Vliegers als één
man achter acties
'Onthullingen' voor 'onwetenden'
Z0NZ0EKERS REGELEN HUN
EIGEN VAKANTIEGELD
Randstad
Kijkje in
kwekerij
Panbos
ANWB wil buren in Utrecht
samen naar werk laten rijden
Van Beusekom
Amerikaans systeem tegen
ergernis overboekte vluchten
Sterkste man van Zuid-Holland
MAANDAG 15 MEM 995
Jongens vinden lijk in Bijlmerflat
Amsterdam Twee jongens hebben in een box van een flat in
Amsterdam-Zuidoost het stoffelijk overschot gevonden van een
nog onbekend persoon. Het lichaam verkeerde in verregaande
staat van ontbinding. Volgens een woordvoerder van de politie
is nog niet vastgesteld of de dode een man of een vrouw is. De
twee jongens vonden het lijk in een box van de flat Grubbehoe-
ve. De boxdeur was niet afgesloten. Binnen was het er volgens
de woordvoerder 'een onbeschrijfelijke troep'. De dode lag in
een geïmproviseerd bed. De politie denkt vooralsnog niet aan
een misdrijf. Mogelijk is er sprake van een overdosis drugs.
Motorrijder dodelijk verongelukt
hoofddorp» Ben 20-jarige motorrijder uit Aalsmeerderbrug is
zondagmiddag door een verkeersongeval in Hoofddorp om het
leven gekomen. De motorrijder was net een automobilist aan
het inhalen toen deze linksaf een parkeerplaats opreed. Het
slachtoffer schampte langs de auto en kwam tegen een gepar
keerde wagen tot stilstand. Hij overleed ter plaatse, aldus de po
litie. De automobilist, een 54-jarige man uit Heemstede, bleef
ongedeerd. De duopassagier van het slachtoffer, een 20-jarige
vrouw uit Aalsmeer, raakte door het ongeval licht gewond.
Noordwijk: overleg
over toerisme
noordwuk paul de vlieger
Er komt structureel overleg tus
sen de gemeente Noordwijk en
het bedrijfsleven. Besloten is
een zogenoemd 'overlegplat
form' in het leven te roepen,
waarvan de leden enkele keren
per jaar bij elkaar komen om te
overleggen over onderwerpen
die betrekking hebben op het
toeristisch en economisch be
leid in de badplaats.
De behoefte aan gestructu
reerd overleg werd in 1992 al
duidelijk, tijdens een toen ge
houden consultatieronde onder
het Noordwijkse bedrijfsleven.
Van de oprichting van een plat
form kwam toen niets, omdat
een meerderheid van de ge
meenteraad geen geld over had
om een ambtenaar in dienst te
nemen die zich speciaal met
toeristisch en economisch be
leid zou belasten.
katwuk/sassenheim
Baksteen kritiseert samenwerkingsstrategie KLM
Vervolg van voorpagina
Uit een referendum onder de VNV-leden blijkt dat vrijwel
alle KLM-vliegers achter de voorgenomen werkonderbre
kingen en stiptheidsacties staan. VNV-president B. Bak
steen zegt plezierig verrast te zijn door dit resultaat.
ook inhoudelijk de conclusies
van het dit weekeinde uigelekte
rapport over de vermeende ho
ge kosten van de KLM-vliegers.
,,Het KLM-rapport bevat ondui
delijke methodieken en discuta
bele gegevens. Bovendien zou
het om geselecteerde delen van
het rapport gaan, waardoor het
totaalbeeld verdwijnt", aldus
Baksteen.
Dat het om een rapport van
onafhankelijke deskundigen
zou gaan, is volgens Baksteen
niet juist. „Afgezien van drie
Londense specialisten, hebben
Dat de strijd tussen de KLM en
de VNV aan het verscherpen is,
bleek verder uit opmerkingen
van Baksteen inzake de samen
werkingsstrategie van de KLM.
Voor de radio verweet Baksteen
de directie te kieskeurig te zijn
wat betreft de keuze van een
Europese partner. „Nu Swissair
en Sabena gaan samenwerken
en Lufthansa de krachten met
SAS bundelt, is voor de KLM de
spoeling dun geworden."
De VNV bestrijdt overigens
maar liefst dertien KLM-ers aan
het rapport meegewerkt. Uit
wetenschappelijk oogpunt is
het rapport onzorgvuldig. Elk
basisboek economie meldt dat
de kosten van een werknemer
op zich nietszeggend zijn. Het
gaat om de kosten in samen
hang met de geleverde produk-
tie. In die samenhang doen de
KLM-vliegers het goed met een
bovengemiddelde produktie.
Het rapport bevat verder fei
telijke onjuistheden, zo vervolgt
Baksteen. „De gemiddelde pro
duktie van KLM-gezagvoerders
op de Boeing 747-400 is aan
zienlijk hoger dan het rapport
suggereert. Ook de kosten van
de vliegers van Cathay Pacific,
British Airways en Lufthansa
zijn belangrijk hoger dan het
rapport weergeeft.
Aspergetelers en bloembollen
kwekers zijn niet de enige verte
genwoordigers in de land- en
tuinbouw die geregeld om ar
beidskrachten moeten vragen.
Ook de afdeling groen van het
werkvoorzieningsschap 't Heem
- vroeger in de volksmond beter
bekend als de sociale werk
plaats - zit te springen om werk
nemers.
Redep voor 't Heem om de
jongste loot van het firmament,
Kwekerij Panbos is pas ander
half jaar in het bezit van het
werkvoorzieningsschap, tijdens
een open dag onder de aan
dacht van potentiële arbeids
krachten te brengen. „Bij de
buitendienst waar nu 125 men
sen werken kunnen we zo 10
nieuwe werknemers plaatsen",
aldus Cor Doets.
Of 't Heem in zijn opzet is ge
slaagd kon de bedrijfsleider van
de kwekerij nog niet zeggen.
Desondanks toonde hij zich te
vreden met de ruim 200 men
sen die de kwekerij aan de bui
tenrand van Katwijk bezochten.
„Vanochtend zag het er nog
somber uit. Door het slechte
weer en de concurrentie van
molentochten en fietstochten
hadden we een slechte start.
Maar inmiddels draait het lek
ker. Het sfeertje is goed en er
wordt goed verkocht", aldus
De open dag bij Kwekerij Panbos werd afgelopen zaterdag door
Doets in de loop van de zater
dagmiddag.
De bezoekers kregen een uit
stekend idee hoe het er op
werkdagen aan toe gaat. Sinds
anderhalf jaar is er het nodige
veranderd. Voordat 't Heem de
werden er voor
namelijk coniferen gekweekt.
Zij maken nu nog maar een
klein deel uit van het assorti
ment. Kwekerij Panbos legt zich
vooral ook toe op heesters,
perkplantjes en de teelt van
planten die specifiek geschikt
zijn voor de zandgronden en
gewend zijn aan de klimatologi
sche omstandigheden aan de
kust.
Voor de werkzaamheden op
de kwekerij is het totaal van
duizend vierkante meter kas
verdubbeld en is een deel van
het terrein geschikt gemaakt
voor zeer milieuvriendelijfl unst?
teelt. Al het gebruikte
wordt daar opgevangen
nieuw voor de bevloeïng vandi eis -
gewassen te worden gebruikt en en
De gewassen worden vooral ge je dat
leverd aan gemeenten, instellin open.
gen en handelaren. eze i
Twee van de drie gelekte Schiphol-rapporten 'oude koek'
den haag/utrecht gpd
Met een grootscheepse folder-
en advertentiecampagne wil de
ANWB de komende maanden
het carpoolen bevorderen in de
provincie Utrecht. Het gaat om
een proefproject onder de naam
'Samen naar het werk', dat is
bedoeld om bewoners van de
provincie inzicht te geven in de
woon-werkroutes van hun
naaste buren. Achterliggende fi
losofie is dat mensen eerder ge
neigd zijn mee te rijden met
hun buurman of buurvrouw
dan met een wildvreemde.
Bewoners van de provincie
wordt gevraagd de postcodes
van hun woon- en werkadres en
hun telefoonnummer op te ge
ven. De postcodes worden ver
volgens in de krant gepubli
ceerd. Mensen die tot de ont
dekking komen dat één van hun
buren dagelijks dezelfde route
rijdt, kunnen het telefoonnum
mer opvragen en contact zoe
ken. De ANWB gaat er van uit
dat tus?en de 2.500 en 5.000
mensen de gevraagde gegevens
zullen verstrekken en en in
principe bereid zullen zijn an
deren te laten meerijden.
Met de proef, waarvoor voor
zitter H. van der Steenhoven
van de vervoerregio Utrecht
(verkeerswethouder van de stad
Utrecht) vandaag het startsein
gaf, wil de ANWB iets doen aan
de toenemende verkeersproble
men in de provincie Utrecht.
Van de 380.000 werknemers in
deze provincie stappen er dage
lijks naar schatting 60.000 al
leen in de auto om naar het
werk te gaan.
Gevolg is dat op tal van plaat
sen het verkeer in de ochtend
en avondspits volledig vast
loopt. Volgens Rijkswaterstaat is
60 tot 70 procent van de be
stuurders die dagelijks
in de files op weg van huis
het werk of omgekeerd.
den haag jan kuys
vervolg van voorpagina
De besluitvorming over de uitbreiding
van Schiphol nadert haar climax. Nog
een krappe maand en de Tweede Kamer
kiest voor een groter Schiphol. Zoals in
een goed theaterstuk tonen alle betrok
ken partijen op de valreep hun diepste
emoties. Politici smeken om uitstel, de
milieubeweging signaleert dat alles en
iedereen is belazerd en voor de geldver-
dieners onder ons duurt het proces veel
te lang.
Om het allemaal nog spannender te
maken was minister Jorritsma een week
je in India. Tijdens de afwezigheid van
de eerstverantwoordelijke voor de be
sluitvorming over Schiphol, lekten er
maar liefst drie rapporten uit. Drie rap
porten, die bovendien alle munitie aan
dragen tegen de uitbreiding van Schip
hol. Toeval? Ja, toeval. Zij het natuurlijk
niet helemaal.
•Het begon deze week met de LuLu-
nota (Luchtverontreiniging en Lucht
vaart). Een door de Tweede Kamer enke
le jaren geleden bij het kabinet bestelde
nota, waarop Milieudefensie de hand
had weten te leggen. Op een zeer tac
tisch moment, namelijk de avond vóór
een hoorzitting van de Tweede Kamer,
waarin de beroepspolitici de mening van
deskundigen 'hoorden' over de Schip-
holplannen, lekte het rapport uit. Al
thans, dat deel van het rapport, waarin
verontrustende cijfers staan over de toe
neming van de luchtvervuiling rond
Schiphol als gevolg van het groeiende
vliegverkeer.
De,cijfers zijn glashelder. De luchtver
vuiling rond de luchthaven neemt veel
meer toe dan iedereen dacht. De ge
plande doelstelling om ook het milieu
rond Schiphol te verbeteren zal moeilijk
te realiseren zijn. Maar de opgave is niet
op voorhand hopeloos. Door aanvullen
de maatregelen is het mogelijk de dra
matische» effecten van luchtverontreini
ging binnen de gewenste perken te hou
den. Of dat werkelijk lukt, hangt af van
de nader te nemen maatregelen. En die
staan in het niet uitgelekte deel twee van
de LuLu-nota. Presentatie vermoedelijk
begin juni. Dan weten we of we vol
doende maatregelen kunnen nemen om
de nu voorspelde grote luchtvervuiling
in het jaar 2010 tot een aanvaardbaar ni
veau kunnen terugdringen.
De tweede en derde uitgelekte nota
zijn van een heel ander karakter dan
LuLu. LuLu geeft nieuwe, zorgwekkende
feiten; nota twee en nota drie biedt ge
woon meer van' hetzelfde. Neem nota
twee. Een verslag van de vaste kamer
commissie voor de rijksuitgaven. De
commissie is door de kamer ingescha
keld om de cijfertjes in alle onderliggen
de rapporten nog eens goed onder de
loep te nemen. De gegevens uit die rap
porten zijn al bekend. De rijksuitgaven-
commmissie neemt ze nog eens kritisch
door.
Ditmaal plaatste de commissie vraag
tekens bij het genoemde aantal van
50.000 nieuwe banen, die er door de
groei van Schiphol bijkomen. 'Kamer,
voorzichtig met die cijfers, het kan aan
zienlijk minder worden,' schreef de
commissie van ambtenaren, die in de
Tweede Kamer werken. Op zich is dat
echter geen nieuw geluid. Eerder al heeft
het Centraal Plan Bureau vraagtekens
gezet bij het door het Nederlands Eco
nomisch Instituut (NEI).becijferde aan
tal van 50.000 nieuwe banen. Ook eco
nomen hanteren verschillende getallen.
Omdat banengroei een belangrijk motief
is vöbr de uitbreiding van Schiphol,
heeft de commissie de kamer geadvi
seerd daar nog eens kritisch naar te kij
ken.
Rapport nummer drie is van het inge
nieursbureau Oranjewoud. Oranjewoud
is door de kamer ingeschakeld om alle
rapporten samen te vatten. Uit die gege
vens maakt het bureau een beknopte
analyse van de aangetroffen bevindin
gen. Nieuwe gegevens zijn niet gebruikt,
want daar was de tijd te kort voor. Blij
kens de laatste 'onthulling' noemt Oran
jewoud de uitbreidingsvariant met een
vijfde gedraaide baan onvoldoende on
derzocht. Frappant.
Frappant, omdat de gemeente Haar
lemmermeer al eerder tot die conclusie
kwam en om die reden zelf een nieuw
onderzoek liet doen. Dit onderzoek le
verde globaal dezelfde resultaten op als
eerder al door het projectbureau PMMS,
verantwoordelijk voor het onderzoeken
en het uitwerken van de Schipholplan-
nen, waren toegelicht. Met andere woor
den: het nader onderzoek van Haarlem-
iphur
K D
at lit
bracht geen nieuwe gegevet ftel
over 5G naar buiten. De vraag rijst da toept'
wel wat er nu nog onvoldoende is od joet
derzocht. Zeker wanneer je zo'n vraaj 3n b(
baseert op al langer bekend materiaal.
Het offensief tegen Schiphol is ingeze
Elk rapport, elk kritisch-geluid, elke geit |sen
genheid wordt aangegrepen om die vei .egvi<
maledijde vliegindustrie zwart te makei )rmg
Weerleggingen doen niet ter zake. Feite aar(j
lijke rapportages deugen niet, wannee )onij
ze niet de door de actievoerders ge ndin
wenste uitkomst hebben. Vergeten
de enquêtes, waarin een dikke meerde?
heid van de Nederlandse bevolking voo
uitbreiding van Schiphol koos. Vergetei
worden de velen, die tot hun groot gej
noegen heerlijk wonen in de Haarlem!
mermeer en omgeving. Niet gesprokerLp.
wordt over de duizenden, die nu al eestte
goed belegde boterham eten dankzï
Schiphol en al diegenen, die daar nog
bijkomen. Vergeten zijn al die belevenis7' r|
sen van mensen, die mede dankzij heieKjen
vliegtuig hun mens-zijn konden verrij m n
ken. "rcell
Uiteraard heeft vliegverkeer nadelen nkllJk
En natuurlijk moet er alles aan wordei
gedaan om die tegen te gaan. Minde n/\
geluidsoverlast en minder vervuiling zijn luin.
noodzakelijk om het vliegverkeer i
vaardbaar te houden. Daar ligt de uitda
ging, waar de mens aan moet werken
Dat helpt ons verder dan het uitsprel&i |uet
van een nutteloze doem over het vlieg |e
verkeer, waardoor slechts de geprivilegi lee^
eerden zo nu en dan een ticket kunne§,nn
kopen.
23 MEI 1995 WÊÊM
EXECUTORIALE
FAILLISSEMENTSVERKOPING
te houden i.o.v. de Weledelgestrenge heer Mr.
M. Teekens jr. te Leiderdorp in zijn hoedanig
heid van curator in het faillissement van:
HOLLAND PARK B.V.
Bloembollen handel
Rijksstraatweg 52 te Sassenheim.
C.L. van Beusekom B.V. zal op dinsdag 23
mei 1995, vanaf 13.00 uur in Party Center "De
Oude Tol", Hoofdstraat 147 te Sassenheim
t.o.v. Gerechtsdeurwaarderskantoor Van Vliet
Hardy Wlgt te Lelden openbaar verkopen:
Z.G.A.N. HACHMANG TELMACH.
TYPE HA 6006 MC; VOLVO 850 GLT, 1993
Hachmang etlketteermach.; BruIJn's telma
chine; Compas borstelmachines; Cremer tel
machines; Cremer leesbanden; Cremer tel
en zlftmachlne; Sorteerlljn; Coco dozenslult-
machlne; Wayne elek.veegmachlne.
Kantoren: Altos netwerk comp. met 25 werk
stations; P.C.'s; Seikosha matrixprinters; TAB
decollator/burster; Meto etikettenprinter; Canon
laserprinter; HP deskjet printer; stalen- en
houtenburo's; jalouziedeurkasten; brandkasten.
BEZICHTIGING: dinsdag 23 mei van 09.00 tot
12.30 uur, aan het adres Rijksstraatweg 52 te
Sassenheim.
INLICHTINGEN: C.L. van Beusekom BV
Energieweg 4, 4231 DJ Meerkerk
telefoon (01837) 1000, fax (01837) 2595
TAXATIES
van roerende en onroerende zaken
Je wilt deze zomer van alles, maar geld: hó maar. Daar is dus een
oplossing voor: vakantiebezorger! Dat tikt lekker aan: je verdient
meteen al méér dan het minimumloon, pakt een vergoeding voor je
fiets en als je minimaal drie weken loopt, vang je ook nog
'vakantiegeld mét': 25 piek extra premie. En dat allemaal voor
een uurtje fietsen per dag! Van 1 juni tot 1 september kun je
net zo lang of zo kort een wijk (vlakbij je eigen buurt) lopen
als je zelf wilt. Dat we rekening houden met je eigen
vakantieplannen, spreekt voor zich.
Wil je ook een volle vakantie-knip en ben je 15 jaar of
ouder? Stuur dan de bon in,
of bel even 023 - 150110 (maandag/vrijdag 9-5 uur;
zaterdag 8-12 uur).
tot:
Geboortedatum (min. 15 jr.):
Ja, ik word vakantiebezorg(st)er
Ik kan de krant bezorgen
in de periode van:
Naam:
Adres:
Postcode/Plaats:
Telefoonnummer:
In envelop (zonder postzegel) sturen naar: Dagbladuitgeverij Damiate b.v.,
afdeling Oplage-Logistiek-Binnendienst, antwoordnummer 416, 2000 VC Haarlem.
'udw
KLM: gratis tickets voor vrijwillig afstaan stoel
den haag gpd
De KLM- voert volgende maand
een Amerikaans systeem in om
de pijn op overboekte vluchten
te verzachten. De passagiers die
bereid zijn hun plaats af te
staan en een latere vlucht te ne
men, krijgen van de KLM als
dank een extra gratis ticket of
een waardebon voor een vol
gend uitstapje.
Overboekingen zijn in de
luchtvaart, net als in de hotelle-
rie, vaste prik. Volgens KLM-
woordvoerder H. Leijte zijn
overboekingen 'in de luchtvaart
een vast gegeven' om toch zeker
te zijn van een volle bak, ook als
reizigers die hebben gereser
veerd op het laatste moment
niet komen opdagen. Dat ge
beurt vaak door reizigers met
een zogenoemd 'open ticket',
die niet vast zitten aan hun re
servering en daar ook gebruik
van maken. De KLM wil geen
aantallen
Consumentenbond houdt het
op tien procent van alle boekin
gen. Beide zijn het erover eens
dat overboekingen slechte re
clame opleveren, scheldende
reizigers en schadeclaims.
Uit een proef op Schiphol
blijkt volgens de KLM dat er aan
de 'gate' altijd wel iemand be
reid is om in ruil voor een ca
deau een ander voor te laten
gaan. De KLM is daarom vorige
week begonnen zijn personeel
te trainen in het 'op een galante
manier zoeken naar vrijwilligers
aan de gate.' Degene die vrijwil
lig uit de rij stapt om plaats te
maken, voor bijvoorbeeld een
gehaaste zakenman, kan reke
nen op een aantrekkelijke com
pensatie van de KLM. Behalve
de volgende vlucht naar zijn be
stemming en een hapje en een
drankje tot het zover is, vallen
er waardebonnen en gratis tic
kets te verdienen: de 'Voluntary
denied boarding compensa Ier ii
tion', een schadeloosstellini
voor wie vrijwillig niet aai leid
boord gaat.
Helemaal extra is het niet. Ei
bestaat al een 'Denied boarding trom
compensation' voor reiziger* Hoo
die onvrijwillig niet mee kun- loos
nen wegens overboeking. De pian
KLM denkt met hel nieu\ve|Lord
'vrijwillige' systeem een harmo
niemodel te hebben gevonden
Dat er in Amerika een groep
van reizigers is opgestaan dié
op drukke trajecten expres ziek
vroeg boekt om zo haar stoel als het
wisselgeld te gebruiken om gra
tis tickets in de wacht te slepen;
is de KLM geen zorg. „Wij wil- ^t
len graag vervelende situaties Pim
voorkomen en als er mensen
willen meewerken: graag. Maar
bovendien, het vliegverkeer
Amerika is van een heel andere'
orde dan hier. Het telt hier niet
Een vrachtwagen voorttrekken,
accu-liften, boomstam-dragen
en een oplegger laden met bier
vaten en spoorbielzen. Dat zijn
enkele onderdelen van de ver
kiezing van de Sterkste Man van
Zuid-Holland die op zaterdag
20 mei in Katwijk wordt gehou
den. Bij de verkiezingen, voor
de tweede maal in Katwijk, gaat
Dirk Berkheij de strijd aan met
acht andere deelnemers om zijn
vorig jaar behaalde titel te be
houden.
De verschillende wedstrijdon
derdelen worden allemaal vanaf
12.00 uur in het centrum van
Katwijk afgewerkt, op een paar
plaatsen in de Badstraat en
Voorstraat. Ted van der Parre,
een aantal jaren geleden nog de
sterkste man van de wereld,
komt een demonstratie geven.
Aan de verkiezingen is boven;
dien een wedstrijd 'spijker;
broek-hangen'verbonden.
Belangstellenden kunnen
daarbij uitvinden hoelang ze in
staat zijn hun eigen lichaamsge
wicht te torsen.
