Schreiner wellicht weg uit Libië
valhMi
'Schade voor de
kleuters enorm'
Deense firma eist in kort geding
verbod verkoop Katwijkse liniaal
Randstad
Veel klachten,
over Russisie0okno|
vracht vliegfi '("ahnva
Studenten testen elektronische portemonnee Aanpak Waal-/Eemhaven kost milja
Maak kans op
'n vakantiereis naar Denemarken tijdens onze Deense wel
De sfeervolle meubelzaak van Valhal in Leiderdorp is
van 2 t/m 9 september nóg sfeervoller!
Want met de Deense week brengt Valhal Leiderdorp de
Deense lifestyle én Deense design-meubelen, extra onder
de aandacht. Behalve sfeervol is de Deense week ook
smaakvol met deense hapjes drankjes. Alle
festiviteiten van de Deense week zetten we
hiernaast nog even voor u op 'n rijtje!
P.S. Als u naar Valhal komt kunt u meteen de
nieuwste kollektie gestoomd beuken
meubelen van
Palladium
bewonderen!
Kunst-expositie van Deense
kunstenaars i.s.m. lambaa Art House
Proef 'ns een likeurtje van
Danish Distillers of andere Deense
hapjes drankjes
Foto-presentatie van Deense knipkunst
Steun 'n goed doel met
ansichtkaarten gemaakt door de
Deense koningin.
Audio-visuele Bang Olufsen show
En nog veel meer
Bij Valhal Leiderdorp zit het 0
tijdens de Deense week du<j
wel goed met Denemarken
en onze klanten i
Meubelplein Leiderdorp 071-413444
VRIJDAG 1 SEPTEMBER 1995
Officier hekelt gedrag chauffeur taxibusje
Luchtvaartbedrijf rekent op hogere winst in jubileumjaar
land
De invoering van de chipkaart
als elektronische portemonnee
heeft de komende jaren grote
gevolgen voor het betalingsver
keer in Nederland. De kaart
gaat dienen voor het doen van
minder grote uitgaven zoals het
afrekenen in de kroeg, het beta
len van kaartjes in het openbaar
vervoer, de parkeerautomaat of
het voldoen van een bekeuring.
Dr. D. Wassenaar van de fa
culteit Technische Bedrijfskun
de van de Universiteit Twente
(UT) voorspelde dat gisteren bij
de introductie van de eerste
chipkaarten voor studenten en
medewerkers van de UT. In
Groningen werd tegelijkertijd
de eerste kaart overhandigd aan
een studente van de Hanzeho
geschool Groningen.
In totaal 20.000 studenten in
Groningen en Enschede krijgen
de beschikking over de kaart,
een initiatief van de Informatie
Beheer Groep, IBM Nederland
en PTT Telecom. Het project
kost vijf miljoen gulden.
De chipkaart heeft meerdere
functies. Het is niet alleen de
collegekaart, maar studenten
kunnen er ook mee telefoneren,
snoep of drank uit de automaat
halen, ermee kopiëren en de re
kening van de kantine en men
sa mee betalen. Tevens dient hij
als OV-kaart en - alleen op de
UT - als campuskaart die toe
gang biedt tot sportvoorzienin-
gen.
De kaart stelt de studenten
ook in staat te communiceren
met de Informatie Beheer
Groep: zij kunnen contact ma
ken met de computer van de
IBG om te informeren naar stu
diefinanciering of een verhui
zing door te geven. Nog nooit
VERVOLG VOOPAGINA
„Kinderen in de kleuterleef
tijd zijn enorm kwetsbaar.
De schade is enorm, op kor
te en op lange termijn. Nu
al zie je seksueel ontremd
gedrag, agressie, broek- en
bedplassen, eetproblemen.
Allemaal gevolgen die er
niet om liegen. Gevolgen
niet alleen voor de kinde
ren, maar ook voor ouders
en gezinnen."
Harde woorden, gis
termiddag, van officier van
justitie Oosterhuis in de
strafzaak tegen de 64-jarige
man uit Nieuw-Vennep die
wordt verdacht van seksueel
misbruik van zeker zes kleu
ters. De chauffeur van het
taxibusje werd in november
vorig jaar wegens drankmis
bruik ontslagen, maar pas
begin van dit jaar begon het
onderzoek wegens mogelijk
misbruik.
Dat gebeurde nadat een
van de kleuters naar een an
dere school was gegaan. De
directeur daar stelde vast
dat het meisje afwijkend ge
drag vertoonde en proble
men had met mannelijke
taxichauffeurs. Vervolgens
bleek dat de ouders van een
van de kinderen eerder al
hun bevreemding hadden
uitgesproken over de lange
rijtijden van de chauffeur.
Uiteindelijk zijn de be
trokken kinderen gehoord
door een speciaal team. Ze
vertelden daar allerlei de
tails over het misbruik. Offi
cier Oosterhuis betrok dat
gisteren bij het bewijs en
ook de verklaringen van
kleuters tegenover hun ou
ders.
De Venneper zelft ontkent
ten stelligste dat hij iets on-
oirbaars heeft gedaan. De
man wilde gisteren niet uit
sluiten dat de kleuters zijn
misbruikt, maar niet door
hem. Er zou sprake kunnen
zijn van een 'complotje' van
het Medisch Kindercentrum
Kennemerland. „Ze gaan
heel slim te werk door me
dat in de schoenen te schui
ven. Ik heb de indruk dat ze
hun eigen vuile was niet
buiten durven te hangen."
Onderzoek in het Pieter
Baan Centrum (PBC) heeft
uitgewezen dat de man
minder dom is dan hij op
het eerste gezicht lijkt. De
Venneper heeft een zekere
boerenslimheid, maar
wordt verder kinderlijk en
dwangmatig achterdochtig
genoemd. Volgens het PBC-
rapport is hij verminderd
toerekeningsvatbaar.
De officier betrok dat bij
haar eis en vroeg de recht
bank tevens de vordering
van een drietal ouders tot
schadevergoeding toe te
wijzen. Advocaat mr. LJ.
Woltring was het niet met
de officier eens. Terwijl de
emoties in de volle zaal
hoog opliepen, vroeg de
raadsman vrijspraak. „De
verklaringen van de kinde
ren zijn steeds fantastischer
geworden. De grens is
moeilijk: wat is waar, wat is
niet waar, wat is de invloed
van de ouders?"
Volgens de advocaat ont
breekt het wettig en overtui
gend bewijs. Hij vroeg naast
de vrijspraak ook om on-
middelijke vrijlating van
zijn cliënt. Reactie uit de
zaal: „Laat hem maar vrij,
dan gaat zijn kop eraf." De
rechtbank wees het verzoek
om vrijlating af en doet op
14 september uitspraak.
De Schreiner Luchtvaart
Groep in Leiden is van plan
binnenkort twee vliegtui
gen met 25 man personeel
terug te halen uit Libië. Dat
maakte directievoorzitter
drs. J.J. Röben gisteren be
kend tijdens de viering van
het vijftigjarig bestaan in
kasteel Oud Wassenaar. De
internationale boycot treft
niet het binnenlandse
vliegverkeer, wat Schreiner
verzorgt. Het verbiedt wèl
de invoer van onderdelen,
aldus Röben. Schreiner
heeft die hard nodig voor
noodzakelijk onderhoud.
WASSENAAR COR BOOS
Röben uitte kritiek op Frankrijk
en Zwitserland die in Libië ook
toestellen hebben vliegen en
wèl onderdelen invoeren. „Als
wij vertrekken zullen die con
currenten onmiddellijk in het
gat springen", aldus Röben. De
schade voor het bedrijf zal ove
rigens meevallen. Röben verge
leek Libië met Nigeria, waar de
Leidse luchtvaartgroep een
vloot van dertig helikopters en
vliegtuigen heeft voor vluchten
in West-Arika.
Volgens Röben boekt Schrei
ner ook in andere landen, inclu
sief Europa, aardige successen.
Het eerste halfjaar 1995 leidde
dat al tot verdere groei van om
zet en winst. Die bedroegen vo
rig jaar respectievelijk 180 en 10
miljoen gulden. Voor dit jaar re
kent hij op twaalf miljoen winst
bij een omzet van tweehonderd
miljoen.
Zestig procent van de omzet
is afkomstig van de verhuur van
vliegtuigen en helikopters met
personeel, twintig procent komt
uit de verkoop van onderdelen
en twintig procent verdient
Schreiner met vliegopleidingen.
Op alle fronten worden die acti
viteiten uitgebreid, aldus Rö
ben. Hij zei te verwachten dat
steeds meer luchtvaartmaat
schappijen een deel van hun
werk gaan uitbesteden om min
Zestig procent van de omzet van Schreiner komt uit de verhuur van vliegtuigen en helikopters.
der te hoeven investeren en
flexibeler te kunnen opereren.
Sabena is één van de maat
schappijen die bij Schreiner
vliegtuigen en helikopters
huurt. De passagiers merken
daar niets van, want de toestel
len zijn in de Sabenakleuren ge
schilderd.
Vooral in het Verre Oosten
acht Röben expansie mogelijk
met de levering van vliegtuigon
derdelen. Schreiner gaat in Ku
ala Lumpur een eigen kantoor
openen. Röben wees er op dat
intensieve contacten in Maleisië
zijn gelegd met een transport
groep die vorig jaar aandelen
van de familie Schreiner heeft
gekocht.
Het bedrijf werd in 1945 op
gericht door Bob Schreiner. Die
legde de basis voor de in om
vang vierde luchtvaartmaat
schappij in ons land. En het be
drijf behoort tot de tien grote
helikopterbedrijven in de we
reld. Met ongeveer de helft van
alle helikoptervluchten naar
boortorens op het Nederlandse
continentale plat en alle vluch
ten voor loodsen, is Schreiner
een geduchte concurrent van
KLM-ERA Helicopters. Er wer
ken circa vijfhonderd mensen.
Op de luchthaven Maastricht-
Aken is Schreiner de grootste
werkgever. Het bedrijf leidt daar
met vijftien vliegtuigen en si-
mulatoren voor zestig landen
verkeersvliegers op. Ook de
Luchtmacht besteedt opleidin
gen uit aan Schreuder. Samen
met Fokker exploiteert Schrei
ner in Maastricht de grootste si
mulator-vestiging van Europa.
Er staan Boeing 737, 757, 767 en
Fokker 27, 50, 70 en 100 simula-
toren. In Hoofddorp is ook zo'n
opleidingscentrum dat binnen
kort wordt uitgebreid met nieu
we vliegnabootsers.
Het eigen onderhoudsbedrijf
repareert voor vijftig procent
passagiers- en vrachtvliegtuigen
van andere maatschappijen. De
onderdelenleveranties hebben
plaats vanuit Leiden. Schreiner
vertegenwoordigt een groot
aantal fabrikanten van vliegtui
gen, helekopters en onderdelen.
Zoals Eurocopter. Een tegenslag
was dat de overheid voor de
Amerikaanse Apache koos, me
moreerde Röben. Schreiner ver
tegenwoordigt de Europese Ti-
gre. Eind vorig jaar werden 17
Cougar transporthelikopters
verkocht aan de Koninklijke
Luchtmacht. Dit jaar leverde
Schreiner een aantal helikopters
aan de Rijkspolitie.
eater
Het regent klachten <êl? Onde
luidshinder van rumXoj
vrachtvliegtuigen ronlaarlemn
haven Schiphol. Dagber een
het om tientallen en Op het p
om honderden klachn jonge
B. binders van de (itervoors
Geluidshinder Schiph een liter
Iljoesin
De klachtenstroom,
ken aanhoudt, wordt 'MADEtv
oorzaakt door het g'o^pop-fe
vluchten met het Concert
vrachtvliegtuig, de Ilj,iaanin'
In juni landden nofopen|u,
Russische toestellen. -j-^v0 q(
is inmiddels meer dajen zjCp
beid, nadat Rotterdai0e pjse;
vluchten met de vrac^atmu7j
gen op 14 juni verbo(\jederia
volg van een fout in dydt ^et f
ten mochten de toest^ velvt
meer op Rotterdam vlSOCiëtei
doen ze sindsdien
weer aan. De geluidsh
ven de hoofdstad was
nomen nadat de Zwe
baan deze zomer opl
gebruik was genomen.
Rotterdam
In Rotterdam leidde
tuiglawaai in juni ooi
klachten. De veroude
tuigen maken voora
zwaarbeladen zijn eer
baal. Officieel mogen
vens vluchten niet vl
Ze moeten binnen
toestellen ontvangen,
dam voerde al een ofl
gingsbeleid door nacht!
tegen te gaan en de tal
verhogen, maar dit bleéi
resultaat. Door een fo|
contracten met vliegt|
schappijen kon aan de|
van de Iljoesjins alsnog!
worden toegeroepen.
Schiphol kijkt nu
beurt hoe de extra geit
last kan worden vermir
eerder is besloten per n<
hogere landings- en sta
te heffen om zo het kc
gaan van lawaaiige vlit
te ontmoedigen. Als i
helpt, wordt getracht ht
nachtvluchten te vermir
Eva Simonis, studente aan de Hanzehogeschool in Groningen, demonstreert het gebruik van de studenten
chipkaart. FOTO ANP
eerder zijn zoveel functies op
een dergelijke kaart samenge
bracht. Hij heeft het formaat
van een bankpas en is beveiligd
met een pincode.
Klus
De invoering van de chipkaart is
een moeilijke klus. Niet alleen
moeten de initiatiefnemers de
kaarten laten aanmaken en uit
geven, ze moeten ook de nodige
apparatuur installeren. Zo ko
men er zogenaamde opwaar-
deerstations. Die zijn bedoeld
om geld op de kaart „te plaat
sen". In kantines, drank- en
snoepautomaten, kopieerma
chines en printers worden ap
paraten geïnstalleerd die het
geld van de kaarten kunnen af
schrijven.
Na het proefjaar verwachten
de initiatiefnemers dat de chip
kaart nog meer functies krijgt.
Studenten kunnen dan met de
kaart toegang krijgen tot gebou
wen die in de avonduren zijn
gesloten. Ook kunnen ze dan
contact maken met centrale
computers van de universiteit
en zo bij voorbeeld tentamen-
cijfers inzien. Voor vele functies
op die ene chipkaart dienen nu
nog verschillende magneetkaar
ten.
Door het op grote schaal toe
passen van de chipkaart gaat er
met name bij de banken en an
dere organisaties het nodige
veranderen, zo verwacht UT-
medewerker Wassenaar: er zal
werk verdwijnen, maar ook bij
komen. Administratief controle-
werk zal vervallen, terwijl de re
latie met de cliënt extra aan
dacht krijgt.
Wassenaar noemt het overigens
opmerkelijk dat de banken niet
voorop lopen bij de nieuwe ont
wikkeling. Nu met name de PTT
veel energie steekt in de kaart
zal die situatie volgens hem wel
snel veranderen.
De herinrichting van het Waal-
/Eemhavengebied in Rotterdam
vergt een totale investering van
een miljard gulden. De gemeen
te Rotterdam neemt ongeveer
tweehonderd miljoen voor haar
rekening. Van het Rijk wordt
eenzelfde bijdrage verwacht. De
rest van het geld moet van het
bedrijfsleven komen. Dit blijkt
uit de toekomstvisie voor de
Waal-/Eemhaven die het ge
meentelijk havenbedrijf giste
ren heeft gepresenteerd.
De twee havens liggen op de
zuidelijke Maasoever bij woon
wijken als Charlois en Heyplaat.
Er worden voornamelijk contai
ners (en miljoen per jaar), hout,
ijzer, staal en conventioneel
stukgoed (zakken, pallets) over
geslagen. Het gemeentelijk ha
venbedrijf verwacht in die la
dingsegmenten een groei, waar
door het nodig is deze oude ha
venbekkens nieuw leven in te
blazen. De verwachting is dat
alleen al de overslag van contai
ners tot 2010 zal verdubbelen
tot 2.2 miljoen.
Met de herinrichting en revi
talisering wil Rotterdam het ge
bied weer tot een op Noord
europees niveau concurrerend
havengebied maken. Veel ho
mogeen stukgoed, hout en
houtprodukten, ijzer en staal, is
Rotterdam de laatste jaren
kwijtgeraakt aan Antwerpen.
Die lading wil Rotterdam terug
halen. Volgens directeur W.
Scholten van het gemeentelijk
havenbedrijf is Rotterdam in cjit
middensegment van de goede
renoverslag niet goed genoeg.
De haven weet zich wereldwijd
beter te verkopen als vestigings
plaats voor grote chemische in
dustrieën dan de concurrentie
aan te gaan met een plaats als
Tiel voor de vestiging van een
distributiecentrum
Dat hiaat wil Rotter.
het Waal-/Eemhavengel
vullen met 650 hectare
drijfsterreinen, even en
een gemiddelde EuropI T
ven. Doordat grote bM i
zoals ECT/Unitcentre l_
gebied vertrokken, is i
noodzakelijke ruimte o
voor een soort herverkav^üüli
e D
Havenwethouder R. Smitass,
spelt dat met de plannP°r d
nen vijftien jaar minstei»e' (I
nieuwe banen in de RijPor'i
en 6300 in de rest van snorc
land ontstaan. e bo
De Katwijkse firma Bura krijgt
over een week te horen of zij de
verkoop van een van haar pro-
dukten, een dertig centimeter
lange liniaal, moet staken. De
Deense firma Linex eiste
woensdag tijdens een kort ge
ding voor de Haagse recht
bankpresident E. Numann, een
verkoopverbod.
De liniaal van het Katwijkse
bedrijf lijkt volgens Linex te
veel op de meetlat die hij al
veertig jaar wereldwijd ver
koopt. Dat is de Linex superli
niaal, een doorzichtig exem
plaar met een groene strook
aan de onderkant. De liniaal
van Bura toont, zo bleek giste
ren op de zitting, veel overeen
komsten met de Deense meet
lat. Niet alleen de liniaal zelf
maar ook de verpakking Iaat
zich amper onderscheiden van
het produkt dat het Deense be
drijf op de markt brengt. Vol
gens de woordvoerster Linex
zijn de verkoopactiviteiten van
de Katwijkse firma in strijd met
het auteursrecht en het merk
recht. Zij verweet Bura gisteren
een slaafse nabootsing van de
Deense succesformule.
Alleenrecht
De advocaat van Bura bestreed
niet dat de Bura liniaal veel lijkt
op het Deense fabrikaat. Hij
betwistte echter wel dat Linex
het alleenrecht op het ontwerp
van de liniaal heeft. De oor
spronkelijke firma Linex is in
1993 namelijk failliet gegaan.
Het is onduidelijk of de nieuwe
firma Linex de auteurs- en
merkrechten van de oude be
drijf heeft overgenomen. On
danks herhaalde oproepen van
Bura, wilde Linex tot gisteren
hierover geen opheldering ver
schaffen. Tijdens het kort ge
ding was de advocate van Linex
dan toch bereid een verkoop
akte aan de rechter te overhan
digen waaruit zou blijken dat
haar cliënt alle rechten van de
oude firma Linex heeft overge
nomen.
