•J
Laguna Break alternatief ruimtewonder
Nederlandse Volvo staat
voor begin nieuw tijdperk
O
Weg en wiel
Topsnelheid op roeitandem
/RIJDAG1 SEPTEMBER 1995
iiktie 2
ig van
iet 42*
iet jaai
nsen
1 de tn
lan be*
iden I
;1. Vij
Mogelijke fusie Mitsubishi/Honda
Volgens Japanse banlders is
Mitsubishi met Honda in ge
sprek over een mogelijke fu
sie tussen beide fabrikanten.
Dit meldt het gezaghebben
de tijdschrift Far Eastern
toverkopen uitbreiden en
dat zou mooi kunnen via de
vestigingen die Mitsubishi al
in diverse landen heeft.
Het is niet de eerste keer dat
samengaan van
Economie Review deze week. Honda en Mitsubishi wordt
gepraat, enige jaren geleden
trok Honda zich terug uit de
besprekingen omdat het
bang was zijn onafhankelijk
heid te verliezen.
i grote mo
gelijkheden voor een geza
menlijk optreden, vooral ii
Azië. Daar wil motorfiets
marktleider Honda zijn au
Nieuwe Fiat uit Argentinië
loor een nieuw te bouwen au-
I ofabriek in Argentinië die aan
j.000 mensen werk kan bieden
jeeft Fiat een bedrag van een
dat A''iarrï gulden uitgetrokken.
Met wachten is nu op instem-
,f htsPiHg van Argentijnse rege-
Jng. De fabriek zou vanaf eind
ue CtQQC mnslal mat
in har
model r
-aanduiding 178 gaan bou-
1 iven in een tempo van 150.000
de sit?er ïaar' Later zou er een twee"
ren re moc^e' kunnen bijkomen,
e beef aarmee no8 zou
veauiUi8en-
-iat heeft al fabrieken in Brazi-
i ië, die als eerste de wereld-auto
'178' gaan maken. Er komt een
breed gamma van varianten:
3/5-deurs, 4-deurs sedan, sta
tionwagon, pick-up en bestel
wagen. Als technische basis
dient de Punto/Tipo. Gaande
weg moet in steeds meer lan
den de produktie van deze auto
starten, tot zelfs in Europa. Hij
is wel speciaal bedoeld voor
minder hoog ontwikkelde lan
den, waarbij in onze buurt te
denken valt aan Griekenland,
Turkije en het voormalig Oost
blok. Bij ons komt Fiats 'wereld
auto' niet op de markt.
ambo Fleurige muziekdoos in de auto
i de c
r ;J>EN HAAG GPD
£erder dan met auto's maakte
Korea naam met gunstig ge
prijsde elektronica. De combi-
000
tensif
aa^d'at'e auto~e'eFronica ligt d311
edrii\loor Fand; autoradio's dus.
000 e'et mefk Haitai heeft nu een
n b^ederlandse importeur gevon
den in accessoirespecialist Au-
tovision te Hoofddorp. In Euro
pa is de Koreaanse fabrikant
Binds 1990 actief, met als doel
volledige dekking van de Eu-
ropese markt.
40,De radio's komen nu zelfs uit
a jeen fabriek in Frankrijk. Haitai
1 3ikoert een compleet programma
j^jvan radio's in combinatie met
i 37jcassette- of cd-speler, multi-cd-
1 i speler, luidsprekers, extra ver
sterkers enzovoort. Uiteraard
zijn daaronder ook modellen
met de typische Europese voor
ziening Radio Data System
RDS, inclusief de nieuwste
functies EON automatische
zenderwisseling en program
masoort aanduiding PTY.
Bijzondere aandacht trekt men
met de middenklasse radio/cas
sette combinatie T-800. Die
kost 399 en kan met zes ver
schillende kleuren voor het af
neembaar frontpaneel geleverd
worden. Dat paneel is transpa
rant, het hele front licht bij in
geschakeld apparaat in kleur
op. Groen, blauw, paars of wat
minder opzichtig kleurloos en
grijs/zwart is mogelijk.
DEN HAAG. GPD
Bij de motorfietsafdeling van
BMW hebben ze geen reden tot
klagen. Van de nieuwe genera
tie vierklepsboxers zijn tussen
1993 en juli van dit jaar meer
beursijdan 40.000 exemplaren van de
band gerold van de typen R
1100 RS, GS en R. Met de voor
veeleisende groottoeristen ont
wikkelde R 1100 RT probeert de
laten fabriek dit succesverhaal langer
latente laten duren. Ondanks het vrij
bullige uiterlijk van de in een
windtunnel ontwikkelde kunst
stoffen stroomlijn wordt een
laten zeer lage luchtweerstand (0,494)
'aten opgegeven voor de RT. De
TfTI tweewieler is mede daardoor
rLU I volgens BMW 215 km/u snel.
aankoi ^et ^et °°8 °P Z'n gro°rioeris-
i,7fl tische functie heeft de RT een
12 tankinhoud van 26 liter en een
j 2] in drie standen instelbare zadel-
29,g hoogte. Om ook in koude perio-
113.4 den de handen warm te houden
3| van winterharde doorrijders,
33T zijn in de stroomlijn twee af-
WEGWERKZAAMHEDEN
Amsterdam - Haarlem (A 5)
Tussen Geuzenveld en Rottepolderplein.
Zaandam - Amsterdam (A 8)
Tussen aansluiting N8 en knooppunt Zaandam.
Diemen richting Amstelveen (A 9)
Tussen knooppunt Holendrecht en Ouderkerk, overdag.
Utrecht richting Den Haag (A 12)
Ter hoogte v
Ter hoogte v
Den Haag richting Rotterdam (A 13)
Ter hoogte van Hoornbrug.
Rotterdam richting Den Haag (A 13)
Ter hoogte van knooppunt Ypenburg.
Breda richting Rotterdam (A 16)
Tussen Prinsenbeek en Zonzeel, avond en nacht.
Rotterdam - Bergen op Zoom (A 29)
Ter hoogte van Hellegatsplein.
Rotterdam richting Bergen op Zoom (A 29)
Ter hoogte van de Heinenoordtunnel, avond en nacht.
Eindhoven richting Maastricht (A 2)
Tussen Maasbracht en St. Joost, overdag.
Arnhem - Oberhausen (A 12)
Ter hoogte van knooppunt Velperbroek, overdag.
Papendrecht - Dordrecht (N 3)
Tussen Papendrecht en Dordrecht.
BMW R 1100 RT ontwikkeld
°:j voor veeleisende groottoerist
3.1
sluitbare kleppen aangebracht.
Daarmee kan warme lucht, af
komstig van de in de stroom-
lijnneus gemonteerde oliekoe-
Ier, over de handvaten worden
geleid. Om het hoofd uit de rij-
wind te houden is een elektrisch
verstelbare stroomlijnruit aan
wezig. Ook de matzwart gespo
ten koffers (inhoud 33 liter) en
een (top)kofferrek zijn stan
daard.
In de nieuwe R 1100 RT kan
hetzelfde motorblok worden
aangetroffen als in de RS.
Kortom: een lucht/oliegekoelde
2-cilinder die goed is voor een
vermogensafgifte van 90 pk en
een maximale trekkracht van 95
Nm. In tegenstelling tot bijvoor
beeld landen als Japan, de Vere
nigde Staten en Zwitserland
wordt een katalysator (nog) niet
standaard aangebracht in
exemplaren voor ons land. Dit
attribuut is dan ook tegen
meerprijs leverbaar. De R 1100
RT is vanaf oktober te koop in
ons land voor 30.500 gulden.
De euforie rond het feno
meen ruimtewagen (MPV)
lijkt wat te zijn afgenomen.
Nu heel wat merken er een
in de gelederen hebben,
blijkt dat lang niet zoveel
mensen als verwacht warm
lopen voor zo'n ruimte-
wonder. En dat heeft alles
te maken met de prijs.
Ruimtewagens zijn indruk
wekkend, multifunctioneel
en heel erg ruim, maar
doorgaans ook behoorlijk
prijzig.
De autoindustrie reageert op
deze ontwikkeling door zijn oog
weer wat meer te laten vallen
op de stationwagon, een variant
die steeds populairder wordt.
Verschillende merken bieden
nu stationwagons aan voor de
zelfde prijs als de personenwa
gen waar ze van afgeleid zijn.
En ook komen er nieuwe, fanta
sierijke stations op de markt,
die een uitstekend (en vooral
betaalbaar) alternatief bieden
voor de ruimtewagens.
Een mooi voorbeeld van die
nieuwe station-strategie is de
Laguna Break, die Renault eind
september op de markt brengt.
Het is een zeer ruime, origineel
vormgegeven auto met veel
comfort en dezelfde rijkwalitei-
ten als de Laguna sedan. Want
er mag vooral geen bestelwa
gen-gevoel opkomen. In het bij
zonder deed Renault zijn best
om de Break binnenin even stil
te maken als andere Laguna's
en is daar goed in geslaagd.
Waar sommige merken de voor
keur geven aan een coupé-ach-
tige achterkant voor hun sta
tionwagon (onder meer Audi,
BMW en Citroën) koos Renault
voor maximale ruimte met een
meer rechthoekige achterste
ven. Originele en handige de
tails benadrukken dat de Lagu
na Break als privéauto is be
doeld.
Ford/Mazda pickups
Ford en Mazda willen samen in
Thailand een assemblagefabriek
voor pickups opzetten. Deze
moet medio 1998 klaar zijn en
dan een produktiecapaciteit
hebben van 135.000 stuks. De
pickups zullen zowel worden
verkocht in Thailand zelf als in
andere Aziatische landen.
Zo zijn alle versies leverbaar in
7-zits Familiale uitvoering, met
een opklapbaar kinderbankje in
de bagageruimte. Daarop is
goed gestudeerd. Uit praktische
en veiligheids-overwegingen
staat het bankje met de rug in
rijrichting, andersom dan in vo
rige Familiales. Het bankje is
niet als accessoire achteraf in te
bouwen, want ermee samen
gaan extra balken opzij achterin
de carrosserie voor aangepaste
botsveiligheid Tevens hoort er
een kantelbaar paneel bij, waar
door de vloer lager wordt voor
meer beenruimte. Het bankje is
op twee manieren op te klap
pen en ook geheel te verwijde
ren.
Met ruim 11 centimeter meer
lengte en een gewijzigde daklijn
zit men vooral achterin nog vor
stelijker dan in het gewone mo
del. Omdat de ruitontwaseming
helemaal achterin een station
wagon minder vlot gaat bedacht
Renault dat de achterste zijrui
ten dan elektrische verwarming
moesten hebben. Standaard in
alle 7-zits versies, maar niet op
de 5-persoons RN basisuitvoe
ring.
Evenmin heeft die RN dakrails,
veelvuldig gebruikt om een sta
tionwagon extra cachet te ge
ven. Alleen de duurste versie
RXE krijgt standaard nog iets
moois mee: een afzonderlijk te
openen achterruit, om bood
schappen in te laden zonder de
hele achterklep te hoeven ope
nen. Als extra kan al het ge
noemde wel op elke versie gele
verd worden.
Vanaf het najaar worden in Ne
derland zeven versies geboden
(nog afgezien van de Familia-
De in Nederland te bouwen Volvo S4 debuteert op de autotentoonstelling van Frankfurt.
j Overzicht van werkzaamheden waarbij vèrtraging kan optreden,
samengesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
I via ANWB-infonummer: 06 - 9622 (75 ct/min). De werkzaamheden
zijn dag en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
Het nieuwe model Volvo, dat
naast de Mitsubishi Carisma
bij NedCar in Born gebouwd
wordt, krijgt de aanduiding S4.
Hiermee introduceert de
Zweedse fabrikant een afwij
kende naamgeving, die 'het
tijdperk van een nieuwe strate
gie inluidt', aldus Volvo-presi-
dent Per-Erik Mohlin.
BEESD
De Volvo S4, voorheen bekend
als project 'V40', debuteert bin
nenkort op de autotentoonstel
ling van Frankfurt en zal naar
verwachting begin volgend jaar
bij de dealers staan.
Volvo Car Corporation onder
gaat momenteel een proces van
diepgaande veranderingen. De
nieuwe strategie strekt zich uit
van het ontwerp van nieuwe
modellen tot en met de benade
ring van de klant. Ook de ande
re wijze van naamgeving van
toekomstige modellen past
daarin. De S4 is de eerste in een
geheel nieuwe serie modellen.
De komende vijf jaar zal Volvo
jaarlijks een compleet nieuw
model introduceren. Met het
aanbieden van meer modellen
wil Volvo nieuwe doelgroepen
aanboren en zijn positie als
toonaangevend automerk ver
stevigen. De doelstelling voor
de lange termijn is te komen tot
een jaarproduktie van 500.000
auto's, aldus Mohlin.
Bij de uitbreiding van het mo-
dellenprogramma, zoals Volvo
die voor ogen heeft, wordt de
huidige type-aanduiding ontoe
reikend. Het nieuwe systeem,
gebaseerd op de combinatie
van een letter en een cijfer, is
eenvoudig, logisch en flexibel,
vindt Volvo. De letter geeft de
aard van het model aan, terwijl
het cijfer de aanduiding vormt
voor de afmetingen van de au
to.
Volvo gaat de volgende drie let
ters gebruiken: de S voor sedan,
de C voor cabriolet of coupé en
de F van flexibiliteit, voor alle
overige modellen.
Zo staat S4 voor een 4-deurs se
dan in de middenklasse en zal
later dit jaar het volgende mo
del uit het V40-project, de 5-
deurs hatchback, F4 gaan he
ten. Onduidelijk is nog welke
aanduiding de geplande sta
tionwagon krijgt: F4 Estate of
misschien wel C4, waarbij de C
dan naast cabriolet en coupé
ook combi kan betekenen.
In 1996 introduceert Volvo een
cabriolet op basis van de huidi
ge 850, die onder de aanduiding
C7 in 1997 op de markt komt.
Alle toekomstige Volvo's zullen
hun naam ontlenen aan het
nieuwe systeem van type-aan
duidingen. Het lijkt er dus op
dat tussen de nieuwe 'Neder
landse' Volvo en genoemde ca
briolet nog twee modelseries
gepland staan, de 'vijven' en
'zessen'. En wellicht komt er
nog een 3-serie onder de nieu
we 4-serie, ter vervanging van
de huidige 400-modellen. Maar
zover is Volvo nog niet.
Toyota ontwikkelt Europese accessoires
BRUSSEL GPD
Kort geleden bezochten we in
België de nieuwe onderdelen-
en trainingscentra van Mazda,
gevestigd in de buurt van Brus
sel. Ook Toyota heeft in die om
gevingeen onderdelencentrum,
terwijl het Europese hoofdkan
toor in Brussel zelf staat. Daar is
nu voor dertig miljoen gulden
een nieuwe afdeling bijge
bouwd voor de ontwikkeling
van accessoires en voor perso-
neelstraining.
Net als Mazda gaat Toyota spe
cifiek Europese accessoires ont
wikkelen, om zijn auto's nog
meer aan de lokale smaak aan
te kunnen passen. Het betekent
dat die accessoires dan naar
Toyota's wensen bij Europese
les). Met RN of RT uitrusting is
er keus uit 1.8 en 2.0 liter benzi
nemotoren en een 2.2 diesel.
Topmodel wordt de RXE 2.0 S
met de pas geïntroduceerde 140
pk 16-kleps motor. Ook met V6-
motor wordt de Laguna Break
gemaakt, maar daarvoor ver
wacht men in Nederland te wei
nig belangstelling en die zal dus
bij ons niet te koop zijn.
Nog iets over de uitrusting: op
merkelijk genoeg ontbreekt
daarin een airbag, zelfs bij de
duurste versie. Zou de in no
vember arriverende opvolger
voor de Renault 19 die wel stan
daard hebben? Die nieuwe 19-
reeks zal overigens, zo verna
men we, ook een bijzonder mo
del omvatten dat het midden
houdt tussen een stationwagon
en ruimtewagen. Weer een aan
wijzing dat Renault gelooft in
extra ruime modellen, maar
niet ziet gebeuren dat iedereen
een volwaardige grote MPV kan
en wil aanschaffen.
Met de Laguna Break kom je
ook een heel eind, want voor
een prijs die zal beginnen bij
net geen 40 mille staat er een
prachtige alternatieve ruimte
wagen voor de deur.
De Laguna Break is in feite de
opvolger van de 21 Nevada en
in Frankrijk komt hij dan ook
als Laguna Nevada op de markt.
De Nevada heeft het altijd goed
gedaan in ons land met als top
jaar 1988, toen er 2.270 Ne
vada's werden verkocht. Met de
Laguna Break hoopt Renault
nog betere resultaten te beha
len. In 1996 verwacht men er
2.700 aan de man te brengen.
Toppers bij
Seat goedkoper
De importeur van Seat
voert een 'herschikking van
prijzen' door. Meestal een
eufemisme voor duurder
maken, maar Seat gebruikt
deze zinsnede om een prijs
verlaging aan te kondigen.
In vrijwel het hele gamma
worden de topvarianten
flink goedkoper. Op deze
mooist aangeklede model
len wil de importeur 'meer
de aandacht vestigen'.
Seat gebruikt de term her
schikken omdat bij alle mo
dellen gelijke, overzichtelij
ke prijsverschillen tussen de
diverse uitrustingsvarianten
worden geschapen. Maar
het belangrijkste effect is
dat in de modelseries Ibiza,
Cordoba en Toledo vooral
de duurste uitvoeringen in
prijs dalen. Bij de Ibiza en
Cordoba scheelt het op top-
versies 2.000 tot 2.500 gul
den en in de middenmoot
300 tot 800 gulden. Bij het
oudere model Toledo gaat
er zelfs circa 4.000 gulden af
op ruwweg de helft van alle
leverbare varianten.
Koepelbeurs
Op zondag 17 september wordt
in het Nationaal Automobiel
museum te Raamsdonksveer
voor de tiende keer de Koepel-
beurs gehouden,het bekende
jaarlijkse evenement voor lief
hebbers van modelauto's en au-
tomobilia. De Koepelbeurs is
geopend van 10 tot 16.30 uur,
een toegangskaartje kost vijf
gulden, kinderen tot 13 jaar be
talen drie gulden.
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
foto volvo
W houtge-
maakte
roeitandem, de 'Flying
Dutchmen', proberen
Luuk van Dinther en
Wilbert Thijsen het
wereldkampioen
schap voor ligfietsen
te winnen dat deze
week in Lelystad
wordt gehouden.
De basisvorm van het
voertuig is een twee-
persoonsfiets, die
wordt aangedreven door met
armen èn benen een roeiende
beweging te maken. Via een
ketting wordt deze beweging
overgebracht op het achterwiel.
Ontwerper Derk Thijs toonde
een jaar geleden aan dat het
roeiprincipe een fiets uiterst ef
ficiënt kan voortbewegen. Op
een roei-ligfiets won hij een
wedstrijd Parijs-Amsterdam
met een voorsprong van maar
liefst anderhalf uur op deelne
mers met normale ligfietsen en
racefietsen.
Dit succes was aanleiding om
een dergelijk voertuig voor twee
personen te ontwerpen. Nol
Twigt van het ontwerpbureau
NTO tekende voor het ontwerp.
Hout als bouwmateriaal voor
een moderne fiets is nog niet
eerder toegepast. De bouww-
wijze houdt volgens de ontwer
per het midden tussen die van
een race-auto en een zeilboot.
r achter.
Na het wereldkampioenschap
ligfietsen verschijnt de Flying
Dutchmen op 9 september op
nieuw aan de start voor de rit
Parijs-Amsterdam. Op grond
van de opgedane rij-ervaringen
werpen coureurs en ontwerper
zich vervolgens op de bouw van
lig- en roeifietsen voor een en
twee personen. Er zijn al plan
nen om de Flying Dutchmen in
een serie van vijf tot tien stuks
te bouwen. Fietsers hebben al
belangstelling getoond, omdat
met de roeibeweging veel meer
spiergroepen getraind worden.
Roeiers zijn enthousiast over de
nieuwe vinding, omdat zij daar
mee op het droge kunnen trai
nen. Meer informatie geeft Nol
Twigt van NTO in Hoorn, tel.
02290-70726.
Wegwijzers
Een van de proefprojecten van
het Masterplan Fiets van de
tekening ontwerpburo nto
rijksoverheid is het plaatsen van
betere wegwijzers voor fietsers.
Om te beginnen in Utrecht
heeft de ANWB 150 borden op
belangrijke kruispunten ge
plaatst. Daarna is Haarlem aan
de beurt. Er wordt niet zozeer
verwezen naar plaatsen of wij
ken als wel naar sociale reisdoe
len als werk, studie, sport en
station. Doel van de nieuwe
wegwijzers is het stimuleren
van het Fietsgebruik. De fietser
zal merken dat over de beweg
wijzering is nagedacht. Waar in
de meeste gevallen fietsers de
zelfde kant worden opgestuurd
als auto's, zijn nu kortere en
handiger routes aangegeven
dan gebruikelijk.
De nieuwe borden zijn wit met
rode letters, toeristische be
stemmingen staan er in groene
letters op. Het plan is om heel
Nederland binnen tien jaar van
deze fietsersborden te v
BLIK IN HET VERLEDEN
fabrikanten vandaan zullen ko
men. Verder biedt men nu een
centrale trainingsmogelijkheid
vooralle Europese importeurs,
inclusief training in carrosserie
reparatie. Er zullen tevens tech
nische handboeken gemaakt
worden, die nu nog (misschien
niet altijd even perfect vertaald)
uit Japan komen.
In 1970 verraste Opel de autowereld door de Opel Manta op de markt te brengen. Een, zeker voor die tijd,
fraai gelijnde sportcoupé, gebaseerd op het onderstel en de motorisering van de op hetzelfde moment
gelanceerde Opel Ascona. Op 9 en 10 september viert de Opel Club Nederland in Autotron Rosmalen het
feit dat de Manta een kwart eeuw geleden werd geïntroduceerd. In totaal zijn er tot 1990 ruim een miljoen
Manta's gebouwd, waarvan er 46.108 in ons land zijn verkocht. foto opel Nederland
