AIRCO!
LCITHON^w
Seat op de
sportieve toer
JOS V.D. MEER
DAEWOO
NEXIA
GM niet onder indruk van Daewoo-plannen
Weg en wiel
Volkswagen en Audi
garanderen mobiliteit
Fiscus aardig voor leasefiets
JJ
Kamcar
AUTOBEDRIJF
Voor nieuwe en gebruikte
AUTO'S met BOVAG-garantie en
voor al uw auto-onderhoud.
Achterweg 64 - 2376 AZ Nieuwe Wetering
Tel. 01713-12688
OFFICIAL DAEWOO-DEALER
leverbaar zolang de voorraad strekt:
voor 26.745,- incl. een
Daewoo Nexia tijdelijk voordelig gekoeld
Om zijn vliegende start te continueren blijft de Koreaanse nieuwkomer Daewoo volop in actie. Nu
biedt men het meestgevraagde model Nexia 'zo lang de voorraad strekt' aan met airconditioning.
De airco wordt tegen een meerprijs van slechts 750 geleverd op de 3-deurs hatchback GL en
GTX, de 5-deurs hatchback GTX en de 4-deurs sedan GLX. Op de overige modellen is geen airco
mogelijk. De goedkoopste 'gekoelde' Nexia is dus de 3-deurs 1.5 GL voor 26.745.
Op de Onschatbare Klassieker-beurs, volgend weekeinde in Hilversum, zullen echte verzamelstukken niet
i overvloed te koop staan. Maar ze zijn er wel, zoals deze fraaie Bizzarrini uit de tweede helft van de jaren
zestig. Giotto Bizzarrini begon ooit bij Alfa Romeo en kwam daarna bij Ferrari terecht, waar hij de wereld
beroemde 250 GTO ontwierp. Na een conflict kwam hij bij autobouwer Iso terecht en niet lang daarna
(1963) begon hij zijn eigen bedrijf: Prototipi Bizzarrini. Daar ontwikkelde hij verschillende fraaie sportwa
gens voor andere merken, maar als die niet in produktie werden genomen, bouwde hij ze zelf. Zo ook deze
Bizzarrini GT, die is voorzien van een exclusief koetswerk van ongelakt aluminium. Lang duurde het alle
maal niet, want al in 1969 kwam er een eind aan het Bizzarrini-avontuur. foto de onschatbare klassieker
RIJDAG 25 AUGUSTUS 1995
Voertiiigrecycling
Fiat Auto en Rover gaan in Italië
en Groot-Brittannië samenwer
ken op het gebied van voertuig-
recycling. Beide autofabrikan
ten gaan eikaars voertuigen ver
zamelen en demonteren. Fiat
heeft al soortgelijke overeen
komsten met BMW in Duits
land en Renault in Frankrijk.
MILJONAIRS
FIAT
De Uno-opvolger Fiat Punto
is een doorslaand succes. Bin
nen 20 maanden na zijn Eu
ropese debuut verliet al het
miljoenste exemplaar de Mi-
rafiori-fabriek in Turijn. Daar
mee is het de zesde Fiat die
tot de exclusieve club van
miljonairs toetreedt. De Fiat
600 haalde (van '55 tot '70)
2.695.000 exemplaren, de Fiat
127 bracht het (van '71 tot
'83) tot 5.330.000 auto's. Van
de auto's die nog in produktie
zijn, zit de Panda nu op
3.546.000 exemplaren (vanaf
'80), de Uno op 6.244.000
(vanaf '83) en de Tipo op
1.896.000 geproduceerde au
to's (vanaf '88).
SAAB
Van de in 1978 geïntrodu
ceerde Saab 900 is kort gele
den het miljoenste exemplaar
van de band gerold. Deze
mijlpaal kreeg gestalte in de
vorm van een voor de Ameri
kaanse markt bestemde Imo-
la-rode Saab 900 Coupé Tur
bo. De eerste generatie Saab
900 deed de teller stoppen op
908.817 exemplaren (waaron
der 48.888 cabriolet's). De
tweede generatie is nu ander
half jaar in produktie.
TOYOTA
In 1966 bracht de Toyota Mo
tor Corporation voor het eerst
een auto uit met de naam
Corolla. Nu, bijna 30 jaar la
ter, gebruikt het Japanse merk
deze naam nog steeds. In die
tijd verlieten rond de 23 mil
joen Corolla's de fabriek. In
ons land zijn er sinds '66 ruim
200.000 Corolla's verkocht.
'Wet look' voor
autobanden
Zoals ongepoetste schoenen af
breuk doen aan een mooi kos
tuum, zo misstaan grijs uitge
slagen banden onder een glim
mende bolide. Aandacht voor
de wielen is dus de 'Finishing
touch' bij elke poetsbeurt.
Daartoe introduceert Holt Lloyd
een nieuwe 'wet look' voor
autobanden, genaamd Turtle
Wax Tyre Magic. Dit middel
geeft de banden hun mooie
diepzwarte glans terug, maar is
niet ontwikkeld om alleen de
banden uiterlijk op te knappen.
Het nieuwe, transparante mid
del reinigt de band en verjongt
verder het rubber, aldus Holt
Lloyd. Speciale conditioners in
Tyre Magic dringen diep in de
band door, maken het rubber
weer soepel en gaan zo uitdro
ging en de vorming van barstjes
tegen. Daarbij beschermen UV-
filters in het middel de band te
gen de schadelijke invloed van
zonlicht.
Tyre Magic is verkrijgbaar in
een flacon van 375 ml 16,95),
waarmee vijftig banden kunnen
worden behandeld. Een specia
le spons wordt bijgeleverd.
P Men
Vanaf volgend jaar nodigt
Mitsubishi elke zomer vijf
leerlingen van middelbare
scholen uit voor een bezoek
:es weken aan Japan,
wil de scholieren kennis
laten maken met de, sterk van
afwijkende, cultuur
en gewoonten in Japan.
Mitsubishi's hoogste man Hi-
rokazu Nakamura kondigde
bij NedCar in
Born de eerste Carisma van
Scholieren met Mitsubishi naar Japan
de band liep.
Belangstellenden zullen zich
moeten aanmelden.
Mitsubishi kiest er vijf uit op
basis van (goede) schoolpres
taties, nevenactiviteiten en
een inschatting hoe goed de
aanmelder zich bij een ande
re cultuur kan aanpassen.
Hoe en wanneer de aanmel
ding precies van start gaat is
nog niet bekend.
de'
1 augustus worden alle
euwe Volkswagen en Audi
irsonenauto's afgeleverd met
atis 'mobiliteitsgarantie'.
euwe naam voor
iropese pech-onderweg ser-
zoals bijvoorbeeld Opel
irder al invoerde. Mocht de
euwe auto met een technisch
•obleem stilvallen, dan kan de
rijder een 06-alarmnummer
de dichtstbijzijnde
aler te laten komen. Het
irmnummer is alle dagen dag
nacht bereikbaar, de pech-
'j rvice geldt zowel voor de ei-
n huisdeur als onderweg in
el West-Europa.
V/Audi heeft er echter een
jiieke en slimme draai aan ge-
j ven. De mobiliteitsgarantie
s Idt in principe één jaar, of tot
,f eerste 'Grote Onderhoud
rvice' na 30.000 km als dat
rder komt. Maar houdt men
auto in onderhoud bij een
ficiële dealer en laat men ge
viseerde reparaties uitvoeren,
in wordt de mobiliteitsgaran-
verlengd. Desnoods zo lang
als de auto in gebruik blijft, ook
bij volgende eigenaren, omdat
de garantie aan de auto en niet
aan de koper gekoppeld is.
Zelfs is het mogelijk de mobili
teitsgarantie 'terug te verdie
nen'. Als na het verzaken van
een beurt dezelfde of een vol
gende eigenaar weer een grote
onderhoudsbeurt met alle daar
bij nodig geachte reparaties laat
uitvoeren, dan treedt de mobili
teitsgarantie opnieuw in wer
king. Het is dus een instrument
van de fabrikant/importeur om
VW/Audi-rijders voor onder
houd en reparatie bij de merk
dealer te houden.
Daar krijgt de rijder dan pech-
onderweg service voor terug, in
clusief zonodig gratis een ver
vangende auto als de reparatie
lang duurt. Hetgeen sommigen
op het idee kan brengen dat het
lidmaatschap van de Wegen
wacht opgezegd kan worden. Al
mogen we wel aannemen dat
de bekende gele ANWB-auto's
sneller te hulp kunnen komen
bij pech langs de weg dan niet
echt op dit werk ingestelde
autodealers.
)erde generatie Honda VTEC
'eel summier kondigt Honda
uw motorconcept aan,
j| t de voordelen van de beken-
en opmerkelijke VTEC-ag-
ïgaten gaat combineren. De
loftes zijn mooi: nog twintig
ocent zuiniger en tegelijk
ertig procent sterker dan de
lidige VTEC-E van 1.5 liter,
j et een technische ingreep die
i hteraf bezien zo logisch lijkt,
de vraag opkomt waarom
i rnda het niet meteen zo deed.
wordt nog niets meegedeeld
hoe ver de ontwikkeling
aat en wanneer de derde
TEC-generatie in een produk-
;auto verwacht mag worden,
[el gaan er geruchten dat een
euwe Civic op stapel staat
ior de Tokyo Motor Show in
ttober. Kan het toeval zijn dat
st nu melding gemaakt wordt
a een nieuwe motor?
it begon met de variabele
pbediening VTEC voor de
ortiefste Civic-versie CRX en
exclusieve topmodel NSX.
:n ingenieus hydraulisch me-
ne maakte een omscha
keling in de klepbediening mo
gelijk, waardoor bij hoge motor
belasting de kleppen verder en
langer openen. Daarmee kon
den de eerste VTEC-motoren
loeiend als een Formule 1-ag
gregaat naar meer dan 7.000
toeren ijlen.
De volgende ontwikkeling was
de min of meer andersom wer
kende VTEC-E. Daarin gaan bij
lage motorbelasting juist twee
van de vier kleppen per cilinder
vrijwel niet open. Deze afgekne
pen motorbeademing heeft be
wezen voor een heel laag ver
bruik te kunnen zorgen, terwijl
de motor bij meer gasgeven bij
na ongemerkt op een normaal
prestatieniveau omschakelt.
De nieuwste ontwikkeling is nu
een VTEC-motor die beide om
schakelingen kan maken. Af
gaand op Honda's beloften valt
te berekenen dat bijvoorbeeld
een Civic met nieuwe 1.5 liter
VTEC motor gemiddeld makke
lijk 18 kilometer per liter zou
halen, en maximaal circa 130 pk
beschikbaar stelt.
Uw SEAT dealer voor
Leiden en omstreken
FIETSSTROOK redactie: Theo van der Kaaij
Onschatbare klassiekers in Hilversum
Volgend weekeinde wordt in de
Hilversumse Expo-hal de vijfde
aflevering van 'De Onschatbare
Klassieker' gehouden. Op deze
ontmoetingsplaats voor liefheb
bers van klassieke auto's wor
den zowel door particulieren als
door bedrijven auto's te koop
aangeboden. Het betreft daarbij
niet alleen complete exempla
ren, maar er worden ook onge-
restaureerde modellen en on
derdelen verhandeld.
De 'Onschatbare Klassieker'-
BUK IN HET VERLEDEN
beurs speelt in op de nog steeds
groeiende belangstelling voor
klassieke auto's en brengt de
geïnteresseerde koper in con
tact met mensen die hun klas
sieker willen verkopen. In totaal
zullen er rond de 300 auto's
staan. Daarnaast kan de bezoe
ker terecht bij tal van kraampjes
met een groot assortiment on
derdelen en 'automobilia' als
boeken, folders, miniatuurau
to's, speldjes etc.
Zoals gebruikelijk wordt tijdens
de beurs het informatieve
handboek 'De Onschatbare
Klassieker' ten doop gehouden.
De zesde editie bevat bijna 800
pagina's waarin 2.500 klassieke
modellen aan bod komen. Het
kost 24,95.
De 'Onschatbare Klassieker'-
beurs is zaterdag 2 en zondag 3
september geopend van 10 tot
18 uur en een toegangsbewijs
kost 12,50. Kinderen tot 12
jaar betalen 7,50.
Terwijl VW's Spaanse dochter Seat bezig is de financiën
weer op orde te brengen na het verlies dat voortkwam uit
de nieuwe fabriek voor nieuwe modellen (Ibiza, Cordo
ba), mogen geen grote nieuwtjes verwacht worden.
Toch kan men volgend jaar de aandacht blijven trekken
met de van VW/Ford 'geleende' ruimtewagen Alhambra,
en pronkt Seat op de komende autoshow in Frankfurt
met een nieuwe modelvariant, de Cordoba SX Coupé.
De definitieve produktieversie
zal 'wat later' op de markt ko
men als het sportieve model
binnen de serie. Daartoe leent
de oorspronkelijke 4-deurs Cor
doba, sterk verwant met de klei
nere Ibiza, zich goed. Met de
hoge, korte kofferbak en stan
daard spoiler daarop heeft die
Cordoba al iets sportiefs. Voor
de 2-deurs variant SX maakte
Seat de overgang tussen dak en
kofferbak nog wat vloeiender,
iets anders gemodelleerde en
forsere bumpers maken het af.
De sportieve inslag houdt niet
op bij een wat veranderd uiter
lijk. De Cordoba SX krijgt ook
de beschikking over naar ver
houding krachtige motoren, te
beginnen met een nieuwe 1.6 li
ter die 100 pk levert. Daarnaast
is er keus uit de sterkere, reeds
bekende 2.0 liter en 16-kleps 1.8
liter motoren. Opmerkelijk is
dat de nieuwe 1.6 liter niet al
leen in geen andere Seat nog
voorkomt, maar evenmin in
enig model van moederconcern
Volkswagen.
Deze motor bevat als nieuw ele
ment een variabele inlaatlengte,
een klep in het inlaatsysteem
die de aangezogen lucht via een
Het prototype Cordoba SX, een coupé die waarschijnlijk in het najaar op de markt komt. foto pon car
lange of korte weg naar de mo
tor voert. Het effect daarvan is
dat de motor meer trekkracht
gaat leveren bij laag toerental.
Dat laat toe andere kenmerken
van de motor meer op hoog
topvermogen af te stemmen,
zonder daarbij een flink stuk
motorsouplesse te moeten inle
veren. Zo'n variabele inlaat kent
tot nu toe geen enkele motor
van Seat ofVW.
Het lijkt erop dat Volkswagen
deze motor niet gaat voeren, hij
werd tenminste niet vermeld in
het nieuws voor modeljaar
1996. Misschien komt dat later
alsnog, als de Cordoba SX een
maal op de markt is gebracht.
Gezien het succes van de 4-
deurs Cordoba zal de aantrek
kelijk aangeklede SX-variant ge-
makJcelijk genoeg kopers vin
den. Tot de standaard uitrusting
behoren in dit voor-stadium
een ABS remsysteem, een anti-
doorslipsysteem, twee airbags,
een derde remlicht, dubbele
koplampen, lichtmetalen velg
en, extra meters in het midden
console, elektrische ramen, cen
trale deurvergrendeling en
startblokkering. Maar het kan
natuurlijk heel goed zijn dat bij
de definitieve introductie een
aantal van de genoemde zaken
toch niet in elke Cordoba SX
blijkt te zitten.
Voordat de coupé in de verkoop
komt, brengt Seat eind septem
ber eerst nog een sportieve Cor
doba S op de markt. Deze is ge
baseerd op de 4-deurs 1.4i CLX
en ten opzichte van die versie
opgewaardeerd met een aantal
extra's, zoals sportstoelen, een
sportstuur, speciale bekleding
en logo's en een middenconso
le. De 1.4i S gaat 28 mille kos
ten.
De Amerikaanse autogigant
General Motors (GM) heeft
lauw gereageerd op de grootse
plannen die de Zuidkoreaanse
autoproducent Daewoo heeft
met FSO, GM's partner in Po
len. Ook als de plannen van
FSO en Daewoo doorgaan,
blijft GM betrokken bij de au
toindustrie in Polen, zo heeft
Zbigniew Lazar, GM's man in
Polen, laten weten.
WARSCHAU RTR
Vorige week werd bekend dat
Daewoo met het staatsbedrijf
FSO een principe-overeen
komst heeft gesloten voor de
aankoop van een belang van 60
procent in de Poolse autopro
ducent. Daewoo steekt, als de
plannen doorgaan, 1,1 miljard
dollar in de onderneming.
GM heeft in Polen samen met
FSO (Fabryka Samochodow Os-
obowych) een bedrijf. In deze
onderneming heeft het Ameri
kaanse concern inmiddels twin
tig miljoen dollar gestoken. Dit
jaar produceert het Poolse be
drijf 10.000 Opel Astra's (Opel is
onderdeel van GM) en dit moet
stijgen tot 33.000 stuks in 1996.
FSO heeft niet alleen van Dae
woo, maar ook van andere
autoproducenten een aanbod
gekregen voor investeringen.
Autofabrikanten beschouwen
Polen als een interessant land,
omdat de loonkosten er laag
zijn en de Westeuropese markt
er dichtbij ligt. Tot de aanbie
ders behoorde ook GM, maar
FSO wees dat aanbod af omdat
de Amerikaanse onderneming
niet de produktie van een nieu
we, moderne auto wilde garan
deren. Voor zo'n wagen is een
investering van zeker een mil
jard dollar nodig, aldus FSO-
woordvoerder Adrzej Smolinski.
Daewoo heeft toegezegd in Po
len jaarlijks 220.000 midden
klasse-auto's te produceren. De
produktie van de Polonez, een
sterk verouderd model van FSO,
kan gewoon doorgaan. Overi
gens sloot de Zuidkoreaanse
autobouwer in juni een over
eenkomst met FSL, een Poolse
producent van bedrijfswagens.
Hier staan investeringen van
340 miljoen dollar en de fabri
cage van bestelwagens op het
programma. De investeringen
kunnen oplopen tot 740 miljoen
dollar.
FSO is de op een na grootste
autofabriek van Polen. Het con
cern verkocht vorig jaar 86.870
wagens. De grootste is Fiat Auto
Poland, eigendom van de Itali
aanse Fiat-groep. Deze produ
cent verkocht vorig jaar 130.460
auto's, voornamelijk de kleine
Fiat Cinquecuento en de bijna
vergeten Fiat 126.
Of Daewoo inderdaad vastere
voet aan de Poolse grond krijgt,
is nog niet zeker. Woordvoerder
Tomasz Bryzek van het Poolse
ministerie van industrie liet we
ten dat het moeiljk is om een
uiterste datum vast te stellen
voor een definitieve overeen
komst. Bovendien blijft de deur
voor onderhandelingen met
GM openstaan, aldus Bryzek.
GM liet weten dat er niets defi
nitiefs is vastgelegd tussen FSO
en Daewoo.
Bryzek verklaarde verder dat
Daewoo zijn oog op FSO heeft
laten vallen omdat het rekent
op belastingontheffing gezien
de grote schulden waarin de
Poolse autoproducent steekt.
Bovendien heft Polen 35 pro
cent belasting op auto's van
buiten de Europese Unie. Op
auto's van binnen de EU is dat
30 procent.
Van de binnenlandse markt
moet Daewoo zich niet te veel
voorstellen. Er worden per jaar
nog geen 300.000 nieuwe perso
nenwagens verkocht. Veel van
de auto's die het concern in Po
len eventueel gaat maken, zul
len dan ook voor de export zijn
bestemd. De Zuidkoreaanse
producent is elders in Oost-Eu
ropa ook actief. Zo ligt er een
toezegging voor investeringen
van een miljard dollar in Roe
menië en voor 340 miljoen dol
lar in de Tsjechische vrachtwa
genproducent Avia.
De keuze voor Oost-Europa als
produktieregio is niet verwon
derlijk. Daewoo is nog niet zo
lang geleden begonnen met een
agressieve verkoopcampagne in
Europa. Met modellen als de
Nexia en de Espero hoopt het
concern een redelijk marktaan
deel te verwerven.
De auto's van Daewoo behoren
(nog) niet tot de modernste,
want bijvoorbeeld de Nexia is
geënt op het laatste model van
de Opel Kadett. Door de wagens
van veel extra's te voorzien ver
wacht Daewoo veel kopers te
trekken. In Nederland lijkt dat
aardig te lukken. Vanaf maart
verkocht de onderneming bijna
1.800 auto's, waarmee het zich
nestelde op de 24ste positie op
de ranglijst van verkopen in Ne
derland. Daewoo passeerde
daarmee merken als Saab en
Lancia.
Bij de leasefiets horen tevens regenkleding,
slot, onderhoud en verzekering, foto acu
en goede stap
vooruit in het
promoten van
de fiets als vervoermiddel
voor het woon-/werkver-
keer. Zowel bij de ANWB
als bij de fietsersbond EN-
FB heerst tevredenheid
over de belastingmaatre
gelen die staatssecretaris
Vermeend (financiën) per
1 september laat invoeren.
De maatregelen behelzen
onder meer dat een bedrijf
aan zijn werknemers een
fiets ter beschikking mag
stellen, waarvan slechts
een klein gedeelte (150
gulden) bij het belastbaar
inkomen hoeft te worden
geteld. Ook kosten voor
regenkleding, sloten, ver
zekering en onderhoud
mag het bedrijf vergoeden.
De ENFB kan zich vinden
in de plannen van Ver
meend. „Uiteraard. We
hebben het zelf drie jaar
geleden aangezwengeld
bij de politiek, omdat er te veel
onduidelijkhedenbestonden",
zegt woordvoerster A. de Jong,
„Het grootste voordeel van de
nieuwe maatregelen is dat be
lastinginspecteurs weten hoe ze
moeten handelen. Doordat er
zoveel onzekerheid was, werden
bedrijven afgeschrikt terwijl ze
wel degelijk geïnteresseerd wa
ren. We hebben wel eens wan
hopige fietshandelaren aan de
telefoon gehad, die een contract
voor een grote order zagen af
springen op die onduidelijkhe
den".
Volgens de ENFB is de regeling
nu helder. Ook de binnenkort
door de belastingdienst te ope
nen fietsinformatielijn, waar be
drijven hun vragen over de
regeling kwijt kunnen, kan
op de goedkeuring van de
ENFB rekenen. Dat num
mer is nu nog niet bekend,
maar zal vanaf 1 september
te bereiken zijn.
De ENFB: „Wat nu nog
ontbreekt, is een goede re
geling voor mensen die van
hun eigen fiets gebruik ma
ken en voor mensen die
niet verder dan tien kilo
meter van hun werk wo
nen. Die hebben geen recht
op vergoeding van het
woon-/werkverkeer. Maar
voor fietsers vinden we dat
anders liggen dan voor au
tomobilisten. Voor een fiet
ser is tien kilometer relatief
wèl ver. Daar hopen we
nog een oplossing voor te
vinden".
Volgens een woordvoerster
van de Belastingdienst
moet nog kritisch gekeken
worden naar een regeling
voor mensen die niet ver
der dan tien kilometer van hun
werk wonen: „Die vallen inder
daad buiten de maatregelen die
per 1 september ingaan. Men
sen die geen leasefiets nemen
maar met hun eigen fiets ko
men, mogen echter al hun kos
ten van de belasting aftrekken".
cpd
