Vliegers en KLM
hervatten overleg
a
FOTOM
Schiphol zegt toe bouw wisselpier te versnellen
Andere koers voor Bertus Dekker Seafood
Randstad
Noord-Holland wil nachtelijk
vlieglawaai aan banden leggen
Alexander opent school
Nieuwe
spoorbrug
bij Weesp
ZATERDAG 10 JUN11995
975 575
chef adriaan 8randenburg. 071-356484. plv -chef dick van der plas, 071
Rechtbankpresident in vaderlijke rol
Vreemde ogen kunnen inderdaad dwingen, ook al beho
ren die dan toe aan een aimabel mens als de Amster
damse rechter mr. R.C. Gisolf, de tegenhanger van een
strenge magistraat. Kennelijk was hem er gistermiddag
veel aan gelegen om de ergste kou tussen de KLM en de
Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers weg te ne
men.
diens confrater Wiersma, die
namens de KLM optrad.
Namens de VNV eiste jurist
Sarfdberg dat de KLM binnen
2x24 uur uitvoering moest ge
ven aan de resultaten van een
informeel gevoerd pinksterover-
leg. Refererend aan een op 4 ju
ni uitgegane fax van KLM's pre
sident-directeur Bouw stelde
KLM-advocaat Wiersma dat er
tijdens die bewuste bespreking
slechts 'een stevige basis' voor
de oplossing van het CAO-ge-
schil was gelegd. „Er is hele
maal geen overeenkomst, de
vliegers hebben dat verhaal let
terlijk en figuurlijk uit de lucht
gegrepen."
Simpel redenerend kwam
Gisolf tot de kern van het con
flict. De vliegers willen voor 1
juli een door de KLM onderte
kende kosten-neutrale CAO en
daarna pas bekijken of ze zo
veel betere arbeidsvoorwaarden
genieten dan hun collega's bij
andere maatschappijen. De
KLM wenst die CAO eerst dan te
bekrachtigen, wanneer een der-
amsterdam gerard van putten
Bewust gaf hij een lichte toets
aan het kort geding dat de pilo
ten naar aanleiding van een in
middels slepende CAO-kwestie
tegen hun werkgever hadden
aangespannen. Na een zitting
van drie uur had Gisolf z'n zin.
hij kreeg de gebrouilleerde on
derhandelingpartners weer aan
de praat.
Tot dinsdagmorgen tien uur
hebben de VNV en KLM de tijd
gekregen om het eens te wor
den over de voorwaarden voor
een in te stellen onderzoek naar
de loonkosten van de piloten.
„Mocht er dan geen overeen
stemming zijn bereikt, dan wil
ik tot op de millimeter weten
waar het is misgegaan in het
overleg."
Door toedoen van Gisolf
kreeg het kort geding het karak
ter van informele bijeenkomst.
Met vaderlijk gezag hoorde hij
geamuseerd de pleitnota's aan
van VNV-advocaat Sandberg en
gelijk pakketvergelijkend onder
zoek is geregeld.
„Waarom", zo vroeg op zijn
beurt rechter Gisolf zich af,
„dringt de KLM zo aan op een
pakketvergelijking? Schuilt daar
niet bij voorbaat de gedachte
achter dat KLM-vliegers meer
betaald krijgen dan buitenland
se collega's? In dat onderzoek
moet dan ook gekeken worden
naar het bestedingspatroon in
die landen."
Om de patstelling te doorbre
ken gaf de rechtbankpresident
de strijdende partijen in over
weging na te denken over een
'origineel voorstel, geboren uit
de charme van de logica'. „Het
loonkostenonderzoek niet
vanuit een economisch per
spectief bezien, maar gewoon
een statistische berekening ma
ken. Wat zijn de totale kosten
van de KLM en die afzetten te
gen het aantal vliegers? Een ex
tern bureau zou terzake om
bindend advies moeten worden
haarlem gpd
Het nachtelijk vlieglawaai rond
Schiphol moet verder worden
beperkt. Het aangescherpte
nachtregime op de luchthaven
biedt omwonenden onvoldoen
de bescherming. Dat schrijven
gedeputeerde staten van
Noord-Holland in een brief aan
de Tweede Kamer, die maandag
praat over de uitbreiding van
Schiphol. Ook de Commissie
Geluidhinder Schiphol wil dat
de omgeving beter tegen nach
telijk vlieglawaai wordt be
schermd.
Het kabinet ging vorige
maand akkoord met een spe
ciaal 'vroege ochtend-regime',
waarbij de nachtelijke beper
kingen van het baangebruik en
de vliegroutes ook tussen zes en
zeven uur 's ochtends gelden.
De bewindslieden bepaalden
ook dat Schiphol hiervan mag
afwijken als er capaciteitspro-
Man sterft onder
vrachtwagenwiel
DEN HAAG ANP
Mn Den Haag is gisteren een
man met zijn hoofd onder een
vrachtwagenwiel gekomen. Hij
is door het ongeval overleden,
aldus de politie. De toedracht
van het ongeluk is nog onbe
kend. Het gebeurde op de hoek
van de Wouwermanstraat en de
Fruitweg.
blemen ontstaan.
Deze maatregel zal de slaap-
verstoring bij sommige omwo
nenden verminderen, maar de
nachtnorm op zich blijft onvol
doende bescherming bieden, zo
schrijven GS. Het kabinet gaat
bij de berekening van de geluid
hinder uit van jaargemiddelden,
waarbij nachtelijk lawaai in de
drukke zomermaanden kan
worden gecompenseerd door
de rustigere winterperiode. GS
willen dat er een weekgemid-
delde wordt gehanteerd. De
Commissie Geluidhinder Schip
hol - een adviesorgaan van de
minister van verkeer en water
staat - relativeert het besluit van
het kabinet over het 'vroege
ochtend-regime' door te stellen
dat deze werkwijze onder nor
male omstandigheden al in de
praktijk wordt toegepast. Door
het kabinetsbesluit zal de werk
wijze volgens de commissie wel
vaker en nauwkeuriger gevolgd
rotterdam anp
Dat gaf stof tot nadenken. Op
de gang overlegden de advoca
ten met hun cliënten, daarna
gingen de heren juristen met el
kaar in conclaaf en onderhiel
den zich uiteindelijk ook de de
legaties van de VNV en de KLM
met elkaar.
Wordt dinsdagmorgen om
10.00 uur vervolgd.
kunnen worden. De passage
over de uitzondering die moge
lijk is bij capaciteitsproblemen
doet volgens de commissie af
breuk aan de maatregel en
dient te worden geschrapt.
In hun brief aan het parle
ment herhalen gedeputeerde
staten dat 40 miljoen passagiers
per jaar en tienduizend zwaar
geluidgehinderde woningen
voor Schiphol na de aanleg van
de vijfde baan de bovengrens
dient te zijn. Volgens GS, die
zich grote zorgen maken over
de bereikbaarheid van Schiphol,
is er nog onvoldoende geld be
schikbaar voor de noodzakelijke
verbetering van het openbaar
vervoer en het wegennet. Zo is
er nog een tekort van 160 mil
joen gulden bij de aanleg van de
vrije busbaan zuid-tangent. Ook
ontbreekt 145 miljoen gulden
voor het oplossen van de meest
dringende problemen bij het
wegennet rond Schiphol.
katwuk/umuiden
Prins Willemvyexander verricht vrijdag 16 juni in Rotterdam de of
ficiële opening van de nieuwbouw van het International Education
Center (IEC). De International School of Rotterdam biedt een on
derwijsprogramma dat op Amerikaanse leest is geschoeid. Kinde
ren van meer dan dertig verschillende nationaliteiten krijgen er les.
De voertaal is Engels.
Het IEC geeft scholing aan kinderen van werknemers bij interna
tionale bedrijven en instellingen in de regio Rotterdam. De oplei
ding, die thans 200 leerlingen telt, wordt financieel mogelijk ge
maakt door subsidies van de rijksoverheid, de gemeente Rotterdam
en eigen bijdragen.
PIETER VAN HOVE
Meer richten op het binnenland, minder
afhankelijk van het buitenland, een gro
ter assortiment. Zeevishandel Bertus
Dekker in IJmuiden gaat gedeeltelijk een
andere koers volgen. Gisteren werden de
laatste overdrachtspapieren onderte
kend. Hiermee was de doorgang van het
eerder failliet verklaarde bedrijf een feit.
De doorstart gaat wel gepaard met een
forse inkrimping. Van de 75 perso
neelsleden blijven er 20 in vaste dienst,
nog eens 25 werknemers gaan via uit
zendbureaus aan de slag. Voor de overi
ge 30 is helaas geen werk meer. „Het is
jammer om van die mensen afscheid te
moeten nemen", vertelt Arie Ouwehand,
de directeur van 'Bertus Dekker Seafood
bv', de nieuwe bedrijfsnaam. „Ik had ook
liever iedereen aan de slag gehouden. Bij
reorganisaties kun je dat nu eenmaal
verwachten. Maar als de handel weer
aantrekt hoop ik hen nog in de toekomst
in te kunnen zetten."
Met de nieuwe start is definitief een
streep door het verleden gehaald. Voor
de goede orde: Bertus Dekker was een
dochterfirma van Ouwehand Holding in
Katwijk. De afgelopen jaren ging het
bergafwaarts met het bedrijf. Oorzaken
te over: minder aanvoer van schol en
tong, valutaproblemen als gevolg van.de
dalende dollar- en lirekoers (Italië is een
belangrijk afzetgebied) en een te groot
personeelsbestand. Een twee jaar door
gevoerde reorganisatie waarbij 55 van de
165 banen wegvielen, mocht niet baten.
Arie Ouwehand werd na onenigheid over
de te volgen koers door zijn neven Luc
en Adriaan Ouwehand (tevens mede-di
recteuren van Ouwehand Holding tijde
lijk op non-actief gezet. „Dat was een
puur zakelijk conflict hóór", licht Arie
Ouwehand toe. „In de menselijke sfeer
zijn we altijd op goede voet met elkaar
omgegaan."
Met name de eerste helft van dit jaar
verliep rampzalig. Vorige week viel de
beslissing: Bertus Dekker heeft in zijn
huidige vorm geen overlevingskansen.
Daarop werd het faillissement aange
vraagd. Na uitvoerig overleg met de cu
rator en andere belanghebbenden be
sloot Arie Ouwehand in zijn eentje door
te gaan. De Katwijker heeft inmiddels
zijn aandelenpakket overgedaan aan zijn
neven. Het geld heeft hij in Bertus Dek
ker Seafood bv. gestoken. Inmiddels is
een nieuwe bank bereid gevonden op te
treden als financier.
Ook in de bedrijfsuitvoering zijn ver
anderingen doorgevoerd. In de nieuwe
situatie wordt het fileren uitbesteed aan
het IJmuidens fileerbedrijf Bert de Haas.
De 'Dekker-werknemers' leggen zich
meer toe op het irr- en verpakken van
vis, hoofdzakelijk platvis. De personeels
vermindering heeft echter wel tot g
dat een gedeelte van het pand aj
Strandweg leeg staat. Inmiddels I
gezocht naar potentiële huurders
nen twee weken moet hier meer
lijkheid over bestaan.
Arie Ouwehand hoopt meer plai
het binnenland af te kunnen zette
ieder geval willen we minder afhar
worden van het buitenland. Je zi
voorbeeld wat er in Italië is gebeur
die minder wordende lire. Of de
landse markt niet oververzadigd
dacht het niet. Okee, er is sprak
veel concurrentie. Maar de Nederl
visconsumptie is een van de laagsi
Europa. Er is dus sprake van een
tiële groeimarkt. Niet alleen voor p
maar ook voor vis uit verre oo
Daarom willen we ook meer imp
op de Nederlandse markt gaan afz
Wat dat betreft heb ik hoge verwal
gen voor de toekomst."
-&&T
Antiekboerderij
De Hooghstede
Van Klaverweijdeweg 21
2355 AA Hoogmade - 01712-2576
Rieten tuinset
voor binnen en buiten
ƒ350,- ƒ200,-
(Bank, 2 stoelen en tafel)
Spectaculaire kortingen
van 10 tot 40%
op diversè kasten, tafels en stoelen.
Direkt meenemen ofte leveren.
Geopend van di. t/m zat. van 10.00
tot 17.30 uur
zondag van 12.00 tot 17.00 uur.
ONTWIKKELEN AFDRUKKEN
VAN UW KLEURENFILM
Geldt voor alle merken 24 opnamen-films
36 opnamen-films: 2,50 extra 12 opnamen-films: 2,50 korting
NIEUW! 1 -UURSERVICE
79 CENT PER FOTO
HAARLEMMERSTRAAT 153 LEIDEN S 071-128494
weesp Bij Weesp wordt
gewerkt aan een nieuwe
spoorbrug over het Am
sterdam-Rijnkanaal. De
brug is een kopie van de
reeds bestaande brug en
krijgt een lengte van 250
meter en een hoogte van
34 meter. De nieuwe ver
binding is nodig vanwege
de spoorverdubbeling tus
sen Weesp en Amsterdam
Bijlmermeer.
FOTO DIJKSTRA PETER
BROM
De directie van de luchthaven Schip
hol heeft het kabinet toegezegd dat zij
de bouw van de nieuwe wisselpier, die
op 1 januari 1997 klaar moet zijn, zo
veel mogelijk zal vervroegen. Dat blijkt
uit een brief van de staatssecretarissen
Patijn (Buitenlandse Zaken) en Schmitz
(Justitie) en minister Jorritsma (Verkeer
en Waterstaat) aan de Tweede Kamer.
Volgens een woordvoerster van Schip
hol gaat het om enkele maanden.
In de brief die gisteren is verstuurd,
leggen de bewindslieden uit höe het mis
heeft kunnen lopen met de de uitvoe
ring van het Schengenverdrag. Het ver
drag verplicht de zeven Schengenlan-
den (Benelux, Frankrijk, Duitsland,
Spanje en Portugal) dat zij personen
aan de binnengrenzen niet meer zullen
controleren.
Het pasjessysteem dat de passagiers
scheiding op Schiphol vanaf 26 maart
1995 voorlopig moest regelen, bleek
echter niet te werken.
Maar ook na 15 december, als Schip
hol een scheidingswand in de hal in ge
bruik neemt, kan Nederland haar ver
dragsverplichtingen niet nakomen. Op
twee pieren waar transitvluchten aan
leggen, kunnen de passagiers niet ge
scheiden worden. Het gaat daarbij om
een vijfde van alle passagiers die Schip
hol aandoen.
De luchthavendirectie heeft minister
Jorritsma nu toegezegd dat zij vaart zal
zetten achter de bouw van de zogeheten
D-pier waar bij voorbeeld vliegtuigen
uit Moskou aankomen, die doorvlif
naar Parijs. Frankrijk moet er i
voorbeeld straks van op aan kunn
Nederland de passagiers die het
gen-gebied binnenkomen contr
Als de nieuwe D-pier klaar is, wor
procent van de Schiphol-passagie
controleerd. Voor het feit dat de 1
haven niet op tijd klaar is met de
bouwingen, zodat Nederland zich
december dit jaar aan haar verdra
plichtingen kan houden, bestaat bij I
kabinet zeer veel begrip, blijkt
brief.
Arie Ouwehand: „We willen minder afhankelijk worden van het buitenland."
