgoed
gaat. Ouders en kinderen kun
nen het idee krijgen dat het
ding geschikt is voor gebruik op
de openbare weg en dat het
richting aangeven met de hand
achterwege kan blijven.
De richtingaanwijzer blijkt
overdag nauwelijks zichtbaar en
wordt zeker door automobilis
ten finaal over het hoofd gezien.
Het niet omkijken door de fiet
ser en niet uitsteken van een
hand zou dan levensgevaarlijk
zijn. De firma Halfords heeft la
ten weten voortaan bij de ad
vertentie te vermelden dat het
om speelgoed gaat.
Remlicht
Dezelfde firma maakt ook recla
me voor een fiets-remlicht, ge
schikt voor fietsen met
handremmen. I let gaat om een
normaal achterlicht dat werkt
op twee batterijtjes van 1,5 volt
en drie diodelampjes. Na juiste
montage van een drukschakc-
laar op de remkabel gaat bij het
inknijpen van de achterrem een
extra fel licht branden. Dit ach
terlicht kost 14,95.
Reflecteren
Ter aanvulling op voor- en ach
terlicht is reflecterend materiaal
voor fietsers altijd zinnig om bij
duisternis op te vallen in het
verkeer, zeker bij regen en mist.
C A verkoopt onder het label
Body Guard kinderjacks die zijn
voorzien van 3M-reflectiemate
riaal. Brandweer en politie ma
ken al langer gebruik van dit ty
pe reflectiestroken en Veilig
Verkeer Nederland is enthou
siast. De prijs varieert van 79 tot
119 gulden.
Witte fietsen
De stad Kopenhagen stelt een
paar honderd witte fietsen gra
tis beschikbaar voor het pu
bliek. i Iel werkt als eèn b$od
schappen wagen van de super
markt: na gebruik krijgt men
zijn muntstuk terug. Alle fietsen
hebben een elektronisch num
merbord met een zendertje,
waarmee de fiets is op te spo
ren. Kopenhagen wil de komen
de jaren drie tot vijfduizend wit
te fietsen in de stad laten rijden.
Tot begin jaren vijftig bouwde Alfa Romeo vooral exclusieve auto's
in kleine series. In 1954 kwam daar verandering in met de compacte
en betaalbare coupé Giulietta Sprint. De elegante, door Bertone ont
worpen Sprint bleef acht jaar in produktie, waarna hij in 1964 op
nieuw de band opging, maar toen als Giulia. Het type op de foto
stamt uit de periode '58-'62, toen de Giulietta een facelift had onder
gaan. Daarbij was ook de middelste grille vervangen door een wat
fijner gelijnd exemplaar. De Franse eigenaar van deze Giulietta vond
die blijkbaar niet zo mooi want hij heeft hem vervangen door een
grille uit de eerste generatie Giulietta Sprint. foto» hans van wfli
SI NTH A
