'Groene Hart-show' moet
mago minister opkrikken
HET
GEHELE
OEUVRE.
Ballon vlucht rond de wereld
Hagenaar stiefkind
van de Randstad
0
Rijnland Mobiel wil forens
verleiden tot carpooling
stoiftenbeeh
ujuoncentrum
Randstad
Parkeerautomaten
ïog op zomertijd
°°f 7 Q
Oceanium
in Blijdorp
IIJDAG 29 SEPTEMBER 1995
N BRANDENBURG. 071-356484. PLV -CHEF DICK VAN DER PLAS. 071-356481
Wee maanden praten over toekomst hart van Holland
HAAG JAN KUYS
it fanfaregeschal begint milieuminister De Boer op 9
tober haar campagne om alsnog het stempeltje 'ge-
ardeerd hoedster van ons milieu' te krijgen. Die dag
gint in Alphen aan den Rijn de grootse 'Groene Hart-
ovv' van het ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelij -
Ordening en Milieu (VROM). Twee maanden lang mo-
i liefhebbers van groen en rust zich onderdompelen in
ttige illusies van hoe mooi het leven ooit kan zijn.
heids Lijn door het Groene Hart
betekenden evenzoveel directe
aantastingen van het milieu.
Het kabinet gaf in deze gevallen
de voorkeur aan de ontwikke
ling van de economie boven de
bescherming van het milieu.
Mevrouw De Boer bleef aange
schoten achter.
Toen al moet het idee hebben
geleefd om de discussie over de
toekomst van het Groene Hart
aan te grijpen als een uitsteken
de gelegenheid voor een come
back. De bewindsvrouwe werd
daarbij geholpen door vooraan
staande planners van de ruimte,
GS REDACTEUR
Boer heeft het Groene Hart
thema genomen om haar
leukte milieu-imago weer
beetje op te vijzelen. Sinds
tr aantreden heeft de PvdA-
uvve, die de naam heeft een
er dan bekwaam bestuurster
hjn, op milieugebied enkele
len op een verschrikkelijke
ze het onderspit gedolven,
aanleg van de A73 in Lim-
rg, de uitbreidingsplannen
Schiphol en de voorlopige
:ékeuze voor een Hoge Snel-
die in een nabij verschiet het
Groene Hart zagen als een fan-
tastisch stadspark voor de
Randstad. Immers, het gebeurt
allemaal in de Randstad, daar
komen mensen uit heel Europa
naar toe. Daar willen ze wonen
en recreëren. Daar ligt het werk
en het geld. 'Nee,' zei de minis
ter, 'ik kies voor een duurzame,
groene inrichting van het ge
bied.' Aldus kan zij later altijd
zeggen een heuse milieu-minis
ter te zijn geweest.
Over de wijze, waarop het
Groene Hart groen kan blijven,
gaat de komende tijd de grote
VROM-show. Vanaf 9 oktober
praten gemeente-, provincie-
en rijksmedewerkers twee we
ken lang over het 'ontspannen'
hart (natuur en recreatie), het
'agrarisch' hart (natuur en land
bouw) en het 'sportieve' hart
(recreatie en landbouw). Daar
na mogen belangenorganisaties
drie weken lang discussiëren
over het welzijn van vlinders,
koeien en joggers. De deskundi
gen komen uiteraard ook nog
aan het woord en op 9 decem
ber volgt een grootse afsluiting
van het Groene Hart-spektakel.
Duidelijk is dat VROM niets
aan het toeval overlaat. De echt
'pijnlijke' onderwerpen in de
Groene Hart-discussie komen
op z'n best slechts zijdelings
aan de orde. Over noodzakelijke
woningbouw, de mogelijkheden
vor bedrijvigheid en goede,
snelle transportverbindingen
zal het niet indringend gaan. De
regie van VROM laat dat niet
toe.
De minister wil een heuse
milieu-minister zijn en praten
over blijvend groen. Andere be
langen, de belangen van inwo
ners van het Groene Hart, wo
ningzoekenden, forensen en
anderen, blijven nog even on
besproken. Dat soort belangen
kan de mooie droom van een
groen Hollands Hart alleen
maar verstoren.
)TTERDAM GPD
et Parkeerbedrijf Rotterdam
BR) heeft de afgelopen week
ïizenden guldens schade op-
ilopen omdat niet alle par
ierautomaten op wintertijd
jn overgeschakeld. Het par-
lerbedrijf zal de schade ver-
ilen op de leverancier van de
jparatuur, het bedrijf TMS in
aarlem. TMS heeft opdracht
ikregen om de automaten zo
iel mogelijk alsnog op win-
rtijd te zetten.
PBR-directeur ing. G.
chopman weet niet hoeveel
an de 250 automaten nog op
bmertijd staan. Maandag
lerd al geconstateerd dat een
eel van de automaten als ge
volg van een software-defect
niet op wintertijd is overge
schakeld. Schopman: „We
hebben TMS toen ingelicht. Ik
ging ervan uit dat het daarmee
in orde was."
Parkeren bij een automaat die
op zomertijd staat kan een
flink voordeeltje opleveren.
Het uurtarief in de 'A-gebie
den' bedraagt vier gulden. Ie
mand die om twee uur een
kwartje in de automaat gooit,
kan voor dat geld tot even na
drieën blijven staan. Dat levert
dus epn besparing van vier
gulden op. Schopman laat uit
rekenen hoeveel schade het
PBR nu precies heeft opgelo
pen.
DEN HAAG «ANP
De Hagenaars komen er bekaai
der bij hun gemeente af dan de
inwoners van de andere drie
grote steden. Het Haagse ge
meentebestuur besteedt uit de
algemene middelen nog maar
2232 gulden per inwoner per
jaar. Dat is 115 gulden minder
dan wat Amsterdam, Rotterdam
en Utrecht gemiddeld per inwo
ner uitgeven. En dat bedrag
gold al als krap.
„Inmiddels is Den Haag feite
lijk bnder dat minimum te
rechtgekomen", gaf een woord
voerder toe. Maar de financiële
toestand van de gemeente is
dan ook onverkort treurig. Net
als vorig jaar kampt de stad met
een tekort van ruim 180 miljoen
gulden. Opnieuw moet de Arti
kel 12-status worden aange
vraagd. Dat blijkt uit de begro
ting voor 1996, die vrijdag wordt
gepresenteerd.
Den Haag heeft eigenlijk 210
miljoen gulden tekort, maar
gaat zelf 30 miljoen gulden be
zuinigen op gemeentelijke sub
sidies (zeven miljoen), arbeids
voorwaarden gemeentelijk per
soneel (tien miljoen) en beëin
diging van gemeentelijke taken
(dertien miljoen).
Toch is men in de armlastige
Hofstad niet geheel ten einde
raad. „Waar de eigen mogelijk
heden van de gemeente zijn uit
geput, weet het college zich ge
steund door het rijk, particulier
initiatief en private beleggers.
Zo belopen de investeringen in
het nieuwe centrum bijna drie
miljard gulden."
Stoutenbeek Wooncentrum
vormt sinds jaar en dag het
toonbeeld van een fascine
rende woonwereld van chique
klassiek tot gewaagd design.
De gehele wereldtop is aan
wezig.
De Leolux kollektie staat de gehele maand oktober bij
Stoutenbeek in het middelpunt van de belangstelling.
ndag loktober zijn wij geopend in Beverwijk.
De Ultieme Kollektie van Leolux:
'Als 't minder met de auto kan, doe het dan' is de slogan die weggebruikers moet bewegen de auto eens te
laten staan. foto loekzuyderduin
LEIDEN RUDOLF KLEUN
Het autoverkeer verminderen
door forensen te verleiden tot
carpooling, het gebruik van de
fiets of het openbaar vervoer.
Dat is de doelstelling van de
stichting Rijnland Mobiel die
gisteren in Leiden officieel van
start is gegaan. Gedeputeerde T.
Jansen van verkeer en vervoer
onthulde daartoe het logo van
de stichting.
Rijnland Mobiel is een initia
tief van de gemeenten Leiden,
Alphen en Katwijk en de Kamer
van Koophandel Rijnland. Sub
sidies van Verkeer en Water
staat en de provincie zorgen
voor een financiële basis. Het
werkgebied stemt overeen met
dat van de Kamer van Koop
handel. De stichting gaat bedrij
ven actief benaderen om ze te
wijzen op de alternatieve ver
voersmogelijkheden. Inmiddels
lopen er al projecten op de be
drijfsterreinen Grote- en Barre
Polder in Zoeterwoude, 't Heen
in Katwijk en Rijnhaven en Mo
lenwetering in Alphen.
Hoofdingenieur-directeur L.
Bouter van het ministerie van
verkeer en waterstaat gaf giste
ren al aan dat als het aan de mi
nister ligt binnen enkele jaren
vijftig procent van de bedrijven
een vervoersplan voor het per
soneel ontwikkelt. Bouter liet
bovendien blijken dat Verkeer
en Waterstaat, ondanks het
mislukken van de carpoolstrook
bij Amsterdam, ook nog steeds
op het standpunt staat dat au
to's met meer inzittenden recht
hebben op voorrang bij het ge
bruik van de weg. Voorstellen
voor nieuwe carpoolstroken en
voorrangsregelingen liggen dan
ook in het verschiet.
De doelstellingen van Rijn
land Mobiel zijn overigens min
der hard dan die van het minis
terie. „Vervoersmanagement is
alleen mogelijk op basis van
vrijwilligheid. Als een bedrijf er
geen zin in heeft, zullen wij niet
aandringen, dat werkt ook
niet", zegt beleidsmedewerkster
M. Tajthy van de stichting.
Rijnland Mobiel heeft behalve
de individuele benadering van
bedrijven ook plannen voor
'Round table'-conferenties waar
verschillende bedrijven en in
stellingen tegelijk kunnen aan
schuiven. De eerste conferentie
wordt waarschijnlijk in decem
ber gehouden en is vooral voor
bedrijven bedoeld. Voor medi
sche en aanverwante instellin
gen, waarvan er nogal wat zijn
in de Leidse regio, komt een
aparte bijeenkomst.
ROTTERDAM ANP
Diergaarde Blijdorp in Rot
terdam krijgt vrijwel zeker
een groot oceanium in de
openlucht. De gemeente is
bereid de acht hectare grond
ten westen van de dierentuin
te verkopen en bouwrijp te
maken. De financiering van
het 65 miljoen gulden kos
tende park is voor Blijdorp
geen probleem. De diergaar
de zal het geld bijeen krijgen
via fondsen en bankleningen
die worden terugbetaald via
de te verwachten extra in
komsten van bezoekers.
De nieuwe attractie, die
over drie jaar klaar moet zijn,
zal de grootste in haar soort
binnen Europa worden en de
meest realistische benade
ring geven van het dierenle
ven in en aan zee. Het ocea
nium is geen verzameling
aquaria maar meer een zee
park in de openlucht. Het
publiek loopt over stranden,
scharrelt tussen de rotsen en
komt langs kenmerkende
zeegebieden als de Evergla
des, tropische riffen en een
woenstijn die aan een oce
aan grenst. „De bezoeker
maakt als het ware deel uit
van de zeeën en kustgebie
den", zegt projectleider G.
Visser.
Nog indrukwekkender is
de bonte verzameling veelal
bedreigde zeedieren die
Blijdorp in het oceanium wil
onderbrengen. Er komt een
aquarium van veertig bij der
tig meter en zes meter diep
met hamerhaaien, zaagvis-
sen en tijgerzandhaaien. Ver
der wil de diergaarde in een
ander aquarium complete
scholen haring, schol en
sprot laten rondzwemmen.
Hiervoor is de hulp ingeroe
pen van Franse en Ameri
kaanse specialisten. Nog een
publiekstrekker vormen de
Antarctische pinguïns die in
de winter buiten verblijven
en in de zomer in afgesloten
ruimten rondlopen met tot 7
graden celcius gekoelde
lucht.
Blijdorp benadrukt dat het
geen pretpark zal worden.
„Het natuurbehoud staat
voorop", zegt projectleider
G. Visser. „Het gaat om dier
soorten en hun leefomgeving
die ernstig worden bedreigd.
De meeste vissen zullen het
oceanium binnenkomen als
jong, gekweekt dier."
De publiekstrekker is on
derdeel van de nieuwe aan
pak van de hele diergaarde
die vanaf 1990 steeds meer in
continenten wordt inge
deeld. Zo is al een compleet
Azië-deel ingericht. Het oce
anium wordt ook gezien als
een apart 'continent'. In de
toekomst volgen nog een
Afrika-deel en afdelingen
met uitsluitend diersoorten
uit Noord- en Zuid-Amerika
en Europa. Een aanpak die
succes heeft, gezien de stij
gende bezoekersaantaalen.
Blijdorp trok vorig jaar 1,1
miljoen mensen. Daarmee
staat de Rotterdamse dieren
tuin op de vierde plaats van
alle Nederlandse attractie
parken, nog royaal voor de
Amsterdamse dierentuin Ar-
tis. Als het oceanium klaar is
zal het bezoekersaantal stij
gen tot 1,3 miljoen mensen
per jaar, zo hebben marke
tingdeskundigen volgens
Blijdorp berekend.
Unicef-Flyer vertrekt vanuit Nijmegen voor 'unieke recordpoging
Beverwijk: Meubelboulevard Tel.: (02510) 29033
Leiderdorp: Meubelplein Tel.: (071) 899323
Het enige wooncentrum dat Airmiles verstrekt.
SCHIPHOL «GPD
Na vijf jaar van intensieve voor
bereiding onderneemt helikop
terpiloot Henk Brink binnenkort
samen met collega-vliegers Wil
lem Hageman en Wout Bakker
een unieke recordpoging. Het
trio probeert dan met hun 'Uni
cef-Flyer' vanuit Nijmegen de
eerste non-stop ballonvlucht
rond de aarde te maken. Als het
de bemanning van de ballon
lukt, betekent dat een record in
de luchtvaartgeschiedenis.
Vanuit Nijmegen voert de
vlucht over 93 landen, in zes tot
twaalf dagen rond de wereld.
De ballon moet uiteindelijk er
gens landen tussen Noorwegen
en Noord-Afrika - in ieder geval
ten oosten van Nijmegen - wil
de recordpoging zijn geslaagd.
Initiatiefnemer Brink maakte
al eerder een memorabele bal
lonvlucht. Samen met zijn echt
genote Evelien en vriend Wil
lem Hageman (die nu ook deel
uit maakt van de bemanning)
vloog hij met een ballon non
stop van Canada over de Atlan
tische Oceaan naar Nederland.
De nieuwe uitdaging begon
als een grapje. Vier jaar na de
transatlantische vlucht, in no
vember 1990, belde Willem Ha
geman naar Brink en grapte:
„Zeg Henk, wordt het niet weer
eens tijd voor een reisje?" Hij
kon toen niet vermoeden dat
dat reisje de grootste en meest
spectaculaire ballonvlucht uit
de geschiedenis zou worden.
Grootste ballon
De vlucht wordt uitgevoerd met
een enorme ballon van 70 me
ter hoog en een inhoud van 20
miljoen liter. Daarmee is de bal
lon van de Unicef-Flyer de
grootste in zijn soort. De gigan
tische luchtzak is gevuld met
een mengsel van hete lucht en
helium.
Onder de ballon hangt de
capsule voor de bemanning:
een 8.000 kilo wegende alumi
nium cilinder van waaruit de
ballon wordt bestuurd. Aan
boord van de capsule is de mo
dernste navigatie- en commu-
nicatie-apparatuur aanwezig.
Via satellietverbindingen staat
de bemanning voortdurend in
contact met de vluchtleiding.
Ook is er een camera aan boord
die permanent live-beelden
vanuit de capsule doorzendt
naar het NOB in Hilversum. Op
deze manier kunnen kijkers
over de hele wereld de vlucht
rechtstreeks vanuit de cockpit
volgen.
De vlucht van de Unicef-Flyer
begint vanuit het Goffert-park
in Nijmegen. Wanneer het KN
MI aangeeft dat de weersom
standigheden in orde zijn,
wordt de ballon opgelaten. Hij
stijgt daarna naar een hoogte
van zo'n tien kilometer. Over
Duitsland en Italië drijft het
luchtschip dan naar Turkije. Als
alles volgens plan verloopt,
wordt de ballon van daaruit
meegenomen in- een sterke
straalstroom, die hem met een
snelheid van tussen de 300 en
400 kilometer per uur rond de
aarde 'blaast'.
Unicef
Verwonderd vroeg onlangs een
verslaggever van CNN aan Henk
Brink: „Waarom sponsort een
organisatie als Unicef deze re
cordpoging?". Waarop Brink
moest uitleggen dat het omge
keerde juist het geval is. Niet
Unicef sponsort de ballon
vlucht, maar het vliegersteam
sponsort het logo op de ballon
als een eerbetoon aan het kin
derfonds van de Verenigde Na
ties. Maar liefst anderhalf mil
joen gulden had de Amerikaan
se bierproducent Budweiser er
voor over gehad om zijn logo op
de 4.400 vierkante meter grote
ballon terug te zien, maar Brink
ging niet op het aanbod van
'Bud' in. Na enkele bezoeken
aan oorlogsgebieden in Afrika,
trok Brink zich het lot van de
kansarme kinderen zo aan, dat
hij zeer resoluut was in zijn be
slissing: de ruimte op de ballon
was voorbehouden aan het logo
van Unicef.
Doop
Speciaal voor de unieke record
poging wilde de Rijksluchtvaart
dienst dan ook voor één keer af
wijken van de geijkte PM-naam-
geving voor vliegtuigen. Morgen
doopt kroonprins Willem
Alexander de ballon daarom
'PH-UNICEF'.
De non-stop vlucht rond de
wereld is geen jongensdroom
van Brink. Ook is hij niet uit op
roem. De vlucht wordt zomaar
gemaakt, zonder een bijzondere
reden. Op de vraag naar het
waarom van de vlucht ant
woordde Brink dan ook cryp
tisch met een citaat van expedi
tieleider Sir Edmund Hillary, die
als eerste de Mount Everest be
klom: „Waarom ik 's werelds
hoogste berg wil beklimmen?
Omdat die berg daar ligt!"
