HUISMAN
Fiat scoort met eigenwijs bootje barchetta
Weg en wiel
anaa auto bootb. v.
HYUriDFll
GEENJAAR
LEIDEN
BMW's Z3 nieuwe
auto James Bond
Alle sloten zijn te kraken
Hyundai bouwt lichte trucks in Limburg
VRIJDAG 23 JUN11995
REDACTIE. PETER LODEWUKS
n Veiliger gordels in elke Renault
Halverwege 1996 moet het ge
hele modelgamma van Renault
zijn voorzien van SRP-veilig-
heidsgordels, zonder dat dit ge
volgen heeft voor de prijzen.
SRP staat voor Spannings Re
ductie Programmering, Merce
des kondigde zojuist iets derge
lijks aan voor zijn binnenkort
komende nieuwe E-klasse. Het
heefter alle schijn van dat na
automatische spanners en
klemmers op autogordels een
spanningbegrenzer gemeen
goed zal worden.
De begrenzers voor de gordel
spanning werken bij Renault en
Mercedes niet hetzelfde, het
idee erachter is wel gelijk. Bij
een aanrijding voorkomt de
gordel, al dan niet samen met
een airbag, dat inzittenden on
gecontroleerd voorwaarts dui
ken. Daartoe moet hij strak om
het lijf sluiten, een automati
sche spanner trekt daarom het
gordelslot weg en spant de gor
del. Omdat enorme krachten
vrijkomen bij een flinke botsing
kan de gordel zelf letsel toe
brengen, met name aan de
borstkas.
Om dit risico te minimaliseren
heeft men de spanningsbegren
zer bedacht. Bij Renault werkt
het met een strip waaraan de
gordelrol is bevestigd. Als er
veel kracht op de gordel komt
scheurt die strip in stapjes los,
waardoor de spanning in de
gordel niet boven een bepaald
maximum kan komen. Merce
des monteert een staafje aan
het rolmechaniek, dat verwringt
als de gordelspanning boven
een bepaald niveau komt en de
gordel dan iets laat afrollen.
Van der Plas bv
UW BMW DEALER
Automobielbedrijf
Van der Plas bv
Ambachtsweg 14
2222 AL Katwijk
Telefoon: 01718-26161
BMW MAAKT RIJDEN GEWELDIG.
a EöM|y
Zaagmolenweg 4 - Alphen aan den Rijn
Tel. 01720-41689
Nieuwe kleine Ford-motoren
In het Spaanse Valencia startte
Ford onlangs de produktie van
nieuwe motoren in een even
eens nieuwe fabriek. Die be
hoort tot efen al langer bestaand
complex, waar Ford de model
len Fiesta en Escort bouwt. Me
de daarvoor zijn de nieuwe mo
toren bedoeld, aangeduid als
Zetec-SE. In eerste instantie
gaat men ruim een half miljoen
motoren per jaar maken, maar
dat kan naar het dubbele aantal
worden opgevoerd.
De Zetec-SE komt eerst in 1250
cc versie, kort daarop ook met
1 1400 cc inhoud. Het gaat waar-
schijnlijkom motoren met vier
kleppen per cilinder, ontwikkeld
1 in samenwerking mefhet Ja-
sdaj panse Yamaha, bekend als mo-
torfietsmerk, maar ook als mo
torconstructeur in de Formule
1. Yamaha maakte voor Ford-
USA eerder een sportieve mul-
tikleps motorversie voor diens
succesmodel Taurus. In het ver
leden maakte Ford bekend dat
Yamaha zou meehelpen een
nieuwe generatie kleine auto
motoren op te zetten.
Ford heeft die nodig als aanvul
ling op de nieuwe Zetec 1.6 en
1.8 motoren in de Escort, en
voor de vernieuwde Fiesta. De
ze zal naar verwachting volgend
jaar komen. Daarnaast werkt
Ford aan een kleinere auto dan
de Fiesta, voortkomend uit het
op autoshows getoonde studie
model Ka. De produktie daar
van gaat in Valencia eind 1996
van start.
Hallenweg 2 (naast de Groenoordhallen)
Tel. 071-22 55 75
WEGWERKZAAMHEDEN
Wijzigingen via ANWB: 06 - 9622 (75 ct/min). De werkzaamheden
zijn dag en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
Nieuw Vennep - Wassenaar (A 44)
Tussen Kaag-Dorp en Oegstgeest.
Amsterdam - Utrecht (A 2)
Tussen Utrecht en knooppunt Oudenrijn, avond.
Amsterdam richting Den Haag (A 4)
Ter hoogte van afrit Zoeterwoude/Leiden.
Den Haag richting Amsterdam (A 4)
Ter hoogte van afrit Hoofddorp, avond en nacht.
Zaandam - Amsterdam (A 8)
Tussen knooppunt Zaandam en Westzaan, avond en nacht.
Alkmaar - Amstelveen (A 9)
Tussen Badhoevedorp en Aalsmeer, avond en nacht.
Amstelveen richting Alkmaar (A 9)
Tussen Amstelveen en Aalsmeer, avond en nacht.
Diemen richting Amstelveen (A 9)
Tussen knooppunt Holendrecht en Ouderkerk, overdag.
Den Haag richting Utrecht (A 12)
Tussen Zoetermeer en Bleiswijk, overdag.
Breda - Rotterdam (A 16)
Tussen knooppunt Zonzeel en Moerdijkbrug rijbaan afgesloten.
Omleiding staat aangegeven, avond en nacht, t/m 30 juni.
SUBARU
Willem de Zwijgerlaan 415
Tel. 071-232300- Leiden
Voor het eerst gaat de Britse ge
heim agent 007, James Bond,
zich verplaatsen in een niet-
Brits automerk. Voorheen was
het meestal een van allerlei
handige snufjes voorziene As
ton Martin of Lotus, maar in de
nieuwste film Golden Eye, die in
het najaar in de bioscopen ver
schijnt, zal de splinternieuwe
Duitse roadster BMW Z3 zorg
dragen voor het vervoer van
007. Een originele manier om
een nieuwe auto in de schijn
werpers te zetten nog voor deze
op de markt komt.
Dit jaar opende BMW een auto-
fabriek in de Amerikaanse staat
Zuid Carolina, bij het plaatsje
Spartanburg. Nieuws, want
overzee produceren deed BMW
niet eerder. Men zag net als
Mercedes dat in de VS produce
ren goedkoper is dan daarheen
exporteren. In Spartanburg lo
pen nu 3-serie modellen van de
band. Vanaf januari 1996 zal
men daarnaast de nieuwe open
tweezitter Z3 maken.
Aanvankelijk dacht BMW dat de
VS de grootste markt zou zijn
voor dit frivole sportmodel.
Vandaar dat meteen besloten
werd om hem dan ook daar te
produceren. Het debuut van de
Z3 vindt plaats op de Detroit
Motor Show in januari. Aange
zien het met de cabrio-markt in
Amerika nu niet zo goed gaat zit
het er wel in dat export naar Eu
ropa snel zal beginnen.
De Z3 ontleent zijn technische
basis aan de 3-serie. Hij krijgt
1.8 liter motoren met 8 of 16
kleppen, goed voor 115 pk of
140 pk. Hoewel zijn 'modern-
nostalgische' lijn opvallend is,
met brede wielkasten en een
bolle neus, wordt de Z3 minder
onconventioneel dan de Z1 met
diens in de drempel verzinken
de deuren.
De Z1die al vier jaar niet meer
wordt gemaakt, wordt dus niet
opgevolgd door een Z2. Waar
schijnlijk koos BMW voor de
benaming Z3, vanwege de ver
wantschap met de 3-serie. De
Z3 moet aanknopen bij de reeks
klassieke BMW-sportwagens,
getuige de van de klassieke 507
geleende luchtroosters achter
de voorwielen. Van deze 507
werden er slechts 252 gebouwd,
de tussen 1988 en '91 gebouwde
Z1 bracht het tot 8.000 stuks, bij
de Z3 zal de jaarproduktie al
groter zijn dan dat aantal.
Ook Audi komt
met diesel-cabrio
Kort geleden verrijkte Volkswa
gen de cabrio-markt met het
eerste dieselmodel, de Golf Ga
brio 1.9 TDI. Concerndochter
Audi volgt nu op de voet met
een Cabriolet 1.9 TDI, voorzien
van dezelfde 90 pk sterke diesel
motor met directe injectie. Daar
de zeer verzorgd afgewerkte Au
di veel groter en zwaarder is
dan een open Golf presteert de
ze in dieselversie weinig spor
tief. De top van 175 km/u blijft
ruim voldoende, een acceleratie
van 0 tot 100 km/u in 14,7 se
conden betekent echter dat elke
modale gezinswagen pittiger
optrekt. Een gemiddeld ver
bruik van een liter op 15/16 ki
lometer is wel mooi, en niet ge
heel ten onrechte meent Audi
dat 'open' rijden toch zelden sa
mengaat met extreme snelhe
den. Jammer alleen dat de die^
sel-cabrio pas in het najaar op
de markt komt, als de vraag
naar cabrio's is afgezakt.
Steeds meer autorijders
willen zich onderscheiden
van 'de rest' en kiezen voor
een opvallende, 'afwijken
de' auto, waarvan er steeds
meer op de markt komen.
In veel gevallen zijn die
nog redelijk betaalbaar ook
en dus is er veel belangstel
ling voor. Tot die groep be
hoort ook een aantal mo
derne cabriolets dat on
langs op de weg is versche
nen. Een daarvan is de Fiat
barchetta.
„Het lijkt wel of iedereen op
eens in een auto zonder dak wil
rijden," roepen de dealers ver
twijfeld en ook bij de Fiat-groep
is dit niet anders. De Alfa Spi-
der/GTV is al praktisch uitver
kocht voor dit jaar en ook de
200 barchetta's die Fiat dit jaar
beschikbaar heeft voor ons land
zijn al vergeven. Duitse dealers
proberen bij de Nederlandse
importeur exemplaren los te
peuteren, want ook daar is het
eigenwijze roadstertje al uitver
kocht.
Een succesnummer dus, die
barchetta (inderdaad met een
kleine letter, want zo wil Fiat
het) en niet onterecht. Het is
een regelrechte concurrent van
de MX-5, de sportieve open
tweezitter die Mazda al enige
jaren als warme broodjes ver
koopt.
De aanduiding 'barchetta' (Itali
aans voor 'bootje') is.ooit be
dacht ter ere van de Ferrari
166S uit 1948, die destijds de
zogeheten 'bateau-stijl' weer
spiegelde, voor het eerst geïn
troduceerd in de jaren twintig.
Bij de nieuwe Fiat verdwijnt de
canvas kap helemaal onder een
klep achter de zittingen. De zij
ramen kunnen elektrisch hele
maal omlaag en zijn opzettelijk
niet voorzien van klapraampjes.
En ook ontbreekt een ontsieren
de rolbeugel, want die zit ver
werkt in de vorm van een bui
zenframe rond de voorruit. En
zo blijft er een prachtig 'bootje'
over, dat fraai is vormgegeven
met zeer veel oog voor detail.
Als voorbeeld noemen we de
deurgreep, die pas na een druk
op de knop tevoorschijn komt.
Ronde vormen accentueren de
compacte lijn van de sportwa
gen, die 3,92 meter lang is en
een wielbasis heeft van 2,27
meter.
Fiat maakt behalve van de eigen
styling-afdeling voor zijn spe
ciale modellen gebruik van de
diensten van verschillende top-
designhuizen als Bertone
(Punto Cabrio) en Pininfarina
(Coupé Fiat), maar voor de bar
chetta werd Maggiora ingescha
keld. Die bedacht een fraaie
combinatie van oude waarden
met nieuwe technieken, een
spider met gemoderniseerde
klassieke vormen en een totaal
nieuwe 4-cilinder motor van 1.8
liter en zestien kleppen, welke
tegelijk met de 5-cilinder uit de
nieuwe Lancia Kappa op de te
kentafel ontstond. Ze zijn dus
rechtstreeks familie van elkaar.
Het fraaie interieur biedt ook al
ronde en golvende lijnen. Hoe
wel het een voorwielaandrijver
is, wordt het interieur gedomi
neerd door een fors aandoende
tunnel, die dus ten onrechte
een cardanas doet vermoeden,
maar die nodig i,s voor de stijf
heid van het koetswerk en bo
vendien plaats biedt aan een af
sluitbaar opbergvak.
Het instrumentarium wordt ge
vormd door witte klokken met
zwarte cijfers. Opmerkelijke ex
tra is de voor dieven oninteres
sante radio, omdat die door zijn
hoogst afwijkende vormgeving
niet in andere auto's past en
derhalve 'nagelvast' in het dash
board is gemonteerd.
Hoewel de barchetta gemaakt is
om er open mee te rijden, heeft
hij een strak sluitende, kwalita
tief goede kap. Opvallend is het
weinige windgeruis dat het dak
in gesloten toestand teweeg
brengt. Wie dat toch nog alle-,
maal teveel vindt kan als extra
kiezen voor een hardtop.
De barchetta is gebouwd voor
sportieve rijders en kan zich wat
prestaties betreft meten met de
meeste van zijn duurdere con:
cunenten. De 130 pk sterke mo
tor trekt de Fiat in minder dah
negen seconden van 0 naar 100
kilometer per uur. Het uiterst
korte pookje schakelt soepel en
direct. Meer dan voldoende
trekkracht biedt het koppel van
164 Nm dat in een breed me
rengebied voorhanden is.
Hoewel dit type auto's door
gaans wat stoterig op hobbels
reageert valt dit in de barchetta
erg mee. Bovendien kleeft hij
aan de weg en demonstreert
onder alle omstandigheden een
veilig gedrag. Standaard be
schikt de spider over stuurbe
krachtiging, die zo gedoseerd is
dat geen zweverig gevoel ont
staat.
Extra veiligheid wordt geboden
door een airbag in het stuur en
de automatische gordelspan
ners. Allerlei versterkingsstaven
in de deuren en onder de vloer,
alsmede kreukelzones zorgen
vooreen veilige kooiconstruc
tie.
Met de barchetta heeft Fiat
weer iets bijzonders op de weg
gezet. De prijs van 56.150 gul
den is zonder meer aantrekke
lijk. Daarvoor wordt de spider
geleverd met elektrische ruitbe-
diening, stuurbekrachtiging,
een geluidsinstallatie en een in
hoogte verstelbaar stuurwiel.
Voor ABS, lichtmetalen wielen,
centrale vergrendeling en elek
trische spiegels moet bijbetaald
worden.
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
Uit onderzoek door
de fietsersbond EN-
FB is gebleken dat
de fietsendief niet te stuiten is.
Er worden meer tweewielers ge
stolen dan ooit. Zelfs solide
fietssloten met de officiële ART-
goedkeuring worden op straat
ART staat voor ANWB, RAI en
Technisch Bureau ter Bevorde
ring van Schadepreventie. TNO
voert voor deze instanties een
indrukwekkend testprogramma
uit. Zo bestaat het anti-diefstal
gedeelte uit een kniptest, een
torsietest en een trekproef. Er
wordt een vast team van des
kundigen op de sloten losgela
ten, voorzien van zaag-knip-
hak- en slagwerktuigen. Dit
marteltuig hoeft maar aan een
voorwaarde te voldoen, de fiet
sendief moet ze onder zijn jas of
in zijn mouw mee kunnen ne
men.
De slotenfabrikanten hoeven
zich geen illusies te maken, de
ze beroepskrakers krijgen zon
der bijbehorende sleutel elk slot.
open. Wel krijgen ze bij hun
testprogramnma de beschik
king over de originele construc
tietekeningen en mogen ze
opengewerkte exemplaren be
studeren.
Dat bepaalde sloten toch ART-
goedkeuring krijgen heeft te
maken met de tijd die er nodig
is om ze te kraken, want een
fietsendief zit bij zijn minder
waardige werk altijd in tijd
nood. Bij de beste sloten duurt
het drie minuten voordat ze
open zijn, bij iets mindere slo
ten tussen de drie en twee mi
nuten. Dit verhaal gaat helaas
niet op wanneer de dief de fiets
meeneemt en het slot op zijn
gemak thuis kraakt. Daarom is
het zo belangrijk om een fiets zo
mogelijk met een ketting aan
een standaard, paal of brugleu
ning vast te maken.
Het geknipte instrument om
'The Black Chain' heeft ART-
goedkeuring en is geschikt om
fietsen aan de vaste wereld te ke
tenen. foto armada trading
kettingen en kabels te lijf te
gaan is de betonschaar. Andere
gehanteerde forse kraakinstru-
menten zijn autogereedschap
pen als deukentrekker en krik.
Ook een geroutineerde fietsen
dief is in staat om achter con
structietekeningen te komen en
het binnenwerk van sloten te
bestuderen. Om solide sloten te
kraken zijn subtiele instrumen
ten nodig zoals afgevijlde sleu
tels, paperclips, haakjes en mes
jes. Bij de politie is bekend dat
er zelfs fietsendieven zijn die
gebruik maken van staaldraad-
jes, stukjes glasfiberdraad en
een hamertje. Met de draadjes
op de juiste plaats en een flinke
tik springen sommige sloten
zonder meer open.
De Consumentènbond heeft
een jaar geleden fietssloten ge
test. Daaruit bleek dat zelfs en
kele sloten met ART-keurmerk
betrekkelijk snel te kraken wa
ren. Overigens kwam uit deze
test dat er ook goede sloten zijn
die geen ART-keurmerk dragen.
Bij de bond zijn voor niet-leden
de resultaten van deze test te
gen betaling op te vragen.
Een goede anderhalfjaar gele
den ging het Koreaanse merk
Hyundai naast personenauto's
ook bedrijfswagens verkopen.
Men bracht de sensationeel
goedkope bestelwagen Hl00
uit, en zei er meteen bij dat er
grootse expansieplannen be
stonden. In hoog tempo werd
het bedrijfswagen-gamma uit
gebreid, dit jaar sloeg men een
grote slag door dat gamma
deels bij DAF-dealers onder te
brengen. En deze zomer begint
in het Limburgse Oirsbeek de
eerder beloofde truckfabricage.
Onder de naam Hyundai As
sembly gaat de Charles Feijts
Groep de nieuwe lijn van wat
zwaardere trucks bouwen. Als
basis dienen zogenaamde
'knocked down'-pakketten uit
Korea, ofwel vrijwel complete
trucks in onderdelen. Die wor
den opgebouwd en van Neder
landse achteras-vering en extra
aankleding van de cabine voor
zien. Zo zullen de in Limburg
gebouwde FI350 en H600 voor
30 procent uit lokaal ingekochte
onderdelen bestaan. Hyundai-
importeur Greenib Car in Sas-
senheim zal volgend jaar de
trucks ook in andere Europese
landen gaan verkopen.
Hyundai's concurrentie op de
bedrijfswagenmarkt blijft geba
seerd op zachte prijsjes. Voor de
H350 rekent men 40 mille ex
clusief BTW, de H600 komt op
45 mille. Maar ook de Hl00,
waarmee het allemaal begon,
blijft men onder de aandacht
brengen. Hyundai begon met
een zeer scherpe 'tijdelijke' in
troductieprijs, die echter ver
lengd werd toen de Koreaanse
concurrent Kia met een goed
kope bestelwagen (de Besta) in
dezelfde klasse kwam. Nu zet
men dat lage prijsniveau weer
voort, door een vereenvoudigde
Hl00 in het gamma op te ne
men. Als tijdelijke actie geeft
Hyundai nu ook gratis airco
weg bij enkele Hl00-varianten.
Overigens ziet Hyundai ook
kansen voor de Hl00 als privé-
vervoer, een luxe uitgevoerde 6-
persoons versie met vier deuren
en dubbele cabine zou een al
ternatief kunnen zijn voorde
populaire maar vrij dure 'ruim
tewagens'. Zo'n kruising van
vracht- en personenauto geldt
als bedrijfswagen en kan dus
vrij van BPM goedkoop gebo
den worden. Er zijn (alweertij -
delijk') twee vernieuwde versies
Esprit 1 en 2 van de dubbelcabi-
ne Hl00. Beide worden naar
keus met diesel- of benzinemo
tor geleverd. De vernieuwing
heeft kennelijk vooral betrek
king op een gewijzigde vormge
ving van de cabine, die meer
beenruimte achterin oplevert.
De goedkoopste uitvoering,
Esprit 1 met benzinemotor,
komt op 24.990 ex. BTW (dat
is/29.363 incl.BTW).
De 6-persoons Hyundai H100 met
dubbele cabine als alternatief voor
de 'ruimtewagens', foto greenib
BLIK IN HET VERLEDEN
Het museum Autotron in Rosmalen heeft een
zeldzame klassieker aan de verzameling
toegevoegd: een puntgave Mercedes-Benz 300 SL
'Gullwing' in race-uitvoering, bouwjaar 1955. De
300 SL (Sport Leicht) sportcoupé met zijn markante
vleugeldeuren was in de vijftiger jaren een auto die
qua techniek en constructie zijn tijd ver vooruit
was. In totaal bouwde Mercedes slechts 1.400 van
deze auto's in de periode '54-'57. Het exemplaar
dat nu in het Autotron staat, was oorspronkelijk
bestemd voor de Verenigde Staten, ware het niet
dat de bekende Britse coureur Stirling Moss een
van de vier voor het Mercedes raceteam
beschikbare SL's aan barrels reed. Besloten werd
toen de auto in Europa te houden. In 1958 ging de
wagen toch de oceaan over en wel naar Zuid-
Amerika, waar een andere bekende coureur, de
Argentijn Juan Fangio, er verschillende heuvel-
klimraces mee reed. Via de VS belandde de
Gullwing uiteindelijk in Parijs waar hij een flinke
opknapbeurt onderging. En nu is hij dus te zien in
het Autotron, waar overigens ook een exemplaar
van de 300 SL Roadster staat, destijds de opvolger
van de Gullwing. foto autotron
