Helft Fokker Leiden gaat naar UCN 'Onderzoek luchtvervuiling bij Schiphol rammell Randstad Moderne visverwerker kan niet meer zonder computer Menken haalt tropische nectar met schimmel terug DONDERDAG 28 SEPTEMBER 1995 CHEF ADRIAAN BRANDENBURG. 071 -356484. PLV -CHEF DICK VAN DER PLAS. 01 Ultra Centrifuge Nederland neemt de helft van de aande len over van het Leidse ruimtevaartbedrijf Fokker Space Systems (FSS). De andere helft blijft in handen van vliegtuigbouwer Fokker. IJmuidens bedrijf Siewertsen besteedt veel aandacht aan hygiëne Parcom Ventures, een partici patiemaatschappij van de ING heeft zich als gegadigde voor FSS teruggetrokken. Aanvanke lijk was het de bedoeling dat Parcom, Fokker en UCN ieder, een even groot belang in het be drijf zouden krijgen. Parcom zegt te zijn afgehaakt omdat het geen vertrouwen heeft in de pensioensvoorzie ning voor het personeel. Die zou volgens Parcom niet goed zijn gefinancierd. De woord voerder van FSS vindt dat argu ment echter niet steekhoudend. „Voor die pensioenen is alles al maanden geleden geregeld, ook tot tevredenheid van het perso neel. Dat weet Parcom ook, ze praten over zaken die een half jaar geleden speelden. Ze willen gewoon niet meer meedoen en geven daar deze reden dan maar voor." UCN heeft volgens de woord voerder al enkele maanden ge leden laten blijken ook geïnte resseerd te zijn in een groter be lang. Fokker zoekt niet actief naar nieuwe partners. „We zit ten niet te wachten op een der de. Voor ons is het belangrijkste dat de overname nu doorgaat", aldus de woordvoerder. UCN laat desgevraagd weten 'geen enkele mededeling" te willen doen over FSS. „Dat doen we nooit bij dit soort zaken." De FSS woordvoerder 'hoopt' dat de overname voor het einde van het jaar zijn beslag krijgt. De afhandeling van allerlei praktische zaken -„van salaris administratie tot lease-auto's"- kan er echter toe leiden dat er meer tijd nodig is. Over de verzelfstandiging van FSS wordt inmiddels al meer dan twee jaar gesproken. De in Leiden gevestigde ruimtevaart- divisie kreeg bij de overname van het Fokker-concern door het Duitse Dasa een uitzonde ringspositie toebedeeld. Dasa heeft een eigen ruimtevaartbe drijf en de beide ondernemin gen zouden elkaar in de wielen rijden. FSS heeft een jaarlijkse bedrijfsopbrengst van 150 mil joen gulden en is winstgevend. Bij het bedrijf werken ongeveer 400 mensen. FSS maakt onder andere zonnepanelen, robotar men en temperatuurrregelingen voor satellieten. Bovendien treedt het bedrijf voor een aan tal projecten op als coördine rend hoofdaannemer. Een belangrijke opdrachtgever is het Europese ruimtevaart agentschap ESA, dat in Noord- wijk is gevestigd, maar inmid dels zijn ook andere markten aangeboord onder andere in Amerika. Bovendien is FSS in middels ook op meer 'aardse' markten actief. Zo ontwikkelde FSS een simulator voor trambe sturing, waarop trambestuur ders kunnen oefenen zonder het verkeer in te gaan en is het bedrijf betrokken bij een con cern dat zich richt op de ont wikkeling van tunnelbouwtech nieken. „Daarin brengen wij vooral onze kennis in als system-engineers, de coördina tie van technologisch hoog waardige projecten waarbij meer partners zijn betrokken." BODEGRAVEN ANP Menken Drinks heeft een schimmel ontdekt in pakken tropische vruchtennectar. Het bedrijf neemt daarom een par tij van 37.000 pakken vruch tensap uit de markt. Het gaat om pakken sap die onder het huismerk van de supermark ten van C1000, Kopak, Casper, Edah en Super na 6 september zijn gekocht. Op de pakken staat een uiterste houdbaar heidsdatum van 28 mei 1996, op die van het merk Super Tweedrank Tropical 28 mei 1996. Volgens een woordvoerder van Menken is de volksge zondheid op geen enkele wijze in het geding. Mensen die het sap drinken worden er niet ziek van, wel kan de nectar an ders. smaken. De schimmel, die uiterst zelden voorkomt, heeft vermoedelijk in het con centraat gezeten waaruit Men ken de nectar maakt. Het is volgens de woordvoerder nog uitzonderlijker dat de schim mel de pasteurisatie heeft overleefd. Daarbij vindt verhit ting tot 93 graden Celsius plaats. Het bedrijf heeft de Keu ringsdienst van Waren in Utrecht op de hoogte gesteld. Kopers van het sap kunnen hun geld terug krijgen. UMUIDEN PIETER VAN HOVE Tuurlijk. Andere visbedrijven vinden het gek. Wie zet nu im mers drie keer per dag een ge deelte van zijn produktie stil om diverse ruimten te laten desin fecteren. Ab van Zetten dus. Zo'n vijf jaar is de Driehuize- naar directeur van de IJmuiden- se visgroothandel Siewertsen. Aanvankelijk was hij een vol strekte buitenstaander in de vis serij. Eigenlijk nog steeds. Maar langzamerhand lijken zijn vol strekt eigen opvattingen terrein te winnen bij zijn collega's. We staan voor een gesloten deur, de enige toegangsmoge lijkheid tot de produktiehal. Nergens een knop te bekennen. Ab van Zetten onthult snel het geheim: eerst je handen laten desinfecteren onder een appa raat. Dan schuift automatisch de deur open. Rechts van ons schuiven bak jes met Noorse zalm op een soort lopende band. Onder de zalm ligt een pamper voor het opvangen van visvocht. Tussen de moten in ligt een plastic bak je met saus. Na verloop van tijd komt de lange rij aan bij de in- pakafdeling. De verschillende bakjes worden voorzien van een etiket met daarop diverse gege vens. De doosjes worden via een geavanceerd systeem op el kaar gestapeld. Infrarood-came- ra's houden het gehele proces in de gaten. Zorgvuldig wordt erop gelet dat de produkten niet warmer zijn dan vier graden. Bij de koelers hangen ther mostaten die zorgen dat de temperatuur bij de inpakafde- ling precies nul graden blijft. Deze staan overigens in directe verbinding met een computer die alle gegevens opslaat. Met een druk op de knop kan wor den bekeken wat de tempera tuur is in de diverse ruimten. Als de temperatuur te hoog wordt, dan stopt de produktie. In de produktiehal heerst con stant een hoge druk, die maakt dat de lucht bacterie-vrij is. De visverwerking is high-tech ge worden. Denemarken Een absolute must, vertelt Van Zetten aan het einde van de rondleiding door het pand. „De eisen worden steeds strenger. We zijn in het verleden tè pro- duktiegericht geweest. Zonder Werknemers van het Umuidense bedrijf moeten straks eerst douchen voordat zij aan het werk gaan. ons af te vragen of de kwaliteit wel voldoende is. Daar hopen we iets aan te doen. Met deze inrichting lopen we tien jaar voor op de laatste eisen. Wij zijn dus in principe op alle regelge- vingvoorbereid." De meeste vis koopt Siewert sen in Denemarken. „De Deen se vis is over het algemeen van betere kwaliteit dan de Neder landse. Bovendien blijven de Deense scheepjes niet langer dan één dag op zee. Je hebt zo doende te maken met een vers, homogeen produkt." Vanuit Denemarken wordt de vis met koelwagens naar IJmuiden ge bracht. Na het fileren wordt de vis gespoeld met door UV-stra- len gedesinfecteerd water met een temperatuur van vier gra den. De visprodukten worden vervolgens in een gekoelde ruimte opgeslagen en afhanke lijk van de verdere verwerking gebakken dan wel ingepakt. Amper zes jaar geleden was Siewertsen een echte zeevis groothandel waar het vooral aankwam op het verwerken van grote partijen vis. Na een slech te periode stond de bedrijfslei ding voor de keuze: doorgaan of de kant op van de specialisatie. Het werd het laatste. KLM Siewertsen is zich na die tijd voor grote klanten voornamelijk op de Nederlandse markt gaan richten. De KLM en een groot winkelconcern zijn grote afne mers van Siewertsen. „Die be drijven stellen ontzettend hoge eisen. Hoger nog dan die van de Keuringsdienst van Waren. Zij kunnen het zich absoluut niet veroorloven dat er iets mis is aan het produkt. De KLM bij voorbeeld neemt van elke gele verde partij steekproeven. Er wordt gekeken naar het micro biologisch gehalte van de vis en hoe de vis er op het gezicht uit ziet. Daarna gaat elke partij 24 uur in quarantaine." Op de laboratorium-afdeling van Siewertsen wordt eveneens gekeken naar het bacteriolo gisch gehalte en de temperatuur van de vis. „Ook wij kunnen ons niets verkeerds veroorloven. Dat zou ook voor ons het einde be tekenen. Vandaar al die zorg aan de hygiëne." Alles blinkt en schittert de bezoeker tegemoet. Overtollig water loopt direct weg in allerlei putjes. Allerhan de leidingen en kabels zijn zorg vuldig weggewerkt. De fileeraf deling en de 'keuken' (de afde ling voor de bereiding van spe ciale produkten) worden drie keer per dag schoongemaakt en gedesinfecteerd, de overige ruimten een keer per dag. Het personeel moet verplicht een witte jas dragen. Een blau we muts bedekt het hoofd. In de toekomst is het zelfs zo dat het FOTO UNITED PHOTOS DE BOER personeel eerst moet douchen en daarna werkkleding en laar zen aan moet trekken. „Daar mee is dan onze renovatie ach ter de rug", vertelt Van Zetten. Een kostbare operatie. „Maar in onze branche moet dat." Toegevoegde waarde De enorme investeringen ver dienen zich terug. De afgelopen jaren is de omzet van het bedrijf opmerkelijk gestegen. Vorig jaar zelfs met een derde. Ook op een ander vlak gaat het Siewertsen voor de wind. Van Zetten is in gesprek met een aantal grote winkelconcerns in Duitsland en België over de vaste levering van vismaaltijden voor oven of magnetron. Binnenkort valt hierover een besluit. Als de con tracten doorgaan, zal Siewert sen aanzienlijk meer werk krij gen. Gesproken wordt zelfs over een verdubbeling van het per soneel. Momenteel werken zo'n 35 vaste personeelslec parttimers bij het visverv \j de bedrijf. Siewertsen ook een naamsvera doorvoeren. Met inganj januari 1996 gaat het verder onder de naam 'P Van Zetten weet al wat hij naar de twee gaat exporteren. Op zijn ligt een klapper met vers de vismenu's. Voor Bel| beljauwrollade, zalmlas; kabeljauw met zalm en zie, afgemaakt met een Het is deze trend waar derlandse visserijsector i moet, vindt Van Zetten toegevoegde waarde a produkt. Dit onderwerp onlangs ook ter sprake een symposium in IJi™- over de toekomst van d L1 rijbranche. Van Zetten zijn visie geven over de waarop een produkt me ia de kan krijgen. Als vo haalde hij de situatie aa n pluimvee-industrie. Een jaren geleden is men d gonnen met het op de^t brengen van verschillend eteiten kip. De consumj - kip is sindsdien met sp" vooruitgegaan. Zoiets, was de strekki Van Zettens verhaal, z voor de visserij kunnen p_ Uit cijfers blijkt dat de l delde Nederlander jaark] kilo vlees consumeert. \f steken op veertien kiloL zaam wordt daar iets s~ daan. De horeca bij vo<t promoot steeds vaker visj, Visbeleving J'j Maar eigenlijk, vertelt dj^ teur, weten we nog niets^e voorkeuren van de conse( Vandaar dat Van Zetten derzoek heeft laten veifa door de Rotterdamse E|u Universiteit naar de visbjr van klanten. Hoe vaak ng, middeld vis eet. Welke fer het meest populair zijn. voordelen zijn van vis-e| wat de nadelen zijn. ,,H< onder meer dat ongev< derde een maal per w eet. Slechts zes procent kelijks meerdere keren v moeten we iets aan dc moet volgens mij vooraa vriesvak bij de superm; gen. Naast de pakken i kip. Pas dan trek je de over de streep." UTRECHT RICHARD MOOYMAN Het onderzoek van de provincie Noord-Holland naar de luchtkwaliteit in Haarlemmermeer ram melt. Het is veel te beperkt om te concluderen dat de vervuiling rond Schiphol geen gevaar ople vert voor de volksgezondheid. Deze kritiek uit de Utrechtse luchtkwaliteitsdeskundige drs. P. van Veen. Op grond van metingen met 'snuffelpalen' op drie punten in Badhoevedorp, Hoofddorp en Ou de Meer concludeert de provincie dat de lucht vervuiling in Haarlemmermeer volgens de huidi ge milieunormen geen gevaar oplevert voor de volksgezondheid. Op twee dagen met smog na bleven alle gemeten stoffen vorig jaar onder de toegestane waarden, aldus de provincie. Van Veen is allerminst onder de indruk van het onderzoek. Het aantal meetpunten is volgens hem veel te beperkt om verantwoorde uitspraken te doen over het hele gebied. Er hadden volgens hem minstens enkele tientallen 'snuffelpalen' moeten staan. „Die drie meetpunten zijn niet re presentatief voor dit diverse gebied." Merkwaardig vindt Van Veen het dat de provin cie geen metingen heeft verricht in het gebied ten oosten van Schiphol, waar vanwege de overheer sende westenwinden de meeste luchtvervuiling is te verwachten van vliegtuigen. Ook kan op de drie meetpunten de vervuiling door de drukke snelwegen A 4 en A 9 niet optimaal worden vast gesteld, aldus Van Veen. Het aantal gemeten stoffen is verder te laag, vindt hij. Zo ontbreekt een voor de hand liggende stof als benzeen in het rapport. „Benzeen speelt een belangrijke rol bij de luchtvervuiling en kan kanker veroorzaken. Het is een kwalijke zaak dat benzeen niet is meegenomen." Van Veen heeft enkele jaren geleden zelf luchtmetingen verricht langs de A 9 bij Badhoevedorp. Hij stelde daarbij toen wél vast dat een.aanta^milieunormen werd overschreden. Evenmin als de GGD heeft Van Veen een slui tend antwoord op de vraag waarom kinderen in Haarlemmermeer twee maal zo vaak met lucht wegklachten kampen als elders. VolgJ Utrechtse deskundige is het in ieder gev; vroeg om te stellen dat de vervuiling d weg- en vliegverkeer geen gevaar oplevert volksgezondheid. Ook als de luchtvervuiling onder de i blijft, is het volgens Van Veen onzeker of gezondheidsschade optreedt. Zo is er we kend over de effecten van langdurige bl ling aan relatief lage niveaus van luchtveï niging. Ook is er weinig onderzoek gedajE het gezamenlijk effect van kankerverwa stoffen die afzonderlijk net onder de norrr Aanbiedingen geldig t/m 7 oktober 1995. Zolang de voorraad strekt. Politieman bui functie wegens aanname gescP AMSTERDAM Hoofdcommissaris Nd van de Amsterdamse p heeft gisteren een 4 brigadier van de centalepr che buiten functie gestt. gens ernstig plichtsverzu De brigadier had enju geleden een 'buitenspdjc schenk" aangenomen, n woordvoerder K. Wiltirèf geen nadere details geili wilde alleen maar kwijtge man „er niets voor had tP daan." I i Scheveningen sf-! volgend jaar str 'gebleven zeelie SCHEVENINGEN GPDI Volgend jaar zal Schevjd voor het eerst haar iije herdenken die in de looio ren zijn verdronken. Defe king zal plaatsvindende voor Vlaggetjesdag bij lm nument van de vissefe aan de kop van de Keizj Het comité Schevening c denkt dat net is opgericljn het vreemd dat er bij held ment nooit een herdenH de 'gebleven' zeeliederen weest. Het is het comititi lijk geworden dat daarèc der de bewoners van fd plaats wel behoefte is. |e denking in mei volgendhi bestaan uit een stille th een kranslegging. Hetkz verwacht enkele honden j langstellenden. nc LEIDEN Zoeterwoudseweg 11. Tel. 071-315131 DELFT/RIJSWIJK Brasserskade 221, bij hertenkamp. Tel. 015-136240

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Leidsch Dagblad | 1995 | | pagina 20